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以下是含有儲槽的搜尋結果,共59

  • 強化儲能布局 中油啟動永安廠廠增建儲槽及氣化設施

    強化儲能布局 中油啟動永安廠廠增建儲槽及氣化設施

    貫徹天然氣能源政策穩健支援,中油積極啟動儲備擴充計畫。中油表示,永安液化天然氣廠為台灣第一座液化天然氣專用接收站,近年除陸續進行碼頭、港埠更新計畫,並規劃增建儲槽及氣化設施,包括增建三座各20萬公秉地下型儲槽及400噸/時之氣化器等相關設施,藉此強化儲槽容量及營運調度能力。 \n中油天然氣事業部永安液化天然氣廠於73年動工興建,79年完工啟用,除填海建站,還包括站區輸儲及長途輸配氣等設備;完工啟用初期年營運量為150萬噸,97年全年液化天然氣進口量突破900萬噸,至107年進口量已逾1,100萬噸。 \n中油指出,配合政府能源政策,永安廠除積極提升天然氣供應能力,穩定供應國內市場需求,因應現今國際天然氣船大型化,永安廠也推動更新碼頭及港埠相關設施,進行永安港航道及港內水域疏浚工程,以滿足大型天然氣船停靠所需吃水深度,並打造全新拖船以配合大型船順利靠泊卸收,提升操船安全性。

  • 地方政府沒核准乾儲槽沈榮津:不是不用核電是沒辦法用

    長風基金會與馬英九基金會今舉行「能源政策人民作主」記者會,質疑蔡政府不服從能源公投結果,也無法解決台灣缺電問題。對此,經濟部長沈榮津上午在立院受訪時說,核電不是不用,是沒辦法用,地方政府沒辦法核准乾儲設施,最主要是擔心成為最終處置場,強調這是用核電前要面對的嚴肅議題。 \n \n沈榮津說,經濟部尊重公投結果,知道大家都期待用核能,但經濟部歸零思考後,「不是不用,是沒辦法用(核電)」;核電沒辦法用的最主要的問題,就是燃料池已經滿了,且地方政府也還沒辦法核准乾儲設施。 \n \n沈榮津說,地方政府沒辦法核准乾儲設施,最主要是擔心成為最終處置場,若要用核能,大家一定要很嚴肅面對最終處置場的場址問題。

  • 華夏子公司台氯 擬投資24.4億興建儲槽及地下管線

    \n強化原料運輸調度,華夏(1305)公告子公司台氯擬投資24.4億元興建興建乙烯、氯乙烯、二氯乙烷等儲槽及乙烯地下管線,藉此確保主要原料乙烯、二氯乙烷之穩定供應及產品氯乙烯的產銷調度。 \n \n伴隨國際原油價格回升走堅,加上有印度市場撐腰,近期PVC報價呈現穩步墊高小漲格局,原料VCM、EDC也多持平走堅;而日前河北盛華化工爆炸,造成VCM工安檢查嚴格,亦影響供應面,有利價格回穩。華夏、台氯首季營運增添支撐。

  • 中油澎湖儲槽漏油 環保署公告為整治場址

    澎湖縣中油儲槽去年漏油,疑似造成土壤及地下水汙染,環保署今(10)公告該場域為地下水污染整治場址,因此中油須在3個月內提出地下水評估計畫,並在計畫審核後6個月內提整治計畫。 \n \n中油員工日前指出,澎湖湖西油庫去年6月因操作過程未按SOP,疑洩漏高達7萬公升(70公秉)的95無鉛汽油,相關主管掩飾不報,中油今年約5月得知此事,才將油庫經理及其主管各記一大過處分,環保署也也趕緊採樣及開罰。 \n \n環保署「土壤及地下水污染整治基金管理會」副執秘倪炳雄說,會公告該場域為地下水污染整治場址,是因為使用檢測數據等項目初步評估後,計算出場址污染影響潛勢評估總分為2358.19分,已達1200分以上,同時環保署也公告中油公司為污染行為人。 \n \n倪炳雄表示,該場域被公告為整治場址後,依照土壤及地下水污染整治法,澎湖縣政府通知中油,必須在3個月內提出土壤及地下水調查與評估計畫,經審查後,中油就要在6個月內提出整治計畫。 \n \n倪炳雄說,澎湖縣政府日前已公告中油廠區為「地下水污染控制場址」,針對漏油污染部分,依土壤及地下水污染整治法裁罰50萬元,中油隱匿油庫漏油的部分則裁罰600萬元,但因為該場域已被公告為整治場址,原本裁罰的50萬增為75萬元,共裁罰中油675萬元。

  • 觀塘儲氣槽是小燕鷗棲地 鳥學會嗆:敢施工擋到底

    環保署強行通過中油觀塘環評案引發外界砲轟,環保團體把希望寄託在二級保育類動物小燕鷗身上,直指接氣站儲氣槽規畫地就是小燕鷗在北台最大的繁殖地、每年5月至少上百隻,中油多次諮詢桃園市野鳥學會異地補償遭拒,環保團體大膽預測中油會在4月前施工,並揚言若小燕鷗飛抵時中油機具敢施工,將會站在工程車前方力抗到底。 \n \n桃園市野鳥學會理事長吳豫州說,二級保育類小燕鷗是夏候鳥,每年5月中旬由澳洲沿海及南太平洋飛抵台灣繁殖,停留到8月上旬後離開,時間約3個月,其中一群多年來選定目前規畫設置儲氣槽的礫石地繁殖,每年至少100隻,去年7月更紀錄到275隻,是小燕鷗在北台灣最大的繁殖地。 \n \n吳豫州說,依《野生動物保育法》第18條,保育類野生動物應予以保育,不得騷擾、虐待、獵捕、宰殺或為其他利用,明年5月小燕鷗一定會如期飛抵大潭,中油深知若在小燕鷗繁殖地上動土就違反《動保法》,已多次向桃園市野鳥學會諮詢異地補償,甚至拜託學會幫忙規畫棲地,但吳豫州強調,棲地變更並沒有這麼單純,要長時間悉心規畫,不可能今年做、明年小燕鷗就主動換地點,因此拒絕中油的請求,中油目前轉請中華鳥會協助。 \n  \n「現在觀塘案進入了肉博戰,不知小燕鷗有沒有力量協助阻擋觀塘的開發?」吳豫州說,目前沒有直接證據證明一級保育類動物柴山多杯孔珊瑚會因觀塘案產生明確危害,但小燕鷗會在當地生蛋,貿然施工一定會威脅到小燕鷗的生命。 \n \n吳豫州強調,桃園市野鳥學會堅持反對觀塘開發案、確保小燕鷗繁殖期間安全,他們也樂見異地補償棲地的規畫,「因為觀塘案停止時,小燕鷗將可獲得更大的棲地!」大膽預測中油會趕在4月前動工、破壞棲地,並對外宣稱已完成異地補償,強調明年5月小燕鷗飛抵時,若中油機具膽敢施工,桃園市野鳥學會會站在工程車前方,也向民眾喊話希望屆時有大家的支援,現階段會持續注意工程進展。

  • 第一科大獲中石化贈儲槽設備 增廣實務技能

    第一科大獲中石化贈儲槽設備 增廣實務技能

    有鑑於近年來國內危險性化學品災害頻傳,國立高雄第一科技大學(簡稱第一科大),日前獲中國石油化學工業開發股份有限公司大社廠(簡稱中石化公司大社廠)捐贈三座「儲槽設備」,供該校師生研究使用,以增進實務技能。 \n \n第一科大自民國90年起承行政院環保署指定建置南區毒災應變諮詢中心,持續投入毒化災預防與控制工作已超過15年,第一科大校長陳振遠表示,他對中石化願意挹注學校資源,共同指導與栽培學生,深表感謝,特別是該校即將配合環保署興建「運輸及實驗室災害專業訓練場」,需要投注更多研究設備與技術,以因應產業災害預防與控制,持續訓練專業人才。 \n \n另外,陳振遠提到,該校為強化學生實作能力與推動跨領域學習,特開設「Hands on工程實作實習」課程,並列為大一必修,以環境與安全衛生工程系為例,除修習本科系專業課程外,須同時涉獵營建系、機械系、電通系、電子系等各科系的基礎課程,期為產業培育跨領域人才。 \n \n中石化公司生產部副總經理陳元隆表示,中石化公司透過與第一科大長期合作關係,針對工業安全、環境保護等,由學校提供專業知能,協助建置環境保護及職業安全衛生工作,降低工安風險,並善盡環境保護與社會責任。因此,他高度肯定產業界與學術界合作,期盼未來與第一科大能有更多的合作機會,共創產學雙贏的局面。 \n \n此次中石化公司大社廠捐贈第一科大儲槽設備含2只高3.2公尺、直徑2公尺立式儲槽及1只長2.3公尺、直徑1公尺臥式儲槽,將提供師生研究及實務教學,強化產業災害預防與控制,而第一科大與環保署合作建置的全台第一座運輸及實驗室災害專業訓練場,此儲槽設備未來也將做為緊急應變訓練場之實作教學設備使用。 \n

  • 比鄰20年 瓦斯儲氣槽遲未遷

    比鄰20年 瓦斯儲氣槽遲未遷

     巨大的瓦斯儲氣槽就在住家附近,引發居民不滿。台北市長柯文哲昨和士林區里長進行里長座談會,富光里長許振通提出,士林區葫蘆街就有1個儲氣槽,至今20餘年,遷建卻毫無下文。 \n 許振通表示,瓦斯儲氣槽緊鄰住家,若發生意外後果不堪設想,幾乎是住戶的夢魘,多年來頻頻要求遷移。雖主管單位產發局過去曾提出朝遷建的目標邁進,並檢討儲油槽或儲氣槽拆遷是否有其他替代方案,但至今對遷移問題始終沒有具體計畫期程。 \n 台北市共4家瓦斯公司主要供氣管線設備,其中陽明山與大台北瓦斯公司計有儲氣槽2處共7座位在台北市內。 \n 內湖成功路2段的大台北瓦斯6座瓦斯儲氣槽,長年與內湖居民為鄰,周邊不僅有民宅及學校,對面更緊鄰三軍總醫院,民眾時常擔心受怕,要求遷移聲浪不斷。柯文哲競選時也曾前往當地現勘,認為儲氣槽確有遷移必要,承諾當選後會徵詢各方意見妥善處理。 \n 產發局主祕高振源表示,難處在於中油目前供應台北市的氣體壓力仍不足,儲氣槽運作有穩定氣體的功用。中長期的話不管是遷移、埋到地下都是可能的方案,但前提還是要氣體壓力供應穩定下,才能進一步討論。 \n 至於是否有沒有評估遷移地點?產發局公用事業科長謝孟儒無奈表示,市府曾評估遷移可行性,但無論遷至何處都是鄰避設施,目前儲氣槽都有定期維護、安檢確保安全。

  • 高雄港前鎮區石化儲槽 陸續遷移

     為維護港區船舶航行安全,高雄港務分公司昨(18)日指出,已要求石化品船進出港須申派港警警艇在前導航,在前鎮區的石化儲槽也將陸續遷往洲際二期中心10座石化品碼頭。另因應船舶大型化,港勤公司新造全國最大馬力拖船昨日下水,預計7月交船,以提升海難救助與拖帶能量。 \n 高雄港務分公司指出,已請航商在港務公司港棧系統申派開導艇經港務公司審核,高雄港務警察總隊進入港棧系統查詢航商申派開導艇船隻後,即依申派時間及地點等待船隻進港即在前迎導航行停靠指定碼頭,作業完成後船公司依港務公司訂定港埠業務費率表繳付開導艇費用。 \n 高雄港務分公司表示為避免航商申請不實或漏申報,派有專人進行審查,除要求航商要落實申報,並請高雄港務警察總隊確實依航商申派作業時間調派開導艇前導。 \n 至於石化儲槽遷移時程部分,洲際二期中心計有10座石化品碼頭,前鎮區石化儲槽將遷移於此地,其中中油公司第一期土地已於104年12月7日完成交付,第二期土地預定106年4月填築完成後,最快於6月辦理土地點交作業,其他民營石化業者亦將於106年8月陸續進行土地點交作業。 \n 為加速前鎮區石化品儲槽遷移洲際二期石化儲運中心,高雄港務分公司將加速相關工程進度,以利石化儲槽及早搬遷。 \n 另子公司台灣港務港勤公司委由中信造船廠建造6400匹大馬力拖船昨日舉行下水儀式,該大馬力拖船除可提供原有港區拖帶業務外,亦可提升鄰近海域海難救助、離岸拖帶能量,有助於提升本國海事專業形象,成為一大亮點。 \n 目前國內最大馬力拖船約為5200匹馬力,港勤公司為因應船舶大型化趨勢,斥資上億元建造全國馬力最大6400匹大馬力級拖船,船長約33公尺、寬約12公尺、吃水約3.8公尺、主機馬力6400匹、最大拖力75噸、航速12節,並具備FIFI-1消防能力。

  • 廠商錯灌雙氧水引發小爆炸 8人嗆傷送醫

    台中大雅區永和路一間生產不銹鋼工廠,今天下午3時許疑廠商在灌裝稀硫酸時,錯把雙氧水灌入稀硫酸儲槽,導致產生低劑量氯氣,造成輕微爆炸,現場有8名員工出現吸入性嗆傷、嘔吐等身體不適,消防局大雅分隊獲報已緊急將傷者送台中榮總。

  • 半屏山儲運站操作許可展延受阻 運輸安全疑慮升高

    中油高雄煉油廠今年完成遷廠承諾,半屏山儲運站操作許可展延卻因此受阻,以致高雄後續每天恐需增加2,360次槽車運載及油料安全存量不足困境,不僅引發高雄相關業者的供料短缺擔憂,更直言恐衝擊運輸安全、國防戰備疑慮升高。 \n \n為此,中油急忙提報展延管理承諾及後續替代方案,期盼爭取高雄市政府同意展延。 \n \n中油指出,因目前無替代性的設施,倘若半屏山輸儲設施無法保留並繼續運作,改以槽車取代,每天恐需增加2,360次槽車運載,造成道路交通沈重負荷,而槽車運載每年亦增加近6萬公噸的二氧化碳排放,更不利城區鄉鎮之環境品質。 \n \n此外,管線輸送若欠缺半屏山之轉輸功能,大林煉油廠輸至北部油庫將發生油料安全存量不足問題,加上軍方用油因無法再以現有管線輸送,須改用槽車輸運,恐有國防戰備虞慮,負面衝擊不容小覷。 \n \n中油高雄廠所屬半屏山儲運站輸儲設施為南部的油品發貨中心,也是大林煉油廠油料通往中南部唯一的轉輸管道,受制半屏山儲運站固定污染源操作許可證效期與高雄煉油廠工廠登記(證)效期(今年12月31日)同日,以致儲運站操作許可展延受阻,引發運輸安全、國防戰備疑慮。 \n \n 中油強調,半屏山儲運站42座油品及水儲槽保留持續操作,是當前之過渡期措施;未來將由洲際二期大林石化油品儲運中心逐步取代。據規劃,106年起進行高雄港洲際二期大林石化油品儲運中心建設工程,其中第一區規劃之儲槽用於取代半屏山儲運站油品儲槽,儲槽及管線預計113年6月完工後,半屏山儲運站將陸續停用油品儲槽共30座52萬公秉。 \n \n此外,另依照高雄廠土地污染整治之進程,中油也將逐步停用半屏山餘留之廢油槽及水槽,污染整治結束,12座儲槽容量10萬公秉亦全數停用。

  • 非法設瓦斯儲氣槽 議員要求中市府重視公安

    非法設瓦斯儲氣槽 議員要求中市府重視公安

    台中市議會無黨聯盟為突顯欣中、欣林、欣彰等瓦斯公司,違法占用公有土地,未經核准設置瓦斯儲氣槽等設施,危害公安問題的嚴重性;今天在議會聯合質詢時,突擊欣中瓦斯公司違法占用土地,於惠來公園設置的瓦斯儲氣槽,要求市府重視公安問題。 \n \n 張立傑指出,欣中瓦斯公司未取得經濟部核准,在寸土寸金的七期重劃區內,違法占用土地,在惠來公園裡設置瓦斯儲氣槽等瓦斯輸儲設備,經民眾陳情抗議,議員向市府具體反映,媒體報導後,經發局卻放任其繼續違法運作,罔顧公共安全,根本藐視議員的監督。 \n \n 張立傑痛批說,基於對市長的尊重,同意林佳龍指派副市長潘文忠代表,前往惠來公園現場視察,就是要強調瓦斯儲氣槽威脅公共安全的嚴重性,公安如同國安一樣重要,市府必須有所作為。 \n \n 市議員張立傑、尤碧鈴及張滄沂及市府經發、都發、建設、消防等單位會勘後,市府相關單位表將全面清查台中市內52處加減壓站,並落實公安稽查等;確保民眾的公安問題,期能做好防範未然,避免發生意外後,再採亡羊補牢。

  • 高市要求中央 遷亞灣區石化儲槽

     位於高雄亞洲新灣區的199座石化儲槽,嚴重妨礙高雄經濟發展與城市安全,高雄市政府昨(22)日要求中央政府,依照時程和計畫,完成洲際二期計畫,讓石化業者可於105年底,陸續取得石化儲運中心用地,並在108年新址整地完成後,陸續將儲槽自市中心,遷往外海。 \n 高雄都發局指出,雖然交通部近期發布新聞稿聲明,目前高雄港只能進口儲放低度危險物品,並會做好安全維護管理工作,但石化儲槽緊鄰市區,又是氣爆事件源頭,因此,高市府已多次要求,填海造陸與儲槽遷移工作,只能提前不能延後。

  • 地方大代誌-台苯高雄廠火災

     台苯高雄林園廠MT322冷凝水儲槽疑似摻入碳氫化合物,昨(8)日發生氣爆,引發火災,該廠乙苯製程昨遭高雄市政府勞工局勒令停工,並裁處新台幣10萬元罰鍰。台苯接下來必須檢討災害原因,擬定改善計畫,再向勞工局申請復工,復工時程需視台苯申請速度而定。 \n 台苯表示,因產線年度歲修7日結束,昨日進行重新開車之際,冷凝水槽(MT-322)受有機物汙染,又液位過高造成蒸汽壓上升,導致儲槽龜裂,空氣進入造成自燃。經自有消防系統撲滅處理完畢,也無人員傷亡。 \n 台苯強調,原先因應歲修本有庫存提前規畫策略,如今停工檢修屬乙苯(M02)區製程,不影響生產及營運;將待改善、檢修完畢,獲主管機關查核後重啟運作。受惠第二季SM現貨報價穩步墊高、利差空間拉升,台苯上半年營收64.69億元,毛利率12.97%,營業淨利6.64億元,稅後盈餘5.34億元、年增64.16%,EPS為1.01元。

  • 天然氣儲氣站藏人口稠密區 居民嗆滾出去

    天然氣儲氣站藏人口稠密區 居民嗆滾出去

    「欣彰滾出去!」大雅區數百位鄉親上午集結在欣彰瓦斯大雅儲氣站,要求儲氣槽搬遷,20多年來他們跟地雷比鄰而居。前大雅鄉長張豐奇表示,他擔任兩屆鄉長、一屆議員,都不得其門而入,裡面埋設什麼危險物也不得而知,而且附近有住宅區、五所中小學,以及漢翔空、台中航空站等,如果爆炸恐怕比高雄、天津還嚴重。 \n \n居民集結抗議、撒冥紙,豐原分局出動大批員警戒備,分局長林清求宣告集會未經申請,兩度舉牌警告,台中市議員張立傑見現場氣氛緊張,要民眾緩和情緒。他表示,經發局的『103年度台中市天然氣事業查核管理計畫』中,對於大雅儲氣站的建議, 至今尚有多項未依稽查委員,執行改善作業,顯見主管機關經發局心態消極無作為。 \n \n張立傑點名大雅儲氣站設在農業用地,地目根本不合法。無黨聯盟市議員尤碧鈴也指出,欣彰大雅儲氣站成立20多年,13座管狀儲氣槽及地下管線,長年鏽蝕,甚至歷經地震可能位移,都未更換、也沒有全面檢修,簡直無視市民生命安全。 \n \n民眾包圍大雅儲氣站,欣彰瓦斯大門深鎖,未有代表出面。台中市經發局公用事業科股長王建鈞表示,台中市有51個天然氣整壓站,另兩座儲氣站,分別在西屯區及大雅區,容量都逼近2萬立方米,去年度查核都合乎規定,唯稽查委員建議,原監測設備為機械式,可改為電腦,數據較為精準。 \n \n至於議員質疑地目違法,及安檢太過鬆散。經發局表示,大雅儲氣站為民國82年設立,合乎當時法令規範,若就現行規定,有檢討空間,此外,天然氣查核為中央、地方雙軌並行制,依規定為一年把關一次,未來將增加為兩次。

  • 毒氣危機! 五股10噸液態氮儲槽外洩

    毒氣危機! 五股10噸液態氮儲槽外洩

    現場一片霧茫茫,看起來煙霧迷漫,視線相當的差,警鈴聲大作,非常吵雜。警消接獲通報到場,立刻拉起水線灌救。 \n位於新北市五股區五權六路雷射切割工廠,22號凌晨5點多左右發生,10噸液態氮儲存槽洩漏意外。 \n消防人員除了灑水灌救之外,還出動排風扇,要將大量的氮氣往裡面吹,所幸當時沒有人員傷亡受困。 \n由於是惰性氣體,沒有爆炸危險。不過量非常多,可能會造成人體不適。也提醒民眾,千萬不要圍觀。只是好端端的儲存槽,怎麼會漏氣?警消立刻聯絡該工廠負責人,要釐清洩漏原因。

  • 前鎮河畔199座 石化儲槽將遷移

     以99.33萬票連任高雄市長的陳菊,為兌現第一張政見支票,將立即推動亞洲新灣區二部曲。高雄市政府都發局昨(4)日表示,該局已著手辦理前鎮河兩側199座石化儲槽移出人口稠密區,因配合洲際貨櫃填海築港進度,預計將於6年後遷離。 \n 都發局長盧維屏昨日說,緊臨新灣區的前鎮河兩側,滿佈石化儲槽,包括中油、榮化、台塑、勝一化工、建豐、台聚(華運)、宜昇、紘洋化學、奇美油倉等9家石化業者,共計199座儲槽,因影響都市景觀及城市安全,均有遷移必要。 \n 盧維屏表示,市府將透過都市計畫變更的雙重策略,一方面促使油槽業者遷移至填築中的洲際貨櫃外港區,遠離市中心;另一方面透過提昇土地升級利用,與灣區毗鄰商貿使用相容發展,達成港區產業經濟轉型升級。 \n 目前亞洲新灣區首部曲已漸成型,主力公共建設包括高雄展覽館、市立總圖書館、水岸輕軌陸續營運,以及作為郵輪母港的港埠旅運中心,預計2017年完工。民間土地部分,則有統一夢時代二期開發案、台肥廠房拆遷公辦重劃、中石化70期公辦重劃、台塑南亞廠轉型紀念公園、台電商辦開發案,也已完成土污整治,進入招商籌備階段。 \n 他指出,前鎮河兩側石化儲槽區轉型勢在必行,都市計畫通盤檢討案,可於3年內完成公告,屆時土地將調整以商貿、觀光發展為主,並規畫水岸綠帶。 \n 對於高雄市府規畫前鎮河兩側石化儲槽進行遷移,中油、台塑等石化業者都表示,該計畫早與市府進行討論,市府規畫將油槽遷移至填築中的洲際貨櫃外港區,目前洲際貨櫃外港區正處非區開發階段,後續將配合市府進度,加以執行。 \n 中油指出,石化油槽遷移必須要有替代土地,目前市府已針對洲際貨櫃外港區進行分區填海造地計畫。中油將依市府土地部署進度,逐年分期編列預算,跟下游石化業者一併啟動遷移;粗估整體重新建置工程花費約500億元。

  • 台北港區儲槽管線 現勘合格

     高雄氣爆事件,造成民眾恐慌。交通部航港局今天說,台北港區油品儲槽及管線,相關業者應變處理,日前已完成檢驗,民眾可安心。 \n 航港局北部航務中心為強化港區油品儲槽及輸運管線安全,21日與台灣港務公司辦理現場會勘油品裝卸標準流程、儲槽安全、管線年度檢修保養、管線監測控制系統等,並檢驗業者與各相關單位危機處理能力。 \n 航港局說,台北港區現有47座儲槽分屬3家民營業者,儲存汽柴油、甲苯、氯乙烯、對二甲苯等,經會勘檢驗都合規定,民眾可安心。1030827 \n

  • 台北港儲槽 10年後才能遷

    台北港儲槽 10年後才能遷

     鑒於高雄氣爆事件,交通部航港局21日檢測台北港區內油氣儲槽、管線配置狀況,並進行防災演練。然民代指出,現有47座儲槽,距當地民宅不足800公尺安全界限,要求早日遷移;航港局表示,台北港填海造陸尚未完成,最快還要等10年。 \n 交通部航港局為強化港區安全防護,21日辦理「台北港化(油)品儲運安全現勘」,邀集各主管單位與民代,共同檢視業者油氣儲槽與運輸管線安全,並進行防災演練,驗證各單位危機處理效能。 \n 市議員鄭戴麗香指出,台北港開港後,10多年間陸續開設4座油品碼頭、臨時油品儲運中心,共有47座儲槽,貯存汽、柴油、甲苯、氯乙烯,但隨鄰近地區開發,儲槽距民宅不足800公尺安全界限,應早日遷移,確保市民安全。 \n 北部航務中心台北航港科技士林冠宏指出,台北港區持續「填海造陸」,自岸邊往海上填砂土築堤,興建離岸2公里外的物流倉儲區,依目前進度,最快還要10年才能遷移儲槽、廢除臨時油品儲運中心。 \n 北部航務中心主任許堂修表示,台北港區儲槽分屬3家民營業者,地上管線與油氣儲槽每半年全面檢測,平時由業者不定時保養、維修。昨檢測業者儲槽、管線破損、鏽蝕狀況,並演練監控與應變機制。 \n 他說,高雄氣爆事件源於氣態丙烯滲漏,於地下箱涵累積濃度,再與空氣混合後著火並發生爆炸。台北港區儲槽以不易引爆的液態汽、柴油為大宗,並沿省道濱海公路埋設地下管線,周遭人煙稀少,不致發生大規模災害。 \n 他說,目前港區外地下埋管最長為牽自麥寮230公里油管,獨立並與空氣隔絕,設儲槽收納外洩氣體;針對危險可燃性氯乙烯,每年檢測高壓氣體槽,並設即時監控系統,一旦氣體外洩達30ppm,隨即啟動緊急防災。

  • 台北港儲槽鄰民宅 遷移再等10年

    台北港儲槽鄰民宅 遷移再等10年

    鑒於高雄氣爆事件,交通部航港局今(21)日檢測台北港區內油氣儲槽、管線配置狀況,並進行防災演練。然民代指出,現有47座儲槽距當地民宅不足800公尺安全界限,要求早日遷移。航港局表示造陸尚未完成,最快還要等10年。 \n交通部航港局為強化港區安全防護,今日辦理「台北港化(油)品儲運安全現勘」,邀集各主管單位與民代,共同檢視業者油氣儲槽與運輸管線安全,並進行防災演練,驗證各單位危機處理效能。 \n市議員鄭戴麗香指出,台北港開港後,10多年間陸續開設4座油品碼頭、臨時油品儲運中心,共有47座儲槽,貯存汽、柴油、甲苯、氯乙烯,但隨鄰近地區開發,儲槽距民宅不足800公尺安全界限,應早日遷移,確保市民安全。 \n北部航務中心台北航港科技士林冠宏指出,台北港區持續「填海造陸」,自岸邊往海上填砂土築堤,興建離岸2公里外的物流倉儲區,依目前工程進度,最快還要10年,屆時才能遷移儲槽,並廢除臨時油品儲運中心。 \n北部航務中心主任許堂修表示,台北港區儲槽分屬3家民營業者,地上管線與油氣儲槽每半年全面檢測,平時由業者不定時保養、維修。昨檢測業者儲槽、管線破損、鏽蝕狀況,並演練監控工作與緊急應變機制。 \n他指出,高雄氣爆事件源於氣態丙烯滲漏,於地下箱涵累積濃度,再與空氣混合後著火,發生爆炸。台北港區儲槽以不易引爆的液態汽、柴油為大宗,並沿省道濱海公路,埋設地下管線,周遭人煙稀少,不致發生大規模災害。 \n他說明,目前港區外地下埋管,最長為牽自雲林麥寮230公里油管,獨立與空氣隔絕,設儲槽收納外洩氣體;而針對危險可燃性氯乙烯,每年檢測高壓氣體槽,並設置即時監控系統,一旦氣體外洩達30ppm,隨時啟動緊急程序防災。

  • 買房嫌惡設施 儲氣槽躍升No.2

    買房嫌惡設施 儲氣槽躍升No.2

     受高雄氣爆事件影響,房仲業者調查,「加油站、瓦斯儲氣槽」躍升嫌惡設施排行第2名,榜首仍是「殯儀館、公墓」;整體而言,有涉及公共安全的嫌惡設施,房價約是區域行情8~9折。 \n 台灣房屋於8月2~4日進行電話訪查,調查結果發現,2014年10大嫌惡設施排行,「殯儀館、公墓」仍位居榜首,而「加油站、瓦斯儲氣槽」因受到高雄氣爆事件影響,從2011年調查的第9名躍升到第2名。 \n 其次第3名是「高壓電塔、變電箱」;而「垃圾場、資源回收場、焚化爐」及「機場」分居第4、第5名。 \n 台灣房屋智庫發言人張旭嵐分析,除了殯儀館和公墓是屬於中國人風水的忌諱外,前5名都和公安或對健康有疑慮,其中「機場」也從第7名爬升到第5名,顯見澎湖空難撞毀民宅,也引起大家對機場周邊住宅安全的擔憂。 \n 台灣房屋智庫也統計台北萬芳、內湖儲氣槽周邊房價行情,萬芳儲氣槽位在萬美街二段,內政部實價登錄成交資料顯示該路段行情33萬,與文山區均價44.5萬,價差高達26%;而內湖成功路二段成交單價48萬,也比區域均價52.6萬,差了8.7%。 \n 張旭嵐分析,萬美街周邊物件交易量少,除了儲氣槽的公安擔憂外,加上屋齡老舊,因此行情價差大;內湖儲氣槽位於成功路二段,住宅並不密集,面對儲氣槽的物件,今年1筆成交資料拆算車位後為53.6萬,而內湖其他同等級電梯大樓可有7字頭的行情,價差超過2成。 \n 整體而言,有涉及公共安全的嫌惡設施,房價約為區域行情的8~9折不等。

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