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以下是含有交通船的搜尋結果,共221

  • 金門明年元旦起 「愛金卡icash」可搭車、船

    金門明年元旦起 「愛金卡icash」可搭車、船

    金門縣車船管理處今天宣布,明年1月1日起持「愛金卡icash」也可搭乘公車及大、小金交通船,提供民眾和遊客更方便的服務。

  • 國內沒有建造駛上駛下輪經驗 華岡集團主張新臺澎輪比照新臺馬輪開國際標

    國內沒有建造駛上駛下輪經驗 華岡集團主張新臺澎輪比照新臺馬輪開國際標

    新臺澎輪即將辦理招標,這項標案擬採取國內標,準備投標的華岡集團旗下東聯航運指出,國內造船廠並無興建駛上駛下輪經驗,連江縣國造的臺馬之星經常故障,造成離島居民交通受阻,殷鑑不遠,且投資興建新台澎輪的航商需承擔20年的營運責任,不應讓旅客承擔風險,應比照剛招標的新臺馬輪採取國際標。

  • 季風發威 大武測速相機桿斷頭

    季風發威 大武測速相機桿斷頭

     台東地區受到東北季風影響,沿岸及綠島都掀起近4公尺高的海浪,大武3日更出現招牌損壞及測速照相器被東北季風吹落的情形,招牌受損的業者劉先生表示,每到傍晚東北季風都會特別強勁,他的招牌也因此不知道被吹落幾塊,已懶得更換。

  • 傳綠島客輪拒載魚貨 航港局澄清

    傳綠島客輪拒載魚貨 航港局澄清

     台東綠島南寮漁港因配合發展觀光,由漁港與交通船業者共用碼頭,近日卻傳出交通船業者刁難漁民拒載魚貨,引發漁會封港抗議,縣府交觀處則澄清無拒載一事。此外,東瀚號貨輪25日富岡漁港首航,成為東部離島第4艘貨船公司,可望解決離島民生物資疏運問題。

  • 2020國慶焰火實施交管 南市府籲多搭免費接駁公車

    2020國慶焰火實施交管 南市府籲多搭免費接駁公車

    2020國慶焰火將於今晚在台南市安平區漁光島施放,預估將湧進20餘萬人。台南市政府動用310輛大客車,並規畫5條區外接駁車路線、1條區內接駁公車,畫設4萬餘個汽機車停車格位,還從上午10時起實施分層管制分流人潮、車潮,市府交通局呼籲遊客多多利用台鐵、高鐵接駁公車,以及查看2020國慶焰火網站(https://20201010.tainan.gov.tw/),擬定最適合的方案,共同維護交通順暢。

  • 台灣好行「大鵬灣琉球線」 9月上路

    台灣好行「大鵬灣琉球線」 9月上路

    國旅今年大爆發,小琉球觀光熱度不減,交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處為方便旅客直達東琉線碼頭,與台灣好行合作,9月正式開通,旅行大鵬灣小琉球的交通更為便利。

  • 魏應充捐台東3輛交通車 載孩子勇敢追夢

    魏應充捐台東3輛交通車 載孩子勇敢追夢

    頂新和德文教基金會魏應充創辦人關注台灣棒球教育,今年捐50輛8人座交通車給11縣市的基層棒球單位。孕育出許多棒球好手的台東縣有3所學校接受捐贈,卑南國小棒球隊上個月特別到台北感謝「魏爺爺」,日前新車到校,他們在臉書興奮貼文,說新車承載夢想,更守護著孩子們的安全。昔日味全龍隊名將、新生國中總教練陽介仁也說:「非常感謝魏董對基層棒球的關心!」

  • 關鍵8分鐘 莫名其妙改航道 費茲傑羅號驅逐艦撞船錯在美海軍

    關鍵8分鐘 莫名其妙改航道 費茲傑羅號驅逐艦撞船錯在美海軍

    美國海軍「費茲傑羅」號(USS Fitzgerald DDG-62)2017年6月17日在日本外海與商船相撞,導致7人喪生,並重創了這艘9,000噸的飛彈驅逐艦,引發全球關注。

  • 綠島船班大亂 居民遊客互槓

    綠島船班大亂 居民遊客互槓

     受颱風影響,綠島往返台東船班3日全部取消,造成4800名遊客滯留,4日一早大批遊客湧入南寮漁港碼頭,但是船班不足,加上綠島也有居民要搭船到台東,在碼頭搶位亂成一團,漁民甚至開漁船擋住航道,場面火爆,經協調加開船班後,風波才落幕。

  • 宜花東、離島太熱門 交通部行銷先暫緩

    宜花東、離島太熱門 交通部行銷先暫緩

    交通部規劃將2023年訂為跳島旅遊年,航港局今主辦「台灣跳島郵輪政策高峰會」,邀集產、官、學界代表就郵輪產業發展作討論。交通部長林佳龍說,會全力支持業者與地方政府的需求,而目前離島與宜花東地區旅遊已非常熱門,交通部會暫時把行銷預算挪到其他縣市,推薦中北部縣市旅遊。 \n \n交通部長林佳龍表示,這次疫情衝擊很大,國內郵輪的發展受到短期衝擊,但長期而言仍是國家重大政策,很欣慰看到國內郵輪產業轉型和創新,例如業者推出的跳島旅遊,產品受到社會歡迎,今天的論壇就是針對郵輪產業發展,讓大家齊聚一堂交流經驗,檢視近年郵輪產業發展,做好航港船遊的盤點與整備,迎接下一波產業高峰。 \n \n外界擔心,目前離島旅遊已經很旺,郵輪再去跳島恐造成負擔。林佳龍說明,郵輪已經提供交通與食宿,不至於對外島造成衝擊;島內旅遊部分,交通部會跟在地政府做好協調,透過時間、路線分流。 \n \n林佳龍說,這次國內疫情趨緩、控制得好,讓國旅大爆發,交通部現在加強行銷非外島與宜花東地區,補助各縣市1000萬元行銷預算,但上述地方先暫緩,加強在台灣西岸、中北部的行銷,歡迎縣市政府加碼引客。他表示,安心旅遊補助會到10月底且不分平假日,暑假後還有安心旅遊補助,建議旅客先選擇非周末時段,除了宜花東和外島,台灣還有很多不錯的地點。 \n \n航港局表示,將辦理「藍色公路10年綜合發展規劃」, 由「航」、「港」、「船」、「遊」4大面向,提出檢討航線規劃、強化港埠建設、獎助跳島郵輪、提升旅遊服務能量等計畫,高峰會聚焦如何帶給國人更高品質的旅遊服務,與地方政府首長、各相關協會代表集思廣益,讓跳島旅遊持續成為國旅的優先選擇,吸引國人探索、體驗離島之美、海洋之美。 \n \n航港局指出,為進一步深化跳島旅遊,現已會同觀光局著手規劃「2023跳島旅遊年」,接下來推出更細緻的工作計畫並訂定階段性目標,從國際行銷、航線獎勵、港口設施改善及服務提升、各項海洋觀光活動的舉辦,全面提升藍色公路的服務水準,期使各品牌國際郵輪、嶄新的離島交通船、大小不一的遊艇未來暢行台灣海域,帶動整體海洋觀光產業的發展。

  • 白沙港浮動碼頭工程案決議動工 小琉球漁民不排除再抗議

    白沙港浮動碼頭工程案決議動工 小琉球漁民不排除再抗議

    針對小琉球白沙港浮動碼頭工程爭議案,屏縣府3日再與在地漁民進行協調,會中縣府透過各項資料佐證白沙交通港始終非漁港,並強調工程不會在颱風期間影響漁船停靠,因此決議將在下周開工施作,對此,漁民相當不諒解,不排除再次發動抗議。 \n \n 協調會中,縣府交旅處以都市計畫、新建工程書圖為佐證,向漁民再次強調早在1990年8月15日發布實施的「琉球風景特定區計畫」中,針對明確劃分港一港三用途,港一為既有港口擴大劃設為白沙漁港,港三則為新闢的交通船及遊艇專用的白沙交通港。 \n \n 此外,交旅處還稱,台灣省政府1995年同意補助屏東縣府興建的港口,相關工程書圖已明確指出為「交通觀光專用港新建工程」,由此可證實白沙交通港自始至終都不是漁港。 \n \n 至於漁船平時臨泊、迎王期間大量停泊及颱風期間緊急避難等需求問題,交旅處說,2018年8月1日公告的交通碼頭範圍,已劃設漁筏臨時泊靠區,若遇天候或迎王祭等特殊情形下,白沙交通碼頭仍會以保障漁民財產安全為考量,開放供漁船避風停泊。 \n \n 縣府強調,為小琉球地區交通觀光產業長遠發展,碼頭工程將依期程開工施作,也請漁民以長遠發展角度思考,支持縣府浮動碼頭工程並依港區分區使用計畫停泊,提升港區使用效率及安全性。 \n \n 然而,即使縣府提出證據,但漁民依舊無法接受,整場會議依舊呈現各說各話的狀態,漁民甚至怒嗆縣府「好膽做做看」,並強調不排除再次發動抗議。

  • 北斗衛星還有這功能 竟揪出上市公司財報造假

    北斗衛星還有這功能 竟揪出上市公司財報造假

    近日,大陸證監會披露,其借助北斗衛星數據,對獐子島27條採捕船隻數百餘萬條海上航行定位數據進行分析,從而認定了獐子島這家大陸知名的海洋養殖場財報造假的事實。這背後,離不開多家上市公司的助力。 \n \n公開信息顯示,證監會委託中科宇圖科技公司和中國水產科學研究院東海水產研究所兩家機構,運用電腦技術還原了採捕船隻的真實航行軌跡,復原了獐子島最近兩年真實的採捕海域。 \n \n中科宇圖成立於2001年,是一家地理信息服務提供商,通過運用遙感、地理信息等技術挖掘數據資產價值,其投資者包括中科招商、達晨創投等。 \n \n一位航運人士告訴媒體,現在船舶定位普遍採用了一種名為衛星AIS(Automatic Identification System)的技術,船舶上首先要安裝北斗終端,該終端會向衛星發送AIS報文信息,衛星將接收和解碼AIS報文信息轉發給相應的地球站,從而讓陸地管理機構掌握船舶的相關動態信息,實現對遠海海域航行船舶的監控。 \n \n大陸政府採購網的一份中標公告顯示,2018年,獐子島所在的大連市分別向普適導航和北斗星通採購了951台和1051台北斗船載終端,單價均為850元(人民幣,下同)。在招標文件中明確要求「便攜式北斗船載終端設備支持與現有大連市漁業北斗監控平台互聯互通。」 \n \n根據交通運輸部相關規定,漁船需要安裝並開啟北斗船載終端才能出航,獐子島採捕船有可能安裝的就是類似上述文件中的北斗船載終端。 \n \n早在2014年,獐子島就曾突然公告稱,公司進行秋季底播蝦夷扇貝存量抽測,發現存貨異常,公司因此第三季度虧損7.63億元,而虧損的主要原因是北黃海異常冷水團導致扇貝「遶跑」。2016年,獐子島又利用公司營業成本核算與採捕面積直接掛鉤的特點,隨意記錄採捕海域,在營業成本上做文章,進行業績操縱。 \n \n經過北斗衛星定位的搜證,確定不是扇貝遶跑,而是公司的管理階層刻意偽造。6月24日,大陸證監會宣佈依法對獐子島公司訊息披露違法違規案作出行政處罰及市場禁入決定,對獐子島公司給予警告,並處以60萬元罰款,對15名責任人員處以3萬元至30萬元不等罰款,對4名主要責任人採取5年至終身市場禁入。

  • 拖板工務船阻道 綠島航班取消

    拖板工務船阻道 綠島航班取消

     台東縣綠島鄉的南寮漁港碼頭,有艘拖板工務船因施工停靠港嘴邊,影響航道進出,加上強勁西南風風浪過大,基於安全考量,6日下午台東往返綠島的交通船航班全部取消,將盡速將拖板工務船拖離。但有遊客大老遠跑到台東卻搭不到船,大罵船班怎可說停就停? \n 台東縣府農業處長許家豪表示,拖板工務船本身並無動力,需要使用平台上怪手推動,但因為怪手故障,使得拖板工務船無法移動,占據碼頭一部分地區,加上強勁西南風,海上風浪不佳,因此暫停下午船班。 \n 許家豪強調,5日交通船仍可正常行駛,但是6日風浪實在太大,恐影響船班航行,目前正加緊連繫是否有其他拖船協助將拖板工務船拖離。以安全為第一考量下,會盡快設法讓航道恢復正常。 \n 有當地民眾將此事貼上臉書,怒斥「上午船隻進港差點撞到,航安是最重要的,不要拿人命開玩笑,等到事情發生,綠島的觀光就完蛋了,請工作船移開航道,船隻進出安全、綠島安全才能永續經營。」

  • 陸籍工程師、船員近四個月無法來台工作 業界損失龐大

    中央疫情指揮中心指揮官陳時中與副指揮官陳宗彥27日都表示大陸籍工程師或船員可以用商務履約方式申請台,陳時中來表示不會有針對性規定,但實際上自今年農曆年後,大陸籍工程師與船員都無法來台工作,且一再陳情無效,讓造船與海運業產生龐大損失,其中估計損失最大的是官股的台灣造船公司。 \n台船承接的新造船,修船、裝置脫硫器等業務,船東選用大陸製造船舶器材的比例很高,這些器材引進後,需要原廠大陸工程師來台指導安裝作業,台船高階表示公司先後向移民署、行政院南向辦公室、中央疫情指揮中心等要求專案開放都未獲得許可,近期也再度透過經濟部與國營會爭取開放無效,公司第一季相關船隻工期延誤約一個月,帶來不少損失。 \n台灣船東也是農曆年後開始面臨雇用的大陸船員無法輪換的問題,因為我國政府允許本國籍船隻與本國航商所有權移籍船,可以讓各國船員來台輪換,經14天居家檢疫後登船工作,但不允許大陸船員在台輪換,散裝船公司因船隻較常攬到大陸運務,可利用船隻彎靠大陸時間進行船員更換,但貨櫃定期航線船隻,如果彎靠港口不包括大陸,就難以輪換大陸船員。 \n目前我國航商所以權宜籍船,估計近七成是僱用大陸船員,除了語言相通、交通便利,大陸船員船員平均水平高也是主要考量,近日有船公司雇用斯里蘭卡船員,船員經多哈轉東亞港口,光是交通費用就增加公司一成用人成本。 \n這次衛服部部長陳時中與內政部次長陳宗彥公開表示大陸籍工程師與船員可以用商務履約方式申請來台,讓台船與海運業都很振奮,希望惱人的問題能真的解決。

  • 白沙港協商 漁民盼維持現狀

    白沙港協商 漁民盼維持現狀

     小琉球白沙港浮動碼頭工程爭議大,漁民日前還發動漁船封港擋施工,最後與縣府各退一步在21日進行協調,不過雙方仍未取得共識,漁民質疑縣府要發展觀光應是擴建港區、而不是排擠漁船停泊,強烈要求維持現狀,對此,縣府稱會將意見帶回討論,而目前仍停工中。 \n 白沙港浮動碼頭工程案在漁民發動漁船封港強烈抗爭下,原定20日的施工獲得暫緩,漁民與縣府也在21日進行協調,不過雙方依舊意見相左,縣府雖再次強調工程是建在交通港不影響漁船停泊,但漁民再次質疑工程是為新交通船而建,怒批縣府根本不顧漁民生計。 \n 會中,縣府稱興建浮動碼頭是兼顧觀光與漁民生計,漁民則反問縣府「對交通船總量規畫與分布情形如何」,對此,縣府回,以白沙港來講,東琉線聯營處有6艘、泰富有3艘、藍白有3艘,總共12艘輪流開進港。此時,漁民怒批:「為何還有藍白的船?」 \n 琉球區漁會總幹事蔡寶興嗆說,漁民從不反對琉球發展觀光,但前提是港區要夠大,所以縣府是要擴港而不是跟漁民搶地盤。 \n 他強調,一旦港區擴建,縣府要核准多少交通船來,漁民都不會有意見,但絕不是在現有的漁港騰出空間給觀光用,這完全本末倒置,若縣府一定要核銷工程經費,建議拿來美化漁港。對此,縣府表示會把漁民意見帶回討論,而工程依舊暫緩。

  • 海象不佳 台東至蘭嶼交通船停駛

    海象不佳 台東至蘭嶼交通船停駛

     受到滯留鋒面逐漸北移,台東下起間歇性雨勢,因海象不佳,離島的交通船台東至蘭嶼航線航班及後壁湖至蘭嶼航線航班全數取消。至於台東往返綠島航線仍不受影響,正常行駛。

  • 白沙港浮動碼頭工程爆「藍白爭議」 縣府:目前仍停工中

    白沙港浮動碼頭工程爆「藍白爭議」 縣府:目前仍停工中

    小琉球白沙港浮動碼頭工程爭議大,漁民日前還發動漁船封港擋施工,最後與縣府各退一步在21日進行協調,不過雙方仍未取得共識,漁民質疑縣府要發展觀光應是擴建港區、而不是排擠漁船停泊,強烈要求維持現狀,對此,縣府稱會將意見帶回討論,而目前仍停工中。 \n \n 白沙港浮動碼頭工程案在漁民發動漁船封港強烈抗爭下,原定20日的施工獲得暫緩,漁民與縣府也在21日進行協調,不過雙方依舊意見相左,縣府雖再次強調工程是建在交通港不影響漁船停泊,但漁民仍質疑工程是為新交通船而建,怒批縣府根本不顧漁民生計。 \n \n 會中,縣府稱興建浮動碼頭是兼顧觀光與漁民生計,而漁民則反問縣府「對交通船總量規畫與分布情形如何」,對此,縣府回,以白沙港來講,東琉線聯營處有6艘、泰富有3艘、藍白有3艘,總共12艘輪流開進港。此時,漁民怒批:「為何還有藍白的船?」 \n \n 漁民怒嗆,目前沒有藍白的交通船已經夠擠,為何縣府還要允許新的交通船入港,且欲在此時動工的意圖,難道不是靠攏財團欺負漁民?琉球區漁會總幹事蔡寶興也開嗆,他說,漁民從不反對琉球發展觀光,但前提是港區要夠大,所以縣府是要擴港而不是跟漁民搶地盤。 \n \n 他強調,一旦港區擴建,縣府要核准多少交通船來,漁民都不會有意見,但絕不是在現有的漁港硬要騰出空間給觀光用,這完全本末倒置,若縣府一定要核銷工程經費,那他建議拿來美化漁港。對此,縣府表示會把漁民意見帶回討論,而工程依舊暫緩。

  • 遭封港抗議 白沙港暫緩施工

    遭封港抗議 白沙港暫緩施工

     小琉球白沙港浮動碼頭工程惹議,漁民自18日傍晚發動漁船封港抗爭後,不畏縣府強制開罰與拖船的公文,直至19日午後逾20艘漁船仍併排封住港口,雙方一度僵持不下,幸好最後都各退一步,漁民在縣府允諾暫緩施工並於21日在琉球鄉公所召開協調會後,陸續撤船。 \n 「縣府不來談,我們無限期封港!」針對工程爭議,屏縣府雖一再強調施工後不會減少漁船泊位、更不會影響漁民生計,但漁民仍是忿忿不平。 \n 李姓漁民直嗆,白沙港就是漁港,當初是漁民同意與交通船共同使用,怎麼現在變成是縣府給漁民暫時停泊,根本就是乞丐趕廟公。 \n 白沙港雖因封港抗議導致交通船無法進港、幾乎不見遊客蹤影,但19日一早港邊卻是「人山人海」,抗議漁民聚集港邊與縣府人員、執法單位據理力爭,在公部門以違反「屏東縣琉球白沙交通碼頭使用管理自治條例」規定,勸導漁船撤離否則將開罰5萬時,漁民反嗆「我們停在漁港憑什麼挨罰」? \n 雙方一度僵持不下,後來漁民稱,希望縣府重新召開協調會,不要強制施工,對此,縣府也釋出善意,允諾將在21日下午在琉球鄉公所召開協調會,並將原本預定19日中午強行開罰與拖船的時間延後至傍晚,希望漁民理性配合,而最終漁民配合撤船。 \n 對於漁民的抗議,屏縣長潘孟安指出,縣府不容許部分團體、個人或政治人物慫恿不知情的漁民阻礙公共安全的航道,甚至破壞公共建設,白沙港有一部分就是交通港且在省政府時代交給縣府代管,交通港與漁港並行並用。

  • 浮動碼頭動工 琉球漁民抗議

    浮動碼頭動工 琉球漁民抗議

     「抗議政府不公,漠視漁民權利,向財團靠攏!」針對小琉球白沙港的浮動碼頭工程案,屏縣府日前雖澄清是為增加停泊面積非獨厚哪方,但漁民仍質疑縣府是為觀光發展不顧漁民生計,上百人18日不僅在港邊舉白布條抗議,傍晚還發動漁船封港,強烈要求縣府停止施作。 \n 漁民怒指,縣府設置浮動碼頭將大幅度縮減港區船隻停泊空間,且容易損壞不適船隻停泊,而颱風期間也將嚴重影響漁船避風,加上白沙港是屬傳統漁港非觀光用港,設置浮動碼頭處也屬港區,縣府不能為發展觀光而一味向公司財團靠攏,與漁民爭奪港區空間。 \n 「快點廢除公告!」漁民怒喊,白沙港港區太小,不適合設置浮動碼頭,請縣府重視漁民權益,停止20日的施工並撤除暫停開放漁船筏停泊的公告。 \n 對此,屏縣府再次澄清,「浮動碼頭的興建範圍不是漁港」。縣府指出,白沙漁港以中隔堤為界,西側為漁港範圍,東側為交通港範圍,而浮動碼頭的工程是在交通船停泊區施作,屬於交通港範圍,至於交通港提供給漁船管筏靠港的是「短暫停泊區」,請漁民不要誤會。 \n 縣府強調,工程範圍約泊區的1/5,預定7月25日完工啟用,屆時將可增設7個半潛艇船與3個遊艇臨時停泊席位,至於漁船本應停放在漁港範圍,而工程又未在漁港內,所以不會有漁船停泊席位增減問題。

  • 臺華輪預計6月恢復航班

    澎湖:疫情趨緩,考量澎湖觀光復甦及民生需求,往返台澎交通船臺華輪歲修趕工提早完成,預計6月起恢復每周來回3航班;七美及望安交通船南海之星也每月1次延航高雄。

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