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以下是含有兩岸汽車業的搜尋結果,共33

  • 供應鏈教父開拓全新電動車生態系 鄭顯聰掌舵MIH 領軍MIT造車時代

    供應鏈教父開拓全新電動車生態系 鄭顯聰掌舵MIH 領軍MIT造車時代

    成軍僅半年,MIH聯盟截至5月底,會員達1637家;會員有新創、傳產,更不乏半導體、科技大廠。

  • 和潤去年創三高 拚今年再攀峰

    和潤去年創三高 拚今年再攀峰

     和潤企業(6592)去年寫下營收、獲利、保有資產金額均創新高的「三高」佳績,3月31日法說會總經理林彥良揭示,2021年力拓太陽能發電等綠能市場,以及看準汽車業MaaS(移動服務)發展趨勢,兩岸加速投入移動共享服務市場,厚植營運成長動能,力拚今年業績再創新高。

  • 智伸科、氣立 明年展望樂觀

     汽車動力及安全系統零件廠智伸科(4551)、氣動元件廠氣立(4555)11月營收均報喜。智伸科第四季因一階汽車零組件客戶拉貨力道增溫,又因併購旭申而增加營收,11月合併營收達7.28億元,締造單月營收次高;氣立11月營收是同期第三高。

  • 疫情震盪 挺企業度難關

    疫情震盪 挺企業度難關

     面對大陸因新型冠狀病毒疫情從年前延燒到年後的經濟衝擊,延宕復工造成包含科技、汽車業等供應鏈缺口,進而點燃兩岸經濟衝擊火勢,刺激兩岸各自的企業紓困方案齊出,從大陸官方祭出金融、財政等資金挹注,到台灣金融機構的貸款優惠方案等,目的就是要挺企業度過這波難關。

  • 新聞分析-內憂不斷 國產車廠咬牙苦撐

     台灣最大汽車製造廠國瑞汽車被誤傳放無薪假,其實反映出整體國內汽車業的「慘」況,由於產業特性,難以快速對應汽車消費市場快速轉變,加上政府還揚言要將進口車關稅降至零,恐加速國內汽車產業消滅。

  • 歐洲商會理事長談九二共識:盼兩岸和平

    歐洲商會理事長談九二共識:盼兩岸和平

    桃園市長鄭文燦今日受邀參加歐洲在台商務協會圓桌會議並進行演講,除介紹桃園的投資優勢,也提到希望新政府能在監督條例通過下,和對岸談貨貿,歐洲在台商務協會理事長白邦德則看準桃園航空城發展潛力,希望兩岸保持和平狀態,讓更多歐洲企業參與開發。

  • 汽車拚零關稅最有可能 面板很難

     對正在進行的兩岸貨貿談判,台大經濟系教授陳添枝表示,全世界經濟走向開放,勢不可擋,兩岸貨貿可以當成是「練兵」的地方。如再彼此互相牽制,擋來擋去沒意思,到了TPP(跨太平洋夥伴協定)還不是幾乎農工產品都要開放降稅;國內面板大廠主管說,大陸對台灣應不會比中韓簽定的FTA差,但面板要談到立即零關稅,難如登天。

  • 經合5會 兩岸關心貨貿進展

     兩岸第5次經合會議今天在台北召開,海基會副董事長高孔廉與大陸海協會副會長鄭立中都在致詞時,表達儘快完成兩岸貨貿及爭端解決協議的期盼。

  • 兩岸合作 海基提產業供應鏈構想

    兩岸合作 海基提產業供應鏈構想

     海基會副董事長兼祕書長高孔廉30日表示,近期他到大陸多地參訪,看到不少兩岸交流基地,這項概念也適用兩岸產業合作。他建議由兩岸經合會產業合作小組,研商建立兩岸產業「供應鏈」基地,為兩岸業者創造更多利基。

  • 高孔廉力推兩岸供應鏈合作

     海基會副董事長兼秘書長高孔廉昨(30)日指出,兩岸經貿合作要提出具體做法,他建議,大陸可以就兩岸合作產業打造「產業供應鏈合作基地」,以俾建立長期穩定的合作關係。

  • 兩岸搭橋5月底登場 汽車業打頭陣

    兩岸搭橋5月底登場 汽車業打頭陣

     經濟部兩岸搭橋專案2013年首場終於有譜,將以汽車產業打頭陣,預計於5月28日在台灣舉行,大陸汽車協會將與工信部、商務部官員等組團來台,將參訪台灣汽車產業,並預計就兩岸合作投資大客車外銷、大陸汽車業進口台灣工具機,及擴大汽車零組件銷陸零關稅等議題進行討論。

  • 車輛業兩岸搭橋 為零關稅鋪路

     兩岸汽車業第3次搭橋會議將於30、31日兩天,在新竹喜來登飯店召開。這次會議將為日後整車納入ECFA兩岸零關稅範圍鋪路。

  • 中國機械工業聯合會副會長-張小虞:兩岸合推新能源汽車

    中國機械工業聯合會副會長-張小虞:兩岸合推新能源汽車

     中國機械工業聯合會副會長張小虞,從大陸「六五計畫」開始就負責汽車產業中長期計畫,他個人就是一部濃縮的30年中國汽車工業改革開放史。目前仍兼任中國汽車工程學會理事長的他,對於兩岸汽車相關產業的發展歷程如數家珍。

  • 車壇教父 搭橋兩岸汽車業展大商機

    車壇教父 搭橋兩岸汽車業展大商機

     1987年嚴凱泰學成歸國後,專程遠赴北京,拜見過這位在中國車壇發展史上,具有重要影響力的大家長-中國機械工業聯合會執行副會長張小虞,直接聯結了裕隆集團立足台灣、前進大陸與胸懷世界的企業佈局;日前,身兼中國汽車工程學會、中國內燃機學會理事長的張小虞,第四次來台訪問,更直接帶來了,未來兩岸在汽車工業的發展上,特別是新能源車輛的開發,具有無可限量的商機。

  • 台灣汽車廠 在大陸創品牌

     台灣有全球最有效率的組車廠(整車廠)、全球最有競爭力的汽車零件廠,但是半個世紀以來,台灣車廠卻淪為海外母廠的廉價代工廠,掛著外國品牌的汽車滿街跑。相較南韓車縱橫全世界,台灣人能不扼腕嗎?現在,大陸1年1千多萬輛的龐大市場,為沈寂已久的台灣自主品牌汽車打開充滿希望與挑戰的明天。

  • 兩岸汽企杭州交流 共創商機

     大陸正從汽車產銷大國朝品牌大國邁進,隨兩岸簽訂經濟協議(ECFA)將汽車33項零件列入早收清單,兩岸汽車業合作日趨緊密,基於看好搶搭ECFA順風車,兩岸汽車公、協會將於明(10)日在杭州舉辦「2010兩岸車輛產業合作及交流會議」,共創商機。

  • 東陽減少模具重複開發

     雖然大陸此次並沒有開放台灣整車進入,但卻開放比整車更有競爭力的零組件產品免稅進入。全球最大塑料件(如保險桿)代工廠東陽未來將減少在大陸開發新模具,將部分零件改由台灣廠出口。

  • 東陽樂! 模具兩岸可共用了

     汽車鈑件列入早收清單,對此,東陽集團總裁吳永茂表示,兩岸簽ECFA對汽車業有益,兩岸一旦啟用共用車型分工,可共用一套模具,擴大生產而降低成本。

  • 、PVC

     汽車業未列入ECFA早收清單,消息傳來,讓昨日召開股東會的裕隆,籠罩在一片低氣壓。裕隆總經理陳國榮會後受訪時表示,汽車業未納入早收清單,短期影響雖有限,但長期來看,對兩岸汽車分工相當不利,對汽車業影響很大。

  • 名家-ECFA早簽早好

     儘管行政院長吳敦義認為,兩岸能否6月底前簽署「經濟合作架構協議」(ECFA) 仍有變數,但大陸國台辦主任王毅卻認為進展相當順利,很有把握應可在6月底簽署。綜觀全局,談判結果雖未出爐,兩岸顯然已形成ECFA早簽早好的共識。

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