搜尋結果

以下是含有八通線的搜尋結果,共03

  • 北京地鐵擁擠 列車可過站不停

     春節、寒假結束,外地人口回北京工作或上學,地鐵客流量隨之迅速暴增,21日至24日,12條地鐵每日約有520萬至530萬人次搭乘。地鐵公司為維護乘客安全,部分車站和路線將採適時限流措施,甚至不排除過站不停,到北京觀光、洽公的旅客要特別留意。  《北京晨報》報導,北京地鐵有5條新路線開通,運輸高峰出現在上、下班尖峰時段,也造成其它既有路線在同時段的運營壓力。以24日周四與去年12月23日周四的客流量相比,地鐵公司管轄的8條路線客流量增長7.89%,西單、東直門等大型轉乘站的換乘量增幅高達30%。  車站設計不敷使用  地鐵公司坦承,部分車站因興建年代較早,月台和旅客通道明顯不敷使用。  地鐵1號線西段和其他線路的部分轉乘站,如1號線蘋果園站,可轉乘4號線、5號線的2號線宣武門、崇文門站等,在上、下班尖峰時段,月台、通道都嚴重擁塞,地鐵公司被迫限制旅客通行流量。  旅客沿圍欄排隊  從地鐵路網的客流規律分析,早上尖峰由市郊向市中心區流動,時間短、客流量集中,造成運力與運量嚴重不足,主要線路的滿載率達120%以上。  考量乘客安全、路網運營安全和穩定運營秩序,13號線、八通線、5號線和1號線在早、晚尖峰時段採取限流措施,遇到客流量過大時,列車甚至會過站不停。  連日來部分車站及路線已開始實施新分流措施,包括在站外設置圍欄,於尖峰時段引導乘客順著圍欄排隊進站,延緩進站速度和站內壓力;若無疏導圍欄的車站,地鐵公司人員會適時「截流」,暫時阻止乘客進站,或透過暫時關閉部分進站驗票機延緩進站速度。  若車站個別出入口的客流壓力過大,工作人員將引導乘客從其他出入口進出站;遇到更大客流有可能危及乘客安全時,將短時封站。  若某條或數條地鐵線運營壓力過大,恐危及地鐵運營整體安全時,地鐵公司將以列車過站不停的方式因應。

  • 搭北京地鐵 人被擠成相片!

     人進去,相片出來;餅乾進去,麵粉出來。」這些形容北京地鐵擁擠的誇張語言詼諧幽默,出自「北京地鐵生存手冊」等網上熱帖,隨著北京地鐵新線不斷開通,客流量持續攀升,地鐵尖峰時期的擁擠成為目前亟需解決的問題。  為體驗北京地鐵的擁擠狀況,《經濟參考報》派出多名記者報導親身經歷。7時40分,北京地鐵4號線馬家堡站。《經濟參考報》記者排進等車的隊伍中,該站是4號線的倒數第三站,記者鑽進車廂被夾在人群中,手沒有抓扶的地方,能清晰地聽到周圍人的呼吸及輕聲抱怨──「別擠了。」  男男女女前胸貼後背  進入4號線北京南站後,考驗才開始。很多乘客帶著旅行箱從火車站出來,記者被不斷湧入的人群推到車廂中間,站在記者前方乘客的頭髮此刻已經貼到記者臉上。乘客姚婷說,「認識不認識的男男女女,都是我前胸貼你後背,我的馬尾辮堵在他的嘴巴上,腳不沾地、站在別人腋下什麼的是家常便飯。」  永遠都是春運狀態  據悉,乘客們還以調侃方式形容八通線站點:土橋是隱士站、臨河里被稱為「賢士」站、梨園和果園都是「戰士」站、北苑和八里橋為「勇士」站,到了管莊、雙橋和傳媒大學都升級為「壯士」站、高碑店則乾脆成了「烈士」站,而四惠和四惠東站因擁擠發生爭執的雙方多在此站下車動手解決,則被稱為「恩怨解決」站。  地鐵1號線貫穿北京城市東西,連接著國貿CBD、天安門廣場、西單商業區、金融街等「熱門地區」,每時每刻都是運營尖峰,被乘客們戲稱「永遠都是春運狀態」。  8時許,客流達到頂峰。北京地鐵5號線天通苑站,體重180斤的記者站在人群中無需用力,就被人群夾裹著「輕鬆」地前進。記者穿的羽絨服被擠成薄薄的一片,想把手機從上衣口袋掏出來的動作都十分困難。他身邊的一個男孩打趣道「這麼多人倒是不用怕小偷了,眨下眼睛都能碰到旁邊的人。」  北京市重大辦總工程師楊廣武指出,最初北京修地鐵就是為了戰備用的,所有的結構和設備的設計都是出於戰備考慮。這是北京地鐵1號線從蘋果園到復興門這一段軌道站廳、站台,以及出口通道都比較小的原因。  北京市交通專家段里仁建議改善方案包括:一、提高車輛運行效率;二是擴大編組,提高運力;三是使用載客量較大的新型A型地鐵列車;四是嘗試大站快車;五是試行尖峰時段差別化票價政策,分散尖峰客流壓力。

  • 男子墜軌 北京地鐵停運16分鐘

     昨(26)日早上7時55分,北京地鐵一號線天安門東站,一男子墜入向西行駛的月台下,車站立即採取軌道斷電等措施進行搶救,列車因此停運長達16分鐘。8時11分,地鐵軌道恢復供電,營運逐步恢復正常。  墜軌男子年約30歲,自稱姓陳,在某旅行社工作,但墜落原因未予說明。墜軌造成其頭部受傷,被送往醫院救治後,並無生命危險。  據悉,該男子墜軌後,地鐵人員向指揮室發出停電信號時,距離下一班列車進站僅不到30秒,情況相當危急,有乘客表示,當時在隧道附近已經可以隱約聽到列車輾壓鐵軌發出的「咯登咯登」聲。  由於男子墜入2公尺高的站台下動彈不得,3名地鐵員工在確定電源已切斷後,跳下月台合力將其抬出。有目擊者指出,該男子是自己跳下月台。  事發當時正值上班尖峰時間,地鐵停運導致交通嚴重壅堵,大量乘客轉乘地面交通工具,建外大街、建國路一線交通流量陡增,壅堵情況持續到中午,仍未見明顯緩解。  地鐵運行也受影響,1號線部分列車從復興門站折返,復興門、建國門、國貿等車站採取了限行措施,同時,蘋果園等站暫時封站;八通線部分列車則延長發車時間。  中新網報導,突發事故導致乘客行程大亂,停電作業更讓乘客們抱怨連連。一位女乘客表示,自己在四惠東月台被困10多分鐘,別說沒有空調,連風扇都暫停了,全身濕透,不停滴汗,紙巾濕了幾張,淑女形象被毀。  一名陳姓乘客也描述,八通線總站人山人海,他只好出站搭計程車,但平時好叫車的路段,卻等了半個小時才等到一輛計程車,遲到是不可避免的了。

回到頁首發表意見