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以下是含有兩段式票價的搜尋結果,共03

  • 兩段式票價比單趟便宜 A7百名住戶要降價

    兩段式票價比單趟便宜 A7百名住戶要降價

    A7合宜住宅逾百名住戶,不滿機場捷運兩段式票價比一段式便宜,今下午聚集在機場捷運A7體育大學站前抗議,等同要乘客分段搭乘,直斥是「全世界絕無僅有」,雖然緊鄰捷運站,住戶寧可省1趟18元搭接駁車轉北捷,要求重新召開票價審議委員會,直接要求降價,不要「通勤135團體優惠專案」的假降價。 \n \n 召集人簡僑亨以「幫鄭老師上數學課」,諷刺從A1站到A7體育大學站單趟要80元,但從A1台北火車站到A5泰山站、A5站到A7站都是35元,只要下車出站分段搭乘,加起來只要70元,怒斥:「分段比單程便宜,傳出去會貽笑國際!」 \n \n 簡僑亨說,A7體育大學站就在合宜宅外,但因票價不符民情,住戶寧可以時間換金錢,花30元搭社區接駁車到迴龍捷運站,再花32元搭捷運到北車,一趟省18元、一天就36元,1個禮拜就省下180元,至少2個便當錢,並直指事前就預設最高票價160元,懷疑收他們前段票價補後段票。 \n \n 簡僑亨說「通勤135團體優惠專案」主打使用100天可享5折優惠,但「誰會跟你天天搭捷運?」強調合宜宅不是豪宅,是勞工、受薪階級、甚至是弱勢戶,不該被當「凱子」,要求直達車和普通車應該分開計價,提供合理價格給通勤族使用。

  • 機捷分段比一段便宜 桃捷:之前降太多的結果

    A7合宜住宅逾百名住戶,不滿機場捷運兩段式票價比一段式便宜,今聚集抗議,桃捷公司對此解釋,去年底祭出「生活圈統一票價優惠方案」,是因應運量較高的直達車站鄰近3公里提供同價優惠,也就是限於新莊、林口和南崁3個生活圈,不是全面實施,所以部分2生活圈重疊處的區間票價,確實會有分段比一段便宜的情形。 \n \n桃捷公司表示,這個問題之前已經有考量過,但因優惠方案實施目的是提供給民眾更有吸引力的價格,雖有票價分次進出較便宜的問題,但是民眾須持票花費時間刷進刷出,桃捷尊重民眾的選擇,也預估這樣的發生機率不高。 \n \n桃捷公司表示,目前有多種優惠方案,包括「通勤135團體優惠專案」,票卡使用100天,團體申辦300張以上,每張享5折優惠,以70天計價,3月2日開始受理團體申請至今,合宜宅已有近700住戶申請。 \n \n另外「369定期票優惠專案」30天定期票7折、60天定期票65折、90天定期票6折,下周一20日起在各捷運車站詢問處販售。「團體票」10人以上團進團出,每人享8折優惠,65歲以上長者、身心障礙者(與其陪伴者)5折優待,6歲以上未滿12歲兒童8折優待。 \n \n針對通勤、通學族設計的專屬優惠,優惠價格低於其他替代運具,票價過去已經過票價審議委員會各專家審核通過,桃捷僅能祭出優惠方案,將持續觀察旅客實際搭乘情形評估,推出最適合的方案。

  • 交通部:台鐵票價暫不漲

     交通部今天說,台鐵、公路客運票價暫不調整;並已請高鐵公司研議票價調整的必要性;國內航空儘可能降低票價調整的衝擊。 \n 立法院交通委員會29日要請交通部等相關單位進行「國內航空、高鐵、臺鐵、國道客運與海運客運費率、票價以及國家風景區收費、票價調整政策專案報告」,交通部報告晚間送抵立法院。 \n 交通部表示,國內航線票價長期未調整,油價已衝擊民航市場,已研究未來票價維持上下限管制、採合理報酬率法及兩段式費率結構計算,並建立因應油價調整機制,同時朝搭配尖離峰差別訂價等配套,及請航空公司吸收部分成本,儘可能降低票價調整對民眾的衝擊。 \n 高鐵部分,交通部說,考量國內外經濟環境,為避免增加旅客負擔,影響搭乘意願,已請高鐵公司妥慎研議票價調整的必要性。未來高鐵公司依合約規定提出票價調整方案,交通部將衡酌整體經濟條件及合約規定,並以謀求民眾權益保障、業者合理發展及政府監督公義三贏的局面為原則處理。 \n 交通部進一步表示,基於維護基本民行,臺鐵客運票價暫不調整。短期內公路客運尚無調整票價計畫。 \n 另外,交通部表示,為提升風景區觀光品質及永續經營管理,朝落實使用者付費精神,妥善規劃收費制度;風景區收費方式及可行性仍在評估規劃中。 \n 交通部表示,觀光局正就各風景區旅遊特性、市場條件及聯外交通等因素,檢討規劃各種收費方式及可行性,目前以「現有收費據點檢討調整收費價格」及「檢討新增收費景區據點」等2大方向分3階段,第1階段102年底、第2階段103年底、第3階段104年底滾動式檢討增加收費景區據點的可行性。1020427 \n

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