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以下是含有兩岸民航的搜尋結果,共315

  • 再被打臉!民航局根本不甩陸方申請延長春節加班機

    再被打臉!民航局根本不甩陸方申請延長春節加班機

    《中國之聲》微博15日消息,大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會表示,台灣民航主管方面12日有關延長2020年春節加班機執行時間的回應與事實不符。大陸海峽兩岸航空運輸交流委員會曾於9月16日、10月14日、10月24日,前後3次致函民航局,但民航局10月16日拒絕一次後,對陸方的來函就再也「已讀不回」。

  • 陸委會:會讓台商返鄉過年

    陸委會:會讓台商返鄉過年

     針對中國民航網12日報導,大陸民航業務技術人員已多次向台方溝通,希望延長2020年春節加班機,目前台灣民航主管已明確表示拒絕。對此陸委會表示,相關報導與事實情況並不相符,我方一向高度重視春節期間民眾往返兩岸之旅運需求,民航局沒有拒絕兩岸春節加班機時程相關安排,雙方還在協商討論中。

  • 傳我方否決兩岸春節加班機 民航局否認

    傳我方否決兩岸春節加班機 民航局否認

    兩岸春節加班機目前沒有著落,今日有大陸媒體報導,台灣民航局明確表示拒絕。交通部民航局稍早回應,「和事實情況並不相符」。

  • 陸傳我拒安排春節加班機 民航局:與事實不符 正連繫中

    陸傳我拒安排春節加班機 民航局:與事實不符 正連繫中

    大陸的中國民航網今天公布訊息:從海峽兩岸航空運輸交流委員會瞭解到,應大陸台胞以及部分航空業者的要求,大陸民航業務技術人員多次就適當延長2020年春節加班機的執行時間與台方溝通,便利兩岸航空業者自2020年1月4日至2月15日期間安排春節加班機,滿足台胞返鄉需求。目前,台民航主管方面已明確表示拒絕。

  • 台拒絕兩岸春節加班機?民航局否認

    台拒絕兩岸春節加班機?民航局否認

    大陸媒體報導,從海峽兩岸航空運輸交流委員會了解到,應大陸台胞以及部分航空業者的要求,大陸民航業務技術人員多次就適當延長2020年春節加班機的執行時間與台方溝通,「但台民航主管方面已明確表示拒絕」。交通部民航局今(12)日對此鄭重否認,表示因雙方仍在連繫處理中,陸媒報導的說法和事實情況「並不相符」。

  • 兩岸民航未協商 業者盼早日定案

    兩岸民航未協商 業者盼早日定案

     航空界人士表示,由於今年投票日期和春節過年只差2周,因此投票和春節加班機計畫合併辦理,但是到目前為止,兩岸民航主管機關還沒有開始協商。航空界人士期待,如果政府愈早核定,愈有利於航空公司展開行銷和訂票作業。

  • 大陸對台政策 延續中有變化

    大陸對台政策 延續中有變化

     中共建政70年,期間對台政策既有延續性,也因國際及兩岸關係變遷有所變化。《告台灣同胞書》堪稱大陸對台最早政策性文件;1995年「江八點」拋出兩岸可開啟談判訊號;2008年「胡六條」奠定兩岸經濟交流制度化;推動兩岸政治談判進程的「習五條」在今年提出後,成為新時代對台政策綱領。

  • 藍政見會題目曝光:丟掉5個邦交國 要如何走出兩岸外交困境

    藍政見會題目曝光:丟掉5個邦交國 要如何走出兩岸外交困境

    國民黨將從下周起,陸續在北、中、南召開3場國政願景電視政見發表會,昨日先行邀集5位候選人代表說明流程,12道提問題目也提前曝光。除詢問當蔡政府接連丟掉5個邦交國後,中華民國該如何走出外交困境;同時,在兩岸關係嚴重倒退情況下,若當選總統將如何突破僵局、開創新局? \n \n國民黨3場國政願景電視政見發表會,首場將於25日在高雄世貿舉行,鎖定主題為憲政、外交、兩岸及國安;第二場於29日在台中福華飯店,主題為青年、社會、文化及教育;第三場於7月3日在台北的台大國際會議中心,主題為經濟、財政、環境、能源。 \n \n國民黨文傳會代理主委程美華表示,政見會主要分兩階段,一開始每位參選人均有12分鐘發表政見;第二階段問答,則是在現場從當天設定的4項主題抽出2道題目,每人有3分鐘答題。 \n \n昨經邀集5位候選人代表討論後,對流程均無異議,並已提前抽出政見發表順序,依序為周錫瑋、韓國瑜、張亞中、郭台銘、朱立倫,屆時各方都能帶30人進場擔任「應援團」。 \n \n引發關注的是,政見會題庫也提前曝光。其中,在外交部分,是詢問蔡政府就任後不僅丟掉5個邦交國,我國也無法再參加世界衛生大會年會及國際民航組織3年一度的會議,若當選總統將如何走出外交困境? \n \n在兩岸部分,則詢問兩岸兩會制度化協商管道已全面中斷,兩岸關係陷入緊張對峙僵局,各領域交流都出現嚴重倒退,若當選總統將如何化解兩岸僵局、開創新局? \n \n在憲政部分,則直挑蔡政府「東廠」醜聞,詢問蔡政府就任以來違憲亂政、卸責濫權,甚至廣設東廠等違憲機關,若當選總統將如何導正違憲亂政的情況?在國安部分,則詢問要維護中華民國安全基本上要倚賴強化與大國的關係、維持穩定兩岸關係,及提升國軍嚇阻能力這3根支柱,若當選總統將如何從這三方面捍衛國家安全? \n \n此外,針對棘手的能源問題,則是詢問在蔡政府藐視「以核養綠」公投後,若當選總統要如何讓台灣的能源政策得以永續發展?在經濟部分,則詢問要如何解決缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才的5缺問題。 \n \n在青年問題部分,則詢問要如何解決年輕人學用落差、薪資低落、無力購屋、結婚生子壓力?在社會問題部分,則特別針對「一例一休」兩度修惡詢問要如何維持勞資和諧並保障勞工權益。

  • 曾永權會汪洋 重申堅持「九二共識」 反對台獨

    曾永權會汪洋 重申堅持「九二共識」 反對台獨

    第十一屆海峽論壇今(16)日上午在福建廈門開幕,國民黨副主席兼秘書長曾永權於會前率參訪團成員,並會見中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋。曾永權再度重申反台獨、堅持「九二共識」的立場;也提到國民黨會在黨主席吳敦義的領導下,再接再厲重返執政。 \n \n曾永權表示,當前兩岸交流情勢有些停滯,但若回顧自2005年連胡會以來的兩岸關係,可以發現,兩岸之間縱然跌宕起伏,但卻總能撥雲見日。其中關鍵,就在於海峽兩岸都能珍惜與堅持,雙方在1992年達成的「九二共識」。特別是在2008年到2016年國民黨執政的這八年,因為「九二共識」才能讓兩岸和平與穩定發展成為兩岸關係的主軸,也因此能在各個領域都獲得了豐碩的成果。 \n \n曾永權說,近期兩岸關係的重要轉折,就在於國民黨遭逢2016年的選舉挫折。此次挫敗雖然造成本黨內外更多的壓力,兩岸交流也因此遭逢重大阻礙,但國民黨堅持九二共識、反對台獨的立場始終不變;國民黨主席吳敦義也多次強調必須堅持中國國民黨崇信尚義的精神,主張「求同存異、兩岸和平、講信修睦、民生為先」的原則,並以「為人民謀福祉」作為最終依歸。 \n \n曾永權也提到,在去年九合一選舉中,國民黨在全數二十二縣市中,一舉贏得15席縣市長與多數的選票。這項選舉結果,凸顯民意對於撥亂反正與改善兩岸關係的期待,因此,本黨必定會在吳主席的卓越領導之下,再接再厲重返執政。 \n \n曾永權指出,就當前情勢而言,一方面全球對立衝突升高,兩岸關係似乎暫時難以和緩;另一方面,隨著選舉逐漸白熱化,九二共識必然再度成為選戰焦點,要面臨各種考驗。因此,在未來的半年裡,對於國共兩黨而言,都有需要積極面對的嚴酷挑戰。 \n \n至於要如何共創雙贏,曾永權指出,第一點是持續推動兩岸交流對話。因應國共論壇被惡意阻撓,期盼兩黨未來能夠透過深化交流與持續對話,共同尋求兩岸和平的新願景,維護台海穩定,以增進兩岸人民的福祉。 \n \n曾永權表示,第二點是加強對台商權益的保障。台商是兩岸之間互利共榮的樞紐角色,但目前因為權益受損而求告,未能及時獲得解決,期盼大陸方面能夠廣設公、檢、法系統之「涉台專門平台」,協助處理台商的相關案件。 \n \n曾永權表示,第三點是擴大兩岸在國際良性活動的參與。在認同九二共識的基礎上,擴大兩岸於世界衛生、氣象、民航、體育等組織的互動,開拓兩岸人民的視野與關懷。

  • 兩岸民航發展論壇 移師台灣

    兩岸民航發展論壇 移師台灣

     首度移師台灣舉行的「第三屆海峽兩岸民航發展暨人才培養論壇」,21日假劍潭活動中心隆重舉行,來自海峽兩岸航空界領袖與菁英約130位出席盛會,10餘位專家學者發表專題演講,共同為提升海峽兩岸民用航空人才培養品質和核心競爭力獻策,大會圓滿成功。 \n 本次論壇由中華航空產業發展協會主辦,協調財團法人航空事務教育基金會、中華民航運輸協會等7單位接續共同籌辦。前民航局局長張國政及中華科技大學董事祝如竹分別擔任大會主席及副主席,前經濟部長尹啟銘應邀致詞。會中,中華航空產業發展協會分別與廣州民航學院、河南航空業協會簽署合作協議,並安排兩岸10餘位專家學者發表演講。 \n 前經濟部部長尹啟銘表示,兩岸企業各有所長,兩岸航太產業的合作可以說是強強結合。他說,人才始終是產業發展的關鍵因素,人才培育更是這次兩岸高峰論壇的主軸,期盼透過分享與交流,共同提升兩岸民航產業競爭力。 \n 大會主席張國政指出,「海峽兩岸民航空發展暨人才培養論壇」過去兩屆在大陸舉行,這次首次移師台灣舉辦,感謝所有貴賓排除萬難與會,切盼藉由14個專題演講所提出精闢見解,為促進兩岸航空產業發展及人才培育做出貢獻。 \n 「海峽兩岸民航空發展暨人才培養論壇」由安陽工學院院長景國勛籌辦前二屆,論壇旨在為海峽兩岸開展民用航空人才培養和使用的高校與企業搭建一個相互交流學習的平臺,提升海峽兩岸民用航空人才培養品質和核心競爭力。

  • 兩岸民航發展論壇 首次在台舉辦

     第三屆海峽兩岸民航發展暨人才培養論壇,首次移師在寶島台灣舉行,於5月21日假劍潭活動中心隆重舉行,將有來自海峽兩岸航空界領袖與菁英人才約130位出席盛會,預期有助於提升海峽兩岸民用航空人才培養品質和核心競爭力。 \n 本次論壇由中華航空產業發展協會主辦,協調財團法人航空事務教育基金會、中華民航運輸協會等7單位接續共同籌辦。前民航局局長張國政及中華科技大學董事祝如竹分別擔任大會主席及副主席,前經濟部長尹啟銘亦將應邀致詞,會中中華航空產業發展協會也將分別與廣州民航學院、河南航空業協會簽署合作協議。 \n 另兩岸10餘位專家學者如:飛行安全基金會顧問李萬里、淡江大學教授宛同、晟渝精密總顧問張臨江、中華國際物流與運輸經營協會理事長李彌、交通部民航局簡任技正耿驊、國立交通大學資訊學院院長莊仁輝、翔探科技創辦人萬丈淵、蜂鳥飛行器董事長林瑤章、航空史研會副會長李適彰、世界民航雜誌專欄作家江天錚、貓大學飛講堂資深顧問傅亞迪、安陽工學院景國勳院長、上海民航職業技術學院紀委書記孫群、廣州民航學院書記吳衛鋒、廈門思凱蘭航空學院教師金衛華及羽田機場國際線辦公室總經理李倫等將發表精闢演講。 \n 「海峽兩岸民航發展暨人才培養論壇」旨在為海峽兩岸開展民用航空人才培養和使用的高校與企業搭建一個相互交流學習的平臺,共同研討與民用航空相關的人才培養模式構建、學科建設、專業建設、課程建設、師資隊伍建設、實驗室與實習基地建設等方面的經驗與實踐,提升海峽兩岸民用航空人才培養品質和核心競爭力。由於海峽從事民用航空人才培養的高校和科研機構眾多,形成了各自的特色和優勢,雙方的交流更顯重要。此際,第三屆「海峽兩岸民航發展暨人才培育論壇」移師台灣舉辦更顯意義非凡。

  • 兩岸農業合作優勢互補 促鄉村振興

     大陸福建省的「漳平台灣農民創業園」,因緯度、山地氣候、產業,與台灣阿里山相近,被當地台農台商譽為「大陸阿里山」,是台農個體在大陸投資最密集的區域之一,也是大陸最大的高山烏龍茶生產基地,這個農業創業園區不只是單純的茶園,更是結合綠色生態、觀光休閒、旅遊度假等元素的「六級農業」園區,可留住當地年輕人在此務農,也落實了大陸推動的鄉村振興戰略,帶動三農發展政策。 \n 漳平台商聯誼會會長李志鴻介紹,因福建的緯度、地理氣候、人文環境、語言習俗和台灣相似,讓台灣高優精緻農業的發展理念、經驗和技術,轉移到福建最容易得到成功對接。兩岸農業合作,台灣高優精緻農業的精耕細作和擁有土地就擁有責任的經營理念,有效結合大陸多元多樣的土地資源和廣大市場,優勢互補、雙贏共榮、成果豐碩。像漳平台灣農民創業園已成為台灣茶農離開台灣到境外投資最集中、最大的茶葉生產基地。 \n 李志鴻指出,台農和百姓將農業有效結合綠色生態、觀光休閒、旅遊度假等概念,讓農村變成特色小鎮或是美麗鄉村,讓傳統農村實現蛻變,獲得大陸政府認同,也嘉惠民生。2019年春節櫻花盛開期間,園區有42個櫻花品種持續盛開,吸引接待遊客近100萬人,櫻花茶園美景還榮登《中國國家地理雜誌》、《中國民航雜誌》封面、《世界地理雜誌》隆重介紹;此外,上海進口博覽會和廈門兩岸企業家高峰論壇的場景佈置,也採用很多漳平永福的綠色生態茶園和櫻花盛開的美景圖片,這對地方發展和百姓增收,都產生顯著效益。 \n 去年,漳平台灣農民創業園獲國台辦批准成為《海峽兩岸青年就業創業基地》,近來,也有許多台商二代及台灣有志青年,選擇到福建台灣農民創業園區考察,其中不乏碩士學歷的台灣青年,他們在父輩創業基礎上,進行文化創意、農業休閒旅遊、電子商務等一二三級產業的融合。 \n 據介紹,漳平台灣農民創業園的核心區永福鎮,是福建最大的高山台地,面積達530多平方公里,有兩個台北市大,其森林覆蓋率達80%以上,沒有一根煙囪。在全大陸29個國家級台灣農民創業園對促進兩岸農業合作交流中,大陸國台辦和農業農村部委託的考評中,漳平台灣農民創業園於2017年、2018年連續兩年獲得第一。

  • 蔡英文為拚初選賭上台海安全

     蔡總統和前行政院長賴清德的總統選舉黨內初選爭奪戰,從網軍隔空互打、蔡賴互嗆,進一步演變成英派集結對賴發起總攻擊;然而,面對民調始終落後的困境,蔡政府竟轉向加碼升高兩岸對抗,企圖在台海瀕臨衝突邊際的緊急氛圍中,突出蔡總統的強勢領導地位;問題是這樣粗糙的操作,徒然增加民眾的反感,落後的民調也注定只會繼續躺平。 \n 二軌溝通防範危機 \n 台海情勢受到兩岸當局政策、互信程度、溝通管道、協商機制以及各自內部局勢所牽動,如果兩岸政策彼此相容、相向而行,則高層互信就能累積;正式協商前的溝通管道如果通暢,協商機制的運行就會更加順利。萬一危機爆發時,只要互信仍在,二軌溝通管道能傳遞訊息,則危機不致擴大;被破壞的協商機制也可以修復。如果兩岸各自內部的局勢穩定,兩岸關係變數較少,不容易失控;反之,如果發生重大動亂,或者極端意識型態當道,兩岸的變數就會增大、甚至被扭曲而爆發衝突。 \n 在蔣中正主政的國府時代,兩岸幾乎完全阻隔,兩岸關係成為雙方各自應對內部問題的核心論述,彼此政策敵對,各自在「反攻大陸」和「解放台灣」的政策下,爆發八二三炮戰等軍事衝突。但在蔣經國時期,1979年大陸發表《告台灣同胞書》,提出國共二度和談、和平統一政策,蔣經國堅持不接觸、不談判、不妥協。到1981年葉劍英在「葉九條」中列舉和平統一九條方針後,蔣經國隔年通過貫徹「以三民主義統一中國」反制;國共雖然相互叫陣,但在放棄武力、改以協商解決紛歧這一點上,彼此相向而行 。 \n 在李登輝主政的初期,兩岸溝通管道通暢,才能達成辜汪會談,建立兩岸兩會協商機制;即使95、96年爆發飛彈危機,兩岸協商機制時而中斷、時而重啟,但第2軌溝通仍能及時發揮效用,就算99年兩國論對岸軍機越過海峽中線,但仍然可以化險為夷。陳水扁執政8年的第一任,雙方互信雖然薄弱,但仍然可以有效溝通,兩岸關係沒有大的風浪;但到了第二任,阿扁為轉移扁家弊案壓力,不斷採取拚正名、操作法理台獨等敵對政策,雙方互信徹底摧毀,外交烽火連天,稍有風吹草動,就有野火漫天的危險,最後迫使當時的美國小布希總統出手約束阿扁。 \n 小布希約束阿扁 \n 馬英九執政8年,兩岸溝通管道更為順暢,高層互信迅速建立,不但恢復兩會協商機制,簽署《兩岸經貿合作協議》,兩岸外交休兵,台灣得以成為世衛組織大會的觀察員,並以主席「特邀貴賓」身分出席國際民航組織大會等,這和當時兩岸高層互信、官方乃至國共平台交流互訪頻繁,有絕對的關係,即使馬政府後來對美軍購金額創新高,但對岸也沒有大動作反制。 \n 反觀蔡英文上台以來,兩岸敵對不斷上升,外交封阻、台海危機空前,但蔡總統為拚初選竟禁止大陸主張武統和一國兩制的學者來台,形同阻斷二軌溝通;彼此惡言相向,台海危機瀕臨失控。美國近來雖然也採取禁止大陸不友好學者訪問,但已引發內部反對;蔡政府只知東施效顰,亂槍打鳥,拿對岸學界開刀,把可能的助力全化為阻力,為拚初選把台海安全押上賭桌,為一己之私,拖累台灣和民進黨的將來,實在令人遺憾。(作者為資深媒體人)

  • 陳建仲》蔡英文為拚初選賭上台海安全

    蔡總統和前行政院長賴清德的總統選舉黨內初選爭奪戰,從網軍隔空互打、蔡賴互嗆,進一步演變成英派集結對賴發起總攻擊;然而,面對民調始終落後的困境,蔡政府竟轉向加碼升高兩岸對抗,企圖在台海瀕臨衝突邊際的緊急氛圍中,突出蔡總統的強勢領導地位;問題是這樣粗糙的操作,徒然增加民眾的反感,落後的民調也注定只會繼續躺平。 \n \n二軌溝通防範危機 \n台海情勢受到兩岸當局政策、互信程度、溝通管道、協商機制以及各自內部局勢所牽動,如果兩岸政策彼此相容、相向而行,則高層互信就能累積;正式協商前的溝通管道如果通暢,協商機制的運行就會更加順利。萬一危機爆發時,只要互信仍在,二軌溝通管道能傳遞訊息,則危機不致擴大;被破壞的協商機制也可以修復。如果兩岸各自內部的局勢穩定,兩岸關係變數較少,不容易失控;反之,如果發生重大動亂,或者極端意識型態當道,兩岸的變數就會增大、甚至被扭曲而爆發衝突。 \n在蔣中正主政的國府時代,兩岸幾乎完全阻隔,兩岸關係成為雙方各自應對內部問題的核心論述,彼此政策敵對,各自在「反攻大陸」和「解放台灣」的政策下,爆發八二三炮戰等軍事衝突。但在蔣經國時期,1979年大陸發表《告台灣同胞書》,提出國共二度和談、和平統一政策,蔣經國堅持不接觸、不談判、不妥協。到1981年葉劍英在「葉九條」中列舉和平統一九條方針後,蔣經國隔年通過貫徹「以三民主義統一中國」反制;國共雖然相互叫陣,但在放棄武力、改以協商解決紛歧這一點上,彼此相向而行 。 \n在李登輝主政的初期,兩岸溝通管道通暢,才能達成辜汪會談,建立兩岸兩會協商機制;即使95、96年爆發飛彈危機,兩岸協商機制時而中斷、時而重啟,但第2軌溝通仍能及時發揮效用,就算99年兩國論對岸軍機越過海峽中線,但仍然可以化險為夷。陳水扁執政8年的第一任,雙方互信雖然薄弱,但仍然可以有效溝通,兩岸關係沒有大的風浪;但到了第二任,阿扁為轉移扁家弊案壓力,不斷採取拚正名、操作法理台獨等敵對政策,雙方互信徹底摧毀,外交烽火連天,稍有風吹草動,就有野火漫天的危險,最後迫使當時的美國小布希總統出手約束阿扁。 \n \n小布希約束阿扁 \n馬英九執政8年,兩岸溝通管道更為順暢,高層互信迅速建立,不但恢復兩會協商機制,簽署《兩岸經貿合作協議》,兩岸外交休兵,台灣得以成為世衛組織大會的觀察員,並以主席「特邀貴賓」身分出席國際民航組織大會等,這和當時兩岸高層互信、官方乃至國共平台交流互訪頻繁,有絕對的關係,即使馬政府後來對美軍購金額創新高,但對岸也沒有大動作反制。 \n反觀蔡英文上台以來,兩岸敵對不斷上升,外交封阻、台海危機空前,但蔡總統為拚初選竟禁止大陸主張武統和一國兩制的學者來台,形同阻斷二軌溝通;彼此惡言相向,台海危機瀕臨失控。美國近來雖然也採取禁止大陸不友好學者訪問,但已引發內部反對;蔡政府只知東施效顰,亂槍打鳥,拿對岸學界開刀,把可能的助力全化為阻力,為拚初選把台海安全押上賭桌,為一己之私,拖累台灣和民進黨的將來,實在令人遺憾。(作者為資深媒體人) \n

  • 台海關嚴查行李防豬瘟 國台辦:陸方也加強宣導

    近期台灣海關在入境口岸嚴查大陸赴台旅客攜帶肉製品,以防堵非洲豬瘟病毒進入台灣,甚至有陸客因未繳罰款而被遣返,大陸國台辦發言人馬曉光今天上午在例行記者會中表示,陸方也在對往來兩岸旅客加強宣導。 \n \n馬曉光表示,對於非洲豬瘟疫情,第一,大陸高度重視非洲豬瘟疫情的防控工作,依據《動物防疫法》、《重大動物疫情應急條例》、《生豬屠宰管理條例》等法律法規,嚴格落實疫情排查、檢測、處置措施,規範生豬屠宰及流通環節,目前疫情沒有流行蔓延。 \n \n此外,馬曉光表示,大陸有關方面通過航空公司、口岸及旅行社進一步加強對往來兩岸旅客的宣導。大陸民航部門已經通知執飛兩岸航線的航空公司,加強豬肉製品的管控,做好對旅客的宣傳提示。 \n \n馬曉光表示,大陸文化和旅遊部在官網「出行提示」欄目上發佈了提醒大陸旅客勿違規攜帶肉製品入台的旅遊提醒。海關總署、交通部也加強了對口岸出入境的宣傳及查驗。應對動物疫情,事關兩岸民眾的福祉,大陸願意積極努力,把這件事情做好。

  • 準高雄副市長葉匡時赴上海 會面兩岸企業促引資

    準高雄市副市長葉匡時近日啟動上海探路之旅,日前拜會上海市台辦之後,也安排與兩岸企業界等多起會面,希望爭取到高雄投資設點。他說之前曾與春秋、吉祥與東航航空討論過開拓虹橋到小港的航線商機,但由於這涉及兩岸民航單位權責,目前初步較有可能模式是採包機先行。 \n \n 據了解,葉匡時此次行程除與春秋航空、拚多多高管會面,14日下午演講之際與上海台商深入對談後,也安排與例如攜程、光明乳業與百聯等多家陸企接觸,整體脈絡與「貨出去、人進來」等規畫一致,預計今日將赴昆山與台商會面後返台。 \n \n 另在海運部分,葉匡時說高雄也必須與上海港、廈門港去談,討論如何深化合作創造雙贏,並希望開拓高雄到平潭的快輪可大幅增加運輸量,並打入客運海運、國際郵輪的供應鏈創造在地經濟價值。 \n \n此外,由於大陸電商發展很好,葉匡時說除這次與拚多多接觸,未來也希望能與阿里巴巴旗下天貓、淘寶互動,除向對方學習也更有機會藉由平台把台灣東西賣到全世界。

  • 兩岸春節加班機 敲定總量不限

    兩岸春節加班機 敲定總量不限

     2019年兩岸春節加班機,經兩岸民航單位溝通後達成共識,依近年往例只在上海等5個較繁忙機場上限雙方各為256班,其他機場則無上限。兩岸航空公司提出申請後,將在明年1月10日前完成相關作業。旅遊業預估明年兩岸航班仍會成長,運輸旅客沒問題。 \n 1月份,我方為反制陸方片面啟用M503航線,宣布暫不核准兩家航空公司共176班兩岸春節加班機,造成大陸東航及廈航被迫取消176班加班機,打亂了約5萬名來往兩岸旅客的行程;尤其是原本已買票準備返台過春節的台商更是辛苦,只得改訂其他航空公司航班,甚至從廣州、香港等機場轉機返台,罵聲連連。 \n 松山、虹橋不開放 \n 民航局26日表示,經兩岸持續聯繫溝通,雙方航空主管部門已確認明年春節加班機整體規畫,雙方同意春節加班機期間為1月22日至2月19日;考量民眾以及航空公司需求,循例春節加班機總量不予限制,僅在大陸部分繁忙機場設有上限,即兩岸航空公司分別從上海浦東起飛168班、北京10班、廣州12班、深圳23班、杭州43班,其餘機場則無班次上限。雙方航空公司均可在班次上限內,依市場需求提出春節加班機的申請。 \n 另關於飛航班次及起降時間亦比照以往,按各方時間帶管理相關規定申請。松山機場及上海虹橋機場春節期間不開放飛航兩岸加班機,原營運往返松山機場或上海虹橋機場兩岸航線的航空公司,可分別安排包機在桃園機場或上海浦東機場起降。 \n 規畫航班運力充足 \n 民航局也強調,本次兩岸春節加班機規畫「雙方充分溝通,並達成基本共識」,為便利旅客訂位安排行程,兩岸航空主管部門對各航空公司的春節加班機申請將儘快核復,並於2019年1月10日前完成相關作業。 \n 「明年春節加班機在浦東等繁忙機場,雙方上限總航班數各256班,和今年一樣。」台北市林姓旅遊業表示,隨著兩岸交流熱絡,兩岸春節加班機從2012年的各方170班,成長到2016年最多時的309班,隨後下滑至256班,主因是兩岸航班運力充足,對加班機需求逐年穩定。

  • 《大陸社會》國台辦:春節兩岸加班機將會有具體消息

    中國國台辦今日上午10:00在國台辦新聞發佈廳舉行例行新聞發佈會,由國台辦發言人馬曉光主持。關於大陸的台灣人民關心春節包機的狀況,距離2019年春節僅剩下一個多月時間。馬曉光指出,安排春節加班機是為兩岸同胞往來,特別是台灣人民返鄉過年提供便利。多年來,兩岸之間已經就此形成了行之有效、符合實際的操作辦法。目前,大陸方面已經做好了前期準備,並向台灣的民航主管部門提供了大陸航空公司加班機的需求,將為明年春節期間兩岸民眾往來,特別是台灣人民返鄉過年提供積極的保障,很快將會有具體消息公佈。 \n \n

  • 兩岸春節加班機 民航局攪局

    兩岸春節加班機 民航局攪局

     距離明年春節只剩下一個多月,各航空公司均已提交兩岸春節加班機計畫給民航局。過去2年兩岸關係緊張,雙方用傳真往來方式審核,今年傳出民航局希望和陸民航局面對面坐下來協調,恐會被陸方否決而增添變數。 \n 航空界人士表示,兩岸春節加班機的申請計畫,航空公司擬定後呈送給己方的民航局,再由兩岸的民航局來協調,但據了解,到目前為止,兩岸的民航局都尚未核定對方的申請。 \n 不按既有管道申請 \n 這位人士說,兩岸之間官方或準官方的往來其實都有一定的規範,兩岸要談春節加班機,有一定的管道;在蔡英文政府上台後,雙方透過傳真,把所有資料傳給對方,進行內部的審核程序,最後將審核結果回傳給對方。 \n 不過,今年出現一個狀況,外傳我方民航局希望和大陸民航局面對面坐下來協調,由於大陸已中斷和我方的官方往來,我方民航局的提議勢必遭陸方否決,春節加班機申請計畫恐會生變。 \n 航空界人士表示,既然已有傳真的既定流程就可以完成申請,按照既有管道辦事即可,我方民航局應該不至於提出要求,非要陸方官員面對面協調才行;他舉例,陸委會一直很希望和大陸國台辦重啟對話,但至今未能如願。 \n 官方協商不切實際 \n 航空界人士表示,非要和官方代表當面協商,「在目前的政治氣氛下,不管任何一方有這樣的期待,都是不切實際的,只會增加協商的難度」。 \n 距離除夕剩下1個半月,外界關切何時公布兩岸春節加班機班次及運能?民航局長林國顯昨表示,「目前按進度規畫中。」外傳我民航局希望與大陸民航局面對面談,民航局則沒有評論。 \n 據了解,大陸今年1月單方面宣布啟用M503由南向北、W121、W122、W123等航路,蔡政府對陸方未事先告知極度不滿,出招拖延大陸東方航空、廈門航空等陸籍航空共176班兩岸春節加班機,讓業者知難而退,卻也一度造成疏運能量緊繃,經國籍業者加班,並加派軍機支援小三通,才化解危機。

  • 選後兩岸情勢 孫亞夫:挑戰仍大

    選後兩岸情勢 孫亞夫:挑戰仍大

     九合一選舉過後,兩岸關係未來走向將會如何?海協會副會長孫亞夫認為,今後台海形勢仍將複雜嚴峻,兩岸關係仍會面臨挑戰與風險,原因在於,民進黨仍為執政黨,兩岸關係不會有根本變化;台灣2020年選舉活動又要開始,台政局將更複雜,台獨勢力也會伺機而動,而中美關係戰略競爭背景下也將影響兩岸關係的發展。 \n 孫亞夫近期出席由北京聯合大學台灣研究院主辦的「新時代視角下的祖國統一事業研究」學術研討會,期間,他談及了選後台灣政局變化、大陸反台獨鬥爭、兩岸民間交流合作與未來兩岸關係的走向。 \n 民眾用選票懲罰綠營 \n 選舉後台灣政局發生顯著變化,藍營大勝綠營,孫亞夫指出,台灣民眾追求的就是要發展經濟、改善生活;民進黨執政2年即引起台灣民眾強烈不滿,包含對兩岸關係政策的不滿,選民用投票懲罰民進黨;最後是民進黨的抹黑大陸牌失靈,台灣選民想藉著分享兩岸關係和平發展紅利改善生活,這時再打出「反中」牌,只能無濟於事。 \n 孫亞夫直言,兩岸在1987年開始交流後,許多面向已緊密聯繫,台灣要發展經濟、改善民生,就要搞好兩岸關係,但是民進黨的台獨立場、不承認「九二共識」與兩岸同屬一中,就決定了它無法搞好兩岸關係;他也提到,此次東奧正名公投是為走向台獨做鋪墊的一步,不過公投最後被否決,這是台灣人民做出的正確選擇。 \n 城市交流將迎新氣象 \n 有關大陸反台獨鬥爭,孫亞夫指出,大陸堅持一個中國原則與「九二共識」,反對與遏制任何形式的台獨分裂行徑,維護兩岸關係大局基本穩定,包含大陸軍機、軍艦巡台;堅持一個中國原則處理台灣涉外事務;世界衛生組織與國際民航組織不邀請台灣參與大會等,都是壓縮台獨勢力的外部空間。 \n 而在兩岸民間交流方面,孫亞夫提到了今年初推出的31條惠台措施、發放居住證與大陸向金門供水等是陸方對台重要舉措,而選後預期未來兩岸的城市交流,會帶給兩岸新氣象與新成果。

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