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以下是含有免持聽筒的搜尋結果,共04

  • 加深與立訊合作 美律 攻陸手機免持聽筒市占

     美律(2439)持續加深與中國連接器大廠立訊的策略合作,昨日宣布立訊將與美律香港簽訂合資合約,以取得免持聽筒接單中心美律上海51%股權與美律惠州廠51%股權。 \n 美律財務副總經理黃朝豐表示,雙方合作著眼於爭取中國手機業者免持聽筒訂單,目前免持聽筒僅佔美律營收1%,雙方希望合作後能大幅擴增在中國品牌手機免持聽筒的市占率。 \n 雖然立訊參股美律25%案被投審會打了回票,美律與立訊的實質合作一刻沒有停,繼立訊取得蘇州美特51%股權、成為蘇州美特「富爸爸」後,為了重新點火美律在手機用免持聽筒市場的占有率,美律昨日宣布董事會通過立訊將參股美律香港子公司51%,而美律香港所控制的美律上海、美律惠州廠,前者也將出讓51%股權給立訊,後者則將透過現增方式,由立訊出資1478萬人民幣取得51%股權。 \n 由於美律上海為免持聽筒的中國區接單中心,美律惠州廠則為免持聽筒主要生產據點,黃朝豐表示,希望藉此合作,讓美律能夠搶進中國手機品牌得免持聽筒市場。 \n 美律往年是承接諾基亞、易利信等手機大廠免持聽筒訂單的大廠,免持聽筒在美律營收占比高達6成,不過隨著手機市場改朝換代、中國品牌崛起,美律未能順利跟上市場變化腳步,目前免持聽筒只占美律營收1%,先前市場即傳出,將優先鎖定華為、小米、OPPO等中國前5大手機品牌,以立訊在中國的人脈與關係,要顯著提高美律在中國免持聽筒市占率,應該不是難事。 \n 不過,也因為接下來美律對惠州廠、上海接單中心的持股比重都低於5成,這也代表,待參股案完成後,美律將不再能認列免持聽筒的營收,中國免持聽筒訂單與惠州廠獲利都將以業外方式認列。

  • 開車時用免持聽筒 跟手持電話一樣危險?

    開車時用免持聽筒 跟手持電話一樣危險?

    隨著早期政府的大力宣導與規範,現今大部分的民眾已經養成駕駛時使用耳機或手機擴音的方式來接聽電話,交通事故率雖然因此下降了,但根據最新研究,即使駕駛使用免持聽筒,仍然有可能使大腦過度負荷、造成交通事故! \n \n這項研究由美國中央佛羅里達大學(Universities of Central Florida)與中國北京交通大學(Beijing Jiaotong University)共同進行,研究找來42位30-40歲且具有駕照的受試者,分別模擬開車時拿手機、免持聽筒與不用手機三種情境,並以時速50公里的速度於模擬器內進行道路駕駛,且被要求在急煞之前需先減速至時速40公里。結果發現,即使駕駛在開車的時候是用免持聽筒來講電話,大腦同樣有可能超出負荷,使得他們在面對前面的車突然煞車時,反應時間比完全不用手機的人還要長,因此提高與前車的追撞風險。 \n \n研究人員表示,大部分國家政府都只規定開車時禁止使用手持通話,卻允許免持聽筒通話,但研究證明即使使用免持聽筒,依然會造成分心,使人們在駕駛時分散專注力導致在面對緊急情況時反應時間不及,造成車禍發生。因此,最好的方式,就是在開車時將手機關機,等停到安全的地方以後再檢查訊息。

  • 超危險!開車千萬別做這件事

    超危險!開車千萬別做這件事

    英國一項研究發現,駕駛時使用免持聽筒講電話,跟使用手提電話一樣令人分心。使用耳機說話的駕駛者會將注意力集中在比平常小4倍的範圍,更難察覺出危險將發生,即使他們正直接注視眼前的狀況。 \n研究人員發現,談話可能使用比以前理解更多的大腦視覺處理資源。需要運用視覺想像力的交談挑戰大腦的處理能力,導致司機看不到本來一眼就看出的危險。 \n薩塞克斯大學心理學高級講師霍爾說:「一個普遍的誤解是,開車時使用手機,只要使用免持聽筒裝置就很安全了。可是我們的研究發現情況大家所想像的那樣。免提聽筒同樣可以讓人分心,因為對話導致司機在視覺上想像他們在談論著什麼。」 \n他指出,汽車上唯一「安全」的電話,是一部已關掉的電話。

  • 研究:車用免持聽筒更易分心

     開車用手機容易釀成事故,因此免持聽筒或車上通話系統頗受歡迎。不過根據美國一項最新的調查顯示,使用這些設備,其實比直接拿手機講電話還要容易分心。 \n 這項由美國汽車協會(AAA)與猶他大學一同進行的研究,針對車用通話系統、蘋果Siri聲控系統的使用發現,這些所謂的車用安全系統,其實並不是太安全。 \n AAA執行長達比雷特(Bob Darbelnet)表示,在使用這些車用通話系統時,很容易錯過停止號誌、未注意到行人以及其他車輛,而這些所謂的安全裝置,很容易令駕駛人分心。 \n 這項研究以測試是否會分心為主,而非物理動作上的未能注意。使用者必須戴上測試工具,測量在使用車用通話系統時的心跳以及相關數據,同時使用特別的測試車,以5分量尺做為評量。 \n 根據洛杉磯時報報導,這個測試使用了6種車用通話系統,其中雪佛蘭的車用通話系統分數最差,以5分為準,得分愈高表示愈容易分心,雪佛蘭的系統拿下了3.7分,比起拿起手機直接通話的2.45分高出一截。 \n 事實上,不止雪佛蘭的系統比直接拿手機通話更容易分心,在接受測試的6種系統中,包括雪佛蘭在內,有4種系統都比直接用手機的情況還糟,包括克萊斯勒、福特與賓士;而成績最好的是豐田的系統,南韓的現代系統居次。 \n 但車商很顯然不買這個帳,雪佛蘭強調免手持系統可以保障駕駛人的手與眼都注視著道路,保障行車安全;豐田則指出,這項研究並無法證明分心與車禍有直接關聯。1031008 \n

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