搜尋結果

以下是含有共乘網的搜尋結果,共12

  • 網購升溫、共乘服務受歡迎 東南亞網路經濟今年上看千億美元

     最新報告指出,東南亞網購趨勢升溫以及共乘服務漸受歡迎,帶動線上消費持續增長,預期今年該區網路經濟規模將躍升39%至1,000億美元。 \n 由谷歌、新加坡淡馬錫(Temasek)和顧問公司貝恩(Bain & Company)發布的年報顯示,有鑑於東南亞網路人口大增,線上交易日趨熱絡,2025年網路經濟規模預測值並由原先的2,400億美元,大舉調高至3,000億美元。 \n 報告顯示,東南亞網路產業在過去四年增逾2倍,因如今許多人利用手機處理生活大小事,包括銀行金融交易、玩遊戲和購買機票等都透過手機完成。 \n 該地區網路市場擴增速度超乎預期,歸因於上網已是多數人可負擔的選項,而且消費者對於網路服務的信任度也大幅提升。 \n 東南亞網路市場蓬勃發展,其中以電子商務成長最顯著,電商市場從2015年的50億美元躍升至目前的380億美元,預期到2025年將增至1,500億美元。 \n 此外,包括網路叫車、餐飲外送的交通運輸服務市場也在急速擴張,目前市場用戶從4年前的800萬人激增至4,000萬人,今年市場規模達130億美元,幾乎是2015年的4倍,預料到2025年將上看400億美元。光在新加坡,2019年餐飲外送市場已達30億美元,較2018年倍增。 \n 東南亞網路經濟蒸蒸日上,吸引愈來愈多資金挹注該產業。報告指出,過去四年該區網路公司共計獲得逾370億美元的投資,Zilingo等電子商務公司與Grab、Gojek等叫車服務獨角獸尤其備受矚目。 \n 自2014年以來,東南亞經濟平均每年成長5%,超前全球平均值,隨著中國經濟因中美貿易戰而失色,東南亞也崛起成為具吸引力的投資標的。 \n 該份報告涵蓋地區包括印尼、馬來西亞、越南、新加坡與菲律賓,目前上網人口約達3.6億人,比起2015年增加1億人。

  • 小黃、中巴、共乘 建構延平鄉運輸網

    小黃、中巴、共乘 建構延平鄉運輸網

     台東地廣人稀,為了彌補大眾運輸之不足,縣府及延平鄉公所依鄉民日常運輸需求之 特色,以小黃公車、公所中型巴士及「噗噗共乘」規畫「洽公環狀線」,3箭齊發,共築「延平生活圈」交通路網,讓偏鄉村民也能共享幸福運輸,獲得行的保障。 \n 由台東縣政府、交通部科技顧問、延平鄉公所等共同規畫的「洽公環狀線」三箭齊發,第1箭由公所既有的中巴,每周二、四分南、北兩路線,以定時定班方式供5村村民往返洽公。 \n 而第2箭為桃源、紅葉、永康及武陵等4村則由「小黃公車」擴大服務,每天提供固定與彈性服務班次,讓民眾可依自身需求預約候車,並可到府服務。 \n 第3箭「噗噗共乘」則延續交通部科技顧問室的「延平小巴」,由當地村民以自家小客車,也就是俗稱的「白牌」,在部落較分散的鸞山村免費提供共乘試營運服務,目前已有10多位村民投入,減輕許多學生在上下學,及村民出外的不便。 \n 縣長饒慶鈴表示,台東山地鄉地廣人稀,交通不便是偏鄉一定會遇到的困境,延平鄉3支運輸利箭,搭配原有的鼎東客運,全方位完成鄉內公共運輸路網,滿足了村民平日最基本的上學、就醫、洽公、購物的需求。 \n 她說,台東縣還有許多山地的村落缺乏公共運輸,會爭取、結合更多資源,讓這些沒有公車到達的村落,也能運用各種不同的方式,讓每位居民都能享受到公共運輸服務。

  • 一家五口共乘機車!嬰兒被父母「懸在半空中」 網砲轟

    太誇張!近日有網友在臉書分享影片,表示在路上竟目睹一輛機車載著一家五口,且除了爸媽帶著安全帽之外,其他孩子都沒有戴,甚至有一個孩子是被「懸吊」在空中,讓人看了相當驚恐,深怕一不小心就出人命。 \n女網友在臉書「爆怨公社」寫道:「實在沒辦法接受這種載法。兩個就算了!揹在後面都不怕?你不怕你家孩子生命危險,我怕我雖小跟你碰撞,我還要賠錢!」影片中,一對父母騎機車載著3名孩子,一個站在機車踏板上;一個坐在爸媽的中間;最誇張的是,最後一個孩子竟是媽媽背著背帶,讓孩子「懸在半空中」,讓原PO看了相當驚訝,便將影片PO上網警惕大家。 \n影片曝光後,許多網友都認為家長很扯,「生多沒有錯,沒錢買汽車沒有錯,但無視孩子安危這樣載法就是大錯特錯」、「每次看到這種的,就知道有人會拿有沒有車出來說嘴...重點是載法非常不安全好嗎!而且連安全帽都沒有根本扯爆」、「現在時事不同了,若收入不多生第三胎真的要考慮清楚,生多了又沒有汽車可開又想一起出門,坐計程車吧」、「很危險,不然坐公車也可以,安全第一」。

  • 博世 成立聯網交通服務事業部

    博世 成立聯網交通服務事業部

     聯網服務將改變人類從A點到B點的移動模式,在這個過程中,聯網服務將有助於解決現今的交通問題。博世成立聯網交通解決方案事業部,進而實現博世對交通解決方案零排放、零事故、零壓力移動的願景。車聯網商機無窮,到2025年時預估全球超過4億7,000萬輛聯網汽車在全球各地的道路上奔馳。而在不久的4年後,交通服務與相關數位服務市值將高達1,400億歐元。 \n 博世董事會主席鄧納爾(Volkmar Denner)博士表示,博世計畫讓新事業部進一步拓展現有的產品組合,例如提供駕駛人逆向行車警示,將智慧型手機應用程式app變成汽車鑰匙,而目前最新的服務是美國初創企業SPLT所提供的共享服務。電動交通聯網服務將可進一步提升電動車市場的普及性,透過車聯網解決方案,博世希望能夠達到兩位數的成長目標。 \n 聯網交通領域裡的其中一個成長市場為汽車共乘服務,包括汽車共乘線上服務與應用軟體app,以及叫車與安排駕駛服務。預估到2022年全球使用汽車共乘服務人數將增加60%,達到6億 8,500萬。到目前為止,多數提供共乘服務的業者都以相同目的地的消費者為目標族群,或以到最後一刻才預訂行程的消費者為目標族群,通勤族與公司行號並非這些業者的主要目標族群,而這正是SPLT進軍共享市場的主要原因。 \n 博世於近期收購美國SPLT公司,此新創企業開發出一個平台,讓大學、公司行號或市政當局可利用此平台替員工安排通勤共乘。此企業對企業模式的目標族群就是通勤族:同一地點工作或求學的通勤族可利用SPLT應用程式app安排共乘,這種共乘方式的優點是對象都是同事或同校,不必與陌生人擠在同一部車內。只需幾秒鐘的時間,即可找到最適合的共乘者,並計算出最快的路徑,傳統的共乘在協調出發地點、出發時間、最佳路徑與乘客方面都相當耗時費事。

  • 高市小黃共乘清明不休假 還有掃墓快線

    高市小黃共乘清明不休假 還有掃墓快線

    高市府交通局力推計程車共乘服務,一手包辦滿足觀光、購物、就醫、通勤及通學路線,引發熱烈迴響;清明連假期間服務不中斷,更推出高鐵左營站—佛陀紀念館、捷運南岡山站—大崗山風景區等貼心掃墓快線,讓民眾一思前人之幽情外,也可搶救消瘦的荷包。 \n \n交通局長陳勁甫說,共乘計畫是全國首創串聯式計程車共乘路線,打造共乘路網,健全高市大眾運輸發展,透過路線性質差異化服務特性,滿足不同旅次需求,並透過不同運具選擇玩樂高雄,可帶動觀光產業。 \n \n共乘服務自2015年上路至去底共出車逾2萬輛次、服務逾7萬人次,平均每月可乘載近5000人次以上,提供民眾體驗直捷通達的共乘服務,享受公開透明的費率機制,還可搶救消瘦的荷包。 \n \n南、北共乘串連高鐵左營站、義大世界、佛陀紀念館、義大醫院、興達港、大崗山風景區等高市各個重要熱點。如今,適逢清明期間,也推出掃墓快線,一次滿足不同旅客多樣性需求,打造南、北高雄便捷無礙的共乘生活圈。 \n \n民眾劉小姐表示,往年來岡山掃墓時,提大小包行李,怕麻煩都要開車,現在有共乘計程車,就可以省去自己開車時間和精神,直接到高鐵左營站搭共乘小黃,省錢又方便。 \n

  • 油價跌 共乘網會員少8成

    油價跌 共乘網會員少8成

     新北市環保局2008年起推動的「桃北北宜基共乘網」,使用人數一度飆破10萬人次,還吸引不少中部縣市民眾加入會員,但近年因油價持續下跌,上網瀏覽與登錄使用人數也大幅減少,去年全年僅剩1.6萬人次,共乘網節能減碳的功能似乎大打折扣。 \n 環保局簡任技正朱益君表示,2008年因國際原油價格帶動國內油價飆升,加上國際節能減碳與環保意識抬頭,尚未升格的台北縣政府即結合北市、基隆、宜蘭與桃園共同推動跨縣市共乘網,並取諧音名為「陶伯伯宜居共乘網」,希望打造北台灣成為低碳宜居生活網。 \n 環保局統計,共乘網2008年8月底上線到年底為止,已有4萬3758人次使用,並快速成長至2012年的10萬1222人次,共乘路線多達6489條,北市內湖科學園區、南港軟體園區與新北市汐止東方科學園區為最熱門路線,使用人數占全數65%。 \n 家住宜蘭的李先生說,共乘網上路前,每天開車上班都覺得又累又無聊,透過共乘網找到2名「同路人」後,將近1小時的車程,大家從陌生人變好友,還可輪流換班開車,有時假日還相約一同出遊,生活也變得有趣了。 \n 桃園徐小姐說,每天從桃園到台北內湖上班,原本單趟共乘車資約200元,但可直達公司大門,比起搭火車轉公車省錢又省時,跟駕駛變成好友後,車資也變5折「友情價」,省下不少錢。 \n 但油價自2013年起一路下滑後,共乘網使用人數開始大幅減少,2013年為7萬7300人次,去年更只剩1萬6354人次。 \n 朱益君分析,2010年至2012年間因油價居高不下,使民眾共乘意願提高,油價下跌後,明顯影響民眾使用意願,加上大台北地區捷運路網陸續完工通車,比共乘搭車更快捷、省油,導致登記共乘人數大減。 \n 朱益君另指出,經訪查使用者後發現,多數駕駛人與乘客基於安全考量,已建立出固定成員模式,近2、3年通訊軟體愈來愈熱門,不少人透過LINE、臉書建立群組,也可能是共乘網登錄人數下降原因之一。

  • 重整公車路網 議員批紙上作業

     公車路網重整是台北市長柯文哲重要政見之一,他競選時曾指出,北市應先解決公車路線問題,重整後甚至可能降低公車票價。市議員周柏雅昨質疑,柯上任1年半,只見市府想調漲公車票,路網調整卻慢吞吞,交通局也提不出具體期程,規畫遙遙無期,競選政見恐又跳票。 \n 周柏雅指出,北市現有不少公車路線與捷運重疊,隨著捷運路線擴展,快速道路和自行車系統也漸發展成熟,公車路網勢必要翻新重整,市府若想提高民眾使用大眾運輸工具的比例,路網的便利性和系統的整合性,將是重要的因素。 \n 不過,周柏雅調閱資料發現,公運處僅針對費率調整進行初步討論,路線調整則是「尚在規畫階段」。他痛批,3月就該出爐的調整方案,究竟還要規畫多久,呼籲市府不要只是嘴上說說、紙上畫畫,應盡快提出合理規畫,不要等明年9月前草草公布。 \n 公運處副處長尚錦堂回應,路線的細部調整一直在進行,陸續也開闢12條快速公車路線,但針對大方向的路網重整,目前還無法確定期程,畢竟對民眾衝擊較大,需要充分溝通。 \n 不過,尚錦堂強調,搭配性的路線調整會先進行,像是縮短與捷運路線重疊的公車路線,或是內科接駁公車、計程車共乘等,會依民眾需求適時調整。至於明年9月前能否完成路網重整,須看研究結果再作後續評估。

  • 擔心聊天洩密 科技人共乘很尷尬

     新竹市環保局過去曾與工研院及新竹縣,計畫推動Q-car共乘網,優先針對科學園區,希望透過共乘,減少空氣汙染及交通壅塞狀況。竹市環保局考量彼此陌生的科技人,共乘恐「尷尬」,或在聊天時不小心透露雙方公司機密,轉而加強宣導共乘概念。 \n 竹科管理局長杜啟祥表示,10多年前園區也曾推動共乘,但因顧慮各廠員工之間的交流,也就作罷,但共乘可節省能源、減少旅次數量,還是認為這種概念非常好。 \n 住新竹縣的曾偉明,在竹科擔任工程師,每月往返家鄉高雄一次,時常透過臉書、或是PTT等平台,徵求乘客,共乘既省車資,又有人作伴,「何樂不為」?但他認為,與同住的同事,都不見得能天天同時上班,何況是住在不同區域、又在不同公司的陌生人?「短程共乘不是易事」。 \n 來自嘉義的陳姓教師是女性,曾透過網路共乘徵求「司機」,一同返「嘉」,她認為Q-car共乘網雖然相對安全,但卻不曾媒合成功。她說,在網路或是其他共乘網,偏好尋求都是女性的共乘旅伴,安全才相對有保障。

  • 法國新創科技公司 期與台商共創商機

    法國新創科技公司 期與台商共創商機

     法國在台協會主任紀博偉(Benoit Guidee)表示,擁有強大科研實力的法國,不僅在獲得國際專利數目上居全球第六,新創企業家數更領先歐洲,單在巴黎的科技start-ups就有4千家以上,如已成為產業巨擘的大數據公司Criteo、影音平台網站Dailymotion,及近期獲注資的物聯網企業Sigfox、共乘分享業者Blablacar。法國政府為醞釀下一個矽谷,將於2016年在巴黎的Halle Freyssinet成立全球最大、可容納超過1千家新創企業incubator。 \n 法國政府於2013年推出政策主打「French Tech」旗幟,旨在推廣法國科技強牌,於各國巡迴舉辦French Tech Tour法國新創科技公司之旅,即由來自法國的新創科技團隊,赴各國家與業界人士交流。法國在台協會商務處今年首度邀請五家擁有突破性成熟技術之法商來台,期與本地業者共創合作商機,除安排與台灣公司進行一對一洽談會之外,並在Garage+舉辦French Tech Night,由紀博偉主任與台北市產發局副局長吳欣珮共同開場,有台灣多家電子巨擘與上市公司參與。 \n 相關法商簡報包括:AT Internet-數位流量監控與績效優化,抓住線上客戶的心。CynSIS-地震預警和防範App和SaaS軟體系統。Kerlink-物聯網-智慧城市時代的物對物(M2M)通訊交流LoRa網路技術。Prodways-工業級高規格3D列印機。Transatel-3C產品用戶在各個國家旅遊一開機就能低價上網。

  • 小黃共乘收效 高市擬增路網

     高雄市元旦起啟動高鐵站到義大世界的「副大眾運輸」計程車共乘,交通局說,施行成效不錯,將研議再推佛光山線,擴大服務。 \n 交通局長陳勁甫表示,計程車共乘計畫的兩端點站,因具備旅次目的行為相似、旅次產生吸引點清楚明確,而且有相關管制措施或相關優惠,所以交通局選定具經驗豐富服務口碑佳的車隊,還篩選計程車車齡5年以內者才能加入車隊。 \n 交通局科長蘇俊欽今天表示,由於義大世界線施行以來,受到好評,交通局研擬再增加佛光山、義大醫院線等,增加服務路網。 \n 交通局擬定的計程車共乘服務,還包括共乘營業時間,每日上午9時30分到晚間10時30分,共乘費率如為兩人,每人分攤新台幣225元;3人時每人分攤150元;4人時每人分攤115元;5人時每人分攤100元;7人座第3排者,車資酌減15元。 \n 由於計程車比公車機動、方便舒適且省時等特性,在計價明確規範制度下,收費透明而受歡迎。 \n 交通局統計在元旦4天假期間,兩端點載運近600人次,幾乎所有發車班班客滿,交通局評估要再擴大服務路網,將增加高鐵-旗山、高鐵-佛光山等觀光路線,以增加多元觀光服務路網,啟動時間可望在農曆春節前。1040111 \n

  • 都會掃瞄-上「共乘網」 找人攤油錢

    北縣:十二縣市推動的「共乘網」,民眾只要上網登錄並輸入返鄉路線,就可找到共乘夥伴,不僅可均攤油錢,還有機會獲獎品。

  • 地方大代誌-新竹縣、市上下班推共乘制

    為減少新竹縣、市科學園區、工業區上下班期間,汽機車所造成的空氣污染,新竹縣、市環保局和工業技術研究院聯手推出「Qcar共乘網」,希望藉此改善空氣品質,同時紓緩工業區周邊道路交通壅塞情形,初期將以工業園區進駐廠商的從業人員為服務對象。 \n共乘網初期將以工業園區進駐廠商的從業人員為服務對象,會員申請時需以公司e-mail註冊,以確實掌握身分,以保障共乘者安全。

回到頁首發表意見