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以下是含有公館圓環的搜尋結果,共06

  • 師大公館校區附近民宅傳火警 現已撲滅無人傷亡

    今晚晚間9時許,台北市溪州街一處民宅失火,警消獲報後,派出大量人車從羅斯福路前往救援,目前火勢已撲滅,未傳出有人員受困傷亡。 \n \n此次火警,消防局派出24部車輛及70多名警消前往搶救。據PTT論壇網友指出,地點位於公館圓環往師大分部方向,鄰近師大公館校區附近,濃煙一度擴散至台大校區附近,火勢在稍早撲滅,但煙味尚未飄散。

  • 仁愛圓環最大 天母圓環最潮

     最知名的建成圓環即將走入歷史,但台北市其實仍有數十個圓環,其中以仁愛圓環面積最大,而天母圓環多年來發展出生活市集,成為地方特色。不過,因為部分圓環的設計容易讓汽、機車流交織,甚至發生事故,一直以來民間也有主張廢除的聲音。 \n 北市交工處表示,圓環原本能在不設置交通號誌的情況下,自然把車流分開,但台北市車流量太大,最後幾乎都要加裝號誌管控,或逐漸調整路型,像內湖成功、民權路口的圓環,就已簡化成類似十字路口的形式。 \n 位於仁愛、敦化南路口的仁愛圓環,一度是亞洲最大的道路圓環,中華民國第一任監察院長于右任的銅像曾在中心處矗立30多年,北市府當年為整頓周邊空間,一度要把于老銅像搬到基隆,經過書法界人士請命,才改放國父紀念館保存。 \n 仁愛圓環也是北市綠化程度最高的圓環,幾乎每年都成為台北燈節的展區之一,日前公園處也因應明年的世大運,設置以各種比賽項目為主題的綠雕。 \n 中山北路和天母東、西路交口的圓環,多年來在地方商家努力下,穩定發展出生活市集,每到周末吸引大批人潮,在二手市集撿便宜、在創意市集找尋文創小物,或欣賞音樂演出,成為最有藝文氣息的圓環。 \n 部分圓環被認為是「干擾交通」,像公館圓環存廢多年來受關注,議員李新和當地里長都曾說圓環易造成交通阻塞、騎士摔車,主張廢除。不過交工處表示,評估圓環拆除後的交通狀況不會較好,甚至可能惡化,加上預計工程需花2000萬元,所以暫時不考慮。

  • 公館圓環存廢? 北市府103年評估拆除可行性

    公館圓環的存廢,已經吵了相當多年,最近再度有地方鄰里長,向北市議員陳情,要求北市府廢除公館圓環,北市交通局交工處表示,由於公館圓環路口,屬於七岔路口,路型複雜,交工處會在明年,辦理公館圓環拆除後車流模擬,評估公館圓環拆除的可行性,再依照評估結果,決定公館圓環的存廢。 \n台北市羅斯福路與基隆路口的公館圓環,是台北市往新北市中和、永和及新店地區必經的重要孔道,每到尖峰時段交通量相當大,不過因為這個路口屬於一個七岔路口,為了簡化行車動線,過去將路口規劃為圓環路型,不過也因為羅斯福路與基隆路,上下班尖峰,還是壅塞嚴重,從94年羅斯福路規劃公車專用道時,就有許多民意,要求廢除公館圓環,不過當年因為公館圓環下方水利處及自來水事業處的機具不易遷移,遲遲沒有進度,最近再度有地方里長向議員陳情,要求廢除公館圓環,台北市交通局交工處長陳學台表示,臺北市交工處會在明年,辦理公館圓環拆除後車流模擬,評估公館圓環拆除的可行性,再依評估結果辦理後續事宜。 \n處長陳學台說,公館圓環這個路口,是羅斯福路、基隆路、羅斯福路4段113巷、119巷及123巷等5條道路交會而成,過去為了降低多向交岔路口穿越車流與左右轉向車流衝突,所以路口規劃為圓環,採繞行取代交織,簡化行車動線、減少交織及維持車流順暢。不過因為羅斯福路及基隆路上下午尖峰時段交通量大,路口交通壅塞,民眾因此質疑塞車原因,是因為路口採圓環路型,路口轉向車輛需停等兩次號誌,機車也要採二段式左轉,常遭民眾反映行車動線不便。不過因為公館圓環拆除涉及層面廣泛,交工處會在103年辦理公館圓環拆除後車流模擬,再後續評估。

  • 公館圓環 廢聲再起

    公館圓環 廢聲再起

     公館圓環存廢問題吵嚷已久,94年設置羅斯福路公車專用道時,因公館圓環下方水利處及自來水事業處的機具不易遷移而延宕至今。市議員李新昨偕同14位羅斯福路5、6段沿線里長出面表示,機具遷移問題已可克服,要求北市府廢除公館圓環。 \n 交工處長陳學台表示,公館圓環位於羅斯福路與基隆路口,車流量極大,設置圓環能簡化車流動線。針對地方廢除圓環聲浪,將會分析堵車原因並評估拆除效益,預計明年4至6月間評估結果出爐,若能改善交通狀況,不排除廢除圓環。 \n 「兩輛公車一轉彎,直行道就卡死了!」李新指出,公館圓環是新北市新店區與北市文山區民眾進入市區的要道,加上福和橋下橋的龐大車流量,常造成交通阻塞。他認為,地下道與圓環都是落後設施,希望市府體察民意盡速廢除圓環,回復交通順暢。 \n 大安區學府里長李淳琳說,公館圓環雖是居民集體回憶,但隨著時代變遷,公館圓環每逢尖峰時間車輛回堵狀況嚴重,居民出門都動彈不得只能繞道,抱怨連連,因此希望能夠廢除圓環。 \n 文山區萬祥里長張紅木說,下雨時機車族行經公館圓環時常打滑摔車,相當危險;且從台大方向往文山區,一過公館圓環,建設相對落後,希望從廢除圓環開始,重新改造文山區入口意象,平衡區域發展。 \n 「贊成廢除圓環!」家住萬隆的民眾張先生說,公館圓環看起來相當老舊,且與其他圓環不同,必須兩段式左轉,常讓不知情的機車騎士誤闖而吃上罰單,他認為廢除圓環可改善景觀,也可避免機車族違規。

  • 兩段式待轉 公館圓環 搞亂騎士

    兩段式待轉 公館圓環 搞亂騎士

     由羅斯福路4段經公館圓環左轉基隆路,許多機車族會順著圓環轉彎,結果被員警攔下,依未兩段式左轉開罰,讓人覺得很不合理,其他圓環也不需要兩段式轉彎,沒有通則搞亂騎士用路習慣。 \n 外地來台北工作的蘇小姐,騎機車經過公館圓環,他很自然的直接順著圓環的路轉彎,結果才知道要兩段式左轉,也看不到標示牌,害她誤入陷阱,被開了1張600元未兩段式轉彎罰單,建議在和一般騎車習慣不同的路口,加強號誌裝設。 \n 中華民國機車黨創始人董建一指出,羅斯福路4段往基隆路4段左轉,機車騎士在經過圓環,習慣循道路外圍轉彎,以北市景福門、仁愛路或民生圓環,全都是直接繞著行走,不需要兩段左轉,行車沒有通則,用路人難免會搞亂。 \n 另外,董建一不明白公館圓環存在目的,圓環內也沒有漂亮的植栽,若把圓環移除,該路段的交通不就可以單純許多,汽機車直來直往不用繞圈。 \n 北市交通管制工程處交通規畫科長鄭鴻明表示,為避免機車繞圓環左轉時與直行往羅斯福路5段的車輛發生衝突,所以在公館圓環設置兩段式待轉區分流,而圓環的存在是因為有地下道通風口設備。

  • 無兩段式待轉標誌 公館圓環害開罰

    由羅斯福路4段經公館圓環左轉基隆路,許多機車族會順著圓環轉彎,結果被員警攔下,依未兩段式左轉開罰,讓人覺得很不合理,其他圓環也不需要兩段式轉彎,沒有通則搞亂騎士用路習慣。 \n騎機車經過公館圓環,騎士很自然的直接順著圓環的路轉彎,結果才知道要兩段式左轉,也看不到標示牌,害人誤入陷阱,被開600元未兩段式轉彎罰單,建議在和一般騎車習慣不同的路口,加強號誌裝設。 \n

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