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以下是含有公車停靠區的搜尋結果,共85

  • 新北五股社區住戶質疑交通局改善方案

    新北五股社區住戶質疑交通局改善方案

    新北市交通局今日至五股區成泰路4段龍形天廈社區清除路障、收回公有土地,多名住戶質疑改善方案反倒讓當地交通混亂、妨礙消防救火、忽視車輛煞車不及風險;交通局表示,將透過號誌管理簡化動線,消防局已檢視不會影響救災,也將規劃公車停靠區、候車空間退出直行動線範圍,減少車輛煞車不及風險。

  • 五股社區佔公有地地畫車位 迄今294件車禍

    五股社區佔公有地地畫車位 迄今294件車禍

    新北五股區龍形天廈社區強占公有地畫設私人車位,造成公車停靠時佔滿車道,釀交通阻塞、車禍熱點,經資料顯示去年至今共有294件車禍,交通局去年起與社區協商,社區竟掛出「抗議布條」引發民眾熱議,交通局表示,5月底將開始整地,最快6月底完成公車亭、停靠區都能退縮至公有地。

  • 公車司機停站牌吃違停罰單 桃議員批標線陷民不義

    公車司機停站牌吃違停罰單 桃議員批標線陷民不義

    桃園道路標線「陷民不義」,不但公車站牌前就是紅線,公車司機接客上下車就吞罰單,也有兩線道卻設右轉專用道,直行車主只有吃紅單和被左轉車擋道2選擇,抱怨連連,議員謝美英要求全面體檢桃園道路標線問題,市長鄭文燦允諾全面檢討,易造成違規部分要改進。

  • 科技執法抓違停 北車馬偕入列

    科技執法抓違停 北車馬偕入列

     台北市府轉運站前公車停靠區周邊常有違停,除影響公車停靠,更導致後方汽、機車閃避車輛發生事故,市府去年起啟用科技執法,採影像辨識系統24小時監控,抓違停成效佳,今年擴大辦理,不只針對台北車站公車停靠區,還鎖定馬偕醫院的中山北路二段周邊道路違規停車,預計今年設置完成。

  • 交通局及公車業者探望受傷員警

    交通局及公車業者探望受傷員警

     中央規定3日起搭乘公車須佩戴口罩,否則可依法開罰,實施迄今1周,新北市共1099位乘客經司機勸導後戴上口罩,695位勸離後未搭車,另有7件報警處理案件,日前更首次發生乘客不願佩戴口罩,出手攻擊員警案件;交通局長鍾鳴時表示,不遵守者僅為少數,感謝多數民眾配合,守護大眾健康。

  • 女大生遭撞爆頭亡 違停運將也有罪

    女大生遭撞爆頭亡 違停運將也有罪

    3年前余姓女大生由好友騎機車搭載,行經新北市中和區中正路時,遭貨車撞擊後余的頭被貨車車輪輾過慘死;檢方認為鄭姓計程司機違規臨停在公車招呼區內致死亡意外發生,將鄭男起訴,一審判鄭無罪,高院改判1年2月。可上訴。 \n \n高院當庭勘驗行車紀錄器錄影內容,發現鄭男將計程車違規停放在案發地的公車停靠區,致公車無法完全駛入公車停靠區,只能併排停放在本案計程車左側,才會導致機車為閃避公車與直行的貨車距離過近而發生碰撞。 \n \n合議庭認為鄭男違規停車與余女被貨車撞死有相當因果關係,考量他前已因過失傷害案件,經法院判處罪刑,目前在緩刑期間,詎其未因此心生警惕,違規停放計程車致釀交通事故,且犯罪後迄今仍否認犯行,將他判刑1年2月。

  • 西寧馬路爆天坑 吞沒公車6死10失蹤

    西寧馬路爆天坑 吞沒公車6死10失蹤

    大陸青海省省會西寧,在13日發生馬路突發坍塌,一輛公車不幸落入其中,公車上乘客多數受困。坑洞隨後發生氣體爆炸。當救援人員搜救時,已尋到6名罹難者遺體,還有10人失蹤,另有16人受傷。 \n路口攝影機完整呈現整個災難的發生過程,事件發生在1月13日下午5時36分,青海省西寧市城中區南大街長城醫院門前發生路面坍塌,當時一輛公車正準備停靠路邊,乘客也準備上下車,此時路面突然塌陷,公車車頭栽到坑洞裡,驚甫定的路人原本想挽救車上受困乘客,但是路面進一步崩潰,幾名路人也跌落洞中,隨後坑內出現氣體爆炸,可能是坍塌砸破原本的瓦斯管線造成。 \n當地市政府趕緊動員大型機具,包括挖掘機、起重吊機,以及1000多員救援人員,到了凌晨一時,終於將受困公車給吊出坑洞,但洞內還有許多失蹤者。目前已造成10人失聯,16人受傷,多數傷者已在醫院接受治療。 \n目前搜救工作正在進行,也在調查路面坍塌的原因。 \n

  • 台中轉運中心 新增12線熱門公車進駐

    台中轉運中心 新增12線熱門公車進駐

     台中轉運中心大動脈通樂!交通局規畫12條熱門公車路線進駐台中轉運中心,縮短民眾轉乘步行距離,並同步調整計程車排班區、汽車臨停接送區位置。交通局長葉昭甫表示,要讓台中轉運中心的公車服務功能充分發揮。 \n 葉昭甫說,即日起,台中轉運中心A月台有往台灣大道的300、309及310路公車路線停靠、B月台停靠5條往崇德路的公車路線、C月台停靠4條往北屯路的公車路線、D月台為往一中商圈及逢甲商圈的3條公車路線停靠。 \n 原先停靠C月台的計程車排班區恢復在新民街側,D月台的汽機車臨停接送區調整至台中車站地下停車場3A入口處,新民街側的臨停接送區則調整為臨停下客區,民眾可以多利用地下停車場轉乘接送。葉昭甫指出,為讓12條市區公車路線順利停靠台中轉運中心,交通局密集舉行協商會議及籌備作業,由客運公司組成的台中公車聯營管理委員會更增聘大量人力,針對民眾可能詢問熱點的公車搭乘方案進行引導。

  • 台中轉運中心增12條公車路線停靠 搭車便利乘客按讚

    台中轉運中心增12條公車路線停靠 搭車便利乘客按讚

    台中轉運中心大動脈通樂,市府祭出新方案奏效!交通局規畫12條熱門公車路線進駐台中轉運中心,縮短民眾轉乘步行距離,並同步調整計程車排班區、汽車臨停接送區位置。調整後運作順暢且秩序良好,交通局長葉昭甫表示,台中轉運中心的公車服務功能充分發揮,為讓12條市區公車路線順利停靠台中轉運中心,交通局密集召開協商會議及籌備作業,乘客順利快速搭上公車。 \n \n 葉昭甫感謝台中公車聯營管理委員會派駐大量人力向民眾提供詢答及引導服務,以及警義交同仁現場指揮、管制車輛,台中轉運中心的公車服務功能充分發揮獲好評。 \n \n 台中轉運中心即日起,A月台有往台灣大道的300、309及310路公車路線停靠、B月台停靠5條往崇德路的公車路線、C月台停靠4條往北屯路的公車路線、D月台為往一中商圈、逢甲商圈的3條公車路線停靠。 \n \n 原先停靠C月台的計程車排班區恢復在新民街側,D月台的汽機車臨停接送區調整至台中車站地下停車場3A入口處,新民街側的臨停接送區則調整為臨停下客區,請民眾多利用地下停車場轉乘接送。 \n \n 葉昭甫指出,為讓12條市區公車路線順利停靠台中轉運中心,交通局密集舉行協商會議及籌備作業,包括台中轉運中心周邊道路標線、標誌牌面及號誌時相調整、協助公車進站秩序的公車席位管理號誌系統建置,並與台鐵局協調加強引導指標,協調警察局派遣員警及義交協助於車道入口管制引導巷。 \n \n 此外,進駐的6間客運公司也陸續帶領主管及駕駛員至轉運中心內進行教育訓練,讓駕駛員熟悉進出動線及停靠位置。 \n \n 由客運公司組成的台中公車聯營管理委員會更增聘大量人力,針對民眾可能詢問熱點的公車搭乘方案進行訓練,於路線進駐初期在大平台、月台等處協助民眾乘車及引導車輛進出站,希望讓每位乘客順利快速搭上公車,實施首日運作順暢。 \n \n 葉昭甫強調,台中轉運中心進站專用道路、1樓公車月台、臨停下客區及計程車排班區車道已認定為道路範圍,在台中轉運中心內擅闖公車專用道等違規情形,均可依據道路交通管理處罰條例進行舉發、取締,請駕駛人依規行車,請民眾依現場人員指示乘車,切勿闖入車道範圍,維護自身安全。

  • 苑裡662公車12月起調整站點  內區寒假另開1路線

    苑裡662公車12月起調整站點 內區寒假另開1路線

    苗栗縣苑裡鎮與台中市生活圈密不可分,分別由台中市公車662、97、181路線,載送2縣市旅客來往苑裡、台中地區,苑裡鎮公所為服務鐵路以西的鄉親,與台中市府及客運業者協調,12月1日起西移662公車路線,新增6處雙向停靠站;另將於寒假開通「國苑往泰安車站」路線,方便內區鄉親轉乘山線鐵路。 \n \n 苑裡鎮公所指出,台中市公車662、97、181路線,行經站點重複性高,為平衡鐵路東西側大眾運輸需求,鎮長劉秋東與台中市議員李榮鴻大力爭取調整、新增苑裡來往台中的公車路線,將662路線西移,解決苑港、西平、西勢、房裡等里,長年無公車可搭之苦。 \n \n 劉秋東指出,鐵路以西約有1萬多人次的搭車需求,662路線自12月1日起,新增南房裡(西南北一路)、房裡7鄰、文苑國小、西勢里(忠信路)、苑裡後站及北勢庄土地公廟等6處雙向停靠站位,原苑裡站、客庄、房裡、龍德家商及南房裡等4站同時取消停靠,路線起終點不變。 \n \n 劉秋東提到,內區里民與學子來往台中上班上課,距離火車站達4至10公里遠,十分不便,因此爭取另1公車路線調整,目前已獲苗栗縣府同意路權使用,「國立苑高行經日南車站到泰安車站」路線,採中型巴士20人座載運,預計寒假期間通車,方便鄉親轉乘山線鐵路到苗栗或台中。 \n \n 劉秋東另表示,目前正積極爭取交通部專案補助「幸福巴士」,主要線路橫跨1/3苗栗縣轄區、2/3台中市轄區,若順利串聯,可銜接靠市區路線不足的部分。

  • 導入最新科技 打造臺中公車品牌

    導入最新科技 打造臺中公車品牌

     智慧交通已成為智慧城市發展的核心議題,但臺中市公共運輸市占率僅約12%,如何吸引更多民眾搭乘?在「智慧運輸發展趨勢與政策推動」座談中,公車業者呼籲大家關注駕駛的辛勞、盼提升營運環境;專家認為應以「4個網打破民眾在使用上的迷惘」,期望推廣臺中市發表的「友善公車APP」至全國。 \n 交通局長葉昭甫指出,要提升大眾運輸搭乘率,必須有更便捷、準點的公車路網與服務品質,許多民眾認為「捷運較舒適」,這其實就是捷運的品牌印象,臺中市也正在大力打造專屬的公車品牌,盼讓民眾能相揪來搭公共運輸。 \n 如何打造臺中公車品牌,以交通局最新發表的「友善公車APP」為例,交通部科技顧問室科長劉建邦認為,這個APP方便特定族群、讓他們出行或訪友都更便利,未來若能擴大至其他運具、並透過要求公車準點到站等方式,可有效增加搭乘率。 \n 「用4網破1惘!」逢甲大學運輸與物流學系教授蘇昭銘表示,要打破民眾對公共運輸的迷惘,除改善候車環境,也應妥善運用物聯網、互聯網、車聯網及心聯網,從感謝的角度體認到民眾需求,臺中的交通會更有溫度。 \n 蘇昭銘指出,臺中市針對視障者設計「台中友善公車APP」是好的開端,政府由被動轉向主動,檢討避障系統是否沒問題,建議未來規範出該系統的標準化設計,讓不同廠商、不同縣市都能統一設計出合用的APP,未來最好像悠遊卡般擴大至全台。 \n 臺中公車聯營管理委員會主任委員羅乙棋為駕駛發聲,他說,馬路上的紅綠燈、公車站牌越設越多,都是影響公車準點的很大問題,塞車或道路施工絕非公車業者或駕駛能決定,卻可能導致駕駛因誤點遭抱怨,也因此,好的營運環境相當重要,但「穩定可靠」、「安全零容忍」絕對是公共運輸的核心價值。 \n 羅乙棋表示,臺中市公車路線目前約200多條,捷運綠線明年雖將開通,但公車仍是運輸主力,可結合跨運具的使用、重新規劃相關路線與運行模式,更貼近使用者需求,而駕駛每天需專注開車達8小時,若能透過科技與專業輔助系統協助,可減輕許多壓力。 \n 「公車可以當作執法公車。」交通部科技顧問室科長劉建邦分享他到新加坡考察所見,他指出,公車在城市內滿街跑,是最佳執法工具,只要在停靠區見到車子違法、立即派上用場。此外,針對大型車輛轉彎死角的問題,可透過裝設感應雷達的方式提醒用路人注意,讓交通更安全。 \n (臺中市政府交通局廣告)

  • 板橋溪崑至林口長庚跳蛙公車 明起上路

    板橋溪崑至林口長庚跳蛙公車 明起上路

    新北市跳蛙公車「板橋溪崑-林口長庚」線將於15日上路,平日上午7時30分自指南客運樹林站發車共4班次,直達捷運迴龍站、捷運體育大學站及林口長庚醫院,增加民眾通勤就醫及轉乘捷運的選擇,並節省約20分鐘乘車、步行及轉乘時間。 \n \n新北市交通局運輸管理科長林詩欽表示,目前溪崑地區往外通勤公車路線多是往台北方向,若要前往林口長庚醫院,都需要轉乘2至3次公車或捷運,此次規畫直截跳蛙路線,可節省約20分鐘,大幅減少轉乘步行及候車時間。 \n \n林詩欽指出,「板橋溪崑-林口長庚」跳蛙公車自樹林區指南客運樹林站出發,沿途停靠篤行路三段、沙崙國小(篤行路)、沙崙里、台北區監理所、捷運迴龍站、泰山分駐所、捷運體育大學站及林口長庚醫院,可使用1280定期票或電子票證刷卡搭乘,也能預先利用跳蛙公車App購票選位,若購買月票可再享67折優惠。

  • 汐止分局即日起 加強取締違規停車

    汐止分局即日起 加強取締違規停車

    汐止分局向來將行道違停、標線型人行道違停、公車停靠區違停等違規及影響民眾生活品質之噪音車取締等,列為取締重點,統計108年1-9月取締各項違規行為計人行道違停5155件、標線型人行道1688件、公車停靠區3523件,改裝排氣管製造噪音稽查取締達808件,雖經持續執法,但違規停車仍隨處可見,里民亦時常反映改裝車噪音擾人,尤其在夜深人靜時,特別吵雜,汐止分局將自11月1日起再度執行一波強力掃蕩作為,從嚴取締上述違規。 \n \n人行道可區分實體人行道及標線型人行道,實體人行道雖與路面區隔,但仍有斜坡道供輪椅等通行,部分駕駛人只求一己之便,任意停靠,造成行人不便;標線型人行道是以明顯綠色塗料代替實體人行道,其功用與實體人行道相同,是不容許車輛跨越行駛或停放,但由於沒有高度落差,常遭民眾違規停車,造成行人無法順利通行,而被迫行走快車道上,形成人車爭道之情形 \n \n而公車停靠區是供公車停靠上下乘客的地方,一旦有汽機車違規停放,將使公車無法靠邊,迫使乘客在車道上下車,後方車輛則要由公車左方繞越而行,均會增加車禍風險。 \n \n汽機車噪音的形成90%以上都與改裝排氣管有關,對於改裝排氣管製造噪音等行為,新北市政府自106年5月起公告,對於擅自改裝未經審驗合格之排氣管,於深夜22-6時行駛於道路上,均可依噪音管制法第23條規定處新臺幣3千元以上3萬元以下罰鍰,未改善者按次處罰,警方對於製造噪音車輛會拍攝車輛改裝情形,並查填駕駛人資料後移送環保局,經該局審核改裝屬實者,將依法告發。 \n \n另上、下班尖峰時段汐止區各重要路口皆有車多情形,附近若有違規停車更加造成交通壅塞;11月起汐止分局將加強取締尖峰時段轄內重要路口30公尺內違規停車,以減少違規的因素,請駕駛人多遵守交通規則,共同維護交通安全及保持交通順暢。

  • 大甲車站公車站牌分流 實施首日停靠秩序良好

    大甲車站公車站牌分流 實施首日停靠秩序良好

    台中市政府交通局為改善大甲車站前26條公車路線停靠空間不足問題,交通局依據公車行駛方向進行規劃調整,11月1日起將往大甲郵局方向的9條市區公車及1條公路客運共10條路線,調整至大甲車站北側人行道停靠。交通局表示,實施首日公車站牌分流停靠秩序良好,有效解決大甲車站前公車長久停靠空間不足的問題。 \n \n 葉昭甫指出,行經大甲車站前的26條公車路線過去皆需停靠於圓環候車亭,因每日單向公車班次已接近400班,站前空間腹地狹小僅可於圓環前設置1座候車亭,導致尖峰時段常有多部公車排隊等候進站,造成當地交通壅塞。為有效改善此一長久問題,經多次邀集相關單位會勘,協調分流的可行性,最終確認使用大甲車站北邊新人行道空間進行分流。 \n \n 葉昭甫表示,大甲車站公車站牌分流,除製作宣導文宣提醒乘車民眾11月1日將進行公車站牌分流外,也透過標線調整及實施當天早上對原本停放於新公車站牌處的機車進行行政移置,並以放置交通錐等方式,避免民眾再將車輛違規停放至新的公車停靠區內,經過加強宣導,站牌分流實施首日停靠秩序良好,大甲車站前的交通也已見明顯改善。 \n \n 葉昭甫補充,交通局已印製大甲車站公車路線導覽圖張貼於車站前公車候車亭等處,並印製宣導單放置於大甲車站及大甲區公所供民眾索取,也提醒民眾不要在公車停靠區範圍內停放車輛,以維護當地整體交通秩序。

  • 市府轉運站違停 11月起科技執法開罰

    市府轉運站違停 11月起科技執法開罰

    台北市府轉運站前公車停靠區周邊常有違停情況,除影響公車停靠外,導致後方汽、機車閃避車輛發生事故,11月1日起將採用科技執法開罰,取締公車停靠區違規停車,以改善違停情形,也是北市首個科技執法區,最高可罰1200元。 \n \n交通大隊執法組長王均表示,市府轉運站前公車停靠區違規停車科技執法,是以影像辨識系統全時段監控公車停靠區域,如發現區域內有停止超過3分鐘之違規停車車輛,即自動執行違規蒐證及舉發作業。 \n \n王均強調,科技執法目的在於持續有效嚇阻違規行為,減少肇事發生,9月19開始測試期間,偵測違規停車平均每日高達37件,而11月1日起正式開罰,違者依道路交通管理處罰條例,可處新台幣600元以上、1200元以下罰鍰,呼籲駕駛遵守道路交通規範。 \n \n此外,市府轉運站B1目前均設有臨停接送區,提供旅客臨時上下客以及轉乘捷運、計程車、國道客運與市區公車等運具,有停車需求之駕駛人均可多加利用。 \n \n北市警察局強調,科技執法的主要目的在於減少交通事故及維護交通順暢,每降低1件交通事故的發生,便防止至少1個家庭的破碎,希望駕駛朋友能遵守道路交通規範,勿貪圖一時便利而吃上罰單。

  • 中市全國首創智慧化科技執法 蟬聯道安創新獎

    中市全國首創智慧化科技執法 蟬聯道安創新獎

    盧金足/台中報導   \n \n台中市府交通局導入科技提升道路安全,去年以「智慧路口安全警示系統建置計畫」拿下交通部道安創新貢獻獎交通工程類第二名,今年再以「公車停靠區智慧化科技監控計畫」榮獲道安創新貢獻獎交通工程類第二名。交通局長葉昭甫說 \n,已在新光、大遠百前兩處公車停靠區啟用智慧監控系統,提升道路安全。 \n \n 交通局去年提出「智慧運輸系統發展建設計畫─智慧路口安全警示系統建置計畫」,今年再提「守護公車停靠區計畫─建置智慧化科技監控系統」,雙雙榮獲交通部道安創新貢獻獎交通工程類第二名。 \n \n 葉昭甫指出,公車停靠區如被占用停放,造成公車無法正常停靠,衍生乘車不便、通行不安全、交通壅塞等問題,台中首創運用智慧科技,整合車牌辨識、磁感偵測、智慧影像分析、廣播示警蒐證等技術,取代警力,針對違停車輛即時廣播驅離,如未駛離也能蒐證提供警察機關處罰,遏止違規行為,減少交通傷亡。 \n \n 市府已在新光、大遠百前兩處公車停靠區啟用智慧監控系統,今年3月迄今已取締350件,呼籲民眾勿違規占用,影響用路人安全及權益 \n。

  • 高美濕地7/13起假日交管 中市府專車接駁遊客

    高美濕地7/13起假日交管 中市府專車接駁遊客

    台中高美濕地每到假日遊客如織,常有違規停車與人車爭道等問題。現值暑假旺季,台中市政府交通局將於7月13日至9月29日期間的假日14時至20時,在人潮最多的美堤街進行交通管制,劃設行人徒步區,禁止汽機車進入,車輛可停放在第一及第二停車場,再搭乘接駁專車或騎iBike前往濕地。 \n 交通局長葉昭甫表示,配合汽機車管制措施,交通局於管制期間提供高美濕地接駁專車,來回密集行駛第一、第二停車場、高美濕地木棧道,並提供多條公車路線串連清水車站、台中高鐵站、台中火車站、清水市區、高美濕地及梧棲漁港等景點,鼓勵遊客多使用公共運輸暢遊海線景點。 \n 交通局表示,為提升高美濕地遊客遊憩品質,避免塞車之苦,交通局建議民眾可搭乘從清水火車站出發的111、178、179、688路公車及從高鐵台中站出發的655路公車,或從台中火車站出發的309路公車,每日來回共116班。此外,遊覽車可停靠於三順路上大客車臨時停靠區,讓遊覽車乘客下車後,再將空車開往第二停車場停放。

  • 提升台中車站轉運效能 規劃多條公車分流入站

    提升台中車站轉運效能 規劃多條公車分流入站

    台中轉運中心自去年10月啟用後,初期規劃A、B月台停靠300、309及310路等3線公車,C、D月台則做為計程車排班區及汽機車臨停接送區,由於多數公車路線仍未進入轉運中心,搭乘火車出站旅客仍需步行一段距離至周邊公車站位。 \n \n 交通局為改善目前火車站民眾不利公車轉乘,規畫多條公車路線於近期進入台中轉運中心停靠,現有於C、D月台排班的計程車及臨停汽機車,將安排回到原先規劃的計程車排班區及民眾臨停接送區,不僅可讓民眾大幅縮短步行距離,同時也讓轉運中心充分發揮各種運具轉乘功能。 \n \n 交通局長葉昭甫說,台中轉運中心緊鄰台鐵台中車站及國道客運轉運站旁,周邊還有近百條公車路線行經,位居台中市交通樞紐,但目前僅有3條公車路線於轉運中心停靠,未能發揮真正轉運功能,有許多民眾欲搭乘公車前往一中及逢甲商圈、北屯、潭子等地區,仍需步行前往分散在民族路、成功路及台灣大道等台中車站周邊公車站位,對民眾乘車相當不便。 \n \n 為充分發揮台中轉運中心功能,並改善民眾步行距離過長及轉乘不便等問題,交通局規畫往台灣大道、北屯、潭子、豐原等方向的公車路線,調整進入台中轉運中心各月台停靠,包括往台灣大道的雙節公車安排在A月台乘車,往北屯(經北屯路)、潭子、豐原集中在B月台搭乘,往北屯(經崇德路)、潭子、豐原在C月台,往一中商圈、逢甲商圈可在D月台乘車,依據不同的行車方向分流在不同月台搭乘,有助於民眾搭乘時識別,同時也可大幅提升轉乘效率。 \n \n 葉昭甫指出,市府預計於今年下半年調整台中火車站周邊公車路線,希望發揮台中轉運中心轉運功能並改善周邊交通狀況,後續也會重新配置台中轉運中心周邊人行動線,讓步行空間更加安全順暢;為因應未來大量公車進入轉運中心的行車秩序,該局特別建置公車動態席位管理系統控管公車車流,未來將滾動檢討適時調整相關管制措施,以建構更友善的大眾運輸環境。

  • 大溪到桃園公車改路線 民怨

     桃園客運大溪到桃園5096號,原本公車停靠南華路口、民族路口與桃園總站前站,方便民眾採買購物,但自1號起變更路線,導致民怨四起,認為權益遭到忽視,向相關單位反應後,市府交通局回應14日起,部分班次恢復原停靠站,班表待市政府核准後公告。 \n 有不少民眾向市議員陳治文陳情,認為車輛更改停靠站引起民眾不便,有些長輩或是孕婦要從後站往前站,十分不便,且民眾也反應,更改路線後,無論是桃客APP或是市府APP公車動態仍是舊路線,大溪對外交通已經很弱勢,希望民眾聲音被聽見。 \n 桃園客運人員表示,其實該條路線原來就是開往後站,過去近20年來為提供民眾方便,所以才特意繞道前站,民眾反應後,目前暫時每小時會有1輛班次停靠前站,同時龍潭發車的5053號班次同樣也是每小時1班停靠前站,建議民眾可多使用桃園市區公車接駁。

  • 紅單照片出現陌生女子喝咖啡 差點引家庭糾紛

    紅單照片出現陌生女子喝咖啡 差點引家庭糾紛

    桃園市府交通局與公車業者合作,從上月起利用公車行車紀錄器檢舉在公車停靠區違停車輛,市議員黃婉如30日出示1張照片,指出檢舉案竟有1女在被檢舉車輛裡喝咖啡,違規項目是沒繫安全帶,照片寄到車主家,差點鬧家庭革命,「要求查明清楚」。  \n \n 根據了解,交通局選擇桃園區中正路大同路至慈文路段試辦公車行車紀錄器檢舉違停,但卻引爆「案外案」,且違規項目也非在公車停靠區違停,且角度由上往下,6月1日才要開始執法。 \n \n 黃婉如表示,有民眾向她陳情,和女性友人在車上喝咖啡被業者拍下,結果罰單寄到家中被太太發現,怎麼解釋太太都不相信,至今夫妻還在冷戰中,「是不是有數量壓力?逼得客運業者必須不擇手段檢舉違停車輛」。 \n \n 交通局解釋,與客運業者合作案從6月1日開始,依照片時間來看,應該不是從行車紀錄器上所截取,研判不是由公車業者提供。

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