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以下是含有交通局的搜尋結果,共1,609

  • 新北3托嬰中心 機車退出騎樓

    新北3托嬰中心 機車退出騎樓

     新北市推動避難弱勢場所機車退出騎樓政策,近日再增土城永冠寶貝托嬰中心、永和私立葡萄園托嬰中心、蘆洲私立小熊森林托嬰中心3處,3月8日起機車全面退出騎樓,確保維護行人通行空間與公共安全。

  • 新北擴大機車格收費 每年增5處

    新北擴大機車格收費 每年增5處

     新北捷運站或觀光商圈周邊機車格1位難求,新北市擬分階段以每年新增5處增加機車格收費路段,但為鼓勵機車族轉乘大眾運輸,將同步結合1280月票推出轉乘享停車優惠方案。交通局表示,收費不是主要目的,而是要加強管理,新北路邊停車合約預計在8月換約後上路。

  • 綠運輸拚運量 北市交通局推YouBike「再接再厲卡」邀民眾響應

    綠運輸拚運量 北市交通局推YouBike「再接再厲卡」邀民眾響應

    肺炎疫情持續延燒,民眾普遍認為使用私人運具風險較低,導致北市公共運輸及共享運具的使用量驟減,北市公共自行車YouBike更因試辦升級2.0版,更面臨過渡期危機,對此,北市交通局為提升民眾對共享運具對使用量,除了訂出單車通勤日,請市民免費喝咖啡,更推出「再接再厲卡」,若當天9點前抵達,但咖啡已被索取完畢,即可獲得,更能抽單月30杯咖啡,邀全民使用綠能運輸。

  • 淡北道路遭北投里長反對 新北交通局:積極溝通處理

    淡北道路遭北投里長反對 新北交通局:積極溝通處理

    淡北道路遭北投當地里長反對,新北市交通局長鍾鳴時表示,淡北道路是紓解北海岸觀光旅遊與通勤長期壅塞的最佳方案路廊,讓雙北共榮,絕非是將車流壅塞問題轉於北投、士林地區;鍾強調,相關交通環保議題已經過逾10年以上討論、調整、審查,新北、台北兩市交通局並共同成立專責小組,秉持尊重、積極溝通。

  • 疏散淡水、北投車流 北市交通局:淡江大橋完竣解決壅塞

    疏散淡水、北投車流 北市交通局:淡江大橋完竣解決壅塞

    淡北道路爭議不斷,從去年通過二階環評起,就有北投市民跳出反對,怒批淡北道路無法紓解車流,反而會讓銜接淡北道路的大業路、大度路,交通壅塞問題惡化,對此,交通局綜規科長楊靜婷指出,等到淡江大橋完工後,將明顯改善往來淡水、北投之間的車流量,也能解決淡北道路北市端交通壅塞的難題。

  • 串聯海線雙港 中捷藍線送交通部審議

    串聯海線雙港 中捷藍線送交通部審議

    台中捷運綠線進入通車前最後階段,第二條捷運藍線也傳出新進展,台中市政府交通局4日將藍線綜合規畫報告書送交通部審議,將待核定後辦理後續作業。交通局指出,藍線沿台灣大道規畫,全長24.8公里將設置20座車站,預估總經費約1309億元,希望10年內能完成設計與招標、施工。

  • 小黃運將免費健檢即日起報名 北市交通局:健檢醫院提供家屬優惠

    小黃運將免費健檢即日起報名 北市交通局:健檢醫院提供家屬優惠

    為照顧台北市計程車駕駛朋友的健康,提供市民安全之計程車服務,台北市計程車駕駛人免費健康檢查,自3月4日起開始受理報名,報名時間至10月31日止,凡設籍台北市且領有有效職業駕照、執業登記證之計程車駕駛人皆可參加,因名額有限,請駕駛朋友盡早報名,且北市4家健檢醫院,也有提供家屬優惠,可以全家一起健檢,健康又方便。

  • 議員批綠斑馬遭亂塗鴨影響學童安全 交通局:將重新鋪設

    議員批綠斑馬遭亂塗鴨影響學童安全 交通局:將重新鋪設

    台中市政府交通局為強化學童上下學安全,在鄰接校園周圍的馬路廣設俗稱綠斑馬線的路面標示,希望透過路面色差提昇駕駛對學童出入地段警覺性。市議員朱暖英接獲陳情,南屯區東興國小外側竟出現大片噴漆塗鴨影響學童安全甚鉅。交通局強調,將重新鋪設確保學童用路安全。

  • 高雄中博橋拆了 通勤族注意改道

    高雄中博橋拆了 通勤族注意改道

     在高雄17年歷史的中博高架橋於2月27日開始拆橋工作,慶幸在228連假當中並沒有嚴重壅塞的情況發生,工程進度也略有超前,2日將是拆橋工程遇到的第1個上班日,高市府交通局已於各重要節點路口設置300面以上導引牌,希望有效維護當地行車安全及順暢。

  • 台中防親子車位遭濫占 掃碼直接檢舉

    台中防親子車位遭濫占 掃碼直接檢舉

     營造親子友善環境,台中市交通局2019年6月底,在全市各特定場所公共停車場共畫設1868格「親子車位」,這些專屬格位卻常遭民眾占用,交通局1年半來已裁罰591件占用案件,為避免類似情況,首創在親子格位上加繪「占用最高罰1200元」字樣,也將在占用情況嚴重區域張貼檢舉QR-code。 \n 交通局指出,為維護孕婦、育有幼童民眾的停車權益,根據「兒童及少年福利與權益保障法」規定,在各公共停車場或特定場所畫設粉紅內框、白色外框的「親子車位」,並限定掛有孕婦、育有6歲以下兒童標誌牌面的車輛才可停放,違法占用者將可處新台幣600至1200元罰鍰。 \n 此政策上路至今1年半,交通局統計,從2019年7月到今年1月底止,已裁罰591件親子車位占用案件,其中又以各大賣場、百貨公司及醫院遭占用的情況最嚴重,未來將雙管齊下,除積極取締違規使用者,也祭出柔性勸導政策。 \n 在柔性宣導方面,交通局將派員加強巡查各公有停車場親子車位使用情況,除會透過夾勸導單、放置三角錐、張貼宣導海報等方式提醒民眾,也首創在親子車位上加繪「占用最高罰1200元」字樣。 \n 交通局同時針對民營停車場加強稽查,若發現場內親子車位被占用,將函文通知業者改善,遲未改善者可依違反停車場法裁罰業者1800至3600元。也將在違規占用情況嚴重的停車場或區域張貼檢舉QR-code,民眾發現違規占用可直接掃描、填妥資料並上傳照片即完成即時檢舉。

  • 親子車位遭占用 中市1年半開罰591件

    親子車位遭占用 中市1年半開罰591件

    營造親子友善環境,台中市交通局2019年6月底,在全市各特定場所公共停車場共畫設1868格「親子車位」,這些專屬格位卻常遭民眾占用,交通局1年半來已裁罰591件占用案件,為避免類似情況,將首創在親子格位上加繪「占用最高罰1200元」字樣,也將在占用情況嚴重區域張貼檢舉QR-code。 \n交通局指出,為了維護孕婦、育有幼童民眾的停車權益,特別根據「兒童及少年福利與權益保障法」規定,在各公共停車場或特定場所畫設粉紅色內框、白色外框的「親子車位」,並且限定掛有孕婦、育有6歲以下兒童標誌牌面的車子才可停放,違法占用停車者將可處新台幣600至1200元罰鍰。 \n這項政策上路至今已1年半,交通局統計,從2019年7月到今年1月底為止,已經裁罰591件親子車位占用案件,其中又以各大賣場、百貨公司及醫院遭占用的情況最嚴重,未來除將積極取締違規使用者,也決定祭出柔性勸導政策。 \n交通局強調,將派員加強巡查各公有停車場親子車位使用情況,除會透過夾勸導單、放置三角錐、張貼宣導海報的方式提醒民眾,也首創在親子車位上加繪「占用最高罰1200元」字樣。 \n此外,針對違規占用情況嚴重的停車場或區域,則會張貼檢舉QR-code,呼籲民眾若有發現親子車位遭占用,可直接掃描,只要填妥違規日期、時間、地點並上傳照片與自己的資料,即可即時檢舉,藉以加強裁罰效率及力度。 \n而針對民營停車場部分,交通局強調,若發現有民營停車場內的親子車位被占用,也將函文通知業者改善,遲未改善者將依違反停車場法裁罰業者1800至3600元。呼籲駕駛若將車停放在親子車位,應將可辨識身分的孕婦卡或兒童卡放置在擋風玻璃前。

  • 北市高齡駕駛肇事率5年增67% 交通局呼籲長者繳回駕照

    北市高齡駕駛肇事率5年增67% 交通局呼籲長者繳回駕照

    北市交通局調查發現,去年竟有高達8601件事故數肇事者為65歲以上高齡駕駛,且計算近5年來增加的件數,竟高達3475件、且成長幅度達67%,對此,北市有議員怒批,高齡駕駛肇事率年年攀升,但北市府僅以鼓勵的方式,勸導長者繳回駕照,其成效有限,呼籲市府為保護全體用路人安全,務必研擬加強之舉措,以免危險重複發生。 \n對此,交通局交安科長彭志文指出,依登記數據顯示,目前北市約有16萬名75歲以上的高齡駕駛,市府從2019年9月起,就積極推動長者繳回駕照的宣導,且長者只要繳回駕照,就可以免費兌換專用垃圾袋、帽子和反光手環等禮品,原本以備妥2380份,但截至去年4月時,就已全數換完,政策成效明顯。 \n此外,市府為加強預防高齡長者肇事的舉措,也已發函交通部檢討高齡駕照問題,建議在長者車輛加裝自動煞車、防誤踩設備等,現由車輛安全審驗中心研議可行性,希望未來可以確實降低車禍發生的機率。

  • 電動自行車 違規仍會拖吊

    電動自行車 違規仍會拖吊

     電動自行車因不需考照、購買門檻低,比騎自行車或搭公車方便,近幾年成為移工或菜籃族短途通行主要工具,但衍生出違停亂象,桃園、中壢火車站及南崁地區,假日常見一整排電動自行車違停,卻因沒車牌取締困難。桃園市警局交通大隊指出,交通局有公告,大眾運輸站體周邊禁止車輛違停包含電動自行車在內,違規仍會拖吊。 \n 有網友在臉書上貼文,指桃園火車站前警方正在拖吊一整排違停機車,唯獨留下一輛電動自行車「倖存」,原因就是該車無法確認車主而選擇性不拖吊。也有網友日前在臉書上分享,指看見南崁鬧區開始在拖吊電動自行車,拍手叫好表示電動自行車違停亂象早該整頓,不能仗著沒有車牌隨意亂停影響市容及行人通行。 \n 市警局交通大隊指出,電動自行車屬於自行車的一種,桃市交通局有公告自行車加強取締違規,範圍包含大眾運輸場站、機關、商圈周邊300公尺內範圍,其餘地點電動自行車若違停,遭民眾檢舉或是嚴重影響交通也會取締移置。警方說,雖然電動自行車目前沒有車牌,仍依一般程序拖吊前先行拍照,移置保管車主領回時需出示身分資料,可證明為車主並具結領回,若有冒領將牽涉刑責。 \n 交通局指出,桃園市訂有妨礙交通車輛移置保管自治條例,只要發現有形成道路障礙,得移置保管車輛。慢車違規移置費1次88元、保管費每天20元。中央也在修法,未來電動自行車沒掛牌可罰1200元到3600元。

  • 高雄車站生活圈 2023變身大阪梅田車站

     連結北高雄和南高雄的中博高架橋,將在2月27日啟動拆除工程,並規畫在2023年完成站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,屆時,除了將具有更便捷的轉乘服務,站區商業大樓及旅館啟用之後,高雄車站生活圈將如同日本大阪梅田車站,形成大面積複合式商業區域。 \n 高雄交通局22日表示,中博高架橋拆除工程,將在2月27日啟動,拆除工程由行政院交通部鐵道局規畫執行,工程第一階段為拆除中博高架橋引道,原訂二個月工期,經高雄市長陳其邁指示,要求高市府積極協調後,交通部鐵道局同意調整工序,將引道拆除工程縮短至9天,並選擇228連續假期開始施作,並於3月8日開通站西路,降低對交通衝擊。 \n 陳其邁指出,中博高架橋拆除之後,施工團隊應加速辦理站東區域車站結構物興建工程、站東路開闢工程,預計2023年全區完工,屆時,站東路、站西路可配對單行提升道路容量,具更便捷的轉乘服務、站區商業大樓及旅館啟用,將如同大阪梅田車站,形成大面積複合式商業區域,以「車站城市」的面貌,迎接訪高旅客。 \n 高雄交通局表示,中博高架橋為了配合高雄鐵路地下化工程,在工程施工期間,做為原有中博地下道的臨時替代道路而興建,2003年通車迄今已經17年。 \n 交通局指出,原中博臨時高架橋連接中山路及博愛路,2003年5月竣工通車啟用之後,鐵路地下化工程因中博高架橋未能拆除,而無法進行高雄舊車站遷移、旅館大樓、站東道路、站東結構體、以及站東天棚結構等多項工程的施工。 \n 交通局表示,中博臨時高架橋的拆除,將可達成縫合高雄南北土地的最後目標,也讓新建的高雄車站帶來新的城市樣貌,成為未來區域發展的新引擎。

  • 豐原西站廣場 交通改善完工

    豐原西站廣場 交通改善完工

     台中鐵路高架化工程完工後,豐原火車站西站廣場舊頂街派出所前道路中央留有分隔島及行道樹,影響中正路通往車站車流順暢度。中市交通局為改善豐原西站廣場道路交通動線及大客車臨停需求,將行道樹遷移,並拆除舊分隔島與調整交通動線,工程順利完工後,讓豐原西站廣場交通更順暢。 \n 交通局長葉昭甫指出,豐原火車站高架順利整合站前廣場及鐵路東西兩側動線,讓交通更便捷,但尖峰時段三民路及中正路往西站廣場車流量日益增加;且舊頂街派出所前道路分隔島及行道樹阻隔行車動線,影響站前車流順暢。 \n 葉昭甫表示,市府及豐原區公所遷移西站前行道樹、拆除分隔設施並調整交通動線,重新規畫增加車道配置,增加大客車臨停接送空間,並將站前道路東北街拓寬為12公尺,讓行車動線更順暢並有效串連東西站交通。 \n 葉昭甫說,豐原東站「豐原轉運中心新建工程」也正著手進行,規畫面積約1公頃,地上5層、地下2層的轉運中心,結合商業及停車場進行開發,將成為台中火車站轉運中心後,配合鐵路高架化及大眾運輸路網區域規畫所發展的第2個轉運中心;目前已完成地上5層結構體工程,預計今年底完工。 \n 交通局強調,車站周邊商圈活動熱絡,行人及車流量大,行經東、西站廣場道路均應注意施工交維減速慢行,並禮讓行人優先通行;交通局也將持續針對東、西站廣場車流狀況,並透過適度交通管制措施維護安全,降低交通衝擊。

  • 擺脫抓猴廣告 新北推彩繪候車亭

    擺脫抓猴廣告 新北推彩繪候車亭

     公車候車亭「抓猴」廣告令人印象深刻,新北市候車亭曾被抓猴廣告占滿,遭譏「新北對感情不忠者是否特別多?」新北市交通局與業者合作,展開美化車亭與車體大作戰,搭配在地特色讓車亭「詩意盎然」,今年2月已完成18座車亭美化及15台市區車輛彩繪,要擺脫抓猴廣告負面印象。 \n 新北市候車亭共有1395座,其中259座海鷗型可做廣告看板,市府過去都是委外,一度被「小三剋星」、「女人何苦為難女人」等抓猴廣告占滿,挨轟有礙觀瞻。 \n 由於公車亭廣告效益不佳,對市府收入也不高,為了維護形象,新北市自2019年起,不再外包廣告型候車亭刊登收費廣告,改以交通安全、鼓勵大眾運輸宣導或市府政策活動海報文宣,填補燈箱版面。 \n 新北市交通局長鍾鳴時指出,這次交通局與新北市公車同業公會合作,推動候車亭與車體美化,將藝文設計融入站體及車體,透過行走的車輛,傳達並分享友善用路觀念。 \n 交通局運輸管理科長林詩欽表示,這次改造了18座候車亭遍布藝文氣息濃厚新北高工、清水國小、廣福國小、中正國中、台灣新北地方法院、樹林區樹人家商、東昇公園及三峽區三峽國小等地。 \n 交通局說,美化內容融合周邊景點、人文特點撰寫詩文置放候車亭布告欄,讓乘客候車時瀏覽欣賞,另各業者並提供15輛市區高運量及行駛路線長的路線公車,以友善用路環境和安全為主題圖文彩繪公車車體,不僅提升城市人文氣息也提醒民眾注意安全,同時提升公車服務形象。

  • 火車來了久候平交道20分鐘 陳柏惟:回堵又危險

    火車來了久候平交道20分鐘 陳柏惟:回堵又危險

    立法委員陳柏惟今天表示,台中市烏日區成功嶺前等多處鐵路平交道,上下班時段遇到火車通過,往來車輛要久候15至20分鐘不等,不但造成回堵,還常發生車禍,經他邀集相關單位會勘,交通部鐵道局評估建議朝道路立體化或鐵路立體化等方式研議。 \n陳柏惟邀集交通部鐵道局、台鐵局、市府交通局、烏日分局與當地里長等相關單位在19日到現場實地會勘,共商改善方案。陳柏惟今天表示,因火車班次頻繁,平面道路車流量大,烏日區學田路及成功嶺前等多處平交道,每逢上下班時段遇火車通過,往來車輛都要等15到20分鐘,造成民怨多年卻仍未改善。 \n陳柏惟要求重新審視鐵路平交道所衍生的交通問題,無論是納入山海環線計畫,或另案來規畫處理,希望盡速解決,否則烏日地區人口增多,交通車流量會越來越大,塞車會越來越嚴重。 \n交通部鐵道局表示,烏日這幾處平交道路口經評估確實需要進行改善,建議市府交通局朝向道路立體化或鐵路立體化等方式研議,交通部會全力配合。 \n台中市府交通局則回應,動山海環線計畫的高架部分僅規劃由大慶到烏日車站,新烏日站有高鐵、捷運、鐵路三鐵共構,規畫高架化必須跨越高鐵軌道及台74線快速道路;成功車站目前則是台鐵后里到成功車站中間唯一的維修基地,也很難進行高架化規劃。

  • 九份私人停車場春節亂喊價 交通局下重手

    九份私人停車場春節亂喊價 交通局下重手

    九份停車一直困擾觀光客與地方居民,各家收費不一越靠近老街越高,初二有吳姓民眾開進去標價兩個小時150的私人停車場,不料停到第三小時卻被要求收300,詢問店家為何,還被一群人團團圍住,只好摸摸鼻子付錢走人。新北市交通局春節期間會同瑞芳警分局展開稽查,查獲2家業者未公開標示停車費率或收費不實,交通局依法裁處最高1萬5千元罰鍰,並將連續開罰。 \n \n交通局停車管理科代理科長陳明湖表示,九份地區於連續假期間出遊人潮多,因停車空間有限,開車族遭私人停車場敲竹槓的消費糾紛,時有所聞。 \n \n陳明湖說,今年春節連假期間,交通局即會同警方針對九份老街等周邊私人停車場展開聯合稽查,計查獲2家私人停車場未公開標示停車費率和收費不實。 \n \n其中1家位於九份老街旁停車場,交通局依停車場法處以最高1萬5千元罰鍰,惟業者屢勸不聽,交通局因此祭出連續開罰,直至業者改善,也呼籲民眾倘遇收費不實情況可備妥相關事證逕撥1999舉發。 \n \n交通局也籲請假日前往九份旅遊的民眾多利用大眾運輸工具,如需開車前往,建議可免費停放在水湳洞停車場,再搭乘接駁車至九份老街,倘遇連續假日交通局亦將協調屬私人所有之新九號停車場免費開放供民眾使用,以紓緩停車需求。

  • 共享機車占用 民眾車位更難尋

    共享機車占用 民眾車位更難尋

     台北市大力推動共享機車,與業者簽約訂出投放規範,避免「一條龍」出現,占用停車格影響民眾觀感,議員林亮君發現有業者在仁愛路上100公尺內擺了9輛車,竟有7輛車未曾移動超過4天,民眾更難找停車位,她痛批合約空有規定難以落實,業者自我管理淪為空談。北市交通局對此回應,將增加稽查強度。 \n 100公尺擺9車 停放逾4天 \n 目前台北市共享機車達12956輛,市府與共享機車業者訂定合約,每年簽1次行政契約,3年審查許可證,其中規定營運車輛不得於同一格位停放超過3天,也不得在同一路段連續停放超過3輛或總數超過6輛,若有違規,業者接獲交通局或民眾通知後,4小時內要移置車輛,違規最重禁止繼續營運。 \n 林亮君分別於2月4、5日上午9時前往仁愛路345巷至延吉街間路段現勘,短短100公尺內有業者停放了9輛共享機車,僅有1輛車號不同,8輛停放在原處超過24小時沒人使用。 \n 她在8日上午9時再度前往,比對2月4日停放狀況,竟然有7輛未曾移動,至少超過4天。記者昨天下午4時左右,前往國父紀念館周邊查看,雖沒有連續停放超過3輛,但有不少是2輛併排,在逸仙路有同一業者機車總數超過6輛。 \n 林亮君指出,交通局雖未接獲民眾通報,也沒有主動抽查停放情形,導致業者疏於管理卻無須負責,長期閒置占用停車格,不只不需支付停車費也不必受罰,相當不合理,她炮轟市府合約空有規定,沒辦法落實,業者自我管理也淪為空談。 \n 4小時移車再限縮 拚周轉率 \n 她要求市府應該有精進作為,目前3家業者的共享機車在北市周轉率為1天5次,應把4小時內移置車輛的規定再限縮,才能有效提升營運車輛周轉率。 \n 對此,交通局運輸管理科長廖苑伶回應,確實沒辦法隨時隨地在外稽查,平常蒐集民眾反映及查看業者APP車輛集中情形,每月到場稽查1次,另也與業者討論取得更多資訊充分掌握車輛調度,目前會增加稽查強度,局內同仁在外看見都可回報,避免民眾有不好觀感,讓好的政策可持續推動。

  • 張家銨批iBike倍增計畫縣區淪二等市民  交通局:第一波以軌道運輸週邊為主

    張家銨批iBike倍增計畫縣區淪二等市民 交通局:第一波以軌道運輸週邊為主

    台中市去年底推出YouBike 2.0,目前設站數已達133站。台中市議員張家銨抨擊說,YouBike 2.0設站集中原市區已完成設站123站,原縣區僅烏日區設置10站,莫非縣區淪為二等市民?交通局強調,市府陸續於鐵路高架沿線各站週邊設站,提升大眾運輸轉乘便利性。 \n \n張家銨指出,YouBike 2.0在全台灣有4個地區營運中,包含台北公館地區、台中市、嘉義市及高雄市。交通局先前分析,台中YouBike 2.0啟用前半個月每日週轉率僅約2.95次,與其他地區剛啟用第一個月的數據相比,輸給台北公館地區8.3次、嘉義6.13次及高雄3.15次,慘遭墊底。 \n \n 張家銨說,公共自行車系統要在小區域內密集設置站點和投放車輛,才能發揮最後1哩路接駁作用;縣區像龍井、大肚整個行政區內就只有2站、3站,且公車系統不發達。若優先引入YouBike 2.0,就不會有嚴重系統轉換陣痛期,更能發揮短距離便利移動,降低私人運具數量。 \n \n 張家銨認為,平衡城鄉差距是政府施政時的重要考量點,不應刻意挑起城鄉的對立;她呼籲交通局應優先在縣區設置YouBike 2.0,不僅系統轉換陣痛期小,更能補足縣區大眾運輸不發達的困境,平衡城鄉發展降低私人運具。 \n \n 交通局強調,目前2.0租賃站規畫時,考量民眾借還車起迄點,以區域性方式建置,既有1.0租賃站點也配套增設2.0車柱;因2.0設站速度快,市府將加速設站進度,於現場提供註冊及使用教學等服務,後續將持續加強相關宣傳,降低轉換升級的過渡期影響。 \n

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