搜尋結果

以下是含有公共財政的搜尋結果,共385

  • 工商社論》政府應展現嚴守財政紀律決心

    工商社論》政府應展現嚴守財政紀律決心

     兩年前,財政部蘇部長在一次專訪中表示,財政部一定會堅持兩大原則,即「歲出成長率不超過歲入成長率」、「政府債務成長率不超過經濟(GDP)成長率」,以期維持穩健的財政。如今兩年過去了,赤字在擴大,債務大量累積。雖然說,這兩年疫情影響重大,但是財政紀律的維護,還真不能怠忽!

  • 財長:台灣財政足夠應付疫情

     財政部長蘇建榮25日出席APEC財政部長與ABAC企業代表非正式會議時,分享台灣面對新冠肺炎疫情影響,採行擴張性財政政策,實施紓困、振興措施,今年度一年以上公共債務未償餘額占當年度GDP比率預估為29.4%,尚具足夠財政量能因應。  蘇建榮率財政部、金管會及國發會同仁出席APEC財政部長與ABAC企業代表非正式會議,此視訊會議由紐西蘭財政部長Grant Robertson主持。  蘇建榮指出,我國與多數經濟體相同採行擴張性財政政策,而歷經這次經驗,呼籲APEC經濟體更重視災害風險財務管理,建立財政韌性,以因應未來類似疫情或天災帶來之經濟衝擊。  會中APEC區域財政部長與企業領袖齊聚一堂,自政府部門與企業角度,討論因應嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情重要策略,議題包括COVID-19之影響、應聚焦之重要與具影響力政策及永續性與包容性復甦之關鍵要素。  紐西蘭Robertson財長指出,政府、企業與公民社會間共同合作,對亞太區域因應COVID-19至關重要,且對長期復甦亦扮演重要角色。紐西蘭ABAC主席Rachel Taulelei則表示,本次會議旨在討論永續性與包容性復甦之重要性,政府與企業須共同努力實現該目標。

  • 港股印花稅上調至0.13% 8月起上路

    港股印花稅上調至0.13% 8月起上路

    香港立法會6月2日晚上三讀通過《2021年收入(印花稅)條例草案》,落實本年度財政預算案中,提高股票印花稅至0.13%建議,有關調整將在今年8月1日生效。 根據券商中國引述香港財經事務及庫務局局長許正宇說,政府此次決定調整股票交易印花稅主要是從提高政府收入,維持穩健的公共財政角度出發,2021至2022年度的財政赤字預計為1016億港元;2022、2023至2025、2026年度也會連續出現經營赤字,介乎224億至407億港元。 在面對與日俱增的公共財政壓力大環境下,按今年2月底至5月底每日平均約1770億港元的成交計算,調整印花稅率的建議每年為政府帶來的額外收入約為187億港元以應付財政開支。 許正宇表示,《條例草案》的目的是落實2021至2022財政年度《財政預算案》的建議,將股票交易印花稅的稅率由現時買賣雙方各付0.1%提高至0.13%。有關調整會在今年8月1日生效。 回顧今年2月24日,香港特區政府財政司司長陳茂波在財政預算案中公布,香港政府為增加收入,計畫將提高股票印花稅至0.13%,此前為買賣雙方按交易金額各付0.1%。當時消息引發港交所一度暴跌12%,恒指殺跌近3%。而2日晚間消息正式發布後,恒指期貨並未有太大變動。這意味市場對此已有充分預期。

  • 全球最低企業稅率 G7財長尋求共識

     據路透引述公報草案顯示,七大工業國集團(G7)財長本周五(4日)將於英國召開會議,除了承諾繼續支持各國經濟自疫情低谷復甦之外,並可望針對全球最低企業稅率達成共識,俾以在7月9-10日G20財長與央行總裁會議通過這項「影響深遠」的協議。  G7財長訂於6月4到5日在倫敦開會,屆時將提到一旦經濟復甦展現穩健步伐,就必須「確保公共財政的長期持續性」,言下之意未來將逐漸撤回刺激成長措施。  G7成員包括美國、日本、英國、德國、法國、義大利、加拿大。  日本財務大臣麻生太郎表示,G7領袖對全球企業稅的歧見已縮小,但他們在本周末的會議不太可能討論出最低稅率的具體數據。  他指出,擬與美國財長葉倫在英國開會時進行會談。  根據G7公報草案內容,官員們表示,「我們不會太快撤回政策支持,仍將持續投資以促進經濟成長、創造高品質就業機會、解決氣候變遷和不平等的問題」。  草案寫道,「一旦復甦呈現穩健步伐,我們必須確保公共財政的永續性,以因應未來的危機。」但文中未詳述何謂穩健的程度。  為協助緩和公共財政吃緊,該草案指出,G7強力支持經濟合作暨發展組織(OECD)設立全球企業稅最低標準,以確保大型跨國企業支付合理稅率。  設立企業稅率下限旨在解決當前許多大企業的避稅手法,這些賺取大筆收入的公司在低稅地區設立總部,藉此支付非常少的稅額。未來藉由OECD的解決方案,制定全球企業營收的最低課稅標準,無論企業總部位於何處皆適用。  美國拜登政府在5月提出全球15%以上的最低企業稅方案,低於該政府4月規畫的21%。有鑑於最新建議稅率調降,預料將受到歐洲廣泛支持。  G7草案表示,「我們…期待在7月的G20財長與央行總裁會議上達成協議。」

  • 依法標售配餘地穩定財政 中市地政局:全國作法一致

    依法標售配餘地穩定財政 中市地政局:全國作法一致

    針對台中市議員22日於市議會定期會中,關心台中市土地標售情形,市府地政局長吳存金表示,配餘地本應依法處分,以清償開發建設借款,全國作法一致;市府配合地區發展需求適當釋出配餘地,可有效引進企業投資以加速開發時程,強化土地使用效率,絕非炒房或為財團護航。 台中市議會今日進行第3屆第5次定期會,市議員謝明源、劉士州、陳淑華、邱素貞、黃健豪、賴義鍠、段緯宇、陳政顯、何文海、賴佳微、蕭隆澤、李麗華等人均關心台中市土地標售及財政情形。 市長盧秀燕強調,舉債會債留子孫,所以她上任後重視財政紀律,執政兩年多下來,積極推動各項建設,市民人均負債僅增加約3千元。她也舉例,市議會、市政府所在地就是重劃區,因為舉辦了重劃,才有配餘地標售收入,這就像薪資一樣是一種收入;她強調,台中市的祖產是「市有地」,不是「重劃地」也不是「配餘地」或「抵費地」,不能混為一談。 市議員劉士州表示,一個城市要發展,「市地重劃」是必經之路,這十年來台中開發這麼多區塊,有七期、水湳經貿園區、十四期、十三期,政府先出錢投入資源進行重劃,現在重劃好,把地分配給原地主後,剩餘的配餘地本來就要處理掉來還貸款,全台灣各大城市都是如此。 市議員黃健豪及陳政顯也表示,盧市長任內推出許多重大建設,市府債務卻沒有明顯增加,都市要進步要重劃,市府舉辦重劃後,釋出所得的配餘地、抵費地來償還債務,合情合理。 地政局指出,政府辦理區段徵收,先向金融機構借貸所需開發資金,進行補償費發放及公共設施開闢,而「配餘地」是可建築土地經私有地主分配領回後所剩餘土地,並非一般之「公有地」。不僅台中,去年及今年桃園市、台南市、高雄市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣、嘉義市等縣市皆有進行配餘地標售,作法全國一致。 對於日前水湳經貿園區等開發區配餘地標售,地政局表示,台中屬中部地區經濟、文化及消費核心都市,城市競爭力持續攀升,水湳地區更是未來綠能與智慧城市首選精華區域,是後勢看漲鑽石地段;而水湳經貿園區除進行整地、道路、公園等規劃,還有台中國際會展中心、台中綠美圖、中台灣電影中心、中央公園地下停車場、水湳水資源回收中心,以及去年通車的科湳愛琴橋等公共建設,建設費用總計500多億元,此次配餘地標售便是為清償開發費用,降低舉債額度,同時減輕利息負擔。 針對市議員關心台中市財政情形,財政局指出,2014年至2018年前市府執政時期,公共債務未償餘額實際數增加339億元,人均負債增加約1萬2千元。從胡前市長時期的人均負債約為2萬5千餘元,到了林前市長任內增為3萬7千餘元。盧市長上任兩年,公共債務未償餘額實際數只增加63億元,加上在市府極力推動各項基礎建設下,截至今年3月底,人均負債為4萬元,「執政兩年下來僅增加約3千元」,不僅如此,今年地方總預算也是近八年舉債額度最少的一年,顯見債務幅度已大幅趨緩。 有關舉債數額,財政局強調,2014年至2018年前市府執政時期,平均每年借205億元,盧市長上任以來撙節開支,每年約借100多億元,舉債僅前市府半數,但市府卻加碼推動各項建設及福利。另去年的決算剛剛出爐,更出現縣市合併以來首度的盈餘,盈餘近5億元,證明市府的建設到位、福利普及、財務健全又有效率。對此,市議員劉士州、李麗華紛紛表示肯定。

  • 《國際經濟》減稅計畫奏效 英製造業加大投資

    一項製造業調查數據顯示,英國財政部長桑納克(Rishi Sunak)計畫執行兩年的「超級降低」稅收優惠計畫,鼓勵企業增加投資,目前調查顯示似乎正在奏效。 製造業團體Make UK表示,約有四分之一受調查企業計畫增加投資,作為該減稅政策的直接回應;另有超過四分之一企業表示將提前投資計畫。 在所有接受調查149家企業中,有三分之一將該激勵方案視為是桑納克三月的年度預算報告當中最重要的措施。Make UK主管Davidge表示,該預算已經為製造業信心帶來顯著影響,企業正加大投資,以回應計畫。 有很久的時間,英國企業投資表現一直低於水準;而該激勵至少可在短期內提供提振。 財政部長的預算報告旨在讓英國經濟以更多支出走過新冠危機,並且在2023年開始提高企業稅,以重整公共財政。

  • 持續推動 桃園台中不跟進

    持續推動 桃園台中不跟進

     公共自行車前30分鐘免費政策造成龐大財政缺口,新北市計畫取消,但台中市交通局表示,目前正大力推動「iBike倍增計畫」,暫時不考慮跟進新北市收費制度。桃園市交通局也指出,桃園的公共運輸網尚未健全,暫不考慮取消補貼政策。  台中市交通局指出,中市府從2020年底開始推行「iBike倍增計畫」,除針對軌道運輸站點周邊、大專院校高中職及公車熱點、商圈等民眾使用頻繁區域,增設1000處公共自行車站點,系統也將逐步升級為「YouBike2.0」,藉此培養公共自行車使用習慣。由於民眾使用iBike的習慣仍未普及,租借前30分鐘免費政策將持續執行,未來視情況滾動調整。  「目前沒有這個打算!」桃園市交通局長劉慶豐表示,桃園路幅小、公共運輸網尚未健全,唯一一條機捷服務機場或雙北通勤者,且綠線仍在施工中,不論是八德區介壽路或中壢沿線都為塞車所苦,更不能讓民眾倚靠私人運具,桃園仍需YouBike補足交通建設最後一哩路,暫不考慮取消30分鐘免費政策。  劉慶豐說,桃園目前每年約花1億餘元補貼,營運成果良好,YouBike方便且低碳環保。他舉例長庚醫院站的YouBike,平均每台每天有7人騎,租借情況踴躍,周轉率高。若取消30分鐘前免費,市民恐改騎機車,他並不樂見,在桃園捷運還沒有成網前,YouBike補貼政策還是會持續滾動式檢討。

  • 美國智庫調查 台灣經濟自由度 27年來最佳

     國發會4日表示,美國智庫傳統基金會發布2021經濟自由度指數,台灣在184個經濟體中排名第六名,進步五名,是27年以來最佳成績。國發會說,台灣特別在廉能政府、租稅負擔、財政健全等項目有明顯成長,顯示推動經濟自由開放、提升廉能政府等努力,受到肯定。  另一方面,受2019年「反送中」事件與2020年「港版國安法」影響,美國傳統基金會表示,在本期經濟自由度指數中已把香港、澳門剔出評級名單,未來港澳的經濟自由度將併入中國。香港在2020年經濟自由度排名第二,僅次於新加坡。  國發會說明,經濟自由度指數是以「法律制度、政府規模、監管效率及市場開放」四大面向,以及「財產權、司法效能、廉能政府、租稅負擔、政府支出、財政健全、經商自由、勞動自由、貨幣自由、貿易自由、投資自由及金融自由」12項指標進行評比。  國發會說,2021年我國總體得分為78.6,較去年進步1.5分,超過全球平均得分61.6分及亞太地區平均得分60.2分;12項指標中,共有8項指標得分較2020年進步。  其中,「租稅負擔」受惠於政府調教個人綜所稅,得分由75增至79.2,「財政健全」則因台灣預算赤字佔GDP比重1.7%、公共債務(public debt)則佔GDP比重28.2%,得分由91增至93.7。  2021年全球排名,由新加坡奪冠,紐西蘭第二、澳洲第三、瑞士第四、愛爾蘭第五,而日本排名23名、韓國24名、中國大陸107名。  傳統基金會指出,香港近年的發展,明顯看出政策受北京操控,這讓香港與北京、上海等中國城市沒有差別。港府財政司司長陳茂波4日反駁,批評對方有「意識型態偏見」。他強調香港在「一國兩制」下,仍有資金、人才及資訊自由流通,同時具備法治。

  • 穆迪調升我國展望為「正向」 我主權信用評等 有望上調

     財政部指出,國際信用評等機構穆迪(Moody’s)投資者服務公司24日宣布維持台灣主權信用評等Aa3,同時將展望由「穩定」調升為「正向」,為穆迪自1994年首次發布對我國主權信用評等以來首度調升展望。  依照過去經驗,只要調升評等展望為「正向」,多半代表穆迪在一年內可能調升該國評等,換言之,未來我國主權信用評等有望提升。  財政部指出,穆迪肯定我國因應疫情的財政優異表現,像是透過紓困政策、緩解企業資金壓力避免倒閉危機,另有振興政策如三倍券、旅遊補助等刺激內需消費,有效促進經濟回復常軌。  依照穆迪預測,我國2021年財政赤字占GDP比率可望由2020年的2.1%降至1%,明顯低於同為Aa等級國家(多為3%~5%)。  財政部分析,我國財政赤字比率長期偏低,主要為近年嚴守公共債務法債限規定,在疫情衝擊時刻也有較好的財政緩衝能力,例如2018年我國財政賸餘為1,109億元,其中792億元用於債務還本,2019年也有還債458億元。  在2020年初疫情爆發時,官員指出,我國尚有財政能力祭出紓困特別條例、兩度追加預算,雖舉債3,900億元支應,但仍符合我國債務流量與存量規定。  官員也強調,我國除對內財政穩健以外,外銷暢旺也是一大關鍵。因台灣受惠於全球對半導體晶片強勁需求,高科技產品出口推升經濟動能,加上疫情控制得宜、成功處理中美貿易戰影響。  穆迪報告也顯示,台灣政府治理能力優於預期且彈性匯率政策及豐厚外匯存底,有助於提高貨幣及總體經濟政策有效性。  財政部指出,因應國際政經情勢變動及全球疫情發展,我國持續推動彈性調節防疫物資、資金寬緩及稅務協助,另提供企業融資方案措施,協助台灣企業與個人渡過難關、穩定國內經濟情勢。為維持財政穩健與韌性,財政部逐步推展稅制改革厚植國家發展實力。

  • 激勵辦學士氣 台南明年調高18班以下校(園)長公共關係費

    激勵辦學士氣 台南明年調高18班以下校(園)長公共關係費

    學校公共關係是校務經營不可或缺一環,但經費使用往往捉襟見肘,為激勵小校校長士氣,台南市長黃偉哲農曆春節前宣布,明年起18班以下學校校(園)長每月公共關係費各調高1000元,163位校長、14位園長受惠,預計每年將增加212.4萬元。由於目前19班以上學校校長每月公共關係費皆已達法定編列上限,故本次未做調整,將另外研議其他鼓勵方式。 台南市有超過一半以上屬於小型學校,黃偉哲表示,校長公共關係費係依學校班級規模分級編列,導致小型學校校(園)長公共關係費相對較低。鑑於各校(園)長對校務經營的用心,規畫自111年起,將現行18班以下小型學校校(園)長每月公共關係費各調高1000元。 亦即目前6班以下每月3000元調高至4000元;7至12班以下每月4000元調高至5000元;13至18班以下每月5000元調高至6000元,每人一年可增加1萬2000元。 台南市中小學校長協會林志政理事長表示,感謝市長對校(園)長辦學肯定,並提高中小型學校校(園)長公共關係費,讓校(園)長在與社區互動及學校經營上獲得實質的挹注。 教育局長鄭新輝表示,在市府財政並不寬裕情況下,適時調高18班以下小型學校校長的公共關係費,有助於校長營造與社區良好互動關係。尤其,校長面對108新課綱和許多教育創新變革的挑戰、全球新冠肺炎疫情的衝擊,不僅要帶領校內教師成功轉型與創新經營,也要做好各項防疫工作,確保師生安全,工作負擔沉重,適度調高公共關係費,有激勵士氣效果。 鄭新輝說,針對19班以上中大型學校,教育局也將研議其它鼓勵方式,校長協會後續也會提出相關建議方案,讓用心投入優秀校(園)長獲得肯定並積極辦學,持續提升教育品質。

  • 《國際經濟》IMF獻計韓再下猛藥 紓困方案再一輪

    韓國如何能為2021年景氣復甦加添動能?國際貨幣基金組織(IMF)28日開了一劑猛帖,認為韓國未來,還可再進一步實施更為寬鬆的財政和貨幣政策。 IMF指稱,儘管韓國預算赤字持續增加,但認為還有舉債空間,以支持那些因疫情衝擊,財務狀況不佳的民眾與商家。 IMF補充,因為經濟成長無力,景氣復甦受阻,政府可藉由一些財政與貨幣政策,使得市場更快地正常化,並讓失業勞工重回職場。 前兩天,IMF才將韓國2021年經濟成長率,從2020年10月份做的2.9%預估值,上調至3.1%。 IMF表示,韓國在強勁出口背書下,景氣可望在2021年反彈,但疫情未來不確定性,有可能會衝擊整個市場。 因此,IMF補充,韓國還可以再舉債,並針對真正需要的對象挹注資金,以及加速公共投資計畫。但後遺症會是預算赤字增加,但可在未來幾年內進行財政強化重整。 韓國政府2021年預計將負債956兆韓元約8,652億美元,比2020年多增150.8兆韓元。一國債務與國內生產毛額(GDP)比例,是衡量該國財務是否健康狀況指標,比例數字愈高愈不好。而2021年的韓國,預計債務佔GDP比將達到47.3%,明顯大於疫情前的40%。

  • 新竹市議會通過2021年度總預算

    新竹市議會通過2021年度總預算

    新竹市議會2021年1月11日三讀通過2021年度新竹市總預算案,2021年度歲出編列253.58億元,經議會刪減8,000萬元,刪減後歲出預算252.78億元;新竹市政府指出,其中投入公共建設的「資本支出」預算60.87億元,占歲出總預算24%,創10年來新高,市長林智堅指出,感謝議會支持,公道三道路工程、兒童探索館、新竹市立棒球場預計將在2021年完工,讓竹市邁入「大建設、高成長」的黃金年代。 林智堅市長表示,特別感謝許修睿議長與議員們的支持,強調會持續秉持財政紀律,全力以赴投入建設,與議會攜手推動各項公共建設,讓市民感受到城市的進步,並提升生活品質與幸福感。 林智堅市長指出,竹市財源不像六都充足,但卻努力「開源節流、以小搏大」,透過積極爭取中央經費,屢屢突破預算規模,竹市總預算從2016年的185億到今日近253億,因不斷推動公共建設,支應建設的資本支出也從當時的30億擴大到60.87億。 新竹市府指出,資本支出主要用於各項大型公共建設,包括老舊校舍整建工程及改善教育環境經費5.3億元、公道三用地及工程費4.8億元、一平方公里天空纜線地下化與標誌共桿整併工程及人本環境改善工程3.5億元、17公里海岸整體水環境改善3億元、新竹左岸整體景觀及水環境改善3.2億元、市立棒球場新建工程3億元、青草湖水岸環境改善1.5億元、補助中小學安裝冷氣設備相關經費1億元、歷史建築「金城新村」第二期修復工程1.8億元、圖書館新總館興建工程1億元等多項重大基礎建設。 市府指出,透過資本支出的擴大、建設變多,也帶動城市經濟發展,感謝議會的支持,市府團隊將全力以赴落實執行,給市民最高品質的城市建設。

  • 保險法修正案初審通過  上百億元保險業資金有望投入公共建設

    保險法修正案初審通過 上百億元保險業資金有望投入公共建設

    立法院財政委員會日前審查通過保險法修正案,放寬保險業資金投資國內單一上市(櫃)公司發行公司債的額度,從原來「實收資本額」的10%放寬為「業主權益」(淨值)的10%,可以預見未來保險業的投資空間將擴大,也連帶影響其投資國內債市的意願;對此,金管會主委黃天牧指出,如果本會期能順利3讀通過,預計將有新台幣上百億元的保險業資金投入國內公共建設,也有助於企業發債籌資。 修正案刪1/3限制以提高投資誘因 根據現行保險法第146條之5規定,針對保險業資金投資公共建設,原先指派董事或監察人的上限為1/3,待修正案通過後,預計將會刪除1/3的限制,以提高保險業投入國內公共建設的誘因;不過,鑒於有部分立法委員持有不同意見,黃天牧表示,該項條文將會保留至院會再做協商。 據了解,國內上市(櫃)公司平均實收資本額僅有46億元,而平均業主權益則有138億元,未來一旦修法通過,保險業可以投資單一上市(櫃)公司債的額度約為目前的3倍左右。 針對保險業資金投資的公共建設,黃天牧進一步說明,最具可能投資的公共建設項目前3名依序為各地公共污水處理廠(收取污水處理費)、高鐵車站周邊土地開發及利用(收取不動產租金)及太陽能電廠(收取售電服務費)等。 另一方面,為降低外界對於保險業資金介入企業經營權的疑慮,黃天牧強調,採取「雙重把關」讓保險業安心:其一是由各政府機關決定哪些公共建設項目可以開放保險業資金投資、其二是針對保險業資金投資案,採取個別逐案審查的形式,需符合金管會相關規定。 最後,黃天牧再次重申,此次放寬政策可說是雙贏策略,尤其是政府財政不是那麼理想的情況下,引導保險業資金投入國內公共建設,可說是不錯的選擇。

  • 工商社論》推動財稅改革要有膽有識

    工商社論》推動財稅改革要有膽有識

     1980年代末期及1990年代,政府積極推動重大公共建設、徵收公共設施保留地、強化社會福利制度等重大政策,造成政府支出過度且快速膨脹;再加上擴大租稅減免範圍,以及稅收成長減緩甚至停滯,使得政府財政由平衡轉為赤字,債務不斷累積,財政健全已難企求!  基於事態已顯嚴重,2001年8月,總統府召開「經濟發展諮詢委員會議」,其重要結論之一,就是成立行政院財政改革委員會(簡稱「財改會」),積極推動財政改革,以「五至十年內達成財政平衡」為總目標。因此,政府於2001年9月成立財改會,從課稅收入、非課稅收入、政府支出等方面,提出健全財政之改革方案,期能達成財政平衡目標。主要的具體決議,除加強支出節流,以及新增支出必須要有新增財源外,就是調整租稅結構、提高消費稅比重,同時適度調高營業稅率、取消不合時宜的租稅減免等,藉以提高租稅負擔率至合理水準,進而達成財政平衡。然而二十年過去,至今仍然無法在根本上做到。  其實,歷任財長都有推動財稅改革的共識與體認,相對上似乎欠缺改革的膽量與魄力。現任財長蘇建榮多次接受媒體專訪指出,稅制結構應該調整,也須提高消費稅比重,並且擴大稅基,稅收才能適足成長。不過他也曾說因為做不到,故不會推動加稅方案。然而蘇部長針對各部會競相提出減稅優惠,倒是指出財政部會嚴守「減稅規模不擴大、稅收不減少、租稅優惠有期限」三項原則;並且主張透過人工智慧、大數據找稅源,將地下經濟地上化、攤販有效納入管理,合理課徵一些稅。此處雖然肯定蘇部長的穩健作為,卻因其主要傾向稅務行政的強化,雖然務實但相對顯得改革企圖保守。近年來出現一套說法,即所謂的「現代貨幣理論」(Modern Monetary Theory, 簡稱MMT),大幅弱化財稅改革與財政平衡的重要性與必要性。依其論點認為,在國家主權貨幣的運作下,主要透過貨幣發行而不是稅收,就可以融通各項財政支出,包括國防、基礎建設、教育、社會保障、醫療保健、住宅與環保等;只要不引起通貨膨脹,財政赤字與債務累積何患之有!此種自視為「哥白尼式」的突破,其實大有可議之處。  由於透過貨幣融通各項政府支出,絕不是白吃的午餐,更不是拯救財政赤字的救星。此種近乎「烏托邦式」的觀點及「五鬼搬運」的行徑,一旦操作上癮,就很難擺脫通貨膨脹的肆虐。若是執政者執意採用MMT的說法,以印鈔票方式來融通各項支出,蔑視在財政紀律、赤字削減、公債管控、財政平衡上的應有努力,整體社會恐將付出巨大代價。縱使是美、日等貨幣主權國家,透過印鈔施政均可能面臨通貨膨脹的壓力,台灣更不能受此學說迷惑而拖累財稅改革的步調。  或許鼓勵民間參與公共建設與服務,可以降低政府財政負擔,卻並不是穩定與可靠的方式。政府為了推動國防、經建、教育、社福等政務,其最適當財源當然是稅收。除了所得稅收外,調高加值型營業稅率尤其扮演重要角色。OECD國家大都是如此,稅率多在20%左右。鄰近的日本,或被推崇為實施MMT的代表性國家,其實經過包括安倍在內三位前首相的努力,在三十年內,將加值型營業稅率一路由3%,經過5%、8%,調高至10%,對財政狀況的改善及政事的推動大有幫助,可算是對日本採用近乎MMT的融通方式,進行比較負責任的矯正。  就台灣而言,雖然加值型營業稅具有累退性,然而政府已於2011年開徵具奢侈稅性質的特種貨物及勞務稅,提升高所得者的稅負,將可增進整體消費稅的公平性。依據加值型及非加值型營業稅法第10條規定,營業稅徵收率經立法授權,在5%至10%範圍內由行政院定之;行政部門當可展現魄力提高現行稅率,開創健全財政的歷史新頁,實在不應在加值稅實施三十多年以來,仍然不動如山的維持在5%的稅率。況且,加值型營業稅的提高,可以矯正租稅負擔率嚴重偏低的現象,對財政赤字及債務削減發揮根本上的功效,故而調高營業稅率不應一再蹉跎。此外,若能配套加強對資本所得課稅,減少稅基侵蝕,就整體稅制而言,將會朝向具公平、效率、適足的方向邁進。  其實,財政或稅制改革是一項艱難的工程,也不是財政部單一部會之事,必需仰賴各部會協同一致與大力支持。由於財稅改革會遭到利益團體的反對,政治人物也可能失去選票,改革之途必然佈滿荊棘,故必須拿出膽識與魄力來努力克服。各部會若能捐棄本位主義及各自利益,形成推動改革的共識與力量,將可健全國家財政;畢竟「財政為庶政之母」,其重要性絕對不可輕忽!

  • 基礎建設投入逾650億擘劃科技城 宜居台南正時興

    基礎建設投入逾650億擘劃科技城 宜居台南正時興

    台南市府(16)日在安平區的大台南智慧交通中心舉辦「宜居城市」年終記者會,由交通局、工務局、水利局及財稅局等局處首長簡報整年成果,交通好行與工務建設的扎實基礎上,做好治水、淨水、親水以及財稅便民。 黃偉哲市長表示,道路的闢設、交通設備、停車格的設置、滯洪池等水利設施的建設是民生的基本,也是市政經費花費的大宗,是市政的「重中之重」;而財稅收入是建設的基礎,也可謂是「重中之重」。今年上半年度因為新冠肺炎的疫情,配合經濟振興政策做了不少減稅、減徵,但是我們的公共建設並沒有因此停頓,南市府仍然秉持著「當用則用、當省則省」的態度來做公共建設,幸好在財政自律上做的不錯,今年在公共建設上端出不錯的菜單,未來將持續以這種精神繼續為市民服務。 看見新台南 建設大躍進獲宜居城市殊榮 台南市自黃偉哲就任市長以來,中央已核定市政建設經費約101億元,並於今年完成多項治水工程,獲21座獎項肯定,其中包含國際大獎「亞太地區智慧城市大獎及全台唯一雙料國家卓越建設獎」,充分展現出台南戮力發展宜居城市的成果。 水利局長韓榮華表示,今年更針對治水防洪各項主要工程等,新建一座海環抽水站、汰換8組老舊抽水機、維護56座抽水站、7處老舊閘門汰舊改建、山坡地野溪治理工程54件,海岸沙洲復育長度約600m等防洪治水重大工程,同時積極建置雨水下水道,目前已累積長度達728公里。 此外,竹溪水環境改善及月津港改善投入總經費約13.5億元,分別獲得國家卓越建設獎、NGO團體金蘋果獎及水利署水環境大賞的肯定。 城市是國家繁榮的能量,道路是城市發展的基石 大台南擘劃的改變,除了拚經濟、拚觀光,完善路網讓道路品質大大提升。另外,強化公園休憩功能更貼近民眾的生活需求。回顧109年,開發的公共建設中,包含:新建道路、橋樑、道路養護、特色公園、辦理重大建築工程及升級建管服務品質和開辦優良公寓大廈評選等,除了搭起創造經濟的通路,也實踐黃偉哲對「交通便捷、幸福城市」的願景。 工務局蘇金安表示,隨著台南市升格與南科沙崙智慧綠能科學城興起,積極開闢串聯南科、四大工業、沙崙智慧綠能科學城路網及興建台南都會區北外環道路、增設國道1號至北外環交流道、都會區北外環銜接樹谷園區連絡道及聯絡道轉向立體化等,共投入約225億元。除市府預算外,再加上爭取到的中央前瞻計畫經費,109年總共投入50多億元,同時開闢拓寬上百條道路,羅織出四通八達的交通網絡。 邁向宜居城市 交通智慧管理 台南市政府運用智慧科技管理大台南地區的交通,貫徹市長黃偉哲發展「智慧城市」政策的施政計畫。交通局長王銘德表示,交通局建置「大台南智慧交通中心」整合了區域交控、停車管理、綠色共享運具等智慧管理系統,能隨時掌控交通狀況,並透過APP將即時用路訊息傳送到用路人行動載具上,有效降低道路壅塞、方便停車等,讓道路更順暢。 對於台南即將建城400年,為保留古蹟市容、兼顧城市未來發展,黃偉哲強調,六都僅台南市尚未有捷運建設,因此捷運規劃必須符合市民通勤、運輸需求與觀光發展,以實踐多核心平衡城鄉發展,且由於台南市區受道路寬度侷限,須提高周轉率增加有限停車格效能,同時為推動智慧停車管理施政目標,因此率先全國採用「智慧路邊停車計費系統」,目前路邊收費停車格已有70%智慧化,智慧停車柱地區2,000席智慧停車格的週轉率、使用率已大幅提升80%以上。另外,總經費31億7,000餘萬元的六座前瞻立體停車場已陸續動工,2年後將再增加2,006席汽車格位、1,459席機車格位。 台南財政與稅務交出亮眼成績單 台南市財政在108年度決算審定賸餘42億餘元,是自104年度起連續第5年有歲入歲出賸餘,109年度截至10月底總體債務降至632億元,大幅減少142億元,與合併升格時1,007億元相較總計降低375億元。 財政稅務局長陳柏誠指出,台南市自108年度起調整房屋標準價格,調降的稅額反映在今年房屋稅上,雖然開徵期間受新冠肺炎疫情影響,但因輕稅措施減輕市民負擔,房屋稅徵績為六都第一。在稅務服務上,除了因應新冠肺炎疫情主動就受影響的產業折減相關地方稅,並針對經確診或隔離檢疫致有稅捐繳納困難的納稅人提出延、分期繳納方案,黃偉哲市長提及將持續帶領市府團隊打造更友善的新(心)台南,不只讓民眾幸福有感,更要堅守宜居城市標竿。 (台南市政府廣告)

  • 中金估2020財政赤字低於預算

    中金公司點評11月財政數據稱,2020年一般公共預算和政府性基金共實現6.1萬億人民幣(下同)赤字,按照預算12月仍有5.1萬億元赤字空間。 但2020年第四季以來,國內外需求進一步走強,經濟活動保持較強增長動能。中金已經將四季GDP增速預測從5.5%上調至6.1%。中金認為,2020年內財政力度加碼的必要性下降,財政赤字可能會低於預算,也為2021年財政政策保留更多空間。 另一方面,中金公司公布造紙業趨勢稱,過去的低谷期伴隨著造紙行業格局的整合,龍頭紙企通過向上游布局原料、加強精細管理進一步深化成本優勢,並積極擴產,形成了小廠退、大廠進的局面。 預計至2021年,全球經濟復甦有望強化,中金看好造紙行業需求延續2020以來的趨勢。2021年行業整體新增供給壓力不大,伴隨著需求增加和原材料漲價,2021年造紙行業有望整體迎來向上行情。

  • 社宅高租金挨轟 柯要中央訂標準

    社宅高租金挨轟 柯要中央訂標準

     台北市明倫社宅3房型月租金4萬元引發議論,又傳出木柵社宅也有超過4萬租金,市長柯文哲7日表示,與其講北市訂價問題,不如請中央制訂一個全國統一收費標準,他堅守財政紀律,絕不債留子孫。議員簡舒培炮轟,柯市府比建商還無良,把中央當遮羞布。新北市城鄉局則認為收費很難由中央統一規範,應由地方政府因地制宜、個別訂定。  柯文哲昨出席市府資料治理委員會成立大會,被問及社宅高租金議題,他指出,除了地方政府蓋社宅,中央也有蓋,北市社宅不應該有兩個不同收費,與其講北市訂價問題,不如請中央制訂全國統一收費標準。  柯表示,身為一個執政者,他相當務實,都發局的帳和社會局帳要分開,都發局蓋社宅,用住宅基金自負盈虧,但住進去要給多少租金補貼是社會局決定,兩本帳各自處理。  他說,住在社宅裡固然有租金要求,但按戶數、收入可申請分級租金補貼,如果成本4萬用2萬出租,差額是誰付?就是政府,如果做為樣板工程,只有蓋幾百戶,可以弄很低價博得好名聲,量少補差額不至於發生問題,但蓋2萬戶甚至5萬戶,差額就變大問題。  柯文哲強調,他堅守財政紀律,絕不債留子孫,也不做樣板工程,大家有意見就請中央制定全國通用版的社宅收費標準或計算基準,到時候一起來檢視財政紀律、社會公益,若只有很少人可以抽到社宅,這叫政府在辦樂透,北市不是營利機關,社宅保證比市價85折更低,還是有抑制房價功能,但低多少還可討論。  新北市城鄉局長黃國峰坦言,各縣市房價、物價都不同,每間社宅內裝設的配備、設施、交通區位條件都不一樣,收費很難由中央統一規範,應該由地方政府因地制宜、個別訂定,社宅收費不該以財政為考量,而須以公共服務為主。

  • 邁稱非魔術師 減債要按部就班

    邁稱非魔術師 減債要按部就班

     高雄如何減債,撕掉「舉債王」標籤?巿長陳其邁23日在議會答詢說「我不是魔術師」,也不會喊個口號「發大財」,錢就從天上掉下來。解決財政還是要按部就班,他認為應該要再擴張民間消費以及政府的公共建設與投資。  巿議員陳若翠23日質詢指出,邁巿府總預算是謊言、空話,什麼開始要減債、還債?去年議員陳致中質詢韓巿府「屏東能,高雄為什麼不能」。她也要問,屏東4年減債106億,邁巿府如何償債?千萬別說陳其邁不如潘孟安。  陳其邁說,現在是疫情期間,所以我們有紓困、有振興經濟方案,這是全球都在做的事。所以他主張,疫情可能會延續到明年,這段時間要讓經濟可以復甦,必須擴張民間消費、政府公共建設以及政府的公共投資。  他認為,應該用擴張型的財政政策來支撐國家的經濟成長。上一季經濟成長3.3%,就是因為我們的經濟政策、財政政策得宜。所以對高雄來講,也希望能夠再增加相關的民間消費,藉由引進民間的投融資,來投資公共建設。  陳其邁會後受訪說,當然不可能說1天、2天就要解決財政問題,包括橋科等重大經建計畫也要跟中央申請補助,所以要一步一步的先談減債,再讓財政狀況改善,經濟體質也能夠轉型,才能夠全面解決高雄財政問題。

  • 高雄如何減債?陳其邁:我不是魔術師

    高雄如何減債?陳其邁:我不是魔術師

    高雄如何減債,撕掉「舉債王」標籤?巿長陳其邁23日在議會答詢說「我不是魔術師」,也不會喊個口號「發大財」,錢就從天上掉下來。解決財政還是要按部就班,他認為應該要再擴張民間消費以及政府的公共建設與投資。 巿議員陳若翠23日質詢指出,邁巿府總預算是謊言、空話,什麼開始要減債、還債?去年議員陳致中質詢韓巿府「屏東能,高雄為什麼不能」。她也要問,屏東4年減債106億,邁巿府如何償債?千萬別說陳其邁不如潘孟安。 陳其邁說,現在是疫情期間,所以我們有紓困、有振興經濟方案,這是全球都在做的事。所以他主張,疫情可能會延續到明年,這段時間要讓經濟可以復甦,必須擴張民間消費、政府公共建設以及政府的公共投資。

  • 償債排行四川居首 8地逾千億人幣

    償債排行四川居首 8地逾千億人幣

     由於大陸地方政府債券密集到期,雖然借新還舊緩解了今年地方償債壓力,但2020年前10月地方償債規模仍高達2.3兆元(人民幣,下同)創歷史新高,不同省分償債壓力不同。其中以四川省今年前10個月償債本息1706億元位居31個省(自治區、直轄市)之首,江蘇省以1642億元緊隨其後。同時前10個月償債本息超過千億的省分還有山東、浙江、湖北、遼寧、貴州、廣東等。  另外透過大陸財政部數據顯示,前10個月地方發行再融資債券償還本金1兆4197億元,占到期本息總額比重約為61%。這意味著地方償債的6成資金是依靠來自借新債。  超過去年全年償債規模  根據大陸財政部最新資料顯示,今年前10個月地方政府償還本金、利息高達2兆3156億元,超過去年全年地方償債規模1兆9719億元,並占今年前3季地方財政收入比重約18%。  據第一財經網報導,四川省今年前10個月償債本息1706億元,位居31個省(自治區、直轄市)之首,江蘇省以1642億元排名第2。同時前10個月償債本息超過千億元的省分還有山東、浙江、湖北、遼寧、貴州、廣東。  而從總數來看,截至2019年底,大陸地方政府債務餘額規模超過1兆元的省分包括江蘇、山東、浙江、四川、廣東、湖南。另外還有貴州9673億元、遼寧8902億元與湖北8040億元。  湖北財政收入大幅下滑  同時觀察地方償債壓力不能單看償債規模,還與地方財政實力緊密相關。例如第一財政大省廣東的前3季一般公共預算收入近9700億元,加上規模龐大的政府性基金收入,因此對廣東來說,償債壓力並不算大。  但對於償債規模超過千億元的湖北、貴州、遼寧以及一些欠發達中西部地區,償債壓力相對較大。尤其受疫情衝擊最大的湖北,財政收入大幅下滑,今年前3季地方財政收入總計3487億元,前10個月償債就高達1157億元。貴州省前10月地方財政收入約2867億元,但償債規模就高達1073億元。

回到頁首發表意見