搜尋結果

以下是含有來實現的搜尋結果,共152

  • 中國平安砸大錢 購來福士6廣場

     大陸保險業巨頭中國平安旗下的平安人壽日前傳出,與新加坡地產商凱德集團簽署合作協定,凱德將向平安出售大陸各地六個來福士廣場的部分股權,平安人壽總投資金額不超過人民幣(下同)330億元,該項交易預計將在今年第三季完成。  這是2021年迄今為止,大陸房地產界發生的最大一筆收購案,交易金額超過稍早SOHO中國出售股權予百仕通的30億美元。  東方財富網報導,凱德集團28日宣布,與中國平安人壽保險簽署合作協定,向後者出售位於上海、北京、寧波、成都、長寧及杭州等六個大陸境內的來福士廣場部分股權,該資產組合的總資產價值為467億元。  凱德集團指出,在交易完成後,凱德在各項目的持股比例將從交易前透過私募基金持有的30.7%至55%,變更為12.6%至30%,但凱德將繼續負責專案的經營及資產管理,此交易預計於2021年第三季完成。  平安人壽公布在中國保險行業協會官網的文件顯示,平安人壽擬對六個來福士廣場的專案公司進行股權收購,收購比例為60%或70%,項目總投資金額預計不超過330億元。平安方面表示,本次平安人壽投資的標的為凱德集團最為核心的優質資產,租戶品質優異,租約穩定,可以優化集團險資配置,從而實現保險資金的保值增值。  若加上這次的來福士專案,2021年以來,平安人壽已累計投資三筆大額不動產項目,其他兩個項目分別為北京麗澤商務區D-03、D-04不動產和平安香港總部大樓。  中國平安A股29日收報64.38元,跌幅1.86%。中國平安H股收報76.6港元,下跌1.61%。2021年因受到「踩雷」華夏幸福等事件影響,中國平安A股和H股迄今已分別跌去約25%和18.5%。

  • 陸空中5G上網Q3將商用 支持機上辦公看高清電影

    陸空中5G上網Q3將商用 支持機上辦公看高清電影

    飛行時連接WiFi上網過去是難以觸及的夢想。但隨著5G商用推進,未來坐在飛機上刷影音、看直播將變成普通場景。日前中國電信率先宣佈,計畫在今年第3季完成5G ATG網路建設,實現全大陸航線的網路覆蓋,屆時單架飛機將實現寬頻峰值高達1Gbps的網速服務,享受萬呎高空的高速上網體驗。 據《中國經營報》引述中興通訊方面人士指出,完全可以支持機上娛樂、辦公、影音直播、看高清電影、打遊戲這些娛樂應用,提供和地面5G網路無差異的服務。而2019年全球航空業在5G的投資僅為2億美元,預計2026年將達42億美元。 所謂的ATG(Air to Ground)翻譯為空對地網路,是一種利用陸地移動通信技術,來實現與高速移動的飛機間通信的網路。這種方式需要在地面建設能夠覆蓋天空的專用基地站,以建構一張地空立體覆蓋的私人網路,實現地空高速數據傳送。 據了解,中國電信此次部署的5G ATG網路不僅可以提供空中上網服務,也將覆蓋機場、空管、航空公司、監管等場合。可實現影音直播、訂票改簽、行李跟蹤、即時QAR、客艙影音以及地面指揮協同等應用。

  • 中日韓承諾 為疫後經濟復甦提供「有針對性」支持

    中國、日本與韓國財長及央行總裁3日承諾通過提供「有針對性」的舉措,為受新冠疫情影響最嚴重的群體提供必要支援。 路透報導,中日韓三國是在亞洲開發銀行(ADB)年會期間舉行的線上會議後公布的聯合聲明中承諾,「實現具包容性的經濟復甦、保持長期的財政可持續性,並維持金融穩定性」。 亞洲開發銀行第54屆理事會年會於5月3日至5日以視訊會議形式舉行。會議將聚焦深化合作,以應對新冠肺炎疫情,實現韌性與綠色復甦。 財聯社報導,亞行行長淺川雅嗣在談到亞太地區在後疫情時代如何重啟時稱,需要強化供應鏈、關注地區健康安全特別是需要將疫苗作為公共產品、以及加強地區在財政方面的合作。此次年會將探討一系列議題,包括:亞洲經濟如何重啟、如何通過區域合作來實現有韌性的未來、討論第26屆聯合國氣候大會路線圖、成立亞太稅務中心、如何用數位化改革來重啟區域合作等。

  • 美提發價書 國防部就列實現數

    美提發價書 國防部就列實現數

     國民黨立委翁重鈞昨在立法院司法法制委員會爆料表示,審計單位查核國防部軍購預算時,根本無從查起,「錢花出去,就變成實現數」,副審計長李順保坦言,他們在審核時也發現,「美方如果提出發價書,國防部撥款就會變成實現數。」  翁重鈞質詢主計總處,這十幾年來的軍事採購的「權責發生數」(以權利和責任的發生來決定收入和費用歸屬期的一項原則),最近5年有多少,國防部有沒有列過?主計總處副主計長李國興停頓許久之後回答,國防部確實有經費是列保留。  翁重鈞要主計總處回去研究,軍事採購預算為何沒有列權責發生數,主計總處有沒有感覺到,查核國防部軍購預算根本無從查起,「錢花出去,就變成實現數。」  翁重鈞說,國防部只要有個契約回來,錢花出去了,就變成實現數,這20幾年來,他擔任立委時就一直提醒,軍購預算不好好整理,將來問題會很多,「武器根本還沒到手、還沒驗收、還沒到國家來,就把它變成實現數。」  翁重鈞指出,這些軍購案將來可能還有利息孳息等等狀況,國防部只是錢花出去,就列入實現數,主計總處能容許這種制度延續20年?現在的國防部預算根本沒人看得懂,也沒人能去查,審計部也沒能力查,「沒武器要怎麼查?」  李順保也坦言,實際上他們在審核時也發現,「美方如果提出發價書,國防部撥款就會變成實現數。」翁重鈞呼籲,制度該建立,要去想如何為國家節省財政支出,讓預決算步入正軌。  軍方人士則表示,軍購案付款方式與列帳的機制,是美國對全球軍購國一致性的作業模式,軍方也會定期與相關單位核帳。

  • 審計部:美方提軍購發價書 國防部會計就列實現數

    審計部:美方提軍購發價書 國防部會計就列實現數

    國民黨立委翁重鈞今天在立法院司法法制委員會質詢審計部、主計總處等單位,翁爆料,審計單位在查核國防部軍購預算,其實根本無從查起,「錢花出去就變成實現數」,副審計長李順保也坦言,實際上他們在審核時也發現,「美方如果提出發價書,國防部撥款就會變成實現數。」 翁重鈞質詢主計總處,這十幾年來的軍事採購的「權責發生數」(以權利和責任的發生來決定收入和費用歸屬期的一項原則),最近五年有多少,國防部有沒有列過?主計總處副主計長李國興停頓許久之後回答,國防部確實有經費是列保留的。 翁重鈞要主計總處回去研究,軍事採購預算為什麼沒有列權責發生數,主計總處有沒有感覺到,查核國防部軍購預算根本無從查起,「錢花出去就變成實現數。」 翁重鈞說,國防部只要有個契約回來,錢花出去了,就變成實現數,這20幾年來,他擔任立委時就一直提醒,軍購預算不好好整理,將來問題會很多,「武器根本還沒到手、還沒驗收、還沒到國家來,就把它變成實現數。」 翁重鈞指出,這些軍購案將來可能還有利息孳息等等狀況,國防部只是錢花出去就列入實現數,主計總處能容許這種制度延續20年?現在的國防部預算根本沒人看得懂,也沒人能去查,審計部也沒能力查,「沒武器要怎麼查?」 李順保也坦言,實際上他們在審核時也發現,「美方如果提出發價書,國防部撥款就會變成實現數。」翁重鈞呼籲,這種制度的東西要建立,要去想怎麼幫國家節省財政支出,讓預決算步入正軌。

  • 實現抗暖化目標 須砸131兆美元

    實現抗暖化目標 須砸131兆美元

     為避免氣候變遷帶給人類毀滅性浩劫,世界各國積極發展綠能,透過減碳來解決暖化問題,但離實現目標仍有一大段差距。據國際再生能源總署(IRENA)發布的最新報告,2050年之前,清淨能源投資須增加30%至131兆美元,才能達到《巴黎氣候協定》的目標。  IRENA在年度報告中強調,必須拉高綠能投資規模並加快投資腳步,方可遏止全球平均氣溫上升攝氏1.5度的噩夢發生,符合2015年《巴黎氣候協定》的目標。  避免全球均溫升幅達攝氏1.5度的噩夢成真,IRENA報告中提到,2050年前全球石化燃料消耗量須大減超過75%,尤其要加速限縮石油和燃煤的使用。天然氣使用將在2025年觸頂,但2050年之前它仍是石化燃料主流。  報告指出,2050年前再生能源發電量必須擴大十倍以上,並伴隨交通運具電動化數量增加30倍。  IRENA報告也預見「綠色氫能」(green hydrogen)的產量及用量將大幅提高,所謂的「綠色氫能」,是利用風力、太陽能等再生能源,透過電解方式產生的零碳燃料。報告說時至2050年,30%的電力將投入生產綠色氫能,還有氫氣及其衍生物。報告提到,各國政府可利用後疫情時代的經濟復甦方案,加速能源轉型。  IRENA這份最新《世界能源轉型展望報告》(World Energy Transitions Outlook),主要是替實現《巴黎氣候協定》目標擘劃路線。但IRENA總幹事拉卡梅拉(Francesco La Camera)嚴正警告,「我們正朝錯誤方向前進。」  他表示:「實現《巴黎協定》目標的機會之窗正迅速關上。近來的趨勢顯示,實際情況與我們目標的差距,非但沒有縮小反而愈拉愈大。我們必須大步加快能源轉型,才能有效扭轉局面。」  另外拉卡梅拉抨擊各國的後疫情刺激方案失衡,資金分配仍偏重石化燃料,但他也提到可喜的是,投資人逐漸捨棄石化投資,轉而青睞綠能產業。

  • 社評/農林22條共同富裕 何樂不為

    社評/農林22條共同富裕 何樂不為

     大陸改革開放40多年,鄧小平當初提出「讓一部分人先富起來」,有效推動了大陸經濟飛速成長,但地區之間、城鄉之間的貧富不均問題也越發嚴重。北京認知「富而不均」的嚴重性,在完成全面脫貧後,又提出「共同富裕」目標,承諾進一步解決貧富差距問題。  自上而下 共同富裕  用大陸國家主席習近平的話說,共同富裕不僅是經濟問題,更是關係到中共執政根基的政治問題。中共在十九屆五中全會強調「紮實推動共同富裕」,在描繪2035年基本實現社會主義現代化遠景目標時,明確提出「共同富裕要取得更為明顯的實質性進展」。「十四五規畫」突出經濟可持續和促公平的傾向,高度重視縮小貧富差距,明確堅持共同富裕方向,並且提出了具體指標,包括城鎮調查失業率控制在5.5%以內、居民人均可支配收入成長與國內生產總值成長基本同步、基本公共服務均等化水平明顯提高等。  「十四五規畫」旨在鞏固製造業和提高社會保障,促進普通勞動者的收入成長。從鼓勵研發到推進新基建、加強技術培訓等,意在保持製造業優勢,提高藍領素質。同時,促進基本公共服務資源向基層延伸、向農村覆蓋、向邊遠地區和生活困難群眾傾斜。  財政部門也將對基層政府的基本公共服務提供財力支持。此外,深化戶籍制度改革、土地制度改革、推進基本公共教育均等化、推進鄉村振興行動等均出現在規畫中。這些領域需要政府來主導發展方向。  實現「共同富裕」不僅要自上而下的資源配置,也要自下而上的市場方案,實現政府「有形之手」和市場經濟「無形之手」的結合,這就更加需要激發市場經濟活力來縮小地區間的收入差異。《2035遠景目標綱要》提出要支持浙江發展建設共同富裕示範區。  選擇浙江的原因在於,浙江發展模式正是「服務型政府+發達的民營經濟」。浙江省的政府角色和功能偏向於服務型,提供優良開放的經濟發展環境,加之歷史、地理等原因,浙江省的民營經濟蓬勃壯大,成為當地經濟的主力。浙江的民營企業占比超過9成,在全省各地形成了一個個富有競爭力的產業集群,造富各方百姓。浙江在城鄉差距指標、區域發展指標以及富裕程度指標上都位於大陸前列。  2020年,浙江省城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均可支配收入分別達到6萬2699元人民幣、3萬1930元人民幣,均位居各省(區)第一。浙江省城鄉居民收入比小於2,是大陸最低的省分之一。浙江農村居民的居住條件和生活水平也令人艷羨。  為大陸農村帶來新能量  將浙江訂為建設共同富裕示範區,大陸藉此探索推進共同富裕的機制和制度體系,形成可複製可推廣的經驗。實際上,大陸已經意識到了市場的重要性。官方明確指出,各種目標的實現主要依靠發揮市場主體作用,各級政府要創造良好的政策環境、體制環境和法治環境。  從中亦可看出,大陸對民營經濟的態度,一方面激勵更多民間創業,並鼓勵民營企業做出更多促進共同富裕的事業。不久前舉行的脫貧攻堅總結表彰大會上,阿里巴巴等互聯網企業獲評「脫貧攻堅先進集體」。另一方面也會加強對民營企業,尤其是平台經濟的監管。近來對阿里巴巴和騰訊釋出的訊息,恐怕也是與實現共同富裕目標有相當大的關聯,畢竟大陸如今的首富已經是世界級的富豪,可以理解為加劇了社會貧富差距。  值得關注的是,為了消除城鄉差距,大陸對農村建設將不餘遺力。大陸發改委官員日前指出,要「把共同富裕放到更加重要的位置」,相信未來大陸政策將極大往農村傾斜。日前大陸推出惠台《農林22條》措施,既是為台農西進創造良好條件,讓台灣農民、相關產業有更大發展空間,同時也是希望能為大陸農村發展帶來新思路、新能量。  民進黨官員說,《農林22條》是大陸為解決農村發展困境,目的是在磁吸台灣,可能太陰謀論了。大陸確實需要台灣的人才、技術和資金,台灣若行有餘力,一方面幫助大陸農民脫離貧困走向富裕,二方面也是個人自我實現、企業營運更上一層樓的機遇,何樂不為呢?

  • 社評/隱晦的統一時間表

    社評/隱晦的統一時間表

     中共中央、大陸國務院2月24日印發《國家綜合立體交通網絡規畫綱要》,預定2035年前實現「全國123出行交通圈」目標,也就是都市區1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋,台灣也納入規畫,準備在2035年把鐵公路建設推進台灣,可以視為大陸對統一的願景規畫與主觀期望。  把鐵公路建設推進台灣  這份文件由中共中央、大陸國務院共同印發,屬於頂級規格。按常理,一般涉及交通事務的規畫文件由國務院出台就到頂了,但這份文件由中共中央共同發布,確實非同尋常,但在台灣並未引起太多關注。主要是這個計畫已經談了至少10年,卻只聞樓梯響,何況以兩岸關係及東亞地緣政治現狀,可行性等於零,不值得討論。  綱要中指明「規畫期為2021至2035年,遠景展望到本世紀中葉」,並沒有具體說哪些內容屬於「遠景規畫」範疇。換句話說,還保留著哪些內容屬於「遠景」,可以展望到本世紀中葉的解釋權。這也就是虛虛實實、含而不露的妙用,不讓戰略意圖成為明牌。換言之,福州到台北鐵公路建設的時程有兩個可能,一是2035年完成規畫,到本世紀中葉完成,另一個可能是2035年完工。福州到台灣有海峽相隔,兩者之間距離大致是122公里,要實現福州與台北的公路建設,就必須修建海底隧道(含部分跨海大橋)。橫跨122公里的跨海大橋修建需要多少時間?  以港珠澳大橋作為參考。港珠澳大橋全長55公里,該橋2009年12月15日動工,2018年2月6日主體工程完成交工驗收,建設周期大概是8年多一點。橫跨台灣海峽有122公里距離,差不多是港珠澳大橋長度的2倍,所以這個工程的建設周期也不會太短,根據大陸橋梁工程方面的專家估計,大致6~7年左右,如果用2035年減去7年就是2028年必須開始動工。  這麼一個巨大的工程前期還要有一定的準備時間──包括沿海水文地質條件勘探,還有工程設計,這個時間周期最快也要1年左右,也就是在2027年就要在台海兩岸開始前期準備工作。  2027年是一個很有意思的時間節點。按照「中國製造2025」的規畫,到2025年中國基本實現在各個核心關鍵技術的自主可控,去年日本智庫與英國經濟和商業研究院不約而同預測,到2028年中國GDP規模將超過美國,也有可能提前。對中共而言,2027年剛好要舉行21屆全國代表大會,也是中國人民解放軍建軍100周年。那麼,2027就是一個確定的統一時間表嗎?也不是。畢竟在這個文件中也留著一個「遠景展望到本世紀中葉」的尾巴。  與美攤牌越往後越有利  跨台海鐵公路建設計畫需要台灣的配合,不論是民進黨或國民黨執政,大概都不可能。換言之,實現的前提必須是兩岸統一,至少要有中程協議,否則很難想像。若真是要在2027年完成或部分完成統一,大陸該怎麼做?  大陸必須按照時間表有計畫、有步驟地推進,將代價控制在可接受的範圍內。反之,若因為突發事件或被狂熱情緒綁架提前啟動兩岸統一,就是在敵強我弱下倉促上陣,其代價之大可能遠遠超過想像。以台灣在美國圍堵中國第一島鏈中的關鍵位置所在,站在美國的立場,不到萬不得已,絕不會容忍大陸拿回台灣。大陸一旦在台灣動手,就意味與美國在戰略層面總攤牌!  不要忘了,美國在金融、科技等領域仍有壓倒性優勢。假如在沒有做好充分準備的情況下,輕易啟動兩岸統一,美國可能的反擊手段包括經濟制裁、以武力封鎖大陸航運等。總而言之,沒有準備充分時去啟動兩岸統一,在地緣政治上嚴重威脅了美國的全球霸權,美國一定會傾全力來打擊大陸──甚至不惜付出巨大代價。  若要依預定的時間表來統一台灣,需先減少對外部經濟循環的依賴、實現產業鏈自主可控、與日、韓、東協國家、歐盟經濟深度捆綁;提高石油產品戰略儲備並降低依賴;在俄羅斯、非洲布局大豆種植;在非洲開採鐵礦;加快海軍力量建設。  統一需要有充分的準備,中國處於上升期,美國處於衰退期,時間是中國的朋友,台灣問題對大陸急不得。中美在台灣問題上的戰略攤牌越往後推,力量對比就越對中國有利。            (系列完)

  • 蔚來上季收入增逾倍 今年擬新建20家蔚來中心

    大陸電動車生產商蔚來汽車(NIO)公布,2020年第四季收入增加超過一倍,並預期本季汽車交付數量按季增18%。 蔚來稱,上季收入年升人民幣(下同)133%至66.4億元,期內淨虧損13.89億元。 集團預期,首季汽車交付數量介於2萬至2.05萬輛,2020年第四季為17,353輛。公司於1月及2月的交付量分別為7,225輛及5,578輛。 蔚來在業績電話會上表示,2021年計劃新建20家蔚來中心和120家蔚來空間,門店總數達366家。蔚來月產能已提升至7,500台,計劃年底實現單班15萬、雙班30萬產能。 蔚來2021年開始部署二代換電站,全國換電站總量將超500座;蔚來2021年計劃累計建成600座超充站和15,000根目的地充電樁。 蔚來CEO李斌表示,蔚來會堅定地加大研發投入,提速核心技術和新車型的研發和量產工作,2021年的研發投入預計將增加一倍,達到50億元左右。 蔚來汽車2020年獲得政府10億美元的融資,幫助其脫離瀕臨破產的邊緣,並在該公司疲於應對汽車召回和銷售下降問題時緩和資金壓力。

  • 六大壽險提早變現 寫最賺元月

    六大壽險提早變現 寫最賺元月

     新台幣升值,逼六大壽險公司元月獲利「爆表」。由於元月匯兌成本大增,六大壽險公司加速實現資本利得來因應,國泰人壽等六大公司合計元月共實現股債獲利近750億元,創歷年新高,六大公司合計元月稅後獲利474.12億元,亦創下歷年「最賺元月」。  元月壽險獲利王應是國泰人壽,稅後獲利186.5億元,比去年1月多賺逾120億元,第二名是富邦人壽稅後賺157.86億元,亦比去年同期增加98億元以上;第三名是台灣人壽,獲利52.35億元,比去年同期亦多賺32億元,中國人壽元月稅後賺逾37億元排名第四,南山人壽與國壽、富壽相比,相對未在元月積極實現資本利得,稅後賺26.8億元排名第五,新壽則因匯兌成本較大,稅後獲利13.3億元,暫排第六。  六大壽險公司中,如國壽、富壽元月實現股債利得都逾200億元,先將獲利落袋為安,穩定今年獲利基礎,南山人壽、新壽、台壽及中壽單月實現資本利得各介於50~80億元之間,合計六家賣股、賣債就賺近750億元,且由於股市頻創新高,債券未實現利益亦相對高點,所以六大壽險今年元月實現的資本利得,應也是歷史新高。  但壽險公司加速實現股債利得,除了是資本市場相對高點,先實現先心安外,另一重要因素即是新台幣兌美元匯率元月獨強,升值近1角,升值幅度達0.34%,但韓元、新加坡幣等同時間都是貶值,一籃子貨幣避險相對效果較差,且壽險公司避險用的無本金遠期外匯(NDF),在元月價格大降,出現評價損失,造成元月匯兌成本極高,單月應超過百億元。  六大壽險公司元月全數是收回外匯價格變動準備金,六家共收回逾73億元,帳上外匯準備金降到322億元,是四個月來新低,除國壽元月底還有125億元、富壽還有82億元外,其餘各家都在50億元以下。  壽險業者表示,2月新台幣仍強,甚至市場已看到27元,壽險業近期的匯兌壓力仍大,還是有可能被逼著賣股賣債,來因應避險成本。

  • 國揚寒冬齊來送暖 百張祈願卡秒殺

    國揚寒冬齊來送暖 百張祈願卡秒殺

    國揚集團與中華基督教救助協會合作,邀請民眾寒冬送暖,「我OK,我先領」,搶先幫助弱勢孩童實現新年願望,100多位小朋友寫下的新年祈願卡,掛在漢來大飯店一樓大廳,不到三天就被愛心民眾認領一空,預計1月30日追加第二波,目標幫助200名弱勢兒童。 漢來大飯店表示,募集禮物價值都在五百元以內,認領人認領卡片後,自行購買卡片上小朋友祈願的禮物,交予服務中心,活動結束後分送到小朋友手中,許多人都覺得很有意義,不少住宿漢來飯店的客人響應,活動三日就結束,部份向隅旅客看著祈願卡,表達希望也能參與盡一份心力的意願。 這項愛心送暖活動由國揚集團旗下的漢齊科技公司發起,漢齊科技公司副執行長侯淳淯表示,2020年對許多人來說是艱辛的一年,很多人的工作被迫中止,家庭經濟頓時失去依靠,對弱勢家庭來說,更是雪上加霜。 漢齊科技負責集團跨產業會員整合,推出H’S VIBE齊來卡APP上線不到二年已經累積超越20萬會員,為感謝會員支持,邀集大家一起到漢來飯店參與愛心響應活動,認領弱勢兒童寫下的許願卡,齊心送暖替他們圓夢,凡參加的會員都可以免費獲得齊來卡點數100點回饋,並可參加抽獎活動,獎品包括集團旗下漢神百貨禮券、漢來飯店免費住宿等;分享齊來卡臉書粉專活動頁面還可加碼抽獎漢來海港餐券。 漢齊科技與中華基督教救助協會合作,由協會輔助的社區低收入戶與經濟弱勢兒童寫下祈願卡,和國揚集團旗下漢來大飯店、漢來美食與漢神百貨等關係企業,聯手募集生活用品、文具、書籍等,邀民眾做愛心,送暖給孩童。 小朋友們歪歪斜斜的字跡,讓熙來攘往的旅客也忍不住駐足,有國小女童寫下天氣冷褲子太薄,今年的新年希望是可以有一件保暖的厚長褲,有人說希望能收到洗面乳送給媽媽,有人則希望家裡經濟改善,單純簡單又微小的心願,讓人動容,圓夢活動推出不到三天,100張祈願卡就被愛心民眾認領完畢。 捐贈跑步鞋的蕭先生說:「五百塊對我們來說可能是小錢,但對小朋友來說一雙新的運動鞋是奢望,雖然不認識,但希望可以幫到她!」蕭先生說,自己比較幸運一點,工作未受疫情影響,到漢來飯店用餐看到這個活動覺得很有意義,當場與懷孕的妻子認領祈願卡,並親自為女童挑選鞋子送到櫃台,他說自己女兒即將出世,能與妻子和腹中女兒一起參與這個活動別具意義。

  • 去年底淨值下金融資產未實現利益上看6千億 六大壽險元月獲利 可望創高

     六大壽險公司2021年年初獲利應極亮眼。由於股債雙漲,六大壽險2020年底淨值項下金融資產未實現利益,應在5~6千億元之間,跟2020年1月及2月一樣出現獲利「驚奇秀」。  2020年元月及2月六大壽險合計稅後賺逾400億元,創歷年新高,2021年同期有機會再挑戰新高。  六大壽險公司即國泰人壽、富邦人壽、南山人壽、新光人壽、中國人壽及台灣人壽,六家總資產合計逾25兆元,占整體壽險的八成以上,且六家壽險若賺錢,基本上就代表壽險業當年會賺錢。  六大壽險元月獲利好不好看,近年都取決於前一年底有沒有「存貨」,如2019年1月六家公司合計稅後賺不到60億元,就是因為前一年底股債雙跌,淨值項下金融資產幾乎都是負數,尤其股票很多都「虧本」,沒有太多資產可實現獲利。  但如2020年1月,六大壽險稅後賺逾195億元,2月再賺206億元,就是因為2019年底,六家公司淨值下金融資產未實現利益,合計高達3,137億元,有很多債券及股價都有獲利,有資產可實現獲利。  2020年12月,六大壽險淨值下金融資產未實現利益,估逾5千億元,且可能逼近6千億元,其中有很大一部分是股票增值利益,如國壽與富邦人壽都累積數百億元,其他公司則是債券未實現利益較明顯。  因為有存貨,且只要實現獲利,就可先穩住一部分淨值,所以市場預估,六大壽險公司2021年元月獲利應不會太難看,甚至可能創造驚奇秀,即單月獲利數十億元到上百億元都可能。  國壽去年底淨值增加約1,275億元,扣掉去年稅後獲利524億元,等於其淨值下股債一年來扣掉已實現的部位,還增值750~800億元,估國壽淨值下金融資產未實現獲利近2千億元,其中股票可能至少有500~600億元的未實現利益。  富邦人壽2020年全年淨值增加近1,500億元,扣掉獲利610億元後,等於其金融資產還增值800多億元,亦代表富邦人壽今年亦還有一定的獲利資本。

  • 葛來儀:拜登政策穩健 能讓陸忍受美挺台

    葛來儀:拜登政策穩健 能讓陸忍受美挺台

    美國智庫專家葛來儀今天表示,台海緊張局勢預料持續升溫,但中國不大可能出兵全面侵略台灣;拜登上台後美方政策更穩健,讓中國忍受美國堅定支持台灣安全繁榮並非難事。 葛來儀(Bonnie Glaser)並說,台灣民間低估前美國總統川普出賣台灣的風險,台灣雖然「閃過子彈」,仍付出一定代價。中共軍機近年頻繁飛越台海中線、威脅台灣安全,國軍飛行員與地勤人員負擔加重、國防支出增加,就是一例。 哥倫比亞大學與哈佛大學「中國與世界研究項目」美東時間25日舉辦視訊研討會,邀請華府智庫戰略暨國際研究中心(CSIS)亞洲事務資深顧問葛來儀、哥大教授黎安友(Andrew Nathan)與柯慶生(Thomas Christensen)討論拜登執政下的美中關係前景。 葛來儀表示,台灣、南海是美中兩大潛在衝突點。今年是中國共產黨成立100週年、中共第20次全國代表大會明年將登場,中共總書記習近平將展現自己堅定捍衛中國主權;美國總統拜登則想更有效與中國競爭,嚇阻中國進犯與挑戰美國利益,同時避免危機與戰爭。 葛來儀警告,台海爆發危機的風險升高,中國雖然不大可能出兵全面侵略台灣,仍存在小規模動武風險。 她從中方政策聲明研判,北京仍有信心阻止法理台獨,實現兩岸統一並非緊迫目標。但台灣未來幾年可能舉辦公投,為兩岸局勢投下變數。 葛來儀說,拜登政府官員處理對台事務經驗豐富,可能追求比川普政府更穩健的政策,「即使中國不喜歡美國對台軍售、與台灣方面開會對話,但我認為我們能回到中國忍受美國堅定支持台灣安全繁榮的境地。這可以辦到,不是那麼困難」。 曾任國務院亞太副助卿的柯慶生呼應葛來儀,反對把台灣當作對付中國的棍棒,「美國懲罰中國的方式很多,但若試圖把台灣當武器懲罰中國,而非為台灣好而支持並鞏固台灣,台灣將深受其害」。 柯慶生稱讚總統蔡英文是傑出領袖,指蔡總統知道台灣面臨的安全挑戰,與美國合作因應,且在政治上非常溫和,沒有一直拿台獨議題挑釁北京。此外,台灣認真看待中國威脅、在美國協助下持續調整對中軍事戰略,讓柯慶生樂觀看待台灣安全處境。 黎安友則擔憂美國對中國的軍事嚇阻可信度降低,如果中國或台灣未來不相信美軍有能力或意志防止共軍犯台,任何外交手段都無法控制局面。 柯慶生說,美方讓北京相信動武解決問題將付出慘痛代價、也不讓中國有動武的政治理由,台海多年來未爆發軍事衝突,證明以可信威脅與再保證構成的嚇阻十分成功,他預期拜登政府將延續如此政策處理兩岸議題。 美中關係方面,黎安友與柯慶生都預期人權將是重點議題。柯慶生說,川普政府將北京壓迫新疆維吾爾族人視為「種族滅絕」,拜登政府官員似乎接受如此標籤,美國如抵制2022年在北京舉辦的冬季奧運,將對雙邊關係產生重大影響。

  • 特斯拉殺手明年推續航超1000公里新車被打臉 中科院士:不可能

    特斯拉殺手明年推續航超1000公里新車被打臉 中科院士:不可能

    大陸電動車後起之秀蔚來上上週末發布品牌首款配置自動駕駛系統的新款房車NIO ET7,並稱明年可提供的150kWh(千瓦.小時,即台灣電費計價單位「度」)版續航里程達1000公里。但專研新能源汽車動力系統節能研究的中國科學院院士歐陽明高,周末卻稱這不可能,暗諷其吹牛,引發熱議。 歐陽明高身兼清華大學教授、汽車安全與節能國家重點實驗室主任,2017年入選中科院,還是中國民主同盟副主席,2008年起連3屆當選全國政協委員。他16日在電動汽車百人線上論壇說:「如果某一位說,這輛車既能跑1000公里,又能幾分鐘充滿電,而且還特別安全,成本還非常低。那麼大家不用相信,因為這是不可能的。」 NIO ET7的150kWh版本聲稱不再採用液態鋰電池技術,而是改採固態電池技術,蔚來汽車董事長李斌說,新電池可以實現50%能量密度提升。但在歐陽明高發言否決此可能性前,業界就有人懷疑該技術能否這麼快進入商用,國聯汽車電池研究所董事長熊柏青稱:「全固態電池現在距商業化還很遠,現在甚至做個演示都還很困難。10年內完全攻克全固態難度挺大,反正至少這5年沒戲了,我們也做這東西。」 蔚來去年交車43728輛,年增112.6%,自2018年6月起累計已交付75641輛,公司股價也隨實體銷量增漲而升高,去年全年漲幅約10倍,李斌被問到為何ET7售價44.8萬人民幣起比降價至33.99萬人民幣的特斯拉(Tesla)Model Y還貴,當時甚至嗆「特斯拉不是真降價,是本來就只值那個價。」 上周一(11日)蔚來在紐約股價創下盤中66.99美元、收盤62.70美元2項歷史新高,但隨後股價就開始滑坡,上周五(15日)收跌幅度達7.56%、報56.27美元。 除了蔚來NIO ET7被網路點名,廣州汽車集團Aion(或簡稱廣汽埃安)的石墨烯電池也被認為可能是歐陽明高諷刺對象。廣汽埃安總經理古惠南隔天就在同論壇緩頰,說:「大家不要錯誤理解歐陽明高院士的話,過去即便電池可以滿足8分鐘充滿1000公里,充電樁未必能承受得住。技術與營運推廣是2個問題,大家還是要科學地對待技術的進步。」 廣汽董事長曾慶洪稱石墨烯超級電池已經進入實車測試階段,正在黑龍江黑河做冬季測試,首款搭載車型是Aion V,預定今年9月可以量產。宣布後同樣造成廣汽和石墨類股在陸、港股大漲,不過也有聲音質疑,石墨烯無法儲能只能用於電池負極而且成本比鋰電池材料貴數十倍,廣汽宣布的新電池可能只是名稱叫石墨烯,本質仍是鋰電池或其他介質,廣汽是老題材講新故事,有炒作股價之嫌。 股市投資人對廣汽似乎意見分歧,今天(18日)至上午11時30分,廣汽在港股早盤跌幅逾5%,暫報8.91港幣;在深圳交易所A股(普通人民幣股票)卻跳高近9%,暫報13.64人民幣。

  • 蔚來 ET7 霸氣宣示「Model Y 就值那個錢」:特斯拉想做電動車界的福特,我們是賓士頂級車!

    蔚來 ET7 霸氣宣示「Model Y 就值那個錢」:特斯拉想做電動車界的福特,我們是賓士頂級車!

    中國電動車品牌蔚來 NIO,日前正式發表旗下首款豪華旗艦級的電動房車 NIO ET7,搭載 150 kWh 固態電池的最高階版本具備 1,000 公里最大續航力,但要到 2022 年第四季才會交車。入門款則配置 70 kWh 電池,續航力可達 500 公里,預計 2022 年第一季正式交車。 NIO ET7 可說在中國與國際市場都引起關注,而蔚來創辦人李斌更對日前 Model Y 於中國上市的「降價」熱潮發表看法。 李斌說,Model Y 在中國並不是降價,是它就值那個價錢。他表示特斯拉一直維持 20% 以上的毛利率,當生產成本降低,車價也跟著調降,因此 Model Y 中國製造版公布的價格,就是反映它應有的售價,並不是市場說的大降價。 事實上,李斌先前也做過類似評論,例如在 Model Y 首度公布中國製造版的售價時,他就自信地表示特斯拉是看到蔚來賣很好,所以 Model Y 也不敢賣貴。 在 1 月 3 日的蔚來二手車業務說明會上,李斌也重申蔚來的旗艦頂級路線不變,強調特斯拉想當電動車界的福斯和福特,而蔚來做的是賓士、寶馬、奧迪等豪車品牌;這傳統的 2B1A 豪華汽車賣什麼價格,蔚來就是打造同價位的電動車,而車子的性能更好、更智慧化、更加豪華。 李斌這番言論充滿自信,但不可諱言 NIO 近來的表現確實耀眼,而最新發布會上的 NIO ET7 也很有看頭,接下來我們就好好來認識一下 ET7。 NIO ET7 鎖定特斯拉 Model S、BMW 7 系列等車款為競爭對手,採用簡約、科技的造型設計風格,車身長度、寬度和軸距分別是 5098 mm、1987 mm 和 3060 mm;同時具備 0.23 Cd 超低風阻係數並標配雙層玻璃、智慧無邊框電吸門,還採用進、遠燈一體式的 LED 大燈設計,以及貫穿式設計的尾燈設計。 車內空間方面,NIO ET7 是以「第二起居室」的主題來打造,同樣以簡約科技感為主軸,配置 12.8 吋的懸浮式 AMOLED 螢幕 (1888 x 1728 解析度、 100,000:1 超⾼對比)、雙⾊雙輻⽅向盤和光瀑式的氣氛燈,並首次量產使用來⾃熱帶⾬林的 Karuun 可再生藤木來妝點車室空間。 NIO ET7 還採用隱藏式的智慧出風口,可依據場景控制風向、風量,還有智慧香氛與空氣淨化系統可讓車內環境更清新自然。全車系標配前後排座椅加熱、通風、按摩等配備,也標配 23 個頂級聲學材質揚聲器,可支援 20 路功放輸出和 1000 ⽡功率,官方表示可實現 7.1.4 沉浸聲級體驗。 動力性能方面,NIO ET7 採用蔚來第二代高效電驅平台打造並配置雙馬達,官方公佈的 0 - 100 km/h 加速時間為 3.9 秒,100 - 0 km/h 的煞停距離則是 33.5 公尺,同時標配 Brembo 四活塞卡鉗、空氣避震系統、IDB 動態煞車與 4D 車身控制系統。 電池容量部分,NIO ET7 有 70 kWh、100 kWh、150 kWh 等不同種容量可選,搭載 70 kWh 電池版本的 NEDC 續航力超過 500 公里;搭載 ​​100kWh 電池版本的 NEDC 續航力超過 700 公里,至於搭載 ​​150 kWh 電池版本則是採用固態電池,具備 360 wh/kg 超高能量密度,官方表示 NEDC 續航超過 1,000 公里。 由於沒有液體電解液和隔膜,150 kWh 固態電池的安全性將大幅度提升。但 NIO ET7 的 150 kWh 電池「還在路上」,預計要到 2022 年的第四季才會正式交車,同時這個全新電池也可支援蔚來旗下的其他已發售車款。 另外,NIO ET7 還搭載蔚來最新的自動駕駛技術 NAD(NIO Autonomous Driving),官方宣稱未來還會將逐步實現高速、城區、停車、加電等場景下的點到點自動駕駛體驗。 為了實現最新的自動駕駛技術,NIO ET7 的 Aquila 超感系統配備 33 個感知硬體,包括 11 個 800 萬畫素鏡頭、1 個遠距離激光雷達、5 個毫米波雷達、12 個超音波雷達等配備,可帶來精確的自動駕駛系統。還有,蔚來也同步發表 Adam 運算平台,內建四顆 NVIDIA DRIVE Orin 晶片,官方表示綜合算力為 1016TOPS,比目前特斯拉的 FSD 運算力要強上 7 倍。 目前官方公佈ET7車型補貼前起售價為44.8萬元,首發版補貼前起售價為52.6萬元。如果採用BaaS電池租賃方案,則以上兩款車型的起售價分別為37.8萬元和39.8萬元。新車現於蔚來APP開放預定,官方預計在2022年一季度開始正式交付。 目前蔚來僅先行開放搭載 70 kWh 電池的入門車型和搭載 100 kWh 的首發版讓消費者預訂,都預計 2022 年第一季交車。針對 70 kWh 電池和 100 kWh 電池的版本,蔚來都同時提供兩種不同的購車方案。 70 kWh 車型補貼前的售價為 44.8 萬人民幣 (約台幣 194 萬元),若採用 BaaS 電池租用方式購買,那補貼前的售價則是 37.8 萬人民幣 (約台幣 163 萬元),但每月要額外付出 980 人民幣 (約台幣 4,250 元) 的電池月費。 至於搭載 100 kWh 電池的車型,補貼前售價為 50.6 萬人民幣 (約台幣 219 萬元),若採用 BaaS 電池租用方式購買,補貼前售價一樣是 37.8 萬人民幣 (約台幣 163 萬元),但每月要付出的電池月費則是 1,480 人民幣 (約台幣 6,400 元)。

  • 蔚來汽車創辦人:長期競爭對手是蘋果

    近期電動車市場火熱,陸媒10日報導,美股中概股、電動車廠蔚來汽車創辦人、董事長兼執行長李斌發豪語,蔚來的短期競爭對手是賓士、BMW、奧迪,長期競爭對手可能是蘋果,如果真的和特斯拉競爭,也是和Model S競爭。 券商中國報導,蔚來汽車2020年12月新車交付量年增121%至7,007輛,為連續第五個月創品牌單月交付量新高。2020年全年,蔚來累計交付量年增112.6%至43,728輛。隨著銷量攀升,資本市場追捧蔚來,助漲該公司股價。 蔚來汽車2020年股價累計飆漲11.1倍,2021年前5個交易日(4日至8日)累計上漲20.9%,8日股價觸及59.31美元創新高,終場收漲8.55%至58.92美元,市值達到926.72億美元。 海通證券指出,對於蔚來汽車而言,價格問題並非一定要透過降價來實現。在不傷及品牌和現有車主的情況下,蔚來同樣可以選擇新方式,例如推出子品牌或是更低門檻的新車款,藉此實現親民的目的。所以,無論特斯拉如何降價,顯然是不會影響到蔚來現有產品的價格體系。

  • 蔚來汽車2020年新車交付量 年增112.6%

    大陸電動車商蔚來汽車3日公布2020年12月及全年新車交付數。2020年全年,蔚來累計交付量年增112.6%至43,728台,自2018年6月至今共交付75,641台。 陸媒愛卡汽車報導,蔚來汽車2020年12月共交付7,007台新車,月增32.4%,年增121.0%,並且連續第五個月創品牌單月交付數新高,自2020年4月以來連續第九個月實現年增翻倍。 蔚來汽車董事長兼執行長李斌表示,2020年對全世界來說是充滿挑戰的一年,儘管如此,蔚來的銷量依然連創新高,並在2020年12月突破7,000台大關。這都歸功於市場對蔚來高階品牌的認知不斷提升、蔚來產品及服務的強大競爭力、持續擴張的銷售網路,以及最重要的,來自用戶的一如既往的支持。 另一方面,蔚來汽車電池租用服務BaaS自公布後就廣受歡迎,在推出100度電池後,2020年12月新訂單中BaaS購車模式占比逾40%,展現此一創新商業模式凸出的競爭力和用戶接受度。

  • 智動協會攜九單位 推動半導體平台

    智動協會攜九單位 推動半導體平台

     臺灣半導體產業是全球供應鏈裡面的關鍵力量,其中半導體先進製程中心與亞洲高階製造中心,是協助臺灣產業轉骨的兩大關鍵,也是政府持續進行的計畫,其發展的重點,包括將材料供應在地化、技術自主化、外商設備製造在地化、以及先進封裝設備國產化,由台灣智慧自動化與機器人協會(智動協會)自2015年起,積極推動資源整合與跨產業合作,於2日簽署跨業結盟合作備忘錄。  智動協會自2015年起,積極推動資源整合與跨產業合作創造多贏策略,開闢一條嶄新的道路。2日再度與工具機公會、電子設備協會、國際半導體協會、光電協進會及工研院、金屬中心、PMC以及資策會等法人單位聯手,在行政院副院長沈榮津、立法院副院長蔡其昌、行政院科技會報副執行祕書葉哲良、工業局主任祕書陳佩利等長官的見證下,由絲國一理事長代表簽署「推動半導體設備在地化跨產業聯盟合作備忘錄」。透過此次結盟,將可以有能力生產高端製造設備、有能力選用國產零組件、有能力設計達到高階製造目標。  智動協會將會借重會員於精密定位與檢測、視覺感測、智動化系統整合等技術來支持半導體設備在地化發展,助益臺灣半導體企業在高技術含量和高附加值環節實現更多技術突破,同時持續推動產業智慧化、數位化並發展創新應用解決方案,實現產業鏈智慧化,持續積極為臺灣產業技術革新發展貢獻心力。

  • 最狂部落客!1篇文讓生技新星市值蒸發47億 官方也要查

    最狂部落客!1篇文讓生技新星市值蒸發47億 官方也要查

    超狂部落客!大陸時事評論部落客「獸爺」昨(12日)中午12時55分在微信公眾號「獸樓處」發文,質疑被視為生技製藥界新星的君實生物隱瞞抗癌藥物對肝腎傷害、研發團隊素質不足、公司負責人不具相關背景,發文後至今上午,該公司股價累計重挫最多逾15%、市值蒸發約10.81億人民幣(約47.25億台幣),連上海證交所也發函要求君實交出實驗數據。 該公眾號標榜「爺是老獸醫,專治吹牛逼」,訴求戳破各種謊言,昨中午12時55分以《江湖就是人情世故》為題,先引用《人民日報》2011年對於兩院(中國科學院、中國工程院)院士評選不公平,逐步切入主題,指出君實生物公司負責人父子分別是基金經理助理、酒商,能治療黑色素瘤晚期的PD-1利用與藥品評審委員丁健關係,只用不到1年就審批通過,卻隱瞞不良反應發生率97.7%數據,也沒有完成肝、腎損害患者試驗。 此外,該文還稱君實3月投入新冠病毒抗體藥JS016,臨床實驗都沒開始就得到美國藥廠禮來(Eli Lily and Company)入股,而禮來在美用到JS016臨床研究已被叫停,但在大陸從宣布合作到進入臨床實驗階段卻只用78天。 獸爺還不無諷刺寫到:「君實的團隊是一個大專生多過博士,一大半都是本科畢業(註:相當於臺灣4年制大學畢業)的團隊,而領導這支團隊和這家公司的,是一對沒有任何生物學科背景的父子,但兩人不僅能把一種科學家緊密的團結在周圍,還能開全球先河,把默沙東(MSD,即默克藥廠)、安進(Amgen)一眾巨頭甩在身後,研發能力確實強悍。」 他在結語再度引用《人民日報》2011年所寫:「一些企業高管順風順水地當上了院士,風光於政、學、商諸界」,並稱9年後這句話仍不過時。 該文發出後君實生物上海股價由昨日高點79.91人民幣下滑到76.23,收盤後上交所火速發出問詢函要求君實就媒體報導做說明,並提出實驗數據,今日早盤君實股價繼續崩跌,最低剩67.5人民幣,相當於該文出現後跌幅15.52%,成為大陸股民這2天最大熱議話題。 君實生物2012年12月於上海成立,目前有蘇州、舊金山、馬里蘭州等3個研發中心,產品包括癌症免疫治療、代謝類疾病、炎症、免疫系統疾病、神經系統領域等,7月15日在陸科創版掛牌首日股價達220.4人民幣,但由於該公司僅有研發能力而無生產製造能力,至今尚未實現盈利,4個月來股價大幅下滑,這篇部落客發文又為其雪上加霜。 至下午3時止,君實跌幅已經收斂,但今日仍達6.22%,與昨日最高點相較跌幅仍是雙位數的10.81,暫報每股71.27人民幣。

  • 廣州城市更新 釋放發展潛能

    廣州城市更新 釋放發展潛能

     作為大陸中心城市,廣州「四個出新出彩」是使命所繫、發展所需,也是大局擔當。兩年前,2018年10月22日至25日,中共總書記習近平在廣東視察時,要求廣州實現老城市新活力,在綜合城市功能、城市文化綜合實力、現代服務業、現代化國際化營商環境方面出新出彩。兩年來,廣州奮力書寫新時代改革創新發展的「廣州答卷」。大陸官媒《人民日報》大篇幅報導廣州城市更新,為這座老城市在新時代的「出新出彩」按讚。  金秋十月,在廣東省廣州市黃埔區蘿峰村展示的樣板房,戶型規整、溫馨舒適。這只是廣州城市更新的一個縮影。近年來,廣州市共盤活存量用地約60平方公里,新增公共服務設施及配套3.8萬個、378萬平方米,新增綠化面積658萬平方米。  廣東省委常委、廣州市委書記張碩輔說,廣州要著力做為城市更新、人工智能與數字經濟「雙引擎」,優化城鄉生產、生活、生態空間,服務構建以大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,在綜合城市功能、城市文化綜合實力、現代服務業、現代化國際化營商環境方面出新出彩。  既留住記憶 又聚集人氣  鼓樂表演、潮流說唱……今年十一中秋長假期間,剛剛完成第二期改造的永慶坊熱鬧非常。永慶坊位於西關核心區,保存有老廣州最為完整的騎樓建築群,還集聚了粵劇曲藝、武術醫藥等非物質文化遺產。  荔灣區住房和建設局調研員江偉輝介紹,項目建設過程中,近200棟嶺南傳統建築被保護性微改造,留下來的騎樓街群和72處物質文化遺產等幾乎原封不動。  像永慶坊一樣,「泮塘五約」項目同樣遵循「修舊如舊」原則,延續原有街區肌理,完善公共基礎設施,營造出舒適美觀的居住環境,吸引人們回歸老城、品味老城。  「亂拉亂設的電線電杆不見了,路面平整了,小公園小廣場也陸續整修完成。出來逛街的年輕人多了起來,真是太好了!」正在散步的張阿姨喜形於色。  「既留住鄉愁、記憶,又聚集人氣、煙火氣。」廣州市住房和城鄉建設局黨組書記、局長王宏偉說,「總之,我們要在細節處延續城市記憶,讓羊城有『面子』更有『裡子』。」  以環境改善 促基層治理  白雲區大源村,曾經是規模巨大的城中村──25平方公里,7000多棟房屋,20多萬常住人口,存在一些矛盾問題。面對這樣的城中村,廣州市委全面實施基層黨建、社會治安、基層治理、產業發展、生態環境五大提升工程,將大源村劃分為20個更新單元滾動實施更新改造。  白雲區副區長蔡勝介紹,該區政府收儲、產業升級與環境改善同步推進,實現居住、產業、環境品質全面提升,政府、社會、村民多方共贏。改造後,大源村很快形成以服裝、化妝品為主的電商產業鏈條,擁有電商經營戶5000多家、從業人員3萬多名。經過治理,大源村成為全大陸鄉村治理示範村。  同樣的變化也發生在海珠區琶洲村。經過改造,村裡的特色商業步行街作為主軸,連接濱水居住區、村民安置區、SOHO辦公區和商業辦公休閒區。這裡一躍成為商貿與休閒彙集、品質與文化兼具的現代化城區。  廣州市規畫和自然資源局局長郭昊羽表示,作為超大城市,廣州正努力通過城市更新來釋放存量用地、換取發展空間,實現多方共贏,推動經濟效益、社會效益、生態效益深度融合,實現經濟社會高質量發展。  改造舊廠房 打造新平台  在廣州新城市中軸為最南端,毗鄰珠江後航道處,一片地標性高樓拔地而起。  這裡是中交集團南方總部基地項目。從外觀上看去,A建築呈「1」字形,B、C建築則像兩個門框,由東往西排列成「001」,由西往東則組合成「100」。因恢弘亮麗、特色鮮明,被稱為「廣州之窗」。  10多年前,這裡還是修船廠及預製板廠。隨著城市飛速發展,這處廠房被規畫為「生態、環保、節能」現代商務園區和現代服務業集聚區。截至8月底,「廣州之窗」總部基地已入駐企業60多家,其中大多數是科技創新、新型互聯網及現代服務業企業。  「項目全部建成後,將成為極具商業活力的總部經濟集聚區,成為區域經濟發展新引擎。」中交四航局「廣州之窗」建設管理處總經理周日仔表示。  廣州市工信局副局長張建華介紹,2020年以來,廣州市提出「淘汰關停一批、功能轉換一批、改造提升一批」的改造路徑,打造高端服務業園區、高新技術基地、眾創空間、孵化器等發展新平台,推動產業鏈上下游企業集聚發展。  廣州鋼鐵企業集團有限公司下屬廣鋼開發區,原建有石灰廠等舊廠房及倉庫,改造後成為產居商一體化、以科技為主題的休閒商務區──嶺南V谷。  「我們之所以選擇入駐,是因為看好這裡的地理位置和環境優勢。」廣州市大業產品設計有限公司總經理瞿鑫剛說。項目規畫產業升級用地20萬平方米,預計可引進500家企業,實現園區總體產值約1200億元(人民幣,下同),稅收約35億元。目前項目一期已引進近百家企業,產值約60億元。  「城市更新,不僅要重視速度,更要考慮群眾感受,注重質量提升。」廣州市市長溫國輝表示。

回到頁首發表意見