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以下是含有兩岸利多的搜尋結果,共260

  • 從辯證法談中華民國台灣

    從辯證法談中華民國台灣

     520就職即將到來,相信北京涉台部門正密切關注,蔡英文將如何撰寫就職演說。過去1周,大陸涉台學者王劍先在《環球時報》發文〈「中華民國台灣」是新版台獨論調〉,接著中評社發表《北京來論》〈警惕「中華民國台灣」偷渡過關〉、《人民日報》也刊登王海良投書〈「中華民國台灣」是「新冠」遮舊顏〉,這一連串動作顯然有備而來。

  • 國台辦公布對台26條 台胞可求助陸使館

    國台辦公布對台26條 台胞可求助陸使館

     大陸國台辦、國家發改委等20個部門,昨公布《關於進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》(簡稱26條),在去年「對台31條」基礎上,給台企台胞更多優惠,其中台胞可向大陸駐外使館尋求領事保護,申請旅行證件,乃至參與5G網路建設,都是此次亮點利多。 \n 31條基礎上 提供更務實優惠 \n 去年228大陸推出《關於促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》共31條;昨日再加碼公布《關於進一步促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》,名稱雖只比去年多了3個字「進一步」,但「含金量」卻不可同日而語;相比31條更具體,操作性更高。 \n 值得關注的是,例如人身安全保障方面,昨天公布的第14條「台灣同胞可在中華人民共和國駐外使領館尋求領事保護與協助,申請旅行證件。」首度明文列出,台灣人可向全球的大陸駐外使領館求助,不管在海外遭遇自然災害、意外事故,大陸外交人員都必須受理。 \n 總統府發言人丁允恭昨表示,兩岸應正向交流、對等互惠,而不應名為惠台,實為鎖台。此「26條措施」,實際上是「一國兩制台灣方案」的行動方案,中國意圖以此框架台灣,也損害台灣人民實質利益。 \n 總統府批陸 欲藉此框架台灣 \n 丁允恭指出,31項也好、26項也罷,細究其措施內容,更可以發現其所謂惠台的矛盾不實。如一手號稱提供外館協助,一手卻打壓我國外交發展;又或是一邊宣稱歡迎運動員赴中參賽,另一邊卻在更重要的國際賽事打壓台灣。稱此為惠台,益顯其虛假與諷刺。 \n 台企可參與5G建設 商機無限 \n 丁允恭雖強調惠台的矛盾不實,但「對台26條」的第2條也明列,台資企業可參與大陸5G技術研發、標準制定、產品測試和網路建設。畢竟大陸在5G通訊技術居世界領導地位,上個月更發出全球第一張5G商用執照,得以參加5G建設,將為台企相關產業帶來巨大商機。 \n 此外,最後一條稱,台灣運動員可以「內援」身分參加大陸足、籃球等職業聯賽,意即台灣的職業運動選手,赴大陸職業聯盟不受「外援」人數限制,大大增加台灣選手的市場競爭力。

  • 兩岸利多撐腰 西進水泥廠業績續熱

     受惠國內前瞻計畫的需求穩定,以及大陸政策支撐,刺激需求增加,水泥族群今年上半年表現優於預期。 \n 進入產業傳統旺季,水泥廠普遍對下半年營運樂觀,尤其,在大陸有設廠的台泥(1101)、亞泥(1102)、信大(1109)及國產建材實業(2504)更是樂觀期待下半年的成長。 \n 今年水泥產業淡季不淡與電廠獲利轉佳,在水泥需求回溫,價格持穩下,台泥預期上半年的獲利會有二位數成長。 \n 台泥認為,目前大陸各水泥廠庫存較低,支撐水泥價格在高位,7月雖然隨著雨水天氣增多,價格將會小幅回落,不過8月過後,市場將會隨需求增加,價格預期將回穩走高。 \n 除此之外,台泥祭出庫藏股,至7月12日止,預定買回10,000張庫藏股,買回區間價格29.75~63.62元,預期將可激勵股價穩定走高。 \n 亞泥指出,今年兩岸水泥市場,台灣在前瞻計畫的推動下需求有增加,營運艱中帶穩;大陸則有望延續去年,繼續維持較高的價位和盈利水準,預期今年整體表現會是「穩定成長」。 \n 受惠大陸水泥市場的貢獻增加,亞泥上半年獲利預期也將創下同期新高。 \n 另外,亞泥指出,持股近20%的大陸山水水泥,從去年10月30日後轉列權益法投資,去年只有2個月,就認列新台幣3.7億元獲利,今年可全年認列,預期山水今年對亞泥財報的貢獻度會明顯增加。 \n 國內市場主要以預拌混凝土為主的國產建材實業指出,預拌混凝土、砂石、運輸一條龍垂直整合提升整體營運效率;積極推動的「安心建材履歷」,已獲超過一千家的營造及建設公司加入,增加客戶的訂單量及向心力,讓國產近三年的發貨量都是以超過5%正成長幅度增加,今年發貨量還會創新高。 \n 在大陸市場,國產指出,大陸福建水泥廠、長三角地區的預拌混凝土廠,去年營運攀高峰,今年當地水泥、預拌混凝土價格仍高,今年營運持續審慎樂觀。

  • 川金會露和解曙光 兩岸股市利多

    川金會露和解曙光 兩岸股市利多

     近日大陸爆出連番利多,包含「習川會」後重啟協商、暫停封殺華為,公布新版外資負面清單開放等,甚至「川金會」也有助於東亞情勢和緩推進股市看俏。市場人士表示,看好中美貿易戰重回協商會替兩岸股市拉出短線一波利多,尤其涉及華為供應鏈的兩岸企業。 \n 台新投顧總經理李鎮宇觀察,中長期看好A股前景,但受到中美貿易戰影響相當深,研判中美要到今年底才有望簽署全面性協議、市場底定之後才有望迎來大爆發,研判上證指數約維持在2700到3300點區間。 \n 華為供應鏈受惠 \n 「習川會」日前在G20登場,雙方達成一定共識,確認重啟協商、暫時不加徵3250億(美元,下同)規模商品關稅,並繼續開放供貨給華為。 \n 李鎮宇表示,這次「習川會」距原先預估的最佳結果,包含不課徵3250億元商品關稅、華為從美國黑名單取消,以及撤回原先的2000億元關稅等三要素,大概達成75到80%。 \n 就最後雙方結果來看,「習川會」後重啟協商,加上繼續供貨給華為等消息,對A股與台股會先拉出一波短線利多。 \n 李鎮宇說,川普態度變化快速,不知道哪天又會翻臉。因此對華為來說,更需要建立第二供應鏈,也會趁這波中美休戰時大量拉貨,觀察兩岸的華為供應鏈都有望受惠。以5G業務的台企為例,包含宏捷科、穩懋等可能都在名單中。 \n 此外,「習川會」後,美國總統川普隨即在板門店進行「川金會」。李鎮宇說,這對東亞地緣政治風險帶來正向助益,同樣對兩岸股市甚至韓股帶來隱性的正面推力。 \n 外資登陸是趨勢 \n 實際上大陸本身近期也有多項推升A股趨勢與政策,除近日接連在MSCI調整A股占比與「入富」吸引被動資金外,6月30日也公布2019年版外資准入負面清單,對外資投資再行開放,被看好進一步提升外資進入大陸的趨勢。 \n 李鎮宇說,外資中長期進入大陸市場是必然趨勢,只是由於中美貿易戰尚未結束,研判年底到明年初才有可能達成協議,面對過程波動與操作,外資不時出現區段資金進出也屬正常。

  • 兩岸連江縣互推旅遊優惠

    兩岸連江縣互推旅遊優惠

    兩岸共推馬祖連江一日生活圈 \n  \n本報系特約記者李宗衡∕福州報導 \n  \n位處對台前沿的黃岐半島,與台灣馬祖相距僅4.8海哩(約8.89公里),自2015年12月「黃岐—馬祖」航線開通以來,運送兩岸遊客15萬人次,環馬祖澳旅遊區建設加速,打造兩地的「海洋會客廳」。對此,馬祖縣長劉增應表示,黃岐至馬祖航線縮短了兩岸距離,25分鐘就可抵達,馬祖人上午出門,到大陸吃海鮮午餐,買當地特產,享受一日生活圈的便利。馬祖鄉親也常常規劃連續假期到黃岐、連江走走,甚至通過動車往內陸旅遊。 \n  \n此次連江論壇上,連江馬祖共同發布經貿合作政策,包括航線票種優惠、環馬祖澳地區旅遊專項等,雙方端出多項利多政策,歡迎兩岸同胞互相走訪參觀旅遊。 \n  \n大陸方面:1、支持環馬祖澳旅遊區發展,發行「黃岐—馬祖」海上客運航線月票、敬老票、紀念票。2019年1月1日起,前5000名從「黃岐—馬祖」海上客運航線往返的大陸團(散)客、台灣團隊遊客,可獲得價值260元人民幣的往返船票。 \n2、台灣同胞可持台胞證獲得指定酒店、景點價格優惠。 \n3、支援在馬祖澳開展保護海洋生態環境和防災減災工作,每年6月進行兩岸漁業資源增殖放流,並在颱風、海浪、風力等氣象方面資訊共享。 \n4、支持台灣同胞到連江縣從事漁業養殖,同等享受連江縣扶持漁業產業發展的政策和漁業互助保險。 \n5、支持連江縣醫療機構建立台胞醫療健康服務站,對接開展赴馬祖旅遊健檢、疫苗接種業務。鼓勵馬祖醫療團隊來連江拓展健檢、醫療業務。 \n6、支持台灣青年到連江創業、可享台灣青年就業創業基地兩年的免費辦公場所以及基本辦公設施。 \n  \n台灣馬祖方面:1、大陸旅客自活動日起來馬祖旅遊贈送馬祖精美紀念品(前3000名)。 \n2、當年度11月到隔年度3月到馬祖旅遊,送新台幣1200元等值紀念品(前3000名,並依需求適當調整)。 \n3、凡到馬祖酒廠消費滿新台幣1200元就送限量酒杯組(前1000名)。 \n4、凡參加馬祖醫院健檢就送藍眼淚紀念酒(前2000名)。

  • 兩岸航班小成長 增班增點仍渺茫

    兩岸航班小成長 增班增點仍渺茫

     桃園國際機場2018年旅客達4653萬人次,再創新高,較2017成長3.69%,已晉升全球前50大機場之列。放眼兩岸機場,桃園機場年吞吐量排名第7。但因大陸航空發展快速,2018年吞吐量超過1000萬人次的37個機場中,有36個機場成長率都高於桃園機場。旅遊業表示,受惠於國民黨在縣市長勝選,今年兩岸航班將小幅成長,但航點航班復談不樂觀,或許明年有機會。 \n 桃園國際機場2018年旅客運量再創新高。桃園機場公司分析運量持續成長原因,除低成本航空蓬勃發展,運量較前一年成長91萬人次,成長率達12.05%外,新南向政策也挹注了南向國家(含東南亞、南亞、紐、澳等國)達9.84%的成長率,客運量較前一年增加101萬人次;而2018年來自大陸的旅客人次為803萬人次,成長1.91%。 \n 北京首都機場奪冠 \n 桃園機場成長,在海峽對岸的大陸機場成長更快。根據大陸民航工作會議資料顯示,2018年吞吐量排名第一的是北京首都機場,已突破1億人次,不但成為大陸第一個年旅客量過億人次的機場,也是繼美國亞特蘭大機場後,全球第二個年旅客吞吐量突破1億人次的機場。 \n 除了首都機場外,2018年大陸吞吐量超過1000萬人次的達37個機場,超過4000萬人次的有9個機場,若加上台灣桃園,兩岸正好前十大機場2018年吞吐量都超過4000萬人次,桃園排名第7。 \n 大陸除機場發展快,新機場建設也快,尤其是北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐,預計今年6月30日竣工、9月30日通航營運。台北市林姓旅遊業者表示,大興機場2021年的目標為4500萬人次,旅客吞吐量略少於2018年的台灣桃園機場,但因大陸市場成長太快,預估2022或2023年就會追過桃園機場。 \n 林姓業者表示,兩岸關係好時,兩岸航班也受益。2015年兩岸直航旅客達1182萬人次,2018年為1074萬人次,較2017年成長2.86%,也是近3年來首度成長。 \n 明年大選後有望復談 \n 由於國民黨在去年縣市長大選中勝選,旅遊業預估來台陸將持續成長,再加上大陸對台灣更多利多政策上路,和台灣民眾赴大陸旅遊持續發燒,預估今年兩岸航空旅客人次還會出現小幅成長,估計在2~3%左右。 \n 楊姓旅遊業者則表示,馬政府時代,兩岸航空小兩會每年6、7月開會討論增點增班已成默契,但是在2015年7月,兩岸航空運輸第十一次溝通會議讓兩岸增至61個直航航點後,由於兩岸關係不佳,兩岸航空小兩會已3年多未再增點增班,預估今年復談仍是「機會渺茫」;但是明年總統大選後「或許有機會」。

  • 陸對台大解禁 影視業喜迎利多

    陸對台大解禁 影視業喜迎利多

     2018年2月28日,大陸官方公布《關於促進兩岸經濟文化交流合作的若干措施》,俗稱「惠台31條」,其中有4條關於開放台灣影視的規定。業者透露,放寬對台灣影視作品及從業員人數的諸多限制,的確讓大陸業者、資金增加合作意願。 \n 在「惠台31條」政策中,明文取消台灣人參加大陸自製影視作品的人數限制(原本視同境外人士,每部作品主創限5人)、大陸影視業引進台灣作品的數量(本來限制為大陸全年總額的30%),放寬兩岸合拍電影、電視劇限制等,被視為對台灣影視產業的大利多。 \n 實行細節仍欠明確 \n 中華廣播電視節目製作商業同業公會理事長汪威江表示,目前大陸各省市陸續公布「惠台31條」的實行細則,也有許多關於兩岸影視合作具體規定,但是因實施時間尚短,對於整體市場、引導台灣影視產業走向的影響都還沒顯露,還沒發酵,必須持續觀察。 \n 知名製作人王偉忠表示,「惠台31條」公布至今,的確有不少機會產生,已有多個兩岸合作案正在進行中,尤其是戲劇及綜藝方面,但因實行細節及市場機制都還不明確,業界都還在觀望政策風向。 \n 前八大電視台版權戲劇部執行副總經理,現任上海恩喬依影視集團總經理賴聰筆,日前剛在兩岸推出由馮凱執導,李立群、邱澤、董潔等人主演的新戲《幸福一家人》。他表示,「惠台31條」政策對台灣影視產業發展是利多,至少台灣從業人員不再面臨大陸自製影視作品的「5位境外人士」限額問題,演員和工作人員不會因為名額不夠而被刷掉,都可以在自己的作品上掛名。 \n 查稅限酬令成隱憂 \n 賴聰筆認為,台灣電視劇在大陸播出不像其他引進劇需要指標,只要作品被平台看中內容又符合總局規範就能在大陸播出,有利於兩岸影視的發展,尤其「惠台31條」政策公布後,兩岸的地域的差距因素大幅減少,有利台灣電視業者。 \n 焦雄屏認為,「惠台31條」開放,對電影圈最有利的,當屬一部作品的台灣演員及工作人員名額開放,以及台灣電影可視為大陸原創電影引進,不受官方引進片配額限制兩項;其它方面還有待觀察。但她也提醒台灣業者注意2018年大陸公布多項針對影視圈的政策,例如查稅、限薪令等,意味著官方把注意力轉到影視產業,緊抓娛樂政策,加上大陸中央機構整編,電影局移到中宣部管轄,對影視界有警示作用,大陸業界「唯娛樂至上」的規律或結果,會有很大的改變。

  • 打造共同市場 兩岸獨有大禮包

    打造共同市場 兩岸獨有大禮包

     大陸為積極爭取外資進入市場投資設點,從去年延續到今年持續推出外資開放政策與法規等,台商雖也被列為外資,但基於兩岸獨有情勢而具備特有優勢。今年初大陸國家主席習近平就提出建構「兩岸共同市場」說法,如果兩岸可以攜手打造成形,對兩岸台商而言都將成為經貿互通的大利基。 \n 由於雙邊市場的規模差距相當大,多數台商都認為朝兩岸共同市場方向前進的話,對台商的好處顯然巨大,且享受利多自然也是比較多的那一方。但強調在兩岸經貿加強合作的路上,台商也能夠提供大陸不少發展協助,尤其是在大陸經濟積極推進內需市場時較為關鍵的服務業等領域。 \n 此外,面對兩岸官方關係的交流僵化,有時經貿也可以成為緩解或突破口。香港台灣工商協會榮譽會長劉大貝表示,兩岸協商可以先從在野黨和民間力量,在經貿上追求兩岸共同市場開始。 \n 2019年正是大陸發布《告台灣同胞書》40周年,習近平1月2日在北京紀念會上發表講話。就兩岸經濟合作願景,習近平主張積極推進合作制度化,打造「兩岸共同市場」,強調要應通盡通,包含經貿合作暢通、基礎設施聯通、能源資源互通、行業標準共通等,例如率先實現金門、馬祖與福建沿海地區的通水、通電、通氣、通橋。 \n 中經院助研究員王國臣指出,習近平所提如經貿、基礎建設等「四通」或將成為大陸未來在兩岸經貿努力方向,更認為在全球5G快速發展當下,相關標準會在《中國標準2035》策略下,將台灣視為先行試驗區,5G產業將成為未來大陸拉攏台灣的方式。

  • 力抗經濟下行 陸新年放紅利

    力抗經濟下行 陸新年放紅利

     大陸為尋求經濟轉型、接軌國際,同時力抗中美貿易戰下的「經濟逆風」,對企業「開市場」、「減成本」雙拳齊出,一方面大開外資准入方便之門,包含近期立法《外商投資法》等;另方面放緩企業社保改由稅局徵收的轉制進度,雖然經濟負面因素仍在,但危機中也是大陸的開放政策紅利年,致力於在大陸續留深耕的台商也該乘上這波紅利大船,尋求進一步轉型升級的蛻變機遇。 \n 觀察大陸經濟與台商發展,全國台企聯常務副會長暨發言人葉惠德認為,在大陸如今做外銷已沒有優勢,中美貿易戰等衝突不會一兩天結束,而大陸本身的人工與環保、社保等成本也開始拉高,如要在大陸持續好好發展,一定要開始從外銷轉內銷,找到自己的新定位。 \n 葉惠德認為,在大陸做內銷就得跟大陸同業競爭,台商應要想辦法形成一個獨有的競爭優勢。 \n 此外,大陸從去年延續到今年,持續推出外資開放政策與法規等,台商雖也被列為外資,但基於兩岸獨有情勢而具備特有優勢。年初大陸國家主席習近平就提出建構「兩岸共同市場」說法,如果兩岸可以攜手打造,對在陸或在台台商而言,都將成為經貿互通的大利基。 \n 讓企業好找錢 \n 對此構想,多數台商也都認為,如能朝兩岸共同市場方向推進的話,對兩岸企業的好處顯然巨大,且台商所享受的利多自然是比較多的那一方。 \n 另一方面,台商固然經營與轉型難度高,但大陸官方在近期大力支持民企發展之餘,就台商等企業界今年原本最擔心的不確定性──「企業員工社保改制」也在大陸官方防範一時衝擊過大而宣告暫緩,甚至近日已傳出企業社保的費率調降方案將推出。 \n 除了企業社保成本外,大陸官方也幫助企業好找錢,2019年甫始連續對小微企業放水,除放寬定向降準的企業標準外,更分做2次合計共1個百分點的全面降準,資金落在農曆年前流入市場,讓包含台商在內的民企可以補血過好年。 \n 大陸中央改善小微企業「融資難」問題並非說說而已,據近期陸媒報導,從去年下半年開始,無論大陸國有大行、股份制銀行以至於城商行,都為了爭取小微企業業務,下殺貸款利率陷入一片見血競爭,這也是過去難以想像的畫面。

  • 習五條利多 台商嘆:卡在兩岸低迷

    習五條利多 台商嘆:卡在兩岸低迷

     中共總書記習近平提出「習五條」,其中第四條提到兩岸共同市場、兩岸「新四通」,備受台商關注。上海台商協會副會長蔡世明表示,「行業標準共通」一旦達成,貨品出口時檢疫檢驗只要做一次,大幅提升生鮮產品通關效率;不過,受限於兩岸目前政治氣氛低迷,雙方公權力要坐下來協商,顯得困難重重。 \n 蔡世明表示,在「新四通」當中,「行業標準共通」對兩岸貿易來說尤其重要,例如彼此的農漁生鮮產品進出口,除了出口時取得的檢驗檢疫證明,進口時還要得再送驗一次,平白浪費許多時間,造成生鮮產品鮮度打折。 \n 蔡世明說,如果兩岸彼此認證對方的檢驗檢疫標準,進出口時只要送驗一次即可,不僅農民和貿易業者節省時間,消費者也可以買到更新鮮美味的產品,各方都是贏家。 \n 此外,兩岸進出口的貨品在標示「原產地」時,經常造成業者困擾。大陸要求自台灣進口的商品,原產地必須註明「中國台灣」,但是台灣海關往往認為這有自我矮化的嫌疑而不予放行,或是在大陸的台商要進口台灣產品,因為原產地沒有貼上「中國台灣」,而被大陸海關刁難。 \n 蔡世明舉例,大陸出口到台灣的大閘蟹,去年被檢驗出戴奧辛含量超標,新聞鬧得沸沸揚揚,有可能是因雙方檢測方式不同造成的誤解,「大陸的養殖業者會刻意超標,讓產品賣不出去嗎?」 \n 至於習近平提到「打造兩岸共同市場」,蔡世明表示,這也是前副總統蕭萬長數年前,在國民黨政府馬英九執政時期就已提出來的主張,兩岸雙方還為此共同組織了「兩岸共同市場基金會」。 \n 受限於兩岸目前低迷的政治氣氛,蔡世明表示,「習五條」中對台商的利多,有些要靠兩岸公權力坐下來協商,才能達到貨暢其流的目標,「但目前光是要雙方坐下來談都有困難。」 \n 蔡世明舉例,去年9月的金泉通水,這是馬英九政府時期談成的政績,但因政黨輪替,通水典禮的舉辦時間一延再延,金門本地的典禮規模更是被陸委會要求刻意低調,「更何況是通橋,這牽涉到中央政府是否同意,以目前的兩岸氣氛來說,要達成目標十分困難。」

  • 習提兩岸共同市場 台商占便宜

    習提兩岸共同市場 台商占便宜

     大陸國家主席習近平2日在紀念《告台灣同胞書》發表40周年講話中,提出建設「兩岸共同市場」、提升兩岸經貿合作暢通的主張。台商認為,從歷史來看,合久必分、分久必合,兩岸合作是未來趨勢,朝共同市場發展是兩岸互惠的大利多,尤其對台企更有利。畢竟兩邊市場規模差異大,台商自然較占便宜,而在台灣具優勢的產業如服務業,也能讓大陸受惠。 \n 習近平也提出探索一國兩制的「台灣方案」,強調會充分保障台胞生活方式、私人財產等合法權益,全國台企聯常務副會長兼發言人葉惠德認為,一國兩制說法過去不是沒有提過,且香港就是成功案例。這20年來,香港人財產沒有損失、房價也從來沒跌下來。 \n 陸先和台胞分享機遇 \n 葉惠德也期待兩岸關係出現融冰和解,否則繼續這樣停滯下去、民不聊生有什麼用。尤其這次中美貿易戰雖然主要針對大陸,但影響範圍也包含台商,同樣不可輕忽。 \n 習近平就兩岸經濟發展強調,將繼續率先與台灣同胞分享大陸發展機遇,為台胞台企提供同等待遇,讓大家有更多獲得感。他表示,應積極推進兩岸經濟合作制度化,打造兩岸共同市場,在包含如經貿合作、基礎設施、能源與行業標準等方面應通盡通。 \n 實際上,兩岸關係從緊張趨向交流之後,雙方30年來經貿合作本已緊密。 \n 大陸國台辦主任劉結一即指出,從1988至2018年的兩岸人員往來總計達1.34億人次、兩岸貿易總額累計約2.6兆美元,累計批准台商投資項目達10.5萬個。 \n 合作是兩岸未來趨勢 \n 習近平對台灣持和平與經濟合作態度,葉惠德認為,把政治放一邊,民眾與企業利益放中間、追求共同發展,很符合兩岸人民與企業的需要。 \n 他說,從過往歷史來看,合久必分、分久必合,合作應該是兩岸未來的趨勢,更相信「誠之所在、金石為開」。大陸這邊耐心繼續釋出善意,相信台灣政治人物也會感動。

  • 習拋兩岸共同市場 台商樂見互惠利多

    大陸國家主席習近平2日「告台灣同胞書」發表40周年紀念會進行演說,就兩岸經濟提出建設「兩岸共同市場」以提升經貿合作暢通等合作。台商認為兩岸合作是未來趨勢,朝共同市場發展是「兩岸互惠的大利多」,尤其對台企更為有利。畢竟兩邊市場規模差異大,台商自然較佔便宜,但相對在具優勢產業如服務業發展也能讓大陸受惠。 \n \n針對習近平對台的經濟合作態度,全國台企聯常務副會長兼發言人葉惠德認為能把政治放一邊,將民眾與企業利益放中間、追求共同發展,這很符合兩岸人民與企業的需要。 \n \n而習近平也提出探索一國兩制「台灣方案」,強調和平統一對台胞生活方式、私人財產等合法權益將得到充分保障。葉惠德認為,一國兩制的說法過去不是沒有提過,且香港就是成功案例,這20年來香港人財產還在、香港房價也從來沒跌下來過。

  • 選後兩岸轉趨樂觀 中概股吃香

     九合一大選之後,綠藍政治板塊大幅移動,連帶資本市場對於股市投資標的看法及解讀也出現變化。包括航空、旅遊、鋼鐵及部分具中概色彩的科技類股,這些與大陸市場相關的個股,從大選結束後就展現上漲的力道。分析師認為,隨著選後兩岸關係可望逐漸改善,不少具備兩岸和平紅利題材的概念股,表態意願都相當強烈,中長線表現值得留意。 \n 分析師表示,本周以來台股呈現大盤消化利空的反彈波段,在此次選舉藍軍大勝的情況下,選後市場對於兩岸關係明顯轉趨樂觀,不僅先前大陸提出的惠台31條可望再度發酵,即將登場的「兩岸雙城論壇」也將為相關經濟議題加溫,對於台股而言,都是加柴添火的利多題材。 \n 以個股表現來看,包括航運類股的長榮航、華航;科技類股的聯發科;具備大陸內需概念的鋼鐵股燁輝、盛餘;機械類股的上銀、直得,以及旅遊股的雄獅等,選後股價表現都相當強勢。 \n 法人指出,若是兩岸關係持續改善,未來有兩個題材值得加注意,其一,是大陸會否加大推動的惠台31條措施的力度,若答案是肯定的,則基礎建設(如水泥、鋼鐵、機械等)、內需產業(如通路、食品),這些產業個股未來行情十分具有可看性。 \n 因此,雖然部分兩岸概念股如水泥、旅遊近日出現漲多拉回的走勢,但分析師認為,隨著兩岸關係朝正面發展,就中長線而言,相關類股仍有機會搭著兩岸「拚經濟」的順風車而轉強。

  • 裕隆三寶祭車海 明年擴大兩岸戰果

     兩岸車市吹逆風,裕隆三寶法說會上報利多,備妥多款新車、電動車產品接力上市,力求逆風而上。自主品牌納智捷今年兩岸業績落底,隨年底起U5 EV+電動車、U6七人座等新車型陸續上市後,明年兩岸新車銷量估可較今年大增5成,挑戰3萬輛目標。 \n 裕日車有全新國產休旅車Kicks熱銷護身,明年還有中大型轎車Altima、電動車Leaf等兩款話題性十足的進口車導入,2019年台灣新車銷售將重返4萬輛;轉投資大陸東風日產汽車明年獲利貢獻度看好將進一步成長,讓裕日車2019年有機會再賺兩個股本。 \n 中華車商用車Veryca、Zinger提前發表六期法規新車型,明年重啟整車外銷中東業務;得利卡商用車第3季也有新改款上市,2019年新車內外銷量可望維持5萬輛規模。 \n 中華車轉投資大陸東南汽車,明年4月將推休旅車DX3新改款車DX5,力拚營運轉盈;另一大陸轉投資福建奔馳汽車,今年預估新車總銷可達3萬輛新高,明年挑戰3.8萬輛,續扮中華車業外金雞母角色。 \n 在新能源車領域,裕隆三寶也公布自家的產品上市計畫,其中納智捷的電動休旅車U5 EV+,已通過大陸工信部審驗,預計今年底下線生產,對大陸市場投放。 \n 裕日車明年第2季將在台上市日產電動車Leaf第二代車款,2020年後多款車型都將導入e-Power(增程式電動車)動力系統,迎合節能減碳的消費趨勢。 \n 明年第4季中華車將上市電動商用車Veryca EV,搶下國產電動車頭香;東南汽車繼今年上市DX3 EV400,明年第4季將再追加一款純電動v休旅車DX5 BEV。 \n 中華車的emoving電動二輪車事業,明年也要推首款普通重型車款,喊出全年電動機車銷售1.7萬輛高目標,要比今年大增6成以上。

  • 李炷烽、周陽山》兩岸困局中的金門活棋

    \n 目前兩岸關係正陷入低谷,還可能因為中美之間的貿易戰與軍事競爭而進一步惡化。如果民進黨政府堅持反對「一個中國」政策,並將「美國優先」當成戰略前提,恐將迫使兩岸關係走向零和對峙,而對台灣的安全維護、民主穩定與經濟成長也會帶來嚴重的負面影響。對此,金門人的感受甚深,從1949年以來近30年間承受的炮彈多達100萬發以上,至於犧牲的軍民同胞,更是血淚斑斑、不堪勝數! \n 但是,近來陸客到金門的旅遊、消費活動卻十分熱絡,絲毫不受兩岸低迷情勢的影響。每逢周末和假期,金門街頭充斥著觀光人潮,旅館和民宿有時還一屋難求,金廈航班在十一長假期間的載客率甚至高逾9成,人氣旺盛前所罕見。 \n 換言之,如果善用政治智慧,以和平為尊,充分掌握金門的地緣優勢與親緣關係,並從「閩南同根生」、「兩岸一家親」的角度思考,則從單點突破,未始不能扭轉當前的困局,在黯淡低迷的情勢中開展希望的曙光! \n 究竟該如何做呢?我們的具體建議是: \n 一、加強交流、展現善意,從金門開始。我方應主動開放陸生來金門學習,名額定為每年招收1000位高校生,與在金台生的規模相當。同時,授權台灣的大學院校開設專班、聯合授課,結業後授與學位。由於陸生的學習意願十分高昂,對台灣發展經驗尤感興趣,他們來金生活、學習,不但對金門的經濟活絡掖助甚大,而且對今後兩岸關係的和諧發展也將帶來積極的影響。 \n 二、整合資源、互通有無,從通電做起。今夏金門、泉州兩地完成通水任務後,金門人才了解到,在八二三炮戰期間,泉州圍頭因被我軍反制,承受了5萬多發炮彈,戰火無情、吃盡苦頭!但現在「相逢一笑泯恩仇」,從圍頭通水直接供應金門所需,準此,如果我方願意進一步開放由大陸輸電金門,我方電力公司的營運成本將可大幅度降低。由於目前廈門的供電設備離金門北岸只有幾公里之遙,成本又低,一旦通電完成,不但展現兩岸和解的善意,而且還可嘉惠民生、並符合經濟原則,誰曰不宜? \n 三、兩岸合作、互助共營,由大嶝開始。目前大嶝國際機場正在積極施工,預定將於2020年建設航站樓、接著將投入使用,每年的旅客運輸量多達4500萬人次。此機場位於廈門翔安區的大小嶝島之間,原係抗戰時期金門縣治之所在,離金門的沙美鎮不過3、4公里遠。全部建成後將有4條3800x60米的跑道,未來還計畫提升運輸量至8000萬人次,成為閩南地區泉州、廈門、漳州3地最重要的對外門戶。 \n 如果我方允准金門參與此機場的營運和管理工作,勢將發展為兩岸合作、互利共贏的前沿試點,而對金門人而言更是未來發展的大利多因素。 \n 上述擬議,到底如何才能落實?這不但是中央政府面對當對困境逢凶化吉、化危為安的智慧考驗,同時,也是對今年年底大選金門參選者的共同考題。 \n(作者李炷烽為前金門縣長,周陽山為金門大學教授) \n

  • 《兩岸一定旺 關鍵2018》柯P拋「5萬工作機會」利多「退休軍公教」選前「急拉攏?」

    《兩岸一定旺 關鍵2018》柯P拋「5萬工作機會」利多「退休軍公教」選前「急拉攏?」

    北市府預計要釋出5.7萬個兼職工作機會,提供給退休公教人員參與,消息一出,連自己人都不挺?北市勞動局長賴香伶直言,如果市府優先提供給退休公教,恐怕會違反「就業服務法」,人渣文本也認為「這鐵定是嘴砲」,柯P選前雪中送炭,真不是為選票? \n \n和柯P頻頻隔空互嗆的北農總經理吳音寧,今天終於進到議會委員會,針對果菜市場改建案,做專案報告,但對於要不要進議會質詢,還是拒絕,仗著自己背後有靠山?現在也有農會直言,吳上任後是「背棄農民,走向盤商」,很多基層早就看不下去? \n \n台中市長林佳龍當初上任誇口,台中捷運2018年底要試營運,如今跳票,台中交通局長竟說來不及,是因為胡志強時代竟然有六個站沒發包,林佳龍誇口前,難道都沒掌握工程進度,做不到趕快責推前朝?鎖定《兩岸一定旺─關鍵2018》,精彩剖析! \n \n

  • 葡萄王 兩岸擴產利多

    葡萄王 兩岸擴產利多

     葡萄王(1707)挾大陸保健食品進入旺季效應、葡眾內湖總部開幕,會員人數成長,加上兩岸擴充產能將陸續加入量產行列下,法人看好下半年成長動能,上周五股價低檔反彈,上揚1.13%,以224.5元作收,突破均線,技術面KD指標也翻多。 \n 葡萄王上半年EPS為4.07元,前7月營收49.94億元,表現不如預期。因應大陸保健食品的高成長期,上海葡萄王已積極擴充產線設備,液劑產品9月將增產5成,粉末顆粒產品也陸續在7月及10月擴產各4成。台灣龍潭發酵廠預計第4季完工,有助於未來業績成長。

  • 資深媒體人:王銘義》創造零邦交執政傳奇

    資深媒體人:王銘義》創造零邦交執政傳奇

     聖多美普林西比、巴拿馬、多明尼加、布吉納法索、薩爾瓦多,蔡英文執政以來,斷交事件頻傳,現存邦交國已降至歷史新低的17個。如果兩岸政治對立情勢加劇,外交烽火持續蔓延,北京強勢反獨的策略不變,蔡英文政府極可能為台灣創造逼近「零邦交」的執政傳奇。 \n 薩爾瓦多總統在宣布和台灣斷交時說:「薩國將隨世界其他177個國家同步,承認中華人民共和國的『一個中國』原則。」外界議論最後一波斷交骨牌效應恐將浮現,但獨派仍不忘嘲諷前朝「已經和99%地球人斷交,台灣都挺住了」,獨派甚或評估這對選情是利多訊息。 \n 眾所周知,政治矛盾、外交競合、軍事對立,是兩岸最難解的三大「歷史遺留問題」,但歷史經驗證明,兩岸是可以找到求同存異,謀求兩岸融合發展的可行道路,諸如海峽兩會的辜汪會談、國共兩黨的連胡會談,兩岸領導人的馬習會,都曾創造化解分歧的歷史契機。 \n 蔡英文執政以來,堅持「親美遠中」戰略,刻意迴避「九二共識」,近期更積極扮演華府對北京開展戰略競爭的工具性角色,不僅導致兩岸政治氣氛緊繃,更讓北京藉機強勢祭出反獨旗幟,增強對台外交空間的壓縮,增加機艦繞島巡航頻率,持續升高台海軍事對峙局面。 \n 兩岸爭議難題或因受限於蔡政府的執政經驗,或因受到美、日的牽制,或因國際環境瞬息萬變,兩岸的政治矛盾與外交衝突正持續惡化,尤其當台灣邦交國跌至個位數時,不僅台灣的國際處境更形艱困,對兩岸關係發展也將產生難以回復的結構性傷害。 \n 對北京來說,當前兩岸互信與中美互動,應是自1979年中美關係正常化以來最脆弱的敏感時期。中美貿易戰與島內台獨聲浪,兩組變數相激相盪,更讓北京堅持「硬的還要更硬」。蔡政府如果無法從歷史經驗獲取教訓,兩岸邦交國的對比很快就會逼近188比7的差距。 \n 2005年4月,國共「連胡會談」達成兩岸和平發展五項共同願景,有關「台灣參與國際活動的問題」,雙方商定將共同努力,創造條件,逐步尋求最終解決辦法。在馬英九執政後雖未能充分實現,但這是兩岸試圖對外交對峙尋求解套方案的開創性進程。 \n 2013年6月,習近平接掌大位後,吳伯雄代表馬英九出席國共會談,對吳伯雄探詢北京與中華民國邦交國的交往動向,習近平曾坦率地回應並承諾,因兩岸均堅持「九二共識」政治基礎,兩岸將保持「外交休兵」。如今政治基礎崩塌,外交烽火再起,地動山搖,自可預見。 \n 其實兩岸處理涉及敏感的國際事務,並非絕對零和對抗,2015年底兩岸在新加坡舉行「馬習會」時,為緩和美、日疑慮,兩岸在敲定日程後,即曾約定各自透過外交管道,向歐巴馬與安倍通報兩岸即將舉行領導人會談的訊息,展現兩岸高度互信與默契。 \n 兩岸重新走向零和對抗,對永續發展將是沉重打擊。1998年,辜振甫曾對中共總書記江澤民建言:「今後兩岸關係要有所進展,大陸方面總要務實面對中華民國存在的事實」。然而,在民進黨刻意淡化ROC,北京執意虛化ROC的形勢下,政治矛盾、外交對立的癥結恐將更難化解。 \n

  • 短評-金廈漳泉生活圈

     期盼了數十年,金泉終於通水了。縣長陳福海在通水典禮上還提出宏偉計畫,盼未來與對岸通電、通橋,邁向金廈漳泉次區域經濟模式。如此想法,正好給兩岸當局啟發:既然從台引水通電成本高不可企,何不讓金門融入對岸,讓金門成為兩岸和平試驗區。 \n 金門歷經戰火,在兩岸間扮演不尋常角色,毛蔣也建立相當默契,讓金門成為臍帶,見證兩岸不可分割的關係。但因戰事,兩岸都虧欠金門。對岸廈門早成特區,在海西規畫下城市已騰飛。但金門至今如棄兒,大陸近在咫尺,幫襯缺名義,與台相隔海峽,台灣也常力不從心。 \n 金泉通水,或可成為金門治理的新契機。福建經10年海西區建設後,經濟早脫離泥淖,不管從主觀意願或客觀形勢看,大陸協助金門或已水到渠成。只要將金門納入「十四五規畫」,不僅澤被金門,更促進兩岸融合。 \n 關鍵還在台灣。小英上台前曾倡議金門設兩岸自貿區,據稱也與大陸討論過,如今兩岸冰封,自不可能實現。陳福海提「新三通」後,政院回應是「不是我方說要就要」。 \n 現在就怕民進黨不要。一旦開放,或許就能打破僵局,活絡兩岸,對金門人更是展現氣魄與負責態度。 \n 大陸近年提倡兩岸融合,廈門台胞12萬餘人,台青赴陸就業創業、台生就讀更絡繹於途。金門副縣長吳成典再拋金廈「雙子城」共同生活圈概念,在在說明金門人從心底的渴望。 \n 與其讓大陸不斷送利多,不如主動發布惠金政策更實在。台灣欠金門人一個公道。站在金門人立場,兩岸該好好思考。

  • 兩岸和解前沿 金門不是尷尬資產

    兩岸和解前沿 金門不是尷尬資產

     兩岸通水儀式幾日來吵得沸沸揚揚,兩岸官方互打口水仗,連帶把夾在兩岸之間的金門搞得有點「裡外不是人」。金門距離大陸雖較近,目前卻是由台灣方面來統治,凸顯出金門連結兩岸的高度政治意涵;民進黨當局大可把金門視為兩岸和解的友善前沿,而不是導致兩岸角力的尷尬資產。 \n 兩岸官方因通水儀式針鋒相對,截至昨日兩岸各自舉辦通水儀式,兩岸官方口角仍舊沒有畫上休止符。大陸國台辦主任劉結一上午剛批評,台灣「某些人」出於陰暗政治目的,無理取鬧;陸委會下午則發出新聞稿回批,北京當局借機政治操作。 \n 不過,回歸民生角度,看在金門人眼裡,或許有些莫名其妙。畢竟金門長年缺水是不爭的事實,大陸福建泉州願意供水給金門,可以說是再好不過的事,真的沒有必要將兩岸通水過於「泛政治化」。 \n 或許對民進黨政府而言,借由在兩岸通水儀式上祭出一些小動作,可以適當表達大陸取消我舉辦東亞青運的不滿,某個程度上確實也展現出政府捍衛尊嚴的立場,但連日紛擾,只會讓兩岸通水這一件有利兩岸民生福祉的大事失焦,更讓金門乃至金門民眾有點感到「裡外不是人」。 \n 坦白說,金門的地理位置某種程度確實有點「尷尬」。從位置的遠近來看,金門距離大陸,相對金門距離台灣確實近得多,但從治理角度來看,金門卻又是隸屬中華民國管轄,而非北京當局。 \n 平心而論,兩岸政治僵局雖然難解,但金門地理位置接近大陸及治權隸屬台灣,卻恰恰好凸顯出金門連結兩岸的高度政治意涵,因之所產生的「模糊性」,也恰恰好可以為兩岸創造許多對話空間。 \n 其實,民進黨當局大可以把金門視為兩岸和解前沿的陣地,而不是一個尷尬的資產,善用金門的區位,成為民共對話的橋梁,相比與北京「針鋒相對」,或許能為金門乃至台灣創造更多利多。同樣的建議或許也可適用在大陸身上,把兩岸「民生福祉」當成兩岸最值得營造的共識,相信才是老百姓之福。

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