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以下是含有公共運輸補助的搜尋結果,共48

  • 解決國5塞車 林佳龍預告連假首日全額補助

    解決國5塞車 林佳龍預告連假首日全額補助

    受新冠疫情影響,國人被鎖在國內,端午4天連假國旅大爆炸,國5一度狂塞32小時。為避免民眾在即將到來的中秋、國慶連假塞在國道上,交通部要求高速公路局、公路總局祭出多項疏導措施,並於近日頻宣傳。交通部長林佳龍今日表示,公共運輸是解決塞車最好的辦法,正在研議公路客運在特定假日採取全額補助,以宜蘭先試辦。

  • 撞死路人卻輕罰  高嘉瑜怒爆首都三重客運年領60億補助

    撞死路人卻輕罰 高嘉瑜怒爆首都三重客運年領60億補助

    北市內湖發生三重客運藍26公車在21日失控衝撞24輛機車,造成路人1死1傷的事故。北市公運處今(23)日對三重客運以違反3項規定處罰18萬9千元。對此,有「港湖女神」之稱的民進黨立委高嘉瑜怒爆「首都三重客運年領60億補助,事故頻傳卻只輕罰」。

  • 端午連假出遊大爆量 國道免塞車全攻略

    端午連假出遊大爆量 國道免塞車全攻略

    ◎端午連假出遊大爆量 國道免塞車全攻略 \n今年端午連假共4天,6 /25至 6/ 28期間,由於新冠肺炎疫情已趨穩定,預估將爆大量出遊潮。交通部高公局研判,端午佳節民眾出遊意願增加,將較往年成長,國道交通量估為平日的1.5 倍至 2 倍,全國道交通量約達100~120 百萬車公里。6/25及6/26兩天,南向旅遊或返鄉,建議下午13時以後出發。6/27日及6/28/,北向返回工作崗位,建議上午12時以前出發。為避免國道交通壅塞,高公局提醒民眾,可改駛替代道路或搭乘大眾公共運輸,別塞在路上動彈不得。 \n◎柯P加碼振興 北市高中職生補助1000元 \n振興三倍券將在7月15日上路,北市府繼推出愛心敬老卡「花3000補3000」方案後,市長柯文哲24日再宣布,除中央補助2000元外,高中職生憑北市學生證可享500元補助,使用悠遊付則再補助500元,總計就是補助1000元。 \n◎全台無薪假人數再攀升 已破3萬人 \n據勞動部今天公布的統計指出,全台有1334個事業單位、3萬0505人放無薪假(減班休息),也創下此次疫情期間以來新高,人數集中在製造業達1萬6047人,批發及零售業則以5036人次之,運輸及倉儲業則以3381人再次之。 \n◎酒駕撞人就是殺人 法官重判12年半 \n郭姓男子前年凌晨酒駕撞死1名機車騎士,台北地方法院依不能安全駕駛動力交通工具致人於死罪判刑8年,但台灣高等法院認為郭的行為有殺人不確定故意,依殺人等罪判刑12年半,另不能安全駕駛部分判刑6月、可易科罰金。可上訴。

  • 出生率溜滑梯 柯有望加碼生育金

    出生率溜滑梯 柯有望加碼生育金

     台北市近5年出生人數大減7519人,為六都降幅最大,議員張斯綱5日在施政總質詢時要求,北市應比照新北市提供母嬰友善專車,加碼生育獎勵金與育兒津貼。台北市長柯文哲對此表示,中央近日會有生育獎勵金與育兒津貼加碼計畫,北市會研議搭配政策。 \n 近5年北市新生兒人數降低,生育獎勵金少發1億3578元,張斯綱指出,北市「助妳好孕」政策,內容大致為生育獎勵與育兒補助,此外,台北關懷孕媽咪,就是呼籲搭乘公共運輸優先讓座,未有具體友善政策,還有孕婦稱羨慕新北市孕婦,可以坐小黃去產檢,不用自己騎機車。 \n 張斯綱建議,北市應比照新北,推出「母嬰友善乘車補助」政策,除提供孕婦妊娠期產檢乘車補助,對於本國新生兒出生6個月內需接種5次常規疫苗,新生兒也有乘車需求,補助趟次應為25趟以上,這樣做是完整保護母嬰的德政。 \n 他表示,除推動「母嬰友善乘車補助」外,還要提高生育獎勵金,從每胎2萬提高至2萬5000元以上,並有第2胎以上加碼獎勵,並提高育兒津貼,從每月2500元提高至3000元,不僅鼓勵生育,還做到關心孕婦、減輕父母壓力、體恤育兒辛勞。 \n 對此,柯文哲回應,少子化是國安問題須要誠實面對,中央最近也有相關加碼計畫,確定會提升生育獎勵金與育兒津貼,待中央公布後,北市會馬上推出因應辦法與細則,未來也將研議母嬰友善專車。 \n 副市長蔡炳坤說,怕政策重複,選前中央有談到一些利多,如果這些利多在這時候釋放,要跟中央托育、生育做搭配,因此有密切與衛福部聯絡。

  • 賴正鎰:提便立通、678三階段解封

    賴正鎰:提便立通、678三階段解封

     台灣即將進入後疫時代,商總理事長賴正鎰盼經濟能超時中,並提出「便」民使用,速發消費券、「立」即上路,擴大旅遊補助、「通」達國際,解封商務旅遊等三大建言,同時也盼6、7、8三階段解封,亦即消費券6月就上路、並先開放商務綠色通道,擴大旅遊補助提前在7月上路,8月起就能與國際旅遊聯盟地區人民往來。 \n 商總21日針對疫情服務業的影響與政府紓困建議,召開「防疫順時中、經濟超時中」記者會,商總調查發現旗下會員廠商4月營收全面衰退50%以上,不過,5月零確診以來,商家臉上開始有笑容了,人潮慢慢回流,有感受到復甦跡象。 \n 會中,賴正鎰期盼520後的新內閣能穩定兩岸關係。他指出,只有兩岸關係建立在穩定、良好基礎下,台灣經濟的「腳」才能踏出去,也才能延續ECFA、並有望與更多國家簽署FTA,及爭取加入RCEP、CPTPP。 \n 台灣即將進入後疫時代,賴正鎰呼籲政府應帶頭拚經濟、拚觀光、拚消費,他提出三大建言指出,台灣不只是要防疫,更要「顧肚子」,就要「便立通」、「快狠準」、「678」三階段解封。 \n 便是「便」民使用、快是「快」速發消費券。賴正鎰說,不管用什麼券,重在速度,要儘速發放,最好6月1日就上路,但他還是認為,不管發什麼都沒有消費券有效益,因此強烈建議直接發消費券並限期使用,才能夠達到有效快速刺激消費。 \n 立是「立」即上路、擴大旅遊補助「狠」有感。賴正鎰指出,等到8月政府才要啟動安心旅遊及公共運輸擴大鬆綁,暑假旺季都過了,應提前7月1日就上路,同時建議要「狠」敢擴大旅遊補助,才有可能激勵民眾出遊,帶動周邊消費的成長。通是「通」達國際、商務旅遊「準」備好。

  • 商總三建言 籲開通國際商務通道

    商總三建言 籲開通國際商務通道

     台灣新冠疫情趨緩,企業界呼籲政府未來要多放些注意力在拚經濟上,商總理事長賴正鎰21日提出「便、立、通」 振興經濟三建言,呼籲政府6月1日發放消費券及著手開通國際商務通道、7月1日安心國旅上路、8月1日開放與國際旅遊聯盟地區人民往來,力拚全年GDP「保1」。 \n 賴正鎰提出的振興經濟三大要務,分別是「便」民使用,速發消費券;「立」即上路,擴大旅遊補助,以及「通」達國際,解封商務旅遊。首先在消費券上,賴正鎰表示,政府從年初喊到年中遲未上路,不論最後定名為酷碰券或振興券,應該儘速發放,最好是6月1日就上路,不可晚過6月中。他建議政府直接發放消費券5000元,限3個月內使用完畢,達到快速刺激消費成效。 \n 其次則是擴大旅遊補助,賴正鎰表示,觀光是火車頭產業,交通部規畫防疫旅遊踩線首發團於5月27日出發,但卻要等到8月1日至10月31日才啟動安心旅遊及公共運輸擴大鬆綁,旅遊旺季的暑假都過了,他建議提前至7月1日上路,由政府全額補助整團遊覽車車資,激勵民眾出遊,帶動內需。 \n 最後在商務旅遊方面,賴正鎰指出,世界各國有感經濟重啟的重要性,在疫情緩解後,已迫不及待準備開放邊境,如歐洲各國、紐澳、中韓等,已達成開放部分商務旅行協議。台灣防疫情形遠比他國好,對國際旅遊及邊境管制態度卻過於保守,預定10月1日才開放,稍嫌太晚。

  • 經濟要超時中 賴正鎰提「便立通」、678三階段解封三建言

    台灣即將進入後疫時代,商總理事長賴正鎰盼經濟能超時中,並提出「便」民使用,速發消費券、「立」即上路,擴大旅遊補助、「通」達國際,解封商務旅遊等三大建言,同時也盼消費券6月就上路、6月起就可先開放商務綠色通道,擴大旅遊補助提前在7月上路,8月起就能與國際旅遊聯盟地區人民往來的6、7、8三階段解封。 \n商總昨天針對疫情服務業的影響與政府紓困建議,召開「防疫順時中、經濟超時中」記者會,會中,賴正鎰也盼520後的新內閣能穩定兩岸關係。他指出,只有兩岸關係建立在穩定、良好的基礎下,台灣經濟的「腳才能踏出去」,也才能延續ECFA、並有望與更多國家簽署FTA,以及爭取加入RCEP、CPTPP,否則大陸必然會橫加阻攬。 \n對台灣即將進入後疫時代,賴正鎰呼籲政府應帶頭拚經濟、拚觀光、拚消費,進而提出「便立通、快狠準、678」三大建言。他說,台灣不只是要防疫,更要「顧肚子」,要顧肚子,就要「便立通」、「快狠準」、678三階段解封。 \n便是「便」民使用、「快」速發消費券。賴正鎰指出,不管用什麼券,重在速度,要儘速發放,最好6月1日就上路,但是,他還是認為,不管發什麼都沒有消費券有效益,因此還是強烈建議直接發消費券並限期使用,便民便捷,才能達到有效快速刺激消費。 \n立是「立」即上路、擴大旅遊補助「狠」有感。賴正鎰指出,等到8月政府才要啟動安心旅遊及公共運輸擴大鬆綁,暑假旺季都過了,應提前7月1日就上路,同時建議要「狠」敢的擴大旅遊補助,例如補助民眾出遊的車資,才有可能激勵民眾出遊,帶動周邊消費成長。 \n通是「通」達國際、商務旅遊「準」備好。賴正鎰指出,各國有感經濟重啟的重要性,在疫情稍微緩解後,都迫不及待準備開放邊境,台灣防疫遠比其他國家都做得好,對國際旅遊及邊境管制態度卻過於保守,建議6月起就可先開放商務綠色通道,逐步回復商貿往來,8月起就能與國際旅遊聯盟地區人民往來,為觀光注入活水。

  • 嘉市公車100%電動 邁入新里程

    嘉市公車100%電動 邁入新里程

     談到公車,你有什麼印象?噪音廢氣?還是巨幅廣告?嘉義市市區公車今年將全面汰換為無障礙低底盤電動公車,成為全國唯一百分百換成電動公車的縣市,不再有車身廣告,原木紋理搭配鮮豔的紅黃綠藍顏色,充滿典雅復古懷舊氣息。 \n 為改善市區空氣品質,營造低碳、便捷的大眾運輸環境,市府爭取交通部公路公共運輪電動大客車計畫,補助國光客運公司購置10部電動大巴。同時市區公車改成「十」字軸線行駛,分別以紅、黃、綠3種顏色代表忠孝新民幹線、台灣好行光林我嘉線及中山幹線3條路線,另以藍色做為機動調度車。綠線中山幹線6月將正式營運,忠孝新民幹線及光林我嘉線目前受疫情影響,部分零件進口受阻,預計年底前上線。 \n 公車設計由在地設計師SMART莊信棠先生操刀,用嘉義木都特色,加上最亮眼的元素來妝點我們最重要的大眾運輸,車廂外標上大大的「CHIAYI」英文字樣,車廂裡滿是可愛動物圖案,每條路線各有不同,有如公車上的動物森林。 \n 未來,搭配完整公車路網、密集班次,必能大幅提升公車便利性與可靠度。車身另具傾側功能,可固定位置的輪椅車位,座位旁增設對講機,欲下車或緊急狀況可即時與駕駛聯絡,讓長者方便、讓身障者更安全,敏惠期待這座城市裡的每個人都能充分的享用這美好的資源。 \n 因應疫情,更全國首創在車內加裝紫外線殺菌機和負離子空氣清新機等防疫設備,車上並附有USB充電插座。沒有柴油味、充滿設計感、歡迎導盲犬,嘉義市的公共運輸即將邁入全新里程碑!

  • 茄萣區崎漏里小黃公車 5/4首發上路

    茄萣區崎漏里小黃公車 5/4首發上路

    關茄萣崎漏地區民眾搭乘大眾運輸權益的小黃公車,將在5月4日首發,小黃公車將載運崎漏民眾往返成功橋,以便搭乘大台南公車的1路公車。民進黨立委邱志偉20日表示,崎漏地區民眾搭乘小黃公車免費,將會爭取公路總局補助85%的經費,以彌補該地區大眾運輸不足的運能。 \n \n 崎漏是高雄市茄萣區內的一個聚落,位於興達港北側,茄萣市區的南側。居民對外聯絡的大眾運輸主要仰賴台南市的1路公車,不過,部分班次終點站為南吉定里的成功橋,最南邊的崎漏里要有延駛班次的公車才會到達。 \n \n 地方民眾反映,要求公車將終點站延伸到崎漏里。經客運公司評估後,終點站設在崎漏里效益有限,因此最終仍未成案。邱志偉多次邀集交通部、高雄市交通局,及台南市交通局等相關單位研議,高雄市交通局決議以小黃公車的「需求反應式運輸服務(DRTS)」行駛崎漏地區,以利當地民眾銜接公車。 \n \n 考慮當地的路況與民眾搭車情形,高雄市交通局運輸監理科在崎漏里舉辦說明會時表示,小黃公車採7人坐的車型,配合1路公車,從成功橋出發沿途經過北崎漏、崎漏社區發展協會等站,終點站為崎漏里的健康公園;要前往搭公車的民眾可以搭乘回頭車前往成功橋。 \n \n 交通局也指出,5月4日小黃公車開車後,全案還是會滾動式檢討,試辦期間3個月,後續車輛班次將依乘車人數機動調整。 \n \n 邱志偉表示,小黃公車能彌補部分公車班次沒有到崎漏的運能,崎漏民眾搭乘小黃公車免費,相關經費茄萣區公所將補助15%,他將會爭取公路總局補助85%,減輕地方的負擔,讓崎漏民眾享有與茄萣區民相同的公共運輸權益。 \n \n 高市府交通局說,從2014年至今,高市府已經爭取50條路線,未來會持續對偏鄉做交通服務。 \n

  • 北市1280月票補助款預算5.6億拍板通過

    北市1280月票補助款預算5.6億拍板通過

    台北市政府交通局昨赴議會交通委員會審議明年預算編列,其中「1280月票」為2年的試辦計畫,預計明年4月才會檢討是否繼續實施,北市交通委員會今通過5.6億補助預算,考量未來環狀線通車後,補助上限增加,做附帶決議,如未來需增加預算,交通局必須先向交委會報告,議員徐巧芯則提出雙北分擔比例檢討方案,要求雙北應溝通補助比例。 \n \n 北市交通局長陳學台表示,月票目的是想讓更多人搭乘公共運輸,2018年5到10月與2017年相比成長3.5%,每天成長14萬人次;2019年5到10月整體成長5.4%,每日成長21.8萬人次,未來將繼續做觀察。 \n \n 陳學台說,政府2年來補助上限為5.6億,雙北9.4億補助上限,屆時可能還要再討論;未來環狀線通車後,雙北補助比例也可能不同,目前遊戲規則,是以捷運出站的地方政府來計算補助,若明年4月,1280將繼續試辦,可能將追加補助。 \n \n 徐巧芯要求交通局長應和新北市溝通,徐強調,雙北補助款比例不同,北市為5.6億元、新北為3.8億,雙北市應檢討分擔比例。 \n \n 月票1280是否繼續辦理備受民眾矚目,交委會今下午通過明年補助1280預算,但做出附帶決議,若未來預算要增加,需先向交委會報告,議員戴錫欽建議,為了解定期票族群可讓民眾在購買捷運票時輸入居住地,做為未來政策調整依據。

  • 12/2發車!中寮幸福巴士免費搭乘

    12/2發車!中寮幸福巴士免費搭乘

    中寮鄉南區居民的交通運輸長期以來仰賴彰化客運,但30日起停止營運3條路線,恐造居民不便,在公路總局和南投縣政府的協助下,中寮鄉公所於27日宣布開辦幸福巴士, 訂於12月2日正式啟動,平常日每天開出5班車,行經5個村莊,以解決民眾外出就醫、就學和洽公等問題。 \n \n副縣長陳正昇說,中寮鄉的老年人口一直在成長,非常仰賴公共運輸,不過彰化客運所營運的6930(鄉親寮→大坑)、6931(鄉親寮→粗坑)和6932(鄉親寮→頂城子)等3條路線將於30日停止運行,恐影響居民出行的權益。 \n \n縣府和公所為照顧偏鄉居民外出交通的需求,向公路總局爭取補助添購1輛中型巴士,以解決老人家就醫、年輕人就學和民眾生活採購等交通問題,並打造一個便利的公共運輸環境。目前提供民眾免費搭乘,未來將會針對營運情況做檢討,希望能讓幸福巴士永續行駛。 \n\t \n鄉公所指出,目前規劃「頂城子-鄉親寮-大坑-鄉親寮」、「鄉親寮-粗坑-大坑-鄉親寮-頂城子-鄉親寮」、「鄉親寮-頂城子-鄉親寮」和「鄉親寮-大坑-粗坑-鄉親寮-頂城子」等4條營運路線,總計行經5個村落、27個站點,其皆為原彰化客運的站牌,營運時間為周一至周五,每天5班車,每趟行駛時間約45-70分鐘。 \n \n公路總局副局長黃運貴說,本局105年開始推動偏鄉公共運輸服務,108年起命名為「幸福巴士元年」,希望透過中央與地方政府合作,一起為偏鄉地區的長輩和學子,提供有幸福、有溫度的公共運輸服務。這次中寮鄉則是補助90%費用添購1輛中型巴士,約263萬元,未來也希望幸福巴士開到更多的偏遠地區。

  • 電動公車問題多又貴 全面電動化恐難達標

    電動公車問題多又貴 全面電動化恐難達標

    交通部次長黃玉霖8日表示,將投入300億元經費實現2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。不過立委指出,電動化進度緩慢,現行電動公車僅佔總數4%,且電動車問題多,業者購買電動公車自備款還是柴油公車的2倍以上,擔心該政策成效恐怕「很悲觀」。 \n \n交通部次長黃玉霖8日出席2019新能源車國際研討會時表示,交通部除與經濟部合作推動電動機車,同時也投入300億元,進行2030年電動巴士計劃,除了市區公車電動化,包含偏鄉客運、高速公路客運,都要全面電動化。 \n \n為鼓勵業者更換電動公車,交通部也推出補助計畫,在「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」規定中,電動大客車車體補助分為汰舊換新、新闢路線2類別,汰舊換新由交通部補助每輛49%、最高353.8萬元;新闢路線補助80%、最高520萬元。據資料顯示,自2017年至今年6月,汰舊換新已補助185輛、新闢路線已補156輛。 \n \n立委鄭寶清今於立法院交通委員會上指出,雖交通部宣示2030年大客車將全面電動化,但依據統計,市區公車共1萬612輛,若要達標每年需增900輛以上,然而至今年6月底,電動化營業大客車(不含遊覽車)卻僅有470輛,僅為總數的4%,要實現該政策目標恐有困難。 \n \n鄭寶清表示,電動公車有三大難題,包括經費高、電池衰退、零件不穩定,購買電動公車雖有補助,但由於金額較高,業者購車初期仍需投入700萬元,剩餘金額則需分12年攤還,相比柴油公車只需自備300萬,相差2.3倍。 \n \n公路總局局長陳彥伯表示,目前距離2030電動巴士計畫目標確實仍有距離,公總分為三階段實施,包括示範、推廣、普及,路政司與運研所也正研擬示範型補助中,未來仍會以補助方式鼓勵業者逐步更換,以提升車輛品質,另外目前汽柴車尚無落日計劃表。

  • 交通部衝2030全面電動大客車 1.7萬輛待汰換

    交通部衝2030全面電動大客車 1.7萬輛待汰換

    \n行政院宣示2030全面電動大客車目標,交通部全力推動。部長林佳龍今(4)日在一場產業座談會表示,推動汰換燃油大客車的過程,要做到「國產化、技術自主」,交通部的補助、協助措施會納入這兩項精神,特別是「自製率」會非常重視。 \n據了解,目前全台大客車共有1.7萬輛,交通部8月公告「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」,最高每輛電動大客車補助333.8萬元,若電動車運用績效良好,還有最高200萬元績效補助獎金。 \n林佳龍今日出席「智慧電動巴士科技產業座談會」,產業界代表包含「聯華電子」榮譽副董事長宣明智、「中華民國公共汽車商業同業公會全聯會」理事長李博文、「台灣區車輛工業同業公會」理事長蔡文榮,及「台灣區車體工業同業公會」理事長黃坤山等人出席。 \n林佳龍表示,要在汰換掉燃油公車為電動大客車的過程,像是8月底發佈的補助電動大客車的作業要點,當一台電動大客車要價400、600萬元或甚至更高,補助政策要達成「大眾運輸、改善空氣品質、產業發展」三項目的,這一過程必須做到「國產化、技術自主」。 \n林佳龍特別強調,電動大客車的「自製率」非常重要,這要反映在補助政策、獎勵措施,及跨部會合作上。 \n工業局長呂正華也表示,智慧電動化的趨勢下,政府要用政策導引、幫助像是華德動能這樣的重要本土廠商。特別是電動大客車是火車頭產業,這一個產業鍊可往前帶動、幫助「材料、設備、甚至是資通訊科技」等上下游架構起來,達到智慧電動化。 \n出席的聯華電子榮譽副董事長宣明智致詞時就說,台灣過去都是做小東西外銷,體積在一立方英尺以內的東西是台灣強項,然而他認為,手機之後的下一個最重要產業,就是電動車! \n包含行動基地站、辦公室及電源,宣明智認為,都可整合進電動大客車中。許多電動大客車業者都反應,政府的補助方案、要求的自製率,不知不覺把電動車產業「帶活了」,讓產業開始具備外銷東南亞、印度的能力。因此對於交通部帶頭衝刺2030年全面電動大客車,創造國內充沛的市場,促成產業的研發、做中學,宣明智認為值得肯定。

  • 桃市愛心計程車 增至1458輛

    桃市愛心計程車 增至1458輛

     桃園市愛心計程車,過去叫不到也難以用到,市府交通局為了增加服務運能,14日起再增加愛心計程車簽約數量,從原本的277輛,增加至1458輛,而敬老愛心卡乘車點數,也可以搭乘愛心計程車,預約時必須先告知。 \n 從14日起,愛心計程車隊提供一般計程車型及輔具載運服務通用(無障礙)車型,共計1458輛車輛,包含72輛通用計程車,分別由台灣大車隊、合作衛星車隊、大都會衛星車隊、新利達衛星車隊、新梅衛星車隊及大文山衛星車隊等6家車隊組成。 \n 交通局公共運輸科長陳家緯表示,愛心計程車納入敬老卡為補助適用對象後,服務總趟次由2月的1萬685趟次增加至3月的1萬5498趟次,成長幅度達45%,同時,愛心卡的1月叫車趟次,由1萬685次增至3月的1萬1770次,叫車趟次成長10%。 \n 交通局表示,敬老卡擴大使用後,大幅增加愛心計程車車隊的使用效能,不僅增加民眾便利性,也增加計程車司機收入。 \n 交通局長劉慶豐表示,設籍於桃園市65歲以上長者,或身心障礙者持有手冊或證明者,都可至區公所申辦敬老愛心卡,叫車時指定派遣愛心計程車車輛,享有車資100元以下補助36點,101元以上補助72點的乘車優惠,其餘車資由電子錢包儲值金扣除。

  • 計程車汰舊費用 18億政府埋單

    計程車汰舊費用 18億政府埋單

     選前釋利多!總統蔡英文2月承諾推出「補助計程車汰舊換新」方案,補助燃油車15萬、油電混合車25萬、電動車35萬。交通部公路總局表示,補助要點將在5月底出爐,6月3日起受理申請,首先受理車齡12年以上車輛,3年將花費至少18億元。另外,為鼓勵大客車加裝行車視野輔助系統,每輛車擬補助1500元到8000元,經費最少需2.1億元,補助計畫已報行政院。 \n 12000輛小黃受惠 老車優先 \n 公路總局表示,第一階段將針對車齡12年以上車輛補助,補助採兩階段提撥,購車後可申請七成,半年內無道路交通違規,也未遭乘客申訴,並上滿教育訓練課程後,就可申請剩餘三成補助。六都車輛可至市政府交通局或公運處申請,非六都縣市則需到監理所站申請。 \n 交通部資料顯示,計程車平均車齡7.5年,超過25年車有237輛、超過20年車有1927輛、超過12年車有1萬7570輛,等於第一階段可受理的車輛有1萬9734輛。交通部表示,今年預計補助5000輛車,2020年與2021年則將補助4000輛、3000輛。 \n 交通部表示,若申請數量超過名額,會優先汰換車齡較高車輛,並以個人計程車、合作社計程車與自備車輛參與經營者計程車為優先。若全部汰換成燃油車,預計3年將花費18億元,全換成電動車則需42億元,補助經費由公路總局「公路公共運輸多元推升計畫」支付,不足則向行政院申請第二預備金。 \n 大客車輔助系統 最高8000元 \n 另外,交通部明年元旦起將強制要求,大型車輛須加裝行車視野輔助系統,目前約有14萬輛未裝、8萬輛已裝。交通部次長黃玉霖表示,新補助計畫已經報院,目前規畫標準型最高補助8000元、替代型1500元,依照未裝車輛數量試算,補助經費約為2.1億元至11.2億元。屆時若定檢時發現未裝,將限期改善,最重可吊銷牌照、禁止上路。

  • 選前釋利多!交通部三年砸18億元補助計程車

    選前釋利多!交通部三年砸18億元補助計程車

    選前釋利多!總統蔡英文2月承諾推出「補助計程車汰舊換新」方案,補助燃油車15萬、油電混合車25萬、電動車35萬。交通部公路總局表示,補助要點將在5月底出爐,6月3日起受理申請,首先受理車齡12年以上車輛,3年將花費至少18億元。 \n \n公路總局表示,第一階段將針對車齡12年以上車輛補助,補助採兩階段提撥,購車後可申請七成,半年內無道路交通違規,也未遭乘客申訴,並上滿教育訓練課程後,就可申請剩餘三成補助。六都車輛可至市政府交通局或公運處申請,非六都縣市則需到監理所站申請。 \n \n根據交通部資料顯示,我國計程車平均車齡約7.5年,超過25年車有237輛、超過20年車有1927輛、超過12年車有1萬7570輛,等於第一階段可受理的車輛有1萬9734輛。交通部表示,今年預計補助5000輛車,2020年與2021年則將補助4000輛、3000輛。 \n \n交通部表示,若申請數量超過名額,會優先汰換車齡較高車輛,並會以個人計程車、合作社計程車與自備車輛參與經營者計程車為優先。若全部汰換成燃油車,預計3年將花費18億元,全換成電動車則需42億元,補助經費由公路總局「公路公共運輸多員推升計畫」支付,不足則向行政院申請第二預備金。

  • 補助不到位 大巴士電動化執行成效不佳

    行政院2017年12月21日通過「空氣汙染防制行動方案」,期能加速解決國內空氣汙染問題,其中訂出2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。不過,國內市區公車總車輛數為10962輛,每年要增加900輛以上電動大客車,才能在2030年讓電動大客車完全取代柴油車,去年卻僅增加191輛,執行成效不佳,立委張廖萬堅提案指出,交通部補助不到位是原因之一。 \n \n根據交通部統計,2019年3月電動車數量515輛、占市區公車總車輛數10962輛的4.6%,電動大客車的成長量緩慢,2017年底313輛、2018年底504輛,去年一整年僅增加191輛,執行成效不佳。 \n \n張廖萬堅提案表示,交通部為推動公共運輸大巴士全面電動化計畫,訂有電動大客車補助要點,根據2018年10月15日最新公布的「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」第11點規定,「本要點補助電動大客車申請案受理期限,至2018年10月31日截止」。 \n \n然而自該受理截止日迄今已逾6個月,交通部仍未公布新的作業要點,且新作業要點未定案前卻中止舊作業要點,造成電動車汰換的空窗期,無異迫使客運公司繼續採購柴油車,違反政府改善空汙、節能減排的防治政策。 \n \n該提案要求交通部應於2周內提出書面說明及公布「公路公共運輸補助電動化大客車作業要點」,以利2030年公共運輸大巴士全面電動化順利推動。

  • 淡季不淡觀光局2月底3月初再推「春遊」

    「暖冬旅遊方案」廣獲好評,觀光局長周永暉上午表示,預計於2月底、3月初,交通部將提出「春遊」專案,將鎖定40歲以下青年自由行及60歲以上樂齡團體旅遊提供補助措施,讓國旅淡季不淡。 \n \n觀光局去年底推出暖冬旅遊補助方案,帶動宜蘭、花蓮、台東、高雄和屏東5縣市平均住房率成長3成,估計已經帶動48億元的觀光效益。而擴大暖冬補助方案,則帶動全台各縣市平均住房率成長近2成,推估帶動67億元的觀光效益。 \n \n而在暖冬之後,周永暉透露,為了讓國旅淡季不淡,未來交通部將在2月底、3月初推出新春遊國旅補助方案,其中兩大主軸一是自由行部分,鼓勵40歲以下青年朋友;其次樂齡團遊則是以60歲以上樂齡族為主。 \n \n周永暉說,春遊補助未來希望能跟台灣好行、台灣觀巴及台鐵高鐵結合,在公共運輸上多做優惠措施,另外,也會有基本鼓勵措施,今年剛好有30個經典小鎮跟10個客庄小鎮,共有40個台灣小鎮的推出,也希望這些小鎮能進行深度旅遊。

  • 淘汰二行程機車 交通部與6縣市加碼補助

    為加速二行程機車淘汰與鼓勵使用公共運輸,交通部、環保署、公路總局結合4大電子票證公司,推出淘汰二行程機車「大眾運輸消費金補助專案」,申請日期自即日起至12月31日止,除環保署補助500元,交通部今年也加碼補助500元電子票證儲值金,北市、新北、基隆、新竹、苗栗、台東等6縣市,同樣加碼500元儲值金。 \n \n台北市、新北市、基隆市、新竹市、苗栗縣及台東縣等6個縣市政府,今年參與汰換二行程機車計畫,凡申請本年淘汰二行程機車且車籍登記在上述6個縣市的車主,可領到環保署補助500元、交通部500元及地方政府加碼金,民眾僅需提供1張電子票證(悠遊卡、一卡通、愛金卡、遠鑫),並由各地方環保局登載完成,即可持該卡搭乘公車、客運、計程車、臺鐵、捷運、高鐵、高雄捷運環狀輕軌及渡輪等大眾運輸,搭乘期限至2020年6月30日止。 \n \n交通部提醒,今年為環保署淘汰二行程機車補助的最後1年,交通部特於今年提供等值加碼補助,用意是希望大家多接觸公共運具,以實際行動支持公共運輸,希望民眾把握最後優惠補助機會,加緊淘汰二行程機車,改搭乘公共運輸,落實環境永續。

  • 市區公車2030年電動化 交通部要選國家隊

    行政院目標在2030年,讓市區客運全面電動化,交通部規劃於明年推出競爭型計畫,鼓勵國內業者組成「國家隊」,與國外廠商合作,找出適合台灣交通環境的車款,並將技術移轉進來,之後鼓勵市區公車業者採用國家隊的車。因應競爭型計畫明年登場,現行電動大客車補助,將至10月31日停止。 \n \n根據「公路公共運輸補助電動大客車作業要點」規定,交通部鼓勵市區客運汰換電動大客車,業者可申請補助,汰舊換新交通部補助每輛49%、最高353.8萬元,新闢路線補助80%、最高520萬元;另有車站補助、電池補助等,迄今已累計約370輛申請。 \n \n交通部公告修正「交通部公路公共運輸補助電動大客車作業要點」第11點之1,電動大客車申請補助受理期限,將自年底提早至10月31日。交通部指出,因目標2030年全面達到市區客運電動化,明年將推出新的競爭型計畫開放申請,於是將受理期限提早截止。 \n \n交通部也接到業者反映,指電動車不知道該申請哪一款,廠商時常講得天花亂墜,資訊不對等,業者像是靠感覺買車,因此希望政府協助推薦車款與車型。 \n \n交通部說明,推動電動大客車「國家隊」,明年將開放電動車業者一起競爭,選出適合國內環境的電動車廠牌,也希望國內業者與國外業者合作,將技術移轉進國內,讓其他各國車種都能進入國內競爭,不要只有中國車。 \n \n交通部指出,到2030年前,還有12年時間可以推動電動大客車,未來將分成3期計畫,每年4年,第一期為示範型計畫,第二期為推廣期,第三期則是普及期,未來補貼金額和申請方案都還要討論。

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