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以下是含有五代戰機的搜尋結果,共44

  • 美空軍亮劍 駝鹿漫步秀戰機

    美空軍亮劍 駝鹿漫步秀戰機

     美軍2架B-1B超音速「槍騎兵」戰略轟炸機於6日再度出現在台灣東北海域,美國太平洋空軍也於6日特地在阿拉斯加埃爾門多夫基地組織一次大量戰機群起飛的「駝鹿漫步」(The moose walk);且太平洋空軍除發布相片外,也配以文字嗆聲:「有人在說空中力量嗎?」還輔以秀肌肉的圖像。

  • 陸殲-20爭氣 量產超俄趕美

    陸殲-20爭氣 量產超俄趕美

     現在是五代戰機的天下,能生產五代戰機的國家寥寥無幾,擁有五代戰機,就會在空戰中占優勢,當今只有中美俄三國能研發出五代戰機,俄羅斯蘇-57戰機比殲-20早首飛一年,但還沒量產,殲-20早已量產。美製F-22一直坐穩隱形戰機榜首,隨殲-20和蘇-57出世,F-22感受壓力!

  • 俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

    俄製蘇-57上貨架 陸成潛在買家

     有傳言說,中國大陸將會購入俄五代機蘇-57,主要是俄國負責武器出口的高層維克多在2019馬來西亞航展上向媒體說,從24架蘇-35的訂單可預料中俄武器貿易的未來是良好的,中國未來將會採購更多蘇-35戰機,或購進五代戰機蘇-57E。 \n 蘇-57E是俄國五代機的外貿型號,潛在客戶是中東、印度、中國、越南,俄國軍工出口部門正在與這些國家洽談,與某些國家已達成初步採購意向。蘇-57如今已經進入量產,俄國空軍也下了76架的訂單。 \n 俄網友稱拿殲-20來換 \n 中國的確對蘇-57感興趣,採購的目的就是為了深入了解俄國五代機,蘇-57能在超音速巡航與超機動能力的同時又兼顧隱形性能,戰機還採用新式發動機,可進一步改良殲-20的國產發動機技術。俄國網友稱,直接賣蘇-57給中國是愚蠢的想法,最好應該用蘇-57與中國的五代機殲-20、殲-31進行交換,才是明智交易。 \n 殲-20與蘇-57的比較,兩者是用不同的技術路線來定位。殲-20各方面性能比較均衡,其隱形與整體航電裝備要優於蘇-57,以隱形能力為主的飛彈戰略平臺來設定的,執行的是突破敵方防空網路,對關鍵節點進行針對摧毀性打擊的任務。 \n 蘇-57擁有正是殲-20所缺乏的技術,如航空發動機、長程空對空飛彈以及干擾系統等。有意圖與實力大批購買蘇-57戰機的國家,只有中東的土豪國,及南亞霸主印度,俄國在敘利亞戰場數次出動大排場就要把五代機蘇-57捧紅,讓中東地區潛在買家了解與信服蘇-57的戰力,促成大單交易。印度、越南等國總愛參照中國採購俄製武器的清單,為了在地區對抗中不落下風。 \n 俄國空軍雖然下了76架的採購訂單,但那是未來10年的量,只能勉強維持生產線不停工。 \n 以採購蘇-35戰機為例,解放軍空軍主力由殲-10A、殲-11A等戰機組成,即使殲-11B戰機也是屬於第三代戰機,無法與在日本部署F-22戰機的美軍抗衡。蘇-35算是三代半戰機,性能優越還裝備強大雷達,提升周邊地區應對能力。 \n 發動機成解放軍軟肋 \n 除了蘇-35戰機,還急需航空發動機及其它部件,例如AL-31發動機、D-30發動機與RD-93發動機。航空發動機研製上一直制約解放軍空軍的發展,雖然國產發動機已有進展,但四代戰機中仍有三種需要繼續使用俄製發動機,如殲-11B採用AL-31F發動機、殲-10採用AL-31FN發動機,戰略轟炸機轟6K要採用D-30KP2型發動機,中巴聯合研發的「梟龍」也用RD-93發動機。

  • 新加坡飽眼福 美陸戰機同台較量

    新加坡飽眼福 美陸戰機同台較量

     新加坡航展上中國製殲-10戰機表演與美國兩款F-22及F-35戰機無疑是最受關注的兩個國家,兩國戰機很罕見「同台較量」。 \n 2月11日,新加坡航展正式開幕,來自中國解放軍空軍八一飛行隊代表中國空軍參加航展表演,7架殲-10戰機前往新加坡。值得注意是,這一次美國空軍也派出2架F-22與2架F-35戰機參加航展,並參與空中表演,中國的殲-10戰機與美國的隱形戰機F-22、F-35同台飛行。 \n 陸八一隊給足誠意 \n F-22與F-35在新加坡航展的第一天,便相繼登場,中國7架殲-10分別以單機飛行展示與6架戰機噴彩煙進行空中表演,美國的五代機也緊隨其後進行空中飛行展示,賺足話題。第一天表演後,新加坡網友熱烈討論,有網友說這一次美國空軍將F-22與F-35都派來,的確難得一見,然而給了最大驚喜的並不是美軍,而是中國空軍。 \n 八一飛行隊表演因為是專業空中表演隊伍,擁有豐富的表演經驗,進行飛行展示的時候除了展示飛機本身的性能,更兼顧「舞台效果」,利用多架飛機的配合與彩煙帶來視覺效果,單從表演性質,八一隊更勝一籌。 \n 在中國處於防疫的現況,給新加坡人民帶來表演,有網友說,美國人是帶著生意而來,而中國帶著友誼。 \n 美國戰機展示區展示新加坡購買12架F-35B戰鬥機以及相關設備,總價值高達27.5億美元。新加坡不惜血本購買F-35戰機,美國自然樂意派出兩款五代戰機來新加坡參展。 \n 亞洲軍機市場展示舞台 \n 作為亞洲規模最大的航展,新加坡航展兩年舉辦一次,吸引外界很多目光,而新加坡航展也被認為是面向亞洲軍機市場的展示舞台。美國積極推銷自家的F-35戰機,在傳統歐洲盟友購買F-35訂單趨於飽和後,美國一直考慮開闢新市場,亞洲進行展示也是推銷的好方式。此外,美國派出F-22與F-35前往新加坡,等於強化美國在印太戰略上的態度,希望在該地區進一步加強自己影響力。

  • 土耳其邀馬來西亞加入土製未來戰機TF-X

    土耳其邀馬來西亞加入土製未來戰機TF-X

    土耳其被美國禁止購買F-35聯合打擊戰機,使得他們自製5代戰機TF-X的計畫顯得更加重要,為了分攤開發成本,土耳其國營航太公司邀請馬來西亞加入TF-X的研發計畫。 \n防衛新聞(Defense News)報導,土耳其航太工業公司(TAI)首席執行官柯蒂爾(Temel Kotil)說,公司已經正式邀請馬來西亞加入這項計畫,目前在等待馬來西亞的答復。早在去年,TAI與亞洲國家簽署了共同生產TF-X機體複合材料的諒解備忘錄。 \n柯蒂爾說:「TF-X有一個要意義,就是穆斯林國家所研製的第一種高性能大型戰鬥機,所以我會希望有更多的穆斯林國家能夠一起加入。就如同其他的國際合作研發計畫一樣,愈早加入是是愈好的。」 \n就如柯蒂爾所說,TAI考慮的合作對象許多是穆斯林國家,除了馬來西亞以外,他們也將印尼、巴基斯坦、孟加拉、哈薩克等國,做為TF-X的潛在合作夥伴或是未來的購買者。 \n為了增加馬來西亞的加入意願,土耳其也提出參加門檻較低的初級教練/輕型攻擊機Hurkus的研發計畫,這是一種渦輪螺旋槳的初級教練機,但也具有攜掛武器的性能,可以做為攻擊機之用,如同巴西航空A-29超級大嘴鳥(Super tucano)。 \n再說回TF-X噴射戰機計畫,目前土耳其的難題是發動機的來源還不確定。土國政府渴望恢復與英國勞斯萊斯公司(Rolls-Royce))就TF-X的設計和生產進行談判。在2016年10月的時候,勞斯萊斯向土耳其提供了聯合生產合作夥伴關係,以颱風戰機的EJ200發動機為藍本,做為TF-X的動力。但是報價與技術轉讓不確定,所以這筆1.31億美元的交易就擱置了蠻長一段時間。 \n當時土耳其還不太擔心,因為那時候美國通用動力公司同意在土耳其生產F110-GE-129發動機,並且也願意做為TF-X的動力來源,然而隨著土耳其堅持購買俄國S-400,美國與土耳其關係轉壞,這個技術轉移也產生了變化。 \n原本土耳其希望2023年能看到TF-X完成原型機,如今土耳其的航空和採購官員現在的目標是2025年至2026年。

  • 殲-20之後 陸開發新隱形戰機

    殲-20之後 陸開發新隱形戰機

    解放軍正廣泛運用先進複合材料,研製新型隱形戰機。 \n據《詹氏防務周刊》(Jane's Defence Weekly)16日引述《環球時報》報導,要是消息正確,這將是繼2018年服役的殲-20五代多用途戰機後,中方的第二款隱形戰機。 \n中國航空工業集團2018年9月成立了代號為「JJ」的聯合開發團隊,由瀋陽飛機設計研究所(601所),還有中國航空製造技術研究院攜手研發。JJ團隊2019年11月提交了測試機的草圖,雖然團隊在微信貼出照片,暗示他們可能會有較小的團隊,專門研發S形氣道,但並未詳述新戰機的名稱,或是具體細節。 \n要求匿名的專事專家指出,由於S形氣道讓敵方雷達較難察覺發動機運作,因此常用在隱形戰機上。 \nJJ團隊旗下有3個小組獲得表揚,其中兩個小組研發出複合材料,還有整合性金屬進氣口,而另一個小組則初步展示了先進材料。文中指出,團隊藉由創新,在機體的設計與製造上實現技術突破,完成了新戰機的跨階段開發。瀋飛以設計殲-11、殲-16,還有艦載戰機殲-15聞名,同時也設計了解放軍的第二款隱形戰機殲-31。雖然「鶻鷹」並未入列服役,但已成為出口產品。 \n部份軍事觀察家推斷,所謂的新型戰機,可能是升級的自用版殲-31戰機。不過也有人認為,它可能是截然不同的新戰機。許多軍迷甚至預測,瀋飛會研發解放軍下一代艦載戰機。

  • 3步走!韓打造F22+F35混血戰機

    3步走!韓打造F22+F35混血戰機

    在10月15-20日舉行的首爾航太與防務展(Aerospace and Defense Exhibition,ADEX)中,韓國自製戰機KF-X的實體模型首度亮相。這款4.5代戰機已進入開發原型階段,韓國將為專案投入74億美元(2,300億台幣),預定在2026年以前,發展出能與洛克希德馬丁(Lockheed Martin)最新型F-16戰機匹敵的先進雙引擎戰機。 \n據《澎湃新聞》20日的分析指出,其實早在今年6月,韓國官方就公佈了KF-X的初步設計圖。如今從實體模型的外形來看,它宛如F-22和F-35的「混血兒」,韓國受限於現有的技術實力,將採分步走的戰略,逐步完善戰機性能。 \n韓國的KF-X隱形戰機計畫由來已久,早在2008年,首爾就想研發一款具備隱形能力的雙發多用途戰機,並在2023年形成戰力。不過,受到技術基礎和研製經驗限制,發展相當緩慢。先前在瑞典薩博(Saab)公司的協助下,韓國提出了4個五代機概念方案。其中KFX-C100方案採用傳統佈局,類似縮小版的F-22;KFX-C200方案採用鴨式佈局,從鴨翼和巨大的三角翼來看,酷似米格1.44。 \n而KFX-GSC方案則採用菱形機翼加側傾的V尾佈局,沒有傳統的平尾,類似於YF-23。至於KFX-G5S則採用無尾佈局,機翼類似F-16XL的箭形翼。韓國的這4款五代機概念方案幾乎涵蓋了當時所有主流戰機的設計佈局。 \n分析指出,後來韓國放棄了自身沒有任何技術基礎的KFX-C200,KFX-GSC與KFX-G5S三套方案,重點優化和細化KFX-C100方案,先後發展了102和103方案,而後者就是2013年在首爾航展亮相的KFX-C103方案。在雙發的102和103方案基礎上,韓國航太工業(KAI)取消內埋彈艙設計,採用外置武器設計,發展出了單發的501方案,而名為KFX-C501的方案也在2013年的首爾航展上公開。 \n早期的KFX-C100為傳統佈局,而KFX-C200方案採鴨式佈局。至於KFX-C103外形則類似F-22,採用雙發、雙垂尾佈局,以及後掠角較小的梯形翼。當時的模型就展示了外掛近距空對空飛彈,吊艙與制導炸彈等裝備。而KFX-501方案則採單發、單垂尾、掛載副油箱,吊艙與空/地武器。兩者的氣動佈局大致相似,不同之處在與單發單垂尾與雙發雙垂尾。當然,它們的起飛重量也有所不同。 \n2016年1月,韓國正式啟動本土戰機發展計畫,並早在今年6月29日就公開了KF-X戰機的初步設計圖,外形大致和這次航展上亮相的模型相同。最新方案是以早期103方案為基礎,進一步反覆運算細化的結果。分析認為,相關設計中規中矩,旨在降低研製風險,加快開發進度。這是一種傳統佈局方案,它的外形類似縮小後的F-22與F-35混血。 \n該機採用加萊特式進氣道、雙發動機、雙外傾垂尾,垂尾後緣略有前掠,而這些都是F-22的特徵,至於它的機翼和座艙則比較像F-35。KF-X的梯形翼前緣後掠角雖介於35度的F-35,以及42度的F-22之間,但比較接近F-35的機翼。 \n此外,分析認為,從體型上看,它也更接近F-35。KF-X機長16.9米、翼展11.2米、機高4.7米、最大起飛重量25.6噸,而最大載彈量為7.7噸。至於它的最大航程為2,900公里,最大時速為2,200公里。對照下, F-35A機長15.7米、機高4.38米、翼展10.7米、翼面積42.7平方米、垂直尾翼高6.86米,空重13.29噸,而最大起飛重量約為32噸。從外形尺寸上看,要比F-35稍大一圈。但是最大起飛重量卻輕了5噸多,總體來看,它和F-35同屬一個級別,不排除未來可能進一步增重。 \nKF-X的發動機為兩台美國F414-GE-400K型中等推力發動機,加力推力為19.96噸,略高於F-35目前使用的F-135-PW-100發動機。此外,它有先進航電系統,有源相控陣雷達和先進感測器,加強了生能力和能量機動性。 \n分析指出,從外形來看,KF-X的確有5代機的隱形風格,如明顯的機身脊線、S型進氣道、具有空間傾角的機身、機翼/尾翼前後緣平行等特性,而且戰機本身並不大,若借助吸波塗料,還有隱形材料等其他隱形技術,隱形性能應當有所提升。 \n而韓國會很有自知之明,稱它為「4.5代戰機」,其實是有道理的。分析指出,這是因為它還不是一架貨真價實的隱形戰機。首先,它的武器裝備無法內置,所以翼下掛載了副油箱、空對空飛彈等。而在機腹則以半埋方式,掛載「流星」(Meteor)超視距空對空飛彈,使它的隱形性能大打折扣。 \n就算不考慮外掛問題,它在一些設計細節上,也不利隱形。例如,多個雷達預警電子戰天線凸出,沒有採用與蒙皮融為一體的天線設計。此外,它機頭上部的紅外搜索跟蹤系統也採用了球形設計,而沒有採用類似F-35的多面鑽石設計,雷達截面積(Radar cross-section,RCS)面積相對較大。分析認為,這些都將產生額外的雷達反射信號。 \n根據計畫,韓國2021年將推出KF-X原型機,2022年讓原型機首飛,到2026年時完成相關研製。儘管KF-X計畫已逐步加速,但對首爾來說,研製5代機仍面臨不少困難:一方面是資金的匱乏,另一方面則是技術的欠缺。為了解決資金問題,韓國開發KF-X尋求與印尼合作,預計KF-X項目20%的資金將由印尼支付。按照計畫,印尼可望買80架KF-X,而韓國則將採購120架。 \n而在技術上,韓國則與美國,歐洲和以色列展開廣泛合作,其中美國是主要的合作方。事實上,韓國2015年決定採購F-35A時,洛克希德馬丁(Lockheed Martin)便承諾轉移25種技術。不過,美國政府拒絕轉讓有源相控陣雷達、紅外搜索跟蹤系統、光電瞄準吊艙和綜合電子戰套件等4類技術。 \n分析指出,雖然韓國電子技術發達,但雷達工業並不先進。為此,首爾選擇與以色列公司合作。韓國在以色列的協助下,開發了含有約1100個收發元件的有源相控陣雷達,而雷達原型機已經在以國完成地面和空中測試,近期將在韓國完成測試。 \n除了廣泛合作外,韓國還打算採取三步走的方式,把KF-X分成三個階段來發展,以逐步達成完善性能的目標。分析說,第1批次的機體採用了低RCS特徵設計,但是沒有內置武器艙,但機腹仍保留彈艙空間,為往後增加彈艙奠定基礎。 \n而第2批次的機體將設置彈艙,並對外置天線進行一體化設計,改進隱形塗層,好讓隱形性達到F-117的水準,約0.025平方米。至於第 3批次則將換裝更先進的感測器與發動機,進一步提高隱形性能,向F-35看齊。不過,目前還沒有第2階段和第3階段的改進時間表。 \n

  • 酈英傑登艦 插手台灣安全

     美在台協會處長酈英傑於本月20日,參訪我左營海軍基地,登上美軍售的紀德艦,並藉機會見高雄市長韓國瑜,預料是在安排韓訪美行程。雖然會唔地點為私人寓所,無意大肆宣揚。但此際正逢美中貿易大戰,川普准售我F-16V戰機的敏感時刻,確有插手台灣安全事務,介入台灣大選的意味。 \n 針對美F-16V的軍售案,韓國瑜發表聲明表示對美感謝。但卻被蔡英文嘲諷「不清楚韓市長是用什麼身分發表聲明?」很顯然的選戰開打了! \n 從地緣政治的角度視之。美國的霸權基礎,建立在其對盟友的掌控上。而在民主國家的選舉中,扶持親美勢力並進而執政,是最有效的手段。在九合一選舉前,韓國瑜的崛起,出乎大眾的意料之外,也遠非美方所能想像。然從最近許多來自美方的消息稱,已有認定韓國瑜將在大選中勝出。故酈英傑亦回應韓,對美台交流的支持表示感謝,並盼有更多的機會見面,暗示美與韓國瑜之間,有合作的空間,而非蔡英文所能獨攬。 \n 另從台美軍事交流而言,由於沒有正式的邦交,一切的交往皆依據《台灣關係法》。此法是美國會認定的國內法,將台灣與美國的關係定位在民間的交往。然而如台美軍售等軍事交流,顯然與陸美建交時的《上海公報》、《建交公報》的旨意相衝突。也因此,軍售F-16V案立即遭到陸方的強烈反對。 \n 由於陸方近年軍備的快速發展,已有足夠實力採取措施對美反制,陸方倡議制裁軍售我方的美國廠商恐將成真。而報導稱我採購66架F-16V報價為 130億美金,每架超過2億;而巴林採購20架的同型機,單價為7000萬美金,不及我方採購單價的一半。我方確當了冤大頭。 \n 無可諱言,兩岸軍力大幅失衡是事實,執政者卻大聲疾呼的要戰至最後一兵一卒,一副「別人的孩子死不了」的姿態。試問軍購F-16V會使兩岸軍力平衡翻轉嗎?此次軍購的F-16V,除了更換推力更大的動力系統,採適型油箱加大航程;最大的改進,在換裝有源相控陣列雷達與IRST光電系統。 \n 依據專業評估,其戰力亦僅與共軍殲-10C相當。目前中共成軍的殲-10系列戰機已超過200架;而其最先進的五代隱形殲-20戰機,目前已經服役。由於仍有改進的空間,雖已開四條生產線,但未全力衝刺產量。近期渦扇-15發動機已達到設計標準,中共戰機的「心臟病」概已克服,戰機全力生產的時代則將來臨。66架的F-16V的獲得,將不及中共高性能戰機一年的產量。並須待2026年才能獲得,故就軍備的發展而言,新的軍購案,雖所費不貲,但確難有實質的戰略效果。 \n 今天是823砲戰61周年紀念,此戰雖是兩岸軍事衝突的最高峰,但其結局則開啟了30年走向和平之門;自民國68年陸美建交,卻又成就了兩岸40年的長久和平。這印證了兩岸和平,不在軍購及軍力孰強,而在兩岸的和平默契;能寄望美國的,在停止美中貿易大戰,重塑亞太戰略的和平環境。(作者為中華戰略學會常務理事)

  • 生力軍F-16V 唯一可抗殲-20戰機

    生力軍F-16V 唯一可抗殲-20戰機

     美國白宮於16日將F-16V對台軍售案送交國會審查,在美國不願售台最新型五代匿蹤戰機F-35的情況下,F-16V已被國軍視為唯一能對抗大陸匿蹤戰機殲-20的戰機。 \n 美國負責生產的洛克馬丁公司也於15至17日舉辦的2019年台北國防展上展出F-16V的模型,其為F-16所作的升級跨度極大,可以說除了不具備匿蹤外形,相關升級都已達到媲美第五代戰機的標準。 \n 台北國防展的洛克馬丁展櫃有一架消光黑的F-16戰機模型,機背上的適型油箱及直尾翅上的太陽神「馬拉道」塗裝,被外界認為就是我空軍採購的F-16V外型。總統蔡英文也於15日特意參訪該櫃,並特別在這架F-16V旁合影。巧合的是,美國16日即傳出F-16V送交美國國會審查的消息。 \n 美國準備售台的66架F-16V,與目前台灣140多架正在進行「鳳展計畫」升級案的F-16V不同,從洛克馬丁展示的模型可看出,美國欲售台的F-16V,除了在機背上添加了適型油箱(CFT)延長航程外,還有俗稱「駝峰」 的機背固定電戰莢艙,機鼻部份還多了紅外線追蹤系統(IRST),機身塗有匿蹤塗料,可以說除了外型不是匿蹤戰機外,F-16V的其餘性能皆達到第4代++戰機的水準。 \n 很顯然,F-16V的升級高度針對殲-20,「駝峰」電戰莢艙可以實施「防空壓制」,干擾敵方防空雷達,並能實施攻勢性電子戰,讓國軍不需要額外的電戰機;而加裝對美國而言,技術較為老舊、可追蹤飛機廢氣並加以運算軌跡的紅外線追蹤系統(IRST),顯然就是針對大陸在發動機上的發展較為薄弱,尚未能作出足以匹配殲-20外形及塗料的匿蹤噴嘴,讓F-16V能配合新加裝的主動雷達,進一步掌握殲-20動態。 \n 此外,F-16V搭配國軍已經採購的高速反輻射飛彈(HARM,AGM-88)和聯合距外滑翔炸彈(JSOW, AGM-154),再加上可能跟著F-16V包裹銷售的聯合距外對地巡弋飛彈(JASSM,AGM-158),也將讓F-16V擁有一定對大陸本土的攻勢能力。

  • 日本公布自製五代戰機細節 期望2030年取代F2

    日本公布自製五代戰機細節 期望2030年取代F2

    全日本新聞網(ANN)新聞報導,日本正積極研發自製具匿蹤特性的第五代戰機F3,關鍵技術的雷達與發動機都正在開發中,計畫在2030年代可以取代現役的三菱F-2戰機。 \n \n防衛部落格(defence-blog)報導,日本在2007年曾經向美國申購F-22戰機,遭到美國拒絕,只能改買F-35聯合打擊戰機,日本將它視為一種臨時替代方案,仍希望有與F-22同等級的大型匿蹤戰機,於是啟動了自製五代戰機的發展計劃。去年還詢問過F-22、F-35的製造商洛馬公司,能否發展一種「結合F-22的機身,加上F-35的航電技術與發動機的新戰機」(被戲稱為F-57),然而,該提案被日本財政部認定為過於昂貴,而且關鍵技術也未獲輸出許可。上個月,日本防衛省確認,F-3戰機將採用「日本主導」的技術來開發。 \n \n影片稱,三菱電機團隊負責開發新戰機的主動相陣列雷達(AESA),是由F-2戰機的AESA雷達持續改進。據多家日本媒體稱,F-3的AESA雷達,效能可比F-35戰機所使用的AN/APG-81。 \n \n發動機(XF9-1)則由石川島播磨重工公司(IHI)負責開發,是一款的大尺寸旁通渦扇發動機,長約4.8公尺、直徑約1公尺,目標後燃推力超過15噸,軍用推力超過11噸。顯然日本希望XF9-1 發動機,能與F-22戰機使用的F119發動機同樣等級。 \n \n石川島播磨公司表示,XF9-1 發動機採用日本的材料技術,核心已達到1800度的抗高溫能力,也就可確保發動機極限運轉的性能要求,這已經達到第四代渦輪扇發動機的水準。 \n

  • 四代機操演以下犯上 殲-10C擊退殲-20

    四代機操演以下犯上 殲-10C擊退殲-20

     陸媒指出,殲-10系列戰機的最新型號殲-10C,在今年的一次演練中,於空警-2000預警機的支援下,擊退了模擬美軍F-22隱形戰機、大陸自主研發的第五代隱形戰機殲-20,證明了在適當戰術和體系配合下,面對五代機,解放軍殲-10等四代機並非全無還手之力。 \n 新浪軍事近日報導,空警-2000配備的多功能三座標多普勒脈衝雷達的最大對空探測距離達到470公里,可探測方向約120度,在殲-10C搭配下,有很大機率與美軍F-22同時互相發現對方。在今年的一次演習中,殲-10C與空警-2000編隊行動時,雷達發現F-22(殲-20模擬)的距離(100公里)和對方發現自己的距離(120公里)就相當接近,讓整場戰鬥就變成了隱形戰機單獨對抗有預警機和干擾機支援的戰機戰鬥體系。 \n 報導指出,F-22並非完全無懈可擊,打開彈艙的瞬間,雷達散射截面(RCS)就會激增,有利於中方機群確定其位置,而進入格鬥階段,殲-10C配備的霹靂-15和霹靂-10E兩種兼顧中近程距離的空對空飛彈組合,在效果上更勝於F-22的AIM-120。美軍紅旗演習中,F-22能完敗其四代機假想敵,很大程度就是靠感知單向透明。但面對中國空軍的雷達體系組合,F-22恐怕就沒那麼容易。 \n 殲-10C配備的新式主動相位陣列雷達,可同時跟蹤、定位多個空中目標,也能對地精確探測打擊,在海戰中還能為反艦飛彈提供射控支援。同時,殲-10C採用了通常只有五代機上才有的一體化座艙、DSI進氣道及大量複合材料,使其正面雷達散射截面降低到了1平方公尺,並在進氣道側面配備了新的紫外線飛彈逼近告警系統,讓戰機前半部的保護大幅提升。

  • 鬧機瘟!F-35停飛後 美軍F-22再出迫降事故

    鬧機瘟!F-35停飛後 美軍F-22再出迫降事故

    對於正處於與中國、歐盟、俄羅斯、印度、北韓進行軍事與經貿對抗的美國總統川普,正需要美軍的壯盛軍容來為他鼓譟壯膽,不料美軍近期屋漏偏逢連夜雨,大吹大擂的五代戰機接連發生問題,讓川普的強硬姿態洩了底氣。在9月28日F-35首次墜機後,事故調查結果迫使美軍決定全球F-35停飛,緊接著10月10日,與F-35同樣聲名顯赫的F-22也因起落架故障,出現了傷及機翼的迫降事故。 \n \n據美國《星條旗報》報導,阿拉斯加首府安克拉治的美國空軍於10月12日發佈消息說,一架美國空軍的F-22隱形戰機10月10日下午在埃門多.理查森聯合基地(Joint Base Elmendorf-Richardson) 進行緊急迫降,原因是起落架故障。F-22降落時以左翼觸地,機身未著火,飛行員也沒有受傷。 \n \n空軍發言人艾倫.伊頓表示,緊急降落後該基地開始進行調查,周四下午發表一份聲明表示,初步認定是起落架出了問題。 \n \nF-22是洛克希德.馬丁公司生產的第5代雙引擎單座隱形戰鬥機,被視為美軍最高軍事機密,目前因造價太高而產停,也不打算將戰機出售給盟國。 \n \n另據網路媒體《The Drive》報導指出,這是F-22最近一次的著陸事故,現場有民眾拍下了F-22迫降的模糊照片,畫面中F-22左翼觸地停在跑道上,疑似因為左側起落架出現故障。但機體完整,也未起火。 \n \n報導說,F-22是隱形戰機,機身覆蓋高科技塗料,用以躲避敵方雷達偵測,機身結構也因隱形需要較為複雜,維修費用必定非常可觀。 \n \nF-22出現事故已非首次,2010年有1架F-22墜毀於阿拉斯加,調查結果指出是飛行員的氧氣供應系統失效令飛行員失去意識。此一事故導致美國空軍宣佈F-22飛長達一年多,直到供氧系統問題改善後才恢復執行任務。 \n \n最近的一次事故則是發生在今年的4月,一架F-22起飛失敗,結果機身平拍在了跑道上,擦出了一長條黑色的刮痕。 \n \n在美國空軍公佈的公開信息中,由於F-22維護保養需要大量的資金、技術與人力,因此備戰率極低,僅有49.01%。而日前美國國防部長馬提斯要求美軍提高戰機備戰率,其中並未包含F-22。 \n

  • 俄米格41戰機搞神秘 專家透露:可能只是幌子

    俄米格41戰機搞神秘 專家透露:可能只是幌子

    日前外媒報導俄羅斯米格飛機製造公司正準備建造第五代戰鬥-截擊機米格-41,以取代目前俄國空軍截擊機主力的米格-31,該公司並聲稱新的戰機性能優異,甚至可以在太空中執行任務。不過這個從未正式公開相關資訊的夢幻五代戰機引起美俄專家的質疑,認為它不僅不可能在2025年裝備俄軍,甚至這個研發案根本就不存在。 \n \n俄羅斯米格飛機製造公司總裁塔拉森科向塔斯社表示,米格-41戰機是米格公司長期存在的項目,現在已經進入緊鑼密鼓的研製階段。它是一款用以取代現有米格-31的先進截擊機,分為有人攔截型號和無人攔截型號,可在太空執行戰鬥任務,速度超過美軍建造中的SR-72高超音速偵察機,預計在2025年左右開始交付俄羅斯軍隊使用。 \n \n據《鳳凰軍事》報導,這項消息出來後,從俄羅斯內部到國外,都有專家跳出來質疑。例如俄羅斯莫斯科的軍事分析專家卡申就認為,米格-41在2025年之前,根本不可能飛上天,在2040年之前不可能裝備俄羅斯軍隊。 \n \n英國皇家聯合部隊學院(Royal United Services Institute)空軍作戰專家賈斯汀.布隆克(Justin Bronk)表示,他對米格-41這種缺乏有效論證的型號會投入生產不抱任何希望。俄軍現在的米格-31BM截擊機完全勝任現在的任務,而未來的米格-31升級計劃其實已經相當於是一款全新型號,可以完全滿足俄羅斯國土防空的需要。以現在俄軍最先進的T-14「阿瑪塔」坦克和蘇-57戰機都沒有大規模生產,因此他高度懷疑米格-41存在的可能性。 \n \n而美國帝爾防務分析集團(Teal Group)的副總裁理查德.阿伯拉菲亞(Richard Aboulafia)則認為,米格-41雖然自稱第五代截擊機,但實際截擊機的理念極為落後,這種設計思路實際停留在幾十年前的階段。 \n \n阿伯拉菲亞甚至認為,米格集團此舉不是為了宣傳什麼米格-41截擊機,而是維持公司艱難生存的一種手段,首先是維持米格-41的存在,就意味著一種機會,即便俄軍裝備這種戰機的機會很渺茫,但總比沒機會要強;第二是給外界一個米格公司還在設計新飛機的印象,這也不影響現有米格-29K、米格-35的銷售,但如果米格公司沒有新項目,那麼就不會有人購買現在的米格戰機,因為沒有人願意從沒有未來的公司購買戰機。 \n

  • 美軍稱隱形技術已達物理極限 中國要放棄殲20?

    美軍稱隱形技術已達物理極限 中國要放棄殲20?

    據美國媒體報導,五角大廈或許已認為主導美軍過去數十年技術開發的武器隱形技術可能已經走到盡頭,專門負責開發新技術的國防高等研究計劃署(DARPA)將準備改變新武器發展方向,同時研究變更美軍長期以來以制空為主的軍事戰略。 \n \n美國軍事網站《任務與目標》文章指出,DARPA最近的研究認為,目前各種作戰平台隱形化技術已經接近物理極限,但是隱形技術發展的速度,遠遠趕不上反隱形技術發展速度,因此美軍必須改變目前以隱形武器平台為發展主軸的策略,加快下一代各型戰機技術研發,若單純依賴隱形技術,最後必然走進死胡同。 \n \n陸媒《鳳凰軍事》則指出,美軍是第一個研究出實戰化隱形武器的國家,累積多年研究成果,目前已擁有世界上最具規模的隱形戰機系列,包括F-117隱形攻擊機,F-22、F-35隱形戰鬥機,以及隱形轟炸機B-2。而許多美國軍事專家認為,隱形技術和反隱形技術的長期競賽中,隱形技術很可能是最終的失敗者。而這對於美國空軍來說,意味著必須思考全新的空中作戰理念。 \n \n報導說,DARPA為此提出了三個課題:目前空中優勢是否可以用其他方式取代的?如果不能完全擊落敵方戰機和導彈,美軍是否有可能達成作戰目標?如果不再建造價格昂貴的隱形作戰平台,能否達成作戰目標?DARPA認為現在需要考慮後隱形時代的問題,甚至要顛覆傳統的空中優勢作戰理論。 \n \n從第二次世界大戰爆發以來,美軍的作戰策略就是以奪取制空權為先。在首先消滅日本與德國的空戰力量後,軸心國幾乎沒有反擊的力量。二戰之後,美國軍方追求的也是奪取絕對制空權至今。 \n \n報導說,DARPA的思考方向是,未來的戰爭型態可能必須放棄各種複雜而昂貴的作戰平台,改以優勢性能或者數量來實現作戰目標,例如無法防禦的高超音速武器或大量低成本蜂群式無人攻擊機。DARPA甚至認為,這些技術不但可以取代F-22等第五代戰機,甚至可以取代更為昂貴的航母戰鬥群。 \n \n陸媒認為,美軍的思路並不意味著中國未來也要停止研發先進的隱形戰機,因為中美兩國現階段作戰目標不同,美國是攻勢戰略,而中國積極防禦戰略,面對愈來愈多的美軍F-35和F-22之類的隱形戰機,共軍仍然需要建立自己的五代隱形戰機和隱形轟炸機等作戰平台,而研製反隱形武器的基礎更必須具備隱形武器研發實力,否則一切都是空想,沒有實戰意義。 \n

  • 隱形戰機神出鬼沒 未來戰力指標

     在北韓狂熱開發洲際彈道飛彈技術之際,美國及其盟國也正計畫在西太平洋部署F-35聯合打擊戰機。到2020年,整個北韓將被F-35戰機包圍。加上部署日、韓的F-22,亞太地區將逾百架美軍F-22、F-35隱形戰機。現各國研發隱形戰機已成風潮,如再加上大陸大手筆研發的殲-20、殲-31,日本「心神」、和俄羅斯SU-57,各國都視隱形戰機部署為未來戰力指標。 \n 年初,美國首次在日本美軍基地部署了由16架可垂直起降的F-35B組成的海軍陸戰隊121戰鬥攻擊中隊,部署目標自是直指北韓。F35B可不使用傳統跑道,垂直升降進行攻擊,還可攜帶核彈頭,對北韓深埋地底的軍事設施進行致命式摧毀。 \n 各國吹起「隱形戰機」主要根源在美軍F-22的出現,經過戰爭洗禮後,在中東戰場驗證了隱形戰機的絕對優勢。 \n 美軍透過軍演讓隱形戰機和傳統戰機「對抗」,結果隱形戰機還是取得優勢。透過精算,美方將昂貴的F-22總架數產量,壓在不到170架左右,認為以如此架數,就足以應付各戰場需求。而F-35可說是F-22降階版,還分A、B、C三款,以傳統起降、垂直升降和專供海軍使用區分,還把F-35當成出口盟國的隱形戰機。機密度最高的F-22則絕不出口。 \n 韓國空軍於2018年開始接收F-35系列中常規起降F-35A多用途戰機。韓國訂購了40架F-35A,預計2021年交付完成。如需要還可追加達60架。 \n 日本航空自衛隊今年初開始接收首批F-35A,未來幾年內將引進42架,並計畫2030年前,再採購100架新型五代戰機。 \n 除F-22和F-35外,大陸解放軍空軍殲-20目前已成軍,專家評價認為殲-20戰力遜於F-22及F-35,但不可輕忽殲-20改良的潛力,還可做為解放軍戰機改良平台不斷精進。至於另一款殲-31型,雖不受解放軍青睞,但瀋陽飛機廠卻自行改良至第二代,還讓大陸國家主席習近平親到廠區觀看,可見殲-31不見得沒起死回生機會。 \n 至於俄羅斯試飛成功的SU-57戰機,已開始量產,雖沒上戰場驗證,但俄羅斯仍把SU-57視為未來空軍主力,和其他國家新一代空軍分庭抗禮是遲早的事。 \n 印度和韓國也在研發新一代隱形戰機,但受限科技實力,成軍機會不大。以現在全世界隱形戰機市場和科技實力,還是牢牢掌握在美、俄、中三國手上。

  • 殲20 v.s. 殲31 陸下一代艦載機到底選誰?

    據中新社報導,隨著大陸解放軍國產航母002投入服役的時間逐漸逼近,也讓新一代的艦載機型號進入白熱化競爭。日前網路再一次曝光殲-31「鶻鷹」第二架原型機試飛的照片,也讓外界好奇,解放軍真的會以殲31戰機,取代當前佈署在遼寧艦上的殲15,成為新一代的艦載機嗎?對此傳聞,大陸軍事專家尹卓表示,他看好殲31能上艦,原因是相較於另一款殲20,殲31的重量較輕,能讓航母搭載多一點的戰機;此外,他也認為,殲20如要登艦駐紮,仍需要機翼折疊、海水鹽分防鏽等改修工程,太耗費時間與成本,可能性確實不高。 \n \n由瀋陽飛機公司研發製造,具有典型隱形戰機特徵的殲31型戰機,一直被大陸軍方視為極機密,直到2012年被網友拍到,首架原型機安置在卡車上進行陸運,以迷彩布嚴密包裹,不久後證實其型號並正式試飛。2014年,殲31戰機於中國國際航空航天博覽會亮相,同年更在珠海航展中進行首次公開飛行表演。最大速度可達1.8馬赫、作戰半徑為1,250公里,擁有內外共12個飛彈掛載點。瀋陽飛機也承諾,未來將在機動性能、隱身性能及掛載能力等方面進行提昇。 \n \n此外,代號為「威龍」的殲20戰機,則是由成都飛機工業集團生產,屬於單座的重型隱形戰機,於2011年首次試飛,去年在珠海首次亮相和飛行,並在今年3月正式投入服役,更參與了大陸建軍90週年的閱兵儀式。空機重量為15公噸、作戰半徑約為2,000公里,殲20原型機採用俄製發動機,但新的A、B型則改用大陸自製的太行與峨嵋發動機。從外型來看,殲20的假想敵正是美軍的F-22「猛禽」戰機(F-22 Raptor),無論在巡航速度、航電雷達系統和武器都以其為目標進行改善與超越。 \n \n對於殲31戰機登艦的可能,大陸軍事專家和媒體多半樂觀其成,他們認為,殲-31屬於五代機,與周邊日韓的F-35戰機(F-35 Lightning II)並沒有代差。同時,重量較輕的殲-31上艦,對飛行員也是有好處的,因為彈射太重的飛機起飛時,快速增加的速度會對飛行員的腰造成損害,使其飛行壽命降低,故比起殲20而言,殲31的效益相對更高一些。 \n

  • 鎖定FC-31? 巴基斯坦宣布聯手中國打造5代戰機

    \n \n在美國和中國相繼研製出5代戰機後,各國也都積極建立自己的空中優勢應對。作為南亞重要軍事力量的巴基斯坦也不例外。巴基斯坦空軍首度證實,將在中國的協助下研製出第5代戰機,也可能意味著巴國空軍將會選擇FC-31戰鬥機(殲-31)作為下一代戰鬥機。 \n \n據《Quwa》國防新聞分析網站報導,在巴基斯坦首都召開的2017年航空技術會議上,巴基斯坦空軍參謀長阿曼上將(Sohail Aman)說,「巴基斯坦將會和中國專家一起製造新一代的戰機」,他也說這只是兩國航天計畫的一部分,「中國還將提供技術協助巴基斯坦發射遙感衛星(PRSS-1)」。 \n \n目前正與俄羅斯在T-50(蘇-57)基礎上研製FGFA第五代戰機的印度,可望在2025年後就能獲得蘇-57戰機。這也促使巴國研製出「Azm計畫」(project Azm)發展第五代戰機。巴國也希望這個計畫的國産率,能夠比上一次兩國聯手的JF-17(梟龍戰機)更高,以促進該國的工業基礎、提高國家經濟技術水準。 \n \n巴國在5月正式推出的「Azm計畫」中,計畫60%的勞動力也將廣納民用工業參與第五代戰機的研製,希望能在2020年初投入生產,預計將花費5年的時間製造。 \n \n而最符合巴國條件的「Azm計畫」條件,目前來說非中國的FC-31莫屬。中巴兩國緊密合作的關係持續多年,中國對巴基斯坦的軍火輸出持開放態度,要批准FC-31這種高級隱形戰機和技術基本上沒有障礙,這是巴國從其他國家無法獲得的待遇。 \n \n中國航空工業集團已經在國內外防務展上多次展示了用於出口的FC-31「鶻鷹」,該機原型機也已經在2012年首飛成功。最新型四代隱身戰機重大改進型「鶻鷹 2.0」,也在2017年1月首飛成功,可見中國相對於其他正在發展國五代戰機國家的進程領先不少,加上中國還可讓FC-31全面國產化,能夠穩定供應組建相關服務,對於巴基斯坦選擇FC-31是一大誘因。 \n \n中巴兩國在航空技術上合作長達數十年,最重要的成果是「梟龍」戰機計畫,至今已經發展了多個改進型,包括單座和雙座等。目前,巴基斯坦空軍裝備了近百架JF-17戰機,兩國合作研製配備了有源相控陣雷達的JF-17 Block3也即將列裝巴基斯坦空軍。所以對巴國空軍來說,若選擇了第五代戰鬥機選擇FC-31,可望還能把新獲取的技術用來改進升級現有JF-17,後勤保障的通用性也將全面提升,同時節省裝備成本與花費。 \n \n \n \n

  • 張又俠首出訪 赴俄觀看蘇-35展示

    張又俠首出訪 赴俄觀看蘇-35展示

     新任中共中央軍事委員會副主席張又俠於6日前往俄羅斯訪問,這是張又俠在十九大當選中共軍委副主席後,首次進行海外訪問活動。他此行將觀看其擔任裝備部部長時,親自經手自俄羅斯引進中國的蘇-35(Su-35)飛機展示。 \n 張又俠此行是應俄羅斯國防部長紹伊古的邀請往訪,這是他升任軍委副主席後的首次出訪,也是中共19大之後軍委高層的首次出訪。陪同張又俠訪俄的還有中央軍委裝備發展部部長李尚福、中央軍委聯合參謀部副參謀長馬宜明等人。 \n 形成常態化互訪機制 \n 換屆後的中央軍委班子將俄羅斯選為出訪首站,是因為中俄兩國有全面戰略協作夥伴關係,軍隊合作早有傳統。中俄兩國軍方新領導上任互訪是習慣做法。而中俄軍事高層互訪也頗有規律,形成「常態化」互訪機制。 \n 如2013年、2015年,軍委副主席許其亮應邀訪俄,2012年、2014年、2016年三年,俄羅斯國防部長紹伊古應邀訪華。而無論是中方軍事高層訪俄還是俄方國防部長訪華,中方裝備部門領導人必在列。 \n 觀看俄製蘇-35戰機的飛行展示將會是張又俠此行一項重要行程。蘇-35是俄羅斯研發的四代半戰機,除了匿蹤性能未達到五代機水準,其他指標相對於目前世界上的一流戰機毫不遜色,是一款兼備制空、對地攻擊的多功能重型戰機。 \n 推進飛行培訓合作 \n 俄羅斯近日正式向中國交付了第三批蘇-35S戰機。中國與俄羅斯之間關於蘇-35S戰機的出口談判曾持續多年,兩國最終於2015年11月19日簽署24架蘇-35SK戰鬥機的貿易合約。而現在仍在合約期,中國將繼續引進蘇-35S。目前大陸自製的第五代隱形戰機殲-20也才剛服役,而俄製蘇-35S將能填補中間的一個短期裝備空白,有效提升部隊的一些訓練、作戰能力。目前,中俄雙方正按計畫積極推進包括飛行培訓在內的各項合作,該項目進展順利。 \n 此外,由於俄羅斯在向量噴嘴技術方面處於世界一流領先地位,中國在這方面遠遠落後俄羅斯。航空發動機研發擁有研發周期長、技術難度大、綜合程度高等特點,直接購買成品飛機可以迅速獲得優化設計的靈感與思路。

  • 鈦合金使用量提升 殲-20壽命直追美軍F-35

    \n \n中國首款自主研發五代隱形戰機殲-20是第一種大規模使用鈦合金和複合材料的戰鬥機,鈦合金使用量結構重量的20%,直追美軍的五代隱形戰機F-35的27%。鈦合金使用量提升可增加結構強度,進而提高戰機壽命。 \n \n據《新浪網》報導,解放軍目前已正式服役的殲-20大幅增加鈦合金用量,既可以滿足機身內置彈艙的強度要求,同時也能使延長機身壽命,降低總壽命周期成本。 \n \n中國科學院院士曹春曉今年8月曾論壇中指出,鈦合金密度約4.51,比鋼低很多,因此雖然兩者強度差不多,但鈦合金密度低,因此比強度高。另外,鈦合金高強度、輕重量,兼顧鋼才的高強度與鋁才的低密度,並具有耐蝕性好、耐熱性高的突出優點,被廣泛應用於製造飛機零件、起落架、支撐樑、發動機壓氣機等。 \n \n不過優點多的鈦合金價格也相對昂貴,以全球軍機的使用量來看,美軍F-22戰機用了41%的鈦、F-35戰機則用了27%的鈦、B-1轟炸機是21%、B2轟炸機則用到26%。 \n \n如今中國軍機的鈦用量也在不斷提升,從殲-8的2%,一直到殲-20也用到20%、殲-31則是25%。殲-15航母艦載機的用量也達到20%,超越了美國F-18E/F「超級大黃蜂」的15%,運-20的10%也和與美軍C-17運輸機使用量差不多。 \n

  • 強化歐洲防線 美軍遣F-22猛禽戰機進駐英國

    據美國空軍科技網(Air Force technology)報導,從去年起多次強化駐歐武力的美軍,如今又傳出有新動作,空軍調派原駐於維吉尼亞州的6架F-22「猛禽」戰機(F-22 Raptor)和150名相關人員,前往英國萊肯希思(Lakenheath)基地,與英國皇家空軍(Royal Air Force)等北約(NATO)盟國部隊進行聯合訓練。駐歐美空軍(USAF Europe)指揮官陶德將軍(Tod D. Wolters)指出,本次駐防五代新型戰機的行動,不僅代表美國對歐洲盟友的責任,同時也是要強化與各國之間聯合作戰默契與訓練。 \n \nF-22猛禽戰鬥機,由洛克希德馬丁(Lockheed Martin)研發製造。比F-35戰機早好幾年開始服役,卻面臨相同的困境:造價太高,一架須耗資1.5億美元(約46.7億台幣)。F-22屬於單座型戰機,最大航程約為2,960公里,最大速度能達到2.25馬赫(2,410公里/小時),機上搭載AN/APG-77主動相控陣列雷達,和響尾蛇飛彈(AIM-9 Sidewinder)等多款攻擊火力。但由於美國聯邦政府禁止其出口外銷,讓原本有購買的以色列、日本等國紛紛轉向F-35戰機,最終在經費拮据的狀況下,2011年在最後一架F-22戰機服役後便正式停止生產。 \n \n本次移防任務也屬於美軍駐歐的大計畫之一,其中撥出約10億美元(約301.6億台幣)的經費,提供美國空軍增強在戰術、科技和聯合作戰方面,並持續支持北約等盟國對俄羅斯的防禦政策。而這批優秀的空軍戰機和人員,未來也將逐步移轉至德國與波蘭,幫助歐盟東部邊境線的防衛能有更快且更直接的反應。 \n

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