搜尋結果

以下是含有佳揚營造的搜尋結果,共05

  • 中捷何時復工 市長:安全至上

     中捷發生4死4傷工安慘劇後,市府宣布全面停工,但外傳遭波及的大陸工程將向台北市政府求償2億,市議員擔心中市府也會遭求償。市長林佳龍說,中捷全線停工,是台中市政府和台北市政府共同決定,目前不只是台中市政府不同意復工,勞動部也不同意復工。 \n 由遠揚營造承包的中捷綠線CJ920,4月10日發生重大工安意外,中捷全線停工,讓承攬CJ910、CJ930段的大陸工程受池魚之殃,外傳大陸工程將向台北市政府求償2億。市議員曾朝榮、李天生表示,當初市長林佳龍提出中捷提前2年完工,但現不知道要拖到何時復工,沿線店家大都處歇業狀態,交通黑暗期再拖下去,連生計都受影響。 \n 林佳龍說,北捷送出的報告未徹底檢討,也沒提改善方案,且遠揚營造三次申請復工,內容一模一樣,已要求台北市政府和遠揚盡速補正相關報告,並於一周內送回。 \n 「市民的安全是最重要的考量!」林佳龍強調,北捷提出檢討報告,重新協調交通部、北市府及中市府三方協議書,並同意到中市議會報告,符合這三點要求中市府才會同意復工,若未確實檢討,復工還是可能重蹈覆轍。 \n 交通局長王義川指出,進行中的中捷CJ910、CJ920、CJ930三段工程,安全性是目前最關心的問題,台北市府提送的報告對安全性隻字未提,市府不能接受,決定退回。

  • 日間吊梁、沒封路、未交管 台中市府坦承3疏失

     中捷4死4傷工安事件,台中市府13日提出「捷運綠線工安事件檢討」專案報告,坦承未及時發現包商在日間施工鋼箱梁吊掛、沒封閉道路、沒交管等三項疏失。代辦的北市捷運局也提出更新版檢討報告,對於是否要懲處捷運局相關人員,台北市副市長林欽榮昨表示,這不是目前要考慮的,要盡速確保安全問題,同時為復工做準備。 \n 林佳龍表示,未來將展開三方合約協商與釐清,檢討與調整市府可要求的工程監督事項;至於誰該負責?林佳龍說,已請副市長林陵三針對交通局行政違失與行政責任,釐清相關責任並懲處。 \n 死者謝光輝家屬不滿說,市府沒要求4點收車也沒要罰錢,為何遠揚不斷催促小包收吊車?究竟是誰負責安排?質疑市長林佳龍要提早2年完工,底下的人不趕工嗎? \n 面對家屬質疑,遠揚營造副理鄭旭成解釋,施工依照「台中市使用道路辦理活動施工管理自治條例」規定,不是有沒有特定人指定要4點收車或開罰,時間是法規規定的,之前被罰過3萬、5萬共2次,因此會在現場提醒時間。 \n 代辦的北市捷運局近日提出更新版檢討報告出爐。 \n 副市長林欽榮昨表示,既然發生問題就要面對,需要詳細做大系統的檢討,包括施工方法、交通維持計畫等,要以最負責的態度來處理。 \n 林欽榮表示,中捷確定全面停工,但也責成北捷局長周禮良做復工前準備。媒體詢問是否會懲處捷運局人員?他回應,這不是現在必須考慮的,目前要盡速處理施工安全問題。懲處是下一步,也不必由基層人員來承擔。

  • 只聞卸責不見扛責 人命何辜

    只聞卸責不見扛責 人命何辜

     「人民生命安全,不該是在事情發生後才來裁罰!」林佳龍昨在檢討會後有感而發,但已無法挽回違規在白天吊掛鋼箱梁釀成的慘劇。如今北捷、包商、市府各找理由,到底是檢討究責還是撇清責任?市民心裡有數。 \n 林佳龍上任甫滿百日就遇重大工安事件,由市府揭露資訊,也直指遠揚營造便宜行事,在事發當天未依交通維持計畫書作業,僅以一紙「施工通知單」就告知市府變更施工項目、時間。 \n 儘管收件對象包括交通局、警察局、區公所、環保局等單位,卻不見有哪個單位質疑。理應在半夜施工的「鋼箱梁吊裝」釀禍,卻沒有市府官員事前查覺違規,明顯有人為疏失,而不查辦包商違規施工,更令人不解。 \n 況且施工的遠揚營造,違規遭罰早有前例,光在今年2、3月間,遠揚就三度違規分被開罰,且都為未依交通維持計畫施工。 \n 離譜的是,對於「不能在白天施工」的規定,北捷還袒護包商表示是「雙方認知不同!」就因為出現這麼大的誤會,才讓無辜市民人車進出危險的工區、而且還送掉了寶貴生命! \n 如今出了人命,中市府表示只負責土地取得和完工後營運管理,北捷則推稱是遠揚營造的問題,遠揚如再推承包商,這場工安意外的責任該誰來負?

  • 中捷案 遠揚遭罰、7人交保

     台中捷運工程發生重大死傷事件,台中市政府、台中地檢署昨(11)日均做出重大決定,針對承包商遠揚營造因違反交通維持計畫書規定,台中市長林佳龍決定對遠揚開罰10萬元;另台中地檢署依業務過失致死罪嫌,諭令7人交保,且初步研判是吊掛施工人為疏失。 \n 檢方認為,此次負責施工的中鋼構工務所長杜芳明等人,為了「省工」,未在鋼梁擺放在橋墩時先固定兩端,或於轉彎處設置支撐點,致鋼梁重心不穩而翻落,造成此重大悲劇。杜被依涉及業務過失致死罪,諭令80萬元交保,中鋼構工程師劉平以60萬交保,工地主任林輝斌以50萬元交保;至於遠揚工程師高逢仁工地主任陳松嚴,則依業務過失死罪嫌,各諭令30萬元交保。 \n 由南韓返國的林佳龍,昨邀集負責台中捷運規劃施工的北市捷運工程局副局長傅式治、遠揚營造副理鄭旭成及市府相關局處,探究此次事件發生原因與相關責任歸屬。 \n 林佳龍指出,遠揚在白天進行吊裝鋼梁作業,已違反中捷的交通維持計畫,市府未來會嚴格要求吊裝鋼梁作業需在夜間進行。列席報告的傅式治指出,這是雙方認知的差異,鋼梁組裝沒有明確規定要在日、夜間施作;鋼梁吊掛必須夜間施工,前天發生意外的中捷工程施工,就是組裝及吊梁作業都有。

  • 中捷違規夜間施工 遠揚開罰10萬

    中捷違規夜間施工 遠揚開罰10萬

    台中捷運昨(10)日傳出鋼箱梁掉落意外,造成4死4傷。台中市長林佳龍今天出面表示,承包商遠揚營造未依交同維持計畫書內容於夜間施工,開罰新台幣10萬元;這同時也是遠揚第4次被開罰。 \n \n林佳龍表示,遠揚營造違反交通維持計畫,在白天吊掛鋼梁,以後將會嚴格要求吊裝鋼梁必須在夜間進行。負責稽查的台中市交通局過去1個月平均稽查2次,未來也應反省稽查頻率,每周至少1次。 \n \n台中市交通局長王義川表示,依交通維持計畫規定,若要進行吊裝鋼梁,必須在3天前通報;但此次遠揚營造直到當日(10日)下午3時許才傳施工通報單給交通局,將工程時間延長,從下午4時至晚上8時;施工項目也將必須在夜間才能進行的吊裝鋼梁混雜其中。 \n \n王義川表示,遠揚在施工通報單中申請封閉內側一車道,在施工現場,因為只有調查的一隻腳在圍籬外面,為求方便,只圍起一部分,未按規定封閉車道。 \n \n台北市捷運工程局副局長傅式治表示,是否能在日間施工是雙方認知不同。鋼梁組裝並未明確規定須於日夜間施工,但鋼梁吊掛必須在夜間施工,然而昨天的工程同時有組裝與吊掛,與原有規定的解釋不一致。 \n \n而王義川則表示,在交通維持計畫中規定得十分明確,鋼梁吊裝必須在晚上11時30分至隔日清晨5時30分。針對承包商遠揚營造違規的部分,開罰新台幣10萬元。

回到頁首發表意見