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  • 竹子湖繡球花季 例假日周邊實施交通管制

    竹子湖繡球花季 例假日周邊實施交通管制

    「2019年竹子湖繡球花季」於5月18日至6月9日舉行,北市警察局為維護陽明山區及周邊道路交通秩序,除加強疏導車流及取締、拖吊違規停車,繡球花季期間例假日上午8時至下午3時實施上山、下午2時至晚間6時實施下山管制。 \n \n竹子湖繡球花季例假日交通管制時間及範圍如下: \n一、上山管制點(8時至15時,持通行證(條)之自小客(貨)車除外):「仰德大道與至誠路口」及「至善路2段1巷口」。 \n \n二、下山管制點(14時至18時):「陽明路與中橫街口」及「格致路與凱旋路口」。 \n \n此外,例假日每日9時至18時,湖田橋往西經海芋大道至往中正山之岔路口,彈性實施順時鐘單行管制;湖田橋往東為雙向通行,雙向通行路段路邊全線繪設紅線。 \n \n警察局提醒,山上停車空間有限,為避免停車不便或交通壅塞,民眾盡量搭乘大眾運輸系統上山賞花,上山公車可於台北車站、捷運劍潭站、士林站、石牌站等處搭乘。

  • 調整例假日、輪班間隔 勞動部:非所有行業適用

     《勞動基準法》最新條文修正將引入四大彈性,特別是可調整例假日、調整輪班間隔等,引發外界疑慮。勞動部再次強調,未來只有被公告指定的行業,在特殊期間可以適用,不是所有行業、任何時段都可以調整。 \n 這些被指定行業必須透過中央主管機關盤點後,由勞動部公告,舉例來說,衛福部目前已確認醫護人員、兒童社福人員等,未來都不會適用調整輪班間隔的彈性,未來這些行業的勞工,輪班間隔時間為11小時,而非例外的8小時。 \n 勞動部解釋,勞動部有關輪班換班間距部分,仍以11小時為主,非輪班制勞工不適用、輪班制勞工的雇主也不可以擅自更改,未來只會允許因「工作特性」或「特殊原因」,且經過中央目的事業主管機關商請勞動部公告後,才可以得變更休息時間不得少於連續8小時,而且雇主要實施前還須召開勞資會議、並向勞工局核備。 \n 外界質疑,修法將輪班間隔,經勞資協商最短8小時,再加上換班的兩班次,造成全天工時超過12小時,仍會造成勞工休息不足。勞動部鄭重澄清,勞工一日正常工時加上加班時間,不得超過12小時,雇主如使勞工超時加班,已屬違法行為,最高得處新台幣100萬元罰鍰。 \n 為求慎重,行政院上周召集中央各目的事業主管機關,針對轄下各行業的工作特性或特殊原因進行盤點,勞動部強調,未來依照法定程序核實審認是否確有工作特性或特殊原因的例外需求,並會附加實施條件或期限,就算是例外行業也不會全年都適用。 \n 據了解,衛福部已無提出任何需求,而交通部轄下的國道客運業,因年節、連續假日、特殊活動時,有服務公眾的需求,因此提出討論,但目前仍在討論及盤點中,也尚未定案。

  • 一例一休修正草案預告 例假日鬆綁 最長可連上12天班

     勞動部昨(31)日預告最新《勞動基準法》修正草案,內容包括休息日加班工時與工資改依實際時數計算;勞資協商後未休完特休假可遞延至次年度;原本不可挪移的例假日安排,經勞資協商後,可在每7日周期間酌情更動,最長可連續上班12天。 \n 行政院長賴清德昨於立法院表示,一例一休修法並沒有獨厚任何一方,是以保障勞工權益及安全,同時給予資方經營企業彈性的原則進行,最終的目的是向經濟合作暨發展組織(OECD)國家看齊,一例一休修法就是希望勞資間更有彈性。綠委建議應從企業減稅或其他配套著手,避免勞動條件退步,賴揆表示,減稅無法達到增加企業與勞工之間的彈性,降低企業成本更非本次修法重點。 \n 勞動部昨天下午預告《勞基法》修正案,旨點出研修目的為解決勞雇雙方現行勞基法彈性不足問題,使勞動權益獲更合理保障,預告至11月7日以前。 \n 其中加班工時上限、輪班間隔時間都呈現甲乙兩案併陳。在加班工時延長方面,每月加班工時上限原則為46小時,但給予企業彈性,甲案為在工會或勞資同意下,可酌情調整至上限54小時;乙案為在勞資同意下,加班時數以3個月為周期,總加班時數不得逾138小時、而單月可運用加班時數上限可適度放寬為54小時。輪班間隔休息時間,甲案為應有連續8小時休息,但在勞資同意下,可延長至11小時;乙案為應有連續11小時休息,但在勞資同意下,可縮短至8小時。 \n 預告法案中,勞動部設置勞資協商機制,包括調整每月延長工時、輪班間隔休息時間、挪移例假日、特休假未休完遞延至次年等4項,但前3項針對30人以上公司時,雇主取得勞工同意後、還必須報當地主管機關備查,若無備查,則視為無效,不可以擅自更動。 \n 工總理事長許勝雄說,一例一休不管修到什麼程度,只要政府願意面對問題、解決問題,都是好事。他表示賴清德願意快速的處理「一例一休」,是非常慈悲的作法。

  • 例假日大鬆綁 勞資協商後可在週間挪移

    勞動部預計今下午預告最新的《勞動基準法》修正草案,內容與先前拍定的方向幾乎一致,而「7休1」的例假日限制也將鬆綁,未來例假日在勞資協商後,可以在7日週期內可以挪移。 \n \n預告草案的內容包括刪除休息日加班工時與工資「做1給4」規定、回歸的按實際時數計算;勞工可選擇將特休假遞延至次個年度;每月延長工時上限原則上仍為46小時,甲案為在勞資同意下,可酌情調整至上限54小時,乙案為在勞資同意下,3個月為138小時上限、每月不得超過54小時上限。 \n \n至於輪班間隔休息時間,也是有甲乙兩案,甲案為,原則上應有連續8小時休息,但在勞資同意下,可延長至11小時,乙案為原則上應有連續11小時休息,但在勞資同意下,可縮短至8小時。 \n \n在新的草案中將鬆綁例假日的僵固、賦予挪移彈性,官員指出,7休1將更改,每7天應要有1天例假日,原則上不得更動,但在必要時、經過勞資協商,就可以在7日的週期間酌情更動。 \n \n在預告法案中,包括調整每月延長工時、輪班間隔休息時間、挪移例假日都必須要經過工會同意或是勞資協商,特別是針對雇主僱用勞工人數在30人以上時,都必須報當地主管機關備查,若無備查,則視為無效。

  • 一例一休上路 勞動部:休息日、例假日可混搭

     「一例一休」上路之後,企業、社福團體、學校等單位反彈,認為排班彈性過度僵硬,不利於人力調度,勞動部昨日最新解釋,只要勞資雙方都同意,例假日、休息日可以在事先排班時,在周期間挪移調動,但必須符合「不連續上班超過6天」的規定。 \n 此外,勞基法新制上路,外界對於加班造成費用增加,甚至大考中心所提考試費用調漲等說法,行政院長林全昨指示勞動部與各部會建立合作機制,不當報導應及時澄清。 \n 「一例一休」正式上路沒多久,傳出不少行業醞釀喊漲,引發民怨。林全昨在院會特別提醒,外界部分炒作與事實有落差,相關部會應注意所轄業務,是否有因對勞基法認知錯誤,或因回應媒體所提問題,做了不恰當回應,造成社會誤解勞基法修正,造成民眾許多不便,或者是沒有必要的價格上升,都應即時反應。 \n 針對休息日、例假日混搭,勞動部指出,一般固定周一至周五上班的企業會與員工約定周六為休息日、周日為例假日,但如果周日突然需要員工加班、又卡在例假日不得上班的規定,這時候只要勞資協商後雙方同意,便可以事先挪移休息日與例假日,但不影響周間的上班。 \n 另外,學校或社福團體,過去常在周日舉辦校慶或社慶,另在周間擇一日補假,在一例一休上路之後,同樣在勞資協商、雙方同意,也可以事先把工作日跟例假日在周期間挪移,將例假日從周日改約定在周間的任一天,且不用額外負擔加班費。 \n 勞動部解釋,《勞基法》第36條所定的例假,意旨在合理中斷勞工的連續勞動,而例假的安排是以「每7天為一個週期,每1個週期內應有1日例假,勞工不得連續工作超過6天」。

  • 高醫:農曆年後縮減例假日、夜間門診量1/3

    (17:53更新內文) 一例一休後,各行各業受到衝擊,高醫院長鍾飲文4日表示,一例一休之後,高醫1年大約增加8000萬元至1億元的相關成本,將縮減例假日及夜間門診,估計農曆年後縮減例假日及夜診3分之1至4分之1門診量,也不接受假日預約剖腹產,白天門診則不受影響。 \n \n 高醫今天開會討論如何因應一例一休實施後的影響,鍾飲文表示,如何因應尚未決定,實施也是在農曆春節之後。 \n \n 鍾飲文說,高醫現在1年有150萬多人次門診量,例假日及夜間門診量約占1成,一例一休後衍生人力問題,估計1年增加8000萬元至1億元的相關成本。 \n \n 高雄榮總院長劉俊鵬也說,一例一休之後,人力成本增加,但因高榮原本就沒有假日及夜間門診,且健保署不鼓勵剖腹產,所以,高榮也沒有假日預約剖腹產,假日只有急診刀,因此,一例一休之後,門診量影響不大。 \n \n 劉俊鵬表示,高榮原本實施的員工休假就優於一例一休,以前人力調度可以彈性積假,以後就不行了;至於一些看診時間比較長的醫師,院方會用說服手段,勸他們要有合理的看診時間,以免影響跟診護理人員的權益。 \n \n 高雄長庚則強調,政府實施「一例一休」後的相關影響,因涉及整體長庚醫療體系運作,將由台北長庚統一對外說明,但勢必一切以病人權益為重。

  • 專家傳真-關於勞工例假日之規定以及其例外

     現行勞動基準法第36條(民國73年制定)規定:「勞工每七日中至少應有一日之休息,作為例假。」對於一般勞工言之,這就是俗稱星期例假日。但對於須輪班工作者或於周末及假日提供服務之企業言之,例假日是指排班表中以每7日為一週期排定之假日。其執行結果則為「原則上前後兩個例假日應間隔六個工作日」,以避免勞工長期連續工作而過勞。惟近來因勞動部解釋更迭,造成有關例假日應如何休?特別是排班工作之例假日應如何排定?企業界多有疑問。 \n 內政部就勞基法第36條,早期曾解釋,安排例假日以每7日為一週期,每一週期內應有1日例假,原則上前後兩個例假日應間隔6個工作日;如遇有必要,於徵得工會或勞工同意後,於各該週期內酌情更動。因此,如經工會或勞工同意,可以安排員工連續工作超過7日,只要此連續工作之期間可區分為兩個各為7日之工作週期,而每一週期內均有至少一個假日可供休息,即屬合於勞基法第36條之規定。 \n 由於上述解釋可能造成雇主濫用(或誤用),使勞工連續工作逾7日造成過勞,勞動部於105年6月29日廢止前述內政部函釋,並公告自8月1日起生效。惟包括客運業等多項行業紛紛表示實施有困難。因此,經行政院裁示:在確保勞工身心健康的前提下,給予彈性連續工作天數之安排。 \n 勞動部因此發布新解釋,明定於105年10月1日起生效。依該解釋令,如有下列情形之一者,雇主經事前徵得勞工同意後,限於二週期內適當調整原定之例假,其間隔至多12日: \n 一、年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日,屠宰業或承載旅客之運輸業,為因應公眾之生活便利,致有使勞工連續工作逾6日之必要。 \n 二、因勞工從事工作之地點具特殊性(如海上、高山或偏遠地區等),其交通相當耗時,致有連續工作逾6日之必要。 \n 三、因勞工於國外、船艦、航空器、闈場或電廠歲修執行職務,致有連續工作逾6日之必要。 \n 依照新基準,除了上述三項例外得以事先簽訂同意書方式實施(實施時間最長為兩周),其他行業之勞工不得連續工作逾6日,否則即屬違法。因此,百貨公司、旅館、餐飲業或其他於假日營業之事業,均應重新妥適安排假日營業之人力,避免以調整例假日方式因應,以免觸法。違反例假日規定者,依勞基法得處新臺幣2萬元以上30萬元以下罰鍰。主管機關並應公布其事業單位或事業主之名稱、負責人姓名,並限期令其改善;屆期未改善者,應按次處罰。雇主不可不慎!

  • 勞動部一例一休試算 例假補休不見了

    勞動部一例一休試算 例假補休不見了

    立法院臨時會明天將審查院版的《勞基法》修法草案,「一例一休」與「兩例」將在立法院對決。勞動部為了讓民眾了解各版本之間的差異,參考台灣網路社群g0v零時政府網頁,製作「加班費試算系統」,可以透過網頁試算不同制度下加班費的差異,但是勞動部的加班費試算系統竟將例假日的強制補休移除,遭勞團質疑這樣會讓人誤解,例假日上班不用強制補休。 \n \n勞動部勞動條件及就業平等司副司長黃維琛解釋,因為這個系統只有計算加班費,沒有把例假日的出勤補休算進來,但是在系統的進入頁面中,已經把很多條件、背景都先說明清楚,「這只是一個單純計算加班費的網頁」。 \n \n其實g0v零時政府早在11日已經先把現行制度、一例一休與兩例的各種情況設計成「勞基法計算機」,讓網友可以透過選填自己每週的實際工時,知道自己應該可以領多少加班費、多少強制補休,甚至還會以紅字標明,這是在例假日被要求強制上班是違法的,提醒網友自身的勞動權益。 \n \n據勞動部草擬、行政院拍板的「一例一休」草案,新增定義的「休息日」是經過勞工同意就可以加班,加班費前2小時應加發1又1/3倍加班費、之後每小時加發1又2/3倍,且工作未滿4小時應以4小時計,4至8小時應以8小時計,以此類推,而例假日原則讓不能上班,只能在發生天災、事變、突發事件才可要求勞工加班,若加班須給勞工加倍工資且1天強制補假。

  • 颱風期間 雙北市公車9時恢復營運

    台北市交通局今天指出,考量尼伯特颱風北部風力雨勢情形及民眾基本通行需求,雙北市公車各路線,從上午9時起逐步恢復營運,依例假日班距行駛,並視後續天候及道路狀況,適時調整發車班次。1050708 \n \n

  • 宜蘭客貨分流 砂石車例假日少上路

    宜蘭國際童玩節明天登場,交通恐又進入黑暗期,交通部長賀陳旦今天說,將協調貨運業者例假日上午10時後不要上路,達到客貨分流。 \n 暑假開始,宜蘭國際童玩節是大朋友、小朋友最愛的活動;不過,宜蘭交通恐怕又要進入黑暗期,不只國道5號塞爆,台2線和台9線車潮也會比平常多。 \n 對此,交通部長賀陳旦今天表示,目前正協調業者朝客貨分流目標邁進,例假日上午10時後,貨運業者盡量不要上路,尤其是砂石車,盼能夠將台2線和台9線道路讓給自行車或是一般旅客使用。 \n 交通部今年也和宜蘭縣政府合作,結合台鐵、公路等資源,強化大眾運輸工具,盼解決宜蘭交通問題。1050701 \n

  • 《經濟》勞基法修正,郭芳煜:盼兼顧保障及彈性

    行政院今日上午舉行勞基法修正記者會,勞動部部長郭芳煜表示,上午已由政委林萬億審查修法草案,修法方向希望兼具「2例」及「1例1休」雙方制度,使規定具彈性、又能兼顧勞工自主性。勞動部亦將修正工時安排、工資成本規定,降低雇主要求勞工在休息日加班的誘因。 \n \n郭芳煜表示,去年5月通過勞基法第30條修正案,原認為已具體落實周休二日,但隨後發現,部分企業仍將每周正常工時安排在6天工作日,實際運作未達到真正周休二日。因此,必須修正勞基法第36條,將「每7日至少1日休息」修改為「每7日至少2日休息」。 \n \n不過,各界對於2日休息該是「1例1休」或「2日例假」見解不同。考量產業別需求及改革需循序漸進性,現階段朝1例1休的修法方向較為務實。勞動部同時研擬修正勞基法第24條及36條規定,透過工時安排、工資成本兩面向降低雇主在休息日要求勞工上班的誘因。 \n \n郭芳煜表示,勞動部認為可規畫介於2例及原規畫1例1休之間、兼顧雙方制度的較好制度,希望兼顧想周休二日的勞工,同時能滿足有加班需求、願意在休假日加班的勞工,並設定加班上限規定,讓規定能達到具彈性、又能兼顧勞工自主性。 \n \n郭芳煜指出,勞基法及公務員服務法對例假的定義不同,勞基法規定例假非重大因素不能出勤,公務員則可依照業務屬性彈性調動出勤。勞動部次長郭國文指出,若勞基法例假定義比照公務員規定修正,結果變成類似「2休」。 \n \n為降低雇主要求勞工在休息日加班的誘因,勞基法修正計畫增加加班成本,將休息日加班納入入目前每月加班時數40小時內,同時時間採上限計算,未滿2小時以2小時計、未滿4小時以4小時計,並以此類推,希望防止雇主將加班零碎化的狀況。 \n

  • 勞動節遇週日 可補假1天

    今年5月1日勞動節適逢週日,勞動部今天表示,依據勞基法規定,勞工在勞動節當天必須放假,若逢例假日則必須補假1天,但何時補假可由勞資雙方協商。 \n 勞動節將至,但今年5月1日勞動節正好遇上週日,許多勞工疑惑勞動節是否有放假,或擔心放假可能因此被吃掉。 \n 勞動部表示,去年開始實施新規定,國定假日若遇到例假日則必須補假1天,許多企業作息比照公務機關走,而公務員在勞動節沒有放假,但依據勞動基準法規定,勞工在勞動節當天可放假,當天若逢例假日,就必須再補假1天。 \n 勞動部指出,補假不一定要在勞動節隔天(5月2日)補,可由勞資雙方協商決定,但補假一定要給勞工,雇主不得自訂期限,用「過期」等理由吃假;若5月2日當天,勞資雙方約定補假,雇主卻要勞工銷假出勤,除了要徵得勞工同意,還需給予加倍工資,違反上述規定者,雇主將被罰新台幣2萬元到30萬元的罰鍰。1050417 \n

  • 內政部通過 放假遇例假日補假

     內政部今天說,已通過修正「紀念日及節日實施辦法」修正草案,民國104年起,放假的紀念日節日逢週六、週日,一律補假。 \n 內政部指出,「將儘速報請行政院核定後發布施行」。 \n 明年的二二八和平紀念日、兒童節、清明節、端午節、中秋節、國慶日6個國定假日都碰上週六或週日,民眾普遍認為「被吃掉」6天假。 \n 行政院長江宜樺在立法院答復立委時認為,應從創造民眾「小確幸」角度思考國定假日制度。內政部在3月17日與多個機關、團體開會研商認為放假的紀念日及節日逢例假日應補假,至於春節固定放假9天及增加其他放假日問題則應審慎。 \n 內政部隨後修正「紀念日及節日實施辦法」,修正草案已於4月28日刊登行政院公報預告10天,並經5月8日提部務會報討論通過,接下來將報請行政院核定後發布施行。 \n 內政部的修正辦法明定,紀念日及節日的放假日,若逢週六,則於前一個上班日補假,若逢週日,則於次一個上班日補假。 \n 內政部說,至於農曆除夕及春節放假日原本就是連續假期,且農曆除夕前都是工商社會繁忙時期,為符合民眾習慣,農曆除夕及春節放假日逢例假日的補假仍維持現行「往後補假」的方式辦理。另外,基於今年度工商產業及社會大眾的日曆作息均已排定,這次修正條文自104年1月1日起施行。 \n 內政部說,未來修正辦法報行政院核定後,將不再有放假日「被吃掉」的問題,104年3天以上的連假將有6次。 \n 明年將有6個須補假的國定假日,分別是二二八和平紀念日、兒童節、民族掃墓節、端午節、中秋節、國慶日,「逢週六就補週五、逢週日就補週一」;明年兒童節與民族掃墓節分別是週六、週日,將從週五起連放4天假。1030509 \n

  • 高雄渡輪新航線 例假日啟航

    高雄市輪船公司為配合國際遊艇展盛會,觀光遊輪自5月8日起從真愛碼頭搬遷至新光碼頭,並開闢「新光碼頭-旗津輪渡站」遊港新航線,5月啟航歡慶月祭出大利多優惠活動,5/8-11母親節免費慰勞最偉大的媽咪,歡迎家人陪媽咪一起來搭船,五月壽星五月坐新旗航線也可以坐免驚。 \n歡慶「新光碼頭-旗津輪渡站」新航線亮麗開航,5、6月一般民眾單程全面優惠價100元,單程原價150元現省50元,該新航線係屬周六、日及國定例假日開航的定期航班,為配合5/8-11國際遊艇展與5/16-19國際高雄旅展,該2項展期間特別加開航班,希望民眾從海上眺望世貿展覽館柔美建築曲線,並欣賞新建浮動碼頭的精品頂級遊艇,再暢遊旗津與高雄港,遊覽亞洲新灣區大興土木的建設氣勢,感受幸福河港城市的大躍進。

  • 陪產假「增為3天」 遇例假日可補休!

    呱呱墜地,拚了命把孩子生下來,家家戶戶都有可能迎接新生命,特別是在台灣720萬勞工朋友的身上,可要注意了,因為從下半年起,勞動部拍板定案,「陪產假」將增加三天。 \n假設請假時間是星期五、六、日,其中兩天正逢例假日,可以補休到星期二,換句話說,陪產假,等於請假五天,另外勞工在懷孕後,為了安胎、孕吐或產檢請假,大老闆們聽好了,不准為此記勞工缺勤、扣獎金考績或給予不利處分,最快今年下半年,新規定就要上路,至於懷孕勞工八個星期的產假,以前是分娩前一個月請假,但新規定將改成懷孕後就能提出申請。 \n至於三天陪產假碰上自然生產,恢復期三天,當然夠用,如果剖腹產就要五到七天,也就是說,陪產假三天的天數,就會有爭議。 \n勞工朋友增產報國,增加人口和勞動力,要陪另一半生產,看看陪產假增加確定三天,國家給的福利確定夠用嗎。

  • 國定假強碰例假日可望補休

    國定假強碰例假日可望補休

     放假的「小確幸」究竟採何種方式,備受民眾關注,內政部今將開會討論。內政部政務次長蕭家淇昨天說,目前傾向採國定假日碰到例假日就補假,即能維持全年放假天數115天;此外,也可能增加元宵節為國定假日,放假天數可達116天,但必須待開會後,才能做最後拍板。 \n 2月底行政院長江宜樺在立法院備詢時指出,要從創造人民小確幸的角度思考放假制度,共有3種方案,包括春節固定放9天;國定假日碰到例假日就補假;多放外界認為該放假而未放假的節日等。 \n 春節固定放9天的部分,蕭家淇說,未來10年內,有4次放假9天、6次放6天,有人提議過年直接放假9天,但執行上恐有窒礙難行之處。他解釋,舉例來說,萬一除夕在周五,第9天假落在周六,若周日繼續放,春假就會變成10天,一旦採此方案,規則很難就此固定下來。 \n 蕭家淇說,在增加國定假日的部分,不同民團有不同建議,例如有人認為若耶誕節放假,那為何佛誕日不放?由於此案爭議亦難克服,因此「國定假日碰到例假日就補假」是較單純且技術上可行的方式,整年放假天數也維持在115天。 \n 另外,立法院曾有附帶決議,將國定假日訂為115天至116天,蕭家淇說,最多再增加元宵節為國定假日,達到116天的上限,讓民眾更有「小確幸」之感。不過,由於元宵節放假工商界擔心增加人事成本,大多持反對意見。 \n 蕭家淇說,每個方案各有優缺點,必須考量技術可行性、長期穩定性和平衡性,因此3種方案不可能全部採用,無論採何種方式,都要等今天早上9點半跟工商團體、人民社團和各部會開會後,才能有初步結果。蕭表示,若達到共識,放假案今天就會拍板並對外宣布;若還有異議,就必須再開會討論。 \n 蕭家淇說,若往後每年假期達116天,比美國、德國、法國等先進國家還多,但還是比日本、韓國的119天少。 \n 針對攸關民眾權益的放假,民進黨立委姚文智已提案,將春節假期一律固定改為9天,便於民眾和企業事前規畫,以提高消費收益,並紓解交通問題;國民黨立委吳育昇則提案,一旦放假日遇上周六、日,都應另行補假,把民眾被吃掉的假補回來,並將休假制度化。

  • 放假遇例假日補假 明年6連假

     內政部次長蕭家淇今天說,內政部會商共識,放假日遇例假日一律補假,民國104年將有6個連續假期。 \n 根據現行「紀念日暨節日放假辦法」,每年的國定假日有11天,包含週休2日的年度總放假日為115天。 \n 不過,由於明年農曆春節只有6天,加上二二八和平紀念日、兒童節、清明節、端午節、中秋節、國慶日等6個國定假日都碰上週六或週日,讓明年的年度總放假日只剩下109天。 \n 行政院長江宜樺日前在立法院答復立委質詢時說,應從創造民眾小確幸角度思考國定假日制度,相關修法最好早點討論,在人事行政總處公布下一年放假日之前定案,就可以獲得法律支持。 \n 內政部今天與工商界及縣市政府討論放假方式,會商共識決定國定假日碰到週休2日一律補假,全年放假天數為115天。 \n 蕭家淇說,只是把應該放的假期補回來,遇周六就往前補週五1天,遇周日就往後補週一這天。 \n 根據內政部統計,明年將有6個連續假期,包括農曆春節有6天假(2月18日到2月23日),兒童節及民族掃墓節有4天假(4月3日到4月6日),二二八和平紀念日(2月27日到3月1日)、端午節(6月19日到6月21日)、中秋節(9月26日到9月28日)、國慶日(10月9日到10月11日)則各有3天假。 \n 蕭家淇指出,今天會中討論,各方意見不同,例如,全國產業總工會認為目前台灣勞工工時是世界第4長,贊成全面補假;有1、2個機關贊成元宵節也放假,還有4、5個團體希望中秋節隔天也要放假,因為「烤肉賞月要弄很晚」,但沒有共識,而建議中秋節放2天假比建議元宵節放假的還多。 \n 至於春節是否固定9天,蕭家淇說,太長假期不僅增加企業成本,亦未必有利國內旅遊,而且要固定調成9天難度很高,故仍維持現行規定;他說,有工商團體認為每增加1天就會增加新台幣40億元的支出,影響300億元的營收。 \n 他說,今天的結論除了作為內政部研擬「紀念日及節日實施條例草案」的立法方向外,為利明年補假落實,內政部將儘速修正「紀念日及節日實施辦法」,行政院人事行政總處也會配合修改「公務人員週休二日實施辦法」,以維民眾放假的權益。1030317 \n

  • 國定假日逢例假日補假有望 明攻防

    內政部明天將召集工商團體及行政院人事行政總處針對《紀念日及節日實施條例草案》,周休二日實施辦法,紀念日及節日實施辦法等相關法制進行研商,以放假日逢例假予補假共識最高,明年應可多放6天假不會被吃掉,創造民眾小確幸。 \n另新北市長朱立倫槓上中央的元宵節是否放假,外界建議的聖誕節是否放假,都涉及國定假日的定義,人事行政總處認為宜先釐清,才能討論如何放假。而春節是否固定9天,也在會上討論。 \n內政部傾向在總放假日維持115天的大前提下,討論各種放假日議題。但究竟要以條例立法明訂,或今年先以周休二日實施辦法行政命令修訂搶時效,讓放假日逢例假日補假先行,也是今天討論重點。據悉,人事行政總處長黃富源向內政部長陳威仁建議,最好有法律依據來遵循,避免便宜行事。 \n官員表示,今年勞工未實施周休二日,例假日有94天,放假19天;公務員有周休二日,例假日104天,放假日11天,公務員總放假日數115天。 \n但國定假日逢周休二日,除除夕與春節有補假外,其餘一律不補假,但明年有兒童節、清明節、國慶日等6個國定假日適逢周末,在不補假原則下,周休二日民眾休假將少6天,明年總放假日僅剩109天,影響民眾休假權益。 \n今天討論的方案,包括一、紀念日民俗節日逢周休例假日就補假;二碰到端午中秋民俗節日才補假;三、放假日定義問題,例如元宵節、耶誕節是否放假;四、春節假期固定延長為9天。 \n官員坦言,四種方案皆入法涉及總放假天數增加,影響工商企業生產調度,增加經營成本,恐有困難,會讓總放假日數達到119天,將超過立院決議115天的上限。而春節固定放9天假,也有補班補課等複雜的調移問題,將一併討論送請政院核定。

  • 竹子湖海芋 3/8起例假日逆時針單向管制

    陽明山竹子湖海芋季,三月二十一號才正式登場,不過現在竹子湖的海芋陸續盛開,許多民眾已經陸續提前上山賞海芋,為了避免竹子湖地區交通壅塞,台北市交通局從這個週末三月八號開始,到四月二十七號例假日期間,會實施竹子湖「逆時針單行管制」,另外仰德大道也會實施一般例假日管制。 \n竹子湖海芋季即將登場,儘管海芋的盛花期會在三月底,不過現在已經陸續有民眾上山賞海芋,為了維持竹子湖地區的交通秩序,台北市交通局從三月八號到四月二十七號例假日,每天上午九點到下午六點,會實施竹子湖地區道路採逆時針方向單行管制,頂湖段採單向通行而且禁止迴轉,建議由新闢石版路往陽金公路離開。管制時間會由轄區警察分局,視交通狀況彈性調整。另外仰德大道會實施一般例假日管制,上山管制時間由上午8時至下午15時,下山管制時間為下午14時至下午18時,管制對象為自用小客(貨)車。另外為了配合海芋季管制、減少私人運具使用及降低陽明山停車空間不足衍生的交通擁塞,民眾可以在捷運石牌站搭乘休閒公車128及小8路公車;捷運北投站達搭乘休閒公車129及小9(台灣好行北投竹子湖線)路公車至竹子湖,台北車站等地點,也有公車轉乘至竹子湖,為了鼓勵民眾搭乘公車上山,停管處提供轉乘公車上山民眾,如果將車子停在福林停車場,當日當次停車前3小時享有免費優惠措施。

  • 海芋季下月開跑 竹子湖例假日交管

    竹子湖海芋季下月8日開跑,為紓解大量賞花人車潮,北市交通局將於活動期間實施交通管制,例假日上午9點至下午6點,調整竹子湖地區道路採逆時針方向單行管制,與頂湖段採單向通行且禁止迴轉,民眾可由新闢的石板路往陽金公路離開。 \n \n另仰德大道也實施一般例假日管制,上山管制時間由上午8點至下午3點,下山管制時間為下午2點至6點,管制對象為自用小客、貨車,交通局呼籲民眾利用花季專車、休閒公車等大眾運輸工具上山;將愛車停在山下福林公園地下停車場,也享有3小時免費優惠。

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