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以下是含有低成本的搜尋結果,共153

  • 《塑膠股》低成本EDC趨勢持續,華夏拚重回年成長軌道

    華夏(1305)EDC進料成本已經自第三季起反應,且第四季將延續此趨勢,有利於重啟華夏獲利重回年成長趨勢,華夏今開高震盪,漲幅約2%,目前股價重回20元大關,呈現谷底反彈。

  • 酷航獲最佳低成本航空 台北直飛7航線與客同慶

    酷航榮獲第三十屆TTG Asia旅遊大賞「2019 亞太最佳低成本航空」獎項,這是酷航自2011 年成立以來首度拔得頭籌,酷航與客同慶,10/15-10/16 限時兩天首推高雄-大阪等七條直飛台灣的航點,提供單程含稅1,688元起優惠票,另28條轉機航線推出單程含稅2,588元起優惠票。

  • 元太JustPrintIt列印技術 低成本顯示的物聯網應用

    元太16日宣布,成功開發無需傳統墨水、可重複列印的電子紙 JustPrintIt列印技術,將能減少傳統紙張消耗,有助環境永續,該技術應用將於8月28至30日舉行之2019智慧顯示展覽會(Touch Taiwan 2019)中展出。 JustPrintIt為可覆寫、數位、無電子零件的列印媒材技術,可印刷於小尺寸至大尺寸的可覆寫式電子紙,適合應用於識別證、禮物卡、會員卡、產品包裝,或是交通票卡,未來可導入於智慧辦公室、交通、零售、醫療、與物聯網等領域。

  • 南航:研究布局低成本航空 或攜手春秋航空

    據界面新聞引述南方航空副董事長馬須倫表示,低成本航空從全球來看發展勢頭很猛,在美國超過30%,歐洲接近40%市占、東南亞更多,而大陸發展低成本航空市場空間與潛力巨大。

  • 頁岩氣低成本優勢 王文淵:美國是今年石化較佳市場

    台塑集團總裁王文淵保守看待今年景氣,但對全球各區域經濟之景氣差異表現,王文淵認為,美國因頁岩氣成本較低因素,將會是今年石化業行情相對較佳的市場。王文淵表示,美國產能開出後仍然影響市場銷售狀況,但因成本優勢,還是相對有競爭力。台塑美國德州擴建新產也陸續開出,屆時產品也將以銷售南美為主。

  • 2018 World Travel Awards公布 AirAsia蟬聯6年「世界最佳低成本航空公司」

    2018 World Travel Awards公布 AirAsia蟬聯6年「世界最佳低成本航空公司」

    AirAsia今天宣布連續6年蟬聯2018 World Travel Awards世界旅遊獎「世界最佳低成本航空公司」寶座,同步獲得「世界最佳低成本航空公司空服員獎」榮耀。 \n \n 世界旅遊獎在全球旅遊界聲望極高,有「旅遊業奧斯卡獎」之稱,每年由旅遊專業人士及旅遊消費者參與投票,選出最具影響力業者頒予獎項。成立於2001年的AirAsia目前提供亞洲、澳洲及中東等地超過130個目的地航線服務,在線全球空服員超過5900位,並擁有超過200架A320客機、30架A330客機。 \n \n AirAsia集團副首席執行長Bo Lingam表示,AirAsia多年來致力於提供客戶舒適體驗,讓旅行更加方便有趣,打造專屬的飛行旅程。期望未來除了繼續朝向數位化路程前進外,確保客戶為尊並提高服務品質是持續努力的目標。

  • 出國旅遊更便利 低成本航空AirAsia提供預辦登機服務

    出國旅遊更便利 低成本航空AirAsia提供預辦登機服務

    讓出國旅行更便利,廉價航空AirAsia今日宣布加入桃園機場市區預辦登機服務,自2017年3月桃機開放預辦登機以來,繼華航、長榮、華信和立榮加入後,首間加入的低成本航空。 \n \n 為提升機場作業速度與減少旅客待機時間,AirAsia在機場捷運A1站提供旅客預辦登機服務,旅客完成網路報到後,前往A1站預辦登機區使用自助行李託運機台完成登機;或當日航班起飛3小時前,到A1站預辦登機區使用自助報到機和自助行李託運機台。 \n \n 未來使用預辦登機服務,可減少2至3個小時前往機場報到時間,但須注意行李託運僅限當日航班,且須在飛機起飛3小時前完成託運。A1站為全自動化自助服務,現場無配置地勤人員,故不受理紙箱、行李袋或背包等非標準行李箱託運。此次除AirAsia加入外,國泰航空、國泰港龍航空亦同步參與,預計每年將有超過2萬名旅客受惠,提升機場服務效率。

  • 亞航10連霸 再擒Skytrax最佳低成本航空獎

    亞航10連霸 再擒Skytrax最佳低成本航空獎

    被譽為「航空界奧斯卡」的Skytrax榜單出爐,亞洲低成本航空領導品牌AirAsia連續10年奪得世界最佳低成本航空獎。為慶祝十連冠,AirAsia已宣布將會在7月23日至7月29日推出機票優惠活動,不妨留意AirAsia官網與紛絲團。 \n \nAirAsia 聯合創辦人Datuk Kamarudin Meranun與資深員工一同在倫敦領下此獎項,分別為服務17年的資深地勤主管Ahmad Bin Ismail、服務7年的菲律賓籍空服副理Robert Anthony Gutierrez、服務13年的資訊主管,同時也是首位泰籍員工Pipat Khunprakan、以及服務4年的飛行調度副理Koji Kaneko,他也負責了第一班AirAsia Japan的飛行調度。 \n \nAirAsia長程運輸集團首席執行長Datuk Kamarudin Meranun表示,我非常高興能夠與我們資深員工一起領下這個連續十年的獎項,對我來說如夢境般的不真實。還記得10年前第一次領到這個獎項的時候心中的狂喜,那時候的我們也不會想到我們居然連續10年保持這樣好的成績,謝謝所有的乘客給我們最大的愛,我們會持續提供低票價的航班給大家,也希望透過飛行改變更多的生命。 \n \nAirAsia集團副總執行長Bo Lingam表示:「在AirAsia的十七年裡,我親眼目睹了AirAsia如何實現超過五億人的夢想,特別是在東盟。我們將人與地串連起來,成功在整個地區創造就業機會,使小企業得以發展,並為東盟及其他地區的旅遊業做出了貢獻。我們的努力已經獲得迴響,所有的辛苦都值得了。」 \n \n憑藉著One AirAsia的精神,位於吉隆坡的AirAsia總部以及曼谷、雅加達、馬尼拉、班加羅爾以及名古屋的分公司都共襄盛舉舉辦慶祝活動,並且在AirAsia粉絲團撥出一小時特別直播節目。同時7月17日至7月22日AirAsia旗下重要樞紐機場:吉隆坡第二國際機場、曼谷廊曼機場、雅加達蘇加諾-哈達國際機場也會舉辦慶祝活動。

  • 修iPhone賺很大?「超低成本」他開店4年買2房

    修iPhone賺很大?「超低成本」他開店4年買2房

    手機是現代人出門必帶的物品,而其中蘋果手機iPhone占有龐大的市場,是潮流的代表。也因為定價高,就算摔壞了也寧願花錢修理,不想重新買一台,但據達人透漏,其實iPhone比起安卓等其他手機,修理起來更簡單、且利潤又高。 \n \n一名微博博主表示,自己朋友是「修手機達人」,開店4年就在市區買下2套房子,且專挑iPhone來修!因為iPhone的用戶不只多,還常常有手機貴、修理費也貴的迷思,回原廠修價格太高,所以喜歡找外面的店家修理。 \n \n但其實iPhone品質好,修起來容易、速度快,加上配件供應鏈穩定且一應俱全,例如修一台iPhone成本只落在30元人民幣(約台幣138元),但店家通常會跟民眾說要200人民幣(約920台幣),民眾認為手機貴,修理費會貴理所當然,砍到最後約在150~180人民幣之間,等於修一台現賺120~150人民幣(約552~690台幣),對方還會因為殺價成功,以為自己賺到! \n \n他加碼爆料,其他牌子的手機拿來修時,因為維修成本跟iPhone差不多,但維修麻煩、賺頭少,所以常告訴顧客修不好建議換手機,其實只是不想修而已。 \n \n

  • 周遊促低成本重現經典劇

    周遊促低成本重現經典劇

     「中華民國關懷演藝人員基金會」端午聯歡餐會12日於神旺飯店舉行,由侯麗芳、章永華主持,周遊、李朝永、常楓、陳松勇、文夏、文香、石雋、李璇等400位資深藝人出席,文化部次長丁曉菁表示「現場充滿人情味」,關懷演藝人員基金會董事長暨中視總經理胡雪珠,在會中與藝人合唱〈親密愛人〉,旺旺集團董事長蔡衍明也到場,現場氣氛歡樂。 \n 周遊感嘆現今自製劇數量不如以往,「人家說中視是戲劇王國,說我是戲劇之母」,她希望能以低成本重現過去的戲劇,讓大家重溫舊夢,她舉例《梨花淚》、《一縷相思情》、《神鵰俠侶》等經典劇,「以前演女兒的人,現在可以演媽媽。」 \n 餐會中,老友除了互道佳節愉快外,日前傅達仁離世也成主要話題,周遊說她曾勸傅達仁不要執行安樂死(陪伴性自殺),「你在家也可以安樂死,享受天倫面對死亡,如果痛就到醫院打止痛針,也還可以走,為什麼要安樂死?」老公李朝永表示,因過去犯了小錯已大徹大悟,要用餘生繼續曬恩愛。 \n 李璇盼死後樹葬 \n 文夏、文香夫妻則認為傅達仁面對死亡很有勇氣,文香贊成安寧治療,認為就算成為植物人且插管,留有一口氣還能陪在家人身邊。陳松勇表示自己全身是病,一個月要去一趟醫院,看淡生死已向醫院交代不插管,「我自己行動不便走不了,在等自己過世。」 \n 李璇認為花錢到瑞士安樂死太浪費,希望死後可以樹葬,不需要立牌位。石雋表示他老婆因罹患帕金森氏症受病痛折磨,臥床4年多過世,他舉雙手贊成台灣安樂死立法。 \n 飲酒過量有礙健康

  • 林逸欣拋開氣質:〈Fuxk You〉 MV低成本3萬元搞定

    林逸欣拋開氣質:〈Fuxk You〉 MV低成本3萬元搞定

    林逸欣去年與前東家約滿後,轉型為獨立歌手,30日釋出新歌〈Fuxk You〉,不同以過往氣質的風格,轉變成大膽直接的個性,她表示,「這首歌是寫來想罵醒被男友欺騙的閨蜜。」男生腳踏兩條船,徵兆很多,只是當事人不願相信,她想提醒閨蜜彼此都要眼睛放亮一點,直呼:「渣男快滾開!」 \n \n 她透露為好友寫〈Fuxk You〉看似罵髒話,實則充滿友誼力量,陪閨蜜離開不對的男人。而她也感謝身邊好友,當大家知道她要出新歌,就來力挺幫忙製作,且分文未取,整首歌從混音、拍MV、剪接、後製,僅花費3萬元,她說:「友誼無價,閨蜜萬歲。」 \n \n 她去年因拍八點檔《甘味人生》不慎摔傷骨盆,沉寂許久,她透露當時恰與唱片公司約滿,「忙碌好幾年後,終於有一大段時間是屬於自己的。」她並表示:「今天剛好是我受傷滿一年。」很感謝家人、摯友的照顧與愛。

  • 酷暑來襲 SUIDEN移動式冷氣 低成本提高工作效率

    酷暑來襲 SUIDEN移動式冷氣 低成本提高工作效率

     台灣炎熱的夏季即將到來,幫廠房添增一台移動式冷氣,就可享受觸手可及舒適感,增加工作效率。青暘企業引進日本領導品牌SUIDEN瑞電移動式冷氣,已廣泛應用在廠房生產線、作業人員、重要機械設備降溫,及戶外作業現場降溫。 \n 移動式冷氣是可移動式的冷氣機,將冷氣透過輕量化設計,讓笨重、不易輕易移動的冷氣變得更方便。簡單操作的控制面板、可移動的車輪、省空間的外型,讓每個使用者可輕鬆使用,不只節省安裝費,還省去安裝時間和使用空間。 \n 日本領導品牌SUIDEN瑞電移動式冷氣在台灣總代理青暘企業引進16年來,結合產品多項特色和完善的售後服務,客戶詢問度與購買率不斷增加,是業者改善工作環境首選品牌。 \n SUIDEN移動式冷氣,新機採用R407環保冷媒,使用年限長,適用於10坪以下的空間,可局部降溫5~10度。噪音值為68db,可加裝風管把熱氣導引出有效降低噪音,外型特殊設計室內外皆可用,不受環境限制不佔空間好。一噸以上冷氣涼風風管內建擺頭裝置,可像風扇般選擇固定或是擺動;熱風排氣導管可將熱氣向上引導出去,也可接較長的排氣導管,將熱氣直接自室內導出室外或遠端。出水量少,利用水管排水,濾網表面積大,清潔容易,多種尺寸滿足使用者。 \n 青暘企業建議業者,台灣在炎夏季節設置降溫設備已是趨勢,安裝大型冷氣機需要高成本的支出,透過近距離使用移動式冷氣,只需在工作人員的附近設置一台,所有因為酷暑導至工作效率降低的問題都可迎刃而解。青暘企業網址:www.c-yuang.com.tw。

  • 旅遊業的奧斯卡獎 台灣虎航入圍最佳低成本航空

    旅遊業的奧斯卡獎 台灣虎航入圍最佳低成本航空

    台灣虎航今年獲得「世界旅遊大獎」(World Travel Awards)認可,首度入圍亞洲最佳低成本航空公司獎(Asias Leading Low-Cost Airline 2018)及亞洲最佳效率表現低成本航空公司獎(Asia’s Leading Most Efficient Low-Cost Airlines 2018),期待能成為台灣之光。 \n \n台灣虎航今(28)邀請旅客投票力挺,替台灣虎航加油,期待今年能代表台灣勇闖亞洲地區最佳低成本航空公司獎。台灣虎航表示,今年的亞洲地區投票時間為即日起至7月23日上午7時止,民眾可透過「http://bit.ly/2oUo61C」直接為台灣虎航投票。 \n \n「世界旅遊大獎」(World Travel Awards)成立於1993年,今年為第25週年,是全球旅遊界最具聲望的認證,採記名式投票,且曾被華爾街日報譽為「旅遊業的奧斯卡獎」,也是全球旅遊業最具盛名和最受歡迎的獎項之一,每年經由旅遊專業人士以及旅遊消費者參與投票,決定年度最優秀的得獎者,已被全球旅遊業界公認為對業內卓越產品和服務的權威認可。 \n \n台灣虎航也曾於2016年與2017年,在《讀者文摘》與獨立研究機構Catalyst Research合作的「讀者文摘信譽品牌」大調查中,在低成本航空公司品類中2度蟬聯最高榮譽白金獎,成為首家獲得此項殊榮的國籍平價航空。

  • 台灣虎航首入圍旅遊業奧斯卡獎 將角逐亞洲區最佳低成本航空公司獎

    台灣虎航首入圍旅遊業奧斯卡獎 將角逐亞洲區最佳低成本航空公司獎

    台灣虎航分別於2016年與2017年,在《讀者文摘》與獨立研究機構Catalyst Research合作的「讀者文摘信譽品牌」大調查中,低成本航空公司品類中二度蟬聯最高榮譽白金獎,成為首家獲得此項殊榮的國籍平價航空。現又獲得「世界旅遊大獎」(World Travel Awards)的認可,今(2018)年首度入圍「Asias Leading Low-Cost Airline 2018」及「Asia’s Leading Most Efficient Low-Cost Airlines 2018」,將角逐亞洲地區最佳低成本航空公司獎及亞洲地區最佳效率表現低成本航空公司獎,期待能成為台灣之光。 \n \n台灣虎航今(28)日呼籲並鼓勵旅客踴躍投票力挺,替台灣虎航加油,期待今年能代表台灣勇闖亞洲地區最佳低成本航空公司獎。台灣虎航表示,今年的亞洲地區投票時間為即日起開放至2018年7月23日台北時間上午07:00結束,民眾可至http://bit.ly/2oUo61C直接為台灣虎航投票。 \n \n「世界旅遊大獎」(World Travel Awards)成立於1993年,今年為第25週年,是全球旅遊界最具聲望的認證,採記名式投票,且曾被華爾街日報譽為「旅遊業的奧斯卡獎」,也是全球旅遊業最具盛名和最受歡迎的獎項之一。每年經由旅遊專業人士以及旅遊消費者參與投票,決定年度最優秀的得獎者。目前「世界旅遊大獎」已被全球旅遊業界公認為是對業內卓越產品和服務的權威認可。

  • 酷航去年開啟低成本航空遊希臘風潮 繼雅典後再開航柏林

    酷航去年開啟低成本航空遊希臘風潮 繼雅典後再開航柏林

    低成本航空也可以飛歐洲?酷航準備好了!酷航2017年中,開航第一個歐洲航點-希臘雅典 \n,提供超值票價與787夢幻客機優質服務,在自由行與團體旅遊市場掀起一陣遊希臘風潮;2018年初酷航宣布再開第二個歐洲航點-德國柏林,可望再創造新一波德國旅遊市場熱度。 \n \n酷航官網也即將於近期推出會員服務 (Scoot Insider) ,管理訂單更加便利,並享有會員專屬的消費折扣以及特別優惠。同時,更加強對旅客附屬產品應用服務,與漫遊通X (Flexiroam)合作,提供購買酷航機票產品旅客,可選擇享有全球100多個國家手機漫遊服務。 \n \n除長程線拓展外,酷航持續推動日本 (東京、札幌、大阪)航點運能提升。酷航2018夏季班表 \n台北-東京航線每週增加3班營運 (一四六),增班後共為每週10班營運,旅客可搭配航班時刻 \n早去晚回,讓赴日旅客充分運用旅遊時間。 \n \n台北-札幌航線則每週增加1班週日營運,增班後每週四班 (二四六日),酷航舒適787客機航班,最適合親子共遊北海道。高雄-大阪航線每週亦增加1班營運,增班後為每週4班 (一二四六),加碼營運高雄市場。加上台北-首爾、台北- 新加坡、高雄-新加坡共六條航線,夏季起每週營運將達48班,台灣整體運能提升1成以上。 \n \n酷航最佳的優勢,讓旅客搭乘酷航航班,由台灣出發,經新加坡透過綿密航往,前往澳洲、馬爾地夫、印尼、馬來西亞、菲律賓、泰國、印度、歐洲等,共17個國家63個航點。 \n \n2018年新航點包含馬來西亞關丹已於今年2月開航、印尼北乾巴魯預計 2018年6月份開航、江西南昌將於7月開航。德國柏林則預訂於2018 年6月20日首航,新加坡航空集團(SIA)旗下的低成本航空酷航Scoot,已蟬聯四年亞太最佳低成本航空殊榮(Airlineratings.com)。 \n \n酷航每週二於官網固定推出促銷,精選航點超值價格,遊歐洲航點-雅典、柏林單程含稅促銷價八千有找。酷航與雄獅集團旅天下、喜鴻旅遊、巨大旅遊與行家旅遊攜手推出希臘團體行與德國團體行,主打市場上CP值最高,不必花大錢即可輕鬆酷遊歐洲;雙獅、喜鴻、駿樺、易飛網、易遊網、五福旅遊、金廈美好假期,推出超值酷航日本東京、北海道、新加坡、大阪、首爾春夏季自由、團體行程。 \n \n同時,酷航攜手Expedia智遊網、ezfly易飛網、ezTravel易遊網、共同推出線上春季旅展,日韓新加坡優惠價單程含稅台幣1,888起,訂票時間至2018年3月23日,優惠票價日期與航班依線上訂位資訊為準。

  • 低成本神片《逃出絕命鎮》 奪奧斯卡最佳原著劇本

    低成本神片《逃出絕命鎮》 奪奧斯卡最佳原著劇本

    2017年話題神作《逃出絕命鎮》,是由黑人男星喬登皮爾首次執導的作品,由於該片成僅450萬美元(約1.3億台幣),是好萊塢少見的低成本電影,可全球票房可是狂賣2.55億美元(約76億台幣),回報率高達630%!如今該片更擊敗勁敵,拿下奧斯卡最佳原著劇本。 \n喬登皮爾執導的《逃出絕命鎮》今年在奧斯卡入圍表現不俗,更入圍了最大獎最佳影片,不過在最佳原著劇本中,擊敗勁敵《意外》、《水底情深》等片奪下大獎。讓喬登皮爾相當高興,他致詞時更透露當時寫劇本修改了20幾回,全因不少人認為他無法寫好、拍好這部片,但事實最後證明,他成功創作出口碑、票房都沸騰的一部神作! \n

  • 識驊正負極材導電劑 低成本、高能量、高安全性

     鴻海集團旗下奈米碳管廠商-識驊科技去年成功開發出鋰電池正負極材導電劑,添加量可降低至市售產品的一半,協助客戶以低成本獲得更高的能量密度,以及更高安全性,目前產品已成功導入知名鋰電池芯廠。 \n 識驊科技成立於2010年,與北京清華大學共同開發超順排奈米碳管之應用,於2012年成功量產超順排奈米碳管,產品應用於聲學、熱學、光學、電學以及生醫等領域,都有不錯的成果;2016年識驊開始投入能源事業相關研究,研究團隊歷經一年多的努力,2017年成功研發出鋰電池正負極材導電劑,並更進一步突破添加量瓶頸,將助導劑添加量降低到市售品五成,以較低成本獲取更高的能量、更高的安全性。 \n 在中國新出檯的新能源政策下,對於正極能量密度大幅要求提升,為識驊的鋰電池助導劑帶來絕佳的市場機會。 \n 2018年識驊推出對應高容量矽碳負極材料之助導劑,能提升電池整體之安全性,藉由搭配超順排奈米碳管的設計,大幅降低矽材料膨脹率,同時提升能量密度,為各大鋰電池芯廠提供更多選擇。 \n 今年在潔淨能源趨勢下,識驊推出各式儲能產品,由電芯設計至整體系統規劃,皆有完善且成熟的方案,包括家用儲能(能量牆、能量塔)、移動式儲能電源、大型儲能站以及結合太陽能發電之儲能系統。

  • 《新聞龍捲風》超英趕美 大陸低成本高效能電磁砲上艦!

    《新聞龍捲風》超英趕美 大陸低成本高效能電磁砲上艦!

    美軍才剛宣佈停止研製電磁砲,網路便出現一組疑似大陸電磁砲上艦的照片。一艘072型登陸艦艦艏出現一門龐大的艦砲,後方還有幾個大型方艙,從外形來看,顯然不是普通大口徑艦砲,顯然大陸電磁砲目前已達上艦測試階段。

  • 低成本航空 在台市占爬上16.5%

     低成本航空確實把航空旅遊市場做大了,根據民航局統計資料,民國98年我國低成本航空市占率僅1.08%,去(106)年已達到16.5%,呈現逾15倍成長,但仍低於亞太地區的25%與東南亞的45%,顯示還有很大成長空間。 \n 台灣市場第一家低成本航空是93年12月開闢台北-新加坡航線的新加坡籍捷星亞洲航空,96年中菲律賓宿霧太平洋航空飛進台灣,98年7月AirAsia飛進台灣,那一年三家低成本航空合計市占為1.08%,而如今已經有21家低成本航空飛航台灣。民航局統計101年時低成本航空旅客人次125萬,去年達902萬人次,年平均成長率高達48%,相對地這5年我國際線總載客人次從3,500萬增加到5,400萬,年平均成長率是9%。 \n 而低成本航空的業績表現也很突出,像成立8年的韓國德威航空,去年獲利高達6億美元,該公司包含國內線在內共飛8個國家、29座都市、39條航線。另在台灣相當活躍的越南越捷航空,2011年成立後第二年就獲利,目前已是股票上市公司,經營79條國內外航線,去年前三季稅前獲利約39.7億台幣。 \n 台灣虎航在103年9月開航,是我國第一家低成本航空,至今擁有11架A320客機,飛航15個航點、20條航線,去年全年轉虧為營,法人估計約有5.8億獲利。民航局官員指出,台灣虎航比起亞洲鄰近國家,先天條件還是較差,主要是亞洲多國都有龐大的國內航線支撐,像越南有9,270萬人口,其中僅約5%的民眾搭過飛機,越捷光是國內線超過38條,而台灣只有2,355萬人口,虎航連一條國內線都沒有。 \n 根據民航局資訊,低成本航空在亞太地區的市占率約25%,歐洲約35%、北美約30%、大洋洲約22%,東南亞約45%,東北亞約13%。廉航在歐美的高市占率,讓英國威廉王子夫婦、丹麥王室成員都有搭乘廉航度假的紀錄,用省下的機票錢住高檔旅館。且因為廉航興起,周末小旅行已經成為時尚。

  • 「讓真正的資方告訴你」新勞基法替慣老闆:一招壓低成本打天下

    「讓真正的資方告訴你」新勞基法替慣老闆:一招壓低成本打天下

    立法院昨(10)日三讀通過《勞基法》修正草案,對此一名位在花蓮開設冰店的店家以「真正的資方」角度發文痛批修法後所產生的問題,「賴院長,你不愧是個醫生。你真的很不會做生意,也搞不懂產業。」還說道「為了讓有些想多加班的勞工可以多賺點錢,這真是我聽過最幹的幹話。」 \n \n位在花蓮的冰店「正當冰」老闆在臉書上PO文表示,「現在讓真正的資方來告訴你,新版勞基法過關了,會發生甚麼事。」他舉出自己的店為例,「淡季,我用3個工讀2個正職、旺季則用4個工讀3個正職」,但是「新法上路真是大鬆綁,我算了算,旺季時我只要2正職2工讀就能run一家店一家夜市+所有行政工作了。」 \n \n以旺季的狀況來說,正職偶爾可以代工讀的班,晚上11點下班,隔天7點就可以叫你在店裡出現,做行政工作接著12點開店,顧到晚上7點(省掉一個人力),工讀再來接班,工讀晚上11點下班,只要4個小時薪水(又省掉一個人力),「原本要3個正職才能run行政工作與店面早班,現在2個就綽綽有餘。多出來的可以壓榨到底的時間,叫去代工讀上夜市班或店面晚班,又可以再省掉1至2個工讀人力。」 \n \n正當冰老闆指出,因為「工讀的需求減少,正職1個當2個用,連勞健保團保開銷都減少一大堆。每個月20至30萬的人事開銷瞬間降到10萬上下。」正職每天超過八小時的都算加班,「勞資協議」一番,等我淡季時再用補休還你,實際上我根本不用付出多的成本,換句話說,「我的員工根本沒有多賺到一毛錢!」 \n \n他進一步點出問題點,連小小一家店就能少請2、3個人,請問,台灣會少掉多少工作機會?連小小一家店都能瞬間省下20萬,不用多一毛加班費,請問錢進了誰的口袋?如果未來1人當2人用是常態,你有家庭有小孩不能加班,你沒有『附加價值』,還找得到工作嗎?他氣憤地說「我付出的錢都少了,勞工的錢會變多嗎?『讓勞工賺更多的錢』還不是幹話?」 \n \n最後,他也表示,當對手大降人事開銷,反映在售價上時,所有不願意跟著新版勞基法為惡的老闆,怎麼競爭?百工百業中的好老闆都被這一發砲彈擊沉了,活下來的都是沒路用的慣老闆,一招橫徵暴斂壓低成本打天下,台灣的產業未來會怎樣? \n

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