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以下是含有六號道路的搜尋結果,共22

  • 新發現!秦都咸陽城裡的「帝國大道」

    新發現!秦都咸陽城裡的「帝國大道」

    大陸陝西省考古研究院14日表示,在陝西西咸新區秦漢新城窯店鎮鄧家村南,考古人員找到一條寬逾50公尺的南北向古道路,為秦帝都咸陽城的路網構成再添實證。 \n \n鄧家村古道路區域存在大範圍的古代遺存,主要類型有道路、窯址及灰坑,出土了大量秦漢遺物,其中道路有上下疊壓的二條。 \n \n這兩條道路總體走向為東北至西南,根據出土遺物判斷,上層道路的時代不早於西漢晚期,下層道路為秦漢時期,道路有多次修整,反覆利用。 \n \n據介紹,此次發現的古道路,又被考古人員戲稱為「帝國大道」,沿道路延伸趨勢,向北正對秦都咸陽城六號高台宮殿建築基址,並與以往所知的東西向道路相接,再向北即為西漢高祖長陵,向南偏西恰與漢長安城之廚城門外的古橋相對,符合連接渭河南北的要求。 \n \n根據目前所掌握的資料,秦都咸陽城內的路網至少有南北向的二條、東西的向一條,寬度一般都在50公尺左右。

  • 三鶯線工程出現路坑 捷運局允助修繕

     捷運三鶯線工程土城中央路四段,架起圍籬後部分路段僅剩3米寬,近日周邊柏油路竟多處坍塌,出現一個個長達1米寬的坑洞,引發居民不滿;捷運局澄清非工程導致,研判汙水、自來水等管線開挖後未妥善填補,但會納入捷運工程一併修繕。 \n 三鶯線原定去年就要動工的土城頂埔段,延後到3月才動工,不料又遇到當地居民抗議,質疑中央路四段尖峰時段車潮龐大,施工後路幅縮減剩3米寬,僅容一輛公車通行,不只危機重重,也影響周邊商家生意,施工單位聽取意見後採分段施工方式,盼將交通衝擊降至最低。 \n 不過,近日工程沿線的柏油路面卻嚴重坍塌,出現多個長達1公尺寬的圓形坑洞,柏油及碎石還被擠上人行道,且因連日大雨,坑洞內積滿汙水,有的洞還愈破愈大,讓行經的機車騎士左閃右閃,騎得膽戰心驚。 \n 頂新里長許元皇指出,三鶯線進駐後採分段施工,每次圍籬路段都不長,加上部分車輛看準替代的六號道路紅綠燈較少,改道意願高,有效降低交通衝擊,但破損路面遲遲未改善,希望相關單位每日派員巡視。 \n 捷運局三鶯線主任張壯習解釋,坑洞應是過去汙水、台電或自來水管線鋪設時,開挖路面後卻未妥善維護,近日不堪大雨沖刷再次破損,並非捷運施工所致,已納入前置作業一併修繕,並每日派員巡視,提供居民安全道路。

  • 安坑三連孔隧道工程 獲獎

    安坑三連孔隧道工程 獲獎

     新北市安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,榮獲中華民國隧道協會全國優良隧道工程獎,26日頒獎典禮由新北市工務局及施工廠商福清營造接受表揚。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來持續參與公共建設,見證國家進步感到很榮幸。 \n 福清營造接受表揚 \n 安坑1號道路2期工程,東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口,西接安坑1號道路與安泰路交叉路口,全長約1230公尺,其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近,施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道,是國內少見的近接山岳隧道案例,堪稱工程界重大挑戰與突破。 \n 新工處指出,施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法,一般山岳隧道間距約為20公尺,而三孔隧道間距僅有1.5公尺,不僅縮小施工需要的開挖範圍,還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元,工程於2016年5月動工,預計道路和輕軌分別於今年及2021年完工通車。 \n 市府節省徵地經費 \n 為克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層,施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑,以設置中間牆的特殊工法,並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難,堪稱完成「不可能的任務」,完工後,提供安坑輕軌所需空間,達到交通發展互惠互利的效果。 \n 江正治表示,福清營造參與多項國家公共建設,包含雪山隧道、內湖金龍隧道、三義壹號隧道新建工程(含第二期)、坪林隧道、東湖地區聯外道路、中和南山溝分洪工程、北宜高速公路第四標工程、國道六號南投段第603標工程一至三期等,是國內少有的隧道工程專業廠商。 \n 江正治強調,感謝新北市工務局協助,這次能夠獲得工程學術單位的肯定,不僅是給施工廠商的鼓勵,也是精益求精的動力。

  • 安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    安坑1號2期三連孔隧道工程 獲頒中華民國隧道協會優良隧道獎

    新北市政府首創全國施作的安坑1號道路2期近接三連孔隧道工程,突破工程界重大挑戰,主辦單位工務局新工處及施工廠商福清營造今(26日)榮獲中華民國隧道協會頒發全國優良隧道工程獎。福清營造董事長江正治表示,公共建設對國家發展非常重要,多年來一直參與政府公共建設,共同見證國家進步成長。 \n \n安坑1號道路2期工程,東起安坑1號道路與玫瑰路交叉路口,西接安坑1號道路與安泰路交叉路口,全長約 1230公尺,其中最特別的是在安泰路捷運機廠附近,施作一座全台首座道路、捷運共構的三連孔近接隧道。 \n \n隧道中間為捷運輕軌通道,其餘兩側為道路,是我國少見的近接山岳隧道案例,堪稱工程界重大挑戰與突破,也是台灣工程界創舉之作。 \n \n工務局新工處指出,安坑1號道路2期工程行經安泰路段,受山岳阻隔,為開降低環境衝擊,確保公路及輕軌的動線與需求,施工團隊以最艱鉅的「淺覆蓋三孔近接隧道」做為山岳隧道開鑿工法,一般山岳隧道間距約為20公尺,而三孔隧道間距僅有1.5公尺,不僅縮小施工需要的開挖範圍,還為市府節省用地徵收經費約2.7億餘元。 \n \n為克服隧道上方軟弱的淺覆蓋土層,施工團隊特別在每座隧道間先施作導坑,設置中間牆的特殊工法,並採用特殊化學灌漿方式克服工程困難,堪稱完成了一項「不可能的任務」,完工後提供安坑輕軌所需空間,達到交通發展互惠互利的效果。 \n \n福清營造創辦人董事長江正治表示,福清營造成立以來參與許多國家公共建設,例如:雪山隧道、內湖金龍隧道、三義壹號隧道新建工程(含第二期)、坪林隧道、東湖地區聯外道路、中和南山溝分洪工程、北宜高速公路第四標工程、國道六號南投段第603標工程一至三期、CL113標鳳林站至光復站路段土建工程(含軌道)、湖山水庫工程計畫-引水路工程、台9線蘇花公路東澳隧道新建工程、CL212標自強隧道土建工程等,更是國內少有的隧道工程專業廠商。 \n \n江正治強調,能夠獲得工程學術單位的肯定,不僅是給施工廠商的鼓勵,也是施工廠商精益求精的動力,福清願意和國家建設一起成長努力。 \n \n工務局表示,安坑1號道路2期工程向西延伸至安泰路,整合新店溪東西兩岸環快、國道3號安坑交流道以及安和支線,並預留安坑輕軌路廊,加速輕軌捷運興建,透過共構的方式,維護環境發展、大幅節省工程經費,建立優質交通網絡,完善便捷通勤環境,三環三線逐步實現中。本工程於2016年5月動工,預計道路和輕軌分別於今年及2021年完工通車。

  • 大安圳加蓋 里長怨惡臭加劇

    大安圳加蓋 里長怨惡臭加劇

     捷運三鶯線動工如火如荼,市府闢設「福田路」(六號道路)作為施工期間替代道路,並將部分大安圳加蓋,但當地里長指出,大安圳部分支流近日惡臭加劇,懷疑是水圳加蓋導致排水不易所致,暴雨一來恐有淹水隱憂;水利局解釋,惡臭應為生活汙水或工廠廢水所致,與加蓋無關。 \n 排水不易憂淹水 \n 祖田里長呂惠美指出,大安圳流經祖田里兩側原為大量農田,六號道路闢設時因路幅過窄,採「向河界地」模式,加蓋部分河道拓寬道路,不過本月初通車後人車稀少,反倒在道路兩側留下一條混著爛泥的水溝,容易卡樹枝、垃圾等障礙物,若爛泥流進水道加蓋後難以清理,排水不易,大雨一來恐有淹水之虞。 \n 呂惠美指出,大安圳部分支流飽受工業廢水及民生汙水排放,長年散發惡臭,尤其夏季天氣炎熱,水量乾涸導致魚群暴斃,死魚乾屍臭味瀰漫社區,里民苦不堪言,近日惡臭加劇,懷疑河川加蓋、清淤不易所致。 \n 清淤治標不治本 \n 「整治成功?每年依舊反覆發臭!」永寧里長周清芳無奈,問題已持續7、8年,隨著住戶汙水接管,河道異味雖有減少,但仍時不時反覆飄出惡臭,目前只能請區公所定期清淤,根本治標不治本。 \n 水利局解釋,大安圳加蓋後已納入市區雨水下水道系統,安排1年2次定期清疏,惡臭問題與河川加蓋並無關係,因土城地區仍有部分用戶尚未完成汙水接管工程,待全面接管後水質將可大幅改善;至於河道髒亂或淤積問題,將另外派員整理,若發現是工廠非法排汙則交由環保局協助處理。 \n 工務局表示,加蓋工程皆由水利局進行專業水理分析評估,絕非貿然執行,目前六號道路雖已通車,但周邊工程仍在善後中,道路兩側泥地也已撒下草種固地,民眾無須擔心。

  • 霧峰中正路平完工 林佳龍:城鄉平衡

    霧峰中正路平完工 林佳龍:城鄉平衡

    讓人車行走在路上不必再閃躲坑坑洞洞,台中市政府推動「4年500公里」路平專案,市長林佳龍9日上午視察日前剛完成鋪設的霧峰區中正路2.1公里路段,對工程品質感到滿意,他強調,路平計畫著重城鄉均衡,已成全國模範,未來將持續提升全市道路品質。 \n看到全新鋪設好的中正路地面平坦,林佳龍特別蹲下身仔細檢查標線設施,他表示,台中道路平坦度連續2年獲內政部評比為全國第一,顯示路平執行效果,在選擇道路方面更注重城鄉均衡,4年500公里可望提前在今年6月達標,接下來也爭取基礎前瞻建設11.5億經費,將讓大小道路平整順暢。 \n霧峰中正路即台3線一部分,往南串聯國道六號、南投縣草屯鎮,往北則可通達大里、太平地區,車流頻繁,且沿線有霧峰農工、霧峰國小等重要機關學校。建設局指出,前年執行霧峰農工至民權路間的中正路段,這次則鋪設民權街至林森路間路段。 \n建設局長黃玉霖表示,中正路為交通要道,車流量大,施工時特別選擇單價較高的抗高壓瀝料,比照機場跑道程序、全程監測施工情況,路面標線也採用全國獨創的抗滑標線,務求滿足民眾需求,未來並將針對4年來執行路平經驗進行檢討,提出「台中路平2.0」實施步驟,下半年將著重在景點、老街修復。

  • 新北部分路段因積淹水封閉 提醒民眾改道

    新北市府今午後宣布,因豪大雨造成許多路段淹水,包括二重疏洪道南北向(疏洪一路至疏洪十路) 及四號、五號、六號、九號、三重越堤道(IKEA越堤道至重新橋)等路段道路段已因淹積水封閉,提醒民眾提早改道。 \n \n另,新北市包括淡水古蹟博物館、十三行博物館及新北市立圖書館石門分館、三芝分館、金山分館、萬里分館、水碓分館、竹圍分館、淡水分館今日休館。 \n \n

  • 鄭文燦:橫向國道為生活圈道路不應收費

    桃園市長鄭文燦今天表示,國道橫向道路有縮小城鄉差距、服務偏鄉交通效果,形同「生活圈道路」,不應該收費,也希望交通部能盡早確定政策。 \n 鄭文燦今天在接受訪問時表示,國道橫向道路,包括國道二號、四號、六號等與多條東西向快速道路,都有縮小城鄉差距及服務山線或海線偏鄉效果,形同生活圈道路,具有公共服務性質,因此收費思考要考慮偏鄉及生活圈服務,希望交通部應從善如流,確定不收費政策。 \n 他談到,兩年前交通部提出收費政策的建議,就遭到反對。 \n 鄭文燦提到,總統蔡英文在民進黨中執會中也要求交通部必須跟地方溝通,他也反映不收費政策能早日確定。 \n 鄭文燦說,如果交通部還在研議中,代表並沒有實施意思,如果不實施,交通部應盡早對外發布不實施。1050526 \n

  • 立委馬文君舉3大理由 堅決反對國六橫向收費

    立委馬文君舉3大理由 堅決反對國六橫向收費

    國道橫向收費案,連日來在國六沿線各鄉鎮吵得沸沸揚揚,南投縣烏溪線選出的立委馬文君,今(25)日列舉3大理由,堅決反對國道六號橫向收費。 \n \n 馬文君表示,上屆立委任內,她就在交通部長毛治國及國公局長曾大仁面前,大聲反對橫向國道六號計程收費,並推動高速公路20公里免收費及橫向國道不收費政策。 \n \n 沒想到新政府甫上任就搶錢,有意要將橫向國道改成收費,但她仍要向南投縣民請命,堅決反對橫向國道六號計程收費,主要是:一、南投「四大皆空」,國六收費受益者是觀光客。 \n \n 因南投縣沒鐵路、沒港口、沒機場、沒高速公路,有了國道六號才有便利的交通,政府長期對南投縣偏鄉交通建設不足,大城市有免費的快速道路,綿密大眾捷運系統,南投縣都全無,不能用「使用者付費」大帽子扣在南投偏鄉民眾頭上,國六如收費,受益者是外來觀光客,南投縣民將被迫改走縣道、鄉道,衝擊縣民權益。 \n \n 二、新政府殺雞取卵,南投人口外流、老人化將更嚴重,就因南投地區公共交通便捷網路嚴重不足,青年人無法當日往返職場,被迫搬家到外地,留下老人在南投無人照顧,國六收費,政府賺到蠅頭小利,南投縣政卻要投注更多老人社福資源,這對南投縣民及南投縣政是不公平的。 \n \n 三、國六沒有「高速公路」格局,欺負南投縣民;國道六號是南投縣民唯一仰賴的交通要道,馬委員說,國六僅2線道,只能算「快速道路」規格,無法和國一、國三相提並論,卻要等同計程收費,這無疑是欺侮偏鄉人民。

  • 林明溱縣長會勘中寮國姓道路 允即改善

    林明溱縣長會勘中寮國姓道路 允即改善

    南投縣長林明溱,為解決農民在縣民時間反映的排水溝、農路及產業道路亟待改善問題,今〈12〉日中午及下午,分別在縣議員陳翰立及邱美玲議員陪同下,分別前往中寮鄉與國姓鄉實地勘察,並允諾近期內即行改善。 \n \n 縣長林明溱今天近中午與縣議員陳翰立、縣府農業處相關人員及多位中寮鄉親陪同下,前往該鄉永芳村大丘園會勘,允諾修繕排水溝,避免雨水再次沖刷而形成野溪,影響周邊民眾交通安全、農民作物栽種及沖毀涵管。 \n \n 接著於下午再度轉往國姓鄉,由縣議員邱美玲及縣府相關人員陪同,前往國姓長福村勘察金仔坑產業道路、長流村奉天宮旁道路改善工程,以及柑仔林國道六號下方的農路路面改善工程,由於道路改善都有其急迫性,縣長當場允諾,會即行改善。

  • 淡水竹圍六號道路10/24通車 台北往返淡水省十五分鐘

    攸關新北市淡水紅樹林地區重要發展的聯絡道路「淡水竹圍六號」,將於24號下午2點開放通車,新北市工務局表示,為了改善淡水區車流擁擠情形,新北市政府闢建坪頂路到八勢路間的聯絡道路,以橫向通聯讓民眾更快速的到達目的地。 \n新工處長詹榮鋒指出,過去臺北與淡水間,只能依賴中正東路往返,竹圍六號道路通車後,估計台北到淡水可節省約15分鐘車程;他也說,這段工程因為位處山坡地,路段陡峭,加上淡水地區降雨頻率高,造成土質濕滑,增加施工困難度,終於在克服現場環境後完工,完工後除了可提供民眾台北往返淡水多一條選擇外,也可加速竹圍地區週邊社區的發展與建設。

  • 埔里交流道防汛道 居民盼綠美化

     國道六號埔里交流道可說是埔里的門面,但所連結的防汛道路水泥化,鎮民反映應做綠美化與人行道,昨日相關單位前來會勘,但總經費一千五百萬元該由河川局或高公局、縣府支出仍未敲定。 \n 國道六號台廿一線及投七十五線聯外道路,一千八百公尺的路段沿著眉溪所開闢,因道路筆直、河灘地開闊,假日時常吸引遊客在此放風箏或玩遙控飛機,但沿線堤防高度水泥化,看起來一片光禿,牛眠里居民盼望這條道路能做好綠美化,修飾埔里的門面,也增加綠地空間。 \n 包括國公局、縣府、水利署第三河川局、埔里鎮公所、立委馬文君辦公室等代表廿七日前來會勘,牛眠里里長游進春指出,地方倡議美化聯絡道多年,但自從國道六號通車後,該路到底是高速公路聯絡道、防汛道路、縣道迄今仍然喬不定,經費迄今無下落,盼望各單位加把力,早日做好埔里的門面。 \n 埔里鎮公所工務課長邱帥倫表示,初步規劃在堤防邊緣設置檔土牆,種植細葉欖仁等遮陰喬木,並與縣府所規畫的南投產業自行車大道連結,如果能成案,對於埔里的觀光可說是一大利多,但總經費一千五百萬公所無力負擔,公所會持續與其他單位協調分攤比例,讓綠美化計畫早日落實。

  • 施家古厝讓路? 市府:保留古蹟

     擁有百年歷史的新北市淡水區崎仔頂施家古厝,不僅是淡水僅存的三合院,也是滬尾街商業繁榮史的見證,多年前已公告為市定古蹟,文化局致力修復。然因建物恰巧在六號道路正中央,影響道路開闢,市議會刪除今年修復工程預算,附議廢止、拆遷古蹟。副市長李四川表示,傾向變更計畫道路以保留古蹟。 \n 李四川昨參與地方說明會時指出,既然已為市定古蹟,必有保存價值,任何工程技術都能克服,會將各方意見帶回府內,研擬出雙贏的方案。 \n 日治初期,施坤山成立「株式會社施合發商行」,是全台最大木材商。他發現中正路八巷有座清末三合院「榮記大厝」,買下並採用最好的紅磚和木料大力整修,做為住宅。八年前由淡水文化基金會爭取,終公告為市定古蹟,加以修繕、保存。 \n 文化局文化資產科長曾繼田指出,施家古厝是市區古蹟中,唯一的傳統三合院建築,牆面磚雕、窗櫺具藝術價值,尤其是門前兩根檐柱,以特製弧形紅磚砌成圓形磚柱,十分少見。 \n 文化局去年編列預算,十一月動工修復,然因古蹟阻礙延宕多年的六號道路開闢,市議會刪除今年原編工程預算約一八○○萬元,附帶決議將廢止、拆遷古蹟。 \n 說明會上,市議員蔡錦賢認為,六號道路將帶動地方發展,也能維護公安。若古厝不拆遷,將使道路斷成兩截。 \n 但,居民施小姐表示,觀光客來到淡水,是欣賞當地的人文與歷史特色,而非開路、破壞古蹟。

  • 大腳ㄚ馬拉松賽 5千選手創紀錄

    大腳ㄚ馬拉松賽 5千選手創紀錄

     被列為台灣四大馬拉松賽之一的「南投泰雅盃大腳丫森林馬拉松賽」,今年邁入第八年,五日上午十時在南投國姓泰雅渡假村由南投縣副縣長陳志清等一行達十二位貴賓,共同主持的鳴槍儀式中開跑,參賽選手逾五千餘人,創下歷年紀錄,場面壯觀,令人嘆為觀止。 \n 沿途山巒疊翠,流水淙淙,青山綠水美不勝收,被譽為跑馬拉松理想路線的泰雅至惠蓀林場路段,昨日比賽從海拔二百七十五公尺到八百公尺,比賽分為三組:全馬組四十二點二公里、半馬組廿一公里、健康組九公里。 \n 今年森林馬拉松賽報名特別踴躍,迄昨日上午共有四千五百人報名與賽,加上選手眷屬上萬人參與此次盛會,讓整個北港溪溫泉渡假區內及附近所有餐廳、民宿都大爆滿。 \n 昨日上午因參賽人數太多,分兩梯次出發,時間也延後五分鐘鳴槍,前往泰雅的道路,由國道六號至泰雅的道路都車滿為患,馬拉松賽的沿途,仁愛鄉長張子孝及泰雅渡假村總經理李吉田並動員鄉內賽德克族及泰雅族族人在道路兩旁為參賽選手加油,讓選手都深深感受到鄉民的熱情與濃濃的人情味。

  • 環團串連反對茄萣溼地開路

     寫信,救黑面琵鷺!反對茄萣溼地闢建道路,地球公民基金會串連其他環保團體,發動一人一信寫給高雄市長陳菊,呼籲別讓高雄市民蒙羞,一個晚上臉書就有兩百多次轉寄。 \n 高市府工務局長楊明州表示,這項道路闢建案在前高縣府時代即已劃定為都市計畫道路,當地民眾為交通便利強烈要求市府儘速開闢,目前案子在市都委會審議中。 \n 他強調,若市都委會做出維持原議繼續開闢決議,以市府闢建左營洲仔溼地經驗,可於茄萣溼地與新闢道路建立緩衝區,在技術上應可克服對當地造成生態衝擊。 \n 基金會研究員楊俊朗說,茄萣溼地在原縣政府時代已不顧環團反對闢建兩條道路,現在高市府有意開闢第三條道路,可能造成每年近萬隻候鳥有三分之一不再飛抵度冬,包括國際保育明星黑面琵鷺。 \n 這項訴求獲得荒野保護協會高雄分會、高雄市野鳥學會、柴山會等環保團體響應,前晚開始串連轉寄,發動全國民眾寫信到高雄市長信箱。 \n 文中指出,原高縣府不顧民間團體反對,強行在茄萣溼地內推動、施作一之一號與一之六號道路,已活生生地將茄萣溼地切割為南北兩大塊。 \n 高市府規畫第三條道路(一之四號),如果真的施工、開通,我們擔心黑面琵鷺從此不再蒞臨茄萣溼地,如果不幸成真,那將會讓高雄市民蒙羞。 \n 楊俊朗說,目前茄萣溼地前兩條道路已完工但未通車,地球公民基金會主張既成道路不要啟用,第三條道路不要動工,並將等收到市長信箱回覆後,再視市府態度決定後續動作。

  • 市府砸6億 竹圍闢六號道路

     台二線是淡水區與台北市間的唯一道路,每逢假日,車流量常綿延數公里,居民抱怨「做觀光,卻犧牲在地人權益」。工務局花費約六億六千元,徵收「高貴」土地,在竹圍地區新闢「六號道路」,將紓解台二線交通壅塞問題,並還給當地居民便利交通。 \n 朱立倫市長昨參加動土典禮,他表示,淡水地區現階段以發展交通為優先,六號道路如今開始動工,再配合淡水河北側平面道路、淡江大橋、淡水捷運延伸線工程,未來交通問題將大幅改善,促進觀光。 \n 工務局表示,六號道路全長約一公里,與中正東路二段平行,承接坪頂路和八勢路,採雙向二車道,限行小型車,路旁也將施作人行步道,總工程預計明年四月完工。

  • 砂石車便道擋路 居民抗議

    砂石車便道擋路 居民抗議

     埔里鎮守城、牛眠等地區鄉親五日聚集在牛眠橋頭,抗議南投縣府辦理莫拉克風災疏浚工程後未妥善收尾,造成砂石車便道阻擋防汛道路,便橋橋墩留在眉溪河道中,影響居民進出,阻擋行水,汛期來臨恐氾濫成災,盼望相關單位儘速處理,以免留下後患。 \n 埔里鎮守城、牛眠、大湳、四腳城地區居民,常利用眉溪防汛道路進出國道六號,但縣府辦理莫拉克風災後眉溪疏浚工程,在防汛道路旁施設砂石車便道,方便砂石車出入,卻截斷防汛道路,居民向立委馬文君服務處陳情,希望能恢復道路通行。 \n 鎮民代表潘英輝指出,縣府不應該為了砂石的收益,犧牲鎮民出入的權益,早在去年疏浚工程已告一段落,便道與溪中便橋基座卻未拆除,眼見汛期即將來到,居民擔心溪水宣洩不及,危害身家財產,縣議員廖志城表示,疏浚工程完畢應好好收尾,不能留下爛攤子讓居民承受。 \n 南投縣府工務處回應,疏浚工程原本規畫挖深三公尺,但包商挖至二公尺時,發現橋基裸露,因此工程是暫停重新評估,並非完工,但居民如反應便道阻礙進出,近日將要求包商先拆除便道。

  • 同心橋改建 成九九峰新景點

     進入草屯九九峰的同心橋,經斥資一億元進行新建已完工,不但可欣賞到九九峰及烏溪美景,也能觀賞國道六號道路高架橋梁的雄姿,原本老舊無奇的同心橋,搖身變成為新的觀光景點。 \n 同心橋位九九峰下,是草屯雙冬石灼巷烏溪北岸居民,對外交通及農產運輸惟一通道,也是出入九九峰自然保留區主要道路。 \n 該橋的改建工程,還是全國首創,採用下部結構改建、上部結構保留、並配合預力帽梁方式處理;施工期間,橋面維持正常通車,完全不受施工的影響。 \n 同心橋歷時一年多改建完工通車,除保留原來車道外,於橋面兩側增設停車空間及行人徒步、休閒區,供民眾於橋上欣賞九九峰及烏溪美景;同時眺望國道六號道路,讓原本老舊無奇的同心橋,搖身一變成為新的景點。

  • 大興土木地景 鐘順龍視為里程碑

     台灣各地經常可見為了交通建設大興土木的景象,高密度的施工讓人看到視覺麻痺,這一切在台灣攝影家鐘順龍眼中,猶如人類創造現代文明風景的里程碑。二○○七年開始,鐘順龍揹著幾十公斤的攝影器材,踏查台灣各處環境驟變的地景奇觀,包括國道六號、台六十四快速道路和桃園機場捷運線等工程,拍下興建中的壯觀橔座。 \n 鐘順龍現於台南海馬迴光畫館舉辦個展「文明風景—里程碑」,展出四年來十二幅的攝影作品,晴空萬里的天際下,未完工的橔座宛如紀念碑似的,展現它們身為「現代文明」的壯碩姿態。鐘順龍說,二○○七年高鐵通車之後,南北城市距離的瞬間壓縮,讓他感受相當深刻,促使這系列作品成形。 \n 「時間和空間的概念因為速度而產生巨大的改變,這個巨大轉變,在我們渾然未覺前便已悄悄進行。道路工程早已開始立下基座,一根一根地被植入地面,在道路尚未連接前,這些橔座就如同古代文明遺址般地矗立,昭告文明所呈現的姿態。」 \n 卅七歲的鐘順龍出生花蓮,倫敦大學金匠學院影像與傳達碩士,曾任報社攝影記者,作品「目擊現場」與「黑暗之光」分別獲得二○○二、○三年台北獎優選以及高雄獎首獎。報社工作經驗,讓他從過去純粹的美學思維,轉而關心環境的變遷,陸續以交通建設、樣品屋等為拍攝主題。 \n 「有時真不知該如何面對人類帶來的文明。」鐘順龍自認為他在鏡頭下呈現的文明里程碑,並非歌頌也非批判,而是試圖反映現代社會的矛盾,「建設與破壞常是一體兩面,台灣常面臨環保與建設勢力的拉鋸,拍攝國道六號時,也曾懷疑建設帶來的破壞是否值得?以環保的角度來看似乎不太值得,但若把眼光放長遠,汽車在公路行駛卅年所節省的排碳量與耗油量,不也是一種環保?」

  • 被倒廢土申訴 反遭公所開單

    被倒廢土申訴 反遭公所開單

     家住平鎮新光路三段的農友謝禎根,日前到田地準備明年春耕事宜,發現四分地被不肖業者偷倒不明廢棄土將近一分地,還伴隨陣陣刺鼻惡臭,看了當場傻眼。由於農地緊鄰六十六號快速道路,這個月廿二日、廿六日兩次被偷倒,對方明顯「倒了就跑」,農友根本防不勝防。 \n 謝禎根說,他們謝家兄弟世代務農,從未遇到這種怪事,找平鎮市公所與平鎮警分局來伸張正義,不料對方反怪罪「沒盡到管理責任」,接到一張平鎮市公所開的罰單,甚至要農友自己提供誰在偷倒,他們想知道法律到底在保護誰? \n 事實上,謝家這片農地,並非荒地,長期有耕種的良田,這次意外變成廢棄土,堆置數量研判至少超過十多輛卡車,除了苦惱不知找誰來載走?還要憂心廢棄物有無毒性,若不能耕種,將來如何養活家中四個小孩。 \n 實際走入謝家農地,可以看到田地瞬間變成「陰陽田」,黑色惡臭廢土與綠色良田成強烈對比,農地緊鄰六十六號快速道路旁,高低落差成為一個凹地,廢土正好「從天而降」。 \n 這個月廿二日深夜,首次被倒,數量約兩車,廿六日深夜又遭惡意傾倒,數量暴增五倍,謝家擔心「三度光臨」,屆時稻田全毀,哭訴無門,謝禎根說,站在六十六號快速道路,地上有卡車迴轉痕跡,邊坡護欄有明顯遭撞的破碎跡象,顯示業者直接倒車開後斗傾倒逃跑,他認為警方調閱沿線監視器,就可以抓到人。

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