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以下是含有交通費的搜尋結果,共390

  • 交通紓困 民進黨正國會立委:牌照稅、燃料費應按比例減免

    交通紓困 民進黨正國會立委:牌照稅、燃料費應按比例減免

    民進黨正國會派系立委今召開攸關紓困的「補強紓困安全網系列記者會」;立委陳亭妃表示,民眾的牌照稅、燃料費,因應三級警戒,應思考按比例給予減免,以符合公平性。交通場站也受到很大的影響,人流尚未恢復,應給予更多租金、權利金的調整,不要讓他們苦撐。

  • 街頭180度大甩尾慘收1萬8罰單 車主PO網狂遭酸:剛好而已

    街頭180度大甩尾慘收1萬8罰單 車主PO網狂遭酸:剛好而已

    1名網友日前開車行駛在新莊一處道路遭人檢舉危險駕駛,事後收到1萬8千元罰單,他不甘心地向交通隊友人要了當時影片,並痛罵檢舉的民眾;不過當時影片曝光,原來他開車到一半上演起「玩命關頭」,直接180度「大甩尾」往反方向駛去,其他網友紛紛說「被罰應該啦」、「甩尾不用場地費?1萬8剛好啦」。

  • 有好康!嘉義市行動支付繳交路邊停車費 減收3元

    有好康!嘉義市行動支付繳交路邊停車費 減收3元

    嘉義市實施科技執法後,使用路邊停車格的民眾更多了,嘉義市政府加強防疫,並推廣行動支付,自7月1日至12月31日利用行動支付繳交嘉義市路邊停車費,每張停車繳費通知單的停車費減收3元。

  • 提早發重陽禮金 宜蘭市再補助交通費

    提早發重陽禮金 宜蘭市再補助交通費

    宜蘭市公所原定8月份舉辦的「2021年宜蘭縣市長盃歌唱大賽」因疫情而停辦,停辦經費用以補助宜蘭市70歲以上長者打新冠肺炎疫苗的交通費,9月發放的重陽禮金將提早在7月初發放。 市公所表示,考量新冠肺炎對長者的威脅甚鉅,決定將停辦市長盃歌唱大賽的經費近200萬元,轉發補助宜蘭市70歲以上的長者接種疫苗的交通補貼,每名長者可獲補貼200元,以鼓勵接種疫苗,歌唱大賽停辦移撥經費不足部分公所會調配。 除了補貼200元交通費鼓勵長者接種疫苗外,宜蘭市今年度的重陽敬老禮金提早發放,市公所表示,往年發放時間是在9月份,1.1萬名長者的重陽敬老金經費約須900萬元。 市公所表示,目前宜蘭市有5000人已辦理重陽敬老禮金金融帳戶轉帳,重陽禮金與接種疫苗交通補貼會在7月初一併匯入帳戶內,鼓勵尚未辦理金融帳戶轉帳的長者能盡速辦理。 市長江聰淵表示,16日起宜蘭縣開始針對88歲以上長者施打疫苗,公所考量有些長者需要家人接送或搭乘計程車,因此200元交通費是鼓勵性質,盼長者能打疫苗;過去有不少長者習慣從里幹事手中領取重陽敬老金,希望長者能辦理金融帳戶轉帳,發放速度不僅更快,也能減少群聚。

  • 她宅家救國問「省到錢?」網群體喊剁手:防疫悶壞花更多

    她宅家救國問「省到錢?」網群體喊剁手:防疫悶壞花更多

    本土疫情不見降溫,同島一命的情況下,各界都呼籲宅家救國,減少人與人之間不必要的連結,不過有一名女網友原以為這樣能省下許多生活花費,畢竟不用出門,也就沒有化妝跟治裝的必要,甚至還少了應酬、交通費,但她萬萬沒想到「算一算上個月花得比平常還要多」,因此上網PO文分享,吸引同樣「花更多」的網友強烈共鳴,其中還有人點出關鍵原因。 少出門真的能省到錢嗎?日前PTT一名女網友就以「有覺得最近有省到錢嗎」為題發文,稱自己以為「出門的次數變少可以省很多錢」,減少治裝費、化妝品的消耗,但讓她訝異的是,「結果算一算上個月花得比平常還要多」,讓她不禁好奇求問「有人是省到錢的嗎?」並透露自己自疫情爆發以來,主要開銷都是為購買食物、蔬菜箱、家居用品。 貼文曝光後,許多網友點頭如搗蒜,紛紛認同表示「以前工作供餐,現在在家工作,都沒餐可以吃,只能一直外帶花錢」、「自己煮比外食貴,會一直買網拍」,還有人提到,閒在家反而容易衝動購物,為日後能平安出門做準備,填補空虛心靈,並直言「沒有,狂上網亂買東西」、「無處宣洩都在買網購很恐怖」、「光應付遠距教學就敗了筆電等配備」、「這個月悶到發瘋買了Switch」。 但也有網友真的沒花到什麼錢,留言回應「沒酒沒肉可去消費,又不能去健身房錢和時間都省很多」、「每天吃防疫便當,吃不完」、「花費少了只剩三分之一,然後今天學校公布,暑期班7月份不准開又省了快2萬」、「自從不能內用,省了好多錢!以前假日就是帶小孩看電影吃大餐到處玩、住飯店」。 ★中時新聞網提醒您: 防範新冠肺炎,應使用肥皂勤洗手,搭乘大眾運輸或無法保持社交距離時,務必戴上口罩! 回國若身體不適請主動通報,14天內出現疑似症狀請先撥打防疫專線,並戴上口罩儘速就醫,務必告知醫師旅遊史。 ※免付費防疫專線:1922、0800-001922

  • 5月CPI增2.48% 8年來最多

    5月CPI增2.48% 8年來最多

     主計總處昨公布5月消費者物價指數(CPI)年增率達2.48%,不僅連續2個月突破2%大關,也創2013年3月以來、逾8年的新高紀錄。值得留意的是,進口物價指數上漲明顯,是金融海嘯以來最大漲幅,主計總處綜合統計處簡任視察曹志弘解讀,這意味廠商進貨成本壓力大,若國際原物料價格、運費成本持續上漲,廠商承受不住,不僅民生物資促銷優惠取消,還會進一步調整定價,未來物價壓力將會愈來愈重,主計總處將密切注意。  曹志弘分析,5月CPI年增率擴大,主要是受去年同期基期偏低影響,尤其去年疫情干擾,油料費、旅遊服務價格變化最顯著,加上5月蔬菜、水果受天候影響,分漲7.49%、4.6%,拉抬食物類價格,物價漲幅擴大。  曹志弘指出,最近跨境旅遊盛行、航運需求增,OPEC原油價格來到每桶70美元,油料費低基期因素將逐漸消除,預估5月物價來到波段高點,6月CPI的漲幅將逐漸收斂,整體來看,「國內沒有通膨疑慮」。  七大類物價中,5月變動最大是交通及通訊類,年漲幅高達9.5%,主要是因油料費受去年比較基期低影響,大漲43.92%,機票價格亦漲34.6%,惟通訊設備價格下跌9.65%,抵銷部分漲幅。  從行政院穩定物價小組關注的17項重要民生物資中觀察,民眾最愛搶購的速食麵,原本價格平穩,現在漲幅2.72%,相當明顯,雞蛋、米的漲幅也達5.51%及2.8%;曹志弘表示,5月廠商對速食麵的促銷優惠多取消,但沒有正式調高定價。

  • 市議員批幼兒未到園卻不退費 教育局:停止到園暫不收費

    市議員批幼兒未到園卻不退費 教育局:停止到園暫不收費

    全國疫情持續延燒,教育部兩度宣告全國各級學校、幼兒園停止到校至6月14日。市議員陳淑華說,家長陳情因受到防疫照顧假、停業、無薪假等收入鋭減,幼兒園又依收退費辦法不退月費,讓家長難以負擔。中市教育局說,教育部與各縣市及幼教業界研商,決議為6月1日至14日停止到園期間,暫時不向家長收取費用。  陳淑華指出,學校系統停課,家長們哀鴻遍野,尤其幼兒沒辦法送到幼兒園,家長無法營生、收入鋭減;但各幼兒園依台中市政府的收退費辦法,卻沒有退月費。中市教育局一直強調停課、但是沒有停班,幼兒園還是有開,所以家長還是必須付費。  陳情的年輕家長說,她們在家照顧小孩是被迫在家沒上班,是請自己特休還是無薪假。向園方詢問,只能退餐費、交通費等,月費不退。她們質疑為何園方沒有收小孩卻要家長付費?許多幼兒園老師也放無薪假,幼兒園反而收月費卻少付薪資。  陳淑華指出,建議由紓困方案納入幼兒園,並補助部分幼兒園教師薪資。現在各行各業都受到衝擊,所有內需產業大多受到影響,休防疫照顧假、無薪假、停業、收入鋭減的,需要取得一個平衡;否則家長一旦負擔不起,沒有能力送小孩到幼兒園。  陳淑華強調,市府應思考如何營造好的幼托環境,建構家長與教育托育機構的信任,是政府的責任。六月馬上就到,恐怕屆時家長、幼兒園在收費標準上會發生衝突。呼籲教育局儘速重新研議相關收退費辦法,體恤家長的辛苦,共創家長、小孩、幼兒園共贏的局面。  中市教育局表示,教育部於5月27日與各縣市及幼教業界代表研商,目前決議為6月1日至14日停止到園期間,暫時不向家長收取費用;等復課後,幼兒園再向家長收取6月代收代辦費,包含活動費、材料費、午餐費及點心費等;向家長收取的額度,則依據幼兒實際上課日期比例計算,市府將配合中央決議辦理,維護民眾權益。

  • 家長憂幼兒園不退月費 陳淑華呼籲重新研議收退費辦法

    家長憂幼兒園不退月費 陳淑華呼籲重新研議收退費辦法

    台中市議員陳淑華接到幼兒家長陳情,家長在疫情期間面臨防疫照顧假、停業、無薪假等,收入銳減,幼兒園又依收退費辦法不退月費,家長難以負擔,呼籲教育單位重新研議收退費辦法。對此,教育局指出,教育部27日與各縣市及幼教業界代表研商,決議為6月1日至14日停止到園期間,暫時不向家長收取費用,等復課後,幼兒園再向家長收取6月的代收代辦費,市府配合中央決議辦理,維護民眾權益。 全國三級警戒,教育部兩度宣告全國各級學校、幼兒園停止到校至6月14日,將近一個月家長們必須在家照顧幼兒。 陳淑華表示,學校系統停課,幼兒也沒辦法送到幼兒園,家長無法營生、收入減少,但各幼兒園依台中市政府的收退費辦法卻沒有退月費,台中市教育局強調停課但是沒有停班,幼兒園還是有開,所以家長還是必須付費。 陳情的年輕媽媽說,她們在家照顧小孩,是被迫在家沒上班,是請自己的特休還是無薪假,向園方詢問只能退餐費、交通費等,月費不退,質疑為何園方沒有收小孩,卻要家長付費。許多幼兒園老師也放了無薪假,幼兒園反而收月費卻少付薪資。 陳淑華建議由紓困方案納入幼兒園,並補助部分幼兒園教師薪資,現在各行各業都受到衝擊,所有內需產業大多受到影響,盧市府應思考如何營造好的幼托環境,建構家長與教育托育機構的信任,是政府的責任,呼籲市府教育局儘速重新研議相關收退費辦法,體恤家長的辛苦,共創家長、小孩、幼兒園共贏的局面。 教育局表示,教育部已於5月27日與各縣市及幼教業界代表研商,目前決議為6月1日至14日停止到園期間,暫時不向家長收取費用,等復課後,幼兒園再向家長收取6月的代收代辦費,包含活動費、材料費、午餐費及點心費等;至於向家長收取的額度,則依據幼兒實際上課日期比例計算,市府將配合中央決議辦理,維護民眾權益。

  • 桃園拖吊費20年首調漲 22日起汽車600漲到800元、機車100漲到150元

    桃園拖吊費20年首調漲 22日起汽車600漲到800元、機車100漲到150元

    桃園市汽機車拖吊移置費6都最低,但交通局數度研擬調漲都在議會闖關失敗,去年在市長鄭文燦出面溝通下三讀通過,但延至今年實施,預計5月22日起,汽車移置費從600調漲到800元、機車移置費從100調漲為150元,漲幅為25%及75%,這也是20年來首度調漲。 桃園市小型汽機車移置費六都最低,現行汽機車決標單價分別為588、98元,和移置費僅有12元和2元差價,計入業務跟郵寄成本,每年虧損100萬元,形成變相補貼違規車主怪現象,又因油電雙漲、勞基法修正等原因,造成營運成本增加,拖吊業者投標意願低落、不時傳出流標。 桃園市交通局2015、2016年連續2年研擬調漲卻都闖關失敗,去年5月再度提案修正「桃園市妨礙交通車輛移置保管自治條例」,小型汽車移置費每輛次自600元調整為800元,機車移置費每輛次自100元調整為150元,引發藍綠激辯,藍認為疫情期間找消費者開刀、綠認為本該違規者付費,在鄭文燦請託下,終經議會表決三讀通過修正條文,但要在1年後公告施行,且拖吊車固定式廣播提醒聲音分貝應達75分貝、加強違停取締拖吊能量、提升服務品質等決議。 交通局長劉慶豐表示,因桃園市拖吊移置費自2001年公布起,迄今未調整,除桃園、中壢2區設有拖吊保管場外,其餘行政區拖吊保管場招標案乏人問津,違停無法移置影響民眾觀感,為維護桃園道路行車安全,有必要調整違規車輛拖吊移置費,以利盡速完成拖吊保管標案及服務,也呼籲民眾勿因自身一時方便違規停車。

  • 航空城迫遷戶小孩 別怕沒學校

    航空城迫遷戶小孩 別怕沒學校

     桃園航空城計畫如火如荼展開,部分優先區居民已開始搬遷,但卻有迫遷戶抱怨,鄰近國小早已爆量、實施總量管制,擔憂孩子就學陷空窗期,市長鄭文燦6日宣布,將採專案處理解除總量管制,並指示教育局即刻啟動航空城新建學校計畫,預計在大埔心地區建國小,學習不能中斷!  鄰近小學大爆滿 家長心急  桃園航空城計畫將於月底辦理優先區地上物區段徵收公告作業,6至10月進行地上物搬遷,部分民眾已搬遷,議員游吾和說,有迫遷戶抱怨,即將入住中繼住宅,孩子可就近進入大竹國小,但大竹國小1至3年級都實施總量管制,家長慌張像無頭蒼蠅。  游吾和說,協調後校方要求提出中繼住宅的證明,但目前還沒入住,哪來的證明。他也提到,迫遷學生衍生的制服、書包和交通費用,應由市府吸收,並要求圳頭、后厝、沙崙、竹圍及陳康等5校遷移應盡快塵埃落定。  鄭文燦說,蘆竹中繼住宅有167戶徵收戶要進駐,部分學生可就近讀大竹國小,會採專案處理,指示都發局盡速完成入住簽約,並宣布航空城5校轉學後的制服、交通費等,市府會吸收。  轉學制服交通費 市府吸收  鄭文燦也要求即刻啟動航空城新建學校專案,並評估是否合併設置國中,地點以安置戶較集中的大埔心地區為宜,地政局也會支援部分遷建預算。  另外,龍山國小因空間不足,舊校舍春風樓將斥資1.4億重建,中央補助8成、市府自籌2成,鄭文燦視察提到經費爭取不易,但國民黨籍立委萬美玲嗆聲是她奔走3年促成,批鄭「割稻仔尾」,會勘現場火藥味十足。

  • 油料費、機票價格增幅站上40年新高 通膨拉警報 4月CPI年增2.09%

    油料費、機票價格增幅站上40年新高 通膨拉警報 4月CPI年增2.09%

     主計總處6日公布4月消費者物價指數(CPI)年增2.09%,打破歐美國家2%通膨警戒線,創下38個月以來新高,油料費、機票價格增幅更是站上近40年新高,官員還預告5月CPI漲幅仍將維持2%以上高點,顯示國內通膨風險再度升溫。  我國4月CPI七大類一致上漲,其中又以「交通通訊類」年增9.39%為最高,上漲動能來自於油料費大漲47.95%、機票價格大漲32.24%,兩者增幅再度創下1982年有統計、近40年來最高紀錄,主因均為去年基期較低所致。而國旅團費受去年因疫情降價促銷,造成低基數影響,教養娛樂類漲小漲1.80%;衣著類則因部分服飾優惠較去年減少而微增1.18%。  躉售物價指數(WPI)方面,4月年增率9.62%,是自2008年8月、逾12年新高水準。除了受到基數低因素外,綜合統計處視察曹志弘分析,基本金屬化學材料供應減少,以及美國基礎建設及再生能源建設需求增加,均推升WPI漲幅。而4月進口物價指數以新台幣計價年增率11.97%,也創下11年來最大增幅,主要受到進口原油價格上漲所導致。  曹志弘解釋,雖然一般歐美國家將CPI年增率2%作為國家經濟通膨與否的標準,但CPI高點有兩大主因,一是去年疫情衝擊而基數低,二是像工業原物料如原油,農產品如黃豆等供給,由於缺船、缺櫃導致進口供給減少,兩項因素各國皆然。  曹志弘舉例,南韓4月CPI年增率2.3%也跨過2%門檻,美國聯準會(Fed)更預估美國今年CPI年增率將達2.4%,因此跟主要國家相較,台灣並未偏高。此外,台灣外銷暢旺、國內消費提升,首季經濟成長率8.16%表現亮眼,均會帶動溫和物價上漲,預料5月CPI年增率仍將超過2%,第二季會是今年CPI年增率的最高點,不過「台灣並無通膨疑慮」。  行政院列管17項重要民生物資CPI方面,雞蛋年增6.47%,創下24個月新高,推估是去年疫情嚴峻,民眾減少外出採購、對雞蛋需求低,今年需求回溫,使得4月產地價格,較去年貴2元達到每台斤31.5元。

  • 紅白包開銷近10萬 民代交際重擔

    紅白包開銷近10萬 民代交際重擔

     地方議員受到人情壓力,跑婚葬喜慶不免俗要包紅白包,必須想方設法開源節流。台東無黨籍縣議員林參天、國民黨籍議員李數奼公開表示支持助理費透明化,並建議由縣議會編列預算支應紅白包,因為光是1個月,紅白包開銷近10萬元。然而,縣議會回應,財政有困難,也怕民眾觀感不佳。  林參天表示,他的助理費實際交給助理,有時甚至不夠,但仍支持助理費透明化,同時呼籲編列經費讓議員支應紅白帖。他坦言,服務處內接到的紅白帖不可勝數,常常讓他接到手軟,選民服務五花八門,議員為經營地方關係,每天行程都得跑婚喪喜慶,考量人情世故及宗教信仰,總不能空著手出席,乾脆編列預算並限定金額。  主要服務於台東縣綠島鄉的縣議員李數奼說,公開助理名單資訊沒問題,針對交際費用,她直言超過10萬,選民服務重在誠意,大部分婚喪喜慶都會辦在台東市區,每趟從綠島搭機或搭船出發,加上紅白包金額不一,真的是不夠用。  另外,服務長濱鄉的縣議員高美珠說明,紅白帖並不僅只有禮金金額,由於台東人口外移嚴重,許多縣民都「北漂」,她常接到選民邀約北上證婚順道吃喜酒。而機票費用1張2000多元,若非趕時間,真的只敢搭火車,車票來回將近1600元,有時還帶著助理一起跑,加上其他交通、住宿費、紅包,出門一趟都至少萬元。  對此,台東縣議會議長吳秀華表示,議會編列紅白帖預算給議員使用財政上有困難,也可能造成民眾觀感不佳。

  • 陸交通部:加強反壟斷調查 避免司機權益受損

    大陸交通運輸部發言人孫文劍29日表示,交通運輸部高度重視貨車司機的合法權益,研擬道路貨運領域行政執法,督促平台合理收取服務費和會員費標準,並加強反壟斷調查,避免平台公司利用壟斷地位,損害貨車司機的權益。 澎湃新聞引述孫文劍表示,交通運輸部將對道路貨運事件進行調查,督促整改。此外,對於已經核實的違法問題,要求各有關省份和部門對涉事管理人員或經營企業就責。交通運輸部也將規範執法行為,淨化運輸環境,並積極推動貨車司機參加工傷保險,深入推進司機之家的建設。 孫文劍強調,交通運輸部預計有序規範貨運行業環境的經營行為,加強道路貨運平台行業的監管,要求平台合理規範服務費和會員費等標準,配合相關部門加強反壟斷調查,避免平台公司利用壟斷地位,損害貨車司機權益。

  • 台南停車費用行動支付 享優惠免付費停車還抽中大獎

    台南停車費用行動支付 享優惠免付費停車還抽中大獎

    政府人力有限執法難免有疏漏,科技則可彌補政府的不足,不僅取締交通違規、環保稽查採用科技設備,連支付停車費也鼓勵科技化採用行動支付。台南市政府交通局為推動行動支付特別舉辦抽獎活動,結果大獎得主永康區的楊先生,因使用台南好停APP支付停車費享有折扣優惠,居然不花一毛錢還抽中大獎。 市府交通局推動行動支付,特別舉辦「台南好停車,繳費e騎抽」活動,最大獎為2輛宏佳騰智慧電車。其中,抽中價值7萬多元智慧電車的永康區楊先生,因使用「當次前2小時免費、第3小時起半價」的1小時10元身障優惠停車單,加上使用「台南好停」APP行動支付停車單,更加碼享有「當次前4小時免費」的身障停車優惠措施,最後不僅停車免費,還幸運中大獎。 另名大獎得主陳女士,其女兒劉小姐在去年11月1日於中西區中華西路停二路外停車場停放3小時,並利用「台南好停」APP繳費,享折扣2元優惠,最後繳納58元停車費後,也抽中價值9萬多元的宏佳騰智慧電車。 市長黃偉哲表示,為期5個月的「台南好停車,繳費e騎抽」活動期間,使用APP繳費或登錄停車發票高達44萬筆,行動支付繳納停車費比例提升至28.78%,相較剛推出時的0.38%,成長逾74倍;若加上銀行、手機代扣繳的使用者,非現金支付比例已高達46%,顯示台南市推動多元繳納停車費政策已見成效。 交通局長王銘德指出,為鼓勵市民朋友持續使用行動支付,除「台南好停」APP優惠期限,將再延長至12月31日止外,未來還將持續整合路邊及路外停車場即時資訊,努力朝路邊停車格100%智慧化目標前進。

  • 業者轟只想稅與費 看不到減碳路徑圖

    業者轟只想稅與費 看不到減碳路徑圖

     行政院長蘇貞昌指出,政府要下決心在「2050年淨零碳排」要加快、加大與世界同步;工商團體認為,目前政府還在「喊口號」的階段,缺乏整體規畫和減碳分配,面對國際趨勢,產業的壓力也很大。  科技業皆僅表達「支持政府」,台積電表示致力節能、節水及減廢,實現綠色低碳營運模式,並期許與產業及供應鏈為環境永續共同行動,對於政府推動環境永續的決心樂觀其成。日月光則稱,守護地球是善盡企業社會責任,會全力支持政策。  工商協進會祕書長范良棟則認為,行政院長蘇貞昌提出在「2050年淨零碳排」的目標下,進一步統籌評估可能的途徑,但路徑是什麼?且2050年要達淨零碳排,短、中長期的期程是什麼?每10年要達成什麼樣的目標還未可知。  儘管最近環保署擬修法,傳出課徵碳費,每噸碳收4美元,藉此作為國際碳關稅的起步。但范良棟說,碳費僅是方法之一,另要考慮能源運用,目前國內電力系統還很依賴火力發電,尤其是燒煤,會造成大量的碳排放量,這些政府都應該通盤檢討。  全國工業總祕書長蔡練生表示,台灣減碳進度落後國際,減碳是世界的趨勢,現在不做,未來產業可能會遭到貿易報復,對產業而言負擔、傷害更大。  但蔡練生指出,減碳不能只討論碳稅、碳費,而是要整體通盤討論、不只是製造業會產生碳排放、交通如汽機車、農業等都有相當碳排放量,減碳如何分配?政府也未有具體計畫。甚至火力發電也是碳排的來源之一,如何增加綠能、再生能源發電,目前都看到地都相當片段。  工商團體認為,目前政府解決問題大多想到是「稅」、「費」,缺水就徵耗水費、減碳排則徵碳費,但是缺乏全面整體可行的政策。

  • 油料費、機票、米價大漲 3月CPI年增1.26%

    油料費、機票、米價大漲 3月CPI年增1.26%

     主計總處8日公布3月物價指出,消費者物價總指數(CPI)年增率1.26%,連續第二個月達1%以上,主因「油料費、機票、米」價格年增率均創下新高紀錄,其中米價上漲4.77%,為近61個月以來最大漲幅。而3月躉售物價總指數(WPI)年增4.36%,終結連22個月下跌,轉為正成長。  綜合統計處視察曹志弘說,農曆春節後,旅館住宿費、國旅團費價格回跌,冬衣服飾也推出折扣促銷,使得3月CPI較2月下跌0.59%。但較去年同期年增1.26%,主因油料費、機票等價格上漲所致,扣除蔬果、能源後的「核心CPI」年增約1.07%。  綜觀3月CPI七大分類,曹志弘說,交通通訊類年增5.05%漲幅最大,主要是受到油料費年增17.08%,創下29個月來新高,另運輸費也年增11.68%,惟通訊設備價格下跌8.79%,抵銷部分漲幅。  另機票價格年增率上漲24.98%,創下1982年有統計、近40年來最高紀錄,主因是國際航班因防疫等因素每架載運量變少,且疫情封鎖邊境有迫切跨境旅遊者較少,再加上去年油料費低基期,故推升機票價格上揚。  至於政院列管17項重要民生物資CPI當中,米的價格年增率達4.77%最明顯,創下61個月、5年來新高。外界好奇是否與近期全台缺水、農田休耕有關?曹志弘認為,主因春節後廠商促銷減少,加上去年基期低所致,而非缺水因素,目前米的庫存還有80萬公噸、供應無虞,無須太過擔心。  WPI方面,3月受到國際原物料價格走高所致,年增4.36%,結束連續22個月下跌趨勢轉為正成長。曹志弘解釋,除因去年3月國際油價處於低點,使得3月油料費漲幅明顯外,扣掉歐洲疫情回溫,各國疫苗持續施打,使得景氣逐步恢復,國際農工原物料價格逐步攀升,均影響WPI走揚。  至於國際原物料導致WPI上漲,是否影響CPI增加?曹志弘表示,WPI通常會領先CPI兩季,若WPI漲幅持續,將密切關注下半年物價走勢,他強調,目前無通膨現象。

  • 欠停車費大戶小心 柯文哲出新招:4月張貼警告單、6月廣播驅離

    欠停車費大戶小心 柯文哲出新招:4月張貼警告單、6月廣播驅離

    台北市欠繳停車費者眾,欠費冠軍累積金額高達17.9萬元,台北市長柯文哲上月要求停車管理處採取「認車不認人」機制,沒繳錢就禁停公有停車場。市府停車管理工程處今表示,已建立欠錢大戶黑名單,目前共有7000輛,預計4月於路邊停車格張貼警告單,6月則會在路外停車場播放廣播驅離。 根據停管處統計,2018年時,欠費件數達66.8萬件、催繳金額7500萬餘元,為近年最嚴重,停管處只好於隔年祭出「久停拖吊」措施,若停放超過30天,將直接將車輛拖吊,讓去年欠費件數下滑,只剩22.8萬件,催收金額2650萬餘元,讓柯文哲瞠目結舌,要求研擬新措施。 台北市今上午舉行交通會報,停管處也會中公布最新做法,首先會先建立路邊停車欠費移送強制執行的黑名單,並在公有路外停車場增訂「欠費車輛別進入」的字樣,黑名單車主入場時,將會在入口處聽到廣播,要求車主禁止停放並盡速離場,倘若車主仍未離場,就會在擋風玻璃處張貼僅告單,倘若該車欠費達一定金額,則會通知執行分署查扣車輛。 此外,由於路邊停車格是開放空間,無法限制停車,將由開單管理員 PDA 輸入車號時,查詢該車是否為黑名單車輛,若是的話,將張貼欠費通知於擋風玻璃上;根據規畫,停管處預計4月中旬可於路邊停車格進行欠費通知張貼;路外停車場預計6月中旬完成軟硬體安裝及測試全數上線。 柯文哲聽完後相當滿意,但也提醒交通局,倘若欠費車主願意在公有停車場當場繳清,或許可給該場員工獎勵。柯說,現在許多作業都已經開始E化,能做得到以前做不到的事。 停管處長李昆振會後受訪指出,現在黑名單車輛約有7000輛,車主皆欠費達300元以上,且催繳後皆未理,不會隨意將民眾列為黑名單,本次新措施主要精神在於「通知」,都已經將大張的催繳單放在擋風玻璃上,「總該注意到了吧」! 李昆振指出,目前技術、法令皆可行,還須細部微調,如欠繳金額是否為300元還是更高,都還要再與市長討論。目前會針對汽車開始執行,機車暫不考慮,會先在自營停車場去做,成效好的話,委外停車場也會加入。

  • 正妹喊「固定伴侶太乏味」 新竹某高職社團活動宣傳惹爭議

    正妹喊「固定伴侶太乏味」 新竹某高職社團活動宣傳惹爭議

    新竹市某間高職的康輔性質社團近日在社群上為成果發表宣傳,昨(24日)曝光的活動倒數貼文中,一名穿著黑色長襯衫的高中女生坐在手扶梯把手上,眼神厭世的看著鏡頭,文案則寫下,「世界上男人那麼多,固定伴侶也太乏味了」,文末附註入場費50元,貼文一出引發網友論戰。 新竹市某間高職的社團社將於本周日(28日)舉辦成果發表會,社團成員透過Instagram發布倒數文章做宣傳,24日晚間曝光的貼文內容意外引起網友爭議,引言寫下,「世界上男人那麼多,固定伴侶也太乏味了,誰不想在這枯燥的生活中增加一點樂趣?」、「撒網是我的本事,入網是你的榮幸」、「只要你有錢,歡迎成為我的寶備」等。 此外,貼文也附記,活動入場費為50元,並附上前往活動會場的完整交通方式與聯繫人,配圖則為一名高中女生一襲黑色帥氣裙裝,用帶點厭世的眼神,倚靠在東門市場的手扶梯入口邊。 孰料,貼文曝光後,部分網友認為貼文的內容有疑慮,在留言區怒轟,「這殺小」、「是我太保守還是新竹都這麼放蕩」、「這什麼妓女文宣」;另一部分網友護航寫下,「文案而已人家也沒怎樣,幹嘛啊現在又在優越什麼」。 對此,社團幹部在24日深夜11時發布一則限時動態回應爭議文案,文中聲明,「針對貼文下方使用侮辱性字眼留言攻擊的行為已構成公然侮辱罪,已於3月24日前往警局報案」;社團幹部也強調,貼文的所有內容均關乎成發主題,請勿對幹部進行人身攻擊,盼望網路發言謹慎。

  • 境外生採檢要付1000元掛號費?教育部:衍生之醫療及交通費要自付

    境外生採檢要付1000元掛號費?教育部:衍生之醫療及交通費要自付

    境外生權益小組近日卻收到一名就讀於台北某國立大學的同學求助,指被要求在居家檢疫期滿的採檢時支付1000元的天價掛號費。教育部回應,「採檢費用由指揮中心支應(學生無須先行墊付),其他衍生之醫療及交通費用由學生負擔」。 境外生權益小組表示,此前教育部已規定對居家檢疫期滿的境外生的採檢與檢驗費用由指揮中心支應,所以境外生屬於公費採檢,那麼掛號費與診察費也應按照指揮中心於1月25日發佈的新聞稿所述,予以免收。 教育部回應:中央流行疫情指揮中心年1月25日發布新聞稿「因應擴大回溯醫院相關接觸者居家隔離措施,指揮中心主動致電關懷,並增加1922諮詢人力」一則,係為因應部立桃園醫院擴大回溯相關接觸者之居家隔離措施,其中有關「…指揮中心將對於單純進行COVID-19公費採檢民眾,免收掛號費及診察費…。」,其適用對象是指該院當時因應院內感染,指揮中心下令針對其相關接觸者之擴大回溯採檢民眾,並非指所有COVID-19公費採檢之民眾。 教育部說,由於該新聞稿所指對象未包含境外生,因此境外生有關核酸檢測相關事項仍應依循教育部本年3月2日台教高通字第1100024362號辦理,「採檢費用由指揮中心支應(學生無須先行墊付),其他衍生之醫療及交通費用由學生負擔」。

  • 彰化烏溪防汛道無名橋成交通瓶頸 6月將拓寬

    彰化烏溪防汛道無名橋成交通瓶頸 6月將拓寬

    國道三號和美交流道開通後,烏溪堤後防汛道路成為重要的交通便道,來往車輛眾多,但連結彰化市寶廍路、國聖路間的無名鐵橋卻成為長久來的交通瓶頸,立委黃秀芳多次居中協調爭取,水利署三河局同意編列4400萬元進行整建拓寬工程,明年完工後交由彰化市公所進行維護管理,盼讓交通往來更便捷暢通。  立委黃秀芳、彰化市長林世賢、三河局局長白烈燑23日至現場會勘,並聽取三河局針對鐵橋拓寬改建工程進行簡報;連結彰化市至伸港鄉的烏溪堤後防汛道路,全長13公里,但這座無名鐵橋已有60、70年歷史,橋長32公尺、橋寬僅5.5公尺,早已不符交通需求,往來大型車輛行經此處得費時相互停等,長期來造成交通堵塞,困擾附近居民。  白烈燑表示,新設計的橋梁寬度11.5公尺、長度40公尺,可同時容納雙向會車;預計5月辦理發包,最快6月即可開工,工期6個月,預計明年農曆年前竣工。完工後除可提供地方安全的通行空間,亦可增加大竹排水通水斷面,本次橋梁改建工作,藉由中央及地方攜手合作,帶動地方繁榮,讓居民有更加舒適友善河川空間。  黃秀芳表示,2019年就曾接獲市民陳情,多次召開現勘、協調會,然而大竹區域排水管理、及道路主管單位彰化縣政府都無法提出配套改善,讓問題延宕至今,感謝第三河川局及彰化市公所傾聽民意,再後續編列經費及維護管理分工,改善無名鐵橋交通瓶頸的問題,讓地區居民及用路人更安全。

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