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以下是含有公車的搜尋結果,共5,923

  • 女子公車上慘遭輪暴  所有乘客竟冷眼旁觀

    女子公車上慘遭輪暴 所有乘客竟冷眼旁觀

    印度性侵事件頻傳,日前再次傳出令人髮指的強暴案,一名印度婦女帶著兩個孩子搭公車,結果在車上遭到司機、乘客強行染指,詭異的是當時車上還有數10名乘客,竟全部冷眼旁觀,沒有人敢出面阻止。 \n這名受害女子,案發當天帶著兩個小孩從普拉塔普加爾城(Pratapgarh City),搭乘一輛雙層巴士,準備前往諾伊達(Noida)找丈夫,沒多久女子被要求坐到車子最後面的位置,隨後被其中一位司機還有乘客強暴,甚至遭司機威脅不准報警求救。 \n女子遭受恐怖待遇時,車上乘客竟沒人出手相救,對此當地警方表示,由於女子坐在最後面,且天色昏暗,因此前方乘客才會一無所知。 \n而犯下這起強暴案的司機、另一名乘客已經被逮捕,不過警方仍持續調查,認為還有其他人涉案。新聞曝光後引起民眾不滿,表示乘客無視犯罪行為等同共犯,也應該懲罰才對。 \n★請尊重身體自主權!請撥打113、110 \n

  • 台南山博線公車上路 1日票50元加綠橘幹線免費坐到飽

    台南山博線公車上路 1日票50元加綠橘幹線免費坐到飽

    串聯台南市山區山上花園水道博物館、左鎮化石園區、大內南瀛天文館三館的台灣好行「山博行假日公車」,25日端午節當天終於要上路,車資1日50元可無限次搭到飽,台南市長黃偉哲19日表示,持當日車票買博物館套票還可折抵50元,真的是物超所值。 \n \n黃偉哲表示,左鎮化石園區開幕1年已突破52萬旅遊人次,山上水道博物館去年10月開幕以來遊客也破50幾萬了,大內南瀛天文館也有很多遊客,這些景點都值得大家一來再來,現在有了山博線將景點串聯起來,讓遊客搭車就可以一次玩3個點,若山博線推出成功,未來考慮再串連南科考古館。 \n \n由台南市府與交通部觀光局共同規畫的台灣好行系列的「山博行假日公車」,19日下午在水道物館前舉行上路說明會,台南市交通局局長王銘德表示,山博行假日公車由左鎮化石園區出發,經山上區公所、山上水道博物館到南瀛天文園區,單趟車程約25分鐘,每半小時一班車,每日32班次。 \n \n王銘德說,除了50元一日搭到飽,現在持當日車票到左鎮化石園區可享門票折30元優惠,到山上花園水道博物館可享門票50元優惠價,至南瀛天文館還可獲得神祕天文文創小禮。 \n \n為滿足更多旅客需求,持山博行車票還可免費轉乘綠幹線、橘幹線公車,搭乘橘幹線可到善化、麻豆、佳里遊玩,搭綠幹線可以前往玉井吃芒果冰,還可搭支線前往楠西景點,以電子票證還可以享市公車8公里內免費優惠。

  • 桃園23條樂活巴士 8月起收費

    桃園23條樂活巴士 8月起收費

     桃園市市區汽車客運審議委員會11日審議通過,23條免費樂活巴士將轉型成市區收費公車,分別由桃園客運和金台通運公司承接,預計8月1日起收費,交通局指出,23條路線平均每班載客12人次以上、具有商轉經營潛力,近期也會檢討微調,簡化繞路的情況,避免按里程收費徒增過多車資。 \n 平均搭乘人次逾12人 \n 交通局自2017年開始採上車刷卡,蒐集乘車大數據資料,透過分析選出桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109;中壢區L201、L202、L203、L205;平鎮區L212、L213;蘆竹區L307;龜山區L322、L323;大園區L501;楊梅區L607、L610、L616;龍潭區L720與大溪區L709等23條路線,由免費公車轉型為市區公車。 \n 交通局指出,這23條路線平均搭乘人次都有12人以上、或具有商轉經營潛力,像是桃園區L101、L103環狀紅、藍線,由桃園區公所出發,分別以順時鐘及逆時鐘方向服務桃園車站等市區或住宅密集區,平均每班都有近30名乘客,已達商轉規模,強調轉型收費後都適用公車買1送1優惠,一般民眾平均每趟只要9元,學生價再享75折、每趟只要7元,銀髮長輩更只要扣800點敬老點數中的5點,搭乘一樣免費。 \n 交通局也會全面檢討23條免巴路線,邀集客運公司諮詢當地民眾和里長意見,針對繞路的情況「截彎取直」,避免乘客增加里程多付車資,若地方認為要保留也可先維持,持續統計大數據資料以供未來滾動式檢討。 \n 截彎取直避免繞路 \n 交通局長劉慶豐表示,桃園免費樂活巴士含副線共有117條,歷經2年檢討,今年4月陸續裁撤退場24條,加上23條轉型成付費公車,共剩70條免費樂活巴士,完成階段性任務,免巴經費可望縮減,達成1年約1.5億元目標。

  • 雙十公車政策 中市滾動式檢討

     台中市免費公車政策將改變?台中市議員陳政顯等17日指出,前胡市長執行公車8公里免費,前林市長增為10公里免費,盧市長更加碼提出超過10公里後,車資上限10元的「雙十公車」政策,建議調整此福利施行方案,為市庫節流。交通局表示,將滾動式檢討免費公車政策,研議調整優惠對象。 \n 陳政顯指出,雙十公車政策通通有獎,非市民也享有同等待遇,雖吸引更多民眾搭乘大眾運輸,立意良好,但無差別的福利卻造成市庫沉重負擔,紅包政策當然討好人民,但絕對不是負責任政府的作為。 \n 陳政顯表示,公車業者可說穩賺不賠!近20家業者進駐台中市,公車補助政策應不是全面以里程或以人次為主,應以各路線屬性區分,以達最佳成效;他要求重新審視相關補助辦法的合理性,任何1分錢都要花在絕對必要上,不允許流水式撒紅包。 \n 交通局長葉昭甫說,中市目前實施的雙10公車補助機制以「人次補貼」為主,搭公車免費,實際上為替民眾支付車資予客運業者,故客運業者是依照載客數量向交通局申請補貼。 \n 交通局強調,台中市公車運量由100年實施8公里免費時的0.55億人次,108年度已成長至超過1.3億人次。

  • 桃23條免費樂活巴 8月轉型收費公車

    桃23條免費樂活巴 8月轉型收費公車

    桃園市市區汽車客運審議委員會審議通過,23條免費樂活巴士將轉型成市區收費公車,分別由桃園客運和金台通運公司承接,預計8月1日起開始收費,交通局指出,23條路線平均每班載客12人次以上、具有商轉經營潛力,近期也會檢討微調,簡化繞路的情況,避免按里程收費徒增過多車資。 \n \n交通局自2017年開始採行上車刷卡,蒐集乘車大數據資料,透過分析選出桃園區L101、L102、L103、L105、L106、L107、L108、L109;中壢區L201、L202、L203、L205;平鎮區L212、L213;蘆竹區L307;龜山區L322、L323;大園區L501;楊梅區L607、L610、L616;龍潭區L720與大溪區L709等23條路線,由免費公車轉型為市區公車,11日獲市區汽車客運審議委員會審議通過。 \n \n交通局指出,這23條路線平均搭乘人次都有12人以上、或具有商轉經營潛力,像是桃園區L101、L103環狀紅、藍線,由桃園區公所出發,分別以順時鐘及逆時鐘方向服務桃園車站、大有路、經國路、大興西路、永安路及中正路等市區或住宅密集區,平均每班都有27至29名乘客,已達商轉收費規模。 \n \n交通局指出,轉型收費後都適用公車買一送一優惠,以平均每人搭乘距離約5至8公里,只要18元啟程價,一般民眾平均每趟只要9元,學生價75折、每趟只要7元,銀髮長輩半價後每趟只要5元、還能扣每月800點的敬老點數,搭乘一樣免費。 \n \n交通局也會全面檢討23條免巴路線,邀集客運公司諮詢當地民眾和里長意見,針對繞路的情況「截彎取直」,避免乘客增加里程多支出車資,若地方認為要保留也可先維持,持續統計大數據資料以供未來滾動式檢討。 \n \n交通局長劉慶豐表示,桃園免費樂活巴士含副線共有117條,歷經2年檢討,今年4月陸續裁撤退場24條,加上23條轉型成付費公車,共剩下70條免費樂活巴士,完成階段性任務,免巴的經費可望縮減,達成1年約1.5億元目標。

  • 市議員要求調整免費公車福利 交通局:研議調整優惠對象

    市議員要求調整免費公車福利 交通局:研議調整優惠對象

    免費公車政策是否應全面檢討?市議員陳政顯17日指出,胡前市長執行的公車8公里免費,林前市長執行公車10公里免費,盧市長更加碼提出超過10公里後,車資上限10元的雙十公車政策;他建議調整此福利施行方案為市庫節流。 \n交通局表示,將滾動式檢討免費公車政策,研議調整優惠對象。 \n \n 陳政顯指出,台中市雙十公車政策,通通有獎,非市民也享有同等待遇,雖然吸引更多民眾搭乘大眾運輸立意良好;但無差別的福利增加市庫沉重負擔,紅包政策當然討好人民,但絕對不是一個負責任的政府的作為。 \n \n 陳政顯表示,公車業者可說是穩賺不賠!高達近20家業者進駐台中市,公車補助政策應不是全面以里程或以人次為主,應以各路線屬性區分以達最佳成效;他強力要求執政團隊絕對有必要重新審視相關補助辦法的合理性?任何一分錢都要花在絕對必要上,不允許流水式的撒紅包。 \n \n 交通局長葉昭甫說,中市目前實施的雙十公車補助機制以「人次補貼」為主,免費公車經費實際上為替民眾支付乘車車資予客運業者,故客運業者是依照實際載客數量向交通局申請補貼。 \n \n 交通局強調,台中市公車運量由100年實施8公里免費時的0.55億人次,統計至108年度已成長至超過1.3億人次;因公車載客數量增加,免費公車補助經費需求提高,考量整體大眾運輸發展均衡及市府財政負擔,因應捷運綠線將於今年通車營運,研議調整優惠對象,另將學生族群乘車權益納入考量,使市府經費更有效運用。 \n \n

  • 5女被噴精液嚇壞報警 露鳥手淫碩士遭判拘役

    5女被噴精液嚇壞報警 露鳥手淫碩士遭判拘役

    已婚、碩士學歷的陳姓男子在2016年起2年多來多次在大學籃球場、公車,甚至大型活動會場等公開地點,緊站在女子身旁,趁機露鳥手淫,並將精液噴濺到女方裙、褲後,逃離現場。5名被害女子驚見褲、裙留有男性精液,嚇得花容失色報警,經警循線查獲,台中地院依公然猥褻罪判陳男拘役60日,得易科罰金,可上訴。 \n \n判決書指出,31歲陳男在2016年至2018年期間,多次在公開場合露鳥手淫,並將精液噴濺身旁女子後逃逸。2016年10月29日下午3時許,陳男到某大學的籃球場內,站在1名女子身旁,趁她不注意時竟露鳥手淫,並將精液噴在另名女子的裙子上,逃離現場。 \n \n2017年5月7日11時許,陳男搭上301號公車、9月9日晚上搭307公車,各站在穿著短褲女乘客身後,趁女乘客不備公然手淫,從後方將精液噴在女乘客褲子,就下車逃離。 \n \n2018年3月17日下午1時許,陳男到台中市復興路的「大魯閣新時代購物中心」演唱會場內,站在1名穿褲裙的女子身後手淫,將精液噴到女子的裙上後逃離。 \n \n2018年12月31日下午4時許,陳男到文心公園內的圓滿戶外劇場,站在1名穿長褲的女子身後,公然手淫並將精液噴在女子褲上後逃離。 \n \n案經5名女子報警,警方採集殘留的精液斑,比對DNA生物跡證後,循線查獲陳男。陳男犯後坦承犯行,並與4名被害女子和解,其中有1名被害人無和解意願。陳男持醫院診斷證明,罹患有非特定的衝動障礙症、有憂鬱情緒的適應障礙症。 \n \n一審法官以陳男為滿足一己私慾、不顧他人感受,公然手淫,破壞社會風化,更使被害女子等人目睹他猥褻行為,受到相當驚嚇及厭惡感,依公然猥褻罪判處拘役60日,得易科罰金,仍可上訴。

  • 小黃公車、山博線觀光巴士上路 左鎮交通更方便了

    小黃公車、山博線觀光巴士上路 左鎮交通更方便了

    台南市左鎮區新闢綠28小黃公車上月25日上路,受地方鄉親好評,台南市長黃偉哲14日至左鎮果菜市場參加小黃公車宣導活動,鼓勵居民搭乘,市府將再努力爭取經費,開闢更多路線。此外,串聯山區3大景點的山博線觀光巴士月底即將上路,可望為左鎮再帶來更多觀光人潮。 \n \n左鎮二寮、草山部分地區山路狹小,連中巴都無法通行,居民外出、就學十分不便。以往台南市小黃公車多半是替代行駛原有的公車路線,為服務左鎮偏鄉居民,這次開通的綠28小黃公車是從無到有的全新服務,自5月25日通車開始,至今服務已達近百人次,左鎮國中還有3位學生早上天天搭乘。 \n \n交通局局長王銘德表示,今年爭取小黃公車第2期107萬元經費共規畫6條路線,左鎮區綠28起站為左鎮果菜市場、終站草山活動中心,途中經睦光、內莊子、岡林、公舘社區,路線約18公里,收費比照大台南公車,各項優惠也相同。 \n \n綠28目前每日提供6固定班次,同樣提供預約服務,只要2人以上,搭車前一天下午5點前可去電預約,可供預約時段為上午6點到晚間10點,站牌1公里範圍內均可上下車。王銘德表示,如果預約人數有成長,交通局會討論調整班次。 \n \n左鎮區長李燿州表示,左鎮人口僅有4000多人,左鎮化石園區1年遊客數卻高達50多萬人,公所也極力爭取在左鎮果菜市場設立公車轉運站,加上串聯化石園區、山上水道博物館、大內南瀛天文館的山博線觀光巴士即將於端午節前上路,希望屆時更方便的交通可以吸引遊客多到左鎮各景點走走、活絡觀光。

  • 遠傳結合台灣智駕巴士 5G智慧公車現身台北信義路

    遠傳結合台灣智駕巴士 5G智慧公車現身台北信義路

     遠傳電信2018年10月就成功加入5G汽車通訊技術聯盟(5GAA),為全台電信業者之首;5G商轉在即,遠傳與台灣智慧駕駛(Turing Drive)等夥伴共同研發測試的5G自駕巴士,已在台北信義路深夜時段運行,最快9月開放試乘。 \n 公車由台灣智慧駕駛主導研發,與台北市政府合作,獲經濟部無人載具核發試車牌照,預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規畫、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術)功能。 \n 其中,自動駕駛系統及智慧路口由台灣智慧駕駛研發建置,國產電動巴士由創奕能源製造,車隊管理系統及號誌資訊介接由資拓宏宇建置,高精度地圖由興創知能建立維護,名副其實為「國家隊」。

  • 台灣還有哪需要蓋捷運?網全猛推一縣市:早就該有了

    台灣還有哪需要蓋捷運?網全猛推一縣市:早就該有了

    台北和高雄因為捷運分布路線精密,讓在地生活的民眾到哪的非常方便。對此有網友就好奇發問,想知道台灣各地是不是都有陸續興建捷運的打算?文章掀起熱烈的討論,有不少網友就認為某處非常需要,而且早就該蓋好了! \n一名網友在PTT八卦板以標題「台灣各地都想搞捷運?」發文,表示新北、台北捷運開發已久,每日載運量很大,是民眾非常仰賴的通勤工具,最近台中和台南似乎有意要增建捷運,改進城市基本機能。雖然他跟台中不算熟,但在當地搭過公車覺得滿方便的,反倒是認為「台南總感覺不太適合捷運,反而把南科跟舊市區的連結道路修繕擴建會比較簡單有效」讓他不禁好奇直呼「請問有沒有台灣各地都想搞捷運的八卦?」 \n文章掀起熱議,不少人紛紛留言表示「很好啊,比開車安全,長久看是好事」、「之後坐高捷到台北」、「比照台灣的人口和密度其實各都都有資格蓋捷運」、「捷運是大眾運輸,可不是大都市專用運輸,沒必要壟斷給主要城市」、「公車跟捷運比較的話,我還真的是比較喜歡搭捷運」其中有大多數的網友認為台中非常需要捷運,而且早就該蓋好了「台中公車是不錯,但捷運真的要蓋」、「台中早就該蓋好了....這麼多景點」、「台南我不知道啦,台中有些路段真的需要捷運。」、「台中逢甲觀光景點一堆,真的要蓋比較方便」、「說台中公車好的只有在市區吧..其他地方真的需要捷運啊」。 \n

  • 台灣大道當電動公車示範道路?中市府:努力整合

    台灣大道當電動公車示範道路?中市府:努力整合

    台中市的門戶台灣大道,能不能當成電動公車示範道路?交通局長葉昭甫表示,台中市電動公車目前182輛,全台名列前茅,但與全市18家公車業者,公車數1566輛比較,電動公車預計3年內再增加200輛電動公車,一輛電動公車約1000多萬,交通部一輛補助300萬元,現在提出一輛700萬倍增補助計畫,但地方也要有配合的條件,鼓勵公車業多申請汰換,努力整合讓台中邁向綠能交通。 \n \n 市議員陳世凱、黃守達及林德宇在議會提案,台灣大道為台中市公車營運重要路線,運輸量高且乘坐人數多,在推動全市公車電動化之前,可先將台灣大道指定為電動公車示範道路。 \n \n 為推行綠色交通,減少廢氣排放,台中市持續推動電動公車政策,交通局表示,電動公車數量從2013年10輛,累計至目前達182輛,數量成長17倍以上,多次高居全國第一,預計3年內再增加200輛電動公車,逐步建構台中低碳大眾運輸環境。 \n \n 葉昭甫說,市府配合中央2030市區公車電動化執行計畫,持續協調客運業者參與交通部辦理的電動大客車補助計畫,於台中市幹線路廊推動示範型的全電動公車路線,整體規畫充電場站及公車路網,鼓勵客運業者加速汰換老舊柴油公車為電動公車,發揮電動公車最大減碳效益。 \n \n 葉昭甫表示,電動公車全面性配合整個未來政策,甚至達到達到百分之百的電動公車,朝蝸綠能運輸,配合中央政策,市府也嘗試說服在地客運業者慢慢的往這方向前進,本來中央交通部補助300多萬元,現在有倍增補助計畫,達到一輛電動公車補助700萬元,以一輛公車1000萬元即補助達1/3,提高業者汰換成電動公車的誘因。 \n \n 但中央的倍增補助,並非只單純補助,希望可以跟地方政府的相關公車政策結合,例如說整條路線都是電動公車,不能是散落在各個地方,由地方政府出來整合相關資源。 \n \n 葉昭甫表示,市府希望與公車業者一起努力,爭取更多,讓台中市公車慢慢走向綠能的大眾運輸,至於台大道是否可以率先全面行駛電動公車?因台灣大道公車路線太多,亟需整合,目前台中市有18家公車業者,共有234條公車路線,客運業要自籌款獲補助,必須營收佳,才能增加支出生財工具的可能性。

  • 電子紙智慧站牌 免驚錯過公車

    電子紙智慧站牌 免驚錯過公車

     為解決偏遠地區因台電接電期緩慢、設置智慧型站牌難度較高的問題,台中市議員陳世凱爭取建置太陽能電子紙智慧型公車站牌,目前包括龍井區下坪頂站、大肚區台中區監理所站等處設施已完工,將提供民眾更便利的候車環境。 \n 陳世凱指出,龍井、大肚地區的部分路段因較偏遠,過去常接到民眾陳情、指候車亭跑馬燈的顯示時間與公車實際到站時間出現落差,有時到了候車站才發現公車已經離站、有時則還得等待許久,時間掌握上難度高,更有年長者擔心錯過公車、只能一直盯著候車亭的跑馬燈。 \n 陳世凱說,為解決民眾候車困擾,特別爭取設置太陽能電子紙智慧站牌,此種站牌有別於傳統智慧站牌,是使用太陽能板供電、不必透過台電外接電源,且電子紙顯示器耗電低,可在無日光狀態下繼續運作達14天以上。 \n 交通局日前編列90萬餘元經費,在北屯區敦化公園、大里區德芳南與中興路口、大雅區中清雅潭路口等11處建置太陽能電子紙智慧型站牌,本月完工後,陳世凱說,將可幫助市民更迅速掌握公車動態,未來盼在更多站點設置,提升候車品質。

  • 粉絲集資買公車應援廣告 謝佳見透露:招架不住!

    粉絲集資買公車應援廣告 謝佳見透露:招架不住!

    謝佳見近日忙經營Youtube,6月即將迎來生日,他專屬後援會「佳辰遇見」除了為他設計一款生日毛巾,還集資在212號與905號路線公車,張貼生日應援廣告,謝佳見得知後非常感動,生日前抽空到公車總站與公車合照,而所屬經紀公司藝和創藝私下號召20多名粉絲齊聚在公車總站,讓謝佳見又驚又喜。 \n謝佳見穿著輕便服裝,搭公車前往總暫時,就看到許多粉絲在現場守候,從起初應援毛巾、公車廣告應援,到後來粉絲現身到場幫他慶生,一連串驚喜謝佳見開心說「讓我有點招架不住」,粉絲更送上花束與蛋糕,希望搶在生日前能為偶像慶生。 \n公車即將發車之際,謝佳見也扮演起公車長,邀請粉絲一同搭上應援公車往市區前進。在車上不僅與粉絲拍照聊天,更分享了他開始拍攝Youtube的心得感想,在聊天過程中,粉絲們也開心分享自己從6年前的《寶貝四千金》愛上杜曉飛,也從少女晉升媽媽,連孩子也會跟著媽媽追星,看到電視總是會喊:「佳見叔叔!」聽到這裡謝佳見也不禁感嘆:「居然都已經從哥哥變成叔叔了!」 \n粉絲也透露會選擇公車應援,是因為謝佳見的Youtube頻道首支影片就是搭公車,謝佳見也感受到粉絲滿滿的愛及用心與巧思。受疫情影響今年未辦生日會和粉絲同樂,謝佳見特別與伊甸基金會合作,邀請粉絲一起祝福可愛的慢飛天使,希望他們都能度過愉快的端午佳節,為了感謝粉絲們的愛心參與,也將在端午節前夕6月23日舉辦《謝佳見 一見粽情》見面活動,邀約粉絲們一起來個包粽午茶約會。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 交大研究生巧思創作 竹市公車路線很東京

    交大研究生巧思創作 竹市公車路線很東京

    交大應用藝術研究所學生張懿因為喜歡看各國地鐵路線圖,尤其到日本旅遊時,發現當地交通運輸路線規畫清楚、體驗愉悅,於是著手將新竹市公車路線圖重新整理一番,用拓樸的方式將路線優化,並考慮色盲者的需求微調色彩,將14條竹市公車路線清晰呈現,作品在2020交大應用藝術研究所師生聯展「延遲Delay」中展出。 \n \n張懿認為人們在交通上依賴大眾運輸系統的比例越來越高,若希望在交通過程中省些時間,公共標示系統設計的確扮演了重要角色,透過聯展,張懿想藉此機會做公共標識系統的概念設計,重新設計新竹市現有的公車標示系統,帶給新竹市民新的公共運輸使用體驗。 \n \n張懿實地前往日本觀察當地的運輸標誌,特別是以東京地鐵圖為本,花了3個月的時間尋找新竹市大眾運輸資料,將路線圖以垂直、45度、水平線構成,將公車站點以拓樸的概念用相對位置設計,竹市14條公車路線因此更容易辨識位置與如何轉乘。 \n \n除了優化路線呈現之外,張懿也考慮到不同族群的公平使用原則,將路線圖套進3種類型的色盲模擬器,再逐一微調明度、彩度及飽和度,盡量配出每一條路線都能辨識的色彩系統。現階段的設計為初步構想,張懿希望未來能有路線文化的考察,讓每條大眾運輸路線的色彩加入文化元素,而不只是單純的色彩規畫。

  • 從艋舺窮困家庭到「天下第一部」部長 翻轉徐國勇政治命運的兩班公車

    從艋舺窮困家庭到「天下第一部」部長 翻轉徐國勇政治命運的兩班公車

    蔡英文第2任期政治列車啟動,差點錯過這班車的內政部長徐國勇,其實對於政治很淡然,他的人生沒有按照規畫去走,其中,有兩班公車就是改變他人生劇本的關鍵。 \n從問政犀利的民意代表,到有「本土政論一哥」稱號的談話節目主持人,律師出身的徐國勇,一直給人口才便給、反應迅速的印象。轉換跑道擔任行政院發言人,因為屢戰群雄,讓他被冠上「大炮」封號;擔任內政部長後,因為函送警政署長陳家欽事件,再度成為具爭議的閣員之一,但在蔡英文總統力保下,續任內政部長。 \n「我的人生沒有一樣是按照我的規畫。」徐國勇苦笑著說。 \n親近徐國勇後很多人發現,他的私下作為與內心世界,與其在政壇的強悍形象,有很大的落差。他很照顧年輕幕僚,出事會一肩扛起擋子彈。他不間斷地捐錢行善,卻低調不多談。他的人生轉折充滿戲劇性,卻很少對外提及自己的故事。 \n國中畢業的公車 從就業到意外考上師專 \n在萬華土生土長的徐國勇,因為家貧,國中畢業後不能升學,母親已經為他找好工作,準備去印刷廠當撿鉛字的工人。就在畢業後等待上工前,因為最後1個月的學生票沒用完,為了不浪費月票,他搭上欣欣客運2號公車,那班車從萬華出發後,心想巡迴台北1圈再回到萬華。 \n但就在他從和平西路3段1路坐到和平東路2段,經過當時的省立台北師專時,突然想到一個表姊是女師畢業,印象中讀師專不用錢,就這麼巧,那天北師校門正貼出招考布條,剛好是報名最後1天。 \n徐國勇搭公車回到家,拿出畢業證書要去北師報名,但沒錢交報名費。那時父母已推著小攤車出門營生,他找不到父母,於是去跟伯父(僑委會副委員長徐佳青的爺爺)要了300元,再搭同一班公車去北師報名,沒想到就考上了。 \n搭上翻轉人生的第1班公車後,在師專選讀科系時,他自願選擇最冷門的啟智教育組。他回想起師專畢業展開環島旅行,在兩學分課程、為期兩週的旅途中,他竟然氣喘發作,因此全班搭乘的遊覽車,每到一個縣市,就開到當時的省立醫院讓他就診,「所以全國各醫院都有我的病歷,」他笑著說。 \n畢業後接下來服兵役,改變徐國勇的第2班公車也在此時出現。 \n為什麼氣喘還要服兵役?「我跟檢查的軍醫說我有氣喘,他說發作就可以報退,我就入伍了。」後來為何沒有報退?「我那時就想規規矩矩的當完兵,每天起床第1件事,是吞1顆治療氣喘的藥。」他沒有特意強調,自己是否有立志完成役期或其他堅強的故事。 \n(本文節自《財訊雙周刊609期》)

  • 盧秀燕拚市政 台中幸福看得見

    盧秀燕拚市政 台中幸福看得見

     台灣世界新聞傳播協會公布2020年縣市長滿意度暨幸福城市調查,台中市民的「幸福感」在6都中高居第2,市長盧秀燕表示,與防疫、經濟、抗空汙等成效有關,市府團隊超前部署,民眾安心,美樂地計畫,汰除塑膠遊具友善公園,市府施政民眾有感,就是接地氣,進步看得見。台南市長黃偉哲施政滿意度高達80.5%,治安及醫療衛生滿意度更高居6都第1。 \n 燕推社福 市民有感 \n 盧秀燕帶領的防疫團隊上緊發條,連衛福部長陳時中3月訪查時,肯定「台中市執行井然有序」,即使針對酒店、舞廳等行業率先祭出實名制鐵腕,業者不滿生計受影響,但媽媽市長化身鐵娘子,甚至動員副市長與經發局長和業者溝通,讓民眾安心的幸福城市,抗疫底線絕不退讓。 \n 盧秀燕打造幸福城市,民調會說話,推動社福政策讓市民有感,去年7月提前恢復老人健保補助,造福25萬名長輩,社區照顧服務據點布建達1257處,9家失智共照中心、32家失智社區據點,落實長照服務,長輩不必每天窩在家裡看電視等黃昏。 \n 老的照顧,小的更要照顧,推動「公托公幼倍增」計畫,盤點適當空間設置「公設民營托嬰中心」,增設「社區公共托育家園」,除東區首座社區公托家園外,預計在大里等地增設3家公設民營托嬰中心。 \n 此外,關注年輕的上班族與學生,推出「雙十公車」,民眾搭乘公車10公里內免費,超過10公里車資最多收取10元,還有小黃公車6條新路線上路,深入偏遠地區服務高齡或行動不便者,一條公車路線提供的可能是學生上課與老人看病的生活幸福公車。 \n 近來讓市民有感的美樂地公園計畫,汰除罐頭與塑膠遊具,改善老舊公園、打造陽光公廁,社區公園改頭換面,凝聚社區的向心力,從點擴大為面的新風貌。 \n 黃讚團隊 如履薄冰 \n 台南市長黃偉哲施政滿意度高達80.5%,治安及醫療衛生滿意度更高居6都第1。黃偉哲謙稱,都是市府團隊攜手努力,自己仍會戒慎恐懼、如履薄冰,「滿意度是一時的,會繼續傾聽民意、嚴格自我要求。」 \n 黃偉哲認為,醫療衛生拿下滿意度第1,與新冠肺炎為6都確診最少、相關措施執行到位有關。去年面對登革熱疫情,團隊努力將疫情威脅降至最低,讓民眾很有感。治安滿意度居冠,則歸功台南市有案件絕不吃案,民眾對治安深具信心。

  • 太陽能電子紙智慧站牌啟用 等公車更便利

    太陽能電子紙智慧站牌啟用 等公車更便利

    為解決偏遠地區因台電接電期緩慢、設置智慧型站牌難度較高的問題,台中市議員陳世凱爭取建置太陽能電子紙智慧型公車站牌,目前包括龍井區下坪頂站、大肚區台中區監理所站等處設施已完工,將提供民眾更便利的候車環境。 \n陳世凱指出,龍井、大肚地區的部分路段因較偏遠,過去常接到民眾陳情、指候車亭跑馬燈的顯示時間與公車實際到站時間出現落差,有時到了候車站才發現公車已經離站、有時則還得等待許久,時間掌握上難度高,更有年長者擔心錯過公車、只能一直盯著候車亭的跑馬燈。 \n陳世凱說,為解決民眾候車困擾,特別爭取設置太陽能電子紙智慧站牌,此種站牌有別於傳統智慧站牌,是使用太陽能板供電、不必透過台電外接電源,且電子紙顯示器耗電低,可在無日光狀態下繼續維持運作達14天以上。 \n交通局日前編列90萬餘元經費,在北屯區敦化公園、大里區德芳南與中興路口、大雅區中清雅潭路口等11處建置太陽能電子紙智慧型站牌,本月完工後,陳世凱說,將可幫助市民更迅速掌握公車動態,未來盼在更多站點設置,提升候車品質。

  • 北市5G智慧公車 今開放體驗

    北市5G智慧公車 今開放體驗

     台北市資訊局與中華電信合作建置「5G智慧公車」,6月11日起至7月2日開放民眾體驗,路線為捷運市府站和台北101公車站兩地接駁,單趟車程15分鐘,試乘民眾在車上可提前體驗高速的5G寬頻影音;北市交通局表示,目前已在信義路深夜時段測試的5G自駕巴士試辦計畫,最快9月開放民眾試乘。 \n 北市府10日和中華電信舉辦「5G智慧公車」試乘記者會,盼加速實現智慧生活,此次5G智慧公車有高畫質影音及大寬頻特性,車上還有全自動額溫測量機和AI口罩辨識系統,幫民眾做好防疫工作。 \n 接駁市府及101兩地 \n 北市資訊局長呂新科說,資訊局將積極部署5G應用,並和業者共同推動實驗計畫,5G的低延遲特性將會對市政場域有很大的幫助。 \n 資訊局指出,在試乘活動期間,民眾可以在捷運市府站(信義微風前公車站)及捷運台北101公車站搭乘5G智慧公車,體驗高畫質的影音和5G應用,車輛行駛時間為每天下午2時20分至晚間8時40分(周末延長至9時20分),單趟車程約15分鐘,每趟最大乘客數為座位22人、站位1人。 \n 360度監控車輛安全 \n 中華電信表示,5G智慧公車透過低延遲的特性,可360度監控車輛的安全,即時回報車子有無發生任何的異狀,還能夠監控駕駛人是否有吸菸或是疲勞等狀況,提供給乘客最安全的乘車環境。 \n 交通局運輸資訊科長鍾惠存表示,「5G自駕巴士試辦計畫」正在信義路中山南路口到光復南路的公車專用道測試,該計畫也結合遠傳電信5G技術智慧升級,預計最快9月開放民眾免費體驗試乘。

  • 發展公共運輸 應少虧為贏

    發展公共運輸 應少虧為贏

     台南市大力推動公車智慧站牌,希望提供候車民眾精確的公車到站資訊,避免久候;但因公車班次密度不足,加上一般民眾也都不習慣搭公車,造成搭車意願始終無法提升。對此,政府應善用多元化的交通運具,以解決偏鄉搭車不易的問題,並有效降低營運補助成本。 \n 台南市公車虧損連連,每年都需中央、市府編列大筆經費補助營運;事實上,即使是公車班次密度高、運量較足夠的城市,像台北市、新北市,當地政府每年也都需要編列高額經費補貼公車營運。換言之,對政府來說,發展公車交通系統,本來就是賠本的生意。 \n 問題是,像公車這類的公共運輸工具,屬於民眾的基本權益,即使政府明知賺不了錢,還是必須滿足大眾行的需求;也因此,如何「少虧為贏」,正是政府在發展公共運輸時,最需要思考的重點。 \n 以台南市發展公車為例,面對偏遠地區地廣人稀、公車班次密度不足、市民不習慣搭公車等先天不利的條件,市府必須提出有效的解決對策,才能提升民眾的搭乘意願,有效降低營運補助成本。 \n 有鑑於此,市府除應推動公車站牌智慧化、提供搭車民眾精準的公車到站等相關資訊,方便市民安排行程,期盼能提高搭乘意願外,還應善用大數據分析優化公車路線,增加搭車人次,並有效搭配小黃公車、中小型巴士等多元化的公共運輸工具,滿足不同型態搭車民眾的需求,如此才能解決偏鄉搭車不易的窘境。

  • 台南設30座太陽能電子紙智慧站牌 啟用

    台南設30座太陽能電子紙智慧站牌 啟用

     台南市溪北地區經常因受限空間條件或接電不易難以興建公車亭,導致年長者往往需要頂著大太陽苦等公車。市府交通局去年向中央爭取建置30座太陽能電子紙智慧站牌,近日已全數完工啟用,可提供候車民眾精確的公車到站資訊,避免辛苦久候。 \n 搭配簡易座椅 造型受肯定 \n 交通局指出,有別於傳統的智慧站牌,太陽能電子紙智慧站牌直接由太陽能板供電,不必外接電源,且電子紙顯示器耗電量低,即使在沒有日光的狀態下,仍可維持設備運作達14天以上。 \n 此外,這組站牌所需的用地面積僅大約0.72平方公尺,又不會有供電限制,不但具有科技的內涵,外觀也符合現代簡約風格,還搭配大台南公車鮮明的識別色系一併設計簡易座椅,亮麗新穎的造型頗受民眾肯定,也適推廣到大台南每個角落。 \n 交通局指出,過去將軍區農會苓仔寮辦公處前雖然設有公車站,但當地的阿公阿嬤,卻因為不知道公車到站時間,也沒有座椅,經常頂著大太陽站在站牌邊等候公車不敢離開;另外,佳里區子龍里子龍廟前也設有橘幹線公車站位,在開通橘9-1線「佳里-高鐵嘉義站」路線後,有愈來愈多的民眾候車,但同樣不知道公車何時到站,也沒有座椅可供短暫休息。 \n 交通局認為,類似苓仔寮及子龍廟等站位,由於受到現地條件的限制,無法興建公車候車亭,傳統智慧站牌也面臨接電不易的困境,但可利用當地日照時間長的環境優勢,打造專屬的太陽能智慧站牌,目前已在北門、麻豆、新營、東山、白河、楠西、左鎮、新市、新化、安南等區建置。 \n 今年爭取850萬 再增50座 \n 交通局還說,今年再向交通部爭取850萬元,並自籌150萬元,將建置50座太陽能電子紙智慧站牌,目前已獲核准,正著手規畫建置站位中。

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