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以下是含有公車動態的搜尋結果,共217

  • 警戒降級 大台南公車27日起調增131班次

    警戒降級 大台南公車27日起調增131班次

    全台疫情趨緩,中央流行疫情指揮中心宣布27日起疫情警戒調降為2級。台南市政府交通局發現2周前「微解封」後公車運量逐步回升1成,也決定大台南公車將從27日起每日微調增加131班次,適度紓解車內人數,籲請市民朋友搭車前多加注意大台南公車動態網站及APP相關訊息。

  • 台中小黃公車好評受肯定  服務品質再提升

    台中小黃公車好評受肯定 服務品質再提升

    正值疫情期間,為落實防疫,台中市政府呼籲民眾搭乘小黃公車或計程車等大眾運輸,務必遵守防疫規定,除全程戴口罩外,應減少交談、禁止飲食,保護自己也守護他人;同時,為提升小黃公車的服務品質,台中市政府持續聽取地方意見滾動檢討,經實地會勘後,從6月1日起調整部分路線及班次。

  • 新北抗疫電動公車上路 空調可殺菌消毒

    新北抗疫電動公車上路 空調可殺菌消毒

     疫情嚴峻,不少民眾害怕搭乘大眾運輸交通工具,新北市582路線(五股-台北車站)公車7日起全面汰換為抗疫2.0電動公車,車上配置主動式空氣淨化設備,具殺菌、消毒多重防疫功效,不僅綠能運輸升級,也讓民眾搭得更安心。  交通局長鍾鳴時表示,新北市政府透過「新北市政府推動綠能環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」,配合行政院2030年市區公車全面電動化政策,吸引各客運業者汰換車輛和參與推動節能巴士。  交通局運輸管理科長林詩欽表示,582路線在去年7月由F223新巴士轉型市區公車,並由國光客運接手經營,依乘客需求動態加密發車班次,每月搭乘人數約4萬人次。  交通局指出,582路線的12輛全新抗疫2.0電動公車昨正式上線加入公共運輸服務行列,是新北市首條全面電動公車路線。  國光客運表示,抗疫2.0電動公車全車空調系統加裝光水離子化PHI專利淨化技術,具備空調自我淨化能力,分解環境中氣體有機汙染物,清除病毒、細菌與PM2.5等有害物質,同時除臭去味,提高車內空氣潔淨度。  另座椅表皮添加半永久性無機抗菌劑,透過銀離子破壞並抑制各類細菌與病毒生長,可長時間維持座椅表面抗菌效果。  交通局表示,新北市推動電動公車普及化,目前已有台北客運的橘5(板橋-中和景安)20輛、淡水客運860(三芝-捷運淡水站)、紅26(漁人碼頭-捷運淡水站)2路線共20輛,再加上昨上路的12輛,總計已有52輛電動公車。

  • 主動淨化空氣清除病毒 新北抗疫電動公車上路

    主動淨化空氣清除病毒 新北抗疫電動公車上路

    疫情嚴峻,民眾不敢搭乘大眾運輸交通工具,新北市推動電動公車,7日起582路線公車全面汰換為「抗疫2.0」電動公車,車上配置「主動式空氣淨化設備」,具有殺菌、消毒等多重防疫功效,使公車防疫及綠能運輸全面升級。 交通局長鍾鳴時表示,新北市政府透過「新北市政府推動綠能環保人本公共運輸市區公車購車補貼要點」,編列相關補助,並配合行政院2030年市區公車全面電動化政策,吸引各客運業者汰換車輛和參與推動節能巴士,擴大新北市綠色運輸運轉能量。 交通局運輸管理科長林詩欽表示,582路線行駛五股-台北車站,在去年7月由F223新巴士轉型市區公車,並由國光客運接手經營,車輛品質全面提升,依乘客需求動態加密發車班次,每月搭乘人數約4萬人次。 交通局指出,582路線12輛全新「抗疫2.0」電動公車,今天上線加入公共運輸服務行列,是新北市首條全面電動公車路線。 國光客運表示,「抗疫2.0」電動公車全車空調系統加裝光水離子化PHI專利淨化技術,具備空調自我淨化能力,分解環境中氣體有機污染物,清除病毒、細菌與PM2.5等有害物質,同時除臭去味,提高車內空氣潔淨度。 另外座椅表皮添加半永久性無機抗菌劑,透過銀離子破壞並抑制各類細菌與病毒生長,可長時間維持座椅表面抗菌效果。 交通局表示,新北市推廣電動公車,目前有台北客運的橘5(板橋-中和景安)20輛,以及淡水客運860(三芝-捷運淡水站)、紅26(漁人碼頭-捷運淡水站)2路線20輛,再加上今天上路582路線12輛防疫2.0電動公車,總計有52輛。

  • 後驛站公車亭改建 估年底完工

    後驛站公車亭改建 估年底完工

     高市府交通局配合高雄車站及輕軌二階等重大建設,將對博愛一路上的後驛舊公車站改建為寬敞明亮大型候車亭,除了營造舒適空間搭配友善座椅設計,同時提供即時公車動態資訊及手機充電座等服務,預計今年底完工後將帶給地區新的乘車風貌。  公車「捷運後驛站」目前共有8條公車路線,是北高雄的核心區域,且緊鄰捷運紅線,除了提供捷運轉乘的服務,也鄰近高雄火車站、後驛商圈、中和紀念醫院、高雄醫學大學及住宅密集區,是民眾搭公車的熱點站別,為了提升該區域轉乘服務品質,交通局規畫在該站的雙向建置大型候車亭。  一般傳統公車候車亭大約寬度2.5米、長度4.5米,由於公車「捷運後驛站」候車民眾較多,所以交通局決議建置寬度3米、長度10米以上的大型候車亭,該候車亭完工後,也會提供民眾即時公車動態資訊及手機充電座服務,給大家較舒適、安全的候車場域。  捷運後驛大型候車亭工程已於3月底開工,目前正進行廠製作業,預計5月會到現場施工,施工團隊會先將新的大型候車亭建置完成後,再拆除舊公車亭,所以施工過程中並不會對搭公車的民眾及用路人造成影響,交通局也已要求承包商做好必要的交通安全防護及交維措施。  交通局表示,由於後驛是高雄相當熱鬧的商圈,為了將候車亭融入當地特色,後驛大型候車亭的整體外觀採簡潔俐落造型設計,勾勒出都市特有的時尚感,且站體背板崁入大片強化玻璃,以噴砂方式呈現高雄的觀光景點,夜間則利用投光燈、地底崁燈及屋頂流線型的燈帶,營造視覺美感。

  • 嘉義3公車路線移撥台南市經營 乘客享更多優惠

    嘉義3公車路線移撥台南市經營 乘客享更多優惠

    台南與嘉義區間公車服務再進化,原屬公路總局新營至嘉義朴子、好美里、布袋的3條公車路線,26日起正式移撥台南市政府營運,分別成為大台南公車棕4、棕5、棕6,台南市長黃偉哲並主持啟航儀式,強調這3條路線加入大台南公車服務後,溪北地區的公車路網更完整、效能更提升、優惠享更多,服務更有感。 台南市長黃偉哲表示,感謝公路總局移撥3條路線,這3條路線服務大新營區及跨縣市到嘉義,加上路線進到新營轉運站,一方面可以活絡新營轉運站,更重要的是讓大家可以透過轉運站搭乘想搭的路線,因此未來對於市民的公車服務會持續加強,提升市民的福祉,讓生活服務更周全。 黃偉哲指出,公路客運3條路線移撥台南市管轄有3個重要意義:第一,符合在地需求,未來市府可直接瞭解鄉親乘車需要,滾動檢討路線、班次,也將納入市區公車的服務品質評鑑及考核,讓公車服務更優質。 第二,同享公車搭乘優惠,3條移撥路線納入大台南公車可補足路網缺口外,更重要的是讓搭乘民眾享有現行公車搭乘優惠,包括「八公里免費」、「轉乘優惠」、「市民敬老愛心卡免費」等多重好康。 第三,促進跨域治理,移撥的3條路線都跨越台南市與嘉義縣,義竹、朴子、新塭等地與新營地區往來密切,嘉義縣民眾多有前來新營就學、就醫、通勤,而台南市民也經常前往布袋、好美里等新興觀光景點,公車路線移撥台南市管轄後將持續提供更好的服務,透過公共交通串連台南、嘉義兩縣市地方發展。 交通局長王銘德表示,本次移撥的3條路線中,「棕4」原為公路客運7407,每日提供18班次,由新營往返朴子;「棕5」原為公路客運7408,每日提供16班次,由新營往返好美里;「棕6」原為公路客運7410,每日提供20班次,由新營往返布袋,另每年4到9月每日6班次配合船期延駛布袋港。 交通局說明,移撥初期服務路線、班次均先照舊,民眾可無縫接軌,不必重新適應。「棕4、棕5、棕6」這3條路線也都有行經新營轉運站,民眾可於新營轉運站轉乘棕幹支線、黃支線前往學甲、六甲、柳營等地,也可轉乘橘9、橘9-1前往佳里、麻豆、嘉義高鐵站,或轉乘國道客運等;3條路線亦均可至新營站轉乘台鐵,整體路網轉乘十分便利。 公共運輸處長吳俁之表示,「棕4、棕5、棕6」加入大台南公車服務,不僅乘車服務提升,優惠也變多,民眾凡持電子票證搭乘(市民卡、一卡通、悠遊卡、iCash 2.0等),並且上、下車都刷卡,皆可享有大台南公車基本里程8公里免費、2小時內公車互轉及火車轉公車9元優惠,另持有市民敬老愛心卡免費搭車,持學生卡亦有專屬優惠等多重好康。 目前「棕4、棕5、棕6」3條公車路線沿線站牌、候車資訊均已更新,也同步納入大台南公車動態資訊系統,即時到站資訊皆可於大台南公車官網或使用大台南公車App查詢。

  • 公車加裝ADAS仍肇事 議員指駕駛休息不足

    公車加裝ADAS仍肇事 議員指駕駛休息不足

     台北文山區興隆路3段日前發生公車轉彎時輾斃路人的交通事故,台北市議員侯漢廷指出,肇事車輛已加裝ADAS輔助系統,卻仍發生事故;侯認為,ADAS只是輔助工具,公車司機人力不足、業者壓縮駕駛的休息時間,才是引發意外主因,公運處應重新檢討、改善制度。  北市導入先進駕駛輔助系統(ADAS),包括前方碰撞預警、車道偏離預警、疲勞駕駛偵測、行車視野盲點警示、行車平穩度偵測、內輪差警示等功能,由於評估有效降低事故發生,加碼設置該系統,未料日前1輛已加裝ADAS輔助系統的公車仍發生死亡事故。  侯漢廷親自訪談現職公車駕駛,普遍反映表定行車時間忽略上下客及交通壅塞時間,造成駕駛休息時間遭壓縮;為了趕準時發車甚至被迫違規,惡性循環下,造成公車駕駛無法久留的詬病,嚴重影響道路交通安全。  侯漢廷表示,由於公車必須比照軌道運輸系統準點發車,強人所難,公運處應檢討各路線尖峰時段行車時間,並規畫公車動態資訊系統,提供道路壅塞及班次延誤資訊,減輕公車駕駛行車壓力並便利乘客掌握時間。  北市公運處表示,去年開始公車調整班次,讓駕駛有足夠休息時間,此外,公運處也加強業者勞檢,每月抽查。  北市勞動局基準科長陳昆鴻指出,去年台北市12家公車業者全違規,勞動局共開罰976萬。

  • 春節7天九份、烏來公車機動增班 新北市區公車全面禁飲食

    春節7天九份、烏來公車機動增班 新北市區公車全面禁飲食

    今年春節假期自2月10日至16日共7天,新北市交通局今表示,行經九份、烏來等觀光風景區的公車路線將視人潮機動增班,鼓勵民眾多利用大眾運輸走春出遊,此外新北市市區公車配合中央公告,並已通知公車業者宣導車上禁止飲食,也請民眾自律,一同落實防疫。 交通局表示,今年春節連假為期7天,新北市境內的平溪、鶯歌、烏來、深坑、淡水、金山、九份等觀光風景區將湧入大量出遊人潮,交通局已協調客運業者視人潮情形機動增班、加派車輛疏運,鼓勵民眾多利用大眾運輸。 另外,其他各路線公車則調整為例假日發車班次,建議民眾出門前可先上網查詢公車動態資訊。新巴士部分,除了三峽區、平溪區、雙溪區等3個行政區的新巴士於春節連假期間照常營運外,其餘行政區則部分班次或全面停駛,民眾可詳閱各區公所公布的新巴士春節班次訊息。 運輸管理科科長林詩欽指出,除了觀光風景區公車路線機動增班,新北市其他各路線公車則調整為例假日發車班次;另外,捷運棕線、紅線、綠線、橘線、藍線等接駁路線班次,於除夕(11日)和大年初一(12日)依假日班次減半行駛,班距最長2倍,提醒轉乘民眾注意,可上新北市政府交通局大台北公車動態資訊查詢,也可利用站牌標註各客運場站電話查詢。 此外,因應新冠肺炎疫情,交通部公告2月1日起,高鐵、台鐵、公路客運、船舶及航空器運具內禁止飲食,若因生理需求須喝水、服藥、哺乳,應於食用完畢後儘速佩戴口罩,新北市市區公車配合中央公告跟進實施,並已通知市區公車業者,配合宣導車上禁止飲食。 交通局表示,因應現在疫情嚴重,為避免乘客在車上飲食,脫掉口罩造成防疫缺口,交通局已通知公車業者要求駕駛加強勸導,並於車上張貼公告禁止飲食,倘勸導不聽者,將通知警方到場處理,另依《傳染病防治法》規定,違者最高可罰1萬5000元。

  • 班表全攻略 搭公車遊花蓮so easy

    班表全攻略 搭公車遊花蓮so easy

     蘇花改通車,提升民眾自行開車到花蓮旅遊便利性,不過連假常出現市區壅塞狀況,農曆春節在即,花蓮縣政府推薦搭公車玩花蓮,整合「觀光客公車班表攻略」、「花蓮縣主要熱點公車站牌動態資訊」及「花蓮火車站各路線時刻總表」,放在縣府建設處官網,也可在國道客運售票所KIOSK拍照、掃瞄QRcode,讓遊客秒懂如何輕鬆搭乘公車。  「觀光客公車班表攻略」詳細列出花蓮熱點站位的公車班次,分別以紅、黃、藍、綠做分類,建設處表示,紅色代表「花蓮市區以北,太魯閣」、黃色代表「花蓮市區」、藍色代表「台11線,海線」及綠色代表「台9線,縱谷」。  民眾可在表單簡單清楚看到各熱點站位,有哪些公車路線到達或經過,例如熱門站點「東大門夜市」站,經過公車路線編號有市區客運301、307、308,公路客運1123、1126、1128、1129、1132、1133、1136、1139、1141。  建設處長鄧子榆說,春節連假期間,花蓮預計會湧入大量人潮和車潮,想輕鬆前往各大觀光景點,建議遊客搭公車遊花蓮,既實惠又方便,民眾持電子票證搭乘鐵路、國道、市區及公路客運,轉乘都可享有基本里程免費優惠。

  • 安心過年 多項服務不打烊

    安心過年 多項服務不打烊

     春節將至,台中市府服務不間斷,交通局將視旅客數量協調業者彈性增開班次,衛生局加強防疫措施及年貨稽查,社會局提供社會福利服務與弱勢關懷,台中市長盧秀燕2日感謝團隊堅守崗位;南投縣衛生局也協調縣內10家醫院,春節期間維持正常急診及住院服務,讓民眾安心過年。  南投縣衛生局提醒,多數醫院除夕前1天維持正常門診,但除夕(2月11日)至初三(2月14日),只有部分醫院開春節特別門診,到初四(2月15日)才恢復正常門診,請民眾就醫前,先查詢各醫院春節期間門急診時間表,或下載「全民健保行動快易通」APP查詢。  市府昨舉行市政會議,盧秀燕指出,為維持春節期間交通順暢,3日起禁止道路挖掘施工;垃圾清運除夕採日間收運,讓清潔隊員回家團圓,大年初一、初二採定點定時收運。  台中市交通局長葉昭甫表示,在公共運輸方面,台鐵、高鐵將加開班次,高鐵台中站提供28條公車路線給民眾轉乘,市區公車照常提供公車服務,並視旅客量協調業者彈性增開市區公車班次。針對國道易塞路段,透過智慧化動態號誌等加強疏運,國道部分路段並將開放路肩行駛。

  • 動態充電可望加速電動車普及

     雷諾汽車、法國電力公司及E.ON能源集團等歐洲企業近日開始測試動態充電技術,號稱能讓電動車在行駛中進行無線充電,盼能化解多數消費者對電動車開到一半沒電的疑慮,加速電動車普及,但業者坦言現階段成本昂貴。  雷諾汽車領導電動車動態充電計畫的賽瑞爾(Xavier Serrier)表示:「充電不該是件頭痛的事,也不該阻礙電動車使用與普及。技術上來說,動態充電是可行的。」  近年電動車市場起飛,但全球距離電動車普及還有很長一段距離。國際能源總署(IEA)統計,2019年全球車輛銷售只有2.5%是電動車,卻有高達42%是汽油引擎休旅車。  在歐盟致力減少化石燃料依賴的政策下,英德法等國相繼立下在2050年前達到碳中和的目標,驅使歐洲汽車製造商、電力公司及基礎建設公司合作發展電動車動態充電技術。  以雷諾汽車為例,該公司將和多家業者合作在巴黎街道測試動態充電技術,由都市工程公司Colas Group負責道路施工,再由法國電力公司子公司Enedis將配電系統連接到路面,由雷諾研發的電動車底盤裝置感應路面電線,在行駛中進行無線充電。  瑞典卡車公司Scania也投資數百萬美元和E.ON合作,在電動卡車車頂加裝類似輕軌電車集電弓的裝置來實現動態充電。另一家以色列新創公司Electreon Wireless則是和當地公車營運商Dan Bus合作,研發電動公車動態充電技術。  Scania雖表示動態充電卡車已經可以量產,但坦言動態充電成本相當昂貴,因為光是高速公路電氣化每公里成本就高達250萬美元。  擁有多項專利的無線充電技術開發商WiTricity執行長葛魯森(Alex Gruzen)認為,電動車還有其他充電方式,且車用電池價格持續下滑,發展動態充電技術的經濟效益不大。

  • 實測台中公車APP 無預約功能

    實測台中公車APP 無預約功能

     台中市為協助視障朋友搭乘公車,推出「台中友善公車」APP,可預約乘車,並在駕駛座加裝提示燈及公車、候車亭自動播音設備。台中市議員江肇國等13日抨擊,交通局開發的APP上線超過1年,預約功能毫無作用,形同虛設。交通局說,將要求業者加強司機教育訓練,全面檢視預約設備。  江肇國說,交通局宣稱「台中友善公車」APP功能健全,包含公車行駛動態與預約上下車功能;但實際測試發現,僅能針對行駛中的公車設定鬧鐘提醒,而非預約,也未將通知傳送到該車駕駛座。比較「台北市預約公車」、「高雄iBus」APP,可預約未來1個月內乘車時間,公車到站前皆有鬧鐘提醒。  上線逾1年 僅能鬧鐘提醒  市議員賴佳微說,中市友善公車APP,既不實用,對視障者一點都不友善,居然要花上千萬納稅錢來建置,根本浪費公帑;有視障朋友質疑,司機常裝作看不到他們,投訴後還被反問視障者有沒有招手?但視障朋友看不到,要怎麼去招手?  市議員蔡耀頡指出,台中市身心障礙人士超過12萬,其中視障約6066人,這8條公車試辦路線有經過啟明、特教學校;但這些路線的候車亭,根本沒有交通局宣稱的預約鍵盤、自動播音設備,只是普通立牌,甚至連行駛動態螢幕都壞掉,應通盤檢查APP功能。  候車亭功能不足 視障者不便  交通局表示,APP建置階段特邀視障朋友與台中啟明師生共同討論系統功能,將要求已裝設預約設備的客運業者,務必優先調度行駛8條試辦路線;針對駕駛未注意預約提示燈,也將要求業者加強司機教育訓練,全面檢視公車預約設備,並規畫加設聲音提醒裝置。  交通局強調,公車無障礙服務將列為市府年度公車評鑑項目,會嚴格要求公車的無障礙服務品質,也將爭取中央經費補助,再擴大APP預約乘車服務。

  • 中市友善公車APP成效不彰 交通局:嚴格要求公車無障礙服務品質

    中市友善公車APP成效不彰 交通局:嚴格要求公車無障礙服務品質

    台中市推動智慧城市並打造友善環境,響應中央辦理「智慧公共運輸服務」計畫,開發友善公車APP、駕駛座加裝提示燈及公車與候車亭自動播音設備。市議員江肇國等13日抨擊說,交通局開發的APP上線超過一年,預約功能毫無作用,形同虛設;交通局強調,將嚴格要求公車無障礙服務品質。 江肇國說,交通局宣稱「台中友善公車」APP功能健全,包含公車行駛動態與預約上下車功能;但實際測試發現僅能針對行駛中公車設定鬧鐘提醒而非預約,並未將通知傳送到該車駕駛座;比較「台北市預約公車」、「高雄iBus」這兩個APP,可預約未來1個月內乘車時間,公車到站前皆有鬧鐘提醒。 賴佳微表示,中市友善公車APP,既不實用也對視障者一點都不友善,這樣的APP居然被媒體點出要花上千萬納稅錢來建置,完全就是浪費公帑。有視障朋友質疑,司機常常裝作看不到他們一樣,搭公車常常要等好幾個鐘頭,投訴後還被反問這些視障者有沒有招手,但這些視障朋友看不到要怎麼去招手? 蔡耀頡指出,台中市身心障礙人士超過12萬人,其中視障約有6066人,政府不應該只是打著友善、無礙的口號,實際上沒有幫助到這些身心障礙人士;呼籲市府應通盤檢查市政府發包的APP功能,將功能不全的問題找出並且有效解決,落實友善公車候車亭的設備建置,打造真正的無礙城市。 交通局表示,為協助視障朋友順利搭乘公車,市府推出「台中友善公車」預約乘車APP,目前共有8條試辦路線;APP建置階段也特別邀請視障朋友與台中啟明學校師生共同討論系統功能,盼滿足實際使用需求。 交通局說,已裝設預約設備的客運業者,務必優先調度行駛8條試辦路線;此外,針對駕駛未注意到預約提示燈,市府也將再次要求客運業者加強司機教育訓練,全面檢視公車預約設備,同時規劃加設聲音提醒裝置。 交通局強調,公車無障礙服務將列為市府年度公車評鑑項目,並邀請身障或視障朋友擔任訪視者,嚴格要求公車無障礙服務品質;此外,市府也將爭取中央經費補助,再擴大APP預約乘車服務。

  • 公車來了 候車亭語音報你知

    公車來了 候車亭語音報你知

     為提供民眾友善的公車環境,高市府交通局已新建置10座公車到站語音播報設備,市民不只可以參酌原有的LED跑馬燈候車牌,也可以用聽語音播報方式得知公車目前的到站情況,更便利民眾有效掌握搭車時間,未來交通局也將持續在各站點加裝,盼達到語音普及化的效果。  將持續加裝 逐步普及  交通局從去年9月開始,陸續在長庚醫院、鳳山轉運站、高雄火車站、鳳山行政中心、果菜公司等人潮較多或視障者較常搭乘的公車候車亭,建置10座公車到站語音播報設備,當公車即將進站時,會自動播報公車路線名稱,提供即時、正確的公車動態到站資訊。  其實早在多年前,高雄就有為視障者設計語音播報系統,但民眾必須到特定地點按下撥放紐,才會開始播報公車的相關訊息,對視障者而言非常不方便,交通局目前新設的語音播報系統則省下按按鈕的麻煩,只要有公車即將進站,便會直接撥放語音題醒民眾。  造福視障 低頭族也受惠  交通局表示,在候車亭裝置新型的語音播報設備,除了讓視障者、老年人更為清楚目前公車的行駛狀況外,因為時常有民眾在等候公車時滑手機,卻疏忽掉公車進站狀況,有了語音播報功能,也可以提供民眾多一層提醒,未來也將在各站點持續加裝語音播報設備,預計在今年底前會增設至71座,提供民眾更好的乘車環境。  視障民眾蔡先生表示,以前等公車時,他都只能透過打電話給交通局詢問公車即時動態,現在新增語音播報提醒後,讓他用聽的就可以得知哪條路線的公車即將進站,真的相當方便。

  • 公車銅板價玩屏東 還可抽iPhone

    公車銅板價玩屏東 還可抽iPhone

     搭上近期爆紅的國旅商機,屏東縣政府為鼓勵民眾搭乘大眾交通工具出遊,同時減少冬季空汙,特地祭出補助優惠及抽獎,只要利用電子票證搭乘指定公車,享有8公里10元銅板價,還有機會抽中iPhone手機。  屏東因位處下風處,每逢秋冬受到東北季風吹拂及北大武山沉降作用,使得汙染物不易逸散,雖在地無重工業,但總是空汙受害區;去年縣府嘗試推出「GOGO巴士免費搭」活動,事後統計,運量較同期成長12%,並減少約1.5公噸一氧化碳排放量。  屏縣府交旅處長黃國維表示,為推廣旅遊同時響應環保,明年1月起順勢推出「10力公車FUN膽玩」,為期2個月活動期間,使用電子票證搭乘縣內指定公車,可參加抽獎活動,搭越多次中獎機率越高。  經盤點公車路線,共28條市區公車及38條公路客運,其中包含前往墾丁及185線的旅遊景點,為此,縣府也針對「屏東公車動態APP」、「屏東Pbike APP」進行改版,新增地圖顯示公車位置、站牌位置及民眾所在位置功能,讓民眾掌握公車抵達時間及資訊。  黃國維強調,活動期間內不論搭乘指定公車、小黃公車或租借Pbike,即可參加抽獎,獎項有iPhone手機、掃拖機器人、氣炸鍋等300組好禮。

  • 秋冬旅遊新選擇 銅板價「FUN膽玩屏東」

    秋冬旅遊新選擇 銅板價「FUN膽玩屏東」

    搭乘大眾運輸工具,響應環保並可用銅板價就玩翻屏東。屏東縣政府邀請您從110年1月1日起至110年2月28日止,一起參與「10力公車FUN膽玩」活動,活動期間除使用電子票證搭乘屏東縣內指定公車享有前8公里銅板價10元優惠外,還可參加抽獎活動,搭越多次中獎機率越高。 屏東縣因位下風處,每逢冬秋受到風向及地理條件限制,污染物不易逸散,雖無重工業,但卻是空污受害區,去(108)年推出「GOGO巴士免費搭」活動,運量較去年同期成長12%,刷卡率提升9.4%,並減少約1.5公噸一氧化碳空污排放量,成效斐然。因此,今年交旅處再次獲環保署空污基金補助,針對縣內38條公路客運與28條市區公車,推出前8公里銅板價10元的優惠,鼓勵民眾響應環保,也培養大眾使用公共運輸之習慣。 交通旅遊處表示,只要在活動期間內(110年1月1日起至110年2月28日止)使用電子票證在屏東境內搭乘指定公車、小黃公車或租借公共自行車Pbike,3步驟(將電子票證記名、填寫抽獎資料、使用記名電子票證搭車)即可輕鬆參加抽獎,搭越多中獎機率越高,獎項有iPhone手機、掃拖機器人、氣炸鍋等300組好禮。活動詳情可至屏東縣政府交通旅遊處官網(https://www.pthg.gov.tw/traffic/Default.aspx)及官方臉書粉絲團-屏東go好玩(https://www.facebook.com/PINGTUNGTRIP/)查詢。 另外,為提升屏東縣公車及公共自行車服務狀態,縣府已針對「屏東公車動態APP」、「屏東Pbike APP」都進行改版,公車動態APP新增「地圖顯示公車位置、站牌位置及民眾所在位置」之功能,讓民眾能更充分掌握公車抵達的時間及空間資訊。縣府建議民眾可於手機下載相關APP,再依各公車路線預計到站時間提前5~10分鐘至站點處搭乘,省時又省力!

  • 中市台灣大道交通分流 再推8公車路線改駛專用道

    中市台灣大道交通分流 再推8公車路線改駛專用道

    台中市改善台灣大道部分路段慢車道壅塞,已將行駛慢車道的9路公車分流至公車專用道。台中市府交通局27日表示,自明年1月15日起將再調整48等8條公車路線,於台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,讓交通更順暢。 交通局長葉昭甫表示,48、73、77、151、152、323、324及325路等8條公車路線,於明年1月中調整在台灣大道民權路至工業區一路段改行駛公車專用道,可望改善假日出城方向至台中交流道車輛回堵情形,並紓解慢車道公車與汽、機車併行及慢車道交通壅塞情形,提升運輸效率。 交通局分析指出,經調整後,台灣大道文心路至光明陸橋出城方向慢車道公車班次,將從每日496班下降到194班,約減少61%慢車道班次。台灣大道民權路至文心路雙向慢車道段,從每日380班下降到326班,減少約14%慢車道班次。光明陸橋至工業區一路雙向慢車道,由797班下降到609班,減少約24%班次, 交通局說明,慢車道路線調整行駛專用道,將以雙向停靠站位一致為原則,但部份路線因轉向問題使公車需提前切換車道,仍有雙向停靠站位不一致情形,請民眾多加留意。 交通局表示,台灣大道慢車道公車「分流」措施,民眾可至交通局網站(http://www.traffic.taichung.gov.tw) 或「台中市即時公車動態資訊」網(http://citybus.taichung.gov.tw) 查詢。

  • 縣府支持公車入校 大葉大學智慧候車亭今啟用

    縣府支持公車入校 大葉大學智慧候車亭今啟用

    彰化縣大村鄉山腳路是通往大葉大學必經之路之一,每每上下班尖峰時間,上下班通勤學生車流量大,每年大葉學生騎乘機車發生事故件數多達150件,校方向縣府爭取公車入校,鼓勵學生搭乘大眾運輸,19日大葉迎來31周年校慶,縣長王惠美也現身,為智慧公車亭揭牌。 大葉大學向縣府爭取公車入校,方便師生搭乘,避免讓山腳路上人車爭道的情形發生,也讓整體事故率降低超過2/3,彰化縣政府也協助向交通部爭取補助經費,配合學校自籌款,建構大葉智慧轉運站候車亭,讓公車動線更加完善,智慧服務也讓大家能及時掌握交通車動態,安全又便利。 大葉大學校長梁桌中表示,大葉每天提供276班次交通車,每3至5分鐘就有一班,以大葉為中心點,建置的「6車共構交通網」,包括大葉校園巡迴車、大學城525接駁車、員林生活圈交通車、大葉高鐵接駁車、彰化生活圈公車、特約計程車等6種交通工具。 大葉德國師徒制學制,吸引外縣市學生到彰化就讀,許多學生外宿,騎乘機車上下學,顛峰時間人車爭道,也大大增加事故的發生率,

  • 黃珊珊》萊豬問題將至 源頭管理到底要不要做?

    黃珊珊》萊豬問題將至 源頭管理到底要不要做?

    【愛傳媒黃珊珊專欄】時間已經深秋,但是天氣好得像夏天一樣,雖然世界疫情嚴峻,台灣還是寶島! 今年台北創業週的活動反而比歷年更大、更豐富,國外團隊無法到台北,但是台灣的新創團隊參展數量卻爆表。 台北市是一個致力於鼓勵支持新創團隊在台北作夢的環境,,台灣不缺乏人才、但人才缺乏的是舞台,所以柯市長特別成立智慧城市辦公室與創業服務辦公室,特別針對新創事業加以輔導鼓勵。 我們有十幾處的新創基地,年底還有五處進駐,讓這些新創團隊在草創階段減少成本,甚至公司登記稅務這類繁瑣的庶務都由政府協助,讓他們心無旁鶩的創業,新創失敗機率很高,但不去嘗試支持,成功的機率會更低。 有些人說台北市花很多錢在幫助輔導新創或智慧城市POC業者,成功率不佳,當然政策可以檢討,可是支持創新與創意的精神,不是金錢可以衡量的,台北市政府也希望成立類似天使投資基金,如果議會通過,公私協力一起挺新創。 12月1日八大類場所就要強制戴口罩,顯然疫情更加嚴峻緊張,1月1日又有萊豬問題,立法院還會打成一團,但是源頭管理到現在沒有任何進展,內閣改組的傳言又甚囂塵上。 到底有沒有人要解決這些百姓每天擔心的事情?地方政府需要明確的政策指示才能在第一線執法,不是吃完牛肉麵就沒事了呀! 源頭管理!源頭管理!源頭管理!到底要不要做? 11月21日去頒獎給優良公車駕駛,我連續頒獎給一百五十位公車運匠(真的很多!),他們每一位看起來都非常和善親切,有些是全家一起上台領獎,我感覺十分驕傲! 公車與捷運是台北市民每天必用的交通工具,市民朋友每天早上看到公車司機,都會影響一天的心情,司機朋友代表台北市政府的服務,公車滿意度高達九成五七,捷運的滿意度也不惶多讓,台北的公共運輸已經是世界一流的等級。 尤其今年的公車防疫工作很吃重,從三月到現在,司機們每八個小時還是要全車消毒一次,他們不但要注意行車安全,注意車上乘客動態,規勸乘客戴上口罩,還會被奧客刁難,服務業本就不好做,公車司機更是最辛苦的行業之一。 這些優良駕駛不但盡心努力,更獲得乘客的高度肯定與回饋,大家下次坐公車時,如果覺得司機大哥或大姊服務不錯的話,可以打電話或到1999表達你的肯定與滿意,讓他們有機會成為明年度的優良駕駛! 從新創團隊與公車司機身上,我看到這個城市的進步是眾人一起努力的結果,深深以他們為榮! 作者為台北市副市長 照片來源:作者提供。 ●更多文章見作者臉書,經授權刊載。 ●專欄文章,不代表i-Media 愛傳媒立場。

  • 花蓮地景智慧站牌 3年拚400座

    花蓮地景智慧站牌 3年拚400座

     花蓮縣府今年透過中央核定的花東基金及花東縱谷國家風景區管理處支持,共8000萬元預算,力拚2022年完成400座智慧公車站牌,如今已完成壽豐鄉鯉魚潭5座智慧候車亭(含站牌),及13鄉鎮市各1座智慧站牌,共18座,尚餘382座待完成,民眾可即時透過公車動態訊息顯示,方便搭乘公車,並感受花蓮特色交通新美學。  花蓮縣府今年起進行「花蓮偏鄉地區公共運輸服務升級計畫」,經費約估8000萬元,其中花東基金補助就占7000多萬元;首年度先由372萬元的花東基金,以及縱管處挹注的300萬元,共砸672萬,在壽豐鄉鯉魚潭完成建置5座候車亭,並在13鄉鎮市內,分別建置1座符合地方人文特色的智慧站牌。  花蓮縣長徐榛蔚說,花蓮長者比例高達18.08%,足見智慧交通公車便利性、可親性及預見性很重要,感謝縱管處、監理站和花蓮縣府一同提升縣內公共運輸,縣府在未來2內,會持續推動400座智慧站牌,分別在縱谷完成240座、台11線完成160座。  建設處交通科長張筱雲介紹,智慧站牌及智慧候車亭,每座耗資20萬至60萬元不等,皆採用智慧型電子螢幕,即時顯示車班GPS點位現況、乘車票價、路徑圖等公車動態訊息。其中鯉魚潭遊客中心站有55吋大型彩色電子屏幕,提供中、英、日、韓及阿美族語,加強旅客服務。

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