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以下是含有充電系統的搜尋結果,共279

  • YES!來電跨足物聯網 充電站再進化

    YES!來電跨足物聯網 充電站再進化

     「還記得幾年前開始每個人一到新環境就會開始找WIFI的狀況嗎?不久將來就會變成車主在找充電站。」隨著電動車世代即將爆發,充電技術將扮演更關鍵性更重要的角色。

  • 升級Android 10 vivo NEX系列四月起跑

    升級Android 10 vivo NEX系列四月起跑

    智慧手機廠vivo今(10)日宣布客戶服務中心2.0將於11日起全新登場,並宣布推出六大貼心保障。同時預告旗下可升級 Android 10 系統的機種,將從四月起陸續起跑,用戶們可以期待。

  • SiC功率元件 電動車明日之星

    SiC功率元件 電動車明日之星

     電動車已經成為汽車市場發展主流,為提高能源利用效率,車廠紛紛投入插電式油電混合車(PHEV)與電池電動車(BEV)等兩大類型電動車市場,而為補充電力能源,則需藉由充電樁、電源轉換器等對車載電池充電,其中,能大幅提高充電效率的碳化矽(SiC)功率元件已成為電動車市場明日之星。

  • 拒與口罩勾勾纏 無線耳機全面進攻

    拒與口罩勾勾纏 無線耳機全面進攻

     近年手機廠商不僅致力打造最強手機,更紛紛投入發展無線耳機市場,根據市場調查真無線藍牙耳機預估自去年至2023年間,銷售額可由130億美元成長至272億美元,而多個品牌都正好在今年人人必戴口罩的時期,推出全新的真無線耳機,讓耳機線不用再跟口罩糾纏。

  • 首座廠區用加氫站啟用

    首座廠區用加氫站啟用

     經濟部能源局核准台灣首座廠區用加氫站已啟用,由元寧企業向經濟部能源局申請「廠區供氫設備開發計畫」專案計畫補助,各級評審委員已初步完成運轉驗收,元寧企業打造標準型(占地20呎貨櫃)已完成,具有運輸方便、機動性高等特點,廣受國內外相關業界矚目。

  • 元寧廠區供氫設備 業界矚目

    元寧廠區供氫設備 業界矚目

     經濟部能源局核准台灣首座廠區用加氫站已正式啟用,由元寧企業向經濟部能源局申請「廠區供氫設備開發計畫」專案計畫補助,各級評審委員已初步完成運轉驗收,元寧企業打造標準型(占地20呎貨櫃)已完成,具有運輸方便、機動性高等特點,廣受國內外相關業界矚目。

  • 盤點iOS 13》最佳化電池充電助iPhone延長電池壽命

    盤點iOS 13》最佳化電池充電助iPhone延長電池壽命

    在「電池門」事件之後,為了讓使用者對於 iPhone 的電池壽命有更好的了解,蘋果在 iOS 11.3 當中加入了效能管理以及電池健康度查詢工具。為了進一步協助用戶延長電池壽命,事實上在 iOS 13 之中蘋果悄悄加入了「最佳化電池充電」(Optimized Battery Charging)功能,可以優化充電過程,延長電池壽命。

  • 力歐自駕電巴 為智慧桃園加分

    力歐自駕電巴 為智慧桃園加分

     桃園市政府、工研院機械所、力歐新能源公司攜手合作,將以國產之無人駕駛電動巴士為桃園市的智慧城市科技進行跨越式的創新試驗,規畫於大園客運園區、中壢青埔區域以及大溪區石門水庫等場域實驗運行,串聯觀光旅遊與低碳轉乘,以AI自動駕駛電動仿古巴士為智慧桃園之美加分。

  • 《電子零件》台達攜手GKN Automotive,搶攻e-Drive電力驅動系統

    台達電子(2308)與全球領先的英國電動車傳動系統供應商GKN Automotive共同宣布,雙方將合作開發新一代三合一eDrive電力驅動系統,台達與GKN Automotive分別專精於電力電子產品及電力驅動系統,兩者的合作可望大幅提升技術能力並且縮短產品上市時間,預計2030年,此兩組新的三合一eDrive電力驅動系統系列產品市場產值將超過120億英鎊。

  • 意美汽車於新加坡車展發表小改款SUBARU Impreza 今年在台發表上市

    意美汽車於新加坡車展發表小改款SUBARU Impreza 今年在台發表上市

    2020年新加坡車展9日開幕,SUBARU新加坡獨家代理商意美汽車集團除了展出VIZIV ADRENALINE概念車,還展出Forester e-BOXER、Forester GT Edition,不過這兩台已先在台北2020 世界新車大展亮相,台灣車迷等待已久的小改款Impreza則在新加坡曝光,外觀與內裝質感大幅提升。

  • 元寧 執行能源局供氫計畫

    元寧 執行能源局供氫計畫

     台灣首座廠區用加氫站啟用了!由元寧企業向經濟部能源局申請「廠區供氫設備開發計畫」專案計畫補助,各級評審委員已初步完成運轉驗收,元寧企業打造標準型(占地20呎貨櫃)已完成,具有運輸方便、機動性高等特點,廣受國內外相關業界矚目。

  • 《電腦設備》5大智能應用領域,精英CES秀肌肉

    精英(2331)將於2020 CES展出最新技術與智能應用相關設備,涵蓋範圍從邊緣運算、數位電子看板、物聯網、車聯網到智能教室等應用。 \n \n 今年CES展,精英電腦將以一系列的新產品發表揭開CES 2020序幕。精英電腦預計發佈兩大最新LIVA系列迷你電腦和All-in-One電腦,滿足在娛樂活動、辦公、學校、銀行、運輸等各種不同領域的需求。精英電腦長久以來協同合作夥伴積極地埋首各種新產品應用的開發,在過去這一年中取得十分優異的成果,亦持續努力投入資源發掘更多可能性。精英電腦LIVA系列迷你電腦支援跨平台的獨家硬體設計和配置,足以提供家用與商用市場,成功運用在跨產業及領域的應用上,從互動式資訊服務站、零售商店、自動售貨機、旅遊觀光、自動販賣機、智慧家居、公共安全到兒童安全系統。 \n 精英電腦將推出全新高階LIVA系列迷你電腦-Z3 Plus和Z3E Plus,此系列產品搭載最新英特爾第十代酷睿處理器並支援最新無線網路技術802.11ax高速無線傳輸,使電腦擁有閃電般的運算效能。此系列產品專屬軟硬體配置與亞馬遜Alexa智慧語音助理的高度整合,使用者可以輕鬆隨叫隨通的執行各種任務。因應公共顯示器市場的蓬勃發展,精英電腦開發一系列泛數位看板LIVA迷你電腦-Q1L、Q1D及DH310,將於CES 2020會場中首次亮相,此系列機種囊括0.6公升至1.6公升產品規格,針對不同需求分別設計CEC功能、LTE模組、mSIM卡插槽、支援多顯示輸出及雙網卡設計,更彈性運用在各種情境。攤位現場同步展出新款All-in-One電腦不僅能用來執行日常工作,也廣泛且完美地被運用在不同的生活場合中,成為一般消費者或是商用領域使用裡全方位的系統設備。 \n 物聯網解決方案是現在跟未來的重點發展之一,精英電腦持續在物聯網應用領域耕耘,並提升進化各項整合功能,包含:「智能汽車多合一管理」、「智慧物流」和「智能充電系統」。精英電腦專注開發及生產智慧座艙(Smart Cockpit)、先進駕駛輔助系統(ADAS)與車隊管理系統(Fleet Management System),同時開發進階「車載資通訊系統」,將原本獨立系統整合於車載資通訊系統中,提供駕駛者即時警示資訊,確保行車安全。這套裝置簡化不同設備間各項繁瑣的參數設定,更能協助管理者輕鬆收集並分析數據,以達最佳化車隊管理部署。在智慧物流方面,為確保運輸途中的貨物狀態,外箱上的智能標籤每隔一段時間,透過閘道器發射訊號及貨物相關資訊給控制中心,方便管理者遠端即時追蹤貨物狀態。 \n 精英電腦智能充電系統符合國際標準規範,並通過ISO 15118國際認證(電動車輛與充電系統間通訊標準),提供更直覺式即插即用的充電行為,透過與電廠之間軟硬體的整合,根據每台車輛當下的蓄電狀態優化充電排程,達到有效的能源管理。一般使用者可通過智慧手持設備掌握車輛充電狀態。車輛充電過程中同步更新詳細資訊並上傳至雲端服務系統,方便管理者分析使用數據。精英電腦全面性整合智慧運輸解決方案,在技術與實際應用上帶來顯著的進步,也鞏固未來物聯網解決方案發展基石。 \n \n

  • 英飛凌將亮相2020年CES 展示連接現實與數位世界的創新科技

    英飛凌科技(Infineon)將亮相2020年CES(美國消費性電子展),展示如何應用先進的半導體技術,實線產品創新,連接現實與數位世界。要實現現實與數位世界安全且可靠的互聯,有賴於先進感測器技術、可靠的運算能力、硬體式安全性,以及高效率的功率半導體產品。展會上,英飛凌將展示助力消費及汽車產業實現實現物聯網及大數據變革的關鍵半導體產品和技術。 \n智慧且高效率的汽車是未來智慧城市的一部分。憑藉數十年的經驗及完善的產業生態,英飛凌正積極協助打造21世紀的個人交通基礎設施。相關元件與系統展示包括小型、高效能雷達模組及光達元件,可支援先進駕駛輔助系統,同時提高自動駕駛等級;可無縫整合來自所有感測器系統資料的感測器融合技術;車載閘道及車聯網(V2X)通訊技術與安全技術則可確保軟體有效性,同時防範各種嘗試攻擊。 \n此外,英飛凌將展示用於汽車動力傳動系統電氣化的電源轉換模組及電池管理系統;座艙內的創新則包括智慧無線充電以及用以監測駕駛警覺度與乘客狀況的感測器系統;智慧照明解決方案可提升駕駛者的視線能見度,也讓其他用路人更容易看見車輛。 \n感測器技術可擷取外在世界的資訊,並提供新類型的人機互動介面。透過基於雷達、紅外線成像、MEMS麥克風及壓力感測器的創新技術,英飛凌及其合作夥伴將打造智慧環境,從個人健康監測裝置到智慧家庭、智慧樓宇、工廠及城市等。 \n無論是保護個人身分與金融交易,或是確保電池驅動產品的安全性,安全驗證對於確保消費者信心而言都極為重要。英飛凌的安全晶片可在各種應用中建立可信賴的環境,應用範圍涵蓋各種手工具、智慧型手機、醫療診斷設備,以及區塊鏈系統、雲端運算伺服器等。 \n隨著技術轉移至5G無線通訊,小型高效率電源供應器能夠讓資料隨時隨地地傳輸,在物與人之間提供快速且經濟實用的連線。從電信伺服器、無線充電器到大規模資料儲存系統,英飛凌晶片技術是在大數據時代確保數據能夠常時在線(always-on)的關鍵。

  • 元寧企業打造 台灣首座廠區加氫站 競爭力高

    元寧企業打造 台灣首座廠區加氫站 競爭力高

     台灣首座廠區用加氫站啟用了!由元寧企業向經濟部能源局申請「廠區供氫設備開發計畫」專案計畫補助,各級評審委員已初步完成運轉驗收,元寧企業打造標準型(占地20呎貨櫃)已完成,俱有運輸方便、機動性高等特點,廣受國內外相關業界矚目。 \n 在經濟部能源局的「廠區內供氫設備開發計畫」中,元寧公司成功整合加氫系統「製氫」、「壓縮」、「存儲」、「填充」,係透過20個立方米99.99%純度的氫氣,使用自製隔膜式壓縮機增壓達450KG以上,並壓縮填充至三支,可承壓480KG的儲氫槽中存儲,運用智慧型人機介面,有效控制並記錄氫氣之流速及壓力,再使用加氫槍完成灌充至載具中儲氫罐(瓶),相較一般汽車加油及電動車之充電速度快上許多,一系列的加氫系統,再再顯示元寧的研製、開發及整合能力,另針對設備系統內所有使用之管件,均有ASME標準認證,適用範疇涵蓋輕軌、挖土機、堆高機…等。 \n 從日本一座大型加氫站的成本高達台幣3億而言,元寧的僅需其1/5(僅約台幣6,000萬元),加上其模壓機除了應用於加氫外,亦適用於各種特殊氣體壓縮,可謂應用面與CP值都具有極高的競爭優勢,未來前景看俏。洽詢電話:(03)559-7231,網址:www.taiwancompressor.com。

  • 工研院創新兩技術 獲2019全球百大科技研發獎

    工研院創新兩技術 獲2019全球百大科技研發獎

    2019全球百大科技研發獎(R&D 100 Awards)6日在美國舉行頒獎典禮,工業技術研究院以跨領域的「RAIBA可動態重組與自我調節之電池陣列系統」、「仿生多突狀磁珠製備技術」,抱回2獎,也是連續12年獲得具有科技產業奧斯卡之稱的此獎項。 \n \n 工研院院長劉文雄指出,這是工研院第12度獲得全球百大科技研發獎,今年更難得的是,僅有12個技術來自美國以外地區,其中台灣即占了5個,且獲得的獎項的2個技術都很有意義。 \n \n 「仿生多突狀磁珠技術」可活化人體內免疫T細胞,使T細胞可以更有效的抵制癌細胞,也是細胞治療上的重要突破,為「精準醫療」帶來新商機,預計在2020年推出臨床用GMP等級的產品,成為治療癌症的重要利器。 \n \n 另外「RAIBA可動態重組與自我調節之電池陣列系統」則可使電動車、儲電系統的汰役電池互相搭配使用,透過軟體控制輸出品質,也是結合循環經濟及能源技術,以一般小家庭一天用電量、容量約20Ah至30Ah的25個電池模組來說,RAIBA系統可改善64%系統衰退問題,工研院也與致茂電子、華城電機、加油站轉型充電站業者合作,期望能創造再生能源商機。 \n \n 工研院在經濟部技術處科技專案支持下,在R&D 100獲獎技術已累積到41項,其中9成已經技轉,更與麻省理工學院林肯實驗室、美國太空總署與阿岡國家實驗室等知名機構並列,為台灣之光。 \n \n

  • 工研院5技術 助再生能源發展

    工研院5技術 助再生能源發展

     台灣訂出2025年再生能源占比20%的目標,為了讓再生能源併網後能夠維持電力系統的穩定發展,需透過智慧電網、儲能系統、需量反應等機制來共同努力。於再生能源占比中,太陽能為台灣最大的綠電來源,工研院發展出多項循環科技,從太陽能板的回收、增加老舊電池的可利用率等課題,展現工研院從太陽能回收、設計、測試、發電,以及儲能系統等五項關鍵技術的全方位解決方案,希望幫助太陽能產業再升級。 \n 工研院長劉文雄說,台灣能源有98%仰賴進口,發展再生能源是不得不做的事情,而且再生能源是國際趨勢,已經看到有些產業要求供應鏈廠商使用綠能生產,台灣若不發展再生能源,可能會影響產業發展。 \n 對於台灣發展再生能源,劉文雄認為有5大關鍵,首先是要掌握國際趨勢,其次是發展再生能源不能靠單打獨鬥,要有全民共識,第三則是再生能源發展過程一定有困難,要勇於克服再生能源供電間歇性的技術挑戰。第四是要有延續性、一致性的再生能源政策,以國外經驗來看,發展都經過10多年的歷史,第五是發展再生能源要產、學、研與政府共同努力,打造完整綠色能源生態鏈。 \n 工研院2日一口氣發表五項關鍵技術,展現工研院從太陽能板回收、設計、測試、發電,以及儲能系統等全方位解決方案。包括讓太陽能模組可回收再生的「太陽能模組資源化科技」,讓廢棄太陽能板可以回收再生,預估回收資源化效益可從6億元提升到12億元。 \n 此外,從太陽能模組製造源頭導入循環科技概念的「易拆解太陽光電模組循環新設計」,讓新型太陽能模組從生產起就考量到後續之資源循環與元件回用。建立台灣第一座國際「太陽光電測試實驗室」,接軌國際,提供國際標準的在地太陽光電檢測服務。 \n 至於利用室內微弱光源發電的「染料敏化電池技術」,目前工研院跟台塑在台南沙崙綠能科學城打造新一代年產量可望達12萬片的試量產線,朝商品化邁進一大步。而讓新舊電池可以互相搭配的「RAIBA可動態重組與自我調節的電池陣列系統」,透過RAIBA技術自我電力調節功能下,可免除直流與交流電力間的轉換設備,降低成本約45%,可改善64%的系統衰退程度,延長系統循環壽命223%,更可提高電池系統穩定度,目前已與致茂電子、華城電機、加油站轉型充電站之業者合作。

  • 電動機車首購族 年底利多最後機會

    電動機車首購族 年底利多最後機會

     電動機車市場越來越夯,政府高額購車補助是一大誘因,據10月掛牌數據統計,單Gogoro陣營總掛牌數已達1萬6737台,市占突破2成並竄上機車總市場第2名,僅次於光陽。但是另方面,政府汰舊換新補助逐年縮水,甚至取消新購補助,對電動機車「首購族」來說,只剩年底前購車才享受得到好康,各車廠也針對這波購車潮推出優惠。 \n 首購補助大幅縮水 \n 據環保署日前發布「機車汰舊換新補助辦法」草案,明年起不再直接補助新購機車,汰舊換新補助對象的「汰舊」擴大至96年6月30日前出廠的燃油機車(含二行程與四行程,即1-4期機車);「換新」對象除了原有電動機車外,也擴大到7期燃油機車,業界粗估將有高達500萬台燃油舊車適用汰舊換新補助。 \n 進一步從補助金額來看,明年起汰舊換新白牌電動機車、7期燃油機車可補助5000元,綠牌電動機車補助3000元雖與今年相同,但是後年起白牌電動機車、7期燃油機車可補助3000元,綠牌電動機車補助1000元,顯見補助政策已逐年遞減。若手上無舊車可汰換的消費者,明年購車補助將會比今年少很多。 \n 充電換電車市競合 \n 目前Gogoro陣營包括YAMAHA、A Motor宏佳騰都已推出新車,PGO年底前推出新車外,也預告將設立40家電動車門市;台鈴工業也於日前宣布加入Gogoro陣營,但充、換電兩大系統都做。中華汽車eMOVING則是充電陣營的主力,採取在家充電與外出快速補充電力為概念,目標要在年底前完成118個充電站。 \n 中華汽車先自桃園市建構充電示範營運區,並建置20站以上超級充電站(10分鐘就可補充50%電能並達到78km的續航效率)。業者觀察,上市3個月以來使用次數已超過3000次,車主使用超級充電站完成充電後會在1分鐘內騎走;快速充電站也在10分鐘內取車,顯示車主非常具有公德心。

  • PEUGEOT3008 5008SUV全新動力登場

    PEUGEOT3008 5008SUV全新動力登場

     PEUGEOT總代理寶嘉聯合積極與法國原廠爭取,今年引進3008 SUV、5008 SUV兩款搭載全新動力車型,此引擎大有來頭,是蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎、符合最新Euro6歐洲6期環保法規1.6L PureTech的渦輪增壓汽油引擎,提供消費者更多不同SUV的選擇。 \n 法式美學設計 \n 3008 SUV、5008 SUV傳承自PEUGEOT百年造車工藝,尤其法式美學設計在車壇獨樹一幟,兩車型分別提供5人與7人座椅不同設定,依配備差異提供Allure、GT Line兩種車款。此外,3008 SUV更追加一款具PAS自動駐車輔助、全景視覺輔助、電動尾門等配備的GT Line+。 \n 寶嘉聯合表示,1.6L PureTech引擎擁有180hp/250Nm最大動力輸出,搭配EAT8智慧型8速手自排變速系統、F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統,造就出獨到豐富駕馭樂趣,給予駕駛者得心應手的靈活操駕感受。它不僅通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範,據經濟部能源局公告3008 SUV 1.6L PureTech平均油耗為15.5km/L、能源效率等級為1級,5008 SUV 1.6L PureTech也有14.7km/L的油耗表現。 \n 智能科技輔助 \n 而為提供消費者更進化的智能科技,兩車系標配ADAS先進駕駛輔助系統,包括以BOSCH 9.0 ESP電子車身穩定控制系統整合ABS防鎖定煞車、ASR防滑加速控制、EBA緊急煞車力道輔助、EBFD電子式煞車力分配、DSC動態穩定控制、HSA斜坡起步輔助、ITC智慧型循跡控制等系統,更擁有ABSM主動式盲點偵測警示、ACC主動式定速巡航附自動煞車、ASB主動式煞車輔助、DAA駕駛注意力警示、EPB電動駐煞車、FCW前方車距警示、HBA智慧型遠近頭燈、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持系統、SLI速率掃描辨識系統等,為駕駛增加行車輔助及緊急狀況高度應變性。 \n 3008 SUV、5008 SUV採PEUGEOT i-Cockpit直覺式駕駛導向操作介面,12.3吋全數位式儀表板與8吋全彩觸控螢幕音響通資系統,搭配小盤徑方向盤附F1換檔撥桿及線傳式排檔桿、標配Qi無線充電系統,建構出最具未來科技氛圍的車艙。另外,GT Line還採用法國原裝半皮革AGR背脊健康座椅,符合人體工學使通過德國AGR背脊健康協會肯定,結合雙前座多模式按摩功能,5種模式自主選擇,為行車旅程紓壓、大幅降低長途乘車不適感受。

  • 元寧 打造首座廠區用加氫站

    元寧 打造首座廠區用加氫站

     台灣首座廠區用加氫站,由元寧企業向經濟部能源局申請「廠區供氫設備開發計畫」專案計畫補助,各級評審委員已初步完成運轉驗收,元寧企業打造標準型(占地20呎貨櫃)已完成,具有運輸方便、機動性高等特點,除了受國內矚目外,日本知名業者(遠東亞太交流中心)亦已派員到元寧公司洽詢。 \n 「廠區內供氫設備開發計畫」中,元寧公司成功整合了加氫系統「製氫」、「壓縮」、「存儲」、「填充」,係透過20 個立方米99.99%純度的氫氣,使用自製隔膜式壓縮機增壓達450KG以上,並壓縮填充至三支,可承壓480KG的儲氫槽中存儲,運用智慧型人機介面,有效控制並記錄氫氣之流速及壓力,再使用加氫槍完成灌充至載具中儲氫罐(瓶),相較一般汽車加油及電動車之充電速度快上許多,一系列的加氫系統,再再顯示元寧的研製、開發及整合能力,另針對設備系統內所有使用之管件,均有ASME標準認證,適用範疇涵蓋輕軌、挖土機、堆高機..等。 \n 從日本一座大型加氫站的成本高達新臺幣3億元而言, 元寧的僅需其1/5(約新臺幣6千萬),加上其模壓機除了應用於加氫外,亦適用於各種特殊氣體壓縮,可謂應用面與CP值都具有極高的競爭優勢,未來前景看俏。洽詢電話:(03)559-7231,網址:www.taiwancompressor.com。

  • 鋰電池安全 有量提新解方

     最近全球各地儲能系統火燒事件頻傳,10月挪威電動船也發生起火事件,鋰電池安全問題從電動車、儲能系統再到電動船舶一再地發生,如何提高鋰電池在電動車、電動船舶、儲能系統等大型應用的使用安全性,以保護乘客與使用者的生命安全與財產損失,成為全球鋰電池業界重視與關心的公共議題。 \n 有量科技指出,現在主流的三元及鋰鐵電池,或是未來的矽碳負極,由於充電後負極電位會接近鋰金屬電位,將有鋰離子析出,產生鋰晶枝而影響電池安全的問題;通常在低C rate慢慢充放電時比較沒有鋰晶枝的問題,但瞬間大電流充放電時,例如電動車瞬間加速大電流放電或瞬間減速電池回充,以及太陽能、風力發電瞬間大幅波動的電流進入儲能系統中,這些都是產生鋰晶枝影響鋰電池安全性的因素。 \n 電動車龍頭品牌Tesla的解決方案是試著加裝超電容,讓超電容去承擔瞬間大電流充放電時帶給鋰電池系統的安全性風險。有量科技也提出相應的解決方案,利用不同鋰電池混搭方式,搭配一個對瞬間大電流充放電能夠適應的LTO電池,以避免三元或鋰鐵電池承受過多電流的波動,造成鋰晶枝析出的安全問題。 \n 有量科技總經理程敬義表示,電池混搭的儲能系統構想以前就有,最近再提出來主要是看到韓國儲能系統火災事件頻繁,中國大陸的情況也很嚴重,讓混搭的儲能系統構想更具體。 \n 程敬義分析指出,韓國儲能系統火災事件超過28起,其中一個原因就是太陽能發電板因陽光受到雲層的遮擋與雲走後造成的瞬間電流大幅波動衝擊儲能系統,這些影響不在當初儲能電池系統設計考量範圍,韓國鋰電池系統多用NMC三元正極材料,這種材料對鋰晶枝析出抵抗力是最差的。 \n 程敬義建議,未來搭配太陽能及風能發電的儲能系統應可混搭的電池,在整個儲能系統設計中,主要電池採用三元或鋰鐵電池,少部分可用LTO鋰鈦氧電池,以LTO鋰鈦氧材料對鋰晶枝析出擁有最強的抵抗力優勢,降低太陽能及風能發電常出現瞬間大電流波動對電池安全性的衝擊。 \n 程敬義認為,儲能系統若是用在削峰填谷,只用三元或鋰鐵電池就足夠了,因為充放電很穩定,晚上慢慢充電,白天慢慢放電;若配合太陽能及風能發電,儲能系統就必須搭配一部份LTO電池做為緩衝,使用比例數量可根據瞬間電流波動的試算去設計,例如1MWh的儲能櫃,可使用1/10的LTO電池,1MWh儲能櫃通常會有6-7個支路併在一起,其中一個支路是LTO,若是穩定的電流,ESM管理系統可讓某幾個支路或全部支路充電,若突然有快速波動的電流出現,就優先讓LTO支路充電。LTO電池雖然價格較高,好處是很耐操、壽命長,也許10年後儲能系統中的三元或鋰鐵電池已汰換更新,但LTO電池仍能持續在工作。

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