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以下是含有公車的搜尋結果,共5,894

  • 桃園公車 體溫感測量了再上

    桃園公車 體溫感測量了再上

     新冠肺炎疫情雖然趨緩,但桃園市交通局仍不敢輕忽,率全國之先,決定試辦公車體溫感測系統,若乘客上車時被檢測到體溫超過攝氏37.5度,就需要戴口罩。8月中將在大溪往返北捷永寧站的710公車試辦,後續若順利會在全市所有公車加裝。 \n 桃園市交通局表示,新冠肺炎疫情正嚴重時,台鐵、高鐵、捷運,都會在閘門設置紅外線測溫儀,不過公車沒有固定場站、閘門,乘客是否發燒無法管制,因此有可能成為防疫缺口。 \n 為了避免發生防疫漏洞,交通局研擬在公車的前後門都設置體溫感測系統,民眾上下車都可以量測體溫,若超過攝氏37.5度,就會發出「嗶嗶嗶」警示聲響。公車司機會先以額溫槍進行複驗,若乘客體溫的確過高,就會要求乘客搭車時,需要全程戴口罩,否則就不能搭車。 \n 交通局補充,初期預計在710線的15輛市區公車裝設系統,工程目前已經發包,預計月底就可以招標,目標是8月中旬啟用,會先在往返大溪、北捷永寧站的710公車試辦,未來若試用順利,也希望能在全市所有公車加裝。 \n 交通局強調,希望民眾配合政策,若發燒就必需戴口罩,一起防疫。

  • 影/釜山也淹了!市區湧出「湍急黃泥流」車滅頂水淹公車 3死1失蹤

    影/釜山也淹了!市區湧出「湍急黃泥流」車滅頂水淹公車 3死1失蹤

    \n大雨襲擊韓國多個地區,氣象局昨(23日)晚間針對釜山、蔚山和慶尚南道等地區,發布暴雨警告。其中韓國第二大城市釜山市區的街道淹成急流,路上全是黃泥水,車子滅頂泡在水裡,造成至少3人死亡、1人失蹤。 \n韓國昨晚間10時30分對釜山、蔚山等地區發布暴雨警告,對首爾仁川、京畿道、江原道等地區發布大雨預警。截至昨晚間9點,首爾的降雨量約為100毫米,而釜山則是來到每小時80毫米,大雨持續一夜。 \n根據《韓聯社》報導,釜山有3人受困涵洞車道,因逃生不及死於車中,另有一名男子被洪水沖走後失蹤。暴雨使得黃泥水衝入地下鐵站,四處都淹水,街道變成湍急河流,水淹進公車裡到乘客小腿,許多車子也都滅頂。 \n氣象局表示,釜山每小時降水量創下1920年以來的第十高紀錄。初步統計,釜山有162間房屋、43條道路被洪水掩沒。 \n急流影片:點我 \n \n \n \n \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 通用化旅遊績優景點 谷關溫泉公園友善長輩輪椅族

    通用化旅遊績優景點 谷關溫泉公園友善長輩輪椅族

    疫情緩和,民眾想帶行動不便長輩或身障家人一起出外旅遊散心,到谷關風景區是不錯的選擇。交通部觀光局23日特別邀請創辦無障礙旅行社的鄭淑勻,帶領媒體、高齡照護機構及身障社福團體到谷關溫泉公園,體驗通用化無障礙旅遊績優景點的貼心服務。 \n經過體貼的通用設計,谷關溫泉公園也處處讓行動不便者體驗美好旅遊經驗,來這裡可以穿上免費的泰雅原民服飾拍照打卡,也可以DIY原住民口簧琴,聆聽演奏,感受滿滿的部落風情。 \n與會人員跟著鄭淑勻的輪椅,在綠意盎然、平坦舒適園區散步,登上稍來吊橋欣賞大甲溪谷的壯麗。最令行動不便老人家驚喜的是可以到免費的溫泉泡腳池一起泡腳,讓小魚兒咬腳皮,酥酥麻麻癢癢又像觸電的感覺。 \n親自參與設計過程的鄭淑勻說,對於行動不便老人家還有身障朋友,「移位」其實是不舒服也最令照顧者頭痛。通用設計泡腳池特別在池子的高度、深度,還有池邊各種高低不同扶手的設計巧思,就是要讓每一個人不論是離開輪椅、轉身坐上、池邊泡腳,還有起身的過程都能方便、安全,充分享受放鬆的美好時光。 \n鄭淑勻強調,每次帶行動較不便的團客到谷關溫泉公園景點,聽到遊客驚呼聲、歡笑聲,甚至還有閃閃的淚光,她就覺得友善臺灣真的不僅是好好玩,更是臺灣最美好的風景。 \n規劃谷關溫泉公園通用設計的參山國家風景區管理處長柯建興表示,谷關溫泉公園除各項貼心的遊憩設施和體驗服務外,無障礙交通和住宿也非常友善。從高鐵烏日站搭乘台中市公車到谷關的路線,整天班次都有低地板服務,方便輪椅族上下。 \n另外,交通部觀光局和參山處網站也貼心蒐集了谷關無障礙客房資訊,方便民眾預先瞭解或與業者聯繫,無論是一個人出遊還是家人兩天一夜遊,都可以預先與行動不便家人一起規劃行程。 \n交通部觀光局長張錫聰指出,過去大家常覺得無障礙旅遊就是身心障礙者或團體的旅遊,但近年子女帶著高齡行動不便父母的全家出遊需求,可見通用設計友善服務是每一個家庭、每一個都會變老的你我的共同期盼。 \n張錫聰說,交通部觀光局除長期推動通用化旅遊環境營造,從無障礙步道、廁所、電梯、哺乳室、遊憩設施的環境營造,到為各種不同需求遊客創造友善和獨特的遊憩體驗,今年特別推出「友善臺灣好好玩—通用化旅遊指南」,精選出10個國家風景區績優景點及7個友善景點,邀請大家帶著長輩、身心障礙家人,一起安心旅遊。

  • 烏克蘭公車挾持事件落幕 特警30秒擒拿歹徒

    烏克蘭公車挾持事件落幕 特警30秒擒拿歹徒

    昨天在烏克蘭發生的公車挾持事件,經過12小時的對峙,特警發動迅雷不及掩耳的攻堅,成功壓制歹徒,公車上的人質也無一受傷。 \n歐洲新聞(Euro News)報,烏克蘭內政部長阿森·阿瓦科夫(Arsen Avakov)在推特上宣布「一切都結束了。」 \n事件發生在昨天上午,一名持槍歹徒挾持公車,並且要求司機把車子開到十字路口正中央,然後他主動打電話給警方,要求政府聽他的訴求。 \n美聯社報導,這名激進者是一名44歲的烏克蘭人,他挾持公車後,曾經對外扔擲手榴彈,嚇退警方不能接近,所幸沒有人受傷。之後警用無人機曾經接近公車拍攝,他還向警用無人機開了幾槍。 \n之後烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskyy)同意與他通電話,並且在臉書上上發布了一段支持2005年動物權利紀錄片《地球上的生靈》(Earthlings)才結束,而這些動作是特警人員攻堅的準備時間。 \n7月22日早上9點半,特警發動攻堅,先是扔出一枚閃光彈,隨後裝甲運兵車快速抵達公車門邊,烏克蘭特種部隊立即衝進公車裡,成功活捉歹徒。 \n得知救援行動成功後,澤倫斯基答應發布的臉書連結就刪除了。 \n在堅攻發動前30分鐘,歹徒同意先釋放了3名人質,是1位小孩、1名孕婦,和1名老婦人。 \n內政部長隨後張貼了攻堅行動的過程,包括襲擊者的照片。 \n警方事後調查,此人真正的名字,應該是叫馬克西姆·克里沃什(Maksim Krivosh),他現年44歲,是烏克蘭人,生於俄羅斯。據稱,曾有多項前科,包括搶劫、詐欺、非法使用武器等,曾被判入獄10年。

  • 致命吸引力?公車司機橫停路中佔道只因想吃檳榔

    致命吸引力?公車司機橫停路中佔道只因想吃檳榔

    \n檳榔的吸引力真的那麼難以抵抗嗎?日前中國大陸就有兩名公車司機因為要交流檳榔,突然將公車橫停在馬路正中央,造成交通堵塞。 \n根據大陸媒體《虎撲網》報導,7月16日在中國大陸湖南省岳陽市,有兩名公車司機,突然將公車橫停在大馬路中央,造成交通堵塞。事後才知道,是其中一名司機要遞一包檳榔給另外一位司機,才做出如此驚險的舉動。 \n而如此驚悚的畫面,自然也被路過的民眾給拍攝下來,只見畫面上六個車道,兩台橫停的公車就佔了四個車道,其他用路人幾乎無法正常使用道路。事後這兩名司機所處的公司公司表示,此事件分公司已經在進行處理,等到後續有結果之後會再公布。 \n相信不少台灣民眾對於檳榔這種物品豪不陌生,但根據《微信上的中國》報導,食用檳榔在湖南已有400年歷史,檳榔在中國大陸的年產值超過人民幣200億元。甚至有湖南湘潭檳榔公司的員工表示,他們公司每日的出貨量是成噸計算的。 \n雖然早在2003年,世界衛生組織就把檳榔列為一級致癌物,這也導致湖南省的口腔癌比例位居中國大陸前位,湖南省腫瘤防治研究辦公室在2017年時也曾發表相關數據,顯示湖南省男性前十名癌症排名中,口腔癌位居第七位。 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 烏克蘭1公車被挾持 槍手稱有炸彈 要求見總統

    烏克蘭1公車被挾持 槍手稱有炸彈 要求見總統

    烏克蘭警方說,在烏克蘭西北部的盧斯科市(Lutsk),發生一起長途公車遭到挾持事件,一名攜帶武器的歹徒,聲稱身上帶有炸彈,要求政府聽他的話。 \n美聯社報導,警方封鎖了車輛周邊,襲擊者稱身上帶有炸彈。原本警方試圖攻入,但是他投擲了一個手榴彈,並向警方開槍,所幸手榴彈沒有爆炸,槍擊也沒造成外邊的人傷亡,但不知道公車內的情況。 \n \n警方早些時候以為車上人數有20人,現在修正為10人。 \n \n烏克蘭總統澤倫斯基(Volodymyr Zelenskiy)說,目前以人質的安全為最優先考量,正在與此人進行談判。 \n內政部副部長格拉申科(Anton Gerashchenko)說,事件發生在星期二上午9:25,他挾持公車後,主動打電話給警察,並自稱馬克西姆·普洛霍伊(Maksim Plokhoy)。 \n \n普洛霍伊這個姓氏,以俄語翻譯是「壞」、「惡」的意思,可能是假名。 \n歐洲新聞社(Euronews)在推特上找到了一個「Maksim Plokhoy」的帳戶,不過已被推特管理員刪除,無法訪問,同時推特也鏈接到YouTube頻道,仍是已被刪除。 \n他的訴求有些混亂,先是說「國家一直在綁架人民,永遠是最壞的恐怖分子」,並要求官員在網路上認罪。 \n \n吉拉申科稱,警方事後調查,此人真正的名字,應該是叫馬克西姆·克里沃什(Maksim Krivosh),他現年44歲,是烏克蘭人,生於俄羅斯。據稱,曾有多項前科,包括搶劫、詐欺、非法使用武器等,曾被判入獄10年。

  • 淡水人下山領三倍券 車突起火燒成廢鐵還波及公車亭

    淡水人下山領三倍券 車突起火燒成廢鐵還波及公車亭

    45歲王女駕駛汽車與丈夫、婆婆今天中午12時要到山下領三倍券,行駛於淡水區北新路時,突然聞到車內傳來濃濃燒焦味,一行人警覺立刻停等在路旁,未料汽車下一秒起火燃燒,警消到場後協助撲滅火勢,火勢於20分鐘左右撲滅,無人傷亡,警方將進一步釐清事發案情。 \n \n據了解,王女一家人要下山去領振興三倍券,在車內不斷聞到陣陣燒焦味,一行人原本預計要開到山下的停車場檢視,沒想到味道越來越濃,於是停等在北新路一段303號一處公車亭三人緊急下車一探究竟,車子突然不明原因突然起火燃燒,並波及路旁的公車亭,公車亭一半被燻黑,所幸無人傷亡,駕駛經酒測酒測值為0。

  • 好危險!公車過彎開上碧華國中旁人行道 交通局:改善工程8月中完工

    好危險!公車過彎開上碧華國中旁人行道 交通局:改善工程8月中完工

    三重碧華國中旁三重區自強路與五華街口,汽機車開上人行道才能順利過彎,讓停等紅燈的學生、行人恐遭輾引發民怨,在地里長表示,險象環生的狀況已持續4年;新北市議員王威元前往會勘指出,該路口一年共計84人受傷;交通局承諾將於8月中旬完成改善。 \n \n在地五福里長李福山表示,該地緊鄰學區、車流量大,原先路口有擺放大石頭減緩公車轉彎時的速度,在市府推動無障礙工程移走石頭後,公車、汽車過彎時不再減速,因規畫不周車輛還開上人行道,令學生、居民陷於危險持續4年多,畫面險象環生。 \n \n市議員王威元指出,碧華國中學生超過1600人,每當上下課時間,校園四周擠滿接送家長,卻因規畫不良成為車禍熱點,據官方統計,自強、五華路口去年至今已發生78次車禍,共計84人受傷,4年多來學生忍受汽機車呼嘯而過的威脅令人心疼,應盡速改善通學環境,還給學子安全道路。 \n \n交通局綜合規劃科長陳建成表示,三重區公所將退縮人行道,並將扇形斜坡調整成兩側開口,另將人行道以路緣石墊高以防車子過彎壓到人行道,交通局則規畫將行人穿越道(斑馬線)往路兩側移動3米距離,拉開行人與車子距離,改善工程預計8月中旬完工。

  • 收費比照客運 雲林幸福小黃上路

    收費比照客運 雲林幸福小黃上路

     雲林縣東勢鄉四美村因人口老化、公共運輸不便,被交通部列為「極限村落」,雲林縣政府與交通部共同規畫2條「幸福小黃」公車路線,以輕巧的計程車取代中小型巴士,收費比照市區客運每人每次只要20元,民眾大讚「方便又便宜」。 \n 交通部公路總局去年依據高齡人口超過25%、500公尺內沒有公車站牌的村落進行盤點,其中雲林縣東勢鄉四美村符合條件列為「極限村落」,公路總局去年3月新增公路客運停靠四美村,但地方反映有待改善,縣府工務處因此再與公路總局著手規畫「幸福小黃」公車。 \n 雲林縣長張麗善表示,她上任後針對偏鄉設置許多市區公車,不過有些「極限村落」仍沒有公車行經,因此決定針對東勢鄉、麥寮鄉闢設「幸福小黃」,完成偏鄉公共運輸最後1哩路,未來2鄉民眾無論是就醫、買菜、訪友,都可透過「幸福小黃」抵達目的地。 \n 張麗善說,以計程車替代公車,不僅提供民眾優於一般客運的服務,還可增加運將收入、扶植計程車產業,2條「幸福小黃」路線每天提供往返4固定班次及2預約班次,收費比照市區客運每人每次20元,歡迎民眾多加利用。 \n 民眾指出,以往搭計程車到市區或附近鄉鎮,1趟要100至150元,來回就要2、300元,對一般家庭是不小的負擔,「幸福小黃」方便又便宜,對獨居老人更是德政。 \n 「幸福小黃」公車20日在東勢鄉賜安宮廣場舉行啟用典禮,由雲林縣長張麗善、交通部公路總局副局長黃運貴、雲林縣議會副議長蘇俊豪、縣議員吳蕙蘭、東勢鄉長林維戊等人共同主持,嶄新的小黃公車吸引不少民眾試乘,都覺得方便又划算。

  • 造福「極限村落」 雲縣府開辦「幸福小黃」公車

    造福「極限村落」 雲縣府開辦「幸福小黃」公車

    \n 雲林縣東勢鄉四美村因人口老化、公共運輸不便,交通部列為「極限村落」,雲林縣政府因此與交通部共同規畫2條「幸福小黃」公車路線,以輕巧的計程車取代中小型巴士,收費比照市區客運每人每次只要20元,民眾大讚「方便又便宜」。 \n \n 交通部公路總局去年依據高齡人口超過25%、500公尺內沒有公車站牌的村落進行盤點,其中雲林縣東勢鄉四美村符合條件列為「極限村落」,公路總局去年3月新增公路客運停靠四美村,但地方反映有待改善,縣府工務處因此再與公路總局著手規畫「幸福小黃」公車。 \n \n 雲林縣長張麗善表示,她上任後針對偏鄉設置許多市區公車,不過有些「極限村落」仍沒有公車行經,因此決定針對東勢鄉、麥寮鄉闢設「幸福小黃」,完成偏鄉公共運輸最後1哩路,未來2鄉民眾無論是就醫、買菜、訪友,都可透過「幸福小黃」抵達目的地。 \n \n 張麗善說以計程車替代公車,不僅提供民眾優於一般客運的服務,還可增加運將收入、扶植計程車產業。2條「幸福小黃」路線每天提供往返4固定班次及2預約班次,收費比照市區客運每人每次20元,歡迎民眾多加利用。 \n \n 民眾指出,以往搭計程車到市區或附近鄉鎮,1趟要100至150元,來回就要2、300元,對一般家庭是不小的負擔,「幸福小黃」方便又便宜,對獨居老人更是1種德政。 \n \n 「幸福小黃」公車20日在東勢鄉賜安宮廣場舉行啟用典禮,由雲林縣長張麗善、交通部公路總局副局長黃運貴、雲林縣議會副議長蘇俊豪、縣議員吳蕙蘭、東勢鄉長林維戊等人共同主持,嶄新的小黃公車吸引不少民眾試乘,都覺得物美價廉、物超所值。

  • 漸凍人凌晨搭公車回家遭拒載 「連哭的力氣也沒有」

    漸凍人凌晨搭公車回家遭拒載 「連哭的力氣也沒有」

    曾任行政院青年顧問、現為新北市青年諮詢委員的胡庭碩,因為罹患脊髓性肌肉萎縮症(漸凍症),出門都必須以電動代步車代步,但他19日在臉書上投訴,自己凌晨從蘆洲捷運站準備搭公車回家,竟被司機拒載,直接轉頭開走,讓他心痛表示,「我真的太累了,也真的傷心透了」。 \n \n胡庭碩臉書上指出,19日從早上4點起床,上了一整天的班,實在太想回家睡覺,終於在凌晨12:15等到一台三重客運的857公車,沒想到,這台公車司機竟以「電動代步車不是輪椅」為由拒載,雖然胡庭碩已經表示,他的代步車符合規定,以為司機會讓他上車,沒想到最後對方竟是直接開走車。胡庭碩心痛地說,「自己連哭的力氣也沒有」。 \n \n胡庭碩表示,因為太累而沒有據理力爭的後果就是要在公車站等到天亮,不過,他最後也透露,還好在發文10分鐘後有另一台857公車願意載他回家。 \n \n對此,三重客運協理高燦煌回應,經詢問該名駕駛員據其表示錯誤的將電動輪椅車誤解為電動代步車,而未協助搭乘,經告知後他也深深的感到抱歉。有關駕駛員行車服務缺失一事,我們會予再教育訓練及行政處分,另外也會再告知所有駕駛員,只要在安全無虞的情況下,電動輪椅車一定都要協助搭乘。 \n

  • 威盛ADAS 拿下新北公車訂單

    威盛ADAS 拿下新北公車訂單

     IC設計廠威盛(2388)先進駕駛輔助系統(ADAS)出貨傳捷報,成功拿下臺北客運訂單。威盛嵌入式平台事業部總經理吳億盼表示,預期2020年底前還會有中國大陸、美國等客戶相繼導入威盛ADAS產品,2021年還將持續放量成長。 \n 威盛、臺北客運及新北市政府交通局共同合作,於橘5路線公車上安裝威盛針對大型客車設計的A柱盲點輔助系統。威盛表示,車載雙影像前A車柱盲點輔助系統主要目的是讓公車駕駛員直覺性地在轉彎的同時看向A柱並同時注意到車外情況,避免公車轉彎時因視線死角而碰撞用路人之事件發生。 \n 據了解,威盛推出的ADAS產品,除了能應用在公車之外,更可望應用在無人搬運車(AGV)、卡車及堆高機等不同載具。吳億盼表示,除了目前的臺北客運合作案之外,目前美國、日本及中國大陸等商用車業者亦將相繼導入威盛ADAS產品,且預期2021年出貨將可望更加暢旺,雖然現在占營收比重有限,不過由於毛利率高於平均水準,因此未來產品出貨成長力道增強,業績將可望快速成長。 \n 事實上,威盛的ADAS產品線先前已經順利攻入了中國大陸客運、日本計程車業者。供應鏈指出,目前美國工程用重型機具客戶對於威盛產品有高度興趣,不過礙於目前疫情影響,若疫情一旦緩解,威盛ADAS產品將有望順利打進美國市場,擴大威盛全球布局。 \n 對於車聯網市場前景,吳億盼認為,2020年將是產業的重要分水嶺,舉凡5G、車用電子等新興技術正在快速崛起,預期未來車聯網可能成為PC與智慧手機後的第三台行動電腦,因此威盛已經卡位其中,希望能提前搶下商機。 \n 此外,威盛公告2020年6月合併營收5.97億元、年成長31.7%,累計上半年合併營收達30.26億元、年增11.4%,創六年以來同期新高。法人指出,威盛上半年受惠於PC、人工智慧(AI)等市場持續帶動業績成長,進入下半年子公司威鋒有望藉由打入USB 4市場,貢獻母公司威盛顯著業績。

  • 串聯台南3博物館 山博線上路

    串聯台南3博物館 山博線上路

     新冠疫情解封,國內各觀光景點也都出現報復性的旅遊潮,新近上路串聯台南市山區南瀛天文館、山上花園水道博物館、左鎮化石館等景點的大台南假日觀光公車山博線,搶搭國旅及三倍券振興方案的便車,打造大台南最具科普知識的公車路線,準備迎接暑假旺季到來。 \n 不過,台南市雖積極爭取觀光旅遊商機,但目前大台南地區7條觀光公車路線中,除繞行市區的88線,及延伸至安平、安南區的99線,每年均有20萬人次載客量,較符合成本效益外,其餘各條觀光公車都慘澹經營,只能靠補助勉強維持營運。 \n 市府交通局長王銘德說,位於山區的大內南瀛天文館、山上花園水道博物館、左鎮化石館等3座博物館,擁有豐富的科普知識,無論「太空轉的、地上流的、土裡埋的」統統都有,該局配合文化局推出串聯3館的假日觀光公車山博線,希望打造成為大台南公車最具科普知識的公車路線,提供遊客知性旅遊新選擇。 \n 王銘德指出,假日行駛的山博線觀光公車,配合遊客行程安排,平均每30分鐘發車1班,同時還能持車票免費轉搭大台南公車橘、綠等幹線,或前往玉井參加芒果季活動,或到府城市區繼續安心旅遊的遊程。

  • 南北生活型態差在哪?答案一面倒:到南部像廢雙腳

    南北生活型態差在哪?答案一面倒:到南部像廢雙腳

    台灣雖然不大,但每個縣市各有特色,就連食物吃法、習慣也有所不同。日前有網友在ptt好奇提到,看到有一名台北人po文表示,要離開原本的生活圈很困難,引發其他網友表示,土生土長的台北人,若要至南部生活並不容易,讓他困惑詢問「台灣就這麼小一條蕃薯,南北的生活型態有差到如此誇張嗎?」。 \n許多人認為,交通是主要南北的主要差異,「差別最大的是交通,南部光是到哪都要開車」、「我老公台北人,還說沒捷運的地方都是鄉下」、「我雙北、雙北以外的北部、南部都住過,的確有差,尤其是大眾運輸。從小就住雙北、仰賴公車捷運的人,到了南部會像廢了雙腳一樣」、「北部人都捷運代步,沒辦法自己找路啊,哪像南部人不用指南針,都可以辨認方位,那方向感差太多了」。 \n也有人表示,台灣南北各有優點,「南部比較好,一台車附近三縣市都是一小時到達,而且能在南部生活,經濟水準都還不錯,不行的都往台北走,反而台北很差」、「除了台北捷運路網完整外,新北即使有捷運,但路網不夠密,出了捷運站還要騎很久的Ubike,這點還是台北最好。剛接觸南部人會覺得他們比較大喇喇,但換個角度想,他們比較直接沒心機」、「台灣真的太小了,生活啥的不會有太大不一樣。真要感覺差異的話,要看你切入的點,某些產業會比較有感」。

  • 設號誌得求北市 新北白馬社區怒

    設號誌得求北市 新北白馬社區怒

     新北市汐止區白馬山莊、瓏山林位於雙北交界,1千多戶居民唯一聯外道路卻是台北市的康樂街,尖峰時段車流量大,每小時光公車就有上百台路過,居民提出爭取增設號誌,保障行人安全,卻卡在需要北市同意,市長侯友宜總質詢中回應,將在雙北平台會議提出,盼雙方好好溝通。 \n 有120戶的白馬社區出入口位於康樂街與忠二街口,位於T字路口公車站牌,尖峰時段每小時公車就有108輛,加上鄰近彎道,車輛易有視線死角,但兩側卻未設有任何交通號誌燈,幼童或老人家過馬路險象環生,困擾里民多年。 \n 市議員張錦豪表示,瓏山林、白馬山莊上千戶對外道路均為康樂街,他曾邀請北市議員李建昌、雙北的交通局多次會勘,也評估過設置按壓式紅綠燈,但卡在北市里長強烈反對,主張「要做紅綠燈,就要整條路都做!」全案延宕至今。 \n 「侯市長硬起來!」張錦豪在市政總質詢強調新北市是最大的直轄市,但每次與北市共同協辦「總是比人卡細漢!」汐止交通不能因北市態度一延再延,除忠二街號誌外,包括吉林街水門拓寬、捷運民生汐止線,新北也要先動工。 \n 侯友宜總質詢回應,號誌對該路口有其必要,對北市應也沒損失,會在下次雙北平台會議提出;新北市交通局長鍾鳴時則說,會站在市民立場全力爭取。

  • 防危險駕駛 80輛公車裝預警系統

    防危險駕駛 80輛公車裝預警系統

     北市先前在70輛公車導入先進駕駛輔助系統(ADAS),盼望透過影像偵測駕駛行為,防止疲勞駕駛、行進間用手機等不當駕駛行為,並大幅降低肇事率。對此,公運處評估,將再安裝ADAS系統在80輛公車上,藉此針對駕駛危險行為做矯正。 \n 市區公車造成交通事故頻傳,從2017年的152件,到2019年暴增至243件,而北市目前共70輛公車加裝先進駕駛輔助系統,除盲點偵測外,還包含前方碰撞預警、車道偏移預警、駕駛疲勞偵測、內輪差警示等功能,同時蒐集與使用回饋的資料。 \n 公運處統計在安裝前、後的公車肇事、違規及被投訴件數,從44件降為27件,試辦的改善成效明顯,市長柯文哲日前下令擴大加裝,先針對易肇事路線及危險駕駛先使用。 \n 公運處科長郭献文表示,搜集所有違規事故資料後,針對北市所有公車路線統計,對違規事故風險較高的路先優先安裝,並請業者做評估,目前提出80部公車有意願加裝先進駕駛輔助系統,會幫業者向公路總局申請補助。 \n 郭献文指出,公車完成加裝後,盼能透過2至3個月的駕駛行為管理監控後,再把這有ADAS系統的公車交給其他駕駛使用,有類似教練車的概念,盼能降低公車肇事率。

  • 大台南最具科普知識的山博線假日觀光公車上路

    大台南最具科普知識的山博線假日觀光公車上路

    新冠疫情解封,國內各觀光景點也都出現報復性的旅遊潮,新近上路串聯台南市山區南瀛天文館、山上花園水道博物館、左鎮化石館等景點的大台南假日觀光公車山博線,搶搭國旅及3倍券振興方案的便車,打造成大台南最具科普知識的公車路線,準備迎接暑假旺季的到來。 \n \n市府交通局長王銘德表示,位於山區的大內南瀛天文館、山上花園水道博物館、左鎮化石館等3座博物館,擁有豐富的科普知識,無論「太空轉的、地上流的、土裡埋的」,這裡統統都有,該局配合文化局推出串聯3館的假日觀光公車山博線,希望打造成為大台南公車最具科普知識的公車路線。 \n \n王銘德指出,假日行駛的山博線觀光公車,配合遊客的行程安排,平均每30分鐘發車一班,同時還能持車票免費轉搭大台南公車橘、綠幹線,前往玉井參加芒果季活動,或到府城市區繼續安心旅遊的遊程。從上個月的端午連假上路後,搭車人次正逐漸增加中。 \n \n王銘德還說,南瀛天文館是南台灣最重要的一處天文知識教育館,不定期推出系列天文觀測活動,今年暑假更配合NASA 2020火星計畫,以「火星大驚奇」為主題辦理一系列精彩活動,同時還配合3倍券振興方案推出「好運成雙-看劇買一送一」紙本3倍券優惠,買3D套票送2D票。 \n \n至於山上花園水道博物館原是日據時期為改善台南市區民生用水衛生環境,建設濾水、淨水、供水的台南水道,也是當時最重要的民生用水。園區於2019年重新修復後對外開放,博物館區擁有A館「快濾池室」、B館「快濾筒室/辦公室」及C館「送出唧筒室」等國定古蹟及濱野彌四郎碑座與難得一見的豐富林相;淨水池區也「淨水池」、「量水器室」、「淨水池步道」及蝙蝠生態等,兼具文化與生態休閒教育。 \n \n此外,左鎮菜寮化石館內的1000多件化石,都是當地業餘「考古學家」經年累月在菜寮區採集而來,包括:台灣在造山運動前沉潛在海底的各類扇貝、牡蠣、雲母蛤等海生類化石,以及造山運動後的劍齒象、鹿、牛、虎等牙齒化石,而這些化石都是在菜寮地區出土,彰顯著台灣的起源。 \n \n其中,1971年發現台灣第一塊史前人類的頭蓋骨化石,被命名為「左鎮人」,隨後還出土1具犀牛化石,為紀念當年首先研究左鎮菜寮溪化石群的台北帝國大學教授早坂一郎,更取名為「早坂中國犀牛」,目前都是菜寮化石館內重要館藏。

  • 想吃乖乖嗎?搭嘉市電動公車玩科學168就送

    想吃乖乖嗎?搭嘉市電動公車玩科學168就送

    嘉義市科學168教育博覽會16日開幕,市府歡迎親子多搭電動公車,16日至20日搭乘「市區66路光林我嘉線」、「中山幹線」到現場參加活動就送乖乖,每天限量500包,送完為止。 \n \n 市府交通處表示,7月16日至7月20日科學168活動期間,搭乘「市區66路光林我嘉線」到港坪公園下車,或搭「中山幹線」到金山路口站下車至活動現場,可向現場工作人員領取限量乖乖兌換券,持兌換券及出示「愛嘉義APP」公車即時動態頁面,到光林我嘉公車服務處可兌換乖乖1包。 \n \n 交通處表示,科學168博覽會期間,市區66路光林我嘉線每日雙向增開8班,由原本40班增加為48班;中山幹線每日提供70班次,每天共有118班次公車。 \n \n 外地遊客可於嘉義車站前候車亭搭中山幹線,或在車站對面大三通公車站搭市區66路光林我嘉線,也可在後火車站轉運中心搭市區66路光林我嘉線或中山幹線至科學168會場。 \n \n 交通處表示,嘉義市公車搭乘人次統計至7月12日有9萬5419人次,去年同期是7萬6296人次,目前成長25%,其中,中山幹線自6月1日至7月12日有2萬4995人次搭乘,平均每日595人次,去年同期市區1路每日平均292人次,此外,市區7路自6月1日由20班增加為40班,有2887人次搭車,去年同期約1029人次。 \n \n 交通處表示,即日起至今年12月31日止,持電子票證悠遊卡、一卡通即可免費搭乘中山幹線、市區66路光林我嘉線,民眾可上公車動態網站或用手機下載「愛嘉義APP」查詢公車到站時間。

  • 《半導體》用AI突破公車A柱盲點 威盛車載再推新應用

    《半導體》用AI突破公車A柱盲點 威盛車載再推新應用

    威盛(2388)今日宣布,與台北客運、新北市政府交通局共同合作,於橘5路線公車上安裝威盛車載雙影像前車A柱盲點輔助系統解決方案,此為威盛所研發設計的一款專門針對大型客車A柱盲點輔助系統的超高效解決方案,打破既有A柱盲點,成功將AI影像偵測技術運用在「公車A柱」以強化「安全性」。 \n \n 威盛嵌入式平台事業部總經理吳億盼表示,如何保有安全的道路環境一直是在交通道路上最大訴求和考量,更是威盛進入車載市場最大的責任,降低行車事故提升用路人、乘客及道路駕駛的安全,是提供方案最大目標。 \n 這個螢幕結合AI影像偵測技術運用在「公車A柱」以強化安全性提升,再一次運用屏幕結合AI影像偵測技術在公車上,是一項服務客運業者、駕駛人及乘客,還有提升用路人交通安全的最大效能呈現。 \n 威盛表示,本次所提供車載雙影像前A車柱盲點輔助系統主要目的,是讓公車駕駛員直覺性地在轉彎的同時看向A柱並同時注意到車外情況,避免公車轉彎時因視線死角而碰撞用路人之事件發生。 \n 根據新北市交通局運輸管理科的觀察發現,現行大客車上都已經裝設行車視野輔助系統,該系統螢幕設置於駕駛員前方,車輛轉彎時駕駛員習慣朝轉彎的方向觀看,不看前方的螢幕致使該系統無法充分達到警示效果。 \n 近2年仍有發生因車輛A柱死角阻擋駕駛視線所造成的行車事故,因此為了避免客運巴士在轉彎時,左右兩旁因視線死角而碰撞用路人,或行駛道路上礙於前車A柱視角不透明(被遮蔽)無法即時判斷所發生重大意外事故的遺憾,及提升道路駕駛及用路人安全的前提下,威盛參考交通局及客運業者的觀察與實務經驗設計出的完整解決方案。 \n 威盛表示,在整體環境空間系統設計安裝上之主要考量幾個重點,首要因為後裝公車環境的特殊結構,及考量司機駕駛所坐的位置及可視角度,所以在公車內部安裝適合司機視角及視野的特殊尺寸螢幕,同時也強化AI影像辨識功能及屏幕整合的運用,協助客運駕駛減少看不到的轉彎死角。 \n 再者運用AI數據的收集,可以藉由機器學習因應不同移動物件的偵測,減少交通事故發生的機率,最後則是用影像偵測取代雷達,提高用路人的辨識度,減少緊急煞車大幅增加用路人及乘客的安全。 \n \n

  • 北市公車3天2摔 4成是長者

    北市公車3天2摔 4成是長者

     台北市近年推出1280月票補貼、敬老卡鼓勵長者搭乘,公車使用率逐步提升,但乘客摔傷事件卻也年年成長,平均3天摔2人,4年半更累積達926名乘客受傷。據公運處統計,高達4成傷者為65歲以上的高齡長者,而肇事主因為乘客在車輛行駛中移動和駕駛急踩煞車造成。 \n 多為車未停妥 趕下車刷卡 \n 北市聯營公車共有15家、約290條路線、3600輛公車,公車路網相當密集,但乘客摔傷事件也年年成長,從2016年198人,2017年增加至201人,2018年暴增到232人,去年也有231人,今年截至4月底也有64人受傷,累計4年半共有926人摔傷,光去年平均3天就會有2乘客摔傷。 \n 32歲的通勤族張先生表示,平常搭公車的時候,常遇到駕駛急煞狀況,即使緊握把手也會有站不穩的狀況,甚至還看過有長者因此不小心跌倒的,且有時候剛上車司機就猛踩油門,尖峰時段也沒有把手可以握,只能扶著窗戶,難怪常有人摔得鼻青臉腫。 \n 公運處科長郭献文表示,統計傷者中,65歲高齡長者占4成,很多其況是因車子在行進中,乘客離開座位走動,或者還沒到站就要從座位到前後門刷卡,如果又遇到公車加速或減速,就會讓乘客在移動過程中容易跌倒受傷,最嚴重者為手部骨折與牙齒斷裂。 \n 郭献文指出, 未來借鏡日本推動公車在行駛時乘客不得移動,也會針對駕駛訂定公車進離站標準作業程序,像是請乘客在車子完全停穩後再離開座位刷卡,並注意行駛中若有乘客移動,避免急煞或加速,未遵守者依照公路法開罰。 \n 借鏡日本 行駛中不得移動 \n 首都客運總經理李建文,將會要求駕駛同仁,車未停妥不開門,人沒有完全上車也絕不關門,也呼籲年長者下車不要急,公車都有一車雙機,公車停靠後再起身,前後門皆可刷卡,駕駛也會確認乘客安全下車後才起步,避免發生趕下車而受傷的狀況。

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