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以下是含有公車的搜尋結果,共5,919

  • 公車道競速撞死3人 共犯更一審判9年

    公車道競速撞死3人 共犯更一審判9年

    前年男子謝亞軒與友人黃佑呈無照駕駛,又在台北市南京東路公車專用道飆車競速,謝的車衝進騎樓,撞死無辜3人,謝男遭判刑12年確定,至於黃的部分遭最高法院發回更審,台灣高等法院將黃男判刑9年。可上訴。 \n \n23歲的謝亞軒前年10月11日傍晚,無照駕駛租來的黑色轎車,與駕駛白色車輛的友人黃佑呈,在北市健康路一路狂飆,右轉南京東路四段違規行駛公車專用道競速時,車輛突然失控,高速衝進騎樓,撞飛正在回收紙箱的黃姓夫妻及大樓謝姓保全,3人經送醫急救不治。

  • 輪椅族搭公車 安全帶不安全?

    輪椅族搭公車 安全帶不安全?

    身障朋友搭乘公車偶而都會碰到拒載的不友善情形,市議員林祈烽接獲身障朋友輪椅族的陳情指稱,搭上公車後應該要綁上安全帶,但他們發現,許多公車雖然有安全帶,但扣環多數都已故障,「安全帶根本就不安全」,希望議員能代為反映,要求客運業者改善。交通局長葉昭甫表示,公車業者每天在出車前就必須做好車輛的相關安全檢查工作,交通局會加強對公車業者的稽查;身障朋友在上車後,公車司機就要為他們做好最後一關的安全把關工作,確保乘客的搭乘安全。 \n \n 市議會交通業務質詢第3天,市議員林祈烽為身障弱勢團體發聲。林祈烽說,名導演范可欽先生在2018年底搭台北市的公車時,因司機沒有幫他綁安全帶,靠站時一個緊急剎車就讓他摔飛出去,結果重傷開刀住院22天才康復出院;沒想到公車業者似乎都沒有記取教訓,對輪椅族搭公車的安全問題,仍然不受重視。 \n \n 林祈烽表示,他接獲輪椅族朋友的陳情反映,搭公車時要綁在輪椅上的安全帶,很多都無法扣上,而且還不是只有一部車子有這樣的問題,讓他們搭車時,都膽顫心驚,深怕一個緊急剎車,他們就會被摔飛出去。 \n \n 林祈烽質問交通局長葉昭甫,市府每年在評鑑公車業者時,是否都有針對車上的安全帶做檢測?如果安全真的故障不能用,業者是否有罰責?民眾是不是可以向交通局進行檢舉? \n \n 葉昭甫表示,交通局都有對公車業進行公開和秘密的稽核,但每天都有上千輛的車子在路上跑,只能進行抽檢;可是,業者每天在出車前都必須要進行安全檢查,而且要填列表格,調度人員和主管都要簽名負責,這是業者必須要落實的制度。 \n \n 交通局會想辦法加強對業者的稽查,維護所有乘客的安全,身障朋友上車後,最後一關就是由司機來協助,司機都有接受教育訓練,輪椅族朋友如有發現安全問題,都可以打電話到交通局或打1999市民服務專線檢舉。 \n \n

  • 脫班代價大!公車族傻等 交通局研議釋出67路公車路權

    脫班代價大!公車族傻等 交通局研議釋出67路公車路權

    台中市67路公車常常脫班,讓放學的小學生傻傻等!市議員沈佑蓮1日批評市府「太誇張了!」67路公車常會脫班害民眾枯等,也有家長抱怨,孩子等不到公車回不了家,對此,交通局表示,發現該公車路線有經常性發車異常狀況,已透過自動稽核措施處分,納入年度公車評鑑成績,將影響該公司年度虧損補貼額度。 \n \n 議會進行交通地政業務質詢,沈佑蓮關切東南客運67路常有脫漏班問題,交通局長葉昭甫指出,東南客運經營67路公車,連接秀泰影城到東海街口,停靠台灣體大、台中一中、雙十國中等校,經市府交通局長時間監督、輔導,發現該公車路線有經常性發車異常狀況。 \n \n 葉昭甫說,客運業者應確實依據排定的班次時刻發車,未確實發車者,交通局除透過自動稽核措施進行處分,也會納入評鑑機制扣分,要求客運業者改善,為保障市民權益,研議釋出路權尋求其他客運公司接手營運,以改善公車服務品質及維護民眾乘車權益。 \n \n 葉昭甫表示,台中市自去年10月1日起實施公車全面自動稽核措施,透過公車動態資訊系統,依據各班次首站發車時間作為異常發車的判斷標準,透過系統自動分派及處分每日異常發車班次,督促客運業者提高公車服務品質,針對67路線,除已透過自動稽核措施處分,納入年度公車評鑑成績,將影響該公司年度虧損補貼額度。 \n \n 交通局強調,目前台中市共有234條公車路線,發車異常比例已由實施自動稽核前約10%降至最低1.73%,交通局將持續透過自動稽核措施、不定期派員稽查以及評鑑秘密客調查等相關機制,督促客運業者落實按班表發車。 \n \n 此外,市議員黃健豪關心台中客運業者營運情況,葉昭甫指出,針對台中客運日前於行車中發生A1事故,交通局除依規處分該公司,同時也把該次重大違規紀錄列入年度公車評鑑成績之中,將影響該公司年度受補助金額。 \n \n  「A1類肇事案件零容忍!」葉昭甫強調,這是市府對客運公司的一貫態度,目前除已請台中客運務必妥善協助家屬處理後續事宜,也強烈要求公司全面落實司機安全教育訓練及相關設備維護管理,確保行車安全。 \n \n 客運業者若遲未落實相關安全管理作為,交通局也不排除收回路權並公告給有意願的業者接續營運。

  • 免費公車變錢坑?將檢討市民、非市民搭車模式

    免費公車變錢坑?將檢討市民、非市民搭車模式

    台中市議員藍綠議員1日在質詢時都抨擊,從2016年8公里免費到現在雙十公車,市府編列補助經費20億擴大到28.5億,變成台中市大的交通「錢坑」,建議公車優惠應限定台中市民,交通局長葉昭甫表示,因應捷運綠線年底通車營運,將研究市民、非市民搭車模式,檢討相關財務狀況,作為日後規畫的參考。 \n \n 以後台中將出現搭公車不要錢,但搭捷運要付費的情況?市議員曾朝榮、蔡成圭、李天生、周永鴻等人質詢指出,台中市給公車業者的補助,財源來自停管基金,但卻受惠全台灣來台中搭公車的民眾,並納稅的台中市不公平,且補助經費20億擴大到28.5億,交通補助變大錢坑。 \n \n 市議員楊正中針對中市公車政策建議,未來仍有軌道建設要執行且地方自籌經費龐大,而每年公車免費搭乘預算年年爆增至30億,恐排擠未來建設預算,要求交通局應審慎檢討政策並修正,不要讓交通政策淪為錢坑。 \n \n 楊正中說,目前規畫軌道建設的工程及自償經費,市府需負擔1389.59億。經費龐大,若分10年分攤,一年需編229億;分20年分攤,每年需編69.47億。 \n \n 楊正中也問葉昭甫,市長盧秀燕任內有哪些路線可以動工?葉答詢時表示,希望在八年內至少可以進行捷運藍線土地徵收作業。 \n \n 楊正中認為,台中市歷年公車免費政策預算逐年增加,從2011年1.81億至今年30.05億,預算增增長16倍之多,顯示搭乘公車人口已趨於成熟。而捷運綠線年底要通車,加上捷運票價虧損8.95億,每年在大眾運輸部分總計補貼高達40億。 \n \n 交通局既已逐步規劃中市軌道路網接駁,財務可行性也應審慎評估市府是否足以負擔。公車免費搭乘政策也有許多議員憂心恐淪為錢坑,網路上也有諸多討論希望交通局應檢討政策並做修正。 \n \n 楊正中建議,交通局應重新評估,不要讓免費政策淪為市府錢坑,排擠其他預算計畫。 \n \n 葉昭甫說,目前多數民眾所持的電子票證為非記名卡,因為沒有實名制,尚無法透過乘車資料區別民眾是否為市民或非市民,且台中市有許多學生為外縣市前來就學,相關權益也須納入考量;另考量整體大眾運輸發展均衡,並因應捷運綠線將於今年通車營運,交通局將進一步研究市民、非市民的搭車模式,並檢討相關財務狀況,作為日後規畫的參考。

  • 嘉市電動公車今上路

    嘉市電動公車今上路

     堪稱全台最美的嘉義市電動公車「中山幹線」今天啟動,將大幅增加班次,1天70班次,尖峰15分鐘1班,離峰30分鐘1班,且延駛到劉厝的班次將增加為14班次,原「市區1路」同日停駛,垂楊路站點不再停靠。 \n 嘉義市政府交通處表示,市區7路今起也增加班次,由原20班次增為40班次,約40分鐘1班,為鼓勵民眾搭乘,今起至12月31日,持悠遊卡、一卡通等電子票證可免費搭乘中山幹線、市區7路、市區66路等3線市區公車。 \n 中山幹線低底盤電動公車,減碳節能環保,英倫風車身,內有動物圖案,無障礙空間的共融友善設計。站牌也會全面更新,中山幹線沿線站牌已建置完成,鏤雕藝術,Q版可愛動物圖案,搭配最美電動公車形成整體城市美感,市區7路、市區66路的電動公車年底前將接續上路,公車站牌也會陸續設置完成。 \n 中山幹線、市區7路、市區66路詳細時刻表、路線圖及公車動態,搭車前可上市府交通處官網下查詢,可減少候車時間。

  • 警員身體不適 派出所前警車撞公車

    警員身體不適 派出所前警車撞公車

    警車派出所前撞公車!桃園警分局武陵所郭姓警員1日晚間出勤時,疑似癲癇發作,突然衝到對向撞擊到路旁的公車,強大撞擊力道警車車頭凹陷,同仁聽到巨大聲響連忙跑出派出所幫忙叫救護車,將郭警送醫,所幸並無生命危險,也未釀其他災情,後續相關事宜由警方與客運公司洽商處理。 \n \n 30歲郭姓員警認真負責,在武陵所服務4年,1日晚間9點多支援勤務,獨自開著警車準備將酒測器送往春日路臨檢點,孰料疑似癲癇發作,一出派出所就發生意外,跨越雙黃線衝向對向車道,當場撞上路旁公車的左側,車頭凹陷、板金翹起。 \n \n 同仁發現立即趕抵處理,叫救護車將郭姓警員送醫治療觀察,目前狀況穩定,詳細身體狀況有待醫院檢查,所幸事故並未造成人員受傷,後續賠償事宜由武陵所與客運公司洽商處理。

  • 最美嘉義市電動公車6月1日上路 持電子票證免費搭車

    最美嘉義市電動公車6月1日上路 持電子票證免費搭車

    \n \n 全台最美的嘉義市電動公車「中山幹線」6月1日正式啟動,市府表示,大幅增加班次,1天有70班次,尖峰15分鐘1班,離峰30分鐘1班,且延駛到劉厝的班次將增加為14班次,原「市區1路」同日停駛,垂楊路站點不再停靠。 \n \n 市府交通處表示,市區7路自6月1日起也增加班次,由原20班次增加為40班次,約40分鐘1班,而為鼓勵民眾搭乘公車,6月1日至12月31日,持悠遊卡、一卡通等電子票證可免費搭乘中山幹線、市區7路、市區66路等3線市區公車。 \n \n 交通處表示,中山幹線低底盤電動公車,減碳節能環保,英倫風情的車身,車內有可愛的動物圖案,無障礙空間的共融友善設計,是全台最美的電動公車。 \n \n 中山幹線沿線公車站牌也更新,鏤雕藝術,Q版可愛動物圖,搭配最美電動公車形成整體城市美感,非常吸睛,很好打卡拍網美照。 \n \n 中山幹線、市區7路、市區66路詳細時刻表、路線圖及公車動態,可上市府交通處官網下載查詢,搭車前先查詢公車動態可減少候車時間。

  • 電動公車停擺 柯怨卡在中央

    電動公車停擺 柯怨卡在中央

     北市有28輛電動公車上路,目標至2022年要達到400輛電動公車,去年提報計畫引進16輛電動公車至今仍未有進展。台北市長柯文哲29日在交通會報上指出,電動公車發展的比預期還緩慢,認為電動公車進度其實可以更快,只是卡在中央補助辦法公布太慢。 \n 柯文哲表示,北市應要全力發展電動車,並先從電動公車做起,因為電動公車路線與充電站較為固定,所以容易設計,但北市電動公車發展比預期的慢,目前在中央補助問題,這條要去催。北市交通局長陳學台表示,日前有到立法院溝通,也盼交通部支持。 \n 公運處長常華珍表示,北市6月底將再增加4輛電動公車,去年8月業者申請97輛電動公車,其中81輛要參與的是中央700萬元試辦補助方案,但方案至今還沒公布,目前規畫撤案,而針對已公布的500萬元一般型補助方案,北市共申請16輛。 \n 常華珍指出,中央審核補助後,業者需有6個月籌備期,再送至中央審核通過後,電動公車才能上路,去年北市申請補助有16輛,假設中央6月審查通過審查、北市籌備6個月,最快年底就能上路,但中央至今尚未公布補助申請的辦法,沒補助的話,業者也不敢有動作,中央上周才開始審議,拖了1年,希望中央期程能更明確。

  • 市區水噹噹 偏鄉候車亭搭鐵皮

    市區水噹噹 偏鄉候車亭搭鐵皮

     候車亭提供公車族遮風避雨,更是城市風景之一,但台中市藍綠議員29日都質疑,原中市的候車亭「水噹噹」,原中縣有的還在搭鐵皮屋,大甲、大安、外埔等三區候車亭,占整體比例更僅4%。台中市交通局表示,全市已設置733座候車亭,將依城鄉不同的環境條件,將公車招呼站納入候車亭設計,持續擴增優化。 \n 市議員施志昌、黃守達29日為偏鄉候車亭鳴不平,台中候車亭占公車站比例21.4%,大甲20座、大安8座、外埔5座,占整體比例僅4%,縣市合併後,偏鄉與市區落差仍難消弭,候車亭須設在人行道上,都市與偏鄉的城市規畫上,人行道鋪設本來就有落差,導致偏鄉候車亭過少。 \n 市議員陳政顯、李麗華、李榮鴻、蘇柏興等指出,鼓勵民眾搭公車,候車環境要先做好,台中為直轄市,出現破舊克難的候車亭很沒面子,梅雨季節又到,屯區許多站牌附近無遮風避雨之地,看到長輩或學生等車時吹風淋雨,讓人不捨。 \n 交通局長葉昭甫說,市府積極投入資源,爭取中央補助設置候車亭,截至5月已設733座候車亭,為提供偏鄉良好候車環境,均衡區域發展,將重新檢討候車亭形式,參考鄰近縣市候車亭設計,將偏鄉地區公車招呼站現地條件納候車亭設計考量。 \n 葉昭甫強調,台中1年約可興建70多座,以1座35萬元經費加速改善,其實以數據分析,原中縣與中市的興建候車亭比例為6比4,原中縣的候車亭興建比重多於原中市,原中縣並未被邊緣化。

  • 李麗華籲廣設候車亭,中市府:公車招呼站納入設計

    李麗華籲廣設候車亭,中市府:公車招呼站納入設計

    候車亭提供公車族遮風避雨的空間,更是城市風景之一,但藍綠議員29日都質疑,原中市的「水噹噹」,原中縣有的搭鐵皮屋,大甲、大安、外埔三區候車亭,占整體比例僅4%,交通局表示,全市已設置733座候車亭,市府將依城鄉不同環境條件,將公車招呼站納入候車亭設計,持續擴增優化。 \n \n 市議員李麗華表示,梅雨季節又到,大雨連綿下不停,狂風驟雨說來就來,台中市區較多騎樓店面,但屯區許多站牌附近卻無遮風避雨之地,常常看到長輩或學生在等車時吹風淋雨,讓人相當不捨。 \n \n 她希望市府體恤市民,在屯區廣設候車亭,縮短城鄉差距,讓大台中市民在搭公車時更安全便利。 \n \n 市議員張瀞分、陳政顯、李榮鴻、蘇柏興等人指出,鼓勵民眾搭公車,候車環境要先做好,台中為直轄市出現破舊克難候車亭,很沒面子,為何有的五星級,有的搭鐵皮? \n \n 交通局長葉昭甫說,市府積極投入資源,爭取中央補助設置候車亭,截至5月已設置733座候車亭,為提供偏鄉良好候車環境,均衡區域發展,重新檢討候車亭形式,並參考鄰近縣市候車亭設計,將偏鄉地區公車招呼站現地條件納入候車亭設計考量,維護民眾搭車權益。 \n \n 葉昭甫強調,台中1年大約可興建70多座,以1座35萬經費加速改善,其實以數據分析,原中縣與中市的興建候車亭比例為6比4,原中縣的候車亭興建比重多於原中市,原中縣並未被邊緣化。

  • 元太與美國麻薩諸塞灣交通局攜手 擴大電子紙看板試點計畫

    元太與美國麻薩諸塞灣交通局攜手 擴大電子紙看板試點計畫

    元太28日宣布,與美國麻薩諸塞灣交通局(Massachusetts Bay Transit Authority, MBTA)合作擴大電子紙看板於公共交通應用的建置。在波士頓的輕軌綠線轉型 (Green Line Transformation, GLT)計畫中,原輕軌綠線已於沿線建置10個可顯示輕軌班次抵達時間的太陽能供電的電子紙站牌,而為因應新冠肺炎(COVID-19)的防疫措施縮減了公車班次,因此,電子紙公車站牌具備即時更新班次抵達時間與班次表的功能,對於乘客來說更為重要。 \n本次拓展計畫將於大波士頓地區,橫跨6個城市的公車站點,新增18個電子紙站牌。 電子紙站牌以顯示即時到站資訊與服務提醒等功能設計,確保乘客可隨時掌握地鐵或公車的班次。第一階段電子紙站牌試點計畫已於2017年啟動,該階段於波士頓輕軌綠線的D支線設置太陽能供電的電子紙站牌,以測試裝置的耐用性、效能,並收集使用者反饋意見。在輕軌綠線沿線有許多站點受限於連接電力與光纖網路的困難。 \n因此,僅有39%的站點站牌具備提供即時動態資訊的功能,而此項試點計畫的目的,即是測試運用電子紙站牌能否解決電力問題。本次拓展的18個新增公車站點,即設置在許多施缺少電力及網路的車站站點,結合具超低耗電的電子紙特性的太陽能電子紙站牌,便於安裝於任何站點,並可即時顯示行車資訊。 \n元太董事長李政昊表示,電子紙技術起源於波士頓麻省理工學院的多媒體實驗室,我們很榮幸的宣布電子紙成為本次麻薩諸塞灣交通局擴大公車站牌試點的選擇。在現今瞬息萬變的大環境中,元太科技將以電子紙站牌提供準確即時資訊顯示,為乘客提供最新的服務訊息,同時,以節能環保的電子紙站牌帶來環境永續的價值,以實現更佳的交通服務體驗。 \n電子紙薄膜與紙張相似的閱讀性,可清晰且有效率的顯示時刻表與服務提醒。不同於一般紙張,電子紙站牌在更新各個站點資訊時,不會產生紙張資源的浪費,或是需人力手動更新的需求。電子紙的堅固耐用特性,可承受夏季至寒冬的各種溫度環境,此外,電子紙顯示器具備反射式、不發光的特性,可降低光害,並為候車環境打造流暢的美學。 麻薩諸塞灣交通局總經理Steve Poftak表示,公共運輸體驗其中一項關鍵為即時的資訊顯示,與元太科技一同擴大電子紙站牌的試點計畫,將可提供輕軌綠線沿線的更多乘客獲取即時的地鐵與公車的相關資訊,進而提升乘車體驗。

  • 台中839路公車7月上路 苑裡人接駁山線鐵路新選擇

    台中839路公車7月上路 苑裡人接駁山線鐵路新選擇

    苗栗苑裡與台中生活圈密不可分,居住在大安溪以北的民眾,工作、就學通勤,因無完善的大眾交通路線,山海線火車轉乘十分不便,經苑裡鎮公所與台中市議員爭取,台中市府新闢839路公車預計7月1日上路,路線從泰安火車站開往國立苑裡高中,沿途經過日南火車站,溪北地區民眾將受惠。 \n \n 苑裡鎮長劉秋東指出,苑裡火車站屬於海線車站,直達台中火車站的班次較少,住在苑裡內區的民眾,多半會選擇開車到泰安火車站搭乘山線火車,但遇到不會開車的孩子就得有人負責接送,鄉親反映很不方便。經過台中市議員李榮鴻協助向市府爭取,利用公車串連苑裡、日南、泰安火車站。 \n \n 劉秋東表示,839路公車除了解決國立苑裡高中學生通勤台中日南的需求,這條路線也串連了山海線火車站,讓苑裡內區民眾接駁山線鐵路,北上新竹、南下台中更方便;由於大安溪以北形成共同生活圈,許多苑裡民眾在幼獅工業區上班,新的公車路線上路後,上班族也多了一項通勤選擇。 \n \n 他表示,建明客運839路公車從國立苑裡高中發車,沿苗47-1線行駛,經過苑裡鎮客庄、中正、田心、新復里,繞行台中市大甲區幼獅工業區到日南火車站後,行經太白里、幸福里,通往苗栗縣苑裡鎮上館里水門,再一路開往台中市后里區泰安火車站。劉秋東說,為銜接火車時間,公車時刻表確定後才會公布。

  • 快訊》新北土城公車對撞汽車 2男女送醫

    快訊》新北土城公車對撞汽車 2男女送醫

    新北市土城中央路一段320號前,今天中午12時52分發生公車撞小客車車禍,消防局據報趕抵現場,發現小客車約20歲男駕駛,雙腿夾困車內意識清醒,車內另名約20歲女子意識模糊,目前2人都被救出,送往亞東醫院急救中。 \n \n至於公車和汽車為何會發生對撞,目前正由新北市土城警分局調查中。 \n

  • 急性腦中風 公車司機連撞8車

    急性腦中風 公車司機連撞8車

     台中市豐原客運吳姓司機25日行經育英路大甲國中前,連環衝撞停在路邊8輛小客車;警方獲報後在客運停車場找到肇事公車並將吳男帶回,吳身體不適不發一語,緊急送醫院診斷為腦中風,目前在加護病房治療中。 \n 52歲吳姓公車司機,昨天上午6時許發車,行經育英路大甲國中前,突然衝撞路邊小客車後繼續往前開;沿途再一路撞,就像打保齡球般,共計4個肇事點有8輛車受損,有的嚴重凹陷,有的被衝撞到去撞電線桿,現場一片狼藉。 \n 大甲警分局指出,吳男最後將公車開回客運停車場,警方隨即將他帶回偵辦並進行酒測,並無酒精反應。但吳男精神狀況不佳,隨後將他送醫檢查,確診為急性缺血性腦中風;目前於加護病房治療中,肇事原因將待他康復後再偵訊。 \n 光田綜合醫院神經內科醫師黃炳鐘表示,急性缺血性腦中風打通血管的治療方式有「靜脈血栓溶解劑注射」(tPA)及「顱內動脈取栓術」(IAT),為避免錯失治療時機,能否於黃金時間內送醫是關鍵!

  • 大甲國中前公車連環撞 駕駛疑腦中風

    大甲國中前公車連環撞 駕駛疑腦中風

    更新內容09:16) 台中大甲國中育英路前,早上6時許發生公車連環撞逃逸事件,目前已知有8部車輛受損,肇事吳姓駕駛拒絕說話,經酒測後沒有酒精反應,目前警方依警職法將他帶回;由於吳男身體狀況不佳,目前已先送醫檢查中。 \n \n 早上6時許,一部豐原客運公車行經大甲育英路,沿路衝撞路邊停車車輛,造成8部車子受損,警方獲報後,在豐原客運停車場找到肇事車輛及駕駛。 \n \n該公車沿途連環撞,就像打保齡球一樣,受害車輛分別各處嚴重凹陷,還有被撞到去撞電線桿,現場慘不忍睹,幸無人員傷亡。 \n \n 該吳姓駕駛拒絕說話,包括肇事經過及個人資料皆拒答,警方依警職法將他帶回偵辦。但因吳男精神及身體狀況不佳,目前已將他送醫檢查,由於許多網友在社群直呼好可怕,有人則留言說「駕駛是我小舅子,目前人中風,在加護病房不省人事」。 \n \n 目擊民眾表示,今天他沿路難得早起騎車運動,還好跟肇事公車不同向,他當場目擊兩個點,也騎單車追到停車場。

  • 女友1年前遭公車撞死 國手崩潰:活得好累

    女友1年前遭公車撞死 國手崩潰:活得好累

    網球國手謝政鵬的女友去年在文化大學門口遭到公車撞死,而謝政鵬今晚突然在臉書上發文留下「最終我還是崩潰了…」的貼文,可以看出他至今還是無法走出傷痛,字字句句都透露著對女友的思念。 \n \n謝政鵬是網球名將謝淑薇的弟弟,去年2月謝政鵬的女友在文化大學門口過馬路時,因為公車司機的疏忽,而慘死輪下,當時謝政鵬人在法國馬賽比賽,得知噩耗後悲傷回應,「說好等我的」。 \n \n今晚謝政鵬在臉書上發文懷念女友,他表示,自己真的崩潰了,本來要去太魯閣卻開到了大溪,2年沒到大溪,上一次就是跟女友一起來,因為女友說那是第一次和異性離開台北出去玩,所以謝政鵬特別記得這一天,「妳還特別訂了男友日每年的今天一定要出去玩」。 \n \n謝政鵬透露,自從出事過後就沒再來大溪拜拜,以前看爸爸開車去北海岸時經過龍巖,都會遠遠望著,原來那是他想念阿婆的方式,這一年他也都會像這樣靜靜的看著那裡。但最後他悲痛地表示,「今天到了廟裡拜拜點燈以後最後我還是崩潰了,我的淚就這樣莫名的流下來停不了,留下的人真的活得好累...」。 \n

  • 公車駕駛腦中風連環撞 光田醫院:緊急送醫是治療關鍵

    公車駕駛腦中風連環撞 光田醫院:緊急送醫是治療關鍵

    台中市豐原客運吳姓司機25日行經大甲國中育英路前,失控連環撞衝停在路邊8部小客車,警方獲報後在客運停車場找到肇事車輛並將吳男帶回,吳不發一語身體狀況不佳,急送大甲光田醫院診斷為腦中風,目前在加護病房治療中。醫院表示,針對急性缺血性腦中風,能否於黃金時間內緊急送醫是關鍵! \n \n 52歲吳姓公車司機上午6時許,才剛從豐原客運停車場發車,行經育英路大甲國中前,失控衝撞路邊聽車的小客車後繼續往前開,就像打保齡球般,沿途再一路撞,共計8輛車受損,有的嚴重凹陷,有的被衝撞到去撞電線桿,現場一片狼藉。 \n \n 大甲警分局指出,吳男最後將公車開回客運停車場,警方隨即將他帶回偵辦並進行酒測,並無酒精反應。但吳男均不發一語,精神狀況不佳,隨後先將他送醫檢查,確診為急性缺血性腦中風,目前於加護病房治療中。 \n \n 警方指出,由於吳男目前在醫院醫治中,相關筆錄待他身體復原後才能訊問。 \n \n 光田綜合醫院神經內科醫師黃炳鐘提醒民眾,如果發生口眼歪斜、視覺異常/雙手平舉時一側無力下滑、一手舉不起,或是說話不清楚、無法說、精神錯亂、頭暈等等的狀況,一定要盡速就醫;臨床常見許多患者是最近壓力大或過度疲勞所致,以為只要睡一覺休息就會比較好。 \n \n 針對急性缺血性腦中風打通血管的治療方式有「靜脈血栓溶解劑注射」(tPA)及「顱內動脈取栓術」(IAT),避免錯失治療時機及良好的預後,能否於黃金時間內緊急送醫是關鍵!

  • 豐原客運連撞8車開回停車場 司機呆坐不言不語

    豐原客運連撞8車開回停車場 司機呆坐不言不語

    \n台中市一早驚傳一台豐原客運連環撞8車逃逸,開回客運停車場,同事發現吳姓司機在座位上不發一語,問他怎麼回事都不回答。警方將他帶回偵訊,吳男依舊不言不語,警方發現狀況不對,將他送醫,才發現吳男腦中風,緊急在加護病房治療中。 \n \n今早有民眾在臉書社團《我愛大甲2》發文表示,一早出門運動,目擊公車肇事逃逸,他還騎著單車追到停車場。一開始網友們皆覺得傻眼,認為公車司機肇逃太誇張,之後得知司機是腦中風,紛紛改口「願平安」、「加油」、「祝早日康復」。 \n \n這台豐原客運上午6時許,行經台中市育英路大甲國中前,失控衝撞路邊聽車的小客車後繼續往前開,就像打保齡球般,沿途再一路撞,共計8輛車受損,有的嚴重凹陷,有的被衝撞到去撞電線桿,現場一片狼藉。 \n \n而52歲吳姓司機,開著受損的公車回到停車場,同事也紛紛詢問發生什麼事,但吳男在座位上不發一語,之後被警方帶回偵訊,才發現他狀況不對,急送大甲光田醫院,經電腦斷層掃描,發現是急性缺血性腦中風,才造成吳姓司機無法言語,立即注射藥物治療。 \n \n這並非公車司機駕駛途中腦中風首例,去年4月台北客運939公車,在停靠三峽復興路恩主公醫院站之際,49歲陳姓司機也是突然腦中風,而他在昏迷前仍拚命穩住公車,減速停靠路旁,雖然擦撞路旁15部機車,但公車及時停下,沒有撞到路人造成更大事故,車上7名乘客也全部安全。 \n

  • 北市自駕巴士 9月開放試乘

    北市自駕巴士 9月開放試乘

     北市府為補足夜間公共運輸缺口,力推自動駕駛巴士創新實驗計畫,本周夜間上路測試,地點選在信義路中山南路口到光復南路的公車專用道,將以時速不超過15公里測試3輛自駕巴士,預計最快9月開放民眾免費試乘。 \n 交通局運輸資訊科長鍾惠存表示,自駕巴士測試的行駛路段為信義路中山南路口到光復路的公車專用道,會有隨車人員監測,因為疫情衝擊,有部分來自從歐美進口的偵測設備延遲到貨,但不影響主路段測試。 \n 交通局指出,自駕巴士分為3階段,第1階段為前置整備工作,包括建置高精地圖、智慧路口設施、充電站等;第2階段則進行自駕巴士上路運行測試,5月開始乘載測試人員,驗證路線運行時可能面臨的各種情境反應;第3階段將依據第2階段的測試結果,逐步開放夜間載客測試,最快今年9月提供民眾免費試乘。 \n 交通局表示,此計畫投入3台自駕巴士,包含4米與6米2種規格的電力驅動車輛,4米巴士最大可乘載9人,6米巴士最大可乘載34人,未來盼能補足夜間公共運輸缺口,解決公共運輸駕駛人力不足問題。

  • 公車價格享計程車的舒適 台南白河小黃公車新增2路線

    公車價格享計程車的舒適 台南白河小黃公車新增2路線

    為服務偏鄉民眾,台南市去年1月起於白河區推出小黃公車,成效良好,市府再新增2條路線,台南市長黃偉哲22日到白河里活動中心參與開通活動,親自服務長輩搭乘。 \n \n黃偉哲表示,小黃公車在溪北地方去年開通了2條路線,今年又開通了2條,1條大巴的路線可以養活2條小黃公車,居民可以用公車的價格享受到小黃的服務跟舒適度,政府可以節省經費,業者又有業務可以營運,可說是三贏的局面。 \n \n台南市去年1月於白河地區先開通黃14-1、黃15兩條路線小黃公車,至今年3月間,已經服務8816人次,整體運量與前年相較,成長22%,經調查滿意度高達9成以上鄉親讚譽有佳。 \n \n交通局局長王銘德表示,因為去年開通的2條小黃公車對改善白河地區交通成效顯著,今年再新設2條,新增白河區黃10-1與黃12-1兩條小黃路線,分別服務六溪里與虎山社區。今年也將在左鎮、關廟也新增4條路線,左鎮線25日正式上路。 \n \n小黃公車除比照原有公車有固定路線、站牌及班表之外,如在固定班次之外有搭乘需求,只要2人以上,搭車前一天下午5點前,還可打電話預約,站牌1公里範圍內均可預約上下車,可供預約時段為上午6點到晚間10點。 \n \n交通局補充,小黃公車收費方式比照大台南公車收費,各項優惠也相同,使用電子票證上下車皆完成刷卡,即可享有基本里程26元免費,持市民卡敬老卡或愛心卡全線亦比照一般公車免費搭乘。

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