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以下是含有代工企業的搜尋結果,共418

  • 8成台灣家族企業 看旺2022營運

     資誠聯合會計師事務所昨日公布《2021全球暨台灣家族企業調查報告》,調查顯示,即使台灣家族企業去年營運受到新冠肺炎疫情衝擊,對「疫後」市場報復性回升非常樂觀,甚至超過8成以上的家族企業認為,2022年營收會勝過2021年。

  • 四成家族企業 估今年營收衰退

     資誠(PwC)會計師事務所19日指出,台灣家族企業自2019年逐步走下坡,營收衰退的家族企業占比從2019年的14%、2020年的22%,今年受疫情影響更上升到41%,等於有四成以上家族企業今年營收將衰退,為近三年最慘。

  • 英特爾擬跨代工 台積股價重挫

    英特爾擬跨代工 台積股價重挫

     台積電法說行情失靈,加上半導體巨頭英特爾(Intel)收購全球第四大晶圓代工公司格芯 (GlobalFoundries) ,踏入代工領域消息傳出,晶圓代工股台積電股價大跌4%,聯電股價大跌2.54%,台股「萬八」只站上一天,終場下跌138點,收在1萬7895點。半導體業內人士指出,這應該和美國重振半導體製造策略有關,如果英特爾收購格芯成真,將可很快切入代工領域,對台積電和聯電都會有很大衝擊。

  • 吃格芯打台積 分析師:毛利拉低

    吃格芯打台積 分析師:毛利拉低

     傳言英特爾將買下格芯,正式跨入晶圓代工,知名外資分析師陸行之指出,英特爾真的要跟台積電對幹了,連聯電、中芯也被拖下水打群架,但是英特爾要小心毛利率被拉低。

  • 台灣5000大企業獲利 破紀錄

    台灣5000大企業獲利 破紀錄

     台灣企業在全球供應鏈的重要地位與價值,隨新冠疫情大流行而凸顯。CRIF中華徵信所15日公布「2021版台灣大型企業排名TOP5000」調查,結果顯示5000大企業稅後純益總額寫下3兆3,193億元的歷史新高,較前一年大幅成長20.03%,同時總體純益率高達9%,也創下1999年以來新高。

  • 《經濟》CRIF示警:營收衰退、獲利卻大增 非常態現象

    CRIF中華徵信所最新公布的「2021版台灣大型企業排名TOP5000」調查結果顯示,2020年台灣5000大企業營收總額年減1.7%,但稅後純益總額卻是創新高,年增20.03%;CRIF中華徵信所提醒,營收總額衰退但稅後純益大幅成長並不是一個常態現象,而是在特殊背景下的暫時性模式,唯有營收成長擴大全球市占率,從而提升獲利才是真正健康的5000大企業盈利模式。

  • 國際贈台疫苗 江籲綠勿在大內宣 朱建議與美合作爭取國際疫苗代工

    國際贈台疫苗 江籲綠勿在大內宣 朱建議與美合作爭取國際疫苗代工

    日本、美國援助台灣疫苗陸續抵台,立陶宛昨宣布贈台2萬劑AZ疫苗。國民黨主席江啟臣表示,由衷感謝國際友人饋贈,提醒民進黨這不該變成宣傳政績;國民黨前主席朱立倫疾呼,台灣應和美國並肩合作,全力爭取國際疫苗代工,才能亡羊補牢。 對於各國捐贈疫苗給台灣,江啟臣下午在視訊中常會發表談話表示,距離我國取得公共衛生標準覆蓋率的疫苗劑量數,仍然有很長的一段距離,加速自購疫苗的到貨時間、國產疫苗完成三期試驗後上市施打,才是政府施政能力的表現,更是多數國人的期待。 指揮中心今天宣布,三級警戒延長至7月12日,朱立倫表示,解除封鎖回到正常生活的關鍵,取決於疫苗供應無虞;民進黨政府誤判情勢,國家疫苗戰略嚴重錯誤要負最大責任,不過亡羊補牢,除了國際友人美國、日本、立陶宛伸出援手捐贈疫苗給台灣,及我國自行採購疫苗外,台灣應全力爭取國際疫苗代工。 朱立倫說,台灣去年已經白白失去了AZ三億劑疫苗的代工機會,現在政府應效法他國完整的疫苗戰略,他舉例,韓國除了爭取進口與代工,更透過企業穩定投資與自主研發,期望成為全球疫苗生產中心,南韓總統文在寅近日更以國家元首的高度赴美談判,成功爭取到莫德納疫苗代工,創造政府、產業與人民的三贏局面。 朱立倫指出,美國總統拜登6月初才宣告,延續美國在二次世界大戰時擔任「民主的兵工廠」角色,要讓美國成為全球的「疫苗兵工廠」(arsenal of vaccines);台灣除了感謝美國捐贈疫苗對我們的重視與幫助,更完全有能力與美國並肩合作,成為世界疫苗供應鏈的一環。 「不用懷疑台灣疫苗代工的實力」,朱立倫認為,台灣多家生技公司在醫藥代工上具備堅實技術,產能也絕對不是問題,只要政府不要有預設立場或政治算計,不獨厚特定廠商、大家一起來,也別再去管「會不會有誰不喜歡」的政治干預,全心全意從專業與人民福祉來考量,趕緊全力爭取美國的「疫苗代工」。

  • 死守高端 蔡政府良心可安

    死守高端 蔡政府良心可安

     一位朋友問我:「台灣的晶圓為何換不到疫苗?」我回答他:「南韓能,蔡政府絕對不能。」主要原因有三。一是心態問題,現今執政黨施政以來一向以自身政治利益為優先,無視國家利益和人民疾苦。其次,政府文官體制被破壞無遺,高層官員已幾無專業人才,欠缺格局和視野,不會審時度勢興利除弊。第三,去年中蔡政府就開始推動疫苗國產,內藏政治和商業利益,臥榻之側豈容他人鼾睡?  上月下旬南韓總統文在寅訪問美國,三星等四大企業集團高層隨行。盤點南韓此行,主要達成四項成果:一、用晶圓等投資換得本國疫苗的穩定供應,之前南韓已向莫德納採購4000萬劑疫苗。二、雙方進行疫苗合作,換得產業自主研發技術提升,向打造南韓成為全球疫苗生產中心邁進一步。三、雙方在電動車、電動車電池及充電設施等策略性領域進行供應鏈合作。四、立於雙邊產業合作之上,進一步加深雙方戰略夥伴關係。  回頭再看坐困台灣的蔡政府,若想和美國換得疫苗,當然首先要問自己:手上有那些籌碼可資運用?在美方政府眼中台灣的戰略價值在哪裡?  投資方面,和南韓相比,台積電也正進行在美先進製程的投資,並將帶過去關鍵配套企業;另外,我方也有企業正規畫前往美國投資電動車、新能源等領域。而在可用資源,美政府剛通過法案,對半導體等策略性領域提供補助,我政府手上亦有國發基金,若能整合民間企業和相關資源與當地企業進行合作,相信亦可達到重大投資規模。此外,台灣還有一項南韓沒有的優勢條件。  2005年5月美國《商業週刊》封面故事以〈台灣為何重要〉為題,報導台灣高科技產業發展,聲稱若沒有了台灣,全球經濟就無法正常運作,主要原因是台灣資訊電子廠商掌握了個人電腦、筆電、平板電腦及之後的智慧手機等全球供應鏈的生產命脈。  16年後的今天,台灣的產業地位更加不容忽視。今天是數位科技時代,全球靠著資通訊設備和數位產品在運作。依據日經中文網資料,台商掌控著全球數位產品大部分的生產,包括iPhone、iPad、伺服器、個人電腦、晶圓代工、遊戲機等,主要客戶都是美國企業。台灣一旦因疫情嚴重被迫進行封城,包括台積電等生產活動都必須停頓,美國經濟活動勢必受到嚴重衝擊。維持台灣生產活動正常運行,本來就是符合美國的戰略利益,台灣有此利器在手上,卻不知、不去靈活運用,豈非政府早已失能?  從蔡總統親自推動《生技新藥產業發展條例》、擔任宇昌公司董事長,人民皆知蔡總統偏愛生技新藥產業。但是產業發展必須循序推進,產業的內容也需多樣化,規模才能成其大。疫苗產業具國安意義,可以自行研發,也可引進外來投資、替國外藥廠代工、與國外藥廠技術合作等。如果僅守住國產一途,且偏愛特定企業,不唯拖累產業發展,於今更是延宕疫情防治、重創台灣經濟、白白犧牲數百條國人生命,良心可安乎?  (作者為前經建會主委)

  • 疫苗三方協議 菲律賓已有前例

    疫苗三方協議 菲律賓已有前例

     國際是否有企業採購案例?永齡基金會執行長劉宥彤昨在臉書回應表示,菲國政府3月底開放私人企業向國外採購已獲緊急授權使用的疫苗,但須由企業、政府與疫苗廠簽訂「三方協議」。  疫情指揮中心指揮官陳時中昨天說,希望有機會安排三方或雙方視訊會議,避免文件來來去去的麻煩,衛福部疾管署會協調出對雙方都好辦事的方法。  永齡基金會與鴻海向政府遞件申請採購500萬劑德國BNT疫苗,疫情指揮中心卻稱缺原廠授權書,被質疑是政府刻意刁難。劉宥彤根據《日經亞洲》報導指出,菲律賓疫苗接種量5月底突破500萬人大關,在東協5國中名列前茅;菲國同意私人企業向國外採購疫苗,並由企業、政府與疫苗廠簽訂「三方協議」,有3項理由,第1疫苗製造商要求在最終確定交易前,應由政府承擔賠償費用、第2政府將承擔不良反應的風險成本、第3現有疫苗僅以緊急使用授權方式提供,並不能在市場上販售,因此須符合政府管理機制。  劉宥彤指出,至4月底,菲律賓有逾300家企業向英國藥廠購買260萬劑AZ疫苗,半數將捐給政府。例如,菲律賓港口裝卸與賭場業億萬富翁拉松偕同政府與美國莫德納簽署三方協議,訂購2000萬劑莫德納疫苗,其中700萬劑歸予拉松的私人企業。  至於近日傳出,郭台銘將為旗下的台康爭取代工生產BNT疫苗,台康昨日發表聲明,代工一事是子虛烏有。  另一方面,國際佛光會中華總會總會長趙怡表示,嬌生表明只和政府協商,在美國會友協助下,政府已和嬌生有對接窗口,盼雙方能順利簽約。

  • 善用新創加速器模式 攜手新創外部創新

    善用新創加速器模式 攜手新創外部創新

     近期臺灣電子五哥之一的緯創資通宣布攜手臺灣新創加速器之初創投(AppWorks)啟動垂直加速器,目標攜手AI、物聯網、雲端與資安領域的新創共同發展創新解決方案,為緯創資通提供原有事業以外的新成長機會。從緯創資通的布局不難看出臺灣新創生態圈正在掀起一波企業參與新創(Corporate Startup Engagement , CSE)的風氣,臺灣企業正積極與新創合作以驅動創新。  企業面對數位經濟來襲,積極投入數位轉型,也帶動B2B新創興起。相比網路、行動APP世代,主要倚靠需求端市場規模發展消費性網路服務,如APP、電商等B2C新創,臺灣更擅長發展B2B事業。近年來,臺灣基於豐沛的IT人才與教育素質佳,加上臺灣創業環境在政府帶動之下,越來越多學校實驗室教授、具豐厚產業經驗的創業家、連續型創業家等人才,踴躍投入創新創業,運用其產業經驗、技術底子協助企業解決問題,並奠定臺灣B2B軟體即服務(SaaS)新創實力,且陸續在國際間嶄露頭角獲得國際創投與企業的肯定。也因此,臺灣企業開始關注到臺灣B2B新創的實力,並陸續與新創展開合作,同時,新創也因獲得更多與企業合作的機會,有助於持續累積實戰經驗及成長能量,為臺灣新創生態圈形成正循環。  在國際間談論CSE有八種模式,從投入的風險由低至高排序,分別為:舉辦活動、提供支持服務、成立新創計畫、提供共創空間、分拆/衍生新公司、參與新創加速器、併購及投資。「新創加速器」是八種模式中目前臺灣企業最為偏好的模式之一,透過提供小額投資資金、固定期程(3-6個月)的育成課程及Demo day來幫助已有雛型的新創快速成長。  歸納原因主要有五點:第一、新創加速器育成的新創在產品服務、團隊的組成上相對成熟與完整,與企業直接驗證合作的機率較高;第二、相比投資與併購,新創加速器模式能先以小額投資與新創合作試水溫,待確認經營方向與合作意願後,再進一步深化合作,機會成本較小;第三、透過新創加速器3-6個月的時間,短暫密集地灌注企業資源於新創,在育成期間內快速試錯;第四、育成期間內,透過與新創密集的接觸交流可觀察新創的能力、潛力、態度等,作為後續商業合作、投資甚至併購的參考依據;第五、新創加速器模式相對能系統性地招募與培育團隊。  近一步觀察,臺灣企業透過新創加速器的具體作法又能再細分為三種:  第一種為「自己經營」新創加速器,企業自行招聘適合的經理人或由企業內部老闆或員工來營運新創加速器,尋找及培訓符合企業策略發展方向的新創,此種模式關鍵在於尋找合適的「經營人才」,該人才對內必須能轉譯企業內部轉型的需求及方向,彙整企業內部資源以尋找適合新創;對外則要了解新創團隊的招聘的流程、設計培訓課程/活動、鏈結投資人及業師等。對於初次經營新創加速器的企業,此種模式需要一段摸索期,不過新創與企業之間的關係較為緊密。例如:專注於硬體產品代工製造的邁特電子由二代領導成立IoT硬體新創加速器「Mighty Net」,透過提供硬體新創一條龍製造整合服務,及早挖掘與育成潛在明日之星,並從小培養,以待新創成長茁壯後能為邁特電子帶來實質的訂單回饋。  第二種為「委託經營」新創加速器,委請有經驗的第三方加速器協助企業經營垂直加速器計畫,專門客製化的針對企業需求招募新創團隊,上述緯創資通與AppWorks即採用此種模式。由第三方加速器負責主要核心的營運內容,包含招募媒合、設計培育課程/活動、尋找創投投資人等,企業則負責提出需求與提供企業資源、試驗場域、產業知識建議等。運用第三方加速器系統化的經營know-how,能減少企業摸索的期間,同時也能藉第三方加速器的品牌達到加乘效果,不過此種模式需額外支付顧問費於第三方加速器。例如:2020年聯合報系與台大創創中心合作成立「UDN垂直加速器」計畫,聚焦「熟齡健身」及「健康照護」兩大領域,由台大創創中心協助媒合新創,而在育成過程由聯合報系灌注集團資源與新創共同創造新產品、新商模等。  第三種則為「加入」新創加速器,透過參與新創加速器的Demo day、贊助新創加速器活動,或擔任企業導師等方式,從中觀察與尋找適合合作的新創標的。此種模式的特性在於非客製化的為企業篩選新創,同時能符合企業轉型策略方向的新創可遇不可求,不過企業也相對不需要投入過多的成本,僅需抱持著學習與觀摩的角度參與新創加速器。  英國前首相邱吉爾曾說:「不要浪費好危機!」全球企業面對突如其來的疫情,不得不加快速度導入數位科技,同時也加速各產業數位轉型速度與深度。然而為加緊數位轉型的步伐,企業不妨思考敞開心胸投入CSE與新創共同外部創新,而對於有意投入CSE但仍在摸索參與模式與做法的企業,建議可優先從新創加速器著手,以新創加速器作為「樞紐」與新創產生鏈結與激盪創新的火花,來因應新經濟與新常態所帶來的影響與衝擊,並為企業數位轉型增添新動能。(本文作者為資策會MIC資深產業分析師王琬昀)

  • 頭條揭密》張聰淵為何能成為台灣新首富?致勝關鍵曝光

    頭條揭密》張聰淵為何能成為台灣新首富?致勝關鍵曝光

    做為典型的台灣家族企業,張聰淵家族所掌控的華利公司有著傳統台灣本土企業家的低調與務實風格,沒有花俏的創投資本操作、沒有讓人驚奇的科技投入,只從單純地尋找最佳產業環境與追求穩定獲利來源,把這個勞力密集的產業隨著潮流從台灣轉向大陸,再由大陸轉向越南等國,踏實經營與穩中求勝,成為張聰淵家族比其他台灣製鞋同業創造更多財富的關鍵。 台灣製鞋代工在上世紀80年代已經在全球闖出一些名號,代工廠大部份集中在中南部,其中包括知名的寶成、清祿、宏福、豐泰等,大都在台中、彰化、雲林一帶。上世紀80年代中期有許多鞋廠陸續向大陸轉移,到90年代已經遍布廣東福建各地。這些代工鞋廠從材料供應、機器設備到製造生產,既合作又競爭,成為大陸進軍全球製鞋業的首批生力軍,許多國際知名牌當時都是大陸台資鞋廠的客戶。 剛被《富比士》評為台灣首富的張聰淵也是這波產業轉移大潮的一員,他原來只在鄉下的鞋廠擔任管理職,90年代鞋廠轉移到大陸後,他與人合資成立新灃集團,在大陸從事運動鞋代工。90年代大陸企業上市風潮中,這家公司也成功上市,張聰淵據說擁有15.7%的股份。新灃上市後轉向多元化發展並自創多項運動品牌如SKIN、PONY與Arena,還與伊藤忠等日本商社合作,甚至增加房地產業投資,製鞋部份佔業務比例愈來愈小。2000年後,勞動力與經營成本快速上揚,新灃於是在2013年將製鞋業務出售,由張聰淵接手經營,改名華利實業。 張聰淵創立華利實業後,其本人與家族成員全力投入製鞋業經營管理,但此時大陸的製鞋代工業與其他勞力密集工業一樣,都因勞力成本上升而面臨發展瓶頸。他跟著當時台商往越南轉移的風潮,在香港成立公司後出資收購15家越南工廠和多明尼加工廠、同時收購24家相關貿易公司的業務,將生產與銷售全部掌握在自已手中,同時併購了一些港商企業,擴大業務規模。據華利去年底為IPO發表的招股書顯示,到2020年末,華利共有43家控股子公司,包括5家大陸境內子公司、16家香港子公司、18家越南子公司、2家臺灣子公司、1家多明尼加子公司及1家緬甸子公司。 此種發展模式,與全球的製鞋代工產業的流動方向極為相似,都是往勞力豐沛、開發程度較低的國家轉移,括越南、印尼、緬甸、印度等東南亞與南亞國家。與華利類似的製鞋代工業,還有裕元、豐泰、鈺齊等在香港與台灣上市的製鞋廠,都是實力強大的企業,規模從數萬人至數十萬人不等,年營收都在數百億至千億等級,每年生產的運動鞋超過億雙。 據財經顧問業者分析,華利的毛利率與其他港台製鞋業相仿,去年上半年為22.6%,但是華利的淨利潤率高達12%,比其他同業的不到10%要高出至少2成,主要原因是人力運用效率較高,人力成本也較低。而人力成本低,則源於其生產主力在越南北部,在大陸廠區的員工只佔總數的0.3%,其中絕大多數為產品開發人員。 由這樣的成本結構看來,把勞力密集部份從大陸積極轉向越南,降低了人事成本,確實大幅增加企業獲利能力。不只如此,近幾年來在大陸的台商已遍面臨招工困難的問題,而東南亞勞動力不僅成本低廉,而且數量上源源不斷。這些年來華利的離職人數每年都在上升,去年上半年更超過4萬人,離職率27.3%,但並未對華利的產能和人力運用效率造成影響。 去年疫情爆發以來,許多台資鞋廠生產銷售都受到影響,有些甚至出現多年來首次虧損,但擁有超過10萬員工的華利去年營收雖下滑8%,淨利潤卻還能有超過7%的成長,展現出困境中持續獲利的能力。當然,也有人認為這是因為準備要上市,帳面上刻意做得比較好看些。此外,根據其IPO提供的數據,華利長期客戶佔營收比例超過9成,顯示其抓住老客戶的能力極強。 不論是尋找合適生產環境、提高人員工作效率或是服務老客戶優先,都是台灣傳統穩健企業經營的路線。做為傳統產業中的勞力密集型企業,這些長期以來人盡皆知的經營理念不需要花俏的圖表與理論,雖然實際運作算會遇上些困難,但都不是什麼太高深的學問,用心用力都可以逐步化解。這些台灣老派企業家穩健踏實的傳統,終究會證明是真正經得起考驗的經營理念。

  • 里昂:中芯技術差台積電六年

     晶片製造領域台積電地位難以撼動,里昂證券科技研究部門主管侯明孝近日表示,儘管大陸積極發展晶片製造領域,但當地領軍企業中芯國際的技術跟台積電有約六年的差距,且落差可能愈來愈大。  CNBC報導,侯明孝受訪時表示,在晶片製造領域連美國都無法不仰賴台灣,蘋果、輝達、高通、超微等企業有逾九成的晶片,都需要向台企尤其是台積電委託晶片代工。就算這些美企想要把晶片來源分散,也必須面對一段很長且非常艱難的過程。  近期美國銀行的報告指出,亞洲是晶片製造最大來源地,囊括全球逾七成的晶片生產,且多數集中在台灣和韓國。  目前亞洲其他地區企業仍難追逐台韓的領先,侯明孝提到,情況對大陸與中芯國際並不利,目前中芯與台積電之間的技術差距約有六年,且在美國持續制裁的情況下,中芯國際無法獲得補強高階晶片所需要的技術與設備,與台積電的距離將會愈來愈大,可能長達七年至九年的差距。  中芯國際港股13日漲1.2%報25.5港元,在此前連三跌的狀態中回穩。中芯A股全天多處於上漲區間,但尾盤乏力,轉跌0.34%報人民幣55.86元,為4月來收盤價最低點。

  • 電動車浪潮的台灣機會

    電動車浪潮的台灣機會

     春節已過,疫情未歇。沒人會否認Tesla的電動車就是疫情期間最大的驚奇,而電動車更是疫情過後產業發展最大的期待。  2020年12月,歐洲各國電動汽車的銷量大幅增長,英國、德國、法國、挪威、瑞典、義大利6國的電動汽車銷量達到了19.8萬輛,同比大幅增長了接近4倍之多。同時間,我們在台灣也看見了以鴻海為首的科技廠商在電動汽車布局上動作頻頻,2月6日,鴻海董事長劉揚偉再次表示科技的鴻海重中之重就是電動汽車,甚至高調表示目前MIH聯盟已得到約635家廠商的響應。  總有人在質疑電動汽車,但現實卻是電動汽車市場正在加速成長,如果連一向老邁的歐洲都在急起直追,那汽車電動化已經是一個不可逆的產業趨勢了。  以全球汽車大國的德國為例,雖然它的燃油車競爭實力仍然不容小覷,但其國內的汽車市場已悄然轉變。你現在行走在柏林街頭上會發現馬路上出現了越來越多的電動汽車。根據Mckensey預測,2021年德國電動汽車的產量將會突破170萬台,這個傳統意義上的燃油汽車王國正式進入電動車時代。更令人驚訝的是2020年的挪威,在政府有效的政策推動下,一舉讓純電動車加上混合動力汽車的銷量衝到了74%,成為全球電動車銷售超過燃油車的第一個國家。  拉回台灣,隨著Apple Car與現代汽車的談判暫停,讓一度被傳出局的鴻海重新燃起了希望。過去1個月,鴻海在汽車領域的消息頻頻曝光:它先是給已處於停擺狀態的大陸拜騰輸血,隨後又與吉利宣布以50:50成立合資公司。緊接著,大陸蔚來汽車前執行副總裁鄭顯聰加入了鴻海。作為iPhone手機代工多年的合作夥伴,鴻海肯定想在汽車領域與Apple繼續合作,而Apple造車的路徑眾所週知:它想依賴現有汽車製造商的資源,把零組件製造和代工外包給傳統汽車製造商,而Apple自身只想專注於自動駕駛、電池技術和產品設計這幾方面。  多年前,Tesla執行長Musk曾對媒體直言,與智慧型手機和手表相比,汽車製造更加複雜,你不可能找製造手機的造汽車。我相信Musk這個觀點,鴻海會第一個反對,因為鴻海不只想做代工,它還有著更大的企圖心。劉揚偉曾對媒體表示,如果Tesla是電動汽車中的iPhone,那鴻海則希望成為電動汽車領域的Android。鴻海將通過電動汽車硬件開放平台MIH聯盟,給業界提供開放的底盤平台,打造全新的電動車產業供應鏈。  只要台灣人都知道,代工產業是台灣護國神山群建立的基礎,但這頂帽子也是台灣多年來極力想轉型的基礎。如果將台灣看作一個人,他是一個吃苦耐勞,做事很有效率的聰明人。他的特質帶有一種天生的焦慮感,他曾經的成功來自於成本管控、生產管理。但隨著勞動力成本的上行、3C產品的增速放緩,台灣也到了一個不轉型不行的關鍵時刻。於是乎熱火朝天的電動車就成了台灣眼中治療焦慮的最佳解藥。  我認為,電動車產業將是台灣切入新領域的最佳機會。但要拿下這個機會其實並不容易。台灣科技企業正紛紛高調宣示要對電動車進行各種的產業布局,但開花結果可能還要幾年才能見到效果;對於各國電動車產業來說,時間成本卻異常重要,因為Covid-19催快了電動車時代的來臨。美國BCG最近的一份研究報告認為,電動車未來將分化為三類:掌握B2C痛點的服務型車企、新型態的科技代工以及繼續幹著苦活的傳統代工車企。  而極力想擺脫代工標籤的台灣,目前最大的優勢看來還是代工。而加工企業與創新企業始終都在截然不同的平行線兩邊,台灣最好的轉型方向應該是結合後兩者成為服務型車企的系統整合輸出,而要達成目標,則必須盡快學會和科技新創對話,以及針對不同區域的差異化合縱連橫。  電動車的機會很好,台灣的產業優勢不能小看,但台灣要加油,因為這不僅是台灣的世紀戰役,也是代工產業的轉型戰役。  (作者為創投合夥人)

  • 中時專欄:丁學文》電動車浪潮的台灣機會

    中時專欄:丁學文》電動車浪潮的台灣機會

    春節已過,疫情未歇。沒人會否認Tesla的電動車就是疫情期間最大的驚奇,而電動車更是疫情過後產業發展最大的期待。  我們看見了2020年12月,歐洲各國電動汽車的銷量大幅增長,英國、德國、法國、挪威、瑞典、義大利6國的電動汽車銷量達到了19.8萬輛,同比大幅增長了接近4倍之多。同時間,我們在台灣也看見了以鴻海為首的科技廠商在電動汽車布局上動作頻頻,2月6日,鴻海董事長劉揚偉再次表示科技的鴻海重中之重就是電動汽車,甚至高調表示目前MIH聯盟已得到約635家廠商的響應。  曾經,這個世界總有人在質疑電動汽車,但現實卻是電動汽車市場正在加速成長,如果連一向老邁的歐洲都在急起直追,那汽車電動化已經是一個不可逆的產業趨勢了。  以全球汽車大國的德國為例,雖然它的燃油車競爭實力仍然不容小覷,但其國內的汽車市場已悄然轉變。你現在行走在柏林的街頭上,會發現馬路上出現了越來越多的電動汽車。根據Mckensey的預測,2021年,德國電動汽車的產量將會突破170萬台,這個傳統意義上的燃油汽車王國正式進入了電動汽車時代。更令人驚訝的是2020年的挪威,在政府有效的政策推動下,一舉讓純電動車加上混合動力汽車的銷量衝到了74%,成為全球電動車銷售超過燃油車的第一個國家。  拉回台灣,隨著Apple Car與現代汽車的談判暫停,讓一度被傳出局的鴻海重新燃起了希望。過去一個月,鴻海在汽車領域的消息頻頻曝光:它先是給已處於停擺狀態的大陸拜騰輸血,隨後又與吉利宣布以50:50成立合資公司。緊接著,大陸蔚來汽車前執行副總裁鄭顯聰加入了鴻海。作為iPhone手機代工多年的合作夥伴,鴻海肯定想在汽車領域與Apple繼續合作,而Apple造車的路徑眾所週知:它想依賴現有汽車製造商的資源,把零組件製造和代工外包給傳統汽車製造商,而Apple自身只想專注於自動駕駛、電池技術和產品設計這幾方面。  多年前,Tesla執行長Musk曾對媒體直言,與智慧型手機和手錶相比,汽車製造更加複雜,你不可能找製造手機的造汽車。我相信Musk這個觀點,鴻海會第一個舉手反對,因為鴻海不只想做代工,它還有著更大的企圖心。鴻海董事長劉揚偉曾對媒體表示,如果Tesla是電動汽車中的iPhone,那鴻海則希望成為電動汽車領域的Android。鴻海將通過電動汽車硬件開放平台MIH聯盟,給業界提供開放的底盤平台,打造全新的電動車產業供應鏈。  只要台灣人都知道,代工產業是台灣護國神山群建立的基礎,但這頂帽子也是台灣多年來極力想轉型的基礎,如果將台灣看作一個人,他是一個吃苦耐勞,做事很有效率的聰明人。他的特質帶有一種天生的焦慮感,他曾經的成功來自於成本管控、生產管理。但隨著勞動力成本的上行、3C產品的增速放緩,台灣也到了一個不轉型不行的關鍵時刻。於是乎熱火朝天的電動車就成了台灣眼中治療焦慮的最佳解藥。  我認為,電動車產業將是台灣切入新領域的最佳機會。但要拿下這個機會其實並不容易。台灣科技企業正紛紛高調宣示要對電動車進行各種的產業布局,但開花結果可能還要幾年才能見到效果;對於各國電動車產業來說,時間成本卻異常重要,因為Covid-19已經催快了電動車時代的來臨。美國BCG最近的一份研究報告認為,電動車未來將分化為三類:掌握B2C痛點的服務型車企、新型態的科技代工以及繼續幹著苦活的傳統代工車企。  而極力想擺脫代工標籤的台灣,目前最大的優勢看來還是代工。而加工企業與創新企業始終都在截然不同的平行線兩邊,台灣最好的轉型方向應該是結合後兩者成為服務型車企的Solution Provider(系統整合輸出),而要達成目標,則必須盡快學會和科技新創對話,以及針對不同區域的差異化合縱連橫。 電動車的機會很好,台灣的產業優勢不能小看,但台灣要加油,因為這不僅是台灣的世紀戰役,也是代工產業的轉型戰役。 (作者為創投合夥人)

  • 台灣製造業 數位轉型新挑戰

    台灣製造業 數位轉型新挑戰

     智慧工廠成為全球製造業的顯學,隨著勞動力減少、工資上漲、產品交期短、市場需求變動大,製造業正面臨新一波轉型挑戰,如何在控制生產成本時也提高生產力與品質,是製造業數位轉型的主要目的。面對全球智慧製造發展浪潮,台灣如何透過數位轉型解決經營困境、提升自身競爭力,是未來十年發展的重要基礎。  自2000年以來,全球歷經2001年網路泡沫化、2008年美國金融海嘯與2009年歐債危機導致的全球經濟蕭條,台灣經濟競爭力逐漸走下坡,可喜的是這15年來,我國經濟成長率雖為星、港、韓之末,但2014年台灣已重回星、港、韓之首。受惠於美中貿易戰延燒至今,全球經貿成長趨緩,亞洲12個主要經濟體出口動能均下滑之際,台灣雖衰退卻表現居中,實質出口成長率是少數向上的國家之一。  因此,強化我國的生產力成為鞏固經濟成長的根本之一,而一國的生產成長率與數位化程度之間正相關,台灣經濟的數位化發展程度不一,產業落差大,整體而言,台灣仍落後其他先進經濟體,生產力有極大成長空間。台灣近幾年不論是大企業或中小企業,皆逐漸觸及產業數位化的議題,為建立穩健的企業發展,企業也紛紛評估數位轉型的可能性。  數位發展不一 產業落差大  台灣內需市場小,經濟高度依賴出口,台灣企業憑藉技術優勢,在全球生產代工體系占有重要地位,進而帶動出口及經濟成長。2008年金融海嘯以來,歐美國家紛紛思考以往重金融、輕工業的失衡發展,體認到製造業對於一國經濟發展的重要性,相繼提出「再工業化」等相關政策。中國則積極發展本土化供應鏈,企圖保有世界工廠的地位,新興經濟體憑藉龐大的市場規模、低廉的勞動力,希望能瓜分原有中國在全球的製造佔比。  此外,中美貿易的衝擊,帶動近年來全球製造版圖悄悄移動,原先在中國投資的台商,重新思考回台投資,而一直以來紮根於台灣的中小企業,希冀藉由數位轉型的手段,讓自身的生產優化、良率提升、品質穩定。  然而,台灣企業有九成以上為中小企業,中小企業現況分別是:生產成長率下滑、利潤空間逐漸縮小、數位轉型缺乏誘因。  台灣製造業所面臨的挑戰則包含組織僵化難以推動數位變革,如同任何組織變革,員工抗拒改變永遠都是重要議題。數位變革下,組織勢必須依據新的流程,進行新的設計與調整,對既有組織及員工職能都將造成衝擊,即便企業未遭到員工具體抗拒,但員工接受變革的熱情相對低迷,其次則是設備老舊與自動化數位轉型概念不足,間接影響產業未能收集數據並積極利用。  員工拒改變 成轉型絆腳石  第一、特殊產業的技術和設備尚待成熟。以石化產業為例,設備可靠度、穩定度最優先,廠區對於設備認證極為重視,特別是防爆安全認證,一旦感測器、設備未經認證通過,皆無法在廠區採用,抑或是鋼鐵業生產製造所需的電爐(電弧爐煉鋼)嚴重影響無線感測,一般半導體產業的解決方案都無法在鋼鐵業廠區正常運作。因此,即便企業想導入卻苦無設備及解決方案,故企業亦期盼智慧製造的技術與設備皆能達到相對應的整備度。  第二、空間有限、廠內生產流程更改不易。受限於空間限制或是生產線的既有配置,通常導入智慧化或是自動化,都需要再重新更改廠房規劃,或是有線網路需重新拉線,然而無線網路重新佈建所費不貲,在未能立即看到投入效益回收前,通常都會讓企業卻步。  第三、設備多由國外進口,軟體更新費用高昂。即便企業願意投入數位化轉型,每年維護成本仍高,多數設備從國外購置,除了設備費用、維護費用,亦包含每年須向軟體公司付費更新,因此導入成本通常比初期評估來得高。  值得一提的是,我國購買技術主要來源為美國及日本,占購買技術金額比重達七成一,近年我國技術銷售金額持續增加,顯示我國製造業生產技術水準亦逐年提升。  第四、國內無相對應產業的解決方案,企業須尋求國外解決方案業者。國內智慧製造系統解決方案業者不少,但多數是針對半導體、ICT製造業等,對於石化、鋼鐵等傳統產業,少有專門的服務與整合業者,以致企業客戶須尋求國外業者。此外,服務廠商多在中國或是國外,非屬本地服務商,客服與維修未必能達到即時服務,也成為我國企業猶豫的考量因素。  第五、傳統產業尋求智慧製造人才不易。傳統產業多數缺乏自動化部門,為使智慧製造解決方案得到最佳效益,企業常希望能籌組自己的IT團隊,但常發現具有傳產領域專業知識的IT人員非常缺乏。此外,具有領域知能的AI人才更是台灣所匱乏的,即使企業想要組建相對應的IT團隊,也成為非常嚴峻的挑戰。  製造業下世代重要課題  隨著工業4.0的蓬勃發展,工廠自動化與智慧化成為製造業轉型升級的必經之路,特別是製造業為突破生產效能、穩定生產品質、快速反應生產需求以迎合客戶所需,因此,不僅是國內大企業已著手進行智慧製造數位轉型,連中小企業也期待從部分製造流程調整,透過智慧化手段來精進企業生產效率。  然而整體來看,企業高階管理人員的接受與認同,仍只是數位轉型的第一步,唯有決策者認同並認清數位轉型的可能做法、效熯與極限,數位轉型的推動才能做有效且準確的評估,為企業製造能耐的提升找到適當的切入點。  即便數位轉型有許多挑戰,台灣不乏大企業已著手進行,或是中小型企業試著透過單一生產站點,來感受或評估智慧製造的效益。但是,台灣當前智慧製造解決方案多在於半導體或是ICT製造業,對於石化、鋼鐵、機械或是汽車等傳統產業著墨不多,以至於企業客戶即使有心導入,卻都必須尋求國外方案,甚至根本沒有相對應產業的解決方案。因此,設備、技術、產品認證、系統整合與售後服務皆有待努力,建構完整生態體系,並得以協助各類企業加速邁向數位轉型之路。(本文作者為資策會MIC資深產業分析師李亦晴)

  • 統一入股助攻 葡萄王今年營運力拚雙位數成長

    統一入股助攻 葡萄王今年營運力拚雙位數成長

    葡萄王生技引進統一企業,近20億元資金已到位;葡萄王董事長曾盛麟今表示,預計今年董事會改選,統一將取得1至2席董事,雙方將分別於保健品、通路上進行策略合作,加上新品合作開發,葡萄王將借助統一台灣、大陸、東南亞等通路據點擴展,今年營運力拚雙位數成長。 葡萄王生技去年底以私募方式辦理現金增資發行普通股,引進統一企業為投資人,並於1月14日股東臨時會決議通過;雙方在統一企業正式入股後,針對合作模式與經營方向將進一步討論,並深化雙方相關合作;曾盛麟表示,統一占全數發行後股數8%,為最大法人股東,富邦人壽約7%則位居第二。 統一企業加入後,曾盛麟指出,雙方將針對彼此優勢,共同研究開發優質產品及服務,預計今年第2季推出的兩款新品,並借重統一的通路優勢進行產品行銷;雙方合作進行不限於台灣地區,除互相代理產品、拓展通路外,統一企業於海外地區也將代理葡萄王產品,雙方互相代工生產產品,也交流食安檢測資源及合作開發新品牌、新產品等,攜手擴展大健康版圖,邁向品牌國際化與全球深耕。 上海葡萄王因整體中國消費市場動能復甦程度較預期慢,全年營業額累積7.81億元 ,較去年同期減少14%,但曾盛麟表示,景氣已明顯復甦,目前整體訂單能見度從疫情前的45天回到90天,熱銷劑型農曆年前已滿載,營收表現值得期待,第1季就有雙位數成長的機會。 回顧2020年,上半年雖受疫情影響,但下半年皆以回復疫情前的成長動能,整體營收皆已回升;展望2021年,葡萄王集團三大事業體除了維持成長動能外,將以新產品、新策略及新夥伴,擘劃出全球領導及品牌之願景。

  • 中芯成熟製程 獲美放行

    中芯成熟製程 獲美放行

     遭美制裁的大陸晶圓代工龍頭中芯國際迎來曙光。業界傳出,中芯國際成熟製程獲得美國的許可證,可提供相關的代工服務,消息帶動中芯國際2020年12月30、31日股價大漲,中芯港股31日更大漲8%。  中芯國際12月30日A股和H股已提前大漲,A股收漲7.5%報人民幣(下同)56.47元,H股漲11.96%重回20港元以上。12月31日股價續強,A股全天處於2%至3%漲幅區間,收漲2.27%報57.75元,H股則大漲8.33%收報22.1港元。  集微網12月30日報導稱,市場傳出美國已發給中芯國際成熟製程許可證,採取分批次發放的模式,一次性給4至5萬片產能所用的設備發放許可。  報導引述業內人士說法稱,該消息屬實,中美一直在找科技平衡點,開放中芯國際提供成熟製程代工服務只是時間問題,包括台積電等企業都可能被允許幫助大陸晶片廠商進行成熟製程的代工服務。只是在先進製程方面,大陸企業仍然面對「卡脖子」問題,被美國限制住半導體升級之路。  美國商務部12月18日宣布,將中芯國際列入實體清單,且公告10奈米製程以下的設備禁運,10奈米以上則進行審查,反映出阻止中芯國際發展先進製程的意圖。  中芯隨後也公告稱,該措施對公司10奈米及以下先進製程的研發和產能有重大不利影響,但對公司短期的財務與營運無重大不利影響,而為部分特殊客戶提供的代工服務可能受到限制。  當前中芯國際的收入來源主要來自28奈米以上產品,雖然2020年第三季14/28奈米收入占比按季大增5.5個百分點至14.6%,但超過四成的收入仍仰賴40/45奈米及55/65奈米。故在美國允許中芯國際成熟製程服務下,中芯有望維持現有的收入規模,只是無法繼續研發先進製程,長期來看是一大隱憂。  另一方面,美國禁令也讓中芯國際8吋晶圓代工市場大亂、供給緊張,但在放行後有望緩解此狀況。  此外,中芯國際12月31日公告稱,鑑於美國近期對公司的關注事項,公司獨立非執行董事叢京生辭任第三類獨立非執行董事的職務,自當日起生效。叢京生為美籍華裔科學家,2017年當選美國國家工程院院士。  值得注意的是,中芯31日同時公告最新董事會名單,除了新增副董事長梁尚義外,傳出辭職的蔣孟松仍為公司董事會成員,頭銜依舊是聯席CEO。

  • 台幣升值 高球代工恐調高售價

     高爾夫球桿頭代工四雄因客戶追單趕貨,今年下半年營收大躍升,各家企業雖然前三季EPS都有1.5元到4.9元的表現,卻因台幣與人民幣大幅升值,吃掉獲利,導致前三季EPS不如去年同期,台幣升值趨勢恐將延至第四季,甚至明年第一季,面對台幣大幅升值,業者不排除對新品調漲售價,降低匯兌風險。  國內高球桿頭代工龍頭復盛(6670)發言人許廷儀指出,目前產能因客戶追單,幾乎已經滿到明年第一季,在需求大於供給的情況下,出口櫃位難求,反而壓抑到營收的增長,例如11月就有大約1,000萬美元的出口產品,因卡關而無法認列營收。  國內高球桿頭代工產業目前正面臨訂單滿載、貨櫃卡關、台幣強升的「一好二壞」難題,特別是美元持續疲軟。  許廷儀表示,疫情打亂了生產節奏,導致營運成本上升,今年前三季的毛利率降到21.71%,比去年同期的24.46%,下滑2.75各百分點,加上匯兌損失,使得前三季EPS只有4.9元,年減達55.58%。不過,11月和12月的生產節奏已經恢復正常,有機會拉升毛利率。  相同的,鉅明(8928)則從去年前三季的毛利率18.69%,下滑到16.98%,使得EPS剩1.51元,獲利年減約40.08%;明安(8938)和大田(8924)今年前三季的EPS分別為2.91元和4.66元,分別年減7.91%和9.16%。  對於獲利小跌,大田發言人鍾政義表示,在台幣和人民幣持續升值的過程中,大田與下游客戶採取「匯率波動風險分攤」機制,加上以美元採購部份原料的自然避險操作,有效降低匯率風險。  法人表示,處於旺季的高爾夫球桿頭代工產業,已對下游客戶在新品的訂單,提出漲價要求,以規避匯率帶來的營收和獲利風險,台幣升值1元,可能減損毛利1%,因此,值此下游客戶銷售暢旺,訂單需求滿滿的情況之下,下游客戶對代工漲價的接受度也相對提高。

  • 「護國神山」太強 陸專家反思:大陸為什麼沒有台積電?

    「護國神山」太強 陸專家反思:大陸為什麼沒有台積電?

    台積電是台灣晶圓代工半導體的龍頭,有「護國神山」的美譽,優異的成績單,讓大陸信息消費聯盟理事長項立剛也忍不住問「為什麼大陸沒有出現台積電這樣的企業?」 環球網刊出項立剛文章,他指出,台積電1987年成立時獲得了台灣當局巨大支持,透過30多年的積累,逐漸成為世界少數幾家晶片代工企業之一,台積電就是最早切入這個領域作為Foundry(代工廠)模式存在,擁有較大的先發優勢,因為具備先發優勢,發展戰略清楚,注重不斷地技術更新,終於獲得今天這樣的優勢地位,甚至在很大程度上超過美國的晶片製造企業。 他又指,這樣一個高投入、高集中度的行業,具有天然壟斷的屬性,一旦佔據了優勢地位,如果先發企業不犯錯誤,後進入的企業很難超過。 項立剛稱,大陸在晶片製造領域是後起者,早年政府沒有將其作為未來發展重點,大陸晶片代工的企業客戶不多、資金不足,發展速度慢。 他並舉例,如2000年成立的中芯國際,無論在資金、技術還是生產能力上都和台積電有較大差距,在很大程度是錯過了最佳時機。 但他說,不過美國的科技戰客觀上給大陸提供一個發展晶片代工企業的機會,近年來,中國在晶片設計領域已經取得較大進步,華為海思、紫光展鋭等多家的企業晶片設計水平逐漸與世界一流看齊,不但是中低端晶片,中高端晶片也有了較大突破,這意味著中國自己的晶片製造企業不會再沒有客戶,投入只要形成生產能力就會有回報。 他說,總之,大陸之所以沒有出現台積電這樣的企業,是因為後發的原因及市場規律,然而市場規律同樣也會給大陸未來締造出台積電一樣的企業提供機會,因為今天無論是國家安全、產業格局還是發展機會,都到了中國在晶片製造領域有所作為的時候。

  • 疫後求生 台企應走雙平台

    疫後求生 台企應走雙平台

     新冠疫情不僅改變人類社交活動、雲端工作趨勢,也令遠距與新商業模式竄升;台灣上市櫃公司協會昨舉辦「青年智庫講座」,特別邀請藍濤亞洲有限公司總裁黃齊元,以「中美大戰及AI浪潮下,台灣企業的轉型策略」做專題演講。  黃齊元表示,中美爭端已經從貿易、科技大戰轉為「冷戰」,加上兩岸關係緊張,全世界將會更動盪,企業將面臨五大前所未有的新挑戰,壓力正排山倒海而來。  黃齊元表示,中美角力戰將進入高潮,全球產業新趨勢是「脫鉤」、「分流」,中美各走各的路,不只是絕交,還發展不同系統,台灣國際型的企業必須走向「雙平台」,舉例來說,台積電要去美國亞利桑那州、耗資120億美元投資設廠,也同步擴建大陸南京廠,雙平台目的是要服務美國、大陸客戶,兩邊都不想得罪。  在AI浪潮、遠距新商業模式下,黃齊元認為,台灣企業隱藏五大挑戰,包括二代接班傳承、跨界、產業整合、國際化以及新經濟等;以製造業為例,20年前企業老闆經營的焦點已過時了,低成本代工時代已經畫下句點,跨界、整合才能讓企業生存。  綜觀來看,台灣人才有高性價比優勢,卻在過度強調本土化氛圍下,國際化視野不足。黃齊元觀察,企業會國際貿易,卻不懂國際經營;企業經營只有提升效率的戰術,而缺乏超前部署的戰略。在資金浪潮下,黃齊元認為,企業要追求外部成長,應要勇敢併購國外公司,且專挑有技術性的公司為標的。

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