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以下是含有全速量產的搜尋結果，共06筆
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新冠疫情影響F-35生產 洛馬：比想像嚴重
《空軍雜誌》（Air Force Magazine）10日報導，洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）承認，由於新冠肺炎（COVID-19）疫情對生產線造成的影響，該公司須耗費比預期更長的時間，才能恢復既定的F-35戰機交付時程。 洛馬公司的副總裁兼F-35計畫總經理勞德黛（Bridget Lauderdale），10日在參觀德州沃斯堡（Fort Worth）廠區的F-35戰機生產線時告訴《空軍雜誌》，洛馬2020年原預計生產144架F-35，但最終僅生產120架；2021年原預計生產155架，但目前估計只能交付133至139架。 雖然洛馬執行副總裁兼財務長波森瑞德（Kenneth Possenriede）先前曾表示，該公司有機會於2022年交付達169架F-35；但勞德黛指出，此數字是以2020年夏季進行的評估為基礎估計而來，並未設想到疫情至今仍在延燒。 而對於F-35生產線須耗費數年才能彌補新冠肺炎疫情影響的傳聞，勞德黛強調實際時間表尚未確定，正根據生產效率、成本和交付品質等不同角度，與F-35聯合計畫辦公室及其他夥伴國家進行討論，承諾將於各方就生產速度達成協議時立即對外發表。 F-35計畫近2年來卡在進入全速量產階段的最後一步，因為用於補充該型戰機和其他美軍作戰平台進一步實際測試、對其「初始作戰測試與評估」（IOTE）至關重要的「聯合模擬環境」（JSE），在與F-35整合時遭遇作業延宕。 而在此同時，美國空軍雖仍要求在2022財年購買48架F-35A，卻未如往年將額外12架該型戰機加入希望清單，代表就算國會願意給更多經費，該軍種也希望將錢花到其他項目上；美空軍內部文件透露，其希望將2023財年至2026財年的F-35採購量減少10%，等Block 4版本飛航作戰軟體完成且後勤成本降低後再增購。
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年底前交付首架！俄蘇-57戰機量產了
在西方專家普遍不看好的狀況下，俄羅斯蘇-57戰機已經進入量產階段。俄羅斯副防長柯里沃羅奇科（Alexey Krivoruchko）說，第一架量產機將在年底交付空天軍。 據《外交家》（The Diplomat）雜誌網報導，柯里沃羅奇科8日在視察俄羅斯遠東聯合飛機製造公司（UAC）的阿穆爾河畔共青城飛機製造廠（The Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant）時告訴俄新社（RIA），這款被北約（NATO）給予「惡棍」（FELON）代號的戰機，就快要準備好交付給空天軍。 另一方面，據塔斯社與俄羅斯衛星網（Sputnik News）報導，按照現有合約，空天軍2028年前將接收76架蘇-57。「首架量產型蘇-57其實已具備交付條件，這架戰機年底前將交付空天軍，」柯里沃羅奇科說，「俄羅斯空天軍2020年將再接收一架蘇-57，接著擴大生產。」 起初俄羅斯空天軍打算2019年接收兩架蘇-57，2020年再接收兩架。不過，柯里沃羅奇科6月說，UAC大概會在2020年開始全速量產。而莫斯科7月隨即宣佈，蘇-57已正式開始生產，但並未提供細節。 《外交家》的分析指出，俄羅斯延遲量產的原因之一，在於與土星（Saturn）「產品30」（izdeliye 30）下一代引擎相關的技術問題。儘管有關「產品30」引擎的細節不多，但一般預料，它的乾推力可達24,054磅（近1,1000公斤），而後燃推力可達39,566磅（近1.8萬公斤）。
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全速量產延遲 美對F35成熟還沒信心
五角大廈採購主管18日說，美國國防部今年不會讓F-35戰機全速量產，甚至可能必須要延遲到2021年1月才能達成這里程碑。儘管五角大廈已大量採購F-35，但是否做出全速量產決定，卻是軍方對這專案成熟有沒有信心的主要象徵。 據《防務新聞》（Defense News）18日報導，五角大廈國防採購、科技與後勤部次長蘿德（Ellen Lord）說，原本國防部希望，能在2019年底達成所謂的C里程碑，做出全速量產決定。不過，由於「聯合模擬環境」（Joint Simulation Environment，JSE）的發展繼續延遲，全速量產起碼還得多等長達13個月。 為了要在一連串高威脅狀態下對F-35進行模擬評估，就需要「聯合模擬環境」。目前還不清楚，相關延遲是否會導致專案成本增加。 事實上，根據預定計畫，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）F-35戰機的年產量將由2018年的91架飆升為2023年的160架。而在蘿德簽署全速量產決定前，F-35必須完成作戰測試，而結果將由五角大廈作戰測試與評估（operational test and evaluation）主任貝勒（Robert Behler）來確認。 原本F-35的初期作戰測試與評估（IOTE）預定在今年夏天完成，但「聯合模擬環境」卻遲遲沒完成。據路透報導，問題出在整合F-35與測試訓練模擬器上。而對國防承包商洛馬來說，全速量產意味著它可以交付美國與盟邦更多戰機，比低速生產獲得更豐厚的利潤。
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卡在這！F-35全速量產面臨大障礙
隨著備戰力提升到80%的關鍵目標期限逼近，F-35測試機隊的達標率大約只有10%。 據《詹氏防務周刊》（Jane's Defence Weekly）與《國家利益》（The National Interest）網12日報導，這將使五角大廈針對是否要讓F-35進入全速量產階段，難以做出明智的決定。 原本五角大廈設定目標，要F-35的備戰力提升到80%，而從2018年12月到2019年7月中，測試機隊的全任務執行率只有8.7%，導致監督機構質疑，「閃電II」是否能在期限結束前，全面通過初期作戰測試與評估（initial operational testing and evaluation,IOTE）門檻，跨越最後障礙。 華府獨立研究組織「政府監督計畫」（Project on Government Oversight，POGO）國防分析師葛雷澤（Dan Grazier）說，五角大廈打算2019會計年度底，或是2020會計年度初時，做出是否全速量產的決定。 而戰機任務功能下降，可能有幾個原因，其中包括缺乏備件，或是雷達與電子作戰設備等任務系統不管用。據F-35專案內部的消息人士透露，最常出問題的，就是分散式孔徑系統（Distributed Aperture System）。它除了在飛彈來襲時，能警告駕駛外，還能為價值40萬美元（約1,260萬台幣）的駕駛頭盔生成影像。 雖然F-35出現這類問題還是能飛，甚至在利用資料鏈的狀況下，可以和別架F-35互通有無，好彌補盲點，但這畢竟有限。而要徹底測試F-35的戰力，所有的系統都必須正常運作。
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交了265架F-35 洛馬全速量產財源廣進
F-35戰機計畫終於成熟，正邁入全速量產期，對美國國防承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）來說，前途一片光明。過去一年來，F-35戰機計畫的業績成長了約18％。 據《國家利益》（The National Interest）網30日報導，洛克希德馬丁董事長，總裁兼首席執行長休蔘（Marillyn Hewson）告訴投資人，2017年第4季度F-35交機66架，戰機計畫已達標。而這項成就顯示，相關業績比前一年成長了40％，洛馬正加速生產。 洛馬預期，F-35戰機專案將繼續成長，2018年動能將持續，預料約可再交機90架，比2017年成長了超過35％，而未來幾年將繼續全速量產。 休蔘指出，至今洛馬已交給美國及國際客戶超過265架F-35戰機，而他們十分樂見F-35戰機廣受國際社區歡迎。隨著計畫成長，洛馬從打造每架F-35戰機上得到的獲利也逐漸增加。 洛馬財務長譚納（Bruce Tanner）說，2018年F-35的利潤會持續改善，但可能不如2017年快。他指出，2018年對某些較早初期少量生產（Low-Rate Initial Production，LRIP，又名為預量產）機型會進行風險淘汰，可能比2017年要多些。 對洛馬的航空業務來說，由於F-35的研發經費高達近4,000億美元（近12兆台幣），佔了其中很大一部份，因此F-35計畫獲利幾乎反映出整個部門的主要進帳。 據路透去年6月報導，洛馬可望與美國、日本、韓國、英國、澳洲、丹麥、以色列、義大利、荷蘭，以及挪威與土耳其等11國敲定交易大單，賣出破紀錄的440架F-35戰機，而金額則超過370億美元（約1.1兆台幣）。 雖然這440架F-35的平均單價預計為8500萬美元（近26億台幣），但要求匿名的消息人士透露，這些戰機的最後價格尚未定案。 多年分批交易案是在2018-2020會計年度間，分3次交易。而一名洛馬代表說，任何「統包採購」案，都要由美國政府宣布，他們不會討論有關合約談判的種種細節。
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大江7月營收1.83億 創下單月歷史新高
大江生醫(8436)由於上半年國際面膜訂單的持續擴大，以及中國市場的崛起，7月營收創下單月歷史新高達1.83億；累計今年前7月合併營收為10.87億，較去年同期成長40.3%。 大江生醫表示，屏東農業生物科技園區設立機能性飲料廠，有鑑於國內外市場的需求，進一步於農科廠原址旁再擴建農科二廠，主要生產固態劑型保健產品，目前新廠已進入正式量產階段，並將於今年8月22日舉辦落成典禮。 展望下半年，大江生醫在農科二廠全速量產投入下，可望對公司營運加速貢獻。