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以下是含有公共運輸處的搜尋結果,共46

  • 全面提供免費WiFi 澎湖新型公車上路

    全面提供免費WiFi 澎湖新型公車上路

     打造旅遊好環境,澎湖縣公共車船管理處引進10輛全新公車,率先全台第一的公營機構全面提供免費WiFi的幸福縣市,形塑友善、服務的好形象再出發,歡迎遊客踴躍搭乘。

  • 荷蘭爭議性面紗禁令生效 公共場合不准穿戴

    荷蘭針對穆斯林女性的公共場合穿戴面紗禁令,今天正式生效。這項禁令的適用範圍,包括罩住全身與臉部的罩袍(burqa)或遮住臉部的尼卡布(niqab)。

  • 迎捷運時代  中市府整併公共運輸處及捷運工程處

    迎捷運時代 中市府整併公共運輸處及捷運工程處

    台中市即將進入捷運時代,捷運將成為公共運輸大動脈,交通局為提升建設效率,將原台中市公共運輸處及台中市捷運工程處,整併為「台中市公共運輸及捷運工程處」,已獲市議會三讀會議通過,並依規提送銓敘部審查,審查通過後,交通局將整合兩處的資源與人力,加速推動便捷的公共運輸發展策略。 \n \n 交通局長葉昭甫指出,兩處合併為台中市公共運輸及捷運工程處後,策略執行及資源運用都將更有效益,未來配合短、中、長期都市計畫發展,規畫大眾運輸系統,捷運路線為主要幹道,輔以公車路線形成交通網絡,透過各運具間自由轉乘,吸引民眾多多使用大眾運輸。 \n \n 市府強調,長遠目標將以複合式運輸概念推廣公共運輸,未來大台中的交通將以軌道台鐵、捷運、幹線公車為骨幹,接駁公車、偏鄉公車,乃至於小黃公車,並以自行車作為最後一哩接駁運具。 \n \n 「捷運綠線工程進度已超越84.23%」,交通局說,捷運藍線今年3月與廠商簽約後進入綜合規畫階段,未來文心路及台灣大道將形成捷運主要路網,串聯台中火車站前已啟用的台中轉運站,並以各公車路線輔助。 \n \n 市府整合各轉運中心公車路線,規畫「北水湳、南烏日」作為國道轉運中心,加上預定9月動工的豐原轉運站,以點、線、面方式形成密集大眾運輸路網,營造便利的大眾運輸環境。

  • 《產業》春節連假出遊,觀光局籲多運用公共運輸

    2019年春節連假長達9天,交通部觀光局表示,除加強觀光遊樂地區的交通疏導、辦理停車空間整備外,並輔導開行觀光遊樂地區接駁專車、「台灣好行」景點接駁公車及「台灣觀巴」套裝旅遊行程等公共運輸服務,以紓解車流壅塞,並呼籲民眾多運用公共運輸出遊。 \n 觀光局表示,春節連假熱門景點包括金瓜石、九份、南方澳、八卦山大佛天空步道、日月潭、阿里山、布袋高跟鞋教堂、好美里彩繪村、北門水晶教堂、屏東縣台灣原住民文化園區、山川琉璃吊橋、花蓮縣鯉魚潭、卑南鄉綠色隧道、台東縣三仙台、水往上流、小野柳等地。 \n \n 觀光局預期,上述熱門景點為春節連假易壅塞的周邊路段。對此規畫18條新春建議遊程,並置入「108年交通部觀光局春節連續假期疏運觀光資訊」專頁提供民眾查閱選擇,提醒規畫遊程時可考慮周邊替代景點、或請多搭乘公共運輸工具出遊,注意相關疏運措施。 \n 為鼓勵民眾於春節期間運用公共運輸工具出遊,觀光局及相關單位規畫於日月潭、阿里山、茂林、東部海岸等國家風景區、太魯閣國家公園、八仙山國家森林遊樂區等重點觀光遊樂地區闢駛9線接駁專車服務。 \n 其次,觀光局輔導旅行社推出「台灣觀巴」套裝旅遊行程及輔導縣市政府、國家風景區管理處,開行「台灣好行」景點接駁公車。其中,配合交通部公路總局持電子票證搭乘公共運輸優惠方案,於春節連假期間持電子票證搭乘「台灣好行」特定路線,可享有半價優惠。 \n 再者,觀光局協調主題樂園與各地公共運輸業者共同攜手,推出搭乘公共運輸入園套票或門票折扣優惠,鼓勵民眾多加利用大眾運輸工具暢玩。對於有過夜住宿需求的民眾,呼籲應拒絕不合法旅宿,使外出旅遊更有保障。 \n 觀光局印發「108年交通部春節疏運觀光路網圖」摺頁,民眾可於各地警廣電台、旅遊服務中心、主要鐵公路車站、郵局及高速公路服務區等處服務台免費索取,在上述提及的春疏專頁裝,亦提供電子地圖檔案供民眾下載使用。 \n 觀光局呼籲民眾,出遊前先蒐集相關交通旅遊資訊並做好行程及訂房規畫,並多使用公共運輸工具出遊。另外,亦輔導全台110處旅遊服務中心、24小時免付費旅遊諮詢服務熱線0800-011765,春節期間均照常提供服務,歡迎民眾多加運用。 \n \n

  • 上下課終於有公車!東山區水雲里9月起將有小巴繞駛

    上下課終於有公車!東山區水雲里9月起將有小巴繞駛

    上學之路,將不再受阻!東山區水雲里位處偏鄉,偏離產業道路,一直以來都沒有公共運輸經過,無論颳風下雨學生上下學都僅能由家長接送,非常不便,加上當地多為務農,一早家長趕忙農作又得接送小孩,造成不少困擾,在議員、市府等相關單位會勘下,終於露出曙光,9月將有公車行駛。 \n \n 議長賴美惠邀集交通局公共運輸處、新營客運前往水雲里水雲國小,就「臺南市黃7公車繞駛東山區水雲里路線」可行與否實地會勘。 \n \n 水雲里目前約200多戶、400多位居民,長期以來往來市區都只能自力救濟,市議員參選人李宗翰表示,目前傾向以行駛新營、東山、青山現有的黃7路線做繞駛,在水雲里增設站牌作為解方,盼業者能於9月開學日前通車,讓地方學子解決通勤困擾。 \n \n 李宗翰進一步說,因居民大多務農,接送孩子又得配合農時狀況,實在勞心勞力,若又碰上農忙時期,來不及接送,孩子就得在學校等候,也容易有安全隱憂,多了交通便捷性,也可望均衡地區發展。 \n \n 交通局公共運輸處長呂獎慧則表示,市府相當重視促進地方交通的便利性,現階段,將於9月1日起,先與新營客運試營運,由黃7公車行駛,每日分3班配合學生上下課時間,接送民眾前往市區及孩童上下學。

  • 因應雪隧、蘇花改 宜縣府成立交通處

    因應雪隧、蘇花改 宜縣府成立交通處

    宜蘭縣政府考量雪山隧道與今年開通的蘇花改蘇澳至東澳段,讓宜蘭縣面臨迫在眉睫的交通問題,組織改造自治條例部分條文修正案今天(11日)經宜蘭縣議會三讀通過,將成立「交通處」,另工務處將轉型,財政處與地方稅務局合併。 \n \n縣府表示,雪隧與近期完工的蘇花改,交通問題的改善是縣府最重要的任務,新成立的交通處將整合警察局標線號誌、停車管理,建設處交通規畫、公共運輸,以及工務處道路養護等業務,讓地方的交通規畫與管理能統一事權。 \n \n因受限地方行政機關組織準則規定,縣府局處總數為21個,已經滿額,因此整併財政處及地方稅務局為「財政稅務局」。 \n \n面對極端氣候的挑戰,為加強水患防禦能力,從野溪、河川、排水、汙水、蓄水到海洋,能連貫式的治理,原工務處轉型為「水利資源處」,成為治理水域一條鞭的專責單位。 \n \n縣府表示,二級機關部分,將原漁業管理所新增海洋業務,更名為「海洋及漁業發展所」。原農業處樹木景觀科提升為二級機關的「樹藝景觀所」,汰換現有不佳的植栽樹種,從種樹、護樹到景觀維護,作區段整體規劃,塑造宜蘭縣地景地貌,將蘭陽平原恢復到過往森林宜蘭的樣貌。 \n \n縣府表示,考量新單位空間規畫及局處整併磨合時間,施行日期將由另定之。

  • 大台南公車APP英日語攏會通

    大台南公車APP英日語攏會通

    台南市政府為推廣公共運輸,在現有的中文版大台南公車APP基礎上,進一步推出英、日文版本的大台南公車APP,並提供完整的查詢介面及公車資訊,大幅降低外籍遊客因語文問題造成搭乘大台南公車的不便。 \n \n 交通局公共運輸處表示,只要在智慧型手機輸入關鍵字「大台南公車」、或「Tainan City Bus」即可下載使用,並將依照使用者的語系直接呈現英文或日文。 \n \n 交通局長林炎成認為,鑑於到台南旅遊的外籍觀光客多能以英文溝通,且英文為國際語言,加上日籍人士前來台南洽公、旅遊人數也日益增多,為讓外籍朋友在台南能輕鬆自在地享受台南人文風采,體驗古都慢活文化之美,該局特別將民眾最常使用的網站與大台南公車APP查詢升級,並新增英日文版本,大幅降低外籍遊客搭乘公共運輸的不便。 \n \n 林炎成指出,南市公車路網與候車設施在經年累月建置後,迄今已結合4G智慧城市計畫密集布設的4G Wi-Fi熱點,形成一套完整且友善的網路環境,無論是在地居民或外來遊客,均可在站位候車或搭乘公車時免費使用網路掌握即時公車資訊。至於新增的英日文版本網站與大台南公車APP,不僅減少外籍遊客使用公共運輸的語言隔閡,更展現本市推動公共運輸與城市觀光的親和力。

  • 天天搭公車上班 柯P澄清非作秀

    為了提倡大眾運輸,台北市長柯文哲最近開始天天搭公車上班。被問到會不會擔心被罵「作秀」,柯今早受訪表示,不會啦,只是覺得這樣比較方便。 \n \n目前台北市大眾運輸使用比例大約4成,柯文哲說,當然是越高越好,首先要先建立方便的環境,整個貢貢運輸要有改善措施,例如目前有一個《共享運具自治條例》草案送到議會,整體公共運輸結構要做得更好,這部分還有很多事情要做。 \n \n會不會鼓勵其他局處首長也搭公車、捷運上班?柯文哲說,像他老師、衛生局長黃世傑就是天天搭捷運,還是會鼓勵。

  • 不來電 智慧站牌成裝置藝術

    不來電 智慧站牌成裝置藝術

     北市公車站牌超過3000座,其中1050站改為智慧型站牌,民眾可透過面板得知到站時間,但市議員黃珊珊卻發現,有290座智慧站牌設置已久,卻因受限於管線障礙、道路禁挖、無電力來源等因素擺在路邊未啟用。她質疑市府施作前沒找台電會勘、協調,蓋好才說不能用,實在太荒謬。 \n 北市府打造智慧城市,計畫將傳統公車站牌逐步智慧化,目前約有三分之一是智慧型站牌,不過多達290站已立桿、掛上LED面板,卻遲遲未通電,黃珊珊質疑說:「難道擺著當街頭裝置藝術?」 \n 議員轟太荒謬 \n 北市公共運輸處表示,無法啟用是受限地下管障、道路禁挖、周邊無電力來源,以及民意強烈反對。但黃珊珊認為這些理由「太荒謬」,質疑公運處施作智慧型站牌前都沒安排現場會勘,也未與台電等相關單位協調,「不然怎麼會蓋好才發現馬路禁挖?沒電力管線?」 \n 黃珊珊批評,若公運處曾事先辦理會勘,應該都有通知當地里長,若民意堅決反對,就不該強硬施作,做完才因民眾反對而停擺,根本是浪費公帑、亂花納稅人的錢。 \n 黃珊珊要求,公運處應重新檢討智慧型站牌建置流程,盡快確定290座站牌啟用時程,未來建置新站牌,須確認完工後能立即通電,不要再有長達數個月的空窗期。 \n 公運處主祕楊欽文回應,智慧型站牌施作前一定有會勘,但實際施作時,才發現與圖資有落差,導致無法接到台電管線,目前有立桿未通電的,大多都是這種情形。另外,台電針對每區施工順序與市府不一致,執行上本就有時間差,加上日前配合世大運禁挖馬路,時程又有延宕。 \n 圖資落差造成 \n 楊欽文強調,最近道管中心已開放挖路,會盡快趕上進度,管障部分會立即協調其他單位處理,原則上這些問題都能解決,不會有蓋了站牌又拆掉的情形,也會加強與民意溝通,預計今年底前尚未通電的站牌都會接通。

  • 北市假日友善狗狗公車 增開225、669路線

    北市假日友善狗狗公車 增開225、669路線

    目前台北市公共運輸處與聯營公車業者分階段擴大試辦營駛「假日友善狗狗公車」,為方便民眾搭乘大眾運輸工具前往狗運動公園及狗活動區,於擴大試辦第2階段增開三重客運225路線與首都客運669路線公車,自8月5日配合營駛至迎風狗運動公園及華山狗活動區。 \n \n民眾可搭乘三重客運225路至「新益里」站,前往迎風狗運動公園,發車時間為例假日上午10時、下午2時及5時;首都客運669路發車時間為上午9時、中午12時及下午3時,民眾於「市民林森路口」站下車,即可到達華山狗活動區。兩路線皆於例假日固定行駛3班次,請飼主注意發車時間及最末班到站時間。 \n \n為使「假日友善狗狗公車」駕駛員更瞭解狗狗習性,掌握車內狀況,台北市動物保護處於7月至聯營公車業者場站辦理駕駛員訓練課程,由專業講師進行授課,教育駕駛員行車應注意事項,以維護車內秩序與安全。 \n \n另經統計今年1月1日至7月30日止「假日友善狗狗公車」乘車運量,0東、604及棕6路線共已服務102犬隻,2萬8684人次,公運處鼓勵飼主多加利用,於假日攜帶狗狗搭乘公車一同出遊。

  • 高屏跨域快線公車暨185縣道觀光公車路線 7月1日正式上路

    高屏跨域快線公車暨185縣道觀光公車路線 7月1日正式上路

    為加強高屏跨域公共運輸系統整合及促進屏縣原鄉地區公共運輸及觀光產業發展,屏東縣政府規畫新闢2條跨域快線公車及2條185線觀光公車路線,經公告釋出審議後,已由高雄客運公司取得經營權,目前進入最後籌備通車階段,預計7月1日起將上路營運。 \n \n 屏東縣政府城鄉發展處表示,考量高屏縣市民眾往來頻繁,為鼓勵民眾多加利用公共運輸工具,故規畫新闢2條行駛國道及快速道路的跨域快線公車,每日往返各8班次。 \n \n 其中1條「台鐵新左營站-國10-涼山遊憩區」可銜接義大醫院、榮總醫院及3鐵共構的高鐵左營站;另1條「內埔-萬丹-台88-鳳山轉運站」則可銜接高雄捷運鳳山國中及大東站,另為方便就醫民眾可於捷運大東站轉乘長庚醫院接駁車。 \n \n 城鄉處更進一步指出,為促進屏北原鄉地區公共運輸及觀光產業發展,也一併規畫「涼山遊憩區-185沿山公路-大津」及「涼山遊憩區-185沿山公路-潮州火車站」2條假日觀光公車路線,假日往返行駛各8班次。 \n \n 路線主要串聯185沿山公路沿線大津瀑布、賽嘉樂園、涼山瀑布、琉璃珠吊橋、萬金教堂等觀光遊憩景點、鄰近的農村社區及吾拉魯滋永久屋基地等,旅客可自台鐵新左營站搭乘「台鐵新左營站-國10-涼山遊憩區」路線於涼山遊憩區站轉乘前述觀光公車路線。

  • 蘇澳轉運站年底發包 預計107年完工

    宜蘭縣政府今天說,蘇澳轉運站新建工程12月底將辦理發包,預計民國107年2月完工,屆時將提供更便捷的大眾運輸與轉乘等交通服務。 \n 宜蘭縣建設處說,為推動公共運輸服務,鼓勵國道5號大眾運輸,縣府近年來先後在宜蘭、羅東、礁溪興建啟用轉運站;頭城轉運站也已經發包,預定明年底完工;蘇澳轉運站也將在年底辦理發包作業,預計民國107年2月完工,屆時將完成全縣5大轉運中心建設最後一塊拼圖。 \n 建設處說,蘇澳轉運站租用蘇澳火車站旁用地,將規劃售票及旅客候車空間、3格大客車停靠月台、民眾接送區、計程車排班區、40格小汽車停車格與45格機車停車格。 \n 此外,5大轉運中心特色主要都是連結鐵路運輸、國道客運、市區客運,提供公共運輸接駁路網,也提升全縣公共運輸便利性。1051130 \n

  • 軍公教大遊行 部分北市公車改道

    「反汙名、要尊嚴─向軍人致敬大遊行」明天在台北市登場,當天北市公共運輸處把71線行經凱達格蘭大道等遊行管制區內的公車改道,呼籲民眾至鄰近站候車。 \n 北市公共運輸處配合遊行,在景福門周邊道路凱達格蘭大道、仁愛路、信義路、中山南路、公園路、愛國東路、青島西路、濟南路、襄陽路、林森南路及新生南路等道路交通管制處,調整該區公車行駛動線,預計有71線公車改道、97個站位取消。 \n 公共運輸處表示,當天遊行周邊人潮多,民眾可利用鄰近捷運車站至目的地,避免影響行程,期間停用的站位,於到站顯示牌上也會顯示「交管不停靠」,提醒民眾。 \n 公共運輸處指出,相關公車改道資訊,可透過北市公共運輸處網站查詢,或撥打1999了解相關訊息。1050902 \n

  • 內湖綠色運輸計畫 8月起試辦

    台北市交通局今天表示,8月起將推出「內湖綠色運輸試辦計畫」3個月,內容包括捷運早鳥優惠、內科巡迴公車及2線公車加密班次等,詳細內容預計7月中下旬對外公布。 \n 交通局代理局長張哲揚表示,許多人開車前往內湖上下班,但因開車民眾大都只有1個人在車內,若能提升通勤民眾搭乘大眾運輸的意願,相信可以減少車輛,改善內湖交通,因此推出「內湖綠色運輸試辦計畫」。 \n 交通局綜合規劃科科長黃惠如說明,該計畫內容有3個方向,第一是搭乘捷運早鳥方案,在上班尖峰時段前搭乘文湖線將有早鳥折扣,詳情正由台北捷運公司規畫中。 \n 黃惠如說,第二,是在內湖科學園區闢駛2線巡迴公車;第三則是選定2條進到內湖的公車路線加密班次,分別是綠16和藍50。 \n 另外,公共運輸處也將推出從台北市政府到捷運港墘站的計程車共乘方案,將設立共程候車處、訂定統一費率,預計8月1日實施。 \n 黃惠如表示,「內湖綠色運輸試辦計畫」從8月起實施3個月後進行檢討,詳細實施內容尚未定案,目前正依民眾及企業意見進行調整,並與捷運公司及客運業者等單位密集研商中,詳細計畫內容預計7月中下旬對外公布。1050711 \n

  • 不愛大眾運輸?公共運具使用率不到2成

    主計總處指出,去年15歲以上民眾,使用公共運輸工具僅占16%,還不到2成。台北、基隆、新北公共運輸市占率皆逾3成,居各縣市前三位。 \n 主計總處今天發布國情統計通報指出,依交通部「民眾日常使用運具狀況調查」,104年台灣15歲以上民眾所有旅次中,使用公共運具占16%,公共運輸市占率與103年持平。 \n 若就交通尖峰時段較密集的通勤通學旅次來看,其公共運輸市占率19.2%,較103年增0.5個百分點。 \n 主計總處指出,觀察各縣市公共運輸市占率,104年位於大台北地區的台北市37.4%、基隆市33.7%及新北市31.4%,居前三位。 \n 除因市區公車及捷運使用較普遍,市占率相對較高外,另基隆市也與國道及公路客運、台鐵市占率較高有關。 \n 主計總處說,若與103年相較,共計有10個縣市公共運輸市占率上升,以宜蘭縣增加1.8個百分點最多,其中「國道客運」與「市區公車」市占率分別上升0.6及0.4個百分點。1050519 \n

  • 北市轉乘優惠 柯文哲:應納YouBike

    台北市長柯文哲取消YouBike前30分鐘免費優惠,外界有褒有貶。他今天表示,YouBike為北市公共運輸一環,應併入轉乘優惠內,且應優先處理悠遊卡記名化及捷運費率整頓。 \n 柯文哲上任以來,多項政策都強調使用者付費,不斷推動水費調漲、停車格全面收費及YouBike取消免費優惠等多項政策,被外界批評剝奪小市民權利,卻拿財團沒辦法,也是他近期民調下滑原因之一。 \n 他今天出席「交通會報」聽取北市交通局簡報,內容指出YouBike自去年4月進行全面收費後,週轉率下降27%,和預期值接近;今年1至3月受天氣濕冷影響,週轉率下降30%,但4月天氣轉好有逐漸回升。 \n YouBike使用量部分,交通局指出,以使用15分鐘內的減少最多、下降30%,代表步行距離範圍內的使用者減少,讓真正有需求使用者較有機會租到車;單次使用部分,前30分鐘比例下降4.5%,其餘收費時段反增,代表使用時間變長、單次營收增加。 \n 柯文哲認為,YouBike和YourBike有競爭,今年同期捷安特賣單車的銷售量上升,代表民眾自己買單車來騎,若主張共享,應再思考一下相關策略,希望用數據和國外經驗來看有何可改善處,促銷活動恐怕還要多做一些。 \n 另外,他也提到,北市公共運輸包括捷運、公車和YouBike,若將後者視為公共運輸延續,應思考將其納入轉乘票價優惠,但優惠方式及時間限制需再思考、討論。 \n 市政顧問林祥生建議,轉乘優惠可改用悠遊卡點數方式累計,並讓大眾運輸重度使用者享有更多紅利優惠。 \n 交通局說明,廠商銷售部分多鎖定高價單車,民眾假日使用居多,但日常使用仍應為YouBike;交通局長鍾慧諭也說,YouBike全面收費後,無車可借者比例下降5成,但營收沒降這麼多,代表「資源有效被利用」,通勤使用文化慢慢形成中。 \n 柯文哲總結表示,轉乘優惠紅利應納入所有類型的公共運輸來共同計算,並主張使用悠遊卡記名卡,才能方便、清楚計算數據,建議由捷運先行,悠遊卡記名化及捷運費率整頓列為優先處理項目。1050429 \n

  • 交通部去年公共運輸提升計畫 每月電子票證使用人數8千萬次

    交通部長陳建宇今天在「104年公路公共運輸提昇計畫成果暨105年展望研討會」致詞時指出,交通部自民國99年起投入大量資源推動公路公共運輸發展,當時公路公共運輸產業面臨諸多問題,包括:車輛老舊無力汰換,中、南部客運只有能力使用北部淘汰的老舊公車、業者營運狀況不佳及公共運輸服務品質低落等,致運量逐年下滑,許多公路客運與市區公車路線面臨服務萎縮甚至停駛。 \n \n在99至101年所推動的「公路公共運輸發展計畫」,先以「築底固本」與「拔尖創新」作為規劃理念,投入68.58億元經費,以維繫公車服務網絡並提振業者經營意願,執行重點包括:偏遠服務性路線一條不減、加速汰換老舊公車、推廣低地板公車造福老弱身障乘客及公車票證多卡相通等。 \n \n102-105年續推動「公路公共運輸提昇計畫」,以「創新模式」、「複製成功經驗」、「多元關懷」及「績效補助」作為規劃理念,投入超過160億元預算,希望在既有基礎下繼續提升公共運輸競爭力,並增加一些新的作為,執行重點包括:多元車輛補助 ,如無障礙大客車、雙節公車及雙層巴士、健全候車設施的長廊式候車亭及智慧型站牌、新闢更符合需求路線、補助無障礙運具及建置無障礙通用設計場站設施及公路公共運輸服務提昇亮點計畫,例如公車進校園計畫、公共運輸衝量計畫等。 \n \n在公路公共運輸計畫經費資源之挹注下,公路公共運輸服務環境大幅改善,具體成效包括:硬體環境汰舊換新、資訊環境建置到位、經營環境大幅改善、搭乘運量反轉上升及民眾滿意度提升等。根據本部統計處103年調查,臺灣地區公共運輸市占率為16%,創近6年來新高,民眾對公共運輸滿意度更高達93%。 \n \n另外,104年市區客運低地板公車比例達到47%,電子票證使用次數達每月8000萬人次以上,以上種種成果,都是仰賴產、官、學、研彼此密切的合作。

  • 大臺北地區計程車新運價自10月1日零時起實施

    大臺北地區計程車新運價自10月1日零時起實施

    臺北市公共運輸處表示,自104年10月1日(星期四)零時起,臺北市、新北市及基隆市同步調整計程車運價,計費基準為起程運價1.25公里70元,續程每200公尺5元,延滯計時每1分鐘20秒5元;另夜間11時至翌晨6時為夜間加成時段,每趟次加收20元(即起程運價1.25公里90元,如遇跨夜間加成時段,統一以「上車時間」為準)。春節運價則為除夕前2天至年假結束期間(如不足10天以年假最後1天(含)往前推算共10天),每趟次再加收20元。 \n公共運輸處表示,現行計程車運價係於96年11月1日核定實施,迄今已逾7年未予調整,為合理反映計程車經營成本及兼顧消費者權益,本次調整後之起程運價仍維持1.25公里70元不變,僅調整續程及延滯計時部分,有利計程車爭取短程客源及避免大幅增加消費者負擔。 \n公共運輸處另指出,本次運價調整涉及計費表改表作業,為避免消費糾紛及配合交通部實施新式計費表政策,該計費表具有GPS上下車定位、國道計費及列印收據等功能,將請計程車配合運價調整一併更換成新式計費表,不過由於機器更換及檢定作業無法於短時間內完成,因此在換表過渡期間一律照表收費;亦即10月1日以後如仍搭乘尚未完成換表的計程車,則仍依舊表運價收費。另計程車如已換裝新式計費表,該處也提醒駕駛務必須至經濟部標準檢驗局進行檢定作業;有關詳細檢定時間、場地及辦理方式等請向該局洽詢(電話:2834-8456,經濟部標準檢驗局第七組)。 \n公共運輸處最後提醒,由於此次運價調整搭配更換新式計費表,實施初期駕駛或民眾對於相關作業可能有所不清,因此民眾在搭車時如對換表或收費上有任何疑問可向該處洽詢,或記下車牌號碼及搭車時間、地點等資料,以利後續追查;另外也呼籲計程車駕駛朋友儘速辦理新式計費表安裝及檢定作業,並確實照表收費(如未裝設新表者仍按舊表收費),切勿向乘客超收車資,經查證屬實者將依公路法規定裁處。

  • 鐵公路繁忙 交通部發布指標

    交通部統計處表示,在政府持續推動多元便捷公共運輸、拓展郵輪市場及行銷臺灣觀光品牌等努力下,今(104)年1-3月軌道運輸載客量及來臺旅客人數等多項指標再創佳績,其他交通營運量亦多持續上揚。 \n【軌道運輸:臺鐵自強號列車第1季搭乘人次逾千萬,為歷年首見】 \n104年1-3月軌道運輸平均每日載客290萬人次,較上年同期增加3.3%,其中捷運平均每日212萬人次、臺鐵平均每日64萬人次、高鐵平均每日14萬人次,載客量均較上年同期增加;觀察臺鐵各列車以自強號營運表現最為亮眼,第1季載客量逾千萬人次,為歷年首見。 \n【高速公路:春節連假國道車潮較平日倍增】 \n觀察國道高速公路每車通過各收費路段按日歸戶後之車輛數,104年1-3月平均每日通行車輛為175.4萬輛,較上年同期微增0.6%。平均每日通行費收入104年1-3月為6,174萬元,較上年同期增加8.2%;與102年計次收費同期比較,每日通行費收入亦成長5.2%。 \n【道路交通事故:酒駕肇事死亡人數續降,嚴格取締防制措施已見成效】 \n104年1-3月A1類道路交通事故肇事件數407件,較上年同期減少11.1%,死亡人數419人,較上年同期減少10.5%,兩者皆為歷年同期新低。分析主要肇事原因,以「未注意車前狀態」死亡83人(-16.2%)最高,其次為「未依規定讓車」死亡58人(與上年同期持平),「違反號誌,標誌管控」死亡55人(+19.6%)居第三;第四位之「酒醉(後)駕駛失控」死亡42人(-25.0%)則為歷年同期低點,顯示政府相關單位嚴格取締酒駕以降低死亡人數,其防制措施已見成效。

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