搜尋結果

以下是含有六和機械的搜尋結果,共31

  • 首季獲利年增四倍 環泥:第二季更好

    受惠南科科技廠辦建案增加,預拌混凝土發貨量較去年同期成長2位數;轉投資六和機械今年貢獻度由虧轉盈,環泥(1104)19日在法說會上公布,自結今年首季的每股稅後盈餘0.35元,比去年同期成長四倍。 環泥指出,由於南部市場的發貨量在第二季還會增加,而六和機械在汽車零配件景氣漸回溫下,預期第二季的貢獻度還會比首季增加,因此,第二季的營運還會比第一季好。 環泥統計,今年第一季,整體預拌混凝土的發貨量約在40萬立方米;而第二季因沒有卡到春節假期,因此,環泥認為,第二季的發貨量還會比第一季多。 環泥透露,以目前手中預拌混凝土的訂單量來看,第二季每個月的發貨量應該會達14-15萬立方米,比第一季多出一成多。 南部科技園區開發持續進行中,台積電等周邊產業鏈陸續增加中,因此,環泥對第二季的營運成長前景持樂觀看待。 另外,環泥持有六和機械29.86%股權,在汽車產業景氣逐漸解封回溫後,今年第一季,六和機械對環泥的獲利貢獻,已由去年的虧損,到今年首季,已有1.2億元的貢獻。 環泥認為,六和機械第二季的營運,在汽車零配件市場有逐漸活絡下,預期,第二季的營運成長是可期待的,因此,對環泥的獲利貢獻一定會有較大幅度的增加。

  • 精密機械躍升智慧機械產業 工業局公布數位轉型成果

    為展現智慧機械在數位化、數位優化以及數位轉型的推動成果,經濟部工業局3日下午在經濟部第2會議室,舉辦「智慧機械產業數位轉型推動成果」記者會。經濟部工業局局長呂正華表示,政府自2016年起推動智慧機械產業推動方案,主要目的是讓臺灣機械產業從「精密機械」進步為「智慧機械」。 呂正華指出,由於廠商的規模與能量不同,因此在推動上是以優先協助進行數位化,再逐步往數位優化、數位轉型升級,以期達成「智機產業化」及「產業智機化」之願景,進而朝成為「亞洲高階製造中心」的目標邁進。 在「數位化」方面,工業局推動智慧機上盒(SMB)輔導計畫,協助業者改善廠內數位化資訊,3年內已協助11類產業,完成5,301台設備聯網,讓更多中小企業能夠跨出數位轉型第1步。 在「數位優化」方面,推動智慧機械產業創新AI應用加值計畫,讓具備數位化能力之業者跨出自家廠區,與上下游供應鏈進行數位串流,透過先規劃、後建置方式補助業者導入AI應用。另外,也藉由輔導方式,協助製造業者傳承老師傅手藝與經驗,建立產業之智慧製造AI解決方案。在2年內政府已投入4.39億元補助112家業者,進行數位串流,提升供應鏈管理效率,同時也輔導40家業者導入AI應用,提升廠商的產品品質及加工效率。 在「數位轉型」方面,推動智慧機械領航計畫,透過企業強強結合或以大帶小的方式,協助包括航太、汽機車、製鞋、水五金與手工具等6案,共20家廠商打造數位轉型的典範案例,帶動廠商投資新台幣97.3億元。 會中邀請亦良公司、般若科技公司以及福特六和公司,分別就公司在數位轉型的推動過程及執行成果進行經驗分享。亦良公司特助張松靖表示,該公司導入機聯網,使得廠內塑膠射出產線的產量、稼動、設備狀態及生產進度都可以精準的呈現,可以隨時掌握產能調度,使生產效率提升10%;般若科技公司副總林晏徵說明,該公司藉由AI技術,監控水上運具螺旋槳研磨品質,使得產線加工效率提升18%,也站穩國際螺旋槳製造商龍頭地位。 福特六和公司總裁邴兆齊指出,透過IOT、AI及大數據等科技應用,成功打造全台第一條彈性車身產線。不但可容納4種車型同時生產的實力,且切換車型僅需30秒,透過雲端尺寸數據管理系統,即時掌握供應商零件之品質數據資訊,建立汽車中心廠與供應商間的創新互動模式,攜手供應鏈伍享及六和機械,擴大智機整合應用,加入數位轉型行列,帶動供應鏈智慧化。 呂正華表示,期望透過本次智慧機械產業數位轉型的執行成果及經驗分享,提供大家在數位轉型的學習典範,進而帶動整體機械產業全面升級。政府未來在「智慧機械」的推動上,將藉由扎根基礎工藝,突破關鍵技術缺口,提升系統整合服務能量,建構在地設備產業生態體系,並將透過應用雲端服務平台,導入AI加值應用及5G通訊技術,強化高階製造能力,邁向亞洲高階製造中心。

  • 利茗機械手臂套件 助攻智慧製造

    利茗機械手臂套件 助攻智慧製造

     六軸關節型機械手臂,礙於關鍵零組件及套件受制於日本,在成本因素下,本土產業一直無法跨入此項領域,大多直接向國外採購,在現階段發展本土智慧製造上有所遺憾。有鑒於此,利茗機械挾著50年減速機製造優勢,已開發出六軸關節型機械手臂套件,和已量產的諧波式及RV減速機等關鍵零組件,大幅降低組裝成本,對機械手臂製造本土化注入一股強心劑。  利茗總經理林育興表示,諧波式減速機及RV減速機是機械手臂的關鍵零組件,一支六軸機械手臂需要六個減速機,過去礙於這兩種減速機都仰賴日本進口,在成本的考量之下,也阻礙本土機械手臂的產業發展。  看好工業4.0的發展潛力,利茗研發團隊已開發出諧波式及RV減速機系列產品,並接單量產,目前主要以大陸、韓國、土耳其及印度為主要市場,由於產品質量精良,目前已與德國百年機械廠展開合作。  為了提供機械手臂組裝更簡單快速,利茗也開發出相關套件,不但成本大幅降低,且組裝門檻較低,對發展本土機械手臂產業大有助益。林總經理期許利茗能起拋磚引玉的效果,帶動台灣本土機械手臂產業發展,同時也為台灣發展智慧製造提供更有利條件。  董事長林秋雄表示,製造業就是要堅持做好產品,自然就會得到客戶的信賴與支持,這也是利茗長久以來堅持的信念,也因此營運一直穩健成長,不但根留台灣,且不斷在台擴大投資生產線,期待以更好的製造環境與設備,提供更優質的產品與服務。

  • 總經理宗緒惠 六豐 征服車市變局迎新機

    總經理宗緒惠 六豐 征服車市變局迎新機

     全球最大車市的中國大陸,吸引無數車廠投資,也帶動汽車零組件產業蓬勃發展,台資輪圈巨頭昆山六豐機械便是其中佼佼者。然近年大陸車市面臨轉型陣痛期,面對銷量、能源、技術等挑戰,六豐機械總經理宗緒惠順應轉變與掌握機遇,讓六豐肩挑各大車廠最穩固的根基。  六豐機械為六和機械旗下公司,1992年前往大陸設廠,至今共六座工廠,輪圈產能每年可達約1,500萬個,以規模論是大陸前三、四大的輪圈廠,全球排名亦處於前列,中外知名車廠甚至大陸新能源車「造車新勢力」,都是六豐的客戶。  領導六豐機械的宗緒惠同時身兼台商重鎮昆山的台協會長,堪稱大陸台商指標人物,近年市場競爭激烈、汽車工業轉型動盪,2020年又有各種黑天鵝環伺,外界關注汽車、輪圈產業及六豐機械將遭遇哪些變化與挑戰,又該如何因應。  深化美日夥伴合作  宗緒惠表示,當前輪圈產品呈現供過於求,削價競爭成為業內常態之一,主要市場之一的日本對成本的控制與計算也相當嚴謹,產業狀況並不容易。「2019年時市場上出現有趣現象。」宗緒惠苦笑說:「當時非洲豬瘟衝擊豬價,輪圈和豬肉一樣是秤斤在賣,結果此消彼長,豬肉單價還變得比輪圈還貴。」  過去因大陸車市蓬勃成長,外界對於輪圈產業的樂觀與期待,反使市場淪為紅海。宗緒惠分析,一輛車需要四個輪圈,不少廠商認為有利可圖紛紛入局,一、二年前大陸登記的輪圈公司年產能加總就逼近3億個,是一個很驚人的數字。如此激烈市況正是輪圈業面臨的最大挑戰,所幸六豐產能規模尚能應對,也和美日歐等主要夥伴有深厚合作默契。  六豐也逐步嘗試拓銷新業態,宗緒惠表示,公司研究了大陸的中歐班列,探索走陸路將商品運到歐洲。此外,當前大陸阿里巴巴、京東等電商發展快速,也在各地廣建倉庫,已有電商找上六豐討論合作,未來也有合作機會。但目前仍有幾個問題,包括大陸售後維修、改裝市場還不如歐美盛行,輪圈重量又重,如何有一套完善體系送到顧客的車上還要探討,但未來應能形成一套模式。  拓展電商領域業務  經營上,如何面對大陸人力成本日益增長,是許多廠商共同課題,宗緒惠指出,對策就包括公司提升設備自動化程度、智慧轉型,同時培訓員工,使他們進行更多附加價值的工作。  輪圈行業穩固的特點則讓六豐避開外部的大衝擊,如這兩年的新冠疫情,宗緒惠表示,由於六豐服務許多沒有過春節習慣的外國客戶,所以春節時仍有三分之一的員工在廠內,外銷方面衝擊不大。雖然大陸2020年初封城確實有影響公司內銷與上半年營運,但下半年已恢復八、九成,整體有逐漸回暖趨勢。也相信有了此次經驗,大陸未來在面對公衛狀況時能更迅速因應。  加強綠色產品開發  另一個外部影響是汽車產業朝向新能源轉型,但宗緒惠笑稱,無論汽車用跑的還是飛的,都需要輪圈,需求會一直存在。不過環保是企業要共同注意的課題,客戶會關心製程中產生多少碳足跡,如何加強綠色產品的推動被全球重視。  至於2018年汽車銷量出現28年來首次衰退,2019年進一步衰退8.2%,連兩年銷量負成長引起全球業界關注。但宗緒惠反思,「很多數據都是看百分比,可是有時候同期(表現)要跟其他市場比。不管怎樣,大陸還是同期全球最大的單一市場,它可能從2,500萬輛降到2,100萬輛,好像衰退很大,但總量還是大於2千萬輛,現在有哪個國家一年能造2千多萬輛車子?」  宗緒惠表示,2020年底大陸汽車銷量已有回暖態勢,加上11月以來官方公布一連串推動汽車、新能源車銷售的政策,讓車市可望再迎機遇。  當前六豐穩住根基、擁抱未來機遇,信仰虔誠的宗緒惠坦言:「1998年初我到昆山時,第一份工作就是報價到歐洲,在沒有經驗的情況下,報出的價格竟然得標,至今常覺得如今能在競爭激烈的大陸順利經營,離不開上帝在背後的保護。」公司同仁與業務團隊則是宗緒惠心中另一大靠山,他說,公司團隊很用心維繫與客戶關係,讓六豐能順利供應至全球。

  • 利茗推六軸關節型機械手臂套件

    利茗推六軸關節型機械手臂套件

     六軸關節型機械手臂,礙於關鍵零組件及套件受制於日本,在成本因素下,本土產業一直無法跨入此項領域,大多直接向國外採購,在現階段發展本土智慧製造上有所遺憾。  有鑒於此,利茗機械挾著50年減速機製造優勢,已開發出六軸關節型機械手臂套件,和已量產的諧波式及RV減速機等關鍵零組件,大幅降低組裝成本,對機械手臂製造本土化注入一股強心劑。  利茗總經理林育興表示,諧波式減速機及RV減速機是機械手臂的關鍵零組件,一支六軸機械手臂需要六個減速機,過去礙於這兩種減速機都仰賴日本進口,在成本的考量之下,也阻礙本土機械手臂的產業發展。  看好工業4.0的發展潛力,利茗研發團隊已開發出諧波式及RV減速機系列產品,並接單量產,目前主要以大陸、韓國、土耳其及印度為主要市場,由於產品質量精良,目前已與德國百年機械廠展開合作。  為了提供機械手臂組裝更簡單快速,利茗也開發出相關套件,不但成本大幅降低,且組裝門檻較低,對發展本土機械手臂產業大有助益。  林總經理期許利茗能起拋磚引玉的效果,帶動台灣本土機械手臂產業發展,同時也為台灣發展智慧製造提供更有利條件。  董事長林秋雄表示,製造業就是要堅持做好產品,自然就會得到客戶的信賴與支持,這也是利茗長久以來堅持的信念,也因此營運一直穩健成長,不但根留台灣,且不斷在台擴大投資生產線,期待以更好的製造環境與設備,提供更優質的產品與服務。

  • 國產Ford熱銷的背後 福特六和中壢廠智慧產線大公開

    國產Ford熱銷的背後 福特六和中壢廠智慧產線大公開

    福特六和近幾年在台不斷導入新世代車型,其中Focus、Kuga兩款車型原先就是主力銷售車款,分別在2019年2月、2020年6月發表採用C2平台的全新車型後,銷售成績呈現爆炸性成長,以2020年11月的銷售成績來說,Focus相較同期成長近20%,而Kuga更是成長近4.5倍,品牌總銷量相較去年也有超過三成的成長率。 在迅速成長的背後,除了產品本身的競爭力受到消費者肯定之外,產能提升也是一大因素,福特六和自2016年開始投入超過新台幣40億元,用於進行產線升級,目的即是打破消費者對於進口車品質優於國產車的迷思,試圖證明台灣製造已經是國際級水準。這回福特六和廣邀媒體到自家工廠參訪,自然要將這五年來的成果展現給國人。由於參訪時間有限,參觀行程著重於車身廠的智慧化,不過除了參觀工廠,在事前的簡報中,福特六和也正式宣布將於明年一月導入Focus Active跨界休旅,同樣將會在中壢廠中誕生。 參訪行程分為三大部分,分別為全台首條彈性車身產線、智慧量測與大數據蒐集分析以及2021年才會正式完成的數位工廠,首先抵達的第一站就是車身產線,福特六和使用來自瑞典的ABB機器人,可迅速對應最多四種車型邊鈑夾具,同時藉由RFID技術,在每個零件上做上記號,讓產線上每一站都能自動辨別零件,達到自動化。不僅如此,過去必須採用人工的塗膠作業,在福特六和也是全自動,藉由事先規劃好的程式,機械手臂將自動完成塗膠,並藉由攝像頭進行檢測,確保品質符合規範。透過上述技術,廠內自動化比例高達9成,大量減少人力需求,記者在廠內參訪時,除了引導人員外,看到的廠內人員大多數只在電腦旁監看,其餘皆是機械手臂與無人載具自動運作。福特六和製造處副總經理胡木榮在會中也提到,今年在Focus與Kuga兩款主力戰將熱銷的狀況下,工廠只增加了30%的人力,但卻提到了50%的產能,就是自動化生產的功勞。 生產自動化後,完工後的檢測更為重要,因此緊接著來到的第二站為福特六和所引進的3D量測系統及移動式雷射藍光量測儀,藉由將成品掃描成3D模型到電腦中,並且即時與雲端資料庫進行比對,確保製造出的車體公差在Ford原廠規範之內。此外,也導入了3D列印,用於製作樣品或是對位模具,例如車身銘牌的對位工具,高精度的3D列印可確保每次製作的模具都相同,另外也能降低模具的製作成本。 最後一站則是與後勤較為相關的數位工廠,顧名思義並非一個真實的工廠,而是藉由VR/AR技術所打造的虛擬工廠。其中VR虛擬實境技術整合了產線設備與參數,建構出數位化的工廠模組,可透過VR視覺與操控設備模擬產線運作狀況,進行方案調整進而優化生產流程;不僅如此,VR虛擬實境亦將使全球Ford的優秀員工匯聚於同一個時間與空間之中,激發專才幫助產品開發。 AR擴增實境的運用,使產線上的員工能夠與遠端工程師與雲端資料庫進行即時連線,並將數據以相對直觀的模式投射在視線上,例如顯示虛擬的點焊位置於實體鈑件上,提高作業效率及準確度,AR應用也能輔助員工學習,進而提升福特六和員工之核心職能。

  • 無人車未來發展趨勢 屏科大產學合作培養人才

    無人車未來發展趨勢 屏科大產學合作培養人才

    無人車是未來車輛的發展趨勢,屏東科技大車輛工程系近年與業界產學合作,發展自駕車及多款無人農用電動車。六和機械也與宗倬章先生教育基金會合作,捐贈屏科大建造「成志樓.汽車零組件研發中心」,希望為無人車產業培養更多人才。 目前世界先進國家都在研發無人自駕車,台灣汽車產業雖然不強,但汽車零組件已在國際上發光發熱,如果有自己的平台整合系統,能促成國內產業升級。六和機械已與屏科大產學合作10多年,決定在屏科大捐建汽車零組件研發中心,培養人才。 16日捐贈典禮上也展出屏科大與六和機械合作研發「電動線控底盤─PA自動駕駛原型車」,由屏科大師生團隊設計底盤、動力控制系統等,再由六和機械建造完成,可轉彎、直線加速、停車,遇到障礙物會剎車,最高時速可達40公里。 另外屏科大已研發多款無人農用電動車,包括多功能農用智慧電動車、水稻田電動車、魚飼料投餌電動車等,可在田中自動駕駛及換道,辨識病蟲害位置精準噴藥,減少農藥使用,也能搭配無人機,將田裡的影像等資料傳回資料庫。 車輛系就授陳勇全說,無人車最難的就是AI,如何增加AI正確的決策能力,提高數據庫的資訊量,讓車體能在適當時機做出判斷,讓行車安全等。六和機械董事長宗緒順說,除了AI外,自駕車還有材質、續航力、安全系數等需面臨的問題,未來將與屏科大合作,加速產業升級。

  • 利茗機械手臂套件 大幅降低成本

    利茗機械手臂套件 大幅降低成本

     為了提供機械手臂組裝更簡單快速,利茗開發出相關套件,不但成本大幅降低,且組裝門檻較低,對發展本土機械手臂產業大有助益。總經理林育興期望能起拋磚引玉的效果,帶動台灣本土機械手臂產業迅速發展,為台灣發展智慧製造提供更有利條件。  林育興表示,六軸關節型機械手臂,礙於關鍵零組件及套件受制於日本,在成本因素下,本土產業一直無法跨入此項領域,大多直接向國外採購,在現階段發展本土智慧製造上有所遺憾。有鑒於此,利茗機械挾著50年減速機製造優勢,已開發出六軸關節型機械手臂套件,和已量產的諧波式及RV減速機等關鍵零組件,大幅降低組裝成本,對機械手臂製造本土化注入一股強心劑。  諧波式減速機及RV減速機是機械手臂的關鍵零組件,一支六軸機械手臂需要6個減速機,過去礙於這兩種減速機都仰賴日本進口,在成本的考量下,也阻礙本土機械手臂的產業發展。看好工業4.0的發展潛力,利茗研發團隊已開發出諧波式及RV減速機系列產品,並接單量產,目前主要以大陸、韓國、土耳其及印度為主要市場,由於產品質量精良,目前已與德國百年機械廠展開合作。  利茗董事長林秋雄表示,製造業就是要堅持做好產品,自然就會得到客戶的信賴與支持,這也是利茗長久以來堅持的信念,也因此營運一直穩健成長,不但根留台灣,且不斷在台擴大投資生產線,期待以更好的製造環境與設備,提供更優質的產品與服務。

  • 《國際經濟》日本4月核心機械訂單年減17.7%

    日本政府公布數據,日本四月份核心機械訂單按月下跌12%,創2018年9月以來最巨減幅,而路透此前預測的平均值為下跌8.6%。三月的核心機械訂單的減幅為0.4%。 不包括電力和船隻的核心機械訂單,被視為是未來六到九個月的資本支出的先行指標,四月按年度比較為下跌17.7%,預測的平均值為跌14%。四月的新數據預計將影響未來數月日本的企業支出。 另外,日本五月批發物價較去年同期下降2.7%,主要是商業活動受衝擊,影響對大宗商品的需求。

  • 環泥去年獲利成長 配息1元

    主要轉投資六和機械獲利貢獻增加,且,本業預拌混凝土出貨、獲利能力提升,環泥(1104)2019年稅後淨利11.35億元,年成長7.4%,EPS 1.74元;環泥董事會26日通過決議,今年每股將配發1元現金股利。 以環泥26日收盤價15.2元計,現金殖利率為6.58%。 對於2020年的營運展望,環泥指出,由於中國大陸車市還處於低迷,因此,對今年六和機械的貢獻度保守看待。 不過,由於台商回流,科技廠辦建案增加,環泥對今年的預拌混凝土的營運還是審慎樂觀。

  • 利茗 開發六軸關節型機械手臂套件 相關產業本土化注強心劑

    利茗 開發六軸關節型機械手臂套件 相關產業本土化注強心劑

     六軸關節型機械手臂,礙於關鍵零組件及套件受制於日本,在成本因素下,本土產業一直無法跨入此項領域,大多直接向國外採購,在現階段發展本土智慧製造上有所遺憾。有鑒於此,利茗機械挾著50年減速機製造優勢,已開發出六軸關節型機械手臂套件,和已量產的諧波式及RV減速機等關鍵零組件,大幅降低組裝成本,對機械手臂製造本土化注入一股強心劑。  利茗總經理林育興表示,諧波式減速機及RV減速機是機械手臂的關鍵零組件,一支六軸機械手臂需要六個減速機,過去礙於這兩種減速機都仰賴日本進口,在成本考量下,也阻礙本土機械手臂產業發展。看好工業4.0的發展潛力,利茗研發團隊已開發出諧波式及RV減速機系列產品,並接單量產,目前主要以大陸、韓國、土耳其及印度為主要市場,由於產品質量精良,目前已與德國百年機械廠展開合作。  為了提供機械手臂組裝更簡單快速,利茗也開發出相關套件,不但成本大幅降低,且組裝門檻較低,對發展本土機械手臂產業大有助益。林總經理期許利茗能起拋磚引玉的效果,帶動台灣本土機械手臂產業發展,同時也為台灣發展智慧製造提供更有利條件。  董事長林秋雄表示,製造業就是要堅持做好產品,自然就會得到客戶的信賴與支持,這也是利茗長久以來堅持的信念,也因此營運一直穩健成長,不但根留台灣,且不斷在台擴大投資生產線,期待以更好的製造環境與設備,提供更優質的產品與服務。

  • 原料上漲,轉投資六和機械走穩,環泥:營運應可維持去年水準

    受到原料砂石價格上漲的影響,環泥(1104)上半年的營業毛利率比去年同期下滑1.76個百分點;環泥財務長楊宗仁22日在法說會上指出,下半年進入預拌混凝土及石膏板出貨旺季,在整體出貨量增加下,全年營運應可呈營收小增、獲利維持去年水準。 環泥上半年在轉投資六和機械的貢獻下,稅後淨利仍有4.56億元,年成長率10.7%。 楊宗仁指出,在砂石價格仍處於高檔下,預期下半年本業的毛利率還是會小幅下滑;不過,在進入傳統出貨旺季下,包括預拌混凝土、石膏板的出貨量會比上半年增加。 環泥預估今年預拌混凝土的出貨量仍可超過150萬立方米,會有7%上下的增加。石膏板則會超過1700萬平方米。 中國車市不振,環泥轉投資的六和機械的成長幅度不如以往;但整體上,對環泥的獲利貢獻度預估還是可維持小幅度的增加。 環泥預期,在預拌混凝土及石膏板出貨量增加下,今年的合併營收應可保持成長趨勢。而獲利能力則在原料價格的上漲下受到壓抑,全年的獲利與去年持平。

  • 利茗研發製造減速機 50年經驗穩健經營

    利茗研發製造減速機 50年經驗穩健經營

     國內減速機領導大廠-利茗機械股份有限公司,今年年已邁入50周年。為讓企業永續經營,20年前即開始培養第二代,如今各子公司都是由二代擔任CEO,為企業注入新動力。在他們的努力下,為企業開創更具競爭力的條件與良好基礎,期盼朝百年企業永續經營。  利茗機械總經理林育興表示,創立50年來,始終秉持創新、突破的理念,配合技術的革新、設備的更新、優秀的技術人員,設計開發生產廣泛適用於相關機械產業的各式減速機、變速機。  隨著工業4.0浪潮的降臨,減速機已經成為機械手臂的關鍵零組件,挾著豐富的製造優勢,已開發出六軸關節型機械手臂套件,和已量產的諧波式及RV減速機等關鍵零組件,大幅降低組裝成本,可提供本土機械手臂製造廠更良好競爭契機。  2018臺中花博會最吸睛的「機械花裝置藝術」,利茗也加入研發製作團隊,總經理林育興更是發揮其專業的設計能力,並搭配利茗的減速機組件,在各家參與廠商的協力貢獻下,這套地表最大機械花才得以誕生,成為臺中花博會亮點之一。  利茗董事長林秋雄認為,製造業就是要堅持做好產品,自然就會得到客戶的信賴與支持,這也是利茗長久以來堅持的信念,也因此營運一直穩健成長,不但根留台灣,且不斷在台擴大投資生產線,期待以更好的製造環境與設備,提供更優質的產品與服務。  50年的利茗機械,彷彿是台灣經濟發展史的縮影,從傳統產業邁向科技產業,如天蠶再變般,不斷蛻變不斷成長,相信再50年後,定能成為台灣少數百年機械大廠。

  • 福特六和總裁異動 3月起邴兆齊接任

    福特六和汽車公司宣布,將任命(David Biing)先生任職福特六和汽車總裁,全面帶領福特六和汽車營運業務。該任命自2019年3月1日起生效。 據福特六和提供資料,邴兆齊擁有成功大學機械工程碩士學位,自加入福特六和汽車起先後擔任製造領域相關之車身、塗裝、引擎、完成車裝配、品質及新產品車型導入等領域多個管理職位,亦曾擔任福特六和汽車製造處副總經理,負責推動福特六和汽車生產製造升級,並促成福特生產系統(FPS)轉型優化。在擔任福特六和汽車總裁之前,邴兆齊任職大陸長安福特汽車哈爾濱分公司總經理,協助哈爾濱工廠導入先進製造流程,為福特中國及台灣製造領域之全面提升貢獻所長。 現任福特六和總裁朱忠園將轉任長安福特汽車財務長。

  • 前瞻計畫加持 年底旺季 環泥預拌混凝土出貨量將年增12%以上

    在前瞻計畫加持下,環泥(1104)今年預拌混凝土事業的出貨量會有2位數增加;環泥指出,年底是預拌及水泥產業的旺季,轉投資的六和機械預期今年營收也會有1成的增加,因此,下半年的營收獲利會比上半年好。 環泥8日公布今年前三季的稅後淨利7.59億元,EPS1.16元。 環泥指出,從第三季開始,就逐漸進入了裝修市場及各類建築工程的旺季,加上手中有台積電南科、鐵路地下化等工程,前瞻計畫工程在年底會密集發包釋出,所以,從第三季到年底,石膏板、預拌混凝土、水泥等的出貨量將可呈「逐月增加」。 環泥預估,今年預拌混凝土的出貨量可達150萬立方米,比去年增加12.5%以上。 今年,中國大陸汽車市場的成長速度雖不如過去;不過,整體的銷售還處於穩定小幅成長,且,下半年又是汽材的旺季,因此,六和機械下半年對公司的獲利貢獻一定會增加。 不過,環泥持股25.9%的六和機械, 在今年的首季,因大陸稅率提升,一次性的提列稅負的增加,六和機械對環泥獲利貢獻減少,也讓環泥今年前三季的稅後淨利7.59億元,年減25.8%。

  • 預拌事業出貨增 環泥:下半年會比上半年好

    環泥(1104)財務長楊宗仁5日在法說會上指出,在前瞻計畫啟動下,預拌混凝土事業的出貨量已有增加;加上轉投資的六和機械在旺季加持下,獲利貢獻度會提升,因此,下半年的營收獲利會比上半年好。 由持股25.9%的六和機械,在今年的首季,因大陸稅率提升,一次性的提列稅負的增加,讓獲利貢獻減少,環泥上半年的稅後淨利4.12億元,年衰退率39.08% 楊宗仁指出,六和機械第二季對公司的獲利貢獻已有小幅增加7%,本業預拌混凝土出貨有近1成的增加;進入下半年的產業傳統旺季,第三季的表現已有幅度較大的成長。 環泥認為,第三季起逐漸進入了裝修市場及各類建築工程的旺季,加上手中有台積電南科、鐵路地下化等工程,且,前瞻計畫工程將會密集發包,所以,從第三季到年底,石膏板、預拌混凝土的出貨量將可呈「逐月增加」。 除此之外,中國大陸汽車市場的成長速度仍不如過去;不過,整體的銷售還處於成長軌道,下半年又是汽材的旺季,且,稅負的因素已消失,因此,可以預期,六和機械下半年對公司的獲利貢獻一定會增加。

  • 環泥去年每股賺2.16元 EPS水泥族群第一

    受惠預拌混凝土及石膏板等本業產品的原料成本降,及投資六和機械獲利貢獻,環泥(1104)26日公布2017年財報,稅後淨利13.89億元,EPS為2.16元,是水泥族群每股獲利王。 環泥董事會也決議,將配發1.1元的現金股利。 環泥指出,去年雖然受到國內房地產市場低迷及公共工程預算減少影響,營建市場景氣較差,不過,由於預拌混凝土的原材料砂石價格下滑,石膏板的原料紙、石膏等價格也都下跌,讓產品的成本下降。 而持股29.85%的轉投資事業六和機械,對環泥獲利的貢獻,讓環泥2017年整體獲利仍維持高水準。 對於今年,環泥認為,前瞻基礎建設、房地產景氣逐漸回溫,預期,2018年的營運績效一定會比去年好。

  • 業內、業外營運都亮麗 環泥獲利可望創20年來新高

    預拌混凝土及石膏板等本業產品的原料成本降、大陸車市旺讓六和機械獲利貢獻增加,環泥(1104)今年前三季EPS1.91元,是水泥族群每股獲利王,在進入營建工程及內裝修市場旺季,加上第四季為車市銷售高峰,法人預估,環泥今年每股盈餘可達2.5元,會是20年來新高。 今年前三季,環泥稅後淨利12.13億元,年成長率為32.4%。 環泥指出,雖然國內房地產市場低迷及公共工程預算減少影響,營建市場今年景氣較差;不過,由於預拌混凝土的原材料砂石價格下滑。另外,石膏板的原料紙、石膏等價格也都下跌,因此,前三季的營業毛利率13.51%,比去年同期提升了近4個百分點。 除此之外,環泥表示,在生產效率提升及管理費用減少下,營益率也比去年同期增加1倍。 而持股29.85%的轉投資事業六和機械今年前三季對獲利貢獻度的增加,則是環泥今年獲利大幅成長的主要來源;環泥指出,因中國大陸車市景氣優於市場預期,六和機械今年前三季對公司貢獻達9億多元,比去年成長2成。 對於第四季的營運,環泥抱樂觀審慎;環泥指出,年底第四季由於是工程趕工及內裝修市場的旺季,一向是當年營收獲利的高峰。 至於石膏板,環泥表示,這項產品目前是集團最具成長動能的業務,在台灣市場占有率高達9成,產能一直處於滿載狀況,在農曆春節前為內裝修市場最旺的時期,第四季的營運應會是今年的高點。 第4季進入大陸車市傳統的年終消售旺季,加上大陸汽車購置稅減半政策將於今年底落日,市場料將掀搶搭優惠政策末班車的購車潮,可望推升第4季旺季的新車銷況,車廠多提高銷售預估,對零件的下單量也會增加,所以,環泥表示,對六和機械第四季的獲利貢獻成長信心滿滿。 六和機械第四季的獲利貢獻還有增加空間,本業又在旺季加持下營運看好;法人預估環泥今年全年的每股盈餘應可達2.5元,會是近20年來的新高。

  • Epson折臂式機械手臂 全球首創

    Epson折臂式機械手臂 全球首創

     亞洲工業4.0暨智慧製造系列展日前風光落幕,在工業4.0風潮下,智慧自動化與機械手臂業者百家爭鳴,其中全球機械手臂領導廠商精工愛普生Epson,所新推出的全球首創「折臂式」六軸機械手臂N系列,由於動作靈活並縮短移載路徑,大幅提升自動化生產力,更是驚豔全場。  台灣愛普生副總經理暨產業科技事業部總經理陳維鈞表示,機器手臂的小型化與智慧化已是一種必然趨勢,Epson的省、小、精的核心理念與技術,具有市場發展優勢。而新推出的全球首創折臂式N系列六軸機械手臂,是以「人」的角度設計出發,運用可折疊式手臂設計,減少了以往機種安裝空間的40%,相較於傳統六軸機械手臂,更讓自動生成的最短路徑大幅縮短移載時間達30%,讓空間效率與產量達到最大化。  Epson2015年機械手臂出貨量相較於2014年成長了30%,在台灣電子產業的工業用機械手臂市占更超過5成。台灣愛普生產業科技事業部副總王亮國表示,自動化熱潮下機械手臂市場成長性看好,讓大陸業者也紛紛搶食這塊大餅,造成市場競爭更形激烈,不過因為主要關鍵技術像感測器與減速器等大陸業者無法低價取得,讓機械手臂市場還不致於進入紅海。Epson為能保持全球領先優勢,不斷致力於技術與應用上的創新,像此次全新高精準度力覺感測器、六軸折臂式機械手臂的推出,相信可讓Epson在市場上更上一層樓。  王亮國指出,在台灣已經有越來越多的製造業者將機械手臂導入生產線,為讓業者能夠瞭解Epson各系列產品效能與應用以利智慧自動化的採購需求,展會現場除展出最新型N系列六軸機械手臂、力覺感測器和視覺智能校正技術等,同時規畫「全方位解決方案展示區」,展出整合Epson機械手臂的「自動研磨機」、「機械視覺整合系統」、「面板檢測機」等應用解決方案。

  • Epson全球首創 折臂式六軸機械手臂

    2016自動化工業大展今(31)日盛大開展,全球工業應用機器人與機械手臂廠商精工愛普生(Epson),以智能六軸機械手臂隨著音樂節奏靈活精準作動,完美結合Epson Ladies的真人舞蹈,為現場參展來賓與合作廠商帶來熱力四射的「星際光劍秀」開場演出。Epson更推出全球首創折臂式六軸機械手臂N2-A450SR和N2-A450S,搭載Epson獨家QMEMS技術,突破以往六軸機械手臂的安裝和作動空間,運用折臂式手臂大幅縮短移載路徑,有效縮短週期時間並提升生產力,更是業界首屈一指的革命性新機種。現場同時展出Epson高精度力覺感測器,不僅具備靈敏、耐用等特性,且能精準且穩定地感測六個軸向中的微小力道,以精密的自動化作業有效提升產能;另有Epson視覺智能校正技術展示,可令機械手臂作業更加機靈,輕易實現高精度的對位功能與表現。 台灣愛普生副總經理暨產業科技事業部總經理陳維鈞表示,Epson秉持『省、小、精』的核心理念,不斷致力於工業用機器手臂研發與應用上的創新,並提升各系列產品效能以因應市場智慧自動化的需求,不僅2015年機械手臂出貨量相較於2014年成長了30%,在台灣電子產業的工業用機械手臂市佔更超過5成。而在台灣已經有越來越多的製造業者將機械手臂導入生產線,機器手臂的小型化與智慧化更是一種必然的趨勢,Epson機械手臂不僅擁有符合產線佈局的作動幅度,同時更具備高速作動與高精度特性,而新推出的全球首創折臂式N系列六軸機械手臂,也將會再帶領Epson機械手臂在市場上立下一個新的里程碑。 Epson全球首創折臂式N系列六軸機械手臂N2-A450SR和N2-A450S,運用可折疊式手臂設計,減少了以往機種安裝空間的40%,更因可自由於六軸間移動並可切換至平角另一端,相較於傳統六軸機械手臂,新型N系列六軸機械手臂不需考量迴避動作,可自動生成的最短路徑大幅縮短移載時間達30%,讓空間效率與產量達到最大化。另外,透過獨家QMEMS石英微電機系統技術,可表現出絕佳整定時間,令Epson機械手臂達到「高速度」、「高精度」,以及「低震動」的絕對優勢。 Epson於此次展覽現場不僅規劃了「亮點新品區」,展示Epson最新型「N系列六軸機械手臂」、「力覺感測器」和「視覺智能校正」技術的整合應用,更於「全方位解決方案展示區」展示出整合Epson機械手臂的「自動研磨機」、「機械視覺整合系統」、「面板檢測機」等應用解決方案。當中結合Epson LS6-602S SCARA的高精度自動研磨機,採用完整上下料系統的一體設計,以最低成本展現最佳效能。再者另一「機械視覺整合系統」即可配合Epson全系列機械手臂命令整合操作,完美呈現整合人機介面、系統通訊、程式開發與機械視覺應用的全方位解決方案,讓操作人員以最簡易的操作流程,執行高精度的精密作業。最後,採用Epson C4-A601S的「面板檢測機」,則是結合Epson力覺感應器與高精度雷射位移計,以一體成形的設計進行高精度測量,並擁有高彈性可廣泛應用於各式的面板機型檢測。透過Epson新型產品與應用展示,不僅高度體現Epson在自動化科技領域的創新與廣泛應用,引領台灣產業自動化升級,同時更為邁向工業4.0的目標立下最穩固的根基!

回到頁首發表意見