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以下是含有企業破產的搜尋結果,共379

  • 你的上司總是欺凌下屬?原來可能是這種病態人格

    你的上司總是欺凌下屬?原來可能是這種病態人格

    近年來,關於「職場病態人格」的研究在日本相當盛行。一開始在歐美媒體間談論的概念,延伸為暢銷書,朝一般大眾傳遞。學術研究領域現階段正用數據驗證其問題及影響。「職場病態人格」並不像「病態人格成功人士」那麼傑出,是所有企業及組織內都可能出現的人格特質。他們比較明顯的「危害」,是當晉升至領導地位時,會仗勢騷擾下屬、涉及舞弊或企業犯罪。

  • 助紫光解危 傳阿里夥國企入股

    助紫光解危 傳阿里夥國企入股

     大陸國企債務危機連環爆情況下出現「國退民進」,清華校企紫光集團日前宣布破產重整,有意出售旗下雲端公司紫光股份股權。市場13日傳出,阿里巴巴是潛在買家之一,一旦成真,將是阿里遭反壟斷調查之後的首個大動作收購。

  • 曾揚言買下台積電 中國紫光集團遭申請破產重整

    曾揚言買下台積電 中國紫光集團遭申請破產重整

    曾揚言買下台積電、合併聯發科的中國半導體企業紫光集團,今天因為不能清償到期債券,已被債權人之一的徽商銀行向法院申請破產重整。

  • 3成企業停擺 服務業盼打疫苗

    3成企業停擺 服務業盼打疫苗

     5月中旬新冠肺炎疫情大爆發,全國警戒3級,商總昨日公布調查,內需產業呈現「急性休克」,近3成企業「停止營運(停業和歇業)」,許多企業瀕臨破產邊緣,服務業者皆表達,希望可以讓服務業第一線從業人員優先接種疫苗。  面對不斷升級的防疫措施,「高度依賴社交距離」的服務業首當其衝,各行各業幾乎都停擺,甚至瀕臨破產、倒閉的邊緣,尤其這次疫情來的又急又猛,許多企業被迫停業。  商總調查,整體而言除了被迫停止營業的服務業外,其他與疫情未爆發的2019年同期相比,平均營收衰退56%,又比去年疫情初爆發、最嚴重的3、4月減少36%。  商總表示,這次受創企業以中小企業、微型企業為主,其中微型企業占了49%,中小企業44%,大型企業則占7%;因應全國三級警戒狀態,有29%的企業停止營運,其中停業就有19%、歇業則為10%,41%的企業則是縮短營業時間,30%則在苦撐營運中,這種情形很容易造成內需型產業面臨現金流、營運資金中斷危機。  商總理事長許舒博表示,由於服務業都是「人與人」接觸,甚至與不特定的人接觸,染疫機會比其他產業高,希望政府可以讓服務業第一線從業人員優先接種疫苗,避免1個人染疫就影響整個企業,連帶影響國內經濟。  就各行業來說,餐飲業、旅遊業、遊覽車業、旅館業等都屬於「疫情慘業」,不是面臨訂單延後,就是營收和業績幾乎為零。烹飪公會理事長王忠川表示,希望申請補助,政府可以放寬「不得休無薪假」條件,讓業者都可以申請,並且除了貸款展延、利息補貼之外,也可以加碼營運資金貸款。  遊覽車全國聯合公會理事長魯孝亞則希望,政府可以減低遊覽車業燃料費、以及牌照稅減免;全國旅館公會全聯會副理事長鄭生昌則希望政府補助旅館,是以房間為計價基礎,每房1萬、補助3個月,匡列預算約51億元,協助旅館業度過這次難關。

  • 申報投資損失 常見三錯誤

     財政部國稅局指出,近年企業報稅季申報投資損失,最常看到三種錯誤,包括現金減資、公司所投資企業減資虧損(未折減原出資額)、未實現的外匯損失,這三種都無法認列為投資損失。  資本市場減資分為現金減資與減資彌補虧損等兩種,若為減資彌補虧損因多為企業藉由註銷股本,消除累積虧損,投資公司需提出被投資公司的減資證明文件,以獲配減資公司的股票股利,依面額計入實際投資成本中,乘以減資比例後,一併計算列報投資損失。  不過,官員指出,現金減資是公司將閒置資金發還給股東,公司並無損失,因此無法列報投資損失。  另企業為創造水平或垂直整合製造鏈效益,往往會投資其他公司成為大股東,以掌握長期合作關係。企業所投資公司若發生虧損而申請破產或合併、清算、減資彌補虧損等,投資損失認列點為減資、合併、清算或法院破產終結裁定日為準,但只要尚未折減到企業原本出資額,等於企業所投資金額仍存在,皆不等於投資損失。  近年新台幣匯率攀升,創下24年來新高,出口商可能因此產生外匯損失。但官員強調,依營利事業所得稅查核準則第99條規定,投資損失應已實現者為限,外匯損失也是相同道理,僅能列報「已實現損失」,若只是帳面差額不得列計損失,因企業仍有機會手握外幣等待漲回去,帳目間仍可能有匯益狀況。

  • 大陸經濟雖已復甦 但有二行業仍嚴峻

    科法斯(Coface)27日發布的「2021年中國企業付款調查報告」顯示,中國大陸經濟雖已復甦,但2021年中國的企業債券違約和企業破產將增加,建築、能源行業尤其嚴峻。 科法斯說,中國總體經濟增速在2020年為2.3%,是全球主要經濟體中唯一實現經濟正增長的國家;在2021年中國GDP增速將加快至7.5%是自2013年以來的最快增速,並高於中國政府設定的6%的最低增長目標。 科法斯表示,正常來講,一個國家經濟增長率高,延期付款的現象應該越少,不過由於各個行業的復甦速度並不均衡,因此情況也有所差異。根據科法斯《2021 年中國企業付款調查報告》顯示,2020年付款期限平均縮短至75天,減少了11天,大多數行業信用期限也在縮短。由於中國政府去年實施了更大力度的財政和貨幣措施,使得各大企業從中獲益,不過預計今年這類措施強度將會減少。預計2021年將會出現更多債券違約和企業破產,在2020年信用增長放緩期間積累了較高現金流風險的行業尤為可能。 科法斯亞太區經濟學家歐韋良(Bernard Aw)表示,科法斯最新的中國企業付款調查報告顯示,2020年中國企業為了應對新冠疫情,採取了加強信用管理措施。由於許多產業信用期限縮短,各企業採用了信用保險、信用報告以及更多信用管理工具,並且使用債務催收和應收帳款承購服務。因此相比前一年,2020年出現逾期付款的公司減少。 歐韋良說,疫情的傳播路徑仍不確定,經濟持續復甦也遠未得到保證,但中國企業對中國經濟前景普遍持樂觀態度,73%的受訪企業認為今年經濟增長將會恢復,較2020年的44%的受訪企業大幅上升。此外,還有更多企業預計今年的銷售業績將會增長,現金流狀況也會得到改善。 不過,該調查還顯示,某些行業的信用風險不斷增加,未來數月需要密切觀察。在建築和能源行業,2020年超長期逾期的付款額(超過180天)占全年營業額10%以上的公司比例達到六成以上,也暗示現金流風險加劇。此外,中國大陸債券違約率也在不斷上升,建築和房地產行業尤為如此。 科法斯調查的13個行業中,有11個行業的企業表示,儘管經營環境艱難,但逾期付款的情況有所減少。其中,木材、製藥、運輸和資訊通信技術行業報告降幅最大。零售業逾期付款與上年持平,建築業逾期付款增加。很多企業的客戶陷入財務困境,因此造成逾期。一來企業面臨激烈競爭,二來融資管道匱乏,很多行業可能也無法得到政府支持。 科法斯在《2021年中國企業付款調查報告》也預計,2021年中國的企業債券違約和企業破產將增加,其中在2020年因疫情積累了較高現金流風險的行業尤為如此,此類行業的超長期逾期付款達到年營業額的10%以上,其中包括67%的建築企業、62%的能源企業和30%的零售商。

  • 科法斯預估:中國大陸今年經濟成長率7.5%

    科法斯今發佈《2021 年中國大陸企業付款調查報告》,預計今年中國大陸的經濟成長率 達7.5% ,不僅是自2013年以來最快增速,也大大高於該政府設定的 6% 最低增長目標。 正常來講,一個國家經濟增長率高,延期付款的現象應該越少,不過,由於各個行業的復甦速度並不均衡,因此情況也有所差異;根據科法斯《2021 年中國大陸企業付款調查報告》顯示, 經濟雖有所復甦,但建築、能源產業仍面臨上升的付款風險。 科法斯分析,去年大陸政府實施了更大力度的財政和貨幣措施,使得各大企業從中獲益,不過預計今年這類措施強度將會減少;在政府措施強度減少後,科法斯預計,今年將會出現更多債券違約和企業破產。 其中,在去年因疫情積累了較高現金流風險的行業尤為如此,科法斯報告指出,此類行業的超長期逾期付款達到年營業額的10%以上,其中,包括67%的建築企業、62%的能源企業和30%的零售商。

  • 《國際經濟》德企2月破產家數下降

    德國聯邦統計局周二公布數據,德國企業破產家數在二月按年減少21.8%,延續了下降趨勢。由於新冠疫情期間的豁免企業宣告破產的措施,去年德國企業破產家數降至1999年以來的最低水準。 當新冠大流行在去年三月爆發時,德國政府推出豁免破產的措施,為支援企業的諸多方案之一;但是隨後也招致多個批評,認為政府只是在增加殭屍企業的數量。 儘管破產情形下降,但德國政府已經在去年10月逐步取消此一措施。在今年,只有仍有資格等待政府救援的企業才能免除破產。 對於二月企業破產數量下降的數據,統計局官員表示,這意味著許多企業因新冠病毒而發生經濟問題,他們還沒有回報破產,所以還沒有反映出數量的增加。

  • 觀念平台-掌握投資不足癥結解決超額儲蓄

     主計總處近期公布2020年台灣經濟表現時指出,雖過去一年民間消費因疫情衝擊而略為萎縮,但在出口貿易屢創佳績加持下,將成長從之前預估的2.54%上調至3.11%。然而,在提高國內生產毛額(GDP)的同時,由於境外資金匯回增加國外要素所得,造成國民儲蓄(GDP經微調後減去消費)達到7.70兆元,超額儲蓄(儲蓄減去投資)則是突破3.17兆元,皆創史上新高。  台灣在1970年代之前,國民儲蓄極端不足,超額儲蓄經常呈現負值。不過,隨著台灣經濟快速成長,在充分就業大幅提高國民所得的同時,國民儲蓄不斷增加,使得超額儲蓄開始上升,於2009年時首度達到1兆元;尤其是在2014年之後快速成長,持續六年超過2兆元,2020年更進一步突破3兆元。亦即過去10年以來,超額儲蓄已經累積20兆元以上。  雖此意味著「台灣錢淹腳目」榮景,但卻又無法掩飾其背後反映的是,在台灣經濟快速成長的同時,產業投資未能與時俱進,造成超額儲蓄急劇飆高現象。依據主計總處資料顯示,國內投資毛額(包括民間及公共建設等投資)占國民所得毛額之比率,從1980年代平均25.7%、1990年代26.6%、2000年代22.9%,下降至最近十年僅有21.9%,不但不如南韓、日本等先進國家,更是落後中國大陸、越南等新興國家。  誠如許多學者專家再三指出,儲蓄屬於閒置資金,如果這些閒置資金沒有被移轉至從事公共建設或參與民間產業實體投資,極易被移轉至投入房市或股市。其中前者炒高房價,讓薪資微薄的年輕族群望屋興嘆,至於後者炒高股價,則是讓脆弱的經濟結構添增泡沫風險,此對台灣社會或經濟長期發展而言,是值得重視的警訊。  面對近年以來超額儲蓄急劇飆高警訊之下,據悉政府相關部門正在研擬「促進私募基金投資產業要點」相關辦法,希望將民間企業既有的閒置資金,尤其期待將保險業界已經累積頗為充沛的資金,未來能夠投入公共建設或民間產業實體投資,避免過多超額儲蓄被移轉至炒作房市或股市,甚至成為泡沫燃點,藉以降低經濟風險。  不過,個人認為,政府希望將這些超額儲蓄誘導移轉為投資,應該將其目標針對過去30年期間在整體超額儲蓄累積中,其占比超過七成的企業。亦即政府必須思考的是,長期以來為何企業一方面享受政府優惠產業政策,或者占有絕對多數多社會資源,一方面卻未再將超額儲蓄移轉持續加碼投資台灣,甚至未能分享受僱勞工?  在此同時,如果政府希望從企業超額儲蓄移轉為投資角度切入,我們發現過去以來政府始終將核心聚焦於如何加碼提供投資優惠措施做為政策主軸,相對卻又較為忽略影響企業投資意願癥結的是法制層面;尤其是在排除不合時宜法規及因應經營環境變化與時俱進增修公平競爭法規。亦即加強改善企業投資法制層面所存在的問題,遠比提供租稅減免優惠措施更加重要。  舉例來說,依據瑞士世界經濟論壇(WEF)全球競爭力報告資料顯示,雖歷年以來台灣在整體排名上,皆為名列前茅;但如果我們再從全球競爭力報告其他細部評比項目加以觀察卻又發現,台灣在「行政法規繁贅程度」、「關稅複雜程度」「雇用外勞容易程度」、「解決爭端法律效率」、「開辦創新事業需要天數」、「破產法規架構」等排名上,則屬落後。  很顯然地,未來政府在誘導企業加碼投資台灣思維上,除了聚焦解決投資「五缺」問題,或是提供租稅減免優惠措施之外,排除上述現行法制層面所存在的限制,其實是政府希望透過企業提高投資意願,解決近年以來超額儲蓄的癥結。亦即政府在解決目前台灣超額儲蓄政策上,並非僅有認為透過增加公共建設投資獲致經濟成長,以做為政績宣傳的短線思維,而是如何排除企業在投資上所面對的法制層面障礙,作為最優先思考的問題。  面對美中貿易糾葛及疫情衝擊,未來數年全球經濟可能呈現不確定與不穩定雙重壓力之下,我們不厭其煩陳述解讀上述事實,乃是希望政府在促進企業加碼投資國內的同時,必須有效排除長期以來企業在投資上來自法制層面障礙。亦即唯有完善法制,始能提高企業投資意願,藉以解決近年以來超額儲蓄夢魘,進而成為拉抬台灣經濟持續成長引擎。

  • 編‧輯‧室‧報‧告-大陸農村消費市場受重視

     大陸中共中央21日發布了2021年中央一號文件,內容依例與「三農」工作有關,不過在強調全面推進鄉村振興之餘,大陸專家指出,值得關注的是,文件特別強調農村消費的重要性,這意味著有著6億人口、龐大基數的農村消費市場,首度被擺上大陸擴大內需的重要位置。  這份文件提到,要全面促進農村消費,並且要加快完善物流體系,深入推進電子商務進入農村和農產品出村進城,推動城鄉生產與消費有效對接,以及促進農村居民耐用消費品新換等。再對照2020年底中央經濟工作會議內容,2021年的工作八大重點中,最受關注的無疑是「增強產業鏈供應鏈自主可控能力以及堅持擴大內需」兩大項,做法包括「注意有序取消一些行政性限制消費購買的規定,充分挖掘縣鄉消費潛力。」  疫情衝擊之下,2020年第四季大陸GDP增長達到6.5%,高於市場預期,也將GDP年增推升至2.3%。分析指出,這當然是大陸成功遏制新冠疫情、重振企業活力的證明,但側重於恢復工廠生產和防止中小企業破產,對消費者的直接支持卻相對較少,在2020年收入增速嚴重放緩、消費大幅下降之際,當年全中國消費也出現近40年首次負增長,與工業表現迥異。  與此同時,路透引述多項數據顯示,大陸仍是外商投資的優選地,主要原因在於供應鏈穩定程度。根據畢馬威中國發表於2021年初的報告指出,在新冠肺炎疫情期間,大陸很多行業的產業鏈受到衝擊,讓企業重新思考產業鏈供應鏈安全、穩定的重要性,這成為企業全球佈局的重要考慮因素之一。  最明顯例子是,大陸今年春節鼓勵「就地過年」,以大陸蘋果供應鏈為例,富士康、立訊、和碩等業者均在春節假期前祭出各類獎金與優惠措施留人,業者表示,發錢留人除了配合官方政策,也為滿足產能緊張、急需工人的實際需求。無形之中,大陸已順勢強化供應鏈的穩定性。  大陸「兩會」下月登場,目前傳出官方仍可能維持不設GDP成長目標,主要原因除了弱化唯GDP至上的舊制,還在於透過綜合指標實現穩定成長才是主要思維。以外資及大陸專家的分析來看,疫後大陸經濟要走出緩步復甦,內需市場是關鍵,刺激消費也將是今年中國經濟重點政策。  依照大陸國家統計局2019年數據,全大陸社會消費品零售總額逾人民幣41兆,城鎮消費約人民幣35兆,鄉村消費零售額僅人民幣6兆,可以說,占大陸四成的鄉村人口的消費品零售額,不到城鎮的五分之一,農村的人口規模消費比重遠遠低於城鎮人口,雖難以農村消費想像這塊餅有多大,但以政策力量提振農村收入並激發農村消費力,勢必成為重中之重。

  • 政府扮救世主 科法斯:企業倒閉數少了

    新冠疫情衝擊經濟,各國政府聯手央行大量印鈔救市,全球信用保險領航者科法斯18日公布全球主要市場的企業倒閉數量最新統計,實際數據顯示,所有地區的企業倒閉都有所下降,包括全球總體下降12%、歐元區下降22%,亞太地區下降19%,北美下降3%,「各國政府祭出一系列紓困援助計畫,使得許多企業得以存活下來。」 雖然如此,科法斯提醒,這應該只是企業延後倒閉而已。該機構經濟研究部門估測,2021年世界經濟平均增速可達4.3%,全球貿易額則將增長6.7%,2020年疫情的衝擊卻仍然存在,將導致2022年全球企業破產數量會增加,特別是歐元區的西班牙、法國、義大利和德國,上升率會在16%~6%之間。 科法斯發佈最新一季貿易風險報告及2021年《國家與行業風險手冊》,指出各個國家、行業及收入階層將經歷不均衡復甦,主要發達經濟體GDP表現,今年仍無法恢復至疫情前的水準。就行業別來看,2021年第一季度行業風險評估中,有23個行業出現改善,其中幾乎一半歸因於汽車行業在2020年下半年驚人的成長,其次是建築行業和化工行業。

  • 無法償債 海航遭申請破產重整

    無法償債 海航遭申請破產重整

     海航集團29日發布聲明:海南省高級人民法院對海航集團發出《通知書》稱,「(海航)相關債權人因(海航)集團不能清償到期債務,申請法院對海航集團破產重整」。  海航集團就此通知表示,將依法配合法院司法審查,支持法院依法保護債權人合法權益,確保企業生產經營順利進行。  近10年來,海航斥資並負債數百億美元收購世界各地的金融公司、酒店、房地產等資產,成為大陸資本大舉海外併購的代表性企業之一。但在2018年年初,海航集團董事局主席陳峰承認出現資金流動性難題後,海航集團及其子公司股票大跌,公司經營每況愈下。  2018年上半年,海航開始拋售在海外和中國的多處資產;2018年7月,海航集團董事長王健在法國公務考察時意外跌落懸崖,傷重不治,震驚海內外,更引發許多海航債權人的擔憂。  2020年2月29日,由大陸央行、銀保監會、國開行等單位組成的海南省海航集團聯合工作組正式入駐海航集團。此舉一度被外界認為是「政府接管海航」;但海航方面否認,指出工作組主要協助推進「風險處置工作」。  破產重整並非破產清算。「破產重整」是指針對可能或已具備破產原因但有維持價值和再生希望的企業,在法院主持和利害關係人參與下,進行業務重組和債務調整,幫助債務人擺脫財務困境、恢復營業能力;「破產清算」是為讓破產企業的債權人公平受償,導致破產企業徹底消失。  當前海航航空仍占大陸整體航空運輸周轉量的15%左右,位列第4大,「破產重整」後仍會持續經營航空主業,直至負債降至合理範圍才會將經營、決策權交還股東會、董事會。

  • 海航集團宣布破產重整

    海航集團宣布破產重整

     背負7,500億人民幣巨債的海航集團,最終走不出困境,被迫走向破產重整。海航集團29日公告,相關債權人因該集團無法清償到期債務,已申請法院對該集團破產重整。不過,航空主業不受影響。  海航集團成立於1998年,經過二十年的快速擴張,業務涵蓋航空、物流、酒店旅遊、房地產、IT、金融服務等眾多領域,其中海南航空為大陸四大航空公司之一。2017年全盛時期,海航集團名列全球500大企業第170名,參控股境內外上市企業達26家。  然而,自2013年以來該集團在海外進行大肆收購,也造成該集團沉重的債務負擔。自2016年年底起,隨著債務逐步到期,海航集團被迫出售資產,但至今仍難以擺脫債務困境。海航董事長陳峰在2019年末曾透露,該集團負債達7,500億元。2020年2月,南海省政府成立「海南省海航集團聯合工作組」,協助處置海航集團財務風險。  時隔一年後,海航集團終難逃破產重整命運。海航集團29日公告,該集團收到海南省高級人民法院發出的通知書,主要內容為:相關債權人因該集團不能清償到期債務,申請法院對該集團破產重整。  至於航空主業的命運,海航集團表示,進入破產重整程序是按照法治化、市場化原則解決債權、債務問題,不會影響其航空主業正常生產運行,重整完成之後航空主業將實現「輕裝上陣」,真正做到「聚焦主業、健康發展」。海航集團目前參控股航空公司14家,商用機隊規模近700架,為中國第四大航空集團。  界面新聞報導,海航集團在過去三年深陷流動性風險,也一直在努力化解流動性危機,但效果不彰。2020年聯合工作組進駐之後,對集團及旗下兩千餘家企業的資產、負債、關聯往來等逐一核查,理清集團的資產、管理結構、股權和債權關係,並制定破產重整方案。  報導引述北京市金杜律師事務所合夥人劉延嶺表示,破產重整是「企業破產法」規定的一項制度,但不等同於破產清算。破產清算的最終目標是將困境企業登出、退出市場;破產重整的最終目標是通過債務、資產、股權、管理等方面的重組挽救困境企業,給企業機會、讓企業重生,實現企業和債權人多方共贏。

  • 葉倫六方針 聚焦救經濟

    葉倫六方針 聚焦救經濟

     拜登政府財長葉倫(Janet Yellen)的任命案預料25日將獲得參議院全院通過。葉倫領導下的財政部預期將聚焦於支持擴大經濟紓困,並加強與聯準會合作等六大政策方針,希望讓經濟盡快脫離疫情陰霾走向復甦。她強調國內投資比自貿協定更為重要,對於現行金融管制作法大致滿意,但擔憂虛擬通貨可能用於非法用途。  一、擴大經濟紓困  葉倫19日出席參議院任命聽證會時指出,在疫情肆虐當下,擴大經濟紓困有其必要。她支持拜登提出的1.9兆美元紓困案,其中包括加發1,400美元現金支票、聯邦每周失業補助提高至400美元等。  葉倫認為,紓困案雖提高政府財政負擔,但卻能獲得加速疫苗接種、援助小型企業免於破產危機等更大好處。她也強調金援各州與地方政府的重要性,畢竟對抗疫情須各方合作。  二、企業稅率  葉倫表示,她希望與其他國家針對企業稅進行協商,美國可以調高企業稅率但不能損害企業競爭力。美國前總統川普2017年將企業稅率從35%砍至21%,拜登考慮調高至28%。  三、貿易政策  部分國會議員問到拜登政府是否會與台灣簽定自由貿易協定時,葉倫回應,新政府會先聚焦於投資國內勞工與基礎建設,簽訂新貿易協定並非優先要務。  葉倫表示:「總統拜登說得很清楚,在美國勞工與基建獲重大投資前,他不會簽署任何自貿協定。我們將國內經濟復甦任務擺第一。」  四、聯準會合作  美國財政部與聯準會(Fed)合推的多項緊急貸款計畫已於去年底到期,葉倫接任財長後必須決定是否重啟計畫。葉倫曾與Fed主席鮑爾共事且合作愉快,加上兩人皆支持緊急貸款,因此該項政策重啟實施應該不成問題。  五、金融管制  葉倫對於現行金融管制大致滿意,她上任後可能將焦點鎖定於與氣候變遷有關的金融政策,因為她認為此危機「威脅人類存亡」。葉倫表示,她將指派財政部高層監控氣候變遷帶來的金融系統風險。  六、數位通貨  葉倫對虛擬通貨抱有疑慮,質疑有心人士可能利用此方式從事非法活動。葉倫表示:「我們必須思考如何限制虛擬通貨使用,確保它們不會被用於洗錢。」

  • 對陸出口銳減1300億 澳洲5200家企業瀕破產 更慘在後頭

    對陸出口銳減1300億 澳洲5200家企業瀕破產 更慘在後頭

    2020年新冠疫情肆虐全球經濟,澳洲去年公布的第2季GDP較前季下滑7%,創下史上最大單季跌幅,澳洲也寫下1991年以來首見經濟衰退,澳幣持續走軟,但隨著大陸經濟強勁復甦,澳洲身為煤礦出口大國,澳幣應聲強彈。不過,澳洲證券與投資委員會(ASIC)警告,澳洲經濟仍未走出險境,甚至有迎來企業破產潮的風險,失業率將繼續惡化。 據《澳洲財經線上》報導,澳洲證券與投資委員會(ASIC)公布最新數據,截至2020年12月27日當周2周內,澳洲平均就有60家企業破產,遠遠高於前一年同期的13家,這是澳洲近半年來企業破產數首次出現增長。由於去年3月疫情來襲,澳洲政府曾對破產債務重整的法規做出臨時更動,讓澳洲企業與債權人有空間協商,讓這段期間破產企業數減少,被稱為「破產甜蜜期」。 但該臨時法案在去年12月31日到期,澳洲央行預計,2021財年澳企整體營收預計下降9.5%,破產數甚至會較前一年增加5200家,澳洲經濟將迎來破產潮。 澳洲住房和城市研究所(AHURI)報告也指出,澳洲2021年失業人口將達100萬人,失業率達8.7%,根據澳洲統計局公布數據來看,截至2020年10月,全澳洲已經達96.09萬人失業,失業率約7%。 此外,澳洲與北京當局交惡,主要是澳洲政府針對新冠疫情來源,質疑北京當局對於疫情之初隱瞞,才導致全球大感染,這也使得北京當局從5月起就對澳洲的大麥、羊肉、牛肉、龍蝦以及木材大幅提高關稅稅率,甚至連煤炭、鐵礦石等大陸經濟復速後,需求強勁的原物料也限制進口,專家預估,澳洲的GDP可能會有5%受到影響,數據也顯示,2020年澳洲對陸貿易出口額下滑4%,銳減60億澳元(約1300億元新台幣)。

  • 企業舵手-飛雅特克萊斯勒董事長 艾爾康逆轉破產危機 寫汽車傳奇

    企業舵手-飛雅特克萊斯勒董事長 艾爾康逆轉破產危機 寫汽車傳奇

     飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles,FCA)與寶獅雪鐵龍集團(PSA)合併案,在2021年初得到雙方股東批准。推動兩家公司合併的飛雅特克萊斯勒董事長艾爾康(John Elkann),領導公司16年來,讓飛雅特從瀕臨破產邊緣登上全球第四大汽車製造商。  艾爾康是義大利阿涅利家族(Agnelli)第五代繼承人,他在年僅28歲、工作經驗仍不多時成為家族事業領導人,一上任便面臨拯救瀕臨破產的飛雅特的重責大任。16年過後,艾爾康一手促成的飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團合併案即將完成,不僅催生全球第四大汽車廠,也象徵艾爾康站上事業巔峰。  飛雅特克萊斯勒與寶獅雪鐵龍集團已在1月16日完成合併事宜,創建名為「Stellantis」的新公司,艾爾康將擔任新公司董事長,他的新挑戰包括管理各大股東之間的關係。  不過艾爾康自2004年升到家族最高層以來,已經成為熟練的媒合者。新冠肺炎疫情破壞或推延其他企業的併購交易,但艾爾康依舊讓合併案按照計畫進行。  艾爾康一方面打理家族事業,一方面與100多位家族成員打好關係,他們合計持有控股公司Exor 53%的股權,該公司讓家族握有飛雅特克萊斯勒29%的股權,同時擁有法拉利、足球隊尤文圖斯(Juventus),以及義大利媒體「新聞報」(La Stampa)等資產的控制股權。  Exor豐厚的股利,與過去10年來股價平均年漲25%,幫助艾爾康贏得家族的支持。他還透過家族聚會增加成員間的凝聚力,例如年度足球賽和晚餐會。  Exor的董事會成員包括艾爾康、他的妹妹,與另外兩名家族成員,他們定期聚會交流,雖然沒有在會議中做出決定,但家族成員都樂於參與聚會。  除了與家族人員交涉,擔任Stellantis董事長意味著艾爾康得處理與義大利工會以及羅馬政府不穩定的關係,飛雅特近幾年與兩者都發生過衝突。  在艾爾康繼承家族領導權之前,飛雅特經歷巨額虧損,兩年內更換四位執行長,下一步不是宣告破產,就是被債權銀行接管。  但艾爾康並未讓飛雅特落入該地步,他上任後立即聘用馬奇歐尼(Sergio Marchionne)擔任執行長,這是扭轉家族運勢的關鍵決策。艾爾康開始向馬奇歐尼請益,後者也成為艾爾康的良師與摯友。  艾爾康的職業生涯圍繞著許多經驗老道的商界知名人士,例如他結識股神巴菲特,也定期參加柏克夏海瑟威(Berkshire Hathaway)在奧馬哈(Omaha)的年度股東會。  艾爾康買下再保險公司PartnerRe前,曾諮詢柏克夏保險業務副董事長詹恩(Ajit Jain),後者被視為是巴菲特的接班人之一。

  • 等不到銀行貸款 澳企22家子公司全破產 竟甩鍋大陸

    等不到銀行貸款 澳企22家子公司全破產 竟甩鍋大陸

    中澳貿易爭端不斷,連澳企旗下公司破產,竟也與陸企有關。最新消息指出,澳洲悉尼知名房地產開發商Dyldam宣稱,由於銀行遲遲未發放貸款資金,再加上合作的陸企首創置業在去年底時,要求Dyldam儘快歸還一大筆投資資金,加快了該集團的破產速度。 大陸《金十數據》報導,澳洲悉尼知名房地產開發商Dyldam的首席執行官法亞德(Sam Fayad)公開指出,由於銀行遲遲未發放貸款資金,該集團旗下22家公司全部宣告破產,同時,Dyldam集團與其重要的合作夥伴之一,即陸資企業首創置業的關係也降到了冰點。 根據Dyldam集團的代表人士透露,為什麼會強調與首創置業有關,主要是因為去年12月底時,這家陸企在Dyldam集團生死存亡的關鍵時刻,要求Dyldam儘快歸還一大筆投資資金,加快了該集團的破產速度。 報導指出,在截至去年12月為止的一年半時間內,首創置業與Dyldam一直保持著長期友好的經濟合作關係。然而,受到近期大陸與澳洲各種「經濟小摩擦」的影響,這兩家企業的關係也無法回到像以前一樣。 目前,Dyldam集團旗下陷入破產的22家企業,已由HLB Mann Judd的管理人接管,其中還包括了位於悉尼西部Merrylands價值超8億澳元(約台幣約175.33億元)的一個房產開發項目。而截至發稿,首創置業尚未對此事進行回應。 不過,Dyldam集團將破產原因歸咎於陸企的做法顯然有些「離譜」。因為自去年3月以來,受到新冠疫情的影響,澳洲整體房地產市場都很萎靡不振。依澳媒引述房地產資本分析公司(Real Capital Analytics)的數據,去年三個季度,澳洲商業地產的成交額達到36億澳元,較去年92.3億澳元的規模,共計暴跌了61%。 此外,三個季度流入澳洲的海外資本也比往年的規模大減了94%,其中,來自大陸、美國的投資者紛紛對澳洲敬而遠之。至於為何會出現這樣的情況,恐怕與澳洲自身的做法有關。 因為去年11月,一批來自大陸的投資者喊卡了對悉尼一處辦公室的投資,總價約8000萬澳元(約台幣17.6億元)資金。具體原因就是,澳洲有意收緊投資限制,該國的監管機構——外國投資審查委員會(FIRB)足足將這筆收購的審查時間拖了8個月,就連澳洲當地的房產開發商都表示,此舉無疑會「抑制潛在投資者的興趣」。

  • 《國際產業》日本2020倒閉企業 竟創31年新低

    被新冠病毒無情摧殘的2020年,很多公司都苦哈哈地縮衣節食,有的甚至撐不下去乾脆就關門大吉。不過,在日本政府大撒錢推出紓困方案下,2020年日本破產企業竟然創下31年以來最低家數。 日本第一家信用報告機構東京商工研究(Tokyo Shoko Research)指出,2020年日本公司倒閉時,還負債至少1000萬日圓約9.6萬美元的有7773家,比沒有疫情的2019年還要少7.3%。同時,不僅是兩年以來,倒閉公司家數首次減少,也是自1989年以來最低的一年。1989年時,有7,234家企業破產倒閉。 根據報告內容,2020年經營不下去的企業內,僅有792家是因為疫情而破產。而這都要拜日本政府適時伸出援手。因為像不需要抵押品的無息貸款,對很多中小企業的資金流就起很大幫助作用。 東京商工研究表示,疫情重重打擊小本經營的餐飲和旅遊業。在2020年,倒閉負債低於1000萬日圓的小企業,增加23%為630家。並補充說,日本政府在8日宣布大東京區進入緊急狀態時,包括餐飲業在內很多產業都會被衝擊,在許多公司營運尚未恢復正常下,2021年破產企業數量應該會增加。 8日,在日本於2020年,首次宣布進入緊急狀況後的9個月,大東京地區再次進入緊急狀態。此外,13日緊急狀態再擴大實施至到大阪東京等主要西部城市。 2020年,若按破產公司數量最少的產業來看,資通約佔22.1%,其次是零售業的14.3%,家數為1,054並創1991年以來數量最低一年。這都要拜宅經濟之賜,對食品和飲料一直有需求。 不過,包括飯店和住宿業的服務業就沒這麼幸運,2020年倒閉業者增加1.1%,至2,596家並連續五年增加,還是因為疫情影響所致。

  • 《國際經濟》疫情下的奇景 美國去年破產聲請數創35年來新低

    根據美國破產法庭數據公司Epiq AACER出具的報告,政府實施大量的振興與援助措施,至少暫時緩解了新冠肺炎疫情帶來的巨大衝擊,美國2020年的破產聲請件數創下1986年以來的最低記錄。  根據該公司提出的調查報告,2020年用於重組大型企業的「第11章」破產聲請件數仍較2019年的5,158件大幅成長29%,達到7,128件,其中包括JC Penney等主要零售商,均不敵這一波百年首見的經濟衰退。  但包括所有個人與其他企業的破產案件在內,美國2020年破產總聲請數為52萬9,068件,遠少於近年來每年將近80萬件的申請量,但仍是2010年前一次經濟衰退結束時之聲請數的3倍。  在疫情期間破產數卻偏低,成為令人費解的現象之一,畢竟這場大流行病摧毀了數百萬個工作、導致請領失業保險的人數創下歷史新高,以及迫使小型企業關閉以遏阻疫情擴散。  但至少到目前為止,美國政府提供的失業補貼、企業貸款與其他支持性的方案,彌補了大部分的收入損失、使儲蓄水平創下歷史新高,並使家庭與企業免於在這場危機中滅頂。美國最近也通過了新一輪9000億美元紓困計畫。  不過Epiq AACER資深副總裁Chris Kruse表示,隨著政府援助計畫結束,以及過去幾個月的債務到期,他預期家庭與其他非商業的破產聲請數將在2021年下半年大幅增加。例如,雖然許多家庭使用政府的激勵措施或提高的失業給付來償還債務,但也有一些家庭是透過拖延租金與抵押貸款來償債。

  • 今年以來共計49家 美零售業破產 破10年紀錄

     最新數據顯示,2020年美國零售業破產數量創逾十年來新高,歸因於新冠病毒疫情爆發,使得原本營運疲弱的零售商財務體質更惡化,而專家警告,在市況好轉前,未來還會有更多零售商面臨倒閉危機。  根據標普全球市場情報公布數據,2020年到11月中為止,美國零售業共計有49家企業破產,數量達2009年金融海嘯以來最高,聲請破產業者包括服飾品牌Ann Taylor母公司Ascena Retail Group、精品百貨公司Neiman Marcus、高級廚具商Sur La Table、服飾品牌Brooks Brothers。  線上購物趨勢崛起早已令零售商備感壓力,疫情更是壓垮業者的最後一根稻草。一些零售商無法跟上潮流、進行必要的數位升級而陷入苦撐,在疫情期間愈來愈多消費者轉向電商、封鎖措施以及疫情的其他副作用,都令實體零售雪上加霜。  穆迪副總裁查達(Mickey Chadha)表示,「疫情使得原本要數年時間才發生的情況提前進行,在更短的時間內發生。」  除了因破產或重整而關店之外,許多零售商也趁著疫情期間重新評估旗下門市,並且精簡門市數量。  根據Coresight Research在12月初發布的報告,到目前為止,累計有8,401家零售門市關閉。  儘管疫情問世,即將迎向新的一年,但專家與分析師指出,零售業復甦卻無法立即實現,反之,在市況好轉之前,還有更多零售商走向破產。  由上月的數據顯示零售業復甦之路並不平坦。雖11月已進入假期購物季,但該月零售額滑落1.1%,而10月零售額由原本的增長0.3%也遭修正為至縮減0.1%。  查達說:「還有許多業者處於壓力之中,零售業與服飾業皆面臨疲弱。疫情更加凸顯強者更強、弱者更弱的趨勢。」

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