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以下是含有公車業者的搜尋結果,共615

  • 刷Line Pay搭公車 暢遊平溪金瓜石

    刷Line Pay搭公車 暢遊平溪金瓜石

     看準行動支付趨勢,新北市即日起率先將公車票證結合Line Pay電子支付,由「795平溪─木柵」、「965板橋─金瓜石」2條路線、共27輛公車先實施,預估每年將有84萬乘客受惠,未來國際觀光客不用再購買悠遊卡等票卡,可望提升新北國際觀光動能。

  • 搭公車也能行動支付 新北2路公車打先鋒

    搭公車也能行動支付 新北2路公車打先鋒

    台北客運公司看準行動支付趨勢,即日起率先推動「795平溪─木柵」、「965板橋─金瓜石」路線公車共27輛可使用Line Pay行動支付,並搭載ADAS先進駕駛輔助系統,提升行車安全,預估每年將有84萬乘客受惠,為新北市「全交通行動支付」跨出第一步。

  • 導入最新科技 打造臺中公車品牌

    導入最新科技 打造臺中公車品牌

     智慧交通已成為智慧城市發展的核心議題,但臺中市公共運輸市占率僅約12%,如何吸引更多民眾搭乘?在「智慧運輸發展趨勢與政策推動」座談中,公車業者呼籲大家關注駕駛的辛勞、盼提升營運環境;專家認為應以「4個網打破民眾在使用上的迷惘」,期望推廣臺中市發表的「友善公車APP」至全國。

  • 公車評鑑「神秘客」 今年首邀身障團體參與評核

    公車評鑑「神秘客」 今年首邀身障團體參與評核

    身心障礙朋友搭乘公車常遇上下車高地板阻礙,甚至遇到不友善司機拒載等問題!市議員蕭隆澤、張家銨19日為弱勢族群請命,抨擊低底盤公車,看得到、坐不到。交通局長葉昭甫說,今年將首度邀請身心障礙團體擔任「市區公車評鑑神秘客」,共同參與評鑑路線調查。

  • 公車年花26億補助  市議員疑「錢沒花在台中」

    公車年花26億補助 市議員疑「錢沒花在台中」

    台中市政府公車10公里政策施行多年,去年補助金額近26億。市議員陳文政質疑已變成「錢沒花在台中」。陳文政說,早年公車免費乘車補助是為了培養民眾搭乘大眾運輸的習慣,提升運量;但實行多年後,多數公車路線仍無法收支平衡,而且公車補助認卡不認人,非台中市民也都成為補助對象,現在已變成「拿錢拜託民眾坐」。若再不進行調整,公車免費乘車補助助恐成為台中市財政的黑洞。

  • 低碳交通領頭羊 中市電動公車增至182輛

    低碳交通領頭羊 中市電動公車增至182輛

    台中市為推行綠色交通,減少廢氣排放,持續推動電動公車政策!交通局表示,電動公車數量從102年10輛,累計至今年10月底已達182輛,數量成長17倍以上,全國第一;預計4年內再增加200輛電動公車,逐步建構台中低碳大眾運輸環境。

  • 陳美梅:公車跨區桃園比較貴 交局需考量財政負擔

    陳美梅:公車跨區桃園比較貴 交局需考量財政負擔

    桃園市與雙北市為1日生活圈,但公車跨區票價卻有落差,市議員陳美梅為通勤族及學生發聲,她表示,雙北市每段享有8折,折扣後都比桃園還要便宜,但交通局長劉慶豐表示,這要考量市府財政及客運業者經營,桃園2段乘車還有買1送1,換算下來僅39折,比雙北算2段更便宜。

  • 搶20億商機 交通大數據擬BOT 採收費制

     交通部坐擁「數據金山」,從陸海空運,到氣象、票證等,匯集資料的「公共運輸整合資訊流通服務平臺(PTX)」潛力無窮,三至五年內,產值可成長10倍、上看20億元規模。現在,交通部擬改採收費制,讓大公司使用者付費,經營上更想和產業合作,以BOT外包、開創更多商機!

  • 台中轉運中心增熱門路線 12條路線調整停靠

    台中轉運中心增熱門路線 12條路線調整停靠

    台中轉運中心周邊有近百條公車及公路客運路線行經,但僅有300、309及310路等3條公車路線停靠於轉運中心內,交通局宣布,30日起新增12條公車路線進入該轉運中心,加上原有3條雙節公車路線,將有15條公車路線停靠轉運中心各月台,也規畫300、309及310路雙節公車整合停靠A月台,方便到台灣大道的民眾候車。

  • 中市開發友善公車APP 全國首創視障者預約乘車服務

    中市開發友善公車APP 全國首創視障者預約乘車服務

    推動智慧城市發展及營造視障者友善乘車環境,台中市跑第一!交通局開發台中友善公車APP,全國首創視障者預約公車上、下車站點乘車服務,8日在逢甲大學舉辦「智慧公共運輸服務論壇暨公車聯網記者會」,發表友善公車APP各項功能,視障者親自體驗操作APP,感受智慧運輸所帶來的便利性,提供以人為本,更有溫度的交通環境,打造台中公車的優質品牌。

  • 北市 公車申訴案逐年增 議員籲改善

    北市 公車申訴案逐年增 議員籲改善

     不少民眾對於公車服務品質頗多怨言,台北市議員李建昌質詢指出,近3年北市公車投訴案件逐年增加,過站不停、闖紅燈、脫班、按鈴等現象屢見不鮮,台北市長柯文哲卻表示,他每天都搭同一班公車上班,沒遇過這些情形,對此李建昌直指是特殊待遇,呼籲公運處、公車業者除祭出懲處外,也應提出誘因,才能慢慢提升服務品質。

  • 電動公車串接太平、霧峰縮短南台中運輸落差

    電動公車串接太平、霧峰縮短南台中運輸落差

    台中市長期缺乏環狀公車路網,住在太平、霧峰區的民眾往來得轉乘,相當不便,地方積極爭取、交通局與業者協商,決定新增243路電動公車,將從北屯東山高中發車,沿太平、大里行駛到霧峰區亞洲大學,中間經多所學校及醫院,大幅縮短南台中運輸落差。

  • 公車前後門開啟比例偏低 陳治文:上下車耗時

    公車前後門開啟比例偏低 陳治文:上下車耗時

    桃園市交通局自2017年4月起全面實施市區公車「買一送一」乘車優惠,民眾使用市民卡乘車,第一趟按核定票價付費,第二趟由市府補助基本票價18元,低底盤車輛342輛,市議員陳治文認為,前後門裝設刷卡機比例不到65%,前後門開門比例低,造成搭乘公車乘客上下車耗時。

  • 嘉市22輛電動公車 明年上路

    嘉市22輛電動公車 明年上路

     嘉義市長黃敏惠30日到議會做施政報告,推動市區公車全面電動化,議員張秀華詢問嘉義市電動公車的計畫進展及如何突破運量、開發客源?市府交通處表示,22輛台灣製造的電動低底盤公車年底至明年3月分批交車後上路。

  • 嘉義市22部電動公車明年上路

    嘉義市22部電動公車明年上路

     嘉義市長黃敏惠30日到議會做施政報告,推動市區公車全面電動化,議員張秀華詢問嘉義市電動公車的計畫進展及如何突破運量、開發客源?市府交通處表示,22部台灣製造的電動低底盤公車年底至明年3月分批交車後上路。

  • 嘉市衝運量 推3線公車免費搭

    嘉市衝運量 推3線公車免費搭

     嘉義市政府為了鼓勵民眾搭公車取代自駕,結合景點導覽及遊戲,創造搭公車的回憶,以期提高大眾運輸工具使用率,並透過舉辦活動免費搭公車,衝出11萬7611人次的運量,市府續推持電子票證免費搭3條市區公車。

  • 電動公車問題多又貴 全面電動化恐難達標

    電動公車問題多又貴 全面電動化恐難達標

    交通部次長黃玉霖8日表示,將投入300億元經費實現2030年公共運輸大巴士全面電動化的目標。不過立委指出,電動化進度緩慢,現行電動公車僅佔總數4%,且電動車問題多,業者購買電動公車自備款還是柴油公車的2倍以上,擔心該政策成效恐怕「很悲觀」。

  • 高美濕地濱海橋封閉檢測 4公車路線調整

    高美濕地濱海橋封閉檢測 4公車路線調整

    維護橋梁安全,台灣港務公司已封閉高美濕地外的濱海橋進行檢測,台中市交通局協調受影響的111、309、655及688路市區公車改道,暫不停靠高美濕地(三順路)、高美濕地遊客中心及長明公司等站,遊客可在「18號風車」站下車前往高美濕地;此外,高美濕地假日接駁車也將不再進入中一路的第2停車場,直接駛進木棧道,請民眾留意。

  • 電動公車投入成本逾400億 無底錢坑民代籲檢討政策

    電動公車投入成本逾400億 無底錢坑民代籲檢討政策

    中央大力推廣電動公車,但台北市議員王欣儀今日質詢指出,北市規劃在2030年將全市近3600輛燃油公車汰換為電動公車,但由於政府誘因不足、業者成本增加、獲利減少,迄今年北市共將引進48輛,她認此一個空中樓閣制策勢必跳票,呼籲交通局要向中央反映修改政策。交通局長陳學台表示,會持續滾動式檢討、不會把補助制度僵化持續下去。

  • 公車誤點惹民怨 中市府開罰

     台中市有18家公車業者,家數全台居冠,全市231條公車路線,一天高達9000多班公車,提供每日36萬以上人次通勤通學,但公車脫班常引發民怨,台中市交通局1日起全面實施新制,依公車動態資訊系統各班次首站發車時間,作為異常發車的判斷標準,自動開罰班次異常公車,以改善誤點脫班問題。

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