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以下是含有公車上下車刷卡的搜尋結果,共55

  • 公車上下車刷卡耗時?網看法兩極

    公車上下車刷卡耗時?網看法兩極

    許多人會搭公車通勤,以往台北市公車有分幾段票、緩衝區、上車刷卡或下車刷卡等狀況,讓一些外地人很頭痛。北市公車從2月1日起開始實施上下車都刷卡,解決何時該刷卡或計算幾段票等問題,卻有民眾認為這樣很耗時又不方便;但他的看法議外掀起網友論戰,看法超兩極。

  • 公車上下車須刷卡  2月起沒刷沒優惠

    公車上下車須刷卡 2月起沒刷沒優惠

    台北市公共運輸處宣布,2月1日起將實施第二階段上下車刷卡,搭乘雙北市公車未完成上下車刷卡(需上、下車皆完成交易),則無法享有後續一次捷運、公車(特定路線)及YouBike(限悠遊卡)轉乘優惠,另外也要注意卡片餘額要足夠,以免影響後續轉乘優惠。

  • 公車前後門開啟比例偏低 陳治文:上下車耗時

    公車前後門開啟比例偏低 陳治文:上下車耗時

    桃園市交通局自2017年4月起全面實施市區公車「買一送一」乘車優惠,民眾使用市民卡乘車,第一趟按核定票價付費,第二趟由市府補助基本票價18元,低底盤車輛342輛,市議員陳治文認為,前後門裝設刷卡機比例不到65%,前後門開門比例低,造成搭乘公車乘客上下車耗時。 \n \n陳治文表示,優惠帶動搭乘公車人數增加,但卻也衍生尖峰時段乘客上下車擁擠及公車靠站時間較長問題,也可能造成班車延誤,她認為,問題出在不少公車只開前門,不開後門,乘客只能從前門上下車,也因此無法分流乘客,也拉長靠站時間,影響營運效率。 \n \n交通局表示,2018年度總運量6065萬6375人次,較2017年成長約136萬人次,今年運量較去年同期成長,而開前門、不開後門有2大原因,一是後門尚未裝設刷卡機,二來是若有裝機,司機憂心因視線死角,易有乘客逃票未能察覺,將拚裝機率百分百與提高解卡費方向因應。 \n \n交通局發現,依目前現行電子票證系統營運規則,乘客上車刷卡後,若下車沒有刷卡,下次再搭車僅須被扣解卡費18元,代表乘客上次若搭車需花費30元,後因忘記或是故意未刷卡,就可少花12元,恐有鑽漏洞逃票情況,目前研議將現行18元提高至60元, 杜絕逃票漏洞,也保障業者權益,至於開後門規範也將納入公車評鑑項目,要求司機落實。

  • 搶救市公車虧損 明年起上下車刷卡蒐大數據

    搶救市公車虧損 明年起上下車刷卡蒐大數據

    基隆市公車處每年虧損8500萬元,去年47條公車路線中僅2條賺錢,營運收入減少近1500萬,遭到基隆審計室糾正,公車處長陳新埤說,基市公車已編列308萬元預算,明年起將與雙北同步實施上、下車刷卡,掌握乘客大數據,作為未來營運路線調整參考。 \n \n基隆市議會23日進行審計室總決算報告,針對市公車部分路線載客率偏低,運輸收入逐年遞減,去年營運收入降至2億3352萬,累積虧損已經達到17億,加上人事等營運成本居高不下,未償債務恐持續攀升,造成市庫沉重負擔,要求市府檢討改善。 \n \n審計報告指出,市公車近5年來載客人數減少6.32%,另針對部分路線載客人數偏低,長年處於虧損狀態,建議市府評估加強推廣DRTS(需求反應式公共運輸服務)以彈性運輸取代不必要、重疊路線及營運成本,更有效配置整體營運資源。 \n \n市議員陳薇仲表示,市長林右昌對於調整公車票價回應「非常敏感」,既然市府承諾不調票價、保證不走民營化,也要求市府提出具體改善作法。對此,陳新埤說,除修理廠委外精簡1900萬元,也持續進行像是清潔人員等委外瘦身,已從400人減為300人。 \n \n陳新埤說,市公車每台只有一個刷卡機,預估120台大巴士後門再加裝一台刷卡機,含配線約5萬元,共需約308萬元,明年起就會比照雙北實施上、下車刷卡,未來透過大數據分析各地需求及各班次搭乘人數,審慎評估調整路線班次。

  • 關懷長者 公車友善心運動起跑

    關懷長者 公車友善心運動起跑

     北市交通局與公車聯營管理委員會、靖娟兒童安全文教基金會合作,推動「公車友善心運動」,因應雙北公車7月1日起實施上下車刷卡,特別提醒長者下車前應按下車鈴、公車到站再起身、下車小心左右看等三大守則,並協請駕駛落實乘車安全宣導,降低交通事故發生。 \n 公車友善心運動邁入第2年,今年主題關注長者在車內的乘車安全,提醒長者搭乘公車時注意自身安全。靖娟基金會董事長林志嘉表示,公車上有64%意外發生在60歲以上的長輩身上,因此,宣導乘車安全列為首要宣導目標。 \n 要求駕駛員 就定位再開車 \n 交通局長陳學台表示,長期觀察發現,公車族以年長者居多,基於長者容易站不穩,除要求公車業者督促駕駛等候長者就定位再開車,同時車輛行進間主動制止長者走動,提升大眾運輸乘車安全。 \n 公車友善心運動昨舉行啟動儀式,邀請2名公車駕駛分享暖心小故事。首都客運駕駛陳弘逸日前遇到一對祖孫乘車,長者上車後發現票卡餘額不足,身上也沒零錢,他當時示意下回程車再補票即可,停等紅燈時,他又擔心阿嬤錢不夠搭車回程,最後決定自掏腰包,拿零錢給這對祖孫。 \n 欣欣客運駕駛朱弘州則因行駛路線會經過榮總,每個月至少會載到一次8旬長者到榮總就診,因對方行動不便,他到站時會用跑百米的速度衝去醫院推輪椅,再攙扶長者下車,交給榮總志工協助推輪。 \n 規畫公車旅程 參加可抽獎 \n 為增進駕駛與乘客間友善互動,今年舉辦公車小旅行徵件活動,鼓勵民眾規畫屬於自己的雙北公車一日遊,還有暖心駕駛票選等系列活動,投件或投票可參加抽獎,有機會獲得超商禮券。

  • 雙北公車刷卡溢扣投訴多 新北加強稽查

    雙北公車刷卡溢扣投訴多 新北加強稽查

    雙北公車自7月1日起實施上下車刷卡,頻傳乘客投訴遭溢扣款,板橋區政顧問石一佑日前也接獲民眾投訴,指其搭乘某客運從捷運市政府站至深坑站,原本是一段票的車程,上車時已扣優惠價7元,下車刷卡時卻又再扣款15元,明顯遭到溢扣。 \n石一佑表示,上下車都刷卡的制度根本還沒有成熟完善,就急就章上路,如果民眾沒去查詢刷卡記錄,不就平白蒙受損失,被業者汙錢都不曉得。 \n新北市交通局表示,針對公車溢扣款今(9日)天起加強稽查,同時對乘客投訴溢扣款案件進行查証,將依公路法祭出9000元至最高9 萬元重罰。 \n交通局運輸管理科長林詩欽表示,7月1日至今計接獲27件溢扣投訴,有8 件經查証確定是多扣款,已請客運公司退還溢扣款外,並須提供民眾100 元現金或禮券補償,交通局也將依公路法開罰。 \n交通局已要求客運公司加強司機訓練,並更新自動分段或提醒分段等設備改善;林詩欽表示,針對乘客投訴溢扣案件,查出與部分司機未在緩衝區後操作驗票機分段按鈕有關,導致民眾被多扣15元。 \n林詩欽說明,由一段票路段駛進緩衝區前,司機要設定驗票機進入下一個區段,出緩衝區後也要再設定,作為一、二段票區別,如果司機進緩衝區後才設定、或還沒出緩衝區就提早設定,導致緩衝區範圍縮小,產生溢扣問題。

  • 搭公車上下都刷卡 嗶愈多獎愈多

    搭公車上下都刷卡 嗶愈多獎愈多

     公車族注意!雙北市公車7月1日起上下車皆須刷卡,台北市交通局祭出抽獎活動,即日起至11月30日,每月只要完成1次上下車刷卡就可參加抽獎,完成次數愈多,中獎機會愈高,有機會獲得價值1萬5360元1年公共運輸定期票。 \n 雙北市民眾每天搭乘公車約有210萬人次,過去採上車刷卡或下車刷卡,容易造成混淆,甚至因乘車時間過長,導致無法享有下一段轉乘優惠,今天起調整為上下車都刷卡,蒐集旅客乘車習慣找出乘客少、過於彎繞路線進行檢討,有助改善公車路網效率。 \n 交通局長陳學台指出,新制分2階段實施,今天起乘客再也不必去想到底是一段票還是二段票,為鼓勵民眾上下車刷卡,只要完成1次就能參加抽獎,完成次數愈多,中獎機率愈高,每月刷卡次數獨立計算,每月都有中獎機會。 \n 他表示,獎項包括價值1萬5360元的1年定期票、價值7680元半年定期票及1280元月票,每月分別抽出1名、10名和48名。 \n 此外,陳學台說,第二階段將於明年2月1日實施,若民眾未完成上下車刷卡,將無法享有後續1次轉乘優惠,但不會鎖卡懲罰。 \n 至於外界擔心公車全面改為上下車皆刷卡,尖峰時段恐會延長上下車速度,陳學台坦言,對上下車速度有影響,但評估影響不大。 \n 北市公運處提醒,新制維持原有段次收費,以一段票為例,上車刷卡扣15元、下車刷卡扣0元,二段票上車、下車刷卡皆扣15元,三段票上車刷卡扣15元、下車刷卡扣30元;若是投現金,一段票採上車投現,下車不用投,二段票則上下車都需投現。 \n 公運處還說,敬老卡同樣維持1次扣8點,定期票使用不會改變,刷卡時只會顯示有效期限,另民眾須注意票卡餘額要15元以上,避免餘額不足失去後續轉乘優惠。

  • 政商巫巫茲拉-說說在首爾搭公車這回事

    政商巫巫茲拉-說說在首爾搭公車這回事

     到過韓國首爾的人,大多都有搭地鐵的經驗,但是,公車就不一定了,像政大外交系教授劉德海到韓國,就只搭地鐵,絕不坐公車。 \n 劉德海不是因為不懂韓文,而是他覺得地鐵的每一站都很明確,相較之下,公車站就沒那麼明確了,坐公車,就必須隨時「備戰」才不會錯過站或坐錯車。 \n 但是,中經院WTO中心顧問姚鴻成剛好相反,他覺得只要瞭解了公車的路線與編號,在首爾搭公車,反而比搭地鐵更不容易出錯。 \n 當然,姚鴻成與劉德海最大的不同是,劉德海每到首爾,都是短期的出差,而姚鴻成是退休外交人員,早年派駐韓國多年,目前仍從事與韓國經貿相關的工作,首爾像是他的第二個家。 \n 所以,當他看到台北市政府交通局打算從7月1日開始,雙北市公車將實施上、下車都刷卡的新制,未來還打算重新規劃調整公車路線及班次的訊息時,就想起首爾的公車也是上、下車都刷卡,於是想說說韓國的公車刷卡制度,還有路線規劃。 \n 就搭乘首爾公車的經驗,他認為,有兩點可供雙北市公車參考的,一是,刷卡制度。 \n 首爾的公車是一票到底、上、下車都要刷卡,也就是說,乘客上車後,一直可以坐到下車,不論行程長短,就一票到底,沒有像台北的公車有二段票、三段票等,而且,規定乘客上車一律走前門,下車一律走後門。 \n 首爾公車的票價,刷卡是1,200韓元,(約新台幣30元),付現則要1,300韓元,雖然比台北市每段票價15元,貴了1倍多,但是,首爾的公車是,下車後在30分鐘內,轉乘其他路線的公車時,是免費的,而且可以連續轉乘4次,都不需要再付車資,但前題是,不能超過一定的路程,如果超過會依車程的距離,追加票價,每次以100韓元為基準。 \n 二是,路線。姚鴻成指出,首爾的公車路線分為0到7,共8個路線區段。 \n 0區段,包括鍾路及中區等,1區段,包括道峰、江北及城北區等,2區段,包括東大門區等,3區段,包括江東區等,4區段,包括瑞草及江南區等,5區段,包括銅雀及冠岳區等,6區段,包括江西及永登浦區等,7區段,則包括恩平、麻浦及西大門區等。 \n 路線編號則依起訖站點不同,而有所不同,除2位數是社區公車外,其他公車路線都是3位數編號與4位數編號,例如,編號為260路線的公車,站點為東大門,途經永登浦,終點為鍾路,採往返制;編號為7017路線的公車,起點為西大門,途經鍾路、江西區,終點再回到西大門。 \n 以姚鴻成來講,他首爾的家是在西大門附近,因此他只要搭上7017即使中途睡著了,或是錯過站了,最後都會回到西大門,「不用擔心會去丟了。」

  • 公車刷卡獎勵 抽獎資格限縮

     雙北公車7月1日起實施上下車皆刷卡,為鼓勵民眾配合政策推出定期票抽獎,明年2月1日起若未上下車刷卡將取消轉乘優惠,台北市長柯文哲28日認為,現行多段票已是上下車刷卡,應排除抽獎資格,至於隔7個月才取消轉乘優惠,他忍不住抱怨,「雙子星拖5個月我就很不爽,公車刷卡竟要7個月」,但已公布就照做。 \n 北市公運處宣布下月起,雙北公車上下車皆刷卡還可抽獎,明年2月1日起,民眾若未依規定刷卡,將取消捷運、YouBike轉乘優惠。 \n 柯文哲昨在交通會報表示,現行只有搭乘1段票需要鼓勵,多段票刷卡是義務應排除抽獎資格,同時配合獎勵推動票卡實名制,主動通知得獎民眾,否則僅公布卡號自行認領。 \n 面對公車刷卡獎勵臨時調整遭質疑縮水,公運處表示,北市公車路線約9成為1段票,大部分民眾都可參加抽獎,影響不大,另將依市長指示將多段票排除抽獎資格。 \n 至於推動期程長達7個月,公運處說,政策調整須給民眾適應期,短時間取消轉乘優惠恐引民怨,柯文哲也說,既然已公布就照做。

  • 雙北交通規畫健檢 靠大數據分析

    雙北交通規畫健檢 靠大數據分析

     雙北市公車7月1日起上下車皆須刷卡,為鼓勵民眾配合政策,台北市交通局祭出抽獎活動,最大獎可獨得1年定期票。台北市長柯文哲26日出席啟動儀式時指出,市府正在籌畫「台北資料公司」,未來將透過大數據分析作為交通規畫依據;交通局說明,上下車刷卡實施3個月後,將針對公車路線、班距加以診斷調整。 \n 雙北市公車現行採取上車刷卡或下車刷卡,容易造成混淆,甚至因為乘車時間過長,導致無法享有下一段轉乘優惠,7月1日起調整為上下車都刷卡,簡化收費方式,也有助於蒐集旅客乘車習慣,作為未來市政府調整路線的參考。 \n 過去經常搭公車上班的柯文哲說,自己平常都搭20路公車到市府,若發現候車超過5分鐘就會走到信義路搭車,但2條路線公車收費方式不同,每次搭都要抬頭先看顯示器,確認上車或下車刷卡,7月1日起就不會有這個困擾。 \n 柯文哲更透露,市府正籌畫台北資料公司,未來透過上下車刷卡,可分析民眾乘車習慣及轉乘地點,讓交通規畫更精確,對市政建設更有幫助。 \n 雙北公車上下車刷卡將分兩階段推動,第一階段為鼓勵民眾配合刷卡,7月1日至11月30日完成上下車刷卡即可取得抽獎資格,最大獎是1年的定期票,明年2月1日起第二階段,若未上下車都刷卡將取消轉乘優惠。 \n 針對民眾擔憂上下車刷卡會影響旅客上下車速度,北市交通局長陳學台表示,初期可能會有些影響,但長期來看應該影響不會太大,多一個動作有助於提升大台北交通使用率,因該措施實施3個月後,會透過分析,診斷雙北公車路線營運狀況,依旅客搭乘情況逐條進行調整。 \n 新北市交通局長鍾鳴時則表示,7月1日起只要上下車刷卡,系統會計算搭乘段數自動扣款,對多段票民眾扣款程序更簡單。

  • 雙北公車7月起上下車刷卡 3個月內診斷路線調整

    雙北公車7月起上下車刷卡 3個月內診斷路線調整

    雙北市公車7月1日起實施上下車皆須刷卡,第1階段為鼓勵民眾配合刷卡,11月30日完成上下車刷卡即可取得抽獎資格,最大獎是1年的定期票,明年2月1日起第2階段,若未上下車刷卡將取消轉乘優惠。北市交通局長陳學台表示,新措施上路初期可對人流、交通有影響,但評估旅客養成習慣後影響就不會那麼大,實施3個月後將透過大數據分析,針對公車路網、班距進行微調。 \n \n雙北市公車現行採區上車刷卡或下車刷卡,民眾依照收費指示牌感應,容易造成旅客混淆,甚至因為乘車時間過程,導致無法享有下一段轉乘優費,7月1日起調整為上下車都刷卡,可以簡化收費方式,同時有助於交通局蒐集資料進行分析。 \n \n平時搭乘公車上班的市長柯文哲,今於記者會致詞表示,平常搭20路公車,若超過5分鐘就會走到信義路,但2條路線公車收費方式不同,每次搭都要抬頭先看顯示器,確認上車或下車刷卡,7月1日起就不會在有這個困擾,同時市府正在籌劃台北資料公司,未來透過數據蒐集及資料分析,有助於交通規畫更精確。 \n \n針對民眾擔憂上下車刷卡會影響旅客上下車速度,陳學台表示,初期可能會有些影響,但長期來看應該影響不會那麼大,多一個動作有助於提升大台北交通使用率,該措施實施3個月後,會透過分析診斷雙北公車路線營運狀況,依乘車情況逐條進行調整。 \n \n新北市交通局長鍾鳴時則表示,新北市最多有6段票收費,7月1日起只要上下車刷卡,系統會自動計算搭乘段數自動扣款,對多段票民眾扣管程序更簡單。

  • 雙北公車上下車刷卡 7月開跑

    雙北公車上下車刷卡 7月開跑

     為簡化收費方式,台北市公共運輸處6日宣布,雙北市公車7月1日起實施上下車皆須刷卡,第一階段7月1日至11月30日為鼓勵民眾上下車皆刷卡,完成1次即可獲得抽獎資格,最大獎是12張特製版定期票,可以1年免費搭乘雙北公車、捷運及租借YouBike;明年2月1日起為第2階段,若未上下車刷卡,將取消原轉乘優惠。 \n 北市公運處指出,現行收費制度有上車刷卡、下車刷卡,民眾需依收費指示牌感應,常造成遊客混淆,未來實施上下車皆刷卡後可以改善情況,同時也可以透過刷卡累積旅運資料,以便後續路線及班次調整依據。 \n 明年2月起漏刷 無轉乘優惠 \n 雙北公車皆刷卡第1階段從7月1日起實施,初期為鼓勵民眾上下車刷卡,完成上下車皆刷卡1次,即獲得抽獎資格,完成次數越多,中獎機會越高;第2階段則從明年2月1日起,若民眾未完成上下車刷卡,後續轉乘捷運、公車、YouBike轉乘優惠將取消。 \n 交通局副局長鄭佳良表示,上下車皆刷卡有助於蒐集民眾乘車習慣,作為未來公車路線調整的依據,同時也改善搭車時間長導致無法銜接轉乘優惠,下趟旅程轉乘時間從下車刷卡起計算,轉乘更便利。 \n 累積乘車數據 方便調整路線 \n 「公車下上刷嗶嗶抽大獎」活動從7月1日至11月30日,月月抽獎,刷卡記錄每月重新計算,每月抽出12張定期票1名、6張定期票10名、1張月定期票48名。

  • 雙北上下公車刷卡 可抽定期票

    雙北上下公車刷卡 可抽定期票

     為簡化收費方式,台北市公共運輸處6日宣布,雙北市公車7月1日起實施上下車皆須刷卡,第一階段7月1日至11月30日為鼓勵民眾上下車皆刷卡,完成1次即可獲得抽獎資格,最大獎是12張特製版定期票,可以1年免費搭乘雙北公車、捷運及租借YouBike;明年2月1日起為第2階段,若未上下車刷卡,將取消原轉乘優惠。 \n 北市公運處指出,現行收費有上車刷感、下車刷卡,民眾需依收費指示牌感應,常造成混淆,未來實施上下車皆刷卡後可以改善情況,同時也可以透過刷卡累積旅運資料,以為路線及班次調整依據。 \n 雙北公車皆刷卡第1階段從7月1日起實施,為鼓勵民眾上下車刷卡,完成上下車皆刷卡1次,即獲得抽獎資格,完成次數越多,中獎機會越高;第2階段則從明年2月1日起,若民眾未完成上下車刷卡,後續轉乘捷運、公車、YouBike優惠將取消。 \n 「公車下上刷嗶嗶抽大獎」活動從7月1日至11月30日,月月抽獎,刷卡記錄每月重新計算,每月抽出12張定期票1名、6張定期票10名、1張月定期票48名。

  • 雙北公車上下車刷卡7/1實施 否則無轉乘優惠

    雙北公車上下車刷卡7/1實施 否則無轉乘優惠

    為簡化收費方式,北市公共運輸處今宣布,雙北市公車7月1日起實施上下車皆須刷卡,並分2階段實施,第一階段從7月1日至11月30日為鼓勵民眾上下車刷卡,完成上下車刷卡1次即可取得抽獎資格,獎品有每月特製版定期票;明年2月1日起若未上下車刷卡,將無法享有後續轉乘捷運、公車、YouBike轉乘優惠。 \n \n北市公運處指出,現行收費制度有上車刷感、下車刷卡,民眾需依收費指示牌感應,常造成遊客混淆,未來實施上下車皆刷卡後可以改善情況,同時也可以透過刷卡累積旅運資料,以便後續路線及班次調整。 \n \n第一階段從7月1日起實施,初期為鼓勵民眾上下車刷卡,凡完成上下車刷卡1次,即可獲得抽獎活動,完成次數越多,中獎機會越高;第2階段則從明年2月1日起,若民眾未完成上下車刷卡,無法享有後續1次捷運、公車、YouBike轉乘優惠。 \n \n公運處強調,實施上下車刷卡後,可利用大數據分析上下車地點資料,已提供符合民眾需求的公車路線,乘客也不用再煩惱上車或下車刷卡付費,同時也可以改善因搭車時間常導致無法享有轉乘優惠,下趟旅程轉乘時間從下車刷卡起計算,轉成更便利。 \n \n「公車下上刷嗶嗶抽大獎」活動從7月1日至11月30日,月月抽獎,刷卡記錄每月重新計算,每月抽出1年份定期票1名、半年份定期票10名、1個月定期票48名。

  • 雙北公車 7月起上下車皆刷卡

     因應油價、人事成本上漲,公車業者紛紛停駛或減班路線,北市公運處為蒐集民眾乘車起迄點、乘車習慣等大數據,作為未來公車路線、班次調整依據,同時減少民眾辨別上下車付費困擾,雙北公車上下車皆須刷卡最快7月實施,初期將透過獎勵鼓勵民眾配合,下車若未刷卡不會強制鎖卡。 \n 北市公車從2017年起推動「一門一機」,公車前後門皆有刷卡機,方便旅客上下車,但公車業者收費模式不同,有的上車刷卡、有的下車刷卡,常有民眾搞不清楚收費方式,導致未刷卡被鎖卡,雙北市政府經溝通後達成協議,決議雙北公車最快7月起一律上下車皆要刷卡。 \n 公運處指出,國道客運、捷運等大眾運輸系統都實施上下車或進出站刷卡,因應雙北公車全面完成「一門一機」,預計7月起實施上下車都刷卡,讓民眾不用判別收費方式,同時也能透過大數據分析,了解民眾常搭乘的路線,初期以鼓勵方式,非強迫性,未配合不會鎖卡。

  • 愛金卡搭公車 10公里免費

    愛金卡搭公車 10公里免費

     台中市政府27日宣布,3月1日起民眾持愛金卡(icash2.0)搭乘台中市公車,就能享有10公里免費的福利,目前台中市公車可以使用悠遊卡、一卡通2種電子票證搭乘,現在再增加愛金卡,讓市民及來台中旅遊的遊客,搭乘大眾交通運輸工具更省荷包,更「卡」方便。 \n 鼓勵多使用大眾運輸 \n 台中市交通局長葉昭甫指出,台中市實施公車10公里免費後,原本可使用悠遊卡、一卡通、台灣通、遠通ETC卡等4種電子票證搭乘,但台灣通在2015年底停用,遠通ETC卡轉型為eTag服務,現在台中市公車僅可使用悠遊卡及一卡通2種電子票證搭乘。 \n 「3月1日起,愛金卡即可於台中市公車上線!」葉昭甫說,台中市公車路線數已達225條,公車路網服務範圍持續擴大,加強公車便民服務,希望讓民眾可持多樣化電子票證搭乘公車。 \n 將持續增加電子票證 \n 交通局協調台中市公車業者、台中公車聯營管理委員會及愛金卡公司,已經完成公車驗票機程式及相關設備更新,3月1日起民眾也可持愛金卡刷卡上下車。 \n 自3月起,民眾搭乘台中市公車,只要持悠遊卡、一卡通及愛金卡皆享有10公里免費,搭乘台鐵出站後,2小時內持同卡轉乘台中市公車,更可享有該趟公車全程免費優惠。 \n 目前台中市敬老愛心卡每月有1000點(原住民1500點)額度,也可免費搭乘台中市區公車。交通局表示,將持續與多方研議,增加其他電子票證使用,讓市民享受更多元的車資支付方式與更便利的公車服務。

  • 雙北擬推公車上下車都刷卡 網友怒嗆:快學台南台中

    雙北擬推公車上下車都刷卡 網友怒嗆:快學台南台中

    北市公共運輸處預計明年7月實施「搭公車上下車都刷卡」政策,讓公車路線、班次在規畫時能更符合實際需求,並讓國內外乘客,減少在辨識「上車」或「下車付費」的困擾;台北市長柯文哲提到,會給足夠誘因讓大家遵守。網友則說,「台南八公里,台中十公里免費,台北快跟進」。 \n \n雙北公車收費目前計分一段票、二段票、三段票,其中一段票有的是上車刷卡,有的是下車刷卡,相當混亂,雙北市政府交通單位現正規劃推動「公車統一上車先刷卡,一段票乘客於下車再次刷卡」政策,也盼藉此減少乘客搭公車到底要上車或下車時感應電子票證、公車司機抓逃票等困擾;而為了避免下車沒刷卡成功造成鎖卡不能再搭車等問題,一段票乘客下車刷卡將採不強迫方式。 \n \n對此,柯文哲提到,若沒有好處恐怕沒人要幫忙多刷一次卡,要有足夠誘因,公運處長常華珍則表示,初步有想到利用抽獎的方式來推動,獎項可能是「免費搭捷運、公車、YouBike一年的定期票」,大概價值1.5萬元;沒考慮UUPON點數是因為集點一個月下來只有幾十元價值,吸引力、效果可能不大。 \n \n消息一出引起許多網友熱議,有人表示,「這樣對已經習慣的乘客來說只是無謂的麻煩而已」、「里程計費真的有難度啦,同路段有差,繞駛的部分就很難搞」、「現行四碼的路線就有很多刁民因為下車沒刷而被鎖卡,下次搭車再刷被扣解鎖費用就拼命投訴要求退費!!!以後情況會更糟更常發生,太慘了」。 \n \n但也有網友支持表示,「學台南市公車啊」、「台南八公里免費,台中免費十公里」、「直接規定上下都要刷就好了」、「連高雄都改成上下車都要刷卡,雙北終於跟進了,這樣全國公車都一致了,上下車都要刷卡了」、「這樣尖峰時刻可以避免客人逃票吧!」 \n \n

  • 公車上下車刷卡 雙北同步

    公車上下車刷卡 雙北同步

     台北市政府28日宣布明年7月將與新北市府合作,共同實施搭公車上下車都刷卡,新北市交通局表示,會與北市研議共同促成,但應考慮對民眾的接受度、配合度,以及是否拉長公車靠站停等時間,以避免造成民眾困擾為優先。 \n 北市公車去年8月起採用「一門一機」,方便使用電子票證乘客從前門或後門上下車,但各業者營運模式不一,有些是上車刷卡,有的下車刷卡,容易產生乘客重刷或忘記付費情況。 \n 下車沒刷 不會鎖卡 \n 為簡化付費流程並蒐集乘客起迄站資料,讓公車路線規畫符合需求,台北市交通局研擬明年7月起,實施除乘客上、下車皆須刷卡,若該公車路線為一段票,統一於上車刷卡或付現,減少民眾辨別上下車付費困擾及影響動線,至於兩段票以上收費方式仍待討論。 \n 台北市公運處長常華珍強調,上下車皆刷卡並非強制性,下車未刷卡不會鎖卡,為鼓勵民眾配合政策,計畫舉辦抽獎提高誘因,獎項包括公共運輸一年定期票等,比起每個月只能省下約10幾元的點數回饋,民眾意願會更大。 \n 對此台北市長柯文哲表示,一定要有好處才會有人幫忙,而且獎品要有足夠誘因,若沒有好處誰願意幫忙,光靠抽獎吸引力不夠,應該可以提供優惠券或累積點數,擴大誘因。 \n 累積點數 擴大誘因 \n 台北市交通局長陳學台表示,前天雙北交通例行工作小組會議前,有和新北市交通局長鍾鳴時討論並獲同意配合,雙北將於明年7月同步實施公車刷卡政策。 \n 新北市交通局表示,過去民眾搭乘雙北公車習慣一段票只需刷一次卡,若改為上下車刷卡,仍應考量對民眾使用接受度、配合度,以及是否拉長公車靠站停等時間,避免造成民眾困擾,會建議調整上下車刷卡方式與時機。

  • 雙北公車 2019年7/1起上下車須刷卡

    雙北公車 2019年7/1起上下車須刷卡

     台北市交通局為簡化公車收費方式,同時蒐集乘客搭乘習慣作為路線調整依據,明年7月起持電子票證搭公車,上、下車皆須刷卡且統一上車扣款,不過沒有強制性,市府研擬舉辦抽獎活動,鼓勵民眾配合政策改變習慣。交通局長陳學台28日向市長柯文哲報告指出,新北市初步同意配合,未來雙北將一起推動。 \n 抽獎宣導 送一年定期票 \n 北市公車去年8月起採用「一門一機」,方便使用電子票證乘客從前門或後門上下車,但各業者營運模式不一,有些是上車刷卡,有的下車刷卡,容易產生乘客重刷或忘記付費情況。 \n 為簡化付費流程並蒐集乘客起迄站資料,讓公車路線規畫符合需求,交通局研擬明年7月起,實施除乘客上、下車皆須刷卡,若該公車路線為一段票,統一於上車刷卡或付現,減少民眾辨別上下車付費困擾及影響動線,至於兩段票以上收費方式仍待討論。 \n 北市公運處長常華珍強調,上下車皆刷卡並非強制性,下車未刷卡不會鎖卡,為鼓勵民眾配合政策,計畫舉辦抽獎提高誘因,獎項包括公共運輸一年定期票等,比起每個月只能省下約10幾元的點數回饋,民眾意願會更大。 \n 柯籲給優惠券或積點 \n 對此,柯文哲表示,一定要有好處才會有人幫忙,而且獎品要有足夠誘因,若沒有好處誰願意幫忙,光靠抽獎吸引力不夠,應該可以提供優惠券或累積點數,擴大誘因。 \n 雙北市交通局曾討論同步推動上下車皆刷卡政策,傳出遭新北交通局打槍,陳學台昨說,前天雙北交通例行工作小組會議前,有跟新北交通局長鍾鳴時討論,對方口頭承諾願意配合,雙北市將於明年7月同步實施公車刷卡政策。

  • 雙北共推上下公車刷卡 新北:以避免擾民優先

    台北市府今天宣布明年7月將與新北市府合作,共同實施搭公車上下車都刷卡,新北市交通局證實,會與北市研議共同促成,但應考量對民眾的接受度、配合度,以及是否拉長公車靠站停等時間,以避免造成民眾困擾為優先。 \n \n新北市交通局指出,雙北公車將近500條路線,每日約210萬人次,希望藉由上下車刷卡資料,幫助公共運輸載運效率分析,用於未來路線班次站點調整,提升公車服務效率。 \n \n交通局提醒,由於過去民眾搭乘雙北公車習慣一段票只需刷一次卡,若改為上下車刷卡,仍應考量對民眾使的接受度、配合度,以及是否拉長公車靠站停等時間,避免造成民眾困擾,會建議調整上下車刷卡方式與時機,並於實施一段時間後檢討成效,以作為後續改善參考。

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