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以下是含有光華巴士的搜尋結果,共05

  • 1393家違反勞基法 北市開罰1.1億

    1393家違反勞基法 北市開罰1.1億

     台北市勞動局19日公布去年違反《勞基法》裁罰結果,共1393家遭裁處,總罰鍰金額達1億900多萬,其中遭罰前3名為南山人壽794萬、遠東航空462萬、中興大業巴士434萬。勞動局也列出前12名違規企業,客運業占5成以上,堪稱幸福企業的亞尼克菓子工坊也在名單中。  據統計,去年累積罰鍰金額前12名,依序為南山人壽794萬元、遠東航空462萬元、中興大業巴士434萬元、光華巴士376萬元、指南客運336萬元、大南汽車262萬元、家樂福204萬元、東南客運106萬元、新店客運106萬元、花旗銀行102萬元、亞尼克菓子工房88萬元及台鐵70萬元。  勞動局長陳信瑜表示,去年因司機過勞備受關注,勞動局積極推動客運專案勞檢,在業者尚未改善前,罰鍰金額不斷累計,因此前12名中有一半是客運業者。  勞動局分析主要違法態樣,最多的是「平日延長工時未依法給付延長工時工資」有355家,其次是「未依法給予1例1休」有248家,第3名則是「未依法給予休息日出勤延長工時工資」有237家。  面對裁罰,南山人壽說,將積極了解加班情況,研擬解決方案,目前已逐步增加人力明顯改善;新店客運則說,未來會拉長公車趟次,讓司機員有更多時間休息,但班距不變,搭車權益不受影響。  中興大業、光華巴士回應,將針對不合格項目改善,年輕人不願投入駕駛,未來年長司機退休後,人力可能更少,會思考如何在民眾權益與駕駛員福利間取得平衡。  亞尼克回應,前年下半年員工加班超時造成違規,部分廠務人員為追求產品品質,未留意加班已達上限而違規,經與員工優化工作流程,改善後已無違規。

  • 駕駛超時工作 中興巴士集團共遭罰466萬元

    駕駛超時工作 中興巴士集團共遭罰466萬元

    台北市政府勞動局今天公布違反勞動法令業者名單,共111家企業違法遭罰,其中同屬中興巴士集團的中興大業巴士與光華巴士讓駕駛違法超時工作,兩家共遭罰466萬元。 勞動局科長陳昆鴻表示,中興大業巴士與光華巴士同屬中興巴士集團(中興大業巴士暨關係企業),業者已釋出善意放棄訴願,並帶著主管來溝通,承諾會改善,勞動局了解業者最大的困難就是缺工,將與公運處一起協助,保障勞工與乘客的權益。 陳昆鴻說,這次中興大業一共違反6項勞動法令,其中最嚴重的是「延長工作時間超過法令規定」,由於這是業者5年內第7次違規,因此裁處最高新台幣100萬元罰鍰,6項違規共罰242萬元,是本次遭罰金額最高的企業。 他表示,光華巴士同樣違反6項勞動法令,違規次數最多的也是「延長工作時間超過法令規定」,已是第6次違規,裁處100萬元罰鍰;「勞工連續工作四小時,應給予三十分鐘休息時間」則是5年內第5次違規,因此裁罰80萬元,6項違規共罰224萬元。 罰鍰金額排名第3的台大醫院共違反3項法令,陳昆鴻說,台大醫院在「延長工作時間超過法令規定」和「延長工作時間未依規定加給工資」都是5年內第3次違規,本次共遭裁罰62萬元罰鍰。(編輯:李亨山)1100106

  • 北市12家血汗客運 重罰985萬破紀錄

    北市12家血汗客運 重罰985萬破紀錄

     血汗司機辛酸誰人知?北市勞動局長陳信瑜14日開記者會宣布,針對客運司機的勞動條件及職場健康保護進行檢查,一查就查出全北市12家客運業者統統違法,大多違反「疲勞三法條」,並以中興大業集團旗下的客運最多缺失,勞動局總共開出985萬元罰單,成為史上最高紀錄,並力拚下半年公車「零肇責」。  勞動局指出,疲勞三法為超時工作、未給予30分鐘休息、輪班間隔未有11小時休息,而北市所管的12家客運業者統統有涉犯其中項目,包括中興大業集團的中興大業巴士、光南巴士、指南汽車客運,退輔會系統的欣欣客運、大南汽車客運,首都集團的大都會客運、首都客運、台北客運,以及東南汽車、新店客運、大有巴士、三重客運。  勞基科長陳昆鴻表示,違反疲勞相關法令最多前3名,都是中興大業集團,第1名中興大業巴士犯7次、將罰277萬元,第2名光華巴士犯6次、罰224萬元,第3名指南客運罰192萬,且光華司機缺逾100名人力,中興大業缺逾200人,但公車不能脫班、工時又固定,因此影響司機休息,這幾年來都重複違法。  「開罰金額突破以往紀錄!」陳信瑜說,此次共開罰985萬元,且因違法事實明確,所以罰單已開出,業者若無法舉出有效證據,罰金則不變,勞動局持續要求改善,但整體改善率僅31.5%。  陳信瑜說,就服處2年前起就協助客運業增聘人員,或請業者將部分路線裁掉,並已要求業者全面內部檢討班次問題,明年初會再複查。

  • 司機過勞中風 光華巴士判賠820萬

     光華巴士李姓公車司機6年前開末班車在車內昏倒,經送醫診斷後判定是腦中風,喪失工作能力。李男提告求償,最高法院認定李男曾連續工作長達19天且超時工作,判決光華巴士須賠償職災補償及精神慰撫金等共820萬多元定讞。  李男主張,他從1999年起在光華巴士任職,2013年11月28日凌晨,他駕駛末班車回到總站時暈倒且中風,他因此沒有工作能力,生活需要專人全天候照顧,光華巴士因要求他超時工作,致他身心受到煎熬與摧殘,健康受到嚴重威脅應賠償。  光華巴士辯稱,李患有高血壓且曾因此申請留職停薪,他中風倒與工作無關,況且公司已強制他辦理退休,沒有必要再給付他薪資或勞動能力損失、看護費等義務。  高院認為,李曾連續工作長達19天,每月工時225小時,遠遠超過每月184小時的工時限制,明顯屬於長期工作過重的狀況,光華巴士違反勞基法,須負擔賠償責任,判決光華巴士須賠償820萬多元,案經上訴,最高法院駁回定讞。

  • 連開19天車突中風 光華巴士賠勞碌司機

    連開19天車突中風 光華巴士賠勞碌司機

    光華巴士李姓司機6年前開末班車回總站時突然在車內因腦中風暈倒,需要專人24小時照顧,他提告向公司求償,最高法院維持二審判決,認定李男連續工作長達19天,光華巴士明顯違反勞基法規定,判決須賠償職災補償及精神慰撫金等共820萬多元定讞。 李男表示,他從1999年起擔任光華巴士的公車司機,2013年11月28日凌晨駕駛末班車回到總站時暈倒,緊急送醫撿回一命,他因此沒有工作能力生活需要專人全天候照顧,光華巴士因要求超時工作,導致他身心受到煎熬與摧殘,健康受到嚴重威脅,須負賠償責任。 光華巴士辯稱,李男患有高血壓且曾因此申請留職停薪,他中風病倒與工作無關,況且公司已強制他辦理退休,沒有必要再給付他薪資或勞動能力損失、看護費等義務。 高院認為,李男曾連續工作長達19天,每月工時225小時遠遠超過每月184小時的工時限制,明顯屬於長期工作過重的狀況,光華巴士違反勞基法,須負擔賠償責任,判決光華巴士須賠償820萬多元,案經上訴,最高法院駁回定讞。

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