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以下是含有低底盤的搜尋結果,共51

  • 超跑條款出爐!拖吊費最高21500元 明年元旦上路

    超跑條款出爐!拖吊費最高21500元 明年元旦上路

    超跑造價昂貴,不只騎士、駕駛躲遠遠,一旦在國道上故障發生事故,拖吊業者也不敢拖救,擔心車輛損傷產生巨額賠償金爭議。交通部高公局表示,已訂定「超跑條款」,將根據底盤高度與新車價值,明定拖救基本費率表,分別為1500元至2萬元不等,若於國5雪山隧道內故障車輛另需加收1500元,等於最多可收2萬1500元。該條款11月公告、明年元旦起實施。

  • 嘉市22輛電動公車 明年上路

    嘉市22輛電動公車 明年上路

     嘉義市長黃敏惠30日到議會做施政報告,推動市區公車全面電動化,議員張秀華詢問嘉義市電動公車的計畫進展及如何突破運量、開發客源?市府交通處表示,22輛台灣製造的電動低底盤公車年底至明年3月分批交車後上路。

  • 交部祭超跑條款!國道拖吊費最高2萬

    交部祭超跑條款!國道拖吊費最高2萬

    去年8月一輛千萬超跑在國3發生連環車禍,因沒業者敢拖吊,以致車流回堵數小時,直到原廠來拖走才獲疏通。交通部高公局今表示,將祭出「超跑條款」,凡車價201萬以上,拖吊10公里內基本費,將從1500元調漲至3千元起跳,車價2001萬以上,且底盤低於9.9公分,拖吊費最高2萬元。全案交通部審議中,最快10月核定實施。

  • 低底盤公車比率低 謝立功:林右昌責無旁貸

    低底盤公車比率低 謝立功:林右昌責無旁貸

    基隆市65歲以上長者可免費搭公車,促使公車使用率在全台名列前茅,但是公車乘客摔倒的事件頻傳。市長參選人謝立功表示,不是只要求駕駛人溫柔一點就夠了,應該增購低底盤公車,方便年長者上下車,改善基隆道路不平的現況,目前基隆市的低底盤公車比率偏低,公車不僅無法確保乘客的安全,也沒辦法讓老人家安心的搭乘,主政者林右昌責無旁貸。 \n \n基隆市公車只要持社福卡的長者,都可以不限次數搭乘。這項行之多年的社會福利,是全台唯一實施的縣市,許多年長者都對此稱讚不已。但常搭基隆市公車的乘客都會發現,有些司機常常在乘客還未坐定時就開動公車,造成乘客摔倒的意外頻傳。 \n \n謝立功認為,光是提醒公車駕駛人溫柔一點,公車駕駛人掌握乘客及行車的安全,市長應該嚴格要求公車駕駛人,並且制定執行嚴格的懲處,才能強迫駕駛人遵守。公車處每年都在虧損的狀況下營運,也是因為免費使用者太多,才會拖累整體的營收。 \n \n此外,基隆市的低底盤公車比率偏低,低底盤公車較方便年長者上下車,對乘客的安全性相對也高,讓公車更安全。除此之外,基隆道路不平的狀況嚴重。尤其較偏遠的地區,被許多人譏諷搭公車像在搭船。謝立功認為,目前的公車無法確保乘客的安全,也沒辦法讓老人家安心的搭公車,主政者責無旁貸。

  • 澎湖縣車船處澄清低底盤公車問題

    澎湖縣公共車船管理處於105年發包的3輛低底盤公車分屬2個標案,招標結果分由2家不同廠商得標承造,其發包日期與履約時間皆有所不同。 \n \n 第1次招標之2輛低底盤公車係申請104年中央補助款,由長源汽車股份有限公司承造,於105年6月22日開工,於106年1月3日領牌。其中之一(車號957)曾發生前擋風玻璃滲水問題,經查是車頂角燈處膠合未密封導致大雨時有雨水會從接縫處滲進,本處立即通知廠商改善完畢並未再發現滲水現象,唯從未發現有鏽蝕情形。 \n \n 其中之二(車號958)有日發生行駛前沒電發不動的情形,經查是駕駛員於前一日收班前未將總電源(管控車機及驗票機系統等設備)關閉,導致車輛持續耗電翌日無法啟動,車船處已對駕駛員加強教育訓練。 \n \n 第2次招標之1輛低底盤公車係申請105年中央補助款,由創奕能源科技股份有限公司承造,於105年8月5日開工,106年8月25日領牌。該車原訂交車期於106年3月,但因106年車輛法規改版,廠商需配合各項新安全性檢測認證 (含空汙、噪音等)期程較長,故申請展延期程至8月始交車;與前述長源公司於106年1月初交車之2輛車是適用105年舊法規情況不同。 \n \n 至於需否定期加尿素問題則因不同車廠不同設計所致,據了解第六期車環保規定大客車就需要加尿素。 \n \n 同時目前國內大型車車廠並無製造引擎、底盤能力及技術,故大客車引擎及底盤多為國外進口,車身及內裝等才由國內車廠打造,唯都必須取得交通部的安全審驗合格證明及車輛安全審驗中心之安全檢測基準審查報告等始得領牌;澎湖縣車船處3輛低底盤公車正是如此。

  • 北市推動低地板公車十年有成 比例破80%

    台北市公運處表示,北市低地板公車9月15日隨大都會客運287區及淡水客運957路上路後,比例已正式突破8成,高達2810輛低地板公車於北市趴趴走,提供年長者及身障人士更友善搭乘環境,公運處並據今北市聯營公車服務品質調查,民眾對低地板公車服務整體滿意度更是突破9成,顯示本市低地板公車推動政策對市民相當有感。 \n \n公運處表示,自2008年起開始鼓勵客運業者將傳統高底盤公車汰換為低地板公車,每年客運業者均投入大量資源將傳統公車汰換為低地板公車,低地板公車採通用化設計方式,配置有升降側傾、上下渡板坡道及輪椅座位,吸引年長者、行動不便人士、孕婦與民眾搭乘,除原有站名播報器及公車動態車機等智慧公車服務外,並與時俱進於部分車輛提供USB或插座充電服務,公運處另表示今年度汰換低地板公車數已達87輛,預計至今年底將再有12輛低地板公車上路。 \n \n公運處未來仍持續鼓勵業者將傳統車輛汰換低地板公車,使低地板公車路網更加健全,明年度規畫再汰換155輛低地板公車,屆時本市低地板公車比例將突破8成5,並推估至2020年低地板公車比例將突破9成,全市可行駛低地板公車路線皆汰換為低地板公車。

  • 公車上「最爛座位」是哪個?網友抱怨:像被載去賣

    公車上「最爛座位」是哪個?網友抱怨:像被載去賣

    公車成為不少民眾通勤的交通工具,不過每個人心中都有喜歡的座位,當然也有最爛的車位。日前一名網友發文抱怨低底盤公車,並點出「公車內最爛的座位」,直指不懂這種位置的設計理念,讓許多網友產生共鳴。 \n網友在《爆廢公社》寫道:「有人跟我一樣,每次坐低地板公車的背對座位都會神暈車嗎?」這種「背對式座位」不只坐了容易暈車,就連與陌生人面對面也會尷尬。許多網友心有戚戚焉的表示「會,有一次坐背向的真的快吐」、「加速催吐效果宿醉專用」、「每次坐、每次暈」、「不知為何背對那麼容易暈,還有一種被載去賣的感覺」,還有網友懷念起以前舊公車能靠頭的椅子。 \n醫師解釋,這種「背對式座位」容易感覺暈,是因實際行進的方向與大腦認知相反,再加上公車晃動大,就容易產生頭暈的現象,而相較捷運來說,由於行駛較為平穩,所以就不太容易感覺暈。當然公車會有這樣設計也是經過考量的,有網友提到主要是考慮「空間節用」,所以才會出現這種容易讓人頭暈的座位。 \n

  • 拒載輪椅族?桃客澄清:斜坡板剛好被撞彎

    拒載輪椅族?桃客澄清:斜坡板剛好被撞彎

    何姓男子在臉書控訴,上周六在大溪僑愛國小遇到桃客低底盤公車,卻因司機不會操作被「拒載」,斥責教育訓練差、歧視輪椅族,桃客喊冤說當天開出站時司機不慎撞彎卡榫導致斜坡板故障拉不出,絕非拒載或不會操作,會持續向何男溝通解釋。 \n \n 靠輪椅代步的何先生在臉書控訴,1日11:40在僑愛國小站等公車,沒想到桃客低底盤公車到站後卻因為司機自承「不會操作斜坡板」拒載,他說可以指導卻不被接受,還稱「斜坡板測試中暫停使用」,甚至兇悍說:「你去申訴我啊!」他氣得擋下公車報警。 \n \n 何男說桃園市低底盤公車有獲交通局補助,但民營客運公司司機教育訓練差,主管機關交通局無法掌控各家公司營運狀況,身障者、輪椅族和老人家們資訊不足導致乘坐率偏低,控訴身障者不時遇到服務態度差、拒載、被冷眼或被臭臉,甚至電輪翻覆受傷,強調桃園未有完整捷運路網方便身障者外出,自己長期研究桃園低底盤公車路線,安排辦公、旅遊,希望相關單位正視問題。 \n \n 桃客表示,當天司機出發前不慎撞彎卡榫、導致斜坡板故障拉不出,遇到何姓乘客有嘗試拉開卻失敗,立即向他道歉並希望他改搭下一班車,但何男卻以輪椅擋車,直到警察到場才離去,強調桃園龍潭的5053號公車班次密集、10分鐘就有1班,絕無拒載,事後總公司派員向何男致歉也不被接受,會持續溝通,馮姓司機則認為受委屈,當天即遞出辭呈,目前讓他休假慰留中。 \n \n 大溪警分局則說,當天圳頂所員警據報前往,發現是搭公車糾紛、各執一詞,初步了解並無觸犯法律,經勸導後,何男等下一班車、馮姓司機載著車上乘客離開,雙方都未說要提告。

  • 低底盤新公車 乘客很滿意

    低底盤新公車 乘客很滿意

     高鐵快捷公路全面換新公車了!彰化縣政府因應彰化高鐵站通車,除新闢公車路線,也爭取補助購置6輛行駛該路線的公車,新車已經到位,從14日起逐日汰換,到21日全面新車上路,連日來公車族驚喜換新車!新公車採無障礙低地板,更能滿足高齡化社會的需求。 \n 人氣可望再衝高 \n 彰化縣府運輸管理科長林僅宜表示,去年新闢「高鐵快捷公路」公車路線,行駛總長為21.4公里,行經員林轉運站、田尾、高鐵彰化、台鐵田中站等,共有13站,清晨5點30分第一班車,最晚班是晚上12點18分,每天行駛58班次。 \n 工務處長林漢斌表示,配合高鐵新闢公車路線,彰化縣長魏明谷就積極向交通部公路總局爭取新車上路,目前這條公車路線由彰化客運經營,行駛1年來,每個月平均搭乘約2000人次,新公車上路後,希望能衝高人氣,帶動更多人利用公共運輸工具。 \n 無障礙方便舒適 \n 工務處表示,交通部公路總局補助1988萬元購置6輛新車,近日已經完成交車,彰化客運以每天汰換1輛新車上路,到下周二就全面都是新公車了,票價和一般公車的計費方式一樣,搭乘高鐵則免費。 \n 「新車坐起來好安心」、「上、下車更舒適」這幾天公車族很開心,老人稱許低底盤更方便上下車。工務處表示,這條新公車路線,聯絡高鐵,也行經田尾、田中等鄉鎮,是條觀光熱線,搭配最新穎、安全的無障礙低地板,提供更優質的無障礙設施,能擴大使用客群。

  • 高鐵快捷全面換新 6輛低底盤大客運亮麗上路

    高鐵快捷全面換新 6輛低底盤大客運亮麗上路

    高鐵快捷公路全面換新公車了!彰縣府因應彰化高鐵站通車,除了新闢公車路線,也爭取補助購置6部行駛該路線的公車,新車已經到位,從14日起逐日汰換,到21日全面新車上路,連日來公車族驚喜換新車囉!新公車採無障礙低地板,更能滿足高齡化社會旅運需求。 \n \n 彰縣府運輸管理科長林僅宜表示,去年新闢「高鐵快捷公路」公車路線,行駛總長為21.4公里,行經員林轉運站、田尾、高鐵彰化、台鐵田中站等,共有13站,清晨5點30分第一班車,最晚班是晚上12點18,每天行駛58班次。 \n \n 工務處長林漢斌表示,配合高鐵新闢公車路線,縣長魏明谷就積極向交通報公路總局爭取新車上路,目前這條公車路線由彰化客運經營,行駛1年來,每個月平均搭乘約2000人次,新公車上路後,希望能衝高人氣,帶動更多人利用公共運輸。 \n \n 工務處表示,交通部公路總局補助1988萬元購置6輛新車,近日已經完成交車了,彰化客運以每天汰換1部新車上路,到下周二就全面都是新公車了,票價和一般公車的計費方式一樣,搭乘高鐵則免費。 \n \n 「新車坐起來好安心」、「上、下車更舒適」,這幾天公車族很開心,老人稱許低底盤更方便上下車。工務處表示,這條新公路線,聯絡高鐵,也是行經田尾、田中等,是條觀光熱線,搭配最新穎安全無障礙低地板,提供更優質的無障礙設施,能擴大使用客群並滿足高齡化社會旅運需求。

  • 澎湖ipass卡新春出遊 低底盤彩繪公車迎賓

    澎湖縣政府公共車船管理處,啟動全系列(總計58輛、含低地板2輛)彩繪友善公車上路,可採澎湖iPASS一卡通、悠遊卡電子票證輕鬆搭乘,除提昇優質大眾運輸服務品質,達到便民、親民的服務宗旨外,並建立本縣為「高齡友善城市」,讓縣民生活、大眾運輸更方便,更舒適。 \n \n本縣陳縣長光復上任後為建立「品質第一、服務至上」的為民服務理念,致力提昇縣民生活品質及往來旅客服務,以建立本縣成為一個「友善智慧城市」,本次引進低底盤公車大眾運輸工具,除可提供長者、身障人士上下大眾運輸工具方便性及舒適性外,並鼓勵民眾使用「澎湖iPASS」聯名信用卡等電子票證刷卡付費。陳縣長表示,一卡通電子票證,除提供更便民的服務外,土銀並將提撥一般消費金額0.25%公益回饋給縣府社會福利基金,刷卡消費兼做公益行善,共同為提升社會福利貢獻一己之力。 \n \n澎湖iPASS(聯名信用卡)為結合一卡通,採雙卡合一,一卡就通,全國消費購物,搭乘各式交通工具,感應支付GO便利,免帶零錢Easy Buy,申辦澎湖iPASS(聯名信用卡),請趕快行動,嘗鮮體驗。申辦方式請洽土地銀行各地分行,或電洽(06)9262141張襄理;(06)9274400-343楊先生。

  • 綠能巴士 年底開進太魯閣

    綠能巴士 年底開進太魯閣

     花蓮縣2年前首度引進低底盤電動公車行駛東華大學,打造花蓮成為國際低碳觀光城市,獲得各界好評,太魯閣客運再引進7輛凱勝綠能巴士,年底將投入太魯閣國家公園路線營運,昨在花蓮縣政府舉行交車及試乘儀式,縣議員許淑銀大讚車輛「靜悄悄」,笑說「這樣就不會吵到我們野生動物了!」 \n 太魯閣客運第二代電動公車,採用與台鐵太魯閣號同等級的全鋁合金車體打造,大幅提升過去性能,7輛凱勝綠能巴士從苗栗出發,完成國道與蘇花公路全長320公里的嚴苛路況考驗,直接駛抵花蓮順利完成交車,不但中途無需再充電,並剩40%餘電力的優異表現。 \n 花蓮縣長傅崐萁表示,綠能電動巴士的推行,兼具維護自然生態景觀及提供遊客便捷的運輸服務,也是宜花東首次低底盤電動巴士,不但舒適平穩,而且零噪音、無汙染,用在好山好水的花蓮及太魯閣,符合「綠能城市、環保花蓮」的立縣的精神。 \n 太魯閣客運 增7車營運 \n 傅崐萁指出,花蓮縣當初在不被看好的情況下,堅持推行電動巴士,維護台灣最美的淨土,樂見電動巴士終於能夠開花成果。台大公共運輸研究中心教授張學孔也肯定花蓮縣以純電動巴士行駛於校園及太魯閣,率先響應帶動低碳、環保生態旅遊。 \n 安靜 不會吵到野生動物 \n 太魯閣客運營運部經理王柏仁說,新型電動巴士除了續航力可長達1天以上,也改善昔日詬病的電力不足及停車時車身向後滑動的缺點;雖然巴士造價不斐,較一般柴油車高出1至2倍,但電動車1天下來換算電費僅40元,較汽油節省許多,長遠看來,是相對節省營運的選擇。 \n 301線 免費試乘到月底 \n 王柏仁也當場向花蓮鄉親及學子宣布好消息,綠能公車立即投入301線「花蓮火車站-東華大學」服務,至9月底前免費提供乘客體驗試乘,另外302線「新城火車站-天祥」,目前正積極籌備當中,也計畫再添購3輛巴士,預計年底前就能順利通車。

  • 花蓮推綠色城市 低底盤電動巴士上路

    花蓮縣政府推動綠色城市,與太魯閣客運公司合作,引進電動巴士,行駛太魯閣和東華大學;先前第一代電動巴士故障頻傳,決定改引進新一代低底盤電動巴士。 \n 花蓮縣建設處今天在縣府前廣場舉行「2016太魯閣客運升級記者會」,希望將綠能巴士投入花蓮往返東華大學及太魯閣國家公園的運輸服務,躍進淨化世代,維護乾淨的環境。 \n 花蓮縣長傅(山昆)萁致詞表示,2年前開始推動電動巴士,期間發生困難、挫折,遭到縣議員質疑、責難,各界也看衰;但是好的事情,必須堅持,此次再與另一品牌凱勝綠能電動巴士合作,相信能提升進入更佳層次。 \n 太魯閣客運公司經理王柏仁說,向「凱勝綠能科技」採購7輛低底盤電動巴士,4輛行駛東華大學線,另3輛計畫年底前行駛太魯閣線,未來將擴充到6輛車行駛太魯閣,讓國家公園自然生態環境能永續。 \n 花蓮縣政府推動綠能電動巴士,從2014年開始與太魯閣客運公司合作,推出火車站行駛東華大學和太魯閣天祥兩條路線,但電動巴士上路後問題不斷,頻頻故障,業者改用一般柴油客運行駛,遭各界批評和質疑不符綠能訴求。1050907 \n \n

  • 新店客運 低底盤公車上路

    新店客運 低底盤公車上路

     新店客運共304輛車,大台北地區公車市占率約4成,但因便利身心障礙者、長者搭乘的低底盤公車不足,造成許多民眾的困擾,新店客運今年除了採購37輛公車,更預計3年內將全部汰換成低底盤公車,嘉惠各族群的乘車需求。 \n 新店客運總經理許銘偲表示,今年度採購37輛低底盤公車,台北市12輛,新北市25輛;其中,行經新店地區的913路線共有4輛低底盤公車,預計9月會全面上路,照顧新店地區居民的乘車需求。 \n 新店民眾黃小姐說,低底盤公車除了造福身障者、輪椅族,對必須推嬰兒車搭公車的家庭也很方便。 \n 新北市交通局指出,目前未硬性規定每家客運的低底盤公車數量比例,低底盤公車造價約450萬元,較一般非低底盤公車的300萬元貴5成。 \n 為了鼓勵業者汰舊換新並且設置低底盤公車,每輛補助145萬元,希望低底盤公車能夠更加普及。

  • 立委李昆澤爭取4億經費 添購低底盤公車

    高齡化社會來臨,立委李昆澤關心長輩使用公車的安全性,向交通部公路總局爭取到4.45億元的經費,補助高雄市政府及客運業者添購無障礙巴士、大客車、低底盤公車等公共運輸載具,讓長輩們出外能暢行無阻。 \n \n 李昆澤長年關注長輩行的安全,他說,長輩搭公車的安全性很重要,低底盤公車等大眾運輸工具,讓長輩們上下車不再吃力,對於身心障礙者、小孩、孕婦等群族來說也是相當友善,增進安全與舒適度。 \n \n 103年爭取到8千萬元,今年度更爭取到4.45億元,補助高雄市政府及客運業者添購符合無障礙標準的中大型客車,包含中型巴士15輛、大客車55輛及低底盤公車44輛,這些客車配備輪椅升降裝置、無障礙輪椅座位。 \n \n 李昆澤表示,台灣社會已進入「高齡化社會」,以高雄市為例,截至去年底為止,65歲以上老年人口已有33.2萬人,占全體高雄市民的比例已達12%,且比例會逐年攀升。 \n \n 因此,如何營造高齡友善的居住環境就顯得相當重要。尤其是要鼓勵長輩們走出家門繼續接觸人群,不僅能讓長輩們與社會包持連結,也有助於身心健康。而讓長輩們走出家門的關鍵在於大眾運輸的親近性,如果搭公車還要爬上爬下,搭捷運沒有電梯可搭一定會大大降低長輩們出門的意願。 \n \n 因此,李昆澤除了爭取經費補助地方政府增購無障礙公車外,也推動修法,包含鐵路法、船舶法、公路法、大眾捷運法等,要求各式大眾運輸系統都應提供無障礙設備及服務。

  • 低底盤公車 載老幼玩透透

    低底盤公車 載老幼玩透透

     由雲嘉南濱海國家風景區管理處執行「臺灣好行─鹽鄉濱海線」,今年7月遊客數有563人次,比去年同期增加253人次,成長達81.6%,管理處再推出低底盤公車,方便銀髮族及孩童搭乘。 \n 鹽鄉濱海線不僅適合年輕背包客,為配合全家出遊推出低底盤公車,方便中高年齡族群與孩童搭乘,且車內配有導覽員,沿途解說雲嘉南在地文化特色。 \n 雲嘉南風景管理處長鄭榮峯表示,為鼓勵樂齡旅遊,於假日第1、3班次推低底盤公車,當個浪漫背包客不限於年輕人,更歡迎銀髮夫妻、全家大小出遊,享受沿海浪漫、低碳的幸福旅程;北門遊客中心也設置無障礙緩坡,方便銀髮族行走。 \n 鄭榮峯說,搭乘台灣好行路線遊客數今年7月有563人次,比去年7月310人次,增加253人次。鹽鄉濱海線推出3款套票,最低只要520元可享受雙人浪漫之旅,1個人旅行可買好行好七淘套票750元,享受一泊二食優惠行程。 \n 除台灣好行的低底盤公車服務,透過台灣觀光巴士如漫遊鹽鄉幸福999,歡迎親子出遊從市區玩到北門婚紗美地、在知名水晶教堂前拍照留念。

  • 花蓮引進低底盤公車 造福身障者

    花蓮引進低底盤公車 造福身障者

     花蓮縣首度引進低底盤電動公車,昨日在花蓮火車站前廣場舉行啟用儀式,電動巴士未來6個月開放民眾免費試乘。 \n 初期引入的2輛巴士將行駛花蓮火車站至東華大學間,預計10月增闢太魯閣線,行駛新城火車站經太魯閣國家公園至天祥,成為名符其實的「太魯閣號」,並視遊客數量逐步增加至上百輛公車,打造低碳消遙遊的環境。 \n 低底盤電動公車是由太魯閣客運公司向立凱電能科技股份有限公司引進,太魯閣客運總經理林至晟說,公車採用和捷運相同規格的西門子馬達,相較一般公車平穩、安靜,並具備煞車回充電力系統提升續航力,低底盤和無障礙坡道,則提供身障者更友善的乘車空間。 \n 花蓮縣長傅崐萁昨日邀請花蓮縣脊隨損傷福利協進會理事長彭儀珠共同搭乘體驗,彭儀珠說,在此之前,花蓮並沒有無障礙公車,輪椅族想出門除非靠親友接送,不然得提前預約復康巴士,導致外出意願降低,現在有了低底盤電動公車,對身障者是一大福音,她已等不及要將訊息分享出去。「且電動公車空間大又平穩,真的很舒服喔!」

  • 花蓮引進低底盤電動公車 身障者福音

    花蓮引進低底盤電動公車 身障者福音

    花蓮縣首度引進低底盤電動公車,1日在花蓮火車站前廣場舉行啟用儀式,宣布花蓮公車邁入電氣化的新紀元;花蓮縣長傅崐萁表示,低底盤的綠能巴士更環保、便捷,並讓輪椅族享有友善的大眾運輸工具,未來將持續布建網路,打造花蓮成為國際低碳觀光城市。 \n \n傅崐萁致詞時說,他就任以來堅守環境保護的「八不政策」,發展無煙囪產業,旨在維護台灣最美的淨土;電動巴士的推行,兼具維護自然生態景觀及提供遊客便捷的運輸服務,盼能以綠色「行」動,感動每一位造訪花蓮的遊客。 \n \n傅崐萁同時宣布,電動巴士未來6個月開放民眾免費試乘,歡迎鄉親踴躍體驗,提供建言,以提升更好的服務品質;初期引入的2輛巴士將行駛花蓮火車站至東華大學間,預計10月增闢太魯閣線,行駛新城火車站經太魯閣國家公園至天祥,成為名副其實的「太魯閣號」,並視遊客數量逐步增加至上百輛公車,打造低碳消遙遊的環境。 \n \n低底盤電動公車是由太魯閣客運公司向立凱電能科技股份有限公司引進,太魯閣客運總經理林至晟說,公車採用和捷運相同規格的西門子馬達,相較一般公車平穩、安靜,並具備煞車回充電力系統提升續航力,低底盤和無障礙坡道,則提供身障者更友善的乘車空間。 \n \n1日公車首航,傅崐萁特別邀請花蓮縣脊隨損傷福利協進會理事長彭儀珠共同搭乘體驗,彭儀珠說,在此之前,花蓮並沒有無障礙公車,輪椅族想出門除非靠親友接送,不然得提前預約復康巴士,導致外出意願降低,現在有了低底盤電動公車,對身障者是一大福音,她已等不及要將訊息分享出去。「且電動公車空間大又平穩,真的很舒服喔!」

  • 財部核釋 低底盤公車認定標準

     財政部今天重新核釋貨物稅條例規定低底盤公共汽車,改依交通部所訂定為符合車輛安全檢測基準「低地板大客車規格規定」的公共汽車。 \n 財政部表示,財政部原規定貨物稅條例所稱低底盤公共汽車,認定標準參照海關進口稅則的規定,指前後車門入口處無階梯,且車內地板至地面高度未超過35公分者。 \n 但鑑於交通部訂定車輛安全檢測基準「低地板大客車規格規定」,各類設有立位且至少有一扇車門,使乘客由地面無須經由車內階梯即可進入一平坦立位區域,而這個區域面積至少為總立位面積的 35%,及車內地板至地面高度依其車輛所屬類別未超過 25 公分至 32 公分者,為低地板大客車。 \n 考量有關交通工具的認定宜以主管機關認定為據,以符全國一致性,財政部重新核釋貨物稅條例有關低底盤公共汽車的認定標準。1030523 \n

  • 購低底盤公車 擬再免稅5年

    國民黨立委丁守中擬再修法,針對購置低底盤公車、復康巴士等,免貨物稅期限再延長5年。不過,財政部強調,依法規免稅除了要有期限,主管機關尚需提出評估報告,確認減稅支出大於收稅效果,才能實行。 \n \n丁守中指出,以台北市為例,自98年推動免稅政策以來,低底盤公車只佔聯營公車總數約51%,但台灣人口老化快速、顧及身障者安全,有必要予以再延長免稅優惠期限,鼓勵業者汰換老舊公車。 \n \n對此,衛福部醫事司副司長王宗曦表示,單單民國102年,因巴士相關意外出動救護車的案件,就多達4萬筆;而台灣是世界人口老化最快速的國家,復康巴士、低底盤公車之推動有其必要。丁守中指出,每年公車相關意外的醫療支出約6億元,而購進公車只有2億元的貨物稅收。 \n \n以低底盤公車為例,1輛車價格約450萬,稅金在67萬元左右。交通部主任秘書陳彥伯指出,若地方政府提出申請,免稅後,中央最高再補助實際購車價的49%;台北市交通局局長王聲威則說,台北市對此另編有每輛車約90萬元的補助。

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