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以下是含有京滬的搜尋結果,共448

  • 高學歷搶進?京滬房產經紀大學學歷占比逾6成

    高學歷搶進?京滬房產經紀大學學歷占比逾6成

    伴隨大陸房產經紀行業發展,如今已有不少大陸的大學畢業生正湧入該行業。貝殼研究院12日發佈《2021大學生房產經紀人職業調研報告》顯示,近3年全大陸大學生從事房產經紀人職業的規模持續擴大,調查北京、上海擁有大學學歷占比超過6成,更有近4成已實現自己買房,另有7成房產經紀人對職業發展有信心。

  • 全球首條智慧高速公路2022杭州開通 建造成本超越高鐵

    全球首條智慧高速公路2022杭州開通 建造成本超越高鐵

    中國首條「超級高速」來了!世界第一條支持車聯網技術的智慧高速公路,浙江杭州至寧波高速公路(杭甬高速)複線將於2022年通車,趕上將讓杭州2022年亞運會啟用。此外,全長1218公里的北京至上海高速公路(京滬高速)正在打造「1號高速」智慧工程,將成為中國大陸首個實現跨省互聯互通、里程最長與實際使用的「車路協同」智慧高速公路示範項目。 據《多維新聞》報導,所謂「超級高速」,實際上就是利用5G技術、物聯網技術、人工智慧、雲端運算等改造傳統的高速公路,通俗地講就是技術賦能,將傳統高速公路「老基建」與訊息化基礎設施「新基建」相結合。短期目標在於大幅提升高速公路通行效率,遠期目標則在於「車路協同」實現自動駕駛與萬物互聯。 報導指出,目前京滬高速是連結中國南北的交通大動脈,出了名的「不好走」,重載卡車多,小車在道路上來回避讓穿梭,很容易發生交通事故。為解決「不好走」的問題,京滬高速江蘇段在將雙向四車道拓寬為雙向八車道的同時,更前瞻性地引入5G技術、物聯網技術、人工智慧、雲端運算等新技術打造智慧高速。 未來,在京滬高速上,至少500米就會佈設一個攝像頭,在江蘇南段由於大流量會更加密集,平均每7公里就將設定一個可變資訊板。通過前端的「高畫質攝像機+毫米波雷達融合」為主的路側環境感知系統,配合後端的大數據雲端處理平台,未來的京滬高速將實現匝道分合流安全預警及誘導、準全天候輔助通行、車道級差異化服務等三大類85個具體場景下的車路協同應用,建設成車聯網先導示範區。 與此同時,報導表示,大陸交通運輸部也正在部署,計畫在1萬台貨車上加裝車載OBU即車載單元,通過貨車與路側裝置的訊息實時互動,實現大流量下的車道級精細化管控。通過互動技術的應用,再加上交安設施劃定貨車專用通道和限低速暢行專用道,實現京滬高速客車和貨車的分車道行駛,提高貨車和小客車的通行效率,減少客貨混行引起的交通事故。 事實上,相比在車輛上堆毫米波雷達、高畫質攝像頭、鐳射雷達、高算力處理器等單純地依靠車載裝置實現自動駕駛,通過車聯網車路協同實現自動駕駛,在成本與效能上恐怕才是最優解決方案。當道路系統偵測到位於路邊停靠的車輛後有人時,會實時將訊息傳送給即將經過這一路段的車輛,車輛將提前減速以預防事故的發生。當車輛都加裝了車載單元后,車輛訊息與道路訊息將實時反饋到車輛及交通管理訊息系統,從而根據路況預判,實現自動駕駛 不過,報導指出,京滬高速與杭甬高速只是一個開始,未來智慧高速將推廣到人口密集地區的高速路網。但是目前智慧高速成本有待降低,杭甬高速複線全長161公里,總投資1000億元人民幣,每公里超過6億元人民幣,比高鐵還高。

  • 廣州局部「封城」近半航班停飛 京滬航線重災

    廣州局部「封城」近半航班停飛 京滬航線重災

    廣州新冠肺炎疫情持續,周一(1日)晚正式實施出城限制,民眾必須持有「健康碼」綠碼才可乘航機、鐵路及公交離境。而局部「封城」後,廣州白雲國際機場取消航班的面積擴大,截至今早已有近半航班停飛。 中新網引述飛常準APP顯示,截至6月1日上午10:00,廣州白雲機場航班大面積取消,已取消進出港航班660餘架次,取消佔比48.33%,接近5成。當中,往返廣州最繁忙的城市北京和上海,航班取消佔比均在5成以上。 國家衛健委發布,中國大陸1日新增確診病例23例,其中境外輸入病例12例(上海7例,廣東2例,四川2例,江蘇1例),本土病例11例(均在廣東);無新增死亡病例。 廣東衛健委通報,廣東省周一新增的11例本土確診病例、其中1例為無癥狀感染者轉確診,均在廣州報告。廣州另有2宗本土無癥狀感染。即廣東新增的11例本土確診,全部來自廣州。 廣州疫情持續擴大之下,繼廣州限制出城後,毗鄰的佛山市亦宣布執行局部「封城」措施,民眾周三(2日)起要取得「健康碼」綠碼、或核酸檢測陰性證明才可離城;同時市內多個地區,亦實施最嚴格的全面社區封閉,民眾禁止外出。

  • 京滬高鐵 去年淨利跌七成

     2020年初A股上市、被稱為「中國最賺錢高鐵」的京滬高鐵日前發布財報顯示,在新冠疫情衝擊下,2020年全年京滬高鐵淨利較2019年大跌70.83%,惟2021年首季財報數據已有所好轉。  自2020年1月16日在大陸A股上市未久,京滬高鐵即碰上新冠疫情爆發,在各地封城封省,以及人員減少出行之下,京滬高鐵的業績與股價都受到打壓。  2021年4月30日收盤,京滬高鐵收報人民幣(下同)5.88元。上市以來,京滬高鐵股價累計下跌11.6%,2021年2月5日曾跌至5.17元的最低點,截至4月30日,本波反彈幅度達13.7%。  澎湃新聞網報導,京滬高鐵日前發布2020年全年財報和2021年第一季財報。京滬高鐵表示,受疫情影響,2020年遊客乘車出行意願降至冰點,給公司主營運輸業務帶來巨大衝擊。  全年京滬高鐵本線列車運送旅客2,777.4萬人次,年減47.8%。跨線列車運營里程完成6,916.0萬列公里,年減12.5%。  2020年全年,京滬高鐵營收為252.38億元,年減27.59%。期間歸屬於上市公司股東的淨利潤為32.29億元,年減達70.83%,毛利率較上年同期減少36.28個百分點至30.22%。2020年京滬高鐵在經營活動產生的現金流量淨額為126.02億元,年減30.19%。基本每股收益為0.0665元,年減75.37%。  財報顯示,全年來看,京滬高鐵2020年第二季業績情況處於最低谷,淨利僅有2.07億元。但隨著大陸疫情受控趨緩,第四季度為獲利高峰,淨利達到13.80億元。  另外,京滬高鐵同時也發布2021年第一季財報,數據已較2020年同期有所改善。首季京滬高鐵營收為57.44億元,年增11.65%。歸屬於上市公司股東的淨利潤為3.22億元,年減0.55%。經營活動產生的現金流量淨額19.64億元,年減24.91%。

  • 不畏調控 京滬房價持續領漲

    不畏調控 京滬房價持續領漲

     大陸國家統計局公布2月70個大中城市商品住宅銷售價格變動情況,其中,觀察大陸房價指標的二手房銷售價格較1月上漲的有55城,由上海領漲,二手房房價較1月上漲1.3%,漲幅與1月持平;北京緊隨其後,二手房房價較1月上漲1.2%,漲幅較1月擴大0.3個百分點。雖然一線城市加大調控,但北京、上海房市仍扮演領漲角色。  廣州位居第三,二手房房價較1月上漲1%,漲幅較1月回落0.4個百分點;深圳、西安並列第四,二手房房價較1月均上漲0.9%,深圳二手房房價漲幅較1月回落0.8個百分點,西安二手房房價漲幅較1月回落0.1個百分點。  北上廣深4個一線城市2月二手房房價較1月上漲1.1%,漲幅比1月回落0.2個百分點。  實際上,去年北上廣深4個一線城市房價都有不小漲幅,又以深圳二手房漲勢最大,2月數據顯示,深圳二手房較去年平均上漲了16%,遠超過北京、上海以及廣州的8.5%、8.8%以及9.8%。也因此,深圳房市調控力道最大,今年2月深圳住建局發布一項史上罕見的調控政策,宣布正式建立二手住房成交參考價格發布機制,也就是針對二手房進行限價,也是大陸首創。  因此,可以看到,今年2月深圳無論是在新建住宅還是二手住宅的價格變動中,相較1月漲幅,在北上廣深4個一線城市中,深圳都是排最後的城市。  對於房地產市場的走勢,大陸國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長劉愛華15日表示,在堅持「房子是用來住的、不是用來炒的」大原則指引下,房地產市場有條件、有基礎進一步持續健康發展。  劉愛華指出,今年1至2月,房價、房地產投資、土地成交等房地產市場各個領域都受到去年同期低基數影響,所以有不同表現。總體上看,各地區、各部門也按照因城施策的原則和要求,堅持問題導向,根據各地房地產市場不同的表現,及時採取各項調控措施,切實加強住房政策和人口、土地、金融政策的協同。  統計顯示,今年1至2月,大陸全國房地產開發投資1兆3986億元(人民幣,下同),年增長38.3%;比2019年1至2月增長15.7%,相較過去兩年平均增長7.6%。  不僅房地產熱絡,大陸消費也強勁復甦,統計局數據顯示,1至2月社會消費品零售總額6兆9737億元,較去年同期增長33.8%;比2019年1至2月分增長6.4%。  各消費類型零售額全線上漲,餐飲收入零售額增長大幅提速,1至2月年增幅達68.9%;商品零售中,金銀珠寶類、汽車類、傢俱類、通訊器材類和建築及裝潢材料類零售額增幅也相對較多,分別為98.7%、77.6%、58.7%、53.1%和52.8%。

  • 京滬高鐵去年淨利估減七成

     在新冠疫情衝擊下,大陸南北交通動脈、號稱「最賺錢高鐵」的京滬高鐵,2020年的淨利潤也出現大滑坡。京滬高鐵日前表示,公司預計2020年淨利較2019年衰退69.27%~76.56%。  2020年1月16日在上交所主板掛牌的京滬高鐵,每股發行價為人民幣(下同)4.88元,上市後在2月7日來到最高點7.73元,較發行價大漲近六成。但隨著疫情迅速蔓延大陸各地,京滬高鐵股價疲軟下探,2021年2月1日收報5.31元,自高點累跌三成。  澎湃新聞報導,京滬高鐵日前公布2020年度業績預減公告,預計2020年度公司淨利潤為30.71億元~33.94億元,與2019年同期衰退69.27%~76.56%。上市之前,京滬高鐵2019年淨利為119.4億元,年增16.48%。  對於業績獲利衰減的主要原因,公告表示,受新冠疫情影響,旅客出行需求和意願大幅降低,導致公司營收、淨利下降。  稍早前,京滬高鐵董事長劉洪潤表示,原本京滬高鐵是一票難求,開行列車相當密集,但2020年2、3月以後,開行列車數量大幅減少,後期又實施「隔座售票」政策,將列車上座率控制在50%,再加上乘客對疫情的擔憂,讓開行列車數與上座率都大幅下降。直到6月~8月之後上座率才逐步回升,但仍未到正常時期80%的上座率。  新浪網報導,如今隨著疫情升溫與大陸春運1月28日啟動,官方提高防控層級,要求各地人員就地過年,以防疫情擴大,這讓大陸春節返鄉人流不若往年。鐵路運輸方面,以進出北京的列車影響最大,京滬高鐵雙向列車有將近四成停運。

  • 陸進入地方「兩會」高峰期 京滬粵紛推金融改革

    陸進入地方「兩會」高峰期 京滬粵紛推金融改革

    大陸從1月下旬以來,各地方省市紛紛進入「兩會」期間,僅1月24日當天就有廣東、福建、湖南、湖北、海南、上海召開人民代表大會。在各地揭露的2021年政府工作報告中,京滬粵三地都重點提到金融面包含資本市場等改革創新。 據《證券時報》引述廣東省2021年政府工作報告,將深化財稅金融體制改革,並將積極防範化解經濟領域重大風險列入今年重點工作,提出如推進金融強省建設,提升廣州、深圳中心城市金融能級;深化城商行、農商行改革;展開「新三板」轉板試點。大力發展綠色金融等。 同樣在新三板改革上,北京市也在今年政府工作報告提及,指出將率先落地國家金融對外開放政策,並推動實施綠色金融、科創金融2個改革創新試驗區方案,以及推進數位貨幣試點應用等。 上海則在今年提出要推動金融對外開放和探索發展人民幣離岸交易。上海市市長龔正表示,將持續推動金融業擴大對外開放,集聚一批功能性、總部型機構,並推進數位人民幣試點,以及大力發展離岸貿易等新業態新模式,並培育一批「硬科技」企業科創板上市。

  • 京滬粵擘畫今年經濟藍圖

    京滬粵擘畫今年經濟藍圖

     隨著各省市陸續召開人地方人民代表大會,各省市經濟藍圖也一一浮出檯面。上海首次揭櫫「五型經濟」,並以五個新城建設為發力點,改善市域空間格局。北京主打數位經濟成為發展新動能,並力推戰略新興產業。廣東省重點則擺在將深入推動粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設,強化廣州、深圳「雙城」聯動,打造高品質發展動力源。  上海市長龔正說,對於2021年的工作,上海將以五個新城建設為發力點,優化市域空間格局。同時,上海還將加快完善經濟發展格局。  廣東省長馬興瑞表示,今年廣東將加速推動粵港澳大灣區和深圳先行示範區建設,並強化廣州、深圳「雙城」的聯動,打造高品質發展動力源。首先是推動粵港澳三地規則銜接、機制對接。其次推動港澳法律、醫療、建築及工程等專業人士在大灣區內便利執業。再來是完善廣深戰略合作機制,全方位推動科技創新、現代產業、基礎設施、經商環境、公共服務等重點領域對接,布局一批重大科技基礎設施,聯手打造世界級產業群聚和綜合交通樞紐,共同增強核心引擎功能。  同時,今年廣東還將聚焦新一代電子資訊、智慧家電、高端裝備製造等重點領域。北京市長陳吉寧強調,將全力發展數位經濟成為新動能,戰略新興產業、未來產業則持續壯大,服務業優勢進一步鞏固,形成需求牽引供給、供給創造需求的更高水準動態平衡。城鄉區域發展更加均衡。重要領域和關鍵技術取得更大突破,開放型經濟有新發展。

  • 數位人民幣 京滬粵加速推進

    數位人民幣 京滬粵加速推進

     2020年多次引領市場話題的數位人民幣,2021年料將加速起跑。大陸各省市近日密集召開地方「兩會」,多地提及數位人民幣最新擘劃。以北京、上海來說,2021年都將積極推進數位人民幣試點,廣東省更表態2021年要打造數位貨幣創新試驗區,預料一線城市年內將會推動數位人民幣擴大應用發展。  上觀新聞報導,大陸全國正緊鑼密鼓籌劃數位貨幣的應用。上海市市長龔正24日公布2021年上海市政府工作報告時提到,2021年將推進數位人民幣試點。無獨有偶,北京市市長陳吉寧23日也稱,2021年將推進數位人民幣試點應用。廣東省長馬興瑞23日亦表態,2021年將打造數位貨幣創新試驗區。  回顧2020年,數位人民幣先後在深圳、蘇州、北京等試點城市進行應用。以深圳來說,2020年共啟動三輪數位人民幣試點,合計發放6,000萬元數位人民幣紅包。北京則在2020年12月底,於北京冬奧場景正式啟動數位人民幣試點,並嘗試離線支付功能。  事實上,深圳早在2020年底就將數位人民幣寫進了「十四五」規畫。規畫建議稿將「建設數位深圳」作為當地「十四五」時期重大戰略,冀望以此率先推進城市數位化轉型。此外,深圳「十四五」規劃還提出,要建設國家數位經濟創新發展實驗區,推動大數據、雲計算、數位貨幣、區塊鏈等數位產業加速發展,實現數位經濟五年內成長一倍。  不僅如此,就連香港也吹起了數位貨幣的風潮。證券時報日前報導,多名港交所前高管集體創辦了香港數位資產交易所(HKbitEX),甚至傳出剛卸任的前港交所行政總裁李小加也可能加入這個團隊,足見香港也是看好相關數位資產的發展。  中國證券報報導,興業證券表示,數位人民幣擴大使用後,將有助於提升支付體系效率,並整合當前大陸農信銀、城市商業銀行匯票處理等八套支付體系,減少現有支付體系中,跨機構層層清算環節。此外,亦有望打破第三方支付廠商的壁壘,長期來看合大於競。

  • 京滬局部停電 陸拍胸脯:供電無虞

    京滬局部停電 陸拍胸脯:供電無虞

     繼湖南、浙江、江西、廣州等部分城市出現停電、限電後,北京、上海也出現局部停電,雖然地方當局澄清是「計畫性停電」,中央主管部門也保證「供電無虞」,但由於禁運澳洲煤炭所引發的短期缺煤現象,現在因為出口訂單突增而增加的工業用電、減碳(排)而停建火力發電廠、重慶煤礦災變後續的關停整頓等變數,讓大陸今年的冬季供電持續吃緊。  根據「今日頭條」報導,北京22日上午7點至晚間6點實施局部停電,範圍包括西城區、東城區、豐台區與昌平區的部分街道,而且北京21日相同時間已在其他城區實施過一輪局部停電;此外,21日一則註明為「浦東供電公司」的「停電計畫」也預告22日清晨6點30分起至晚間6點,上海部分地區實施停電。  計畫內安檢維護  上海市電力公司22日證實停電消息,但強調停電區域「都是進行計畫內的安全檢修,屬於日常的電網維護工作」,所列出區域僅為「可能發生停電的大致範圍,停電資訊應以供電部門實際下發的停電通知單為準」。  就在湖南、浙江、江西、廣州等地停電、限電的消息傳開後,21日在北京的《新時代的中國能源發展》白皮書新聞發布會上,大陸國家發改委祕書長趙辰昕表示,近期針對省內出現的電力缺口,湖南、江西政府及時採取「有序用電」的措施,有計畫減少部分工商用電以確保居民用電。  湘贛用電創新高  趙辰昕強調,浙江不存在電力供應不足的問題,省內個別地方是為了促進節能減排,採取限制電力消費的一些措施。  還有第4季突增的訂單也讓湘、贛的用電創下歷史新高,例如,湖南12月上旬用電量年增19.8%、江西12月上旬用電量年增18.4%;浙江12月上旬用電量年增9.2%,也位居華東前列。  大陸國家能源局局長章建華則保證,大陸現在總體電力供應能力是有保障的,現在這種情況(缺限電)是個別地方的,有一些偶然性;從整體來說,大陸的能源供應,包括電力供應不會出現大的問題。  章建華特別提到新能源的強勢發展:2030年風能、太陽能要達到12億千瓦以上,預計今年底就能達到4.6億千瓦。不過,在新舊能源轉換過程中,部分地區出現陣痛,像這次缺電最嚴重的湖南,從2016年起未增加火電和水電機組,只增加風電和光電,造成供電不穩,因而加重此次缺電的衝擊。

  • 陸上市公司市值 京滬粵居前3

    陸上市公司市值 京滬粵居前3

     作為經濟發展的基石,大陸上市公司表現會對所在的區域經濟造成影響。從第2季上市公司總市值表現來看,北京近10年一直穩居上市公司總市值第一;而且自1992年起,北京、上海、廣東的上市公司總市值,一直是大陸各省市的前3名。  大陸評價機構「濟安金信」的報告顯示,除龍頭上市公司在北京聚集外,包含上海,廣東、浙江、江蘇、福建、四川等地的上市公司總市值排名居前10位,而安徽、河南、湖南、湖北、陝西的上市公司表現也很強勁。  北京 高端產業聚集地  回顧A股市場30年的發展,上市公司數量已從最初8檔增加至4000多檔;而A股公司總市值也已從1990年僅28億元(人民幣,下同),增長至今年11月底的超過81兆元。  實際在北京上市的A股公司數量排名並非大陸最多。據iFinD數據統計,截至2020年11月15日,註冊地在北京的A股上市公司數量為378家,剔除ST股為373家,為全大陸第4;但作為大陸政治經濟文化中心,北京上市公司整體產業結構突顯高精尖產業群聚的特色,單是千億市值的公司就達到28家,領跑全大陸各省。  同樣具有優勢的還有上海,呈現板塊覆蓋全、行業分布廣的特徵。目前,上海共有上市公司337家、排名全大陸第5,市值達到7兆元,排名全大陸第3,僅次於北京與廣東;其中,科創板的上海公司數量占比16%,位居全大陸第2,同時融資額占比36%、市值占比27%,均位居第1。  廣東 數量全大陸之首  而作為大陸證券市場的拓荒地,廣東上市公司數量為全大陸之冠,前3季664家上市公司實現營業總收入5.14兆元。  另值得注意的是,多數上市公司的市值排名與該省GDP排名有相似之處。蘇寧金融研究院高級研究員黃大智認為,上市公司、掛牌企業通常屬於該地區的龍頭企業,數量和規模可反映該地區的經濟發展品質。  但這也並非絕對,例如貴州茅台市值相當於1個或幾個省分幾十家上市公司市值總和,只是上半年貴州GDP仍僅位於全大陸第14名(大陸有31個省市)。

  • 陸上市公司市值比拼 京滬粵穩居前三

    陸上市公司市值比拼 京滬粵穩居前三

    作為經濟發展的基石,大陸各省上市公司表現會對區域經濟造成影響。據部分已公開數據與今年第2季上市公司市值表現來看,北京已連續多年霸榜,而濟安金信營商也評估大陸各省上市公司總市值變化,顯示從1999年到2020年第2季,雖然北京、上海、廣東三地前期位置有所交替,但一直牢牢佔據前三位,北京近10年則穩居市值第一。 除龍頭上市公司在北京聚集外,包含上海,廣東、浙江、江蘇、福建、四川等地市值排名居於前10位,同時安徽、河南、湖南、湖北、陝西表現也很強勁。 回顧A股市場30年發展,上市公司數量已從最初8檔增加至4000多檔;而A股公司總市值也已從1990年僅28億元(人民幣,下同),增長至11月底的超過81兆元。 據第一財經報導,實際在北京上市的A股公司數量排名並非最多。iFinD數據統計截至2020年11月15日,註冊地在北京的A股上市公司數量為378家,剔除ST股為373家,為全大陸第4。但作為政治經濟文化中心,北京上市公司整體產業結構,凸顯高精尖產業集群的特色,單是千億市值公司就達到28家,領跑全大陸各省。

  • 京滬高鐵 將實行浮動票價

    京滬高鐵 將實行浮動票價

    京滬高鐵公司公告,決定對京滬高鐵票價進行優化調整,實行浮動票價機制。將京滬高鐵時速300至350公里動車組列車二等座公佈票價進行優化調整,同時將商務座、特等座和一等座與二等座的比價關係分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執行。 公告稱,京滬高鐵將改變目前執行的固定票價做法,實行優質優價、靈活的浮動票價機制,以現行執行票價為基準價實行上下浮動。將北京南站至上海虹橋站全程列車二等座最高執行票價調整為598元(人民幣,以下同),最低執行票價調整為498元。全程列車商務座最高執行票價調整為1998元,最低執行票價為1748元。 公告全文如下: 京滬高速鐵路股份有限公司(以下簡稱「公司」)於2020年10月23日召開的第四屆董事會第六次臨時會議審議通過了《關於優化調整京滬高鐵票價的議案》,為進一步優化京滬高鐵票價結構,解決需求不均衡和供需矛盾等問題,推動京滬高鐵市場化發展,公司決定對京滬高鐵票價進行優化調整。具體內容如下: 一、必要性 2011年6月30日京滬高鐵開通運營以來,客流運量大幅增長,平均客座率高位運行,九年多來始終執行單一票價,未能體現出產品結構的差異化和優質優價的原則,定價市場化程度不高。 二、優化調整原則 1.票價有升有降。按照旅客對圖定旅行時間、席別服務的不同需求合理調整票價,讓廣大旅客有更多的出行選擇。 2.體現優質優價。統籌考慮圖定旅行時間和客座率等因素,合理安排列車票價檔次。 三、實施方案 1.將京滬高鐵時速300~350公里動車組列車二等座公佈票價進行優化調整,同時將商務座、特等座和一等座與二等座的比價關係分別按照3.5倍、1.8倍和1.6倍執行。 2.實行浮動票價機制。改變目前執行的固定票價的做法,實行優質優價、靈活的浮動票價機制,以現行執行票價為基準價實行上下浮動。將北京南站~上海虹橋站全程列車二等座最高執行票價調整為598元,最低執行票價調整為498元。全程列車商務座最高執行票價調整為1,998元,最低執行票價為1,748元。公司將根據客流情況,靈活調整執行票價。同步推出客運服務提質等舉措。 3.京滬高鐵北京南站~上海虹橋站間區間列車參照全程列車執行票價按照運行距離對應調整執行票價。 4.實施時間。自2020年12月23日起開始實施。 四、風險提示 此次票價優化調整對公司業績的影響具有一定的不確定性,公司董事會提醒廣大投資者謹慎決策,注意投資風險。 特此公告。 京滬高速鐵路股份有限公司董事會

  • 京滬消費水準高 個體戶墊底

    京滬消費水準高 個體戶墊底

     大陸各地區的經濟發展存在著不小的差異,這一點也體現在個體工商戶方面。企查查資料顯示,廣東、山東、江蘇是個體工商戶分布最多的省分,其中廣東766.2萬家、山東763.3萬家,兩省不相上下,江蘇緊跟其後755.7萬家,第4名的浙江省有548.9萬家。  從個體工商戶分布來看,大陸首都北京個體戶僅44.5萬家,而上海也只有49.2萬家,在所有省中均排名倒數前5,占全大陸的比例分別是0.5%、0.6%,尚不及1%。而更為顯著的是,北京、上海兩地的個體戶占比僅為21.1%和17.5%,竟在所有省分排名中墊底。  北京、上海兩大一線城市為何「容不下」個體戶?根據陸媒分析,北京、上海作為直轄市,其市場主體數量在各省排名中就比較靠後。企查查資料顯示,上海282.1萬家,北京210.8萬家,分別位列第18位、第24位。  其次,北京、上海作為國家特大城市,整個城市的發展成熟度更高,在某種程度上壓縮了個體工商戶的空間。一方面,北京、上海聚集了很多國營企業、外資企業等大型企業。另一方面,一線城市的商業化程度高,居民的消費水準更高、對生活品質的要求更高,這些都增加了個體戶的經營難度。以餐飲業舉例,單打獨鬥的個體戶很難與品牌連鎖企業以及扎根多年的老字號競爭。  此外,一線城市「個轉企」政策實施較早。政策推動下,相比其他省,北京、上海兩地大批個體工商戶更早地實現了向中小企業的升級。

  • 新聞早班車》美研發遠程巨炮 設南韓可轟京滬

    新聞早班車》美研發遠程巨炮 設南韓可轟京滬

    【1】美研發遠程巨炮 設南韓可轟京滬 美媒報導,美國陸軍正在探索,如果大陸攻擊台灣或占領周邊海域的主權紛爭地區,美將扮演何種角色?為此美國正在開發一種射程逾1000英里(1600公里)的「戰略遠程加農炮」(SLRC),若未來能部署在東亞盟邦境內的美軍基地,就不愁無用武之地。韓媒則指出,如果該加農炮在南韓部署,北京、上海等大陸主要城市都將被納入射程範圍。 【2】紀念慰安婦 婦援會籲課綱正名 昨天是國際慰安婦紀念日,長期投入慰安婦工作的婦女救援基金會表示,將要求國高中課綱與教育書中的「慰安婦」一詞,正名為「慰安婦─軍事性奴隸」,也要求日本政府為迫害女性成為慰安婦的史實道歉。 【3】質疑賀錦麗非美國出生 川普遭打臉 美國加州參議員賀錦麗出線,成為民主黨副總統候選人。川普總統為首的共和黨人,除攻擊她的從政黑歷史,更引用右派法學教授的文章,指稱賀錦麗出生時父母非美國公民,不具備角逐副總統的資格。但憲法學者均指,賀錦麗參選毫無問題,共和黨論點有種族主義之嫌。 【4】基本生活費大調 四口報稅省千元 主計總處公布2019年家庭收支調查,推估財政部參考訂定的2020年度每人每年基本生活費,將達18.2萬元,較去年大幅提升7000元,創下基本生活費制度實施以來最大增幅。適用這項減稅利益的四口之家,明年申報綜所稅時至少可省下1400元支出,且家庭人口數越多或適用稅率越高,省下的稅金可望更大,全國減稅利益上看百億元。 【5】羅霈穎帶笑走 94歲老母難送行 羅霈穎3日猝逝,親友今早幫她辦告別式,14日是靈堂開放最後1天,親友為羅霈穎舉行滿七儀式,她哥哥羅青哲昨午步出靈堂,表示高齡94歲的母親今天不會到告別式,因羅霈穎逝世,年邁的母親大受打擊,「母親因為悲傷過甚,血壓非常高,現在只能臥病在床,連坐輪椅機會也少。」羅青哲也提到親友分散世界各地,許多家人因疫情無法及時返台參加告別式,不過阿姨、舅舅、表弟等居住在台灣的親人都會送羅霈穎最後一程。

  • 美研發遠程巨炮 設南韓可轟京滬

    美研發遠程巨炮 設南韓可轟京滬

     美媒報導,美國陸軍正在探索,如果大陸攻擊台灣或占領周邊海域的主權紛爭地區,美將扮演何種角色?為此美國正在開發一種射程逾1000英里(1600公里)的「戰略遠程加農炮」(SLRC),若未來能部署在東亞盟邦境內的美軍基地,就不愁無用武之地。韓媒則指出,如果該加農炮在南韓部署,北京、上海等大陸主要城市都將被納入射程範圍。  南韓《朝鮮日報》13日引據美國《富比士》雜誌報導指出,與大陸的糾紛泰半發生在海上,除非美陸全面開戰,否則美國陸軍一直被認為作用有限,但如果這種戰略遠程加農炮完成部署,則另當別論。未來美軍若需要攻擊大陸境內目標,除了動用空中或海上平台外,也可以多一種選項。  報導認為,南韓日本或菲律賓是美部署炮兵部隊的候選國家,不過這些國家未必願冒被捲入戰爭的風險。作為備選方案,報導提出可在大陸周邊海域島嶼偷偷部署這些巨炮,但也恐難招架陸方的攻擊。至於報導所提的「大陸周邊海域島嶼」是否包含台灣,也引發聯想。  美國智庫蘭德公司(RAND)2019年發表的一項研究報告,假設在南韓、日本、菲律賓部署射程為750英里(1200公里)的炮台或飛彈的情況,而從報告中的地圖就可以看出,如果在南韓部署,將處於打擊大陸核心地區的最優位置。  今年初,在推特等平台上曾出現大量美國陸軍未來司令部(Army Futrue command)正在開發的1000英里射程的大炮照片。炮台被設計成可以用大型軍用卡車拖曳的樣式,在看似開發指南的文件中寫著,必須由8名炮兵操作,且可用船或飛機運輸的內容。美軍事專刊還曾報導,上述戰略遠程加農炮試製品將在2023年完成生產,並開始進行實際測試。另外美國陸軍亦在開發一種高超音速飛彈,射程與該加農炮差不多,也逾1000英里。

  • MSCI全球指數 納京滬高鐵、郵儲銀行

    MSCI全球指數 納京滬高鐵、郵儲銀行

     國際指數公司MSCI(明晟)13日公布指數最新季度調整,京滬高鐵、郵儲銀行等A股個股新納入MSCI全球指數,此外,中芯國際等多檔個股新納入MSCI中國A股在岸指數、MSCI中國全流通指數。本次調整將於9月1日正式生效。  界面新聞報導,本次僅涉及個股調整並未擴大權重,資金面影響相對較小。但2020年以來外資大舉流入,截至8月12日,北上資金已淨流入人民幣(下同)1,264.12億元。業內普遍認為,外資配置中國的過程雖有波動,但中長期增配中國的趨勢並未改變,北上資金2020年淨流入仍可望達到2,000億元。  MSCI指出,MSCI ACWI全球指數新增18檔股票,剔除14檔。其中新增三檔A股股票,分別是京滬高鐵、郵儲銀行、卓勝微。另外,MSCI中國A股在岸指數則新增中芯國際、浙商銀行等七檔個股。MSCI中國全流通指數新增中芯國際、北京君正集成電路、硅產業集團等九檔個股。  本次新納入MSCI指數且市值較大的個股中,主要集中在5G概念股與金融業。不過從市場反應來看,京滬高鐵、卓勝微、中芯國際、浙商銀行、硅產業集團等個股,13日早盤開高但隨後走低,郵儲銀行收漲0.22%、報4.64元,北京君正收漲3%、報90元。  中金證券認為,MSCI調整對股價影響上,受套利資金的推動,部分個股在調整結果公布前反而股價反應更大,公布日當天不見得上揚。但從長線來看,被動資金必須按照指數權重變化進行調倉,加上A股2020年的強勢顯示仍將吸引外資增持,納入指數的個股上漲可期。  澎湃新聞報導,MSCI中國研究主管魏震7月底在記者會表示,隨著A股市場加速開放,外資仍將持續流入。根據MSCI的研究,如果中國繼續改善市場准入並解決投資者關注的問題,MSCI將進一步納入A股。若A股被100%納入MSCI新興市場指數,中國股市將約占該指數的50%。

  • 陸上半年人均可支配收入排行榜 京滬逾3.4萬人幣

    陸上半年人均可支配收入排行榜 京滬逾3.4萬人幣

    近日大陸國家統計局網站公佈2020年上半年31省份居民人均可支配收入顯示,上海、北京人均可支配收入突破3.4萬(人民幣,下同),另外有8個省份的上半年人均可支配收入,也同樣超過全大陸平均線。 據中新經緯報導引述大陸國家統計局數據顯示,2020年上半年,上海居民以人均3.66萬元的可支配收入位居全大陸第一,穩坐最能賺錢地區寶座。而北京緊隨其後,上半年人均可支配收入3.46萬元。事實上,上海、北京也是上半年唯二的人均可支配收入「3萬元俱樂部」成員。 另外看到包含如浙江、江蘇、天津、廣東等4個省份則同屬「2萬元俱樂部」,上半年人均可支配收入依次為2.70萬元、2.21萬元、2.21萬元和2.08萬元。而福建、遼寧、山東、重慶等4省份人均可支配收入則超過1.57萬元的全大陸平均線。 值得一提的是,京滬地區居民能賺也能。回顧上半年的上海、北京居民人均消費支出分別為2.01萬元和1.86萬元,同樣居全國前列。之後依次為浙江、天津、廣東、江蘇、福建、重慶、湖南等7個省份,居民人均消費支出均超過9718元的全大陸平均線。

  • 京滬好薪情 科技業最有錢途

    京滬好薪情 科技業最有錢途

     隨著全大陸各地平均工資陸續出爐,統計截至7月6日,已有26個省(市、自治區)公布2019年城鎮單位就業人員年平均薪資。其中在城鎮非私營單位中,以北京、上海、天津3城市的平均薪資最高,2019年均薪資至少在10萬元(人民幣,下同)以上;而城鎮私營單位中,居前三名的城市則是北京、上海、廣東,去年均薪資在6.2萬元以上。  若從行業來觀察的話,IT行業已連續4年雄踞行業榜首,2019年年均薪資已超過16萬元。而過去曾經頗具「錢」途的金融業,則被科學研究和技術服務業反超,年均薪資躍居行業第2的13.3萬元,金融業則為13.1萬元。  去年工資成長近10%  整體來看大陸薪資成長表現,2019年全大陸城鎮單位就業人員平均工資繼續保持穩步成長。其中城鎮非私營單位就業人員年平均薪資為9萬501元、名義增長9.8%;城鎮私營單位就業人員年平均薪資為5萬3604元、名義成長8.1%。  在大陸4大一線城市中,城鎮單位就業人員年平均薪資排名是北京、上海、深圳、廣州。以非私營單位為例,2019年北京年均工資超16.6萬元,上海逾14.9萬元,深廣相差不多,在12萬元上下。  而北京為何能占據私營與非私營單位的最高薪城市,觀察跟北京經濟結構與從業人員分布有一定關係。據《21世紀經濟報導》指出,2019年北京有1163.9萬從業人員,其中近19%都聚集在金融業;資訊傳輸、軟體和資訊技術服務業;衛生和社會工作這3個高薪行業。  農林牧漁業很薪酸  此外,雖然私營單位年均薪資僅有非私營單位的6成左右,但各地區的平均工資分布呈現東部、西部、中部和東北地區依次遞減的趨勢。以非私營單位為例,2019年東部、西部、中部和東北地區年均工資,分別為10萬4069元、8萬1954元、7萬3457元和7萬1721元。  至於平均工資較低的行業,大陸則呈現相對一致趨勢。去年最低的3個行業分別是農林牧漁業3萬9340元;住宿和餐飲業5萬346元;居民服務、修理和其他服務業6萬232元,只有全大陸平均水準的43%、56%和67%。

  • 陸平均薪資版圖京滬最高 科技業最有「錢」途

    陸平均薪資版圖京滬最高 科技業最有「錢」途

    隨著全大陸各地平均工資陸續出爐,從未來的收入角度看,統計截至7月6日,已有26個省(市、自治區)公佈2019年城鎮單位就業人員年平均工資。其中在城鎮非私營單位中,以北京、上海、天津3城市的平均薪資最高,2019年均薪資在10萬元(人民幣,下同)以上;在城鎮私營單位中,居前三的則是北京、上海、廣東,去年年均薪資在6.2萬元以上。 若從行業來觀察的話,IT行業已連續4年雄踞行業榜首,2019年年均工資已超16萬元。過去曾經頗具「錢」途的金融業,則被科學研究和技術服務業反超,年均薪資躍居行業第2的13.3萬元,金融業則為13.1萬元。 據《21世紀經濟報導》指出,在大陸四大一線城市中,城鎮單位就業人員年平均工資的座次是北京、上海、深圳、廣州。以非私營單位為例,2019年北京年均工資超16.6萬元,上海超14.9萬元,深廣相差不多在12萬元上下。 至於平均工資較低的行業,大陸各地則呈現相對一致的趨勢。2019年,全大陸年平均工資最低的三個行業分別是農林牧漁業3萬9340元;住宿和餐飲業5萬346元;居民服務、修理和其他服務業6萬232元,分別只有全大陸平均水準的43%、56%和67%。

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