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以下是含有依法休假的搜尋結果,共94

  • 端午節為法定休假日 屏東縣政府提醒雇主應依法給假並給薪

    端午節為法定休假日 屏東縣政府提醒雇主應依法給假並給薪

    依勞動基準法第37條規定,內政部所定應放假之紀念日、節日、勞動節及其他中央主管機關指定應放假日,均應休假,工資照給。今年6月14日(星期一)端午節為國定假日,雇主應依法給假並給付工資,如徵得勞工同意於休假日出勤,工資應加倍發給或經勞工同意以補休取代,惟雇主不得逕僅得補休。 縣府勞動暨青年發展處表示,勞雇雙方如約定週一至週五為工作日、週六為休息日、週日為例假的出勤模式。假設月薪新臺幣(以下同)36,000元的勞工,平日每小時工資額150元(36,000元÷30日÷8小時)出勤8小時,如需勞工6月14日端午節出勤,工資給付,因其性質為國定假日,依勞動基準法第39條規定,加倍發給工資,加班費算法為150元×8小時=1,200元。 勞動暨青年發展處提醒,端午連假期間之出勤及工資給付,事業單位應依法辦理。雇主如違反法令,經查證屬實者,除可處罰新臺幣2萬元以上,100萬元以下之罰鍰外,雇主仍應補付工資。另,各該違法事業單位,將由主管機關公布其名稱、負責人姓名,並限期令其改善;屆期未改善者,應按次處罰,以維勞工權益。遇有任何勞動權益問題均可向勞動暨青年發展處詢問,以確保自己的權益,諮詢電話08-7558048#306、311~313、315、318~319

  • 特別休假是勞工的權利 雇主不得強制請休

    今年度新冠肺炎疫情的影響,造成許多行業如餐飲業、觀光業、旅館業以及旅遊業等業者面臨客流量減少的問題,在等待疫情趨緩的期間,有些雇主會要求員工先把特別休假休完,但是依勞基法第38條第2項規定,特別休假應由勞工自行排定,雇主不得片面要求勞工請休,違者將遭處新臺幣2萬元以上、100萬元以下的罰鍰。 勞動局陳信瑜局長說明,如果雇主因企業經營上的急迫需求,可依勞基法第38條第2項但書規定與勞工協商調整,但是決定權仍然在勞工手上,所以基本上只要勞工排定特別休假的日期,雇主最好就讓勞工依法休假,或是勞工不願意排定特別休假,雇主也不能強制勞工一定要排定,要不然都是違反法令規定。 陳信瑜局長進一步解釋,新修勞基法對於特別休假多了很多雇主義務,像是事業單位要注意不能提前買斷特別休假、不能片面要求勞工排休、要書面通知勞工特別休假日數、遞延特別休假要經勞工同意,以及應於年度終結或契約終結時結清未休工資等。如果市民有任何特別休假的問題想要詢問,可電洽1999市民熱線進一步了解。

  • 警察休假想壞壞 買舒服遇「上班的同事」 稱「自己人」gg

    警察休假想壞壞 買舒服遇「上班的同事」 稱「自己人」gg

    高雄有名未婚的員警休假一時「性起」,竟然到屏東買春但他運氣很不好的,進行到一半就被上門查的警察抓到依法送辦,連帶他的長官都受到懲處。 上個月高雄有名警察休假時,到屏東買春不過事情還沒辦完,就碰到警察上門被當場活逮。東森新聞報導,這名要解決生理需求的員警有低調的表示是「自己人」不過仍然遭到屏東分局依社維法辦理,裁罰新台幣1000元、記2小過調職。不僅如此,這名買春的員警所屬分隊、中隊、小隊隊長也都連帶被懲處記申誡。

  • 要求假日帶電腦、隨時待命 勞動部:提供勞務就算加班

    無一定工作場所的電傳勞工,在工作時間的計算常會出現模糊地帶,像是休假日,卻被雇主要求一定要攜帶電腦、隨時待命,或是要勞工必須在休假日也要準備隨時提供勞務。勞動部官員表示,只要有提供勞務的事實,就算加班。 呂先生(化名)是一名電傳工作者,平常不用進辦公室工作,與主管透過電話、通訊軟體、電子郵件等方式接受指令來完成工作,但他近期在休假期間,常常接到主管電話,要求在休假日的時候提供勞務,雖然時間不長、但確實已經打擾到休假時間。呂先生向主管反映後,主管甚至告訴他,休假出門一定要攜帶電腦、不接電話將會列為年終考評的一部份,請他要對工作有責任心。 勞動部官員解釋,假日要求勞工待命、休假期間必須要隨時帶電腦,其實很模糊的,必須要明確訂出明確的遊戲規則,需要待命多久、待命期間的工作強度為何,如果真的發生提供勞務的事實,也要必須依法給付加班費。 至於休假期間不接公司電話將列為年終考評,勞動部官員認為,「不接公司電話」這部分很模糊,但後面懲處的部分卻很明確訂出,建議應當要回歸雇主跟勞工的權利義務,訂出明確的規定,有提供勞務、就要給付加班費。 由於通訊軟體發達,不少長官和上司常會在下班或假日期間,透過傳LINE訊息指派工作,勞動部表示,若是勞工在休息、休假期間,仍接獲上司或主管透過電話或通訊軟體等方式要求工作,勞工可自行記錄工時的起迄時間外,並且截圖當時的對話紀錄當證據,要求雇主補登工時,若雇主事後未依法加發加班費,雇主恐被處罰最低2萬元、最高100萬元。

  • 台鐵產工集體休假遭懲處 法院判決峰迴路轉

    台鐵產業工會,2017年春節期間,發起集體休假抗議活動,參與「依法休假」活動的廖宜軍等337位台鐵產業工會會員,不滿事後遭台鐵懲處,向勞動部申請「不當勞動行為裁決」,結果被駁回。然而今日台北高等行政法院認定勞動部裁決違反正當法律程序,判准撤銷原裁決決定。產工表示,盼台鐵將經費花在補料,而非對付自家員工。 台鐵局表示,目前尚未收到判決書,難以就內容回應,但據了解,是勞動部裁決委員會程序有誤,才會被法院打回票,「程序不符、實體不論」,與台鐵勝敗無關,等於本案必須從頭再來,之後的裁決也會尊重勞動部決議結果。 台鐵產業工會表示,台鐵局繼採購紅背心之後,今年2月又以30萬為底價招標,請律師來打這場訴訟再次打壓員工,如今工會終於得到階段性的平反,呼籲台鐵局從善如流,將預算花在補足料件、改善權益,而不是對付自己的員工。

  • 做二休二特休3天變1天?苗縣勞青處:無違法

    做二休二特休3天變1天?苗縣勞青處:無違法

    每年5月1日為勞動節,是勞工專屬的休假日,但說到「勞工權益」有人因不諳法規白白吃虧,也有人誤解法令鬧出笑話,苗栗縣政府勞青處指出,依據勞動檢查案數比例分析,最大宗的檢舉案以「加班費沒給」、「違反七休一」占約5成,營造友善勞資關係成為首要之務。 有民眾投訴在竹南1間電子廠工作近1年,前日要請「特休假」時發現原本的3天法定特休假,竟濃縮至1天並以小時計算,氣得向主管抗議卻獲得「依法辦理」的回應,勞資關係科科長李明芳指出,企業行為的確無違法之虞,該案例屬變形工時,民眾以為消失的特休假其實平均在當月的休假日。 李明芳表示,許多科技業以「做二休二」或「做四休二」等方式挪移工時,以做二休二的案例來看,該員工雖日工時達12小時,但每月有14到15天的休假空班日,等於將一周40小時的基本工時,挪移集中上完,故特休假算法仍以基本工時1天8小時計算。 李明芳說,特休假是企業給勞工的帶薪假,此案例3天特休假算起來剛好總時數為24小時,也就一般人認為的1天,眼看3天變1天,民眾認為安排長假較困難,但變形工時本就比一般人更多休假日,消失的特休其實已悄悄分布在當月休假日中。 勞青處長彭德俊表示,無論是勞資糾紛或法規上的疑慮,民眾可撥打1999或1955勞工諮詢申訴專線,為營造友善勞資環境,勞資關係科每月到各鄉鎮辦理教育宣導,鼓勵企業打造友善勞動場域,並讓勞工朋友更熟悉法規保障自身權益。

  • 台鐵取消外站津貼?! 百位司機嗆選舉日「依法休假」

    台鐵取消外站津貼?! 百位司機嗆選舉日「依法休假」

    普悠瑪事件後,台鐵宣示改革無上限,但沒想到改革第一步竟然是要取消外站乘務人員津貼,若取消此津貼,駕駛員每個月薪水就會被砍掉8千到1萬元,列車長也會少將近2千元,這個舉動引發駕駛員不滿,串連選舉日依法休假,恐怕有上百班次開天窗。交通部接到消息緊急開會,宣布一切照舊,不會砍津貼,「依法休假」危機暫時解除。 實施了30多年的駕駛外站乘務員休息報酬,竟無預警取消,等於駕駛員每個月一口氣就少了8千到1萬元薪水,吞不下這口氣,使得台鐵駕駛們喊出「選舉日休假去」193名司機員23日開始周休二日,有近百列車會受影響,恐讓選舉疏運「開天窗」。聽聞此消息,交通部長吳宏謀急忙找來台鐵開會,會後火車駕駛產業工會理事長張世宏表示,,一切會按舊規定實施,補償津貼照發,暫時解除了選舉日無車可搭的危機。 駕駛津貼確定可以照舊領,但列車長每個月將近2千元的津貼還是下落不明,這次換台鐵產業工會不滿意,工會秘書長蕭農瑀表示,列車長因工作性質,每月有10天須在外過夜,但外站住宿品質不佳,空間陰暗狹窄、床板有裂痕,浴室更是充滿汙漬,產業工會不排除要串連列車長進一步抗議;台鐵面對一波又一波的抗議聲浪,強調絕不會厚此薄彼,列車長津貼一樣會進到帳戶裡。

  • 衝擊返鄉投票 台鐵司機員擬發動選舉日依法休假

    衝擊返鄉投票 台鐵司機員擬發動選舉日依法休假

    (13:09 更新內文)台鐵上月以「未申報行政院核定」為由,停發司機員外站休息報酬,每人平均每月砍薪1萬元,火聯會與交通部協商後也沒有結局,預計今日會與交通部部長吳宏謀聯繫,若不出面解決、給出該給的報酬,司機員將發起選舉日依法休假、周休二日行動,且會在26日全面發起勞檢。此次協商若破局,台鐵列車班次都將大受影響,尤其選舉日更會開天窗。 火聯會秘書長吳長智表示,過去省政府時期,為了行車安全,要求司機員在開車5小時前必須到班「接受管制」,當時還沒有津貼,直到勞基法上路後,考量到5小時工時過長,勞資協商後同意改為2小時前到班「自主休息」。 然而上月台鐵卻突然表示,由於根據「全國軍公教員工待遇支付要點」規定,各機關待遇、福利、獎金等,非經專案報院核准,不得自訂規定先行支給」,因此台鐵主張「自主休息報酬」沒有報院核准,決議先暫停發放。 台鐵此舉引來司機員不滿,吳長智表示,該項津貼發放這麼久,卻說停就停,而且是在司機員工作完了才突然不給,對司機員而言每人平均少拿1萬元,他們該如何養家活口,直說「做完不給、造反有理」。 吳長智說,這個月工會有與機務處、局長協商,新局長張政源也認同應該發放,唯上月的仍談不攏,「而且台鐵都片面、一個個打電話通知,就是怕直接發公文會被當作違法證據」,吳長智表示,25號前若未領到加班費,26號將全面發動勞檢。 吳長智表示,今日會與吳宏謀協調,若交通部不阻止台鐵打壓司機員,工會將發起選舉合法休假的行動,屆時許多列車班次都可能會開天窗。吳長智指出,工會僅是要求要給予上月的報酬,未來若不給薪、改用補休的方式,勞方也會願意協調。 火聯會表示,協商若破局,工會將在23日發起多項行動,除包括選舉日依法休假,還有明年起將落實週休二日、工作輪班休息時間滿11小時,同時要求將「自主休息時間」名目改回「管制時間」,才可代表是法定工時。 吳長智說,交通部若不審慎處理,影響很大,目前雙人乘務仍在線、ATP也還沒修理完成,司機員若再發起這些行動,肯定會是雪上加霜。 交通部今早緊急召開會議,決議繼續發放休息報酬,交通部表示,雖然法律可能有疑慮,但也不能先行停止發放,因此決定會發放報酬,並補足程序報請政院核定。全國火車駕駛產業工會表示,如今交通部同意發放,工會也會配合大選日疏運。

  • 台鐵同意投票日加發一日工資 調度員連署依法休假風波暫息

    台鐵同意投票日加發一日工資 調度員連署依法休假風波暫息

    九合一選舉下週六登場,台鐵正因為人力吃緊,選舉加班車數量大減之際,傳出有近30名調度員,將發起1124投票日「依法休假」,主要理由是三班制員工的加班費標準不同,只有日班可領加班工資,不過,台鐵怕開天窗,已同意調度員要求,選舉日跨日的早班或夜班,都將比照日班加發一日工資做為加班費。 調度員為三班制,因外傳只有日班上班才加發工資,早班及夜班都沒有,因此有輪早班及夜班的調度員,發起投票日當天依法休假的連署,以連署人數來看,已占一日輪班調度員的3分之1。 根據蘋果日報報導,經台鐵企業工會居中協調後,鐵路局已同意,早班及夜班的調度員,都將比照當天上日班的同仁,加發一日工資,且不能影響員工投票;工會表示,調度員也承諾,如果台鐵可以遵守加發一日工資承諾,1124投票日當天就會如期出勤。

  • 影》衝擊大選輸運 台鐵調度員發起24日依法放假

    影》衝擊大選輸運 台鐵調度員發起24日依法放假

    九合一選舉將在下周六登場,台鐵去年有300多名員工不滿血汗班表,憤而發起春節依法休假連署,這次再傳出有近30名調度員預計將發起大選日「依法休假」,恐怕導致無人調度列車。據了解,主因是三班制的加班費標準不同,只有日班可領取加班工資,使早班、夜班同仁不滿。台鐵局表示一切都依法辦理,調度所同仁都會共體時艱、堅守崗位。 九合一選舉將在本月24日登場,為因應返鄉投票人潮,台鐵已規劃在選舉日週末加開91班次列車,提供遊子返鄉,然而據了解,有近30名調度員因不滿血汗班表,準備「依法休假」。 據了解,截至昨晚為止已有29人連署11月24日「依法休假」,原因為行控三班制的加班費率不同,外傳只有日班上班才有加倍工資的加班費,但早班、夜班都沒有,引發早班與夜班同仁不滿,因此發起依法休假連署。 台鐵表示,選舉日是放假日,正常日班理所當然應加發一天加班費,但若是跨夜工作,包括早上8點前上班或晚上5點後上班的同仁,是否該加發工資,引發疑慮。 人事行政局與台鐵討論後,考慮到台鐵情況特殊,為三班輪班制,若輪班導致跨夜工作,加班時數計算應採取從優認定,會盡量加發一日,但若不是輪班同仁,就須按照當天實際上班時數發放。台鐵也會持續與調度員溝通,確保選舉日的輸運不會有問題。 火聯會表示,僅是同仁對加班費有所疑慮與誤會,經過溝通釐清後,就不會有「休假」的狀況發生。 台鐵局回應,選舉日當天會依據勞基法規範的相關規定辦理,台鐵目前已與同仁充分溝通,調度所同仁都會共體時艱、堅守崗位,不會影響選舉期間正常的輸運工作。

  • 高鐵端午節爆停駛危機 逾70名員工擬依法休假

    高鐵端午節爆停駛危機。為抗議請育嬰假影響調薪,100多名台灣高鐵工會會員今在股東會場外舉牌抗議,並表示已有500多名員工聯署抗議。據了解,目前至少有7、80名列車長和服勤員表達端午節將依法休假,讓高鐵面臨有車開不出的窘境。 台灣高鐵工會表示,近三年來因請育嬰假無法調薪的員工約有100多人,每個月薪資約少幾百到幾千元。至於,端午節會有多少人依法休假,工會代表稱,這要視人意願,工會並不清楚。 因請育嬰假無法調薪的李小姐說,在公司服務10多年,好不容易今年終於等到公司加薪,但卻因為請育嬰假,無法調薪,把她過去10多年的付出全部抹滅。 同樣也請育嬰假的汪小姐說,因為無法調薪,薪水甚至比新進員工還低,政府鼓勵生育,但高鐵卻懲罰停職育嬰的員工,高鐵自詡幸福企業,但如此做法還談什麼幸福。 台灣高鐵說,調薪時對於育嬰留停員工的調薪幅度採取從寬措施;若育嬰留停員工前一年度全年在職時間達183天、即超過半年,公司在次年度實施調薪時,該員工即可享與全年在職員工相同之的薪額度;若因育嬰留停以致前一年度在職天數未滿183天,則調薪時亦可依前一年度在職天數佔183天之比例,乘以全年調薪總額,作為復職後的調薪額度。

  • 不滿勞基法修惡 勞團餵林美珠「吃丙」

    《勞基法》修惡天怒人怨,台鐵產業工會今赴勞動部抗議,批勞動部長林美珠無法守護勞工,放任台鐵實施過勞班表,勞動部不當勞工裁決委員會又無法維護員工權益,使台鐵依法休假的員工遭懲處,現場拿出林美珠照片餵她丙等考績,要求下台負責。 台鐵產業工會表示,今年春節時,工會為了改善全年無休的班表,爭取國定假日休假權,發起依法休假行動,也提前知會台鐵局,並於4天前送出假單,但最後卻遭到台鐵局強硬送出337張曠職單,此案經勞動部不當勞動行為裁決委員會審理,委員竟否定台鐵員工是依法休假,造成201位工會會員遭到台鐵懲處。 台鐵產業工會指出,反觀台灣航勤工會在2012年也曾拒絕加班,且前1日才把假單送出,但當時裁決會委員就正面認定台勤工會的休假行動,顯示裁決會的判決明顯前後不一,昨是今非,捍衛勞工的身影已蕩然無存。 台鐵產業工會理事長王傑表示,台勤員工和台鐵員工一樣適用《勞基法》,結果這些由學者、專家、教授們組成的不當勞動行為裁決委員會,做出的裁決竟不符合過去既有的見解,反而更倒退,當裁決委員們在家裡吃年夜飯開心過年的時候,台鐵有201位會員因為被懲處而沒有年終,連年夜飯都沒辦法好好吃,逼台鐵員工走上街頭抗爭。 台鐵員工徐仲能表示,台鐵有著名的三班制,需連上14天才有1天完整的假日,另一種是AB班,早班從早上6時上到下午4時,晚班從下午1時上到晚上10時,晚班接早班時,休息時間只有晚上10點到早上6點短短的8小時,勞工都有家庭,扣除上下班通勤洗澡吃飯照顧小孩,真正休息時間沒剩多少,《勞基法》修惡讓輪班間隔8小時合理化,逼全台勞工和台鐵一樣血汗,請立委們將心比心,法律不該越修越惡。

  • 台鐵春節依法休假裁決出爐 勞動部駁回

    針對台鐵產業工會春節請假爭議一案,勞動部不當勞動行為裁決結果出爐,判定台鐵無構成不當勞動行為,於本月14日做出駁回申請,裁決決定書指出,台鐵局仍應從寬考量,不得以曠職為理由,有記過、扣薪等為不利待遇。 台灣鐵路產業工會337位會員,今年春節發起「依法休假」活動,遭台鐵揚言要懲處235人1大過,6人2小過,90人1小過,共331人,台鐵產工向勞動部不當勞動行為裁決委員會提出裁決申請案,歷經3次調查及1次詢問會議後,於7月14日作出駁回申請之裁決決定。 本次事件爭議點有4項,第一,勞工春節期間是否有依班表出勤義務,有無拒絕加班、依法休假全權利,第二,工會會員春節集體休假是否屬於合法工會活動而應受保護,第三,台鐵於期間發布3電文,要求勞工照表上班,不出勤應請假,否則為曠職等,是否構成不當勞動行為,第四,台鐵核定勞工曠職等,是否有不當勞動行為。 裁決委員會認定,台鐵局長期以班表確認勞工出勤狀況,勞工如果要拒絕出勤,應於班表排定前提前通知,這次337名工會會員委託台鐵產工表達,通知卻至1月23日才送達台鐵局,權利行使恐有違誠信原則,導致後續台鐵局要求勞工出勤,未出勤者記曠職等,難認有不當勞動行為。 勞動部勞動關係司長王厚偉表示,根據《勞動基準法》規定,若要更改勞動條件,需經過勞工個人的同意,因此認定台鐵無不當勞動行為裁決,不過,裁決委員會也建議台鐵應視個案情形,對參與依法休假者從寬考量及處理,不論是否有曠職,台鐵不得以台鐵產工會員有曠職紀錄為理由,在考績、記過、扣薪等為不利的待遇。

  • 台鐵依法休假案 20天後裁決結果出爐

    台鐵依法休假案 20天後裁決結果出爐

    春節台鐵勞工發起的「依法休假」案,勞動部不當勞動行為裁決委員會今(30)日最後一次召開裁決庭,預計結果20天後出爐。台鐵產業工會再至勞動部抗議,北捷駕駛產業工會、華航企業工會等皆到場聲援,共同呼籲勞動部協商台鐵班表,並請裁決會公正審理此案。 台鐵產業工會指出,2003年台鐵企業工會於中秋節發起依法休假活動,一共7839位員工參與,當時勞動部尚未設置裁決庭,時任行政院發言人林佳龍也曾說台鐵員工可以休假,但此次春節發起依法休假活動,一共337位會員參與,卻遭台鐵揚言要懲處235人1大過,6人2小過,90人1小過。 而過勞的日夜休班表始終未獲解決,台鐵產業工會表示,去年經過4次協商,多次抗爭未果,勞動部更對媒體表示,「輪班業者如台鐵適用1日為連續24小時」,這樣的解釋根本是過勞幫兇,而今只能寄望不當勞動行為裁決委員會主持公道。 台鐵產業工會說,依法休假案是史上最大規模工時違法及清算工會,勞動部裁決會做出的決定,不僅影響依法休假會員是否會被懲處,更攸關全台勞工未來能夠改革工時與制度的可能,為全國行政機關是否能夠守法的示範,因此,希望裁決會能夠看見台鐵基層工人的期盼,還給勞工一個公道,同時也盼望勞動部能要求台鐵局與台鐵產業工會協商班表。 勞動關係司裁決科長章鴻年出面代表接受陳情書,他表示,由於裁決委員會正在處理中,目前不方便發表任何討論,相信裁決委員會一定會秉公處理。

  • 台鐵春節未出勤 235人一大過

    台灣鐵路產業工會春節發動依法休假,確定遭懲處331人,台鐵已確定最重懲處是記235人一大過、6人兩小過與90人一小過。 交通部台灣鐵路管理局長鹿潔身今天在立法院交通委員會表示,春節期間共331人曠職,曠職1天90人記小過一次,曠職2天6人記小過兩次,曠職2天以上235人記大過一次。 鹿潔身說,懲處結果雖已確定,但工會認為春節前已告知要依法休假,而台鐵認為春節期間仍應出勤,爭議交由勞動勞動部不當勞動行為裁決委員會裁決,裁決期間暫不公布懲處名單。 不過 ,鹿潔身表示,勞動部裁決與台鐵懲處無關,等裁決結束,就會公布詳細懲處名單,如果遭懲處者不接受,仍可向公務人員保障暨培訓委員會提行政救濟。 台鐵產業工會主要是由車站、運務人員組成,不滿現行排班制度造成過勞,春節發起依法休假,認為依勞動基準法,勞工在國定假日休假不需請假。 不過,台鐵說,台鐵員工是公務人員兼具勞工身分,仍應符合公務人員請假規定,且春節正值疏運尖峰期,依工作契約春節應輪班值勤。1060309

  • 可藍心疼父親中風 揭任職台鐵35年「沒休假」內幕

    台鐵員工在春節期間發起依法休假行動,事後遭公司以未按規定出勤處分,有高達370人收到曠職通知單,引發社會熱議,女星可藍凌晨在臉書寫下長文,透露父親是任職台鐵35年的老員工,本月初竟輕微中風,讓她很是心疼,同時也公開了台鐵員工輪班等同「沒休假」的規則內幕。 可藍表示爸不菸不酒,但卻是個「生活不規律的台鐵員工」,她心疼爸爸從沒享樂過,「從來沒有休假,做一天夜班,休一天,隔一天日班,再隔一天夜班,這樣的時差很多年輕人做一兩年就放棄,這樣的工作他做了35年」。 而在二月初的某個晚上,可藍剛回到家,父親詢問她,自己看起來有沒有異狀,「他說他半邊身體麻麻的,我說馬上去看醫生,當時時間晚上十點半,立刻帶他去急診,馬上就住院觀察,開始一連串的檢查」,診斷結果出來,爸爸竟是輕微中風,她說:「我的父親是個警覺性很高的人,也很細膩,因此他能及時發現自己不舒服,在第一時間去醫院,是萬幸」,認為很多人可能在睡覺時察覺異狀,但只當作血液不流通,就這樣睡過去,或是半夜怕造成家人負擔,想著隔天再去看醫生就好,往往就此錯過重要治療的黃金時期。 至於可藍的父親,經過檢查與住院觀察,受到影響的是身體的右半邊,連醫生都直呼可藍爸很幸運,經過復健與調整飲食、運動,身體狀況已慢慢復原中,目前已經回到工作崗位上,可藍也提醒大家「千萬別自己做醫生,也千萬不要小看身體的警訊」,要好好愛惜自己所愛的人,此文獲得眾多網友關注,甚至有可藍爸爸的同事浮出水面,留言嘆:「聽到這個消息第一時間感到難過又無奈,這也是為什麼近來台鐵會抗議班表的原因,因為休根本等於沒休」。

  • 台鐵產業工會遞交意見書 要求取消曠職處分

    台鐵產業工會遞交意見書 要求取消曠職處分

    台鐵局17日將在各運務段舉行考成會、決定如何懲處春節連假期間未出勤的員工,至22日止。台鐵產業工會上午在台北車站舉行記者會,理事長王傑表示,工會發起的春節依法休假行動合情合法,不接受上級要求「補假單」的作法,請求鐵路局全面撤銷370幾張曠職單。  王傑說,國定假日不出勤不須請假,因此不用補送假單,他認為這是台鐵局分化產業工員成員,降低曠職人數的作法。如果這次行動挫敗,以後台灣勞工連爭取合法休假的權利都會消失。  產業工會代表上午搭乘火車至板橋站,由幹部遞交意見書,表達依法休假無罪、拒絕打壓、改革班表的決心,也會陪工會成員進入考成會陳述竟見。王傑說,產業工會不會退縮,只有繼續堅持,才能終結台灣現有的血汗運輸業現狀

  • 台鐵產業工會不再隱忍 向「小英」拍桌抗議

    台鐵產業工會不再隱忍 向「小英」拍桌抗議

    台鐵產業工會號召200名因春節依法休假恐被記曠職人員,從交通部遊行到總統府,主張「改革班表、拒絕打壓」,要「大老闆」蔡英文總統撤銷曠職。工會在凱道演出行動劇向蔡英文總統拍桌,強調多次到總統府陳情,都被帶到旁邊的公共關係室,雖有公關室人員出面接受陳情,卻每次都回應依辦法處理,收到相關回文也沒有具體解決辦法,工會不再隱忍,要帶領會員前進,直達總統府。 現場警方因此變換陣式,組成人牆,工會仍不斷前進,一度與警方推擠,後來工會理事長王傑請會員冷靜,大家都是公務人員,不要為難警察,便就地靜坐,等待府方人員出面陳情。目前仍僵持中。

  • 休假或曠職 台鐵產業工會與交部無交集

    台鐵對370多名春節未依規定出勤的員工,寄出曠職通知單。台鐵產業工會認為員工是依法休假,今天下午遊行抗議,並就依法休假或曠職與交通部官員對話,但雙方無交集。 台鐵產業工會去年9月成立,主要由車站運務人員組成,因不滿現行排班制度,認為造成員工過勞,春節發依法休假,370多人未依規定出勤,台鐵視為曠職,並將懲處。 台鐵產業工會下午發動上凱道遊行,並先到交通部抗議,產業工會理事長王傑說,勞基法清楚規定勞工國定假日休假不必請假,所以春節依法休假,台鐵卻以曠職懲處,是打壓勞工,無法接受。 交通部人事處科長陳怡君說,台鐵大部分員工經過國家考試,是公務員兼具勞工身分,所有工時與請假適用公務員週休二日實辦法,不能單獨適用勞基法。 台鐵人事處代理主任卓有章說,現在台鐵輪班勞動條件,明訂在工作規則中,台北市勞工局也核備在案,目前排班方式,每週都有2個以上輪休日,且兩班間隔都達24小時,屬合法輪班,在鐵路特考招生簡章中,也有明訂。 不過,產業工會仍堅持休假應符合勞基法規定,員工春節是依法休假,不該被懲處。 台鐵產業工會下午從交通部遊行到總統府,出發前還將曠職單丟向交通部大門。 包括華航修護工會、復興航空工會、勞動人權協會都派人到場聲援,加上台鐵產業工會抗議員工,約200人參加遊行。1060209

  • 力挺台鐵勞工  林岱樺批台鐵局顢頇至極

    力挺台鐵勞工 林岱樺批台鐵局顢頇至極

    台鐵產業工會春節期間發起依法休假,上百人被處分曠職。民主進步黨籍立法委員林岱樺今天批台鐵顢頇至極,呼籲台鐵局撤銷曠職,同時盼勞動部協同交通部積極協助改善班表。 台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府,除要求改革工會認為的過勞班表外,另台鐵對春節未依規定出勤的員工寄出曠職單,產業工會認為員工是依法休假,要求撤曠職單。 林岱樺上午與台鐵產業工會理事長王傑、秘書蕭農瑀在立法院舉行記者會。林岱樺說,身為執政黨立委,這次開記者會,是為台鐵員工感到不捨,可以用「石磨心」3個字形容。她質疑台鐵局真的是照顧員工的台鐵局嗎?沒有健康的員工怎麼可能保障旅客安全? 王傑表示,從去年中秋節就提出希望改革班表,喊出依法休假,但與台鐵局開工時協商會議,並提出「兩輪一例」班表,台鐵局卻質疑班表不合理,產業工會才退出會議,後續透過活動喚起政府注意,希望台鐵局改革。 王傑說,台鐵局一直沒有回應,才又發起春節依法休假,交通部、台鐵局聲稱有協商,「都是騙人的,完全都沒有」。春節前一個月就告知依法休假行動,一星期前也送會員連署書,請台鐵局排班因應,但休假後卻以曠職懲處,「我們訴求不是不合理,要改革過勞班表」。 林岱樺說,台鐵局錯誤懲處讓交通部背書,台鐵局罔顧基層勞工權益做出曠職懲處,這叫長期跟勞工站在一塊的民進黨情何以堪?這就是台鐵局怠忽職守、強烈瀆職。 另外,林岱樺原訂在民進黨團會議室舉行記者會,卻臨時更改地點。媒體詢問,是否因為跟行政院立場不同?她說,換地點是很正常的,產業工會訴求的正當性,也跟黨的核心價值百分百吻合;重點是排班問題,交通部為什麼沒負起督導之責?只一面聽信台鐵局說做不到,「台鐵局真的是顢頇至極」。1060209

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