搜尋結果
以下是含有交通部高速公路局的搜尋結果，共291筆
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宜蘭冬山交流道砸5.3億 拚2030通車
國道5號因假日車流多，羅東交流道回堵嚴重，宜蘭縣政府去年12月啟動評估增設冬山交流道可行性案，3月完成提送高公局，19日縣長林姿妙等人赴冬山交流道評估設置地點視察，盼交通部高速公路局加速辦理審議及後續工程設計、施工發包，如後續作業順利，預計可在2030年完工。
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國5車流轉向！北上4交流道 今、明高乘載
連續4天的清明節假期今第3天，交通部高速公路局規劃6大疏運管制措施，提醒用路人出門前先確認各項管制，或透過「高速公路1968」app及即時路況資訊網站查詢。
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兒童節快樂！連假第2天 國5南下重點管制
連續4天的清明節假期今進入第2天，交通部高速公路局規劃6大疏運管制措施，提醒用路人出門前先確認各項管制，或透過「高速公路1968」app及即時路況資訊網站查詢。
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連假車潮備戰 嚴防7地雷路段
清明連假首日各地湧現車潮，交通部高速公路局指出，假期首日是車流最多的一天，今交通量會略為下降，但仍要嚴防7條地雷路段，做好準備再上路；交通局長林佳龍表示，車流量已恢復到疫前2019年水準，預計4日會達到最高峰。
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清明連假今起4天 國5一早紫爆！車速不到20公里
連續4天的清明節假期今起展開，國道一早出現大量車潮，國5南港系統嚴重回堵8公里，行車時速不到20公里；國3木柵到新店、土城到樹林也都呈現壅塞，時速不到40公里，走走停停。交通部高速公路局規劃6大疏運管制措施，提醒用路人出門前先確認各項管制，或透過「高速公路1968」app及即時路況資訊網站查詢。
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清明連假明開始 首波車潮今下半天湧現
連續4天的清明節假期明起展開，交通部高速公路局規劃6大疏運管制措施，提醒用路人出門前先確認各項管制，或透過「高速公路1968」app及即時路況資訊網站查詢。
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清明前最後一天通行優惠 國5塞到深夜
清明節連續假期即將到來，交通部高速公路局為鼓勵民眾提早返鄉掃墓分散車流，假期前2個周末都推出通行費7折優惠，今是優惠最後一天，高公局指出，下午國道會有7處易壅塞路段，其中國道5號北上將塞到晚間11時。
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還不繫安全帶？國道車禍致死率多3.6倍
國道行車速度快，事故死亡傷害也較一般道路嚴重，根據交通部高速公路局統計，2020年國道發生人員死亡事故有46件、造成52人死亡，其中有18件為未繫安全帶致死事故、造成22人死亡，佔全年死亡事故件數及死亡人數4成左右。高公局指出，，行駛國道未繫安全帶，發生事故之致死率，是繫安全帶的3.6倍。
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近5年約3成超載車輛行駛國道未罰 監院糾正交通部、警政署
由於交通部高公局與內政部公警局的認事用法存在極大差異，導致近5年來約有3成超載車輛行駛高速公路，經地磅站過磅的違規案件未經裁處，不僅造成國庫損失近3億元，也可能危及大眾行車安全，經監委王麗珍、賴振昌調查，今天通過糾正交通部、警政署。
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國道服務區營收排行 新東陽大贏家
高速公路（含國一、國三及國五）服務區營收排名出爐，新東陽成為大贏家！交通部高速公路局（簡稱高公局）18日公布2020年度高速公路15個服務區營收41.44億、年增0.23％，僅次於2016年度41.67億、及2017年度41.53億元，為歷史第三高；其中，由新東陽經營的清水服務區以2020年度營收6.96億元，蟬聯業界一哥。 \n 同樣由新東陽經營的關西服務區2020年度營收4.28億，擠下原第二名的南仁湖育樂經營的西螺服務區4.09億，躍居服務區營收第二大。其餘三至五名分別為西螺服務區、統一超經營的泰安服務區3.92億及南仁湖育樂經營的東山服務區3.44億。 \n 新東陽經營關西、西湖、清水及南投等四個服務區，去年前五大服務區營收排名就包辦前兩名，是最大贏家。至於西湖服務區合約至今年2月28日止，目前已獲高公局同意續約三年。 \n 值得一提的是，由全家便利超商經營的國五蘇澳服務區2019年12月30日才加入，2020年度營收1.74億元，優於全家經營國五石碇服務區營收1.09億元、南仁湖育樂經營的關廟服務區營收8,486萬元，及中壢服務區營收7,636萬元。 \n 另國一仁德服務區日前重新開幕，由經營廠商統一超辦理增改修建經營，並以南站「傳承印象古都」主題、北站「再創科技魅力」主題，以「三新二意」為改裝主軸。此次改裝擴增二樓空間，設置駕駛人休憩室、無障礙淋浴間、哺集乳室、「行動辦公室」、「閱讀漂書站」，未來更提供產學合作，導入學生展演場域，活化空間再利用，讓用路人享用更舒適的休憩空間。
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初二國道車潮湧現 南下數路段壅塞
初二回娘家，國道車潮湧現。高公局上午10時路況，國1湖口到新竹、彰化系統到員林；國3三鶯到龍潭、烏日到霧峰、中興系統到南投服務區等南下路段車多壅塞，建議下午再上路。 \n \n 今天大年初二，國道一早就湧現車潮。交通部高速公路局交通管理組科長徐福聲上午受訪時表示，10時國道大部分路段行車順暢，但部分南下路段車多壅塞，車速僅在40公里以下。包含國道1號湖口到新竹、彰化系統到員林；國道3號三鶯到龍潭、烏日到霧峰、中興系統到南投服務區。 \n \n 徐福聲說，上述幾個路段車多、比較壅塞，以國1湖口到新竹來說，上午7時開始就已經車多壅塞，會壅塞多久還在密切觀察。但一般除了上述壅塞路段，行車就會比較順暢。 \n \n 此外，因北部天氣陰雨，可能行車視線不佳，徐福聲說，上午6時湖口新竹路段也發生對交通流量有嚴重影響的車禍事件，提醒用路人務必小心行車安全。 \n \n 徐福聲建議，如果用路人想避免塞車，南下建議盡量利用下午；北上利用上午時段。 \n \n 高公局表示，雨天行車視線較差，呼籲用路人務必保持安全行車距離、注意車前狀況，同時應養足精神，避免疲勞駕駛；也請用路人事先蒐集各項疏導措施資訊，妥為安排行程，出門前再利用高速公路1968App掌握即時路況，機動調整行車路線，避開壅塞路段。（編輯：方沛清）1100213 \n
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國道5號北向塞爆 高公局：恐到晚間11點以後才紓解
今天是大年初二，國道5號北向宜蘭至坪林下午呈現壅塞狀態，高公局預估將持續到晚間11時。明天國道交通量為平時1.6倍，高公局建議民眾南向於下午出發、北向於上午出發。 \n 交通部高速公路局指出，今天大年初二，西部國道路網於上午6時開始出現車潮，中午過後逐漸疏解，至下午2時大致恢復順暢；下午4時再出現一波車潮，迄下午5時車多壅塞路段為國1北向北斗-埔鹽系統、新竹-竹北；國3北向竹山-中興、後龍-西濱及國10西向旗山端-嶺口。 \n 國5部分，南向行車大致順暢；北向於上午10時開始出現車潮，高公局於上午10時32分啟動主線儀控措施；到下午5時，國5北向宜蘭-坪林仍呈現壅塞狀態，預估壅塞狀態可能持續至晚間11時左右。截至下午5時，國道交通量為89.2百萬車公里，預估全日交通量為130百萬車公里。 \n 今天下午時段發生多起事故，其中下午1時16分國3南向71.5k中線2小車追撞，造成後方回堵4公里；下午2時21分國1南向93.6k內線2小車追撞，回堵2公里；下午3時34分國3北向63.7k外線2小車追撞，回堵2公里；下午3時52分國1北向286.2k內側2小客車追撞，回堵4公里，均嚴重影響國道行車順暢。 \n 明天是大年初三，高公局預估全日國道交通量將達140百萬車公里，為平日年平均（88百萬車公里）的1.6倍，其中北向交通量預估達72百萬車公里，為平日年平均的1.6倍。 \n 明天易壅塞路段預估為國1南向楊梅-新竹系統、三義-台中系統、彰化系統-埔鹽系統、下營系統-大灣，國3南向土城-關西、烏日-霧峰、草屯-名間，國5南向南港系統-坪林，國10東向仁武-燕巢系統，國1北向鼎金系統-高科、仁德系統-永康、西螺-埔鹽系統、南屯-后里、銅鑼-頭屋、新竹系統-湖口，國3北向竹山-中興、大山-香山，國5北向宜蘭-坪林，國10西向仁武至左營及國6西向舊正-霧峰系統等路段。 \n 高公局建議，南向用路人儘量於下午時段出發、北向用路人儘量於上午時段出發，以節省寶貴時間。 \n 明天國道主要疏導措施，包括入口高乘載管制：6-12時國5南港系統南向、14-21時國5蘇澳至頭城北向及13-18時國1高雄端至湖口北向與國3九如至大溪北向。 \n 入口匝道封閉方面：0-12時國5石碇、坪林南向，0-24時國1平鎮系統南向、埔鹽系統雙向、國3西濱北向及7-19時國1虎尾、仁德北向、國1王田雙向、國3名間雙向。另外，國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。 \n
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返鄉圍爐！除夕車潮湧現 國道南下爆大量
今年農曆春節假期自10日起一連7天，《中時新聞網》提醒讀者，高速公路相關疏導措施將從10日開始陸續實施，包括夜間暫停收費、匝道封閉；初一至初五有高乘載管制；其他還有匝道儀控、開放路肩等，建議民眾上路前透過1968查詢路況，「當個聰明用路人」。 \n \n今天是農曆除夕，傳統上返鄉團圓的日子，高速公路不論國道1號或國道3號，主要車潮都出現在南下方向。今清晨5點過後恢復收費（75折）；鼓勵分流，走國道3號新竹系統至燕巢系統的用路人，可再享8折優惠。 \n \n交通部高速公路局公布11個重點路段，實施「精進式匝道儀控」： \n1.國1楊梅至新竹南向 \n2.國1苗栗至豐原南向 \n3.國1彰化系統至埔鹽系統南向 \n4.國1台北至大華系統北向 \n5.國1三義至頭屋北向 \n6.國1彰化系統至后里北向 \n7.國1西螺至埔鹽系統北向 \n8.國3土城至大溪南向 \n9.國3快官至霧峰南向 \n10.國3後龍至西濱北向 \n11.國3往國5雙向及國5南向 \n \n另外國道5號往石碇、坪林入口的南下方向，中午前實施匝道封閉。明天大年初一，國道將實施高乘載管制，匝道封閉也會擴大，提醒用路人注意。
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除夕上午國道1號彰化系統車多 各路段大致順暢
今天是春節連假第2天（除夕），國道3號南下371.1公里田寮段今晨發生死亡車禍。路況除國道1號彰化系統時速為38公里，上午各路段在高公局即時路況資訊顯示大致順暢。 \n 春節連假的第2天，上午截至9時40分，國道1號南下彰化系統路段時速為38公里，高雄過港隧道西向48公里、東向44公里較為壅塞。 \n 根據交通部高速公路局資料，今天凌晨0時30分左右，國3南下371.1公里發生2輛小客車追撞失控翻覆事故，事故已於3時48分排除，經初步了解疑為遭撞駕駛未繫安全帶摔出車外遭後方車輛撞擊致死。 \n 高公局呼籲民眾行車時務必繫妥安全帶，並注意車前狀況，保持行車距離，以維行車安全。 \n 高公局新聞稿指出，目前全國道路況皆大致正常，今天相關疏導措施包括0-12時國5南向石碇及坪林匝道封閉、單一費率、國道3號新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、匝道儀控等。 \n 高公局預判今天上午以南下車潮為主，建議南下用路人儘量於下午時段出發，節省寶貴時間。 \n 高公局呼籲民眾出門前再利用高速公路1968 App掌握即時路況，假期期間高公局已規劃4條長途及7條短途替代道路，供民眾於尖峰時段避開高速公路塞車路段。 \n 針對長途部分，建議民眾多利用台61替代國1與國3、台9替代國5、台63替代國6；短途部分，建議民眾儘量利用省縣道，不要上國道。 \n 此外，高公局第二新建工程處辦理「國道4號台中環線豐原潭子段第C711標豐勢交流道工程」，將於2月17日及20日利用週間平日離峰時段封閉國豐路3段西行道路（豐勢路至台鐵新山線之間），進行主線豐原高架橋臨路側場鑄支撐架拆解及吊裝等作業。 \n 高公局建議替代道路（東勢往國1）由豐勢路2段經豐原大道6段，再經豐科路以及國豐路2段，前往后豐交流道。（編輯：戴光育）1100211 \n
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春節走雪隧注意 高公局嚴抓路隊長
為減少國道5號雪山隧道內的龜速車影響整體車流，交通部高速公路局去年底在雪隧內試辦科技偵測，一旦發現龜速車當起路隊長，就會將車號顯示在一旁的電子看板上，提醒駕駛提速。高公局表示，今年春節期間將會加強顯示，只要車速低於65公里且與前車距離超過100公尺，就會提醒該輛車加速。 \n \n高公局從去年12月30日起，於國道5號雪山隧道北向約19K（彎道段）、20K（直線段）及27K（入口段）等3處外側車道設置偵測設備，偵測車速低於65公里以及距離前車超過120公尺的慢速小型車，並於電子看板顯示該車輛車號後4碼。 \n \n高公局分析，歷經3個禮拜、包括元旦連續假期的測試，周末每日會抓出200至240輛龜速車，平常日則約120至140輛，佔整體車流的0.5％至1.0％。龜速車主要分布在19K及20K等2處，約佔85％，主要原因是17K、18K是最塞的路段，駕駛通過後沒有意識到要提速，導致壅塞。 \n \n高公局表示，今年春節期間，該套示警系統會加強顯示，把與前車距離120公尺縮短為100公尺，提醒駕駛人縮短與前車適當間距，預估修改後會增加顯示約1倍的龜速車，約佔整體車流1％至2％。 \n \n高公局指出，雖然該套系統不會用來取締，但雪山隧道最低速限為70公里，小型車需保持50公尺以上行車安全間距，塞車時仍須保持20公尺間距，違反者可處3000至6000元罰鍰。 \n \n春節期間國5交通量又是一次考驗，高公局點出好走時段，2月10日至14日（小年夜至初三），南向用路人可多利用下午1時後時段；2月14日至16日（初三至初五），北向用路人可多利用上午12時前時段。 \n \n2月14日、15日為北返尖峰日，預估於中午過後將出現長時段壅塞，國5及西部國道部分北向路段恐將壅塞至隔日凌晨始逐漸紓解。因此，建議北返民眾可延後至初五上午時段出發，避免車流過度集中。
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國5直通蘇花改 月底提報交通部
台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）去年初全線通車後，因國道5號無法直接開上蘇花改，時常造成蘇澳市區車多回堵，交通部已開始評估國5銜接蘇花改的可行性。據悉，高速公路局已完成可行性評估初稿，目前正在修改整併，預計月底提報交通部，由交通部決定採國5延伸至台9線，或建聯絡道直通蘇花改。 \n 國5終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，相距約3到4公里。去年1月蘇花改全線通車後，每到假日，國5下交流道的車流全匯至蘇澳市區，嚴重影響當地交通，地方政府希望國5能與蘇花改銜接。 \n 高公局初估，從國5末端銜接至蘇花改白米橋與永樂高架橋，路線約7公里，經費初估近200億元。據悉，國5直通蘇花改評估，擬建7.1公里聯絡道且須經過5座隧道，預計平日可省約10公分鐘通行時間，假日可省20分鐘。 \n 高公局表示，國5銜接蘇花改的可行性評估初稿已大致底定，包括宜蘭縣政府、公路總局等單位在去年12月中旬審查會中，對路廊均有共識，但對部分工程細節有不同意見，報告正在修改中，預計本月整併完畢報部。
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國5連蘇花改可行性評估 預估月底報交通部
蘇花改去年初全線通車後，因國道5號無法直接開上蘇花改，時常造成蘇澳市區車多回堵，交通部已展開國5銜接蘇花改的可行性評估。據悉，高速公路局已完成可行性評估初稿，目前正在修改整併，預計月底提報交通部，由交通部決定採國5延伸至台9線，或建聯絡道直通蘇花改。 \n \n國5終點站在蘇澳，蘇花改起點也在蘇澳，相距約3到4公里。自去年1月蘇花改全線通車後，一到假日，車流一下交流道全匯集至蘇澳市區，嚴重影響當地交通，宜蘭縣政府希望蘇花改能與國5相連。 \n \n高公局當初評估，從國5末端銜接至蘇花改白米橋與永樂高架橋，路線約7公里，經費初估近200億元，但後續還要調查地質、確認路線中隧道、橋梁長度、用地取得所需費用等才能定案。 \n \n據悉，國5直通蘇花改評估，擬建7.1公里聯絡道且須經過5座隧道，預計平日可省約10公分鐘通行時間，假日可省20分鐘。 \n \n高公局表示，國5銜接蘇花改的可行性評估初稿大致底定，包括宜蘭縣政府、公路總局等單位於去年底的審查會中，對於路廊均有共識，報告正在修改中，預計本月整併完畢報部。
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國1岡山第2交流道 採立體式設計
因應岡山交流道塞車問題嚴重，民進黨立委邱志偉爭取岡山增設第2交流道在今年初獲得交通部有條件通過。近日高雄市交通局將修正報告書送交高速公路局審定，邱志偉邀集相關單位開會討論經費分配，高公局同意補助經費。 \n \n 邱志偉說，岡山交流道塞車幾乎已經是常態，為了抒解車流，他在第1任立委任內就主張要增設岡山第2交流道，經過長時間的爭取，年初終於獲得交通部有條件通過的決議。 \n \n 因為增設第2交流道的位置接近岡山地磅站，高公局擔心有重車會藉由新交流道逃避過磅，需要有周延的設計。高雄市交通局經過重新設計後，近期將計畫送交高公局審定，邱志偉也隨即邀集相關單位了解期程及經費問題，協助排除障礙加速建設。 \n \n 高雄市交通局指出，岡山第2交流道將以嘉新東路及大莊路為主要聯絡道，因應高公局的意見，將北上出口改為直接式匝道、避免逃磅等問題進行修正，經過重新設計後，預估經費才從8.94億增加為17.12億，經費需求增加8.18億。會中高公局同意補助12.84億，經費問題順利獲得解決。 \n \n 新交流道設計的方案是以鑽石型及半直接式的交流道，北上入口匝道增設動態地磅，確保所有車輛過磅，為了避免北上下匝道車流塞車，因此採立體直接式匝道設計，不用再等紅綠燈，因應車流需求，嘉新東路將拓寬為4線道，設計更周延，也讓經費增加許多。 \n岡山第2交流道,國道1號,邱志偉,高雄市交通局,高公局
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害慘基隆、汐止民眾 國1北上13K清晨搶通
國道1號昨天北上圓山交流道至汐止交流道路段因高速公路地下道工程的泥漿湧出地面，造成下班時間國1大塞車到半夜，在工務局緊急搶修後，終於在清晨4時35分排除，早上上班族已可以正常行車、通勤。 \n \n據交通部高速公路局網站顯示，昨天下午4時31分國1北向13K因新北市政府穿越高速公路管冪工程造成路面損壞事件，造成國1北向13K內二線路面受損造成嚴重回堵，害家住汐止、基隆的民眾下班回家受阻，塞在高速公路上動彈不得，事件於隔日清晨04時35分排除，同時解除緊急應變，請用路人小心駕駛。 \n \n新北市政府昨施作汐止同興路穿越高速公路工程，在福德三路施作「管冪推管前保護設施作業」，施工內容包括地質改良、岩栓、水平傾斜儀及高速公路擋土牆補強地梁等項目，不慎造成路面損壞，影響行車。 \n \n
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造橋交流道獲原則通過 議員緊盯期程進度
苗栗縣議員廖秀紅9日針對國1增設造橋交流道計畫質詢進度，苗栗縣政府工務處回應，國1增設造橋交流道可行性研究已經獲交通部高速公路局審議大會審議原則通過，將全力推進建構完整交通網絡。 \n \n 造橋收費站因高速公路改採電子式收費走入歷史，公務便道也因此封閉，縣府並爭取國1增設造橋交流道，解決造橋長期交通困境。縣府工務處表示，10月多高公局召開「國道1號增設造橋交流道可行性研究」增設交流道審議大會，獲得大會審核原則通過。 \n \n 工務處長古明弘表示，國1增設造橋交流道計畫擬利用造橋收費站舊址腹地，新增南出、北入匝道銜接苗14線，同步拓寬苗14線為雙向4車道，穿越高速公路箱涵，建設經費約6.1億萬元；另為因應未來通車後龐大車流，苗14線拓寬經費約2.56億元，向交通部公路總局提案申請爭取核定。 \n \n 古明弘說，目前將與顧問公司討論執行交通量調查等，以備妥充分資料，針對聯絡道也將依照高公局指示，向公路總局研議聯絡道工程期程，16日將進行規畫會審議。