搜尋結果
以下是含有公共運輸補助的搜尋結果，共119筆
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花蓮公車站牌優化 1秒掌握公車動態
花蓮縣政府推動公車站牌優化，在花蓮市鐵道文化園區東大門站啟動「智慧站牌3.0」以及以太陽為城市意象的候車亭，智慧站牌提供7款友善搭乘功能，能更清楚揭露公車資訊、掌握公車到站時刻；並提供5種智慧語系切換，讓外國旅客也能輕鬆「一秒掌握公車動態」。
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客運駕駛補助方案出爐 最高可領逾13萬
大客車駕駛荒，公路總局再度祭出客運駕駛徵才留才方案，今年的具體補助方案今（13）日正式公告。今年方案跟以往相仿，新增鼓勵職業大客車駕駛轉開遊覽車，最高可獲補助13萬7273元。
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比高雄399更低 台中299月票也爭取納入台鐵
近日北中南生活圈月票方案出爐，傳出高雄市內月票399方案納入台鐵，台中市內月票299元也將爭取加入台鐵。交通部今（14）日傍晚表示，月票包含哪些運具，尊重地方規劃，台鐵票價差額9成中央負擔；另月票訂價應以公共運輸平均支出3到5折為原則，低於3折差價由地方或客運業負擔。
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台中月票破盤價 市民通勤只要299
行政院推動「中央促進公共運輸使用方案」，台中市長盧秀燕10日公布中彰投苗月票價格，分為市內通勤、跨區通勤，市民市內通勤吃到飽只要299元、跨區通勤699元，皆是全國最低價；非市民部分，台中市內通勤599元、中彰投苗跨縣市通勤999元。
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交通部月票草案今函送地方政府 仍待行政院核定
交通部爭取200億元補助公共運輸通勤月票以增加公共運輸使用率，方案由中央主導、地方參與，交通部今（9）日先將草案函送各地方政府先行參考，以便事先規劃並加速補助作業。補助辦法必須等行政院核定才能實施。
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新竹客運停業 苗栗首當其衝
成立超過百年歷史的新竹客運，即將在今年全面退出苗栗縣客運路線，直接影響大湖鄉等7個鄉鎮的偏鄉公共運輸服務，縣府工務處長古明弘率隊走訪部分鄉鎮，聽取各鄉鎮長及地方人士對交通替代方案的意見，將匯整送公路總局參考。縣府傾向以幸福巴士來替代服務有需求的偏鄉長輩，期望公路總局全力支持解決。
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新竹客運將退出 苗縣府研擬7鄉鎮公共運輸替代方案
成立超過百年歷史的新竹客運，即將在今年全面退出苗栗縣客運路線，直接影響到苗栗縣大湖鄉等7個鄉鎮的偏鄉公共運輸服務，縣府工務處長古明弘連日來率隊走訪部分鄉鎮，聽取各鄉鎮長及地方人士對交通替代方案的意見，將匯整送公路總局參考，縣府傾向以幸福巴士來替代服務有需求的偏鄉長輩，期望公路總局全力支持解決。
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桃竹竹苗擬合推通勤月票 竹市府曝初步規畫
針對行政院推動「中央促進公共運輸使用方案」，新竹市政府24日表示，初步採「核心區域公共運輸＋跨城際加價購」方式提供通勤優惠，3月1日也將邀請桃園市、新竹縣、苗栗縣的交通主管機關召開籌備會議，討論方案細節。
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北北基桃1200元月票納補助 綠批藍收割
行政院拍板疫後特別預算納入交通補助，北北基桃有1200元月票補助，國民黨稱「兌現承諾」； 民進黨今表示，國民黨首長聯手割稻尾，有夠離譜。
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跟進月票熱潮 竹竹苗研議1280方案
行政院拍板通勤通學月票，北北基桃定調1200元吃到飽，因台鐵系統較複雜，會晚一點納入；竹竹苗將一起爭取1280月票補助；中部票價仍在估算，但會比北部便宜；南高屏聯手推出「南高屏公共運輸月票999元」，台南、屏東加碼爭取推出境內299元，高雄市區月票399元，預計4月1日上路；宜蘭則提出跨城際、縣內通勤2方案。
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3大生活圈通勤月票 預計7月上路
行政院23日拍板疫後特別條例預算，交通部的「中央促進公共運輸使用方案」也備受關注。其中北北基桃確定推動1200元月票，30天內可無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車；中彰投苗、南高屏研議城際通勤、都市內通勤2種月票，預計7月上路。其他如竹竹、雲嘉嘉、宜蘭，將因地制宜，採單一訂價或城際通勤、都市內通勤2種月票。
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交通月票拚7月上路 至少做3年
政院會拍板定案，交部將運用274億元疫後特別預算，推出「促進公共運輸使用」、「加速擴大吸引國際觀光客」兩大方案。具體而言，除北北基桃月票1,200元、南高屏擬推城際通勤999元、高雄市區內通勤399元方案，中彰投苗及其他縣市方案也將研議推出。交長王國材指出，配合票證等刷卡設施修改時間，力拚7月上路。
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黃偉哲再喊交通平權 爭取6.2億元提升南部公共運輸
行政院院會今天拍板定案基北北桃、中彰投、南高屏3大生活圈公共運輸月票，台南、高雄、屏東聯手推出「南高屏公共運輸月票999」，台南市境內也將加碼推出公共運輸月票299元方案。台南市長黃偉哲也不忘為南部縣市鄉親請命，加碼爭取6.2億元經費，呼籲中央應藉此機會提升整體公共運輸環境。
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疫後特別預算通過 總統：盼朝野各黨團共同支持
行政院通過疫後特別預算案；蔡英文總統今在臉書表示，接下來，這項預算案將送請立法院審議，期盼朝野各黨團能夠共同支持，執政團隊也一定會全力以赴，帶領全國人民穩健邁向疫後新生活。
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1200交通月票長啥樣？擬另行製卡中央統一規畫設計
行政院今日拍板確定交通月票，但交通月票會長甚麼樣子？是另行製作還是在原來電子票證基礎上修改？交通部今日宣布答案，未來交通月票將由交通部全權設計，上頭並會印製「行政院促進公共運輸使用方案補助」的字樣。
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3大生活圈通勤月票估7月上路！交通部補助直轄市50％、非直轄市75％
行政院今日拍板交通部提報的「中央促進公共運輸使用方案」，可在30天內無限次搭乘生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具，其中北北基桃生活圈確定推動單一票價1200月票；中彰投苗、南高屏研議採「城際通勤」、「都市內通勤」2種月票，交通部規畫中央補助直轄市50％、非直轄市75％；台鐵、公路客運中央負擔90％，預計7月上路。
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基北北桃積極籌備1200元通勤月票方案 滿足民眾各項公共運輸需求
行政院今日拍板基北北桃單一票價1200元月票，基北北桃四市交通局已積極籌備1200通勤月票補助方案，以減輕通勤族群交通負擔，新北市交通局同時也呼籲中央申請作業辦法儘速公布，並長期規劃財源，以利公共運輸長期發展。
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宜蘭通勤月票僅限「縣內交通」？縣府回應有這2方案
交通部爭取3年200億元預算，規畫「公共運輸月票補助方案」，但民進黨宜蘭縣議會黨團總召陳俊宇批評，宜蘭縣僅申請市內月票，忽視通勤族的權益，宜蘭縣政府交通處今天（23日）表示，縣府提出是跨城際通勤族、縣內通勤族2方案的月票補助，並非僅提出縣內通勤族月票補助。
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1200月票今拍板 桃園新北連線爭全額補助
行政院會預計今拍板「中央促進公共運輸使用方案」，桃園市長張善政22日在市政會議讚中央給予補助是「非常睿智」的決定。但據悉新北市長侯友宜和張善政都對中央只補助3年的措施仍有疑慮，認為應該有長期的財務來源規畫，否則拉長戰線恐成隱憂，藍營新北桃園已有高度默契，將連線力爭全額補助。
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公共運輸月票補助明將拍板 陳其邁重申3大主張
行政院會明日將拍板「中央促進公共運輸使用方案」，高雄市府期盼中央推動公共運輸月票補助方案，能考量南北交通系統規模及完整性差異，落實南北交通平權及縮短城鄉差距，經費規劃上朝永續方向推動，高雄市長陳其邁今重申以「公車電動化、公車路線捷運化、城鄉票價一致化」3大方向，規劃配套方案，請行政院全力支持。