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全國各縣市目前都出現公車司機荒,台中市議員楊大鋐表示,不少民眾向他陳情,台中公車班次異動頻繁,每天都不一樣,非常困擾。公捷處表示,台中實施自動稽核,只要脫班必會懲處,目前正在研擬提高每公里合理營運成本,盼能藉此吸引司機回流。
面對客運駕駛缺人問題,桃園市至年底前祭出1萬元薪資補貼,不過工時長、危險係數高,重賞之下仍無勇夫;新竹市成德、建功及香山3所市立高中校車標案也陸續流標,凸顯有車無人惡性循環問題。
通勤月票即將在7月1日上路,基北北桃版公共運輸定期票發行及票收清分作業協議書22日舉行簽約儀式,悠遊卡公司將負責通勤月票基北北桃版背後的清分作業,成為健全交通運輸業者財務金流的最佳後盾。同時也是台北捷運公司、台北市公車聯營公車業者等各大運輸業者時隔20年後再度攜手合作。
公路客運經營困境可望解套!近年來客運掀起停駛潮,低廉票價是一大障礙;公路總局表示,近日客運公會擬定的一般公路成本檢討案已送交通部待審,費率漲幅約9%,目前國內有392條公路客運路線及152條國道客運路線,總計544條路線受衝擊。但也有可能不動票價,而將票價短收的部分由政府補貼給業者,採取類似台北市公車的做法。最後如何做,仍待交通部決定。不具名業者研判,「票價不漲、運價漲」,公路總局買單,業者和乘客皆大歡喜,「這是大選年民進黨政府很有可能的作法。」
台中公車問題層出不窮,19日台中市議會定期會,市議員陳文政更指出,有香港遊客到台中後上傳影片表示「台中公車司機態度不佳」、「輸台南」,連外國人都覺得台中公車品質不佳,市府應從司機養成、是否超時等各方面關心,「沒有快樂的司機就沒有快樂的乘客」,不止稽查,要從根本問題處理起。交通局也回應,已有部分業者使用補助款進行駕駛員加薪。
疫情期間民眾選擇宅在家,公車客運無人搭乘,因而縮班、減班變相減薪,駕駛們轉行跳槽,疫情趨緩後公車班次陸續恢復,不過駕駛卻沒回流,導致脫班問題越發嚴重,民眾抱怨連連。桃園市交通局坦言,駕駛缺額高達261人,才導致脫班、漏班問題無解,去年開罰488件,其中桃園客運1路公車漏班狀況高達111件,近期最多民眾陳情檢舉的則是5053、5063路線。
台灣各縣市均有公車司機人力不足現象,高雄為改善人力吃緊問題,交通局今日拍板將提高公車司機薪資,預估每位司機每年可增加2至4萬元不等收入;關於399月票無法納入台鐵部分,交通局指出,交通部台鐵局預計7月才完成月票票證系統修改,屆時民眾就能憑月票搭乘,但4月推出的月票無法納入。
高雄市長陳其邁13日出席2022年度模範公車駕駛長表揚活動,對高雄市境內公共運輸399月票通勤月票方案,宣布4月即將上路,同時未來月票可搭乘範圍,將再納入市區台鐵各站點,預計7月與MeN Go卡完成票證系統整合後,就能上線。
高雄市長陳其邁13日出席模範公車駕駛長表揚典禮,對於民進黨中執會日前推出對於立委選舉的大局條款,陳其邁說,相信每一位從政的同志都會基於大局去考量,相信每人都有智慧;選民也有智慧去看每一位政治家、政治工作者的表現與態度。
10天春節連假,新竹縣各旅館和民宿房間已有8成賣出,湖口、北埔及內灣老街預估將有30萬旅遊人次,縣長楊文科12日到湖口老街視察春節疏運計畫,鼓勵遊客多搭乘大眾運輸,能夠一路順暢來看新竹縣的好山好水。
今年春節連續假期自1月20日至1月29日共計10天,台北市政府交通局預期返鄉疏運將於假期前17日開始至21日(除夕)當日,出遊及收假車潮將集中於24日(初三)至29日(初八)6天;為確保交通順暢,交通局規畫春節前、返鄉期間及春節假期三階段交通管制疏導作為。
從「公車禮貌心運動」至「公車友善心運動」現已邁入第15個年頭,台北市副市長彭振聲15日表揚150名優良人氣駕駛。他致詞時提到,台北市公車運量近期回升至130萬人次,駕駛服務品質近乎滿分,台北市政府為此編列預算調高運價,間接替駕駛加薪,感謝他們的無私付出。
從「公車禮貌心運動」至「公車友善心運動」現已邁入第15個年頭,台北市副市長彭振聲15日表揚150名優良人氣駕駛,他致詞時提到,台北市公車運量回升至130萬,駕駛服務品質也近乎滿分,台北市政府為此編列預算調高運價,間接替駕駛加薪,感謝他們在疫情時的無私付出。
台北市議會日前通過公車運價調整案,每段次將從19.3196元調整為23.4704元,扣除浮動油價,實際運價增加3.0875元、漲幅16.1%,雙北市政府協議於10月1日起同步實施。台北市公車公會屢行先前「每漲1塊司機加薪2000元」的承諾,於10月4日完成勞資協商,10月起雙北公車司機每月加薪6000元,成為史上最高調幅。
台北公車票價長年維持15元,現行運價為19.3196元,兩者價差由政府補貼,台北市議會日前同意每段次調整至23.4704元,雙北市政府協議將於10月1日起同步實施新運價。北市公共運輸處表示,公車票價攸關民眾乘車權益,各票種仍會維持原票價收費。
疫情影響造成公車業者營運淒慘,新北市公共汽車客運商業同業公會向新北市政府申請調整公車運價,經專家學者評估計算後,新北市府同意自10月1日起調整公車運價為23.6336元,並協調與台北市同步實施,但民眾乘車票價維持不變。新北市交通局長鍾鳴時指出,粗估增加6.6億元預算,但他表示,若公車運量回恢復疫情前水準,運價不會等兩年,就會重啟談判。
台北公車票價長年維持15元,現行運價為19.3196元,兩者價差由政府補貼,北市府提案票價不變,運價則調漲至23.4704元,補貼款將從每年28億增至41.15億元。此案21日通過台北市議會大會審查,交通局長陳學台指出,最快年底前公告實施。
台北公車票價長年維持15元,現行運價為19.3196元,價差由政府補貼,北市府提出調漲至23.4704元,市府補貼從每年28億增至41.15億元,票價維持不變。北市議會交通委員會昨天審查通過,最快21日議會大會二、三讀後,由北市府公告實施。
台北公車票價長年維持15元,現行運價為19.3196元,價差由政府補貼。北市公車業者7月提報調整運價擬提高為27.6778元,經過北市府審議後決議調至23.4704元,共增加4.1508元,市府補貼從每年28億增至41.15億元。北市議會交通委員會今審查通過,最快21日議會大會二、三讀後,由北市府公告實施。
新北市公車業者爭取調整運價,據悉新北市府已完成審查,將調整4點多元,並已完成行政程序,將待北市也通過後一起發布實施。公車業者表示,4元內含1元浮動油價機制,實際運價僅調3元,雖不滿意,但「不得不接受」,盼新制盡快上路;新北藍綠議員則認為,漲幅應反映實際成本,不能「要馬好不給馬吃草」。