搜尋結果
以下是含有低地板公車的搜尋結果，共200筆
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高雄改造公車候車亭、候車椅 打造無障礙乘車空間
高雄市府交通局陸續改善公車候車設施，今年向中央爭取預算，完成50座候車亭及60座候車座椅建置，讓高雄候車亭數量突破千座。交通局表示改建內容包含在民族路上4站位於分隔島上的公車站，改善無障礙設施，便利行動不便者。
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公車亭不利輪椅通行 身障生卻步
台中修平科技大學校外公車亭設在人行道上，然而人行道破損不平不利輪椅族通行，也無足夠空間讓無障礙大客車放下無障礙渡板，身障生直言「不敢奢望公車通勤」。台中市議員張芬郁1日要求市府全面檢討搭車環境；交通局表示，盡速會勘改善，一併檢討無法放置渡板及人行道不平整等問題。
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新北 2030公車全面電動化 議員促提配套
推動節能減碳，新北市交通局訂定2030年公車全面電動化的目標，總補助經費約24億元，但電動公車目前約177輛，僅占全市公車數的11％。對於交通局喊出的目標，藍綠議員皆有質疑與批評，認為新北汰換速度比北市落後許多，也擔心行駛山區時電動公車的馬力不夠，市府須有相關配套。
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拚電動化 中市再添27輛電動公車
響應行政院推動的「2030年市區公車全電動化」計畫，台中市新增27輛電動公車投入服務，目前全市電動公車數量累計達308輛，交通局長葉昭甫表示，將先投入在高旅次的台灣大道路線服務，盼逐步達成公車電動化目標；客運業者對此卻沒那麼樂觀，認為電動公車問題多，要全面汰換難度很高。
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2023北市公車友善心運動起跑 著重4大族群友善服務
台北市公車友善心運動已邁入第16年，今年活動主題著重於公車無障礙服務，友善照顧輪椅族、推嬰兒車、視障族群及其他行動不便乘客等，透過友善的關懷與親切的服務，讓特殊需求乘客及一般乘客皆可以放心搭乘。公運處21日上午舉行記者會，除了邀請公車駕駛分享暖心故事外，也運用新型電動公車展示「輪椅族上下車SOP」，示範正確服務特殊需求乘客的乘車流程，以降低事故發生。
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爭取補助4年汰換139輛電動公車 黃偉哲向中央喊話這件事
行政院交通部計畫未來7年將投入643億元汰換電動公車，台南市除爭取中央補助在未來4年汰換139輛電動公車外，也期盼中央放寬補助標準，不要只補助大型巴士，將適合偏遠山區或路幅較小舊市區的中型巴士也能納入補助對象。
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清明節將至 北市5條免費「掃墓公車」3／18起上路
為利民眾清明掃墓祭祖，配合墓區道路進行交通管制，由台北市公共運輸處闢駛免費掃墓公車，於3月18、19、26日及4月1、2、3、4、5日共計8天，闢駛木柵線、南港線、軍人公墓線、崇德線及陽明山線等5線掃墓公車。
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5億大單入袋 華德簽49輛電巴
車王電旗下華德動能，23日與台灣愛巴士交通聯盟（iBus）的中鹿汽車客運及巨業交通，在華德中港廠舉辦新車採購簽約，此次採購49輛示範型電動低地板大巴，總金額5.12億元，預計今年度將分批交車。
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新北電動公車補助砍半 侯籲中央兌現承諾
配合交通部2030年公車全面電動化政策，新北市目前已有142輛電動公車上線營運，但交通部今年修正「電動大客車補助作業要點」，取消每輛最高700萬元的示範補助，僅剩一般補助370萬元，縮水幅度高達近5成，令業者大嘆吃不消。新北市長侯友宜6日也喊話中央，盼中央原本承諾的補助不要再變，與地方並肩作戰，趕快按照計畫做好，讓汰換公車的速度更快。
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新北142輛電動公車上路 侯友宜視察教育訓練
配合交通部2030年公車全面電動化政策，新北市目前已有142輛電動公車上線營運，隨著疫情趨緩，轄內公車運量也回升至疫情前的9成，平均每日約76萬人次運量。新北市長侯友宜今前往台北客運四海站、復康巴士板橋停車場視察行車安全教育訓練，送上慰勞金給駕駛員，盼打造安全、禮讓的人本環境。
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台灣燈會設2線接駁車「只要5元」 北捷加密班次、視人潮過站不停
睽違23年的台灣燈會重返台北，於2月5日至19日在東區商圈、信義商圈、松山文創園區、國父紀念館、台北101等區域盛大登場，預估參觀人數將突破千萬人次。台北捷運首次開設現場指揮中心，將加密列車班距，並視人潮狀況啟動過站不停及人潮疏導管制措施。台北市交通局增設2線票價5元的接駁公車。
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林耕仁提交通「5大解方」 高喊停止興建大新竹車站
交通壅塞是新竹市民最大惡夢，國民黨新竹市長候選人林耕仁28日上午舉行記者會，針對交通問題提出「5大解方」，包括縣市合作推動機捷延伸並串聯輕軌、推動東西向及環狀道路打通環節、建置全市智慧交通中心、道路平權以保障行人安全，以及提升綠能交通如提高電動車補助，並提出「1項訴求」，停止興建新竹大車站。
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網友熱議「這款」商用車！黑馬急起直追 提升品牌年輕度
台灣3.49噸級以上商用車市場受惠於政府推出大型柴油車汰舊換新、減徵/退還新車貨物稅、小車駕照可行駛車輛總重量提升至5噸及各項振興經濟措拖，加上六期排放法規實施前的預購等利多因素下，2021年總市場需求為28,423台，較2020年成長23.5%，創下歷年新高紀錄。商用車市場競爭白熱化，也讓市場主要業者加大動作拓展版圖、鞏固市佔率。《DailyView網路溫度計》透過《KEYPO大數據關鍵引擎》輿情分析系統整理出一年內（2021/09/21~2022/09/20）五大商用車品牌，一起來看網友、司機們都在討論些什麼？
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改善高雄公車候車環境 新增1站移動1站靠近斑馬線
為了增加公車服務可及性及改善公車站候車環境，交通局今年爭取交通部補助，除新增民族七賢路口（臺灣銀行）站，並將圖書總館移至靠行穿線處，增設斜坡等設施讓民眾方便搭乘，規劃適宜的通行動線，提升民眾候車安全性、舒適性及友善性。
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台中幹線公車上路滿月 運量大增
提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願，台中市交通局7月推出「6大幹線公車」，民間團體針對1個月來的營運情況總體檢，提出4大缺失，呼籲應改善相關問題；交通局強調，幹線公車最大亮點是方便搭乘，上路1個月來，多條路線運量大幅提升，其中700路運量翻倍、300路月運量增加約10萬人次。
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台中幹線公車上路滿月！民團提4缺失 市府回應了
提升民眾搭乘大眾運輸工具的意願，台中市交通局7月推出「6大幹線公車」，民間團體針對1個月來的營運情況總體檢，並提出4大缺失，呼籲應改善相關問題；交通局強調，幹線公車最大亮點是方便搭乘，上路1個月來，多條路線運量大幅提升，其中700路運量翻倍、300路月運量增加約10萬人次。
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六大幹線未納南屯 交通局將研議擴大
台中市交通局推動6大路廊幹線公車，7月1日上路後廣獲好評，但有市議員參選人批評獨漏人口成長很快的南屯區，漠視西溪地區市民的權益；交通局回應，將持續檢討公車路網，視幹線公車的實施效果，研議擴大推出新路線。
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台中六大幹線公車獨漏南屯？交通局：研議擴大新路線
台中市政府交通局推動6大路廊幹線公車，7月1日上路後廣獲好評，卻引發市議員參選人批評獨漏人口成長的南屯區，漠視西溪地區市民的權益；交通局回應，將持續檢討公車路網，視幹線公車實施效果，研議擴大推出新路線。
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力拚電動化 公路總局：明年起燃油公車不補助
隨著交通部對市區巴士電動化的規劃，2023年要邁入「推廣期」，公路總局也公布最新公路公共運輸服務升級計畫的「提案原則」指出，明年起市區客運車輛汰舊換新補助僅限於電動大客車，柴汽油車輛則不予補助；而在分年目標上市區客運電動車輛在六都占比要來到18％。
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燃油公車採購補貼 明年取消
交通部目標在2030年達成市區公車全面電動化，今年是先導期獎勵最後一年，交通部將在2023年起停止每輛逾200萬元補助市區客運業購買燃油車，而電動大客車示範型補助最高1千萬元也將取消，補助額度也調整降低。