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以下是含有作戰飛機的搜尋結果,共86

  • 軍事專家一看大陸戰機航跡圖經過「這兩處」嚇呆

    軍事專家一看大陸戰機航跡圖經過「這兩處」嚇呆

    大陸戰機近日大規模擾台,18日共18架共機實戰化演習,侵擾我國的西南、西部、西北和北部空域,軍方前後廣播驅離了24次。其中8架殲16機更是國防部首度公告的共機擾台機型。軍事專家施孝瑋直指,航跡圖上,有「兩塊地方」,可見密密麻麻的飛機在動,讓他嚇呆。

  • 共軍通資電戰 對台威脅巨大

    共軍通資電戰 對台威脅巨大

     國防部昨公布中共軍力報告書指出,共軍的通資電作戰能力,已初步具備癱瘓我防空、制海及反制作戰體系;而共軍聯合情監偵能力透過多元手段,擴大情蒐範圍與頻次,已完整掌握我軍事動態及完備戰場情報整備與經營。由於今年總統大選後,共軍逐步加大對台軍事施壓作為,未來台海安全勢將面臨更為嚴峻挑戰。

  • 國防部「109年中共軍力報告書」:共軍通資電戰 已具癱瘓我作戰體系能力

    國防部「109年中共軍力報告書」:共軍通資電戰 已具癱瘓我作戰體系能力

    國防部今天公布的中共軍力報告書,介紹共軍的通資電作戰能力,已初具癱瘓我防空、制海及反制作體系;共軍聯合情監偵能力透過多元手段,擴大情蒐範圍與頻次,已完整掌握我軍事動態及完備戰場情報整備與經營。

  • 被擊落的美F-117 動搖空戰霸權

    被擊落的美F-117 動搖空戰霸權

     1999年夏天發生很多事。中國駐南斯拉夫大使館遭美軍轟炸。另外,南聯盟擊落一架F-117隱形轟炸機,同樣震動軍事圈。F-117摧毀美國空中武力無敵的形象。 \n F-117被擊落,有俄羅斯薩姆飛彈擊落的說法,現在沒有定論。專業航空雜誌上,發現俄羅斯和南聯盟有不同的說法,一說這架F-117是被米格-29戰鬥機擊落。 \n 吸收雷達波 機身隱形 \n F-117的隱形設計和飛機外表塗抹可吸收雷達波的塗料,這架飛機達到雷達隱形效果。F-117除了可執行常規任務還可以攜帶核彈。F-117雷達反射面積僅相當於一隻鳥。 \n 南聯盟提供的訊息,3月27日晚上,美軍一架F-117轟炸機從義大利空軍基地起飛空襲貝爾格勒。美軍戰機沿著計畫好的空中走廊進入南聯盟領空,與一架正在執行戰鬥巡邏任務的米格-29戰鬥機遭遇。這架戰鬥機是由南聯的空軍中校格沃茲堅.久基奇操控。久基奇發現F-117,按下空對空飛彈按鈕,第一發就命中了目標。飛機被擊中後,有兩種說法,一為當地電視媒體報導,飛行員彈射跳傘,F-117中彈後在空中解體。二為飛機中彈後又飛了十幾公里,墜落在貝爾格勒郊區。 \n 媒體分析,認為是被米格機擊落,也可以說是技術故障或者飛行員犯錯。被擊落的德維利上尉回美國時說,被擊落的時候,費了很大的功夫才抓住彈射裝置。安全帶捆得太死,飛機墜落時超載太大,無法構著安全把手。跳傘後按照訓練躲藏等救援。埋好降落傘,躲在著陸點200公尺處田野中。 \n 依賴情報 難獨自出任務 \n 據蘇聯國防部情報,海灣戰爭第一天,一架F-117被伊拉克防空部隊俄製飛彈擊中。飛機不像西方媒體說的神乎其技,該機的機動性差,飛行速度慢,作戰半徑也小,飛機上沒有配備空戰雷達,只能借助熱視系統搜索目標,飛行員的操作難度高。 \n 每次出任務,F-117只能依賴各種情報,為空中安全避免撞擊,戰機只能單獨出動。在目視範圍內被發現,就會被擊落。米格-29戰鬥機記錄如屬實,就是這些原因獲得戰果。

  • 戰力升級 殲-20換裝向量噴口

    戰力升級 殲-20換裝向量噴口

     殲-20戰鬥機是中國解放軍空軍針對2020年之後,空戰環境研製第五代隱形戰鬥機。研發過程就將推力向量作為飛機重要技術來發展。研發單位決定將殲-20分為兩步發展。一、殲-20A戰鬥機,配備現有發動機。二、配備WS-15發動機和推力向量噴口達到完整技術狀態,資料顯示認為編號應該是殲20-B戰鬥機。 \n 上世紀80年代開始發展推力向量技術,中國戰鬥機技術人員認為推力向量噴口可有效擴展飛機飛行包線,讓戰鬥機具備更高的機動能力,可以用更快速度將對方納入到機載武器攻擊範圍,達到必殺的效果。另外,推力向量還可提高飛機短距起降能力,讓飛機能夠從更短跑道起飛,部署靈活性更高。 \n 蘇-35開啟新領域 \n 外購的蘇-35戰鬥機是中國空軍第一種採用推力向量技術的戰鬥機,進入90年代中國相關單位在推力向量領域取得突破,在飛機氣動設計、飛行控制、發動機和風洞試驗等方面技術成果,為發展打下基礎。 \n 受到當時經濟技術條件限制,推力向量研究僅局限在地面技術攻關和模型驗證方面。研發單位選擇1架殲10-B戰鬥機作為推力向量技術驗證機。這架殲-10TVC技術驗證機換裝國產WS-10改良型發動機,配備國產推力向量噴口。這架飛機在地面完成氣動設計、進氣道/發動機匹配、飛控/發動機控制一體化控制等多項領域技術驗證。 \n 降低阻力 提高隱形性能 \n 在殲-10TVC基礎上,研發單位為殲-20戰鬥機加裝推力向量噴口。儘管殲-10TVC技術驗證機採用軸對稱推力向量噴口,不過從相關資料來看,相關單位更加傾向更先進的二元推力向量噴口,這種噴口也用於F-22戰鬥機。按照相關單位的看法,二元推力向量噴口更容易與飛機實現一體化設計,提高飛機隱形性能。另外,可以降低飛機後部阻力,降低飛機紅外信號特徵。缺點就是重量和體積相對較大,影響飛機飛行性能。 \n 殲-20戰鬥機換裝WS-15發動機和推力向量噴口後,整體作戰能力將會再提升。隱形加上機動性,能在超視距空戰和近距格鬥空戰中占優勢。

  • 法凱撒雙胞胎 陸新型車載榴炮服役

    法凱撒雙胞胎 陸新型車載榴炮服役

     央視國防軍事頻道報導,去年「十一國慶」閱兵亮相,中國國產新型155毫米車載加榴炮陸續服役部隊。東部戰區陸軍某旅官兵接裝這一新型火炮。這款車載榴炮和法製「凱撒」炮十分類似。 \n 央視報導,這款中國卡車與重型武器結合的最新成果,火炮底盤重型卡車的駕駛室空間相對較大,駕駛艙設置6個成員座椅。整個炮班6人,全部可以坐進來。整輛車自動化、數位化程度非常高。 \n 該旅一營炮長表示,服役的新型火炮只需將炮彈放入輸彈鏈上,按下按鈕,就自動裝入炮膛。該新型車載加榴炮安裝全新數位化控制系統,能夠完成一鍵開架、自動調炮、半自動裝填。使得火炮的射擊準備時間縮短。 \n 該型車載火炮的安全性能相當高。卡車駕駛艙的前擋風玻璃和側面成員門玻璃都是防彈。車輛戰場防護性能顯著提升。 \n 新型155毫米車載加榴炮徹底拋棄履帶式自行底盤,改裝為新一代高性能重型卡車底盤。最突出的特點就是重量更輕,速度更快,機動距離更遠。相較重達40多噸的履帶式自走火炮,25噸的新型車載炮,不需要平板車托運。可以通過公路、鐵路、飛機運送,進行快速戰略部署。還可以直接採用公路機動方式,與機動性輪式戰車部隊協同作戰,能適應更多作戰環境,特別是在高原作戰。 \n 2017年該型車載火炮就在「中印洞朗對峙」事件中曝光。換裝新一代高性能越野車卡車底盤後,新型155毫米自行火炮,更適應高原作戰。

  • 山東艦壯志 南海作戰沒在怕

    山東艦壯志 南海作戰沒在怕

     據俄羅斯衛星通訊社17日報導,根據美國《國家利益》雜誌刊文內容,大陸自製的國產001A型航母(山東艦),排水量大小不及美國航母,但技術裝備配置有所超越。將來主要以部署在南海作戰為主。 \n 文章中指出,001艦排水量只有6.5萬噸,在美國排水量10萬噸的「尼米茲級」和「福特級」航母面前顯得小,美國航母是典型二戰時期戰艦思維,是浮動的機場,借助彈射裝置推送戰機升空,而001A型航母則使用快速滑躍起飛和降落的方式作戰。而且001艦還是使用傳統柴油動力推進,美方的11艘航母則是核動力,在動力和艦載機數量上,存在差距。 \n 文中報導,美國習慣向全世界投射力量,需要能夠抵達遠海地點並投放眾多飛機的大型航母,而中國001A型航母明顯將在南海作戰,不會遠離陸地和島嶼的基地,戰時能夠向航母提供飛彈和航空兵支援。在這種背景情況下,中國航母不會像美國航母那樣需要那麼多飛機,並且航母遠洋作戰,必須在岸基飛彈射程保護下才能發揮戰力。 \n 一般國際軍事專家預估,001艦很可能在今年10月正式交付解放軍海軍使用並正式成軍,現階段正進行海試並組成艦載航空兵。不過,解放軍方面一直沒有公開宣示何時讓001正式服役。 \n 包括南海、台海和東海情勢多變,可能進一步催化001服役腳步,只要艦上機隊進一步得到合適的訓練和擴充,解放軍「雙航母」時代,很快將在今年實現。至於是不是如外界評估,001主要作戰範圍將以南海為主,就要看服役後,解放軍海軍如何運用和發揮。

  • 陸新產戰機 統一採低視度塗裝

    陸新產戰機 統一採低視度塗裝

     自大陸052D型驅逐艦呼和浩特號,近日在菲律賓海以雷射照射美國海神反潛機事件發生後,大陸空軍突兀地宣布,接下來新生產的作戰機,都將貫徹低視度塗裝標識。這也表示大陸目前正在量產的主力殲-20、殲-16、殲-10C「三劍客」,都將採取低視度塗裝,貫徹「塗裝也是戰鬥力」的理念。 \n 《解放軍報》13日報導,為進一步聚焦實戰、對接實戰,根據軍委有關規定,解放軍空軍已於日前頒發《空軍飛機塗裝及標識噴塗規定(試行)》(以下簡稱《規定》)。 \n 規範紅十字標識噴塗 \n 報導指出,飛機塗裝和標識的空中低視度性,是實戰化要求和發展趨勢,主要目的是降低目視發現概率。空軍新頒發的《規定》將充分貫徹「塗裝也是戰鬥力」的要求,按照統一性、規範性、低視度、可操作原則,對空軍各型飛機的塗裝和標識提出明確要求。 \n 《規定》共5章16條,符合當前和今後一個時期空軍裝備發展建設實際,將對加強空軍飛機塗裝及標識管理、適應實戰化任務需求發揮重要作用。自2020年起,按照將「統籌規畫、分步實施、先易後難、逐步推進」的思路推進貫徹落實。 \n 《規定》起草小組深入分析國內外空軍飛機塗裝及標識案例,充分汲取各方意見,保證了《規定》科學性、針對性與可操作性相統一。明確要求新生產作戰飛機貫徹低視度塗裝,現役老舊飛機統一標識噴塗;規範國旗、「中國空軍」、「紅十字」等特殊任務標識及噴塗要求等。 \n 防地面雷達紅外線探測 \n 早期戰機大多會採取鮮豔塗裝,主要是為了識別敵我,當時機載探測設備性能比較落後,難以對空中目標進行有效識別,需要飛行員進行目視識別。為了防止誤傷,各國和地區空軍都要求對目標進行目視識別之後才能進行攻擊,而鮮豔塗裝雖然可以讓飛行員能夠快速識別敵我,但是也能讓對方飛行員迅速觀察到,容易暴露目標。 \n 但隨著現代戰機機載雷達技術和中遠程空對空飛彈技術的發展,除了和平時期戰機攔截伴飛,實戰中戰機近距離格鬥的概率大幅下降,取而代之的是機載雷達和紅外線探測導引下的視距外攻擊大幅上升。戰機採取低視度塗裝,是為了降低敵方機載和地面雷達的紅外光電系統探測「可視度」。

  • 避免全殲滅 美分散亞太戰機部署

    避免全殲滅 美分散亞太戰機部署

     陸媒報導,在中美潛在的未來衝突中,美國空軍的海外基地將遭受中國重大打擊,中國的長程飛彈和轟炸機將越洋而來,使美國亞太空軍基地無法運行。為此,美軍正考慮把作戰資源分散得更遠、更廣,不會在一次打擊中就被中國全部摧毀。 \n 中國機械工業資訊研究院旗下《大眾機械師》期刊報導,美國空軍在亞太地區有沖繩嘉手納基地、韓國等兩個大型基地,及日本本土的一些基地,和關島的安德森基地。美軍在這些基地內部署了戰機、轟炸機、加油機、情報蒐集飛機,如果中美未來發生衝突,這都是第一線兵力。 \n 基地成航空中轉樞紐 \n 報導指出,美軍把航空力量集中在少數基地,是提高效率和效能的有效手段,但這也為對方提供了集中的目標。在過去數十年,中國已建立一支由數千枚彈道飛彈和巡弋飛彈組成的力量,可以投送常規彈頭及核彈頭以摧毀敵方空軍基地,還能用潛艦、飛機和航母艦載機發起長程打擊。 \n 據報導,美軍如今打算把大規模亞太軍事基地中的兵力分散到其他機場、獨立跑道等可以支援航空作戰的地方。大型基地不再集中大量航空兵力,只是作為一個分散航空力量中轉的樞紐,為小規模分散部署的作戰飛機提供穩定的油料、彈藥和食品供應。 \n 例如,美軍在沖繩嘉手納基地的戰機可以部署到日本本土機場或者琉球群島的其他零散機場或跑道上。將一個編制24架飛機組成的飛行中隊,改分成4架一組分散開。每組配備少量地勤人員、加油車、彈藥和警衛人員,而這些配備及人員都規畫要能用C-130J運輸機運走。 \n 轉型靈活戰鬥部署 \n 報導稱,這樣做的戰鬥效率顯然不如大型基地高,但中國就無法用一次攻擊消滅整個中隊。而透過保密通訊和空中加油等手段,能保證美軍分散的戰機小組還能作為一個整體戰鬥。 \n 報導指出,美軍正為這種「靈活戰鬥部署」的概念,研製新一代支援設備,包括掛彈車、加油車等都要輕型化,使之可以打包空運、部署在簡易機場,美國空軍2019年已經在日本展開相關部署訓練。

  • F-16漢光演習撞山失事 監委提案彈劾5名戰管軍官

    F-16漢光演習撞山失事 監委提案彈劾5名戰管軍官

    2018年6月4日,空軍花蓮基地飛行官中校吳彥霆駛F-16戰機執行漢光演習任務時,在新北市五分山失事殉職,事後監委主動申請調查,經一年半審閱相關資料與訪談相關人員後,監委包宗和、仉桂美及林雅鋒將提案彈劾空軍戰管中心攔管官等5名軍官。 \n \n飛行官吳彥霆少校隸屬空軍第五聯隊第27作戰隊,2018年6月4日下午,他駕駛機號6685的F-16A戰機於13時15分自花蓮空軍基地起飛,擔任任務代號Y590的長機(領隊)。起飛向東北飛行,依計劃航線經過兩個航線參考點,到達進入點後下降至2,000英呎,定向攻擊目標基隆港。 \n \n在定向基隆港的航程中,在距離攻擊目標大約14海里時無線電呼叫進雲,根據僚機返航後,觀看空中飛行記錄器(AVTR)的內容,確認吳彥霆少校沒有任何無線電呼叫。據媒體報導,13時55分時在新北市瑞芳區五分山空域雷達光點消失,之後在五分山步道約2.9公里處發現飛機殘骸。 \n \n據第五聯隊資訊,吳彥霆為少校作戰訓練官,空軍官校98年班畢業,總飛行時數為1,056小時,F-16型機飛行時數為853小時,已擁有四機領隊資格。任務考核均合於標準。吳彥霆為少校近三年的空勤(健康)檢查均合格。而航空生理、求生、離心機派飛、考核均在管制期程內,並未超出標準(未過期)。 \n \n而失事的6685號機,飛行時數為2,200飛行小時,前一次定期檢查在5月1日完成,出站後已執行8批次、累積9小時的飛行任務。 \n \n由於當時山區突然出現雲霧,疑似戰管未即時告知更正天氣資料及告知飛行員,因此監委在監委調查下,決定提案彈劾將當時空軍作戰司令部攔截官等5名軍官。 \n

  • 北約升級E-3A預警機 波音拿10億美元合約

    北約升級E-3A預警機 波音拿10億美元合約

    據中新社28日報導,在「北大西洋公約組織」(NATO)倫敦峰會即將召開之際,北約27日正式授予美國波音公司10億美元合同,著手升級在北約服役多年的波音E-3A空中預警機。 \n   \n北約當日在布魯塞爾麥爾斯布魯克(Melsbroek)空軍基地舉行授予合同儀式,北約秘書長史托騰柏格和波音國際總裁邁克爾·阿瑟雙雙出席。波音E-3A空中預警機兼具指揮、控制、通信、偵察等功能,既可搜索監視海陸空目標又可指揮引導己方飛機作戰,常被稱為「空中指揮所」。北約現有14架E-3A空中預警機,均駐扎在德國蓋倫基興空軍基地。 \n   \n由於上世紀80年代就開始在北約服役,E-3A空中預警機已經歷多次升級。據媒體報道,本輪波音公司將按合同要求,重點對飛機機載計算機的處理器、服務器等設備進行升級,從而提高飛機數據傳輸能力,適應現代作戰要求。 \n   \n史托騰柏格在致辭中將E-3A空中預警機稱為「北約空中之眼」。他介紹,本輪飛機升級共有「來自大西洋兩岸」的16個北約成員國出資支持,波音公司也會將其中一些工作轉包給法國空客公司等歐洲供應商,希望通過跨大西洋合作,完善E-3A空中預警機的通信、聯網等功能。 \n   \n史托騰柏格又指,到2035年,波音E-3A空中預警機將從北約退役,為此北約已在考慮空中預警機的「更新換代」問題,今後將與業界緊密合作,並會把人工智能、自治系統、大數據等前沿技術納入考量範圍。 \n   \n北約定於12月3日至4日在倫敦召開峰會,期間將慶祝北約成立70周年。有鑒於此,近期北約「動作」頻頻,除著手升級空中預警機,北約從美國軍火巨頭諾格公司訂購的首架「全球鷹」無人機於11月21日進駐意大利西格里拉空軍基地,標誌著北約致力實施的「聯合地面監視系統」(AGS)邁出重要一步。 \n

  • 陸慶空軍70年 參展裝備歷年之最

    陸慶空軍70年 參展裝備歷年之最

     大陸空軍新聞發言人申進科13日表示,大陸空軍將於10月17至21日,在吉林長春舉辦航空開放活動,且參展裝備數量將為歷年之最,屆時殲-20第五代匿蹤戰機、運-20運輸機,都將首次參與空軍航空對外開放活動,向公眾展現大陸空天力量。 \n 大陸慶祝空軍成立70周年航空開放活動新聞發布會13日在北京舉行。申進科介紹,此次航空開放活動包括空中展示、地面展示和配套活動共三大板塊,安排有一個主題日,4個公眾日。 \n 出動46型71件武器裝備 \n 大陸空軍參謀部上校張壽海說,在空中展示方面,主要安排飛行、跳傘表演、作戰飛機性能展示、教練機教學展示、空降兵特戰分隊演示等,參加表演展示的飛機有10型35架,這其中包括殲-20、殲-16、運-20等先進飛機,將進行單機或雙機表演,並有「八一」、「紅鷹」、「天之翼」、「藍鷹」等多支表演隊將進行飛機表演。 \n 在地面展示中,大陸空軍將出動46型71件各型武器裝備,構成「訓練裝備」、「空中作戰」、「空中投送」、「空中支援」四大系列裝備靜態展示區域,其中包含數型飛機和紅旗-22、紅旗-9B地對空飛彈武器系統等曾在大陸「十一」建政慶典中曾受閱的裝備。除此之外,還將安排招飛宣傳、軍營開放和國際學員周等活動,讓大陸民眾進一步了解空軍。 \n 展出時間再延長 \n 據介紹,空軍航空開放活動從2011年至今,已在吉林長春舉辦了7屆。2019年的航空開放活動不僅參展裝備創歷次之最,而且活動時間也由以往的3天增加到5天。 \n 針對大陸空軍近年來的實戰化軍事訓練成果,申進科表示,在新時代的練兵備戰中,空軍為注重加強電子戰能力建設邁出了新步伐。「擎電」演練作為空軍實戰化訓練的新品牌,正在牽引空軍電子戰能力全面提升。 \n 此外,申進科也強調,空軍仍堅持不懈開展實戰化軍事訓練,形成了「紅劍」、「藍盾」、「金頭盔」、「金飛鏢」和「擎電」五大演習品牌,全面提升空軍綜合作戰能力。

  • 陸國慶閱兵殲擊機梯隊 體系作戰的「刀尖」

    陸國慶閱兵殲擊機梯隊 體系作戰的「刀尖」

    為慶祝中共建政70週年,今天上午在北京長安大街舉行盛大的閱兵式,不論陸上、空中,精銳武器盡出。據新華社報導,殲擊機梯隊呼嘯著飛過天安門廣場上空,5架殲-20、5架殲-16和5架殲-10C飛機組成3個楔隊接受祖國和人民檢閱。 \n \n梯隊領銜的是大陸自主研發的新一代隱身戰鬥機殲-20。2017年的沙場閱兵中,殲-20三機編隊以戰鬥姿態接受檢閱。近年來,殲-20從研發、試訓到列裝作戰部隊形成戰鬥力,再到實戰實訓、展翅海空,見證了大陸航空工業和人民空軍戰鬥力的飛速發展。 \n \n殲-16是大陸自主研發的一款戰鬥機,看得遠、火力猛、適應性強,既可完成制空作戰任務,又能實施對地、對海打擊,能夠全天候、遠距離、多領域執行多種任務。駕駛殲-16的受閱飛行員來自空軍航空兵某旅,曾兩次入朝作戰,擊落擊傷敵機58架,湧現出「趙寶桐英雄中隊」和趙寶桐、劉玉堤、楊振玉、範萬章等戰鬥英雄。 \n \n梯隊壓軸的為殲-10C飛機,是大陸自主研制的超音速多用途戰鬥機,具備制空作戰和對地面、海面目標精確打擊能力。駕駛殲-10C飛機的受閱飛行員,來自空軍首支擔負戰鬥值班任務的殲-10C部隊。2018年4月16日,他們駕駛殲-10C飛機開始戰鬥值班,標誌著空軍攻防作戰體系進一步完善,有效履行使命任務能力進一步提升。 \n \n第一架大陸國產噴氣式殲擊機於1956年首飛成功。從亞音速到超音速,從常規飛機到隱身戰機,今天大陸解放軍空軍的殲擊機家族不斷壯大,為奪取戰場制空權增添了制勝砝碼。 \n \n#建政70周年 #十一國慶 #殲-20 #殲-16 #殲-10C

  • 轟-6K可空中加油 遠程戰力增

    轟-6K可空中加油 遠程戰力增

     大陸新型轟-6K令大陸軍事迷期待,大陸媒體形容該新款轟炸機的內在與綜合能力發生翻天地覆的變化,其配置加上空中加油裝置,大大增強大陸的空基遠端作戰能力。 \n 新型轟-6K在外觀上維持轟-6的模樣,但是該機種的作戰半徑已超過4000公里,巡航飛彈射程達2000公里以上,讓新型轟-6K具備遠程打擊能力。若再加裝空中受油,打擊半徑將增大,數次加油之後,打擊距離能高達8000至10000公里。 \n 或掛載東風飛彈 \n 外界將改裝空中加油裝置的轟-6K暫時稱為轟-6N,它的服役使得大陸空軍遠端作戰能力有迅猛的提升。針對不少軍事迷猜測轟-6N可能會掛載東風飛彈,相關報導指出,儘管是猜測,但掛載東風飛彈並非不可能。 \n 空射彈道飛彈在美國已研發多年,並取得了實質性的實驗資料。目前,美國尚在研發與試驗民用運載火箭空射和載機相關技術,這是與空射彈道飛彈基本上是技術相通的。 \n 大陸除了要讓其轟炸機有強悍的遠程作戰能力,還利用空中加油技術延伸空中預警機的滯空時間與作戰半徑。目前為止,大陸新型作戰飛機具有空中加油能力已有多款,其中尤以某型轟炸機加裝空中加油裝置後的意義更為深遠。 \n 可作為發射平台 \n 2017年期間,大陸網路上曾有傳聞稱,陸轟-6K改裝了空中加油裝置,大陸軍事觀察員對此分析,該機種可能執行兩種任務,一為執行遠程飛彈攻擊任務,空中加油裝置可能增加3000公里的作戰半徑,攜帶數枚射程1500公里的AKD-20空射巡弋飛彈。 \n 另一方面,也有觀察員認為,該機可能用來作為發射平台,來發射衛星或彈道飛彈。未來,大陸還會有更大更多的新型空中加油機服役,配套的空中受油機型也會越來越多。

  • 美特戰運輸機 沿臺海中線飛行

    國防部今(29)日表示,本部偵獲美籍MC-130J型機一架,於上午11時許沿臺海中線由北朝南飛行,本部全程充分掌握,嚴密監控,期間並無異常狀況。 \n \n國防部對於臺海周邊各國機、艦活動均能有效掌握,適切應處,籲請國人放心。 \n \nMC-130是由美國空軍特種作戰司令部下屬的特種作戰任務飛機

  • 殲-31進展如何? 將有全新版本

    殲-31進展如何? 將有全新版本

     「殲-31現在什麼情況?」是目前關心中國軍機發展的網友最為關注的話題。 \n 7月9日,中國日報網報導,中國航空工業首席設計師孫聰,日前在瀋陽舉行的發布會上表示,中國的第二款隱形戰鬥機FC-31「鶻鷹」的發展一切順利,不久將來可以看到最新發展。 \n 《中國日報》網評認為,孫聰的證明在2017年殲-20解放軍空軍服役後,中國並未放棄研發和建造第二種隱形戰機。上述表態可以讓很多關注FC-31的人明白,這種飛機在過去兩年從公眾視野中消失並非停產。 \n FC-31「鶻鷹」這種雙引擎隱形戰鬥機2012年10月首次亮相,這款飛機的原型機進行了首飛,成了繼殲-20之後中國第二款第五代戰鬥機。 \n FC-31具有高生存率、低反射特徵,有先進的電子對抗干擾設備,以及強大的資訊收集和處理能力,出色的態勢感知能力和超遠程作戰能力。孫聰表示,除了對空作戰能力外,FC-31還具備對陸和對海攻擊能力。飛機擁有大型的內置武器彈艙,還可以攜帶多枚外置飛彈。 \n 據航空工業部門公布的資料,FC-31的最大起飛重量為25噸,作戰半徑1200公里,最高速度1.8馬赫,可以攜帶8噸武器,設計壽命長達30年。 FC-31戰鬥機將成為航空工業瀋陽所和瀋飛公司的最新成就,並有望進入解放軍服役,過去瀋飛研發了殲-15艦載戰鬥機和殲-8戰鬥機。 \n 上周在瀋陽,中國航空工業舉行了紀念殲-8首飛50周年和殲-15首飛10周年。作為中國第一種能夠執行高空、高速作戰的自主研發戰鬥機,殲-8已走了半個世紀。殲-15則是中國海軍航母戰鬥群的主力戰機,已參加多次公海長程作戰演習。

  • 陸075兩棲艦遠征能力大增 攻台仍缺聯合戰力

    陸075兩棲艦遠征能力大增 攻台仍缺聯合戰力

    近期共軍加速075兩棲攻擊艦的建造,同時擴增兩棲部隊編制,讓外界特別關注其遠征能力與攻台登陸戰力。美軍事專家在國會聽證會上指出,共軍遠征能力近年顯著提升,但仍未能滿足保護海外利益的需求;在發動對台戰爭時,共軍兩棲登陸戰力也還存在差距。 \n \n《美國之音》報導,美國海軍陸戰隊大學亞洲研究學者克里斯多夫.楊(Christopher Yung)在美國會的「美中經濟與安全審查委員會」(USCC)聽證會上表示,雖然共軍遠征能力近年來顯著提升,但中國大陸海外人員資本等利益擴增太快,共軍仍無法完全滿足保護海外利益的需求,甚至還不具備遠征台灣的能力。 \n \n克里斯多夫.楊說,共軍已朝著中共國家主席習近平所稱「世界一流軍隊」的方向邁出大步,從建造遼寧號航空母艦開始,中共海軍就開始為遠征能力作準備。到2025年,中國可能會擁有4艘航母,而且還加緊打造類似美軍黃蜂級的075型兩棲攻擊艦,讓共軍遠端投送能力大增。此外,空軍也透過多邊合作加速發展,2019年將擁有全球最大的軍用運輸機安-225;陸軍基本上實現機械化,近年更加強兩棲作戰能力,2017年之前只有2個陸戰隊旅共約1萬人,現在已擴編至8個旅超過3萬人。 \n \n他表示,中共已經成功獲得支持海外利益以及台灣利益行動所需的平台、武器系統以及相關的民用資產,也為和平時期執行遠征任務奠定基礎,但是距離真正的遠征能力還有相當差距,特別是在激烈衝突的環境中。 \n \n克里斯多夫.楊說,共軍已經擁有的攻打台灣的所有硬體元素,例如登陸艇、兩棲登陸車、登陸艦、水面作戰人員與後勤飛機等,但是共軍仍缺乏遠征作戰的跨軍種無縫連接經驗。這些無縫連接需要負責的指揮和控制、訓練有素的跨軍種協調以及考慮周全的軍事原則。 \n \n報導說,美國防部2019年向國會提交的報告指出,中共在硬體上尚不具備攻打台灣的能力。目前中共海軍最缺乏的就是兩棲攻擊作戰力量,特別是在台海作戰與南海島礁作戰上。 \n \n美國軍事安全評論員凱爾.溝上(Kyle Mizokami)亦曾撰文指出,中共艦艇數量雖多達300餘艘,但多數不適合遠征作戰。例如056型護衛艦僅適用於展示軍力、近海防衛與反潛,較大型的054A護衛艦亦不具備防禦航母戰鬥群或遠端打擊的能力,而這2種軍艦就占了中共軍艦的三分之一。 \n \n溝上還說,進行遠端作戰必須有大型武力投射平台,共軍目前只有一艘航母,沒有大型兩棲攻擊艦,用於保護航母和兩棲攻擊艦免受大規模導彈攻擊的巡洋艦也很缺乏,相近功能且已服役的目前只有1艘055型。 \n \n報導說,為攻打台灣量身定制的075型號攻擊艦雖然可以在2025年投入使用,但075型攻擊艦尚沒有垂直/短距起降戰機,要追上美國黃蜂級兩棲攻擊艦的能力還有相當距離。 \n

  • 約旦經濟困難 轉賣陸彩虹-4B

    約旦經濟困難 轉賣陸彩虹-4B

     約旦皇家空軍官方網站近日發布公開聲明,表示將出售一批軍機,其中包括6架才剛購自中國的彩虹-4B無人機。陸媒指出,約旦經濟目前正面臨困難,為完成向美國購買F-16的契約,因此向周邊鄰國販賣軍機。 \n 約旦皇家空軍官方網站於3日發表的聲明指出,約旦皇家空軍司令部將出售飛機,其中包括賽斯納-295運輸機2架、賽斯納-235運輸機2架、C-130運輸機1架、鷹式-63教練機12架、彩虹-4B無人機6架、MD-530直升機6架。招標截止日期為2019年7月1日。 \n 約旦這次出售的飛機都是約旦空軍自2013年以來新購的飛機,其中賽斯納-295/235是西班牙製造的輕型運輸機,自2015年來購買了4架,其中賽斯納-235型還進行了改裝,安裝武器作為炮艇機使用;鷹式-63教練機則是2017年阿拉伯聯合大公國轉讓給約旦;彩虹-4B無人機購買於2016年;而向美國購買的MD-530直升機,則於2013年購買。 \n 觀察者網近日就此報導指出,目前約旦的經濟形勢比較緊張,而約旦前幾年與美國簽署購買的F-16等飛機和武器裝備的訂單還有資金缺口;同時隨著敘利亞和伊拉克境內打擊「伊斯蘭國」(IS)作戰的行動接近尾聲,可能即將調整其皇家空軍的組成結構,因而將這批近年新購的飛機用於出售。 \n 報導指出,消息顯示,中製彩虹-4B可能出售給約旦的鄰國。約旦的鄰國包括伊拉克、沙烏地阿拉伯、敘利亞、巴勒斯坦、以色列。這其中首先可以排除以色列和巴勒斯坦,以避免站隊問題;而沙烏地阿拉伯已經向中國採購為數不少的「彩虹」系列無人機,並要建立生產線生產,也可以排除;至於敘利亞與約旦在歷史上的關係一向不好,雖然近年來兩國關係有所改善,但還不到能夠轉讓無人機武器的水平。因此最有可能的是伊拉克,因為約旦的彩虹-4B是裝有衛星通信系統的高端版本,比伊拉克此前購買的CH-4B更好。

  • 殲-6改成無人機 70架部署武夷山

    殲-6改成無人機 70架部署武夷山

     大陸空軍並沒有如國際間對退役戰機報廢的做法,而是將部分還在堪用階段的戰機,包括殲-6(米格17)改裝成無人攻擊機,並分配在空軍作戰部隊,目前資訊證實,已有至少70架改裝後的無人機,部署在武夷山,專責對台灣進行干擾及攻擊任務。 \n 據《漢和防務》五月號報導,自2010年開始,先後在福建武夷山等地,發現大量的J-6無人機,這些戰機和原來J-6作戰部隊飛機相比,包括設施整備、排列方式和編成數量完全不同。這些無人機的成軍主要是台海戰爭時使用,並且在第一波時實施攻擊,將使台灣軍方的雷達戰管系統左支右絀。 \n 每架可裝1500公斤彈藥 \n 這批無人機的用途,包括擾亂台灣的防空戰管系統。戰機並可在裝配雷達的情況下直接實施干擾;可用於對於雷達站的攻擊,也可以用於收集台灣各基地雷達參數後再實施攻擊。這批無人機,每架至少可以裝載1500公斤的各式彈藥,並且可以用「自殺飛機」式對目標襲擊。而且不必擔心人員的損傷。作戰效能比起彈道飛彈和巡弋飛彈更為有效,而且更便宜。 \n 這種作戰模式一旦啟動,將迫使台灣的空防體系做出反應並接戰,能夠很快消耗大量高價值的防空飛彈和彈藥。對大陸來說,這種作戰方式低廉並可收到很大的戰果,因為這批戰機原本就是除役戰機。 \n 改良無人機作戰半徑長 \n 解放軍空軍至少還有近一千架退役的戰機,改良之後成為無人機都可以有1700公里以上的航程,用在對台作戰是相當合算的作戰方式。可在第一波攻擊中消 耗台灣軍方珍貴且高價的防空飛彈,第二波再以殲-15、殲-16及更先進的殲-20或殲-31進行襲擊,台方的防空雷達可能來不及反擊,雷達不容易分辨哪些是無人機抑或是有人機。 \n 解放軍空軍還有退役的殲-7、殲-8等退役戰機,都可以用來改裝成無人機,未來對台灣的防空壓力更大。當然這批無人機,也可用來對付美軍航母戰鬥群,過去解放軍還曾模擬使用殲-20當成指揮平台,用來指揮無人機作戰的可能,有人結合無人,使敵方在守備時,增加更多的壓力。

  • 巴基斯坦國慶 陸八一飛行隊炫舞

    巴基斯坦國慶 陸八一飛行隊炫舞

     3月23日,大陸空軍八一飛行表演隊驚豔亮相巴基斯坦國慶日閱兵場,上演了一幕精彩紛呈的「藍天芭蕾」。當地時間11時17分,八一飛行表演隊紅白藍三色塗裝的6架殲-10表演機以「人字形」編隊飛抵伊斯蘭堡閱兵場上空,精彩的特技表演引來現場歡呼喝采。 \n 這是大陸空軍八一飛行表演隊首次參加外國國慶日慶祝活動。 \n 特技飛行 全場轟動 \n 當天,巴基斯坦閱兵分列式結束後,現場觀眾緊緊盯著閱兵場上空,期待各國飛行表演隊的精彩亮相。大陸空軍八一飛行表演隊壓軸出場。6架殲-10表演機編隊低空整齊通場,象徵著中巴兩國國旗「紅黃白綠」四種顏色相間的彩煙,為慶典再添精彩與喜慶,觀眾席中不時響起熱烈的掌聲和歡呼聲。 \n 六機觔斗、六機向下開花、雙機剪刀機動、雙機對頭多次上升橫滾、四機垂直向上開花、五機水準開花……17個特技動作、18分鐘的精彩表演將慶祝活動推向高潮。 \n 飛行表演結束後,巴方飛行員爭相與八一飛行表演隊飛行員合影。八一飛行表演隊隊長曹振忠表示,中巴友誼源遠流長,作為和平的使者、文化的使者,能夠見證和加強中巴交流合作,倍感榮幸與自豪。 \n 大陸空軍八一飛行表演隊此行,先後為巴基斯坦民眾獻上了檢驗性飛行訓練、預演合練、國慶日飛行表演共3場「藍天芭蕾」,受到巴方民眾和各國媒體的高度讚揚。 \n 空中之舞 人機合一 \n 驚險刺激的空中表演,流暢完成的高難度動作,空軍八一飛行表演隊再一次讓觀眾一飽眼福,驚豔全場。然而,要完成這一曲美妙的空中之舞,既需戰機具備高超的性能,又要飛行員擁有精湛的駕駛技術和過硬的心理素質。 \n 每一個特技動作都不簡單。雙機交叉剪刀機動需要雙機交叉對飛,頗具危險係數。「這對飛行員心理素質要求極高,在轉彎和對飛交叉時不能有絲毫猶豫和閃失,每一秒都是生命的關鍵所在」,軍事專家陳洪表示。 \n 而四機空中開花的技術難點,就在「花朵」綻放的瞬間。這一動作的完成需要四架飛機以近90度的仰角迅速向上爬升,在到達指定高度之時同時向後翻滾和傾斜,從而完成開花動作。由於飛機爬升速度極快,不能僅僅依靠高度表讀數,需要飛行員提前做出預判,而這種預判力需要前期訓練形成感覺。 \n 在陳洪看來,六機編隊翻轉和大角度盤旋動作,難度係數非常高。「六機編隊時飛機距離非常近,高度差大約為0.5-1米,距離有時僅有1米,並受氣流影響,但要表現得六架飛機如一架,六人操作如一人,是非常難的」陳洪認為,這需要通過多次演練來培養飛行員的默契,同時要求飛機具有一定的穩定性和機動性。 \n 軍事專家韓旭東認為,飛行表演和飛行實戰既有區別又有聯繫。飛行表演更重技巧性,講究對飛行員飛行技術和飛機性能的展示,而飛行實戰更注重震懾、威脅,甚至擊落敵方飛機。但二者之間又存在著緊密的聯繫。飛行表演展示的飛機性能與飛行員操作水準、心理素質,體現的也是空軍的作戰能力水準。「飛行表演飛行員往往是部隊中的精英」,韓旭東說,「他們的要求比普通飛行員嚴格很多。」 \n 飛出國門 驚豔世界 \n 改革開放帶來了國家的強盛,也讓八一飛行表演隊飛向世界舞台。 \n 八一飛行表演隊1962年成立以來,先後裝備了殲-5、殲-6、殲教-7、殲-7EB、殲-7GB、殲-10共6種表演機型。2010年殲-10表演機列裝後,八一飛行表演隊的遠端機動能力、空中特技表演能力得到了大幅提升。 \n 2013年8月30日,第11屆莫斯科航展首個公眾開放日,八一飛行表演隊駕駛殲-10表演機,為30萬來自世界各地的觀眾奉獻了盡展中國風的「空中芭蕾」。六機低空盤旋、四機同步橫滾、單機蛇形扭轉……23分鐘表演精彩紛呈,21個高難度動作酣暢淋漓。這次「海外首秀」創造了首次在異國機場升空訓練、首次與外方聯合飛行指揮、首次實施遠端跨國航空機務伴隨保障等多項新紀錄,在大陸空軍對外交流史上增添了濃墨重彩的一筆。 \n 2015年3月17日至21日,八一飛行表演隊在第13屆馬來西亞蘭卡威國際海事與航空展的舞台上,為世界各國觀眾奉獻了4場精彩絕倫的飛行表演。隊員們的飛行技能和殲-10戰機良好的性能,讓來自世界各地的觀眾歎為觀止,被讚譽為蘭卡威上空「閃亮的中國名片」。其間,大陸首批戰鬥機機女飛行員首次進行了海外飛行表演,向世界展現大陸戰鬥機女飛行員的美麗風采。 \n 八一飛行表演隊從換裝殲-10表演機以來,不僅進行飛行表演訓練,還常態化開展對抗空戰訓練,飛行員的戰技水準不斷提升。(龔天寧)

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