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以下是含有共享汽車的搜尋結果,共322

  • 劉源森掌和潤和運 衝刺集團整合

    劉源森掌和潤和運 衝刺集團整合

     和泰集團旗下和潤企業、和運租車董事會改選新任董事長,由和泰產險前副董事長劉源森當選,同時接任兩家公司董事長,掌握國內汽車金融及汽車租賃兩大龍頭,擔綱起加速整合和泰集團周邊事業體、串起汽車產業價值鏈的重責大任,重要性不言可喻。

  • 《半導體》威盛睽違17年再發股利 看好陸市「晶」力旺

    威盛(2388)今(20)日舉辦股東會,去年受惠轉投資貢獻,威盛每股獲利9.57元,今股東會也通過每股配發現金股利0.8元,是睽違17年後再度配發股利,展望後市,威盛看好嵌入式平台在車用市場成長空間大,加上AI相關晶片等,在大陸市場均可帶來可觀的成長動力。

  • iRent大咖上陣 導入新休旅神車Corolla Cross

    iRent大咖上陣 導入新休旅神車Corolla Cross

    國內共享移動品牌iRent宣布,7月16日起將導入Toyota休旅車「Corolla Cross豪華版」,讓iRent的車款更豐富多元,8月15日前在個人社群分享體驗心得,還可再得免費時數60分鐘!

  • 中華汽車獲公司治理評鑑前5%肯定 朝向企業永續發展

    中華汽車獲公司治理評鑑前5%肯定 朝向企業永續發展

    臺灣證券交易所日前公布第七屆公司治理評鑑結果,中華汽車以優異的成績再度名列上市公司治理評鑑排名前5%,並與台積電、台灣大、裕隆、遠傳等10家企業共同寫下公司治理七連霸佳績,共享標竿企業殊榮。中華汽車近年來積極推動ESG,並將「永續」融入於公司治理中,在追求企業營運績效的同時,也逐步深化公司治理各項指標,於2020年成立「風險管理委員會」、制定「智慧財產管理計畫」,並透過綠色生產及廠區節能減碳的優異表現,榮獲「國家企業環保獎」肯定,以多方完善公司治理政策。 企業如何經由「風險控管」落實營運不中斷成為企業顯學,為強化公司治理並健全風險管理作業,中華汽車於2020年成立「風險管理委員會」,透過組織鑑別議合,訂定出企業可能面臨之「經營風險」、「法務與專利風險」、「財務風險」、「環境及氣候風險」、「職業安全」、「衛生風險」 及「資訊風險」等七大風險,再藉由管理方法、降低可能產生的風險,增加股東價值,達成資源配置之最佳化原則。 全球暖化持續升溫,碳排減量已成為全球最關注的重要行動,中華汽車致力推動綠色生產,逐年減少製程排放量,除於廠區建置再生能源增加綠電比例,每年固定進行溫室氣體盤查外,更率先導入智慧化能源管理系統,提高能源使用率,利用PDCA手法推動21項設備的節能改善,2020年廠區節電達到910774kWh。因應台灣缺水危機,中華汽車也持續推動製程及民生用節水改善,導入水資源管理系統及省水裝置,建置雨水貯留回收;在廢棄物減量上,導入廢溶劑再生裝置進行處理,再生比率高達85%,有效減量48.5%,以「循環經濟」有效減緩氣候變遷所帶來的衝擊。 此外,為響應政府推動之綠色金融政策,中華汽車主動投資1億元購買長榮海運發行之5年期綠色公司債,以企業的力量提升台灣能源使用效率、汙染防治與控制等,落實環境永續發展。 為有效管理及維護智慧財產,並使智慧財產的取得、維護與運用,符合智慧財產相關法規之要求,2020年中華汽車於現有的智慧財產管理制度基礎上擬定與公司營運目標結合的智慧財產管理四年改善計畫,2020年除制定中華汽車智慧財產管理目標及政策外,並強化專利布局及商標權保護策略,更透過優化專利申請獎勵制度,鼓勵同仁申請新車造型設計專利與商標,截至2020年底中華汽車核准之專利有73件,合法商標達131件,有效提升品牌競爭力。 未來,中華汽車將以生態圈共好為目標,與汽車供應鏈及利害關係人攜手發揮影響力,在企業永續經營的道路上持續前進,為環境、社會、經濟等ESG面向努力,提供企業最大的貢獻。

  • 正式核准了!新北市共享運具5家營運上路

    正式核准了!新北市共享運具5家營運上路

    新北市交通局《新北市共享運具經營業管理自治條例》上路,今年3月公布管理辦法,歷經審查正式核許iRent、格上GoSmart、WeMo、GoShare及MOOVO可在新北市轄營運,5家共享運具業者計投入1萬7246輛共享機車、1263輛共享汽車及227輛電動輔助自行車,提供北北桃生活圈共享移動服務。 交通局長鍾鳴時表示,因應疫情升溫,交通局要求共享運具業者務必加強車輛清潔消毒的密度與次數,針對消費者常易碰觸的把手、加速按鈕、坐墊等加強清消,每日做成紀錄回報之外,交通局亦加強派員稽查業者是否有落實車輛清消防疫措施,以降低疫情傳播風險。 交通局綜合規畫科長吳政諺表示,新北市自2019年推動共享運具試辦,2020年12月9日訂定《新北市共享運具經營業管理自治條例》,希望籍由共享運具滿足民眾日常通勤需求,並結合既有的公共運輸路網,以降低私人車輛持有及使用,維持道路順暢和交通新秩序。 吳政諺指出,為避免業者大量投車衍生占用路邊停車位、影響市民停車權益,今年3月公布實施「新北市共享運具經營業管理辦法」,除明文規範車輛調度、維修保養和營運許可範圍等營運事宜,另為因應跨市租借還特性及有效管理共享車停車秩序,特要求業者須將北北桃三市營運車種、車牌號碼(編號)一併提出申請,以利控管跨市流動車輛數,更規定共享運具業者需提送產品責任險、駕駛人傷害險及第三人責任險等保險計畫書,以保障消費者權益和安全。 吳政諺表示,各共享運具業者獲許可營運後須遵守《新北市共享運具經營業管理自治條例》及相關法令,交通局將不定期派員稽查業者有無依核定的營運許可內容、服務區域營運,若查察有任意大量投車或其他違反自治條例相關違規行為,最高可處罰10萬元違規罰鍰,嚴重者則撤銷營運許可。 交通局表示,盼透過共享運具提供民眾彈性的運具選擇及降低私人運具使用及持有,藉由共享運具與大眾運輸的搭配,共同營造低碳綠能的交通新生活。

  • 首創營業損失保障 第一張共享汽車加碼險 開賣

     裕隆集團旗下新安東京海上產險攜手格上租車,推出國內第一張「共享汽車加碼險」保單,首創賠償營業損失並提供車體險、竊盜險自負額賠償的加碼保障,採分時投保,最低租金只3小時84元,讓用戶用小錢換大保障。同時格上也在「格上車共享」APP內,建置快速投保共享汽車加碼險的服務,提供民眾從租車到加保的一條龍便利服務。  台北市共享汽車平均月租借次數逾5萬次,且租借次數持續提升,但共享汽車消費爭議也愈來愈多,根據統計,北市去年受理的消費爭議案件中,車輛毀損賠償爭議占約20%,即有消費者駕駛共享汽車發生車禍,造成車輛損失,卻得賠償業者高額車體損害案例。新安東京海上產險「吉時保線上投保平台」即日起獨賣「共享汽車加碼險」專案,首創營業損失保障,並提供車體險、竊盜險自負額賠償的加碼保障。  新安東京海上產險發言人呂文泉表示,台北市交通局統計,共享汽車使用者以20~30歲的年輕族群為最大宗,「隨租隨還」既方便又省錢,尤其受年輕人歡迎,但租車也有風險,萬一碰上意外事故發生,除將面臨車體受損的賠付責任,還要承擔營業損失等費用,讓用戶們原本只想「用一杯咖啡的價格租車」,最後卻要「用1支新iPhone」賠償,因此,建議民眾租用共享汽車時要有更全面的保障,才能真正享受到便利的服務。  格上發言人賴信宏表示,用戶於格上Go Smart汽車共享APP租用共享汽車完成後,可透過在APP上連結至吉時保線上平台投保「共享汽車加碼險」,可依需求選擇3、6、24小時分時投保,不像一般租車加碼險須以「日」為投保單位,吉時保3小時保費最低84元,比起市面上一天超過400元的保費,更符合共享汽車用戶的分時用車需求。

  • 共享運具加強消毒 不配合就關閉

    共享運具加強消毒 不配合就關閉

     新冠肺炎疫情持續升溫,民眾心慌,新北市交通局表示,除嚴格督促公車、計程車、YouBike等公共運輸全面加密清消,更要求共享運具業者加強車輛消毒等防疫措施,並加密稽查,若發現未配合落實,不排除要求關閉租借系統,降低疫情傳染風險。  交通局綜合規畫科長吳政諺表示,新北市境內目前有iRent、格上GoSmart、WeMo、GoShare及MOOVO等5家共享運具業者,截至今年4月於新北市境內共投入1647輛機車、281輛汽車及180輛電動輔助自行車。  吳政諺說,民眾使用共享運具比例越來越高,新北市境內共享汽車和共享電動輔助自行車的周轉率為每車平均一天租借2到3次,共享機車則為每車每日2.5至4.1次,且有持續上升的趨勢。  隨著疫情升級進入第二級警戒,交通局已發函共享運具業者務必加強車輛清潔消毒作業並記錄回報,這幾天也派員分赴板橋、新莊、蘆洲、三重等地區稽查共享運具業者消毒情形。  吳政諺指出,市府要求共享運具業者務必加強車輛清潔消毒的密度與次數,於每日巡檢時同步做好清潔消毒,並針對使用者最易碰觸的汽車方向盤、手煞車、車門把手、後行李廂、座椅、機車龍頭手把、煞車拉桿、後視鏡、啟動按鈕、安全帽配件等部位,防止民眾因間接接觸發生感染。  交通局強調,交通局除加強派員稽查,以確保市民使用共享運具的防疫安全外,若疫情嚴重或業者防疫作業未配合落實,則不排除要求關閉租借系統,以防堵疫情擴散。

  • 疫情二級警戒 新北共享運具清消若不落實將關閉租借系統

    疫情二級警戒 新北共享運具清消若不落實將關閉租借系統

    新冠肺炎二級警戒,新北市交通局除嚴格督促公車、計程車、YouBike等公共運輸全面加密清消,更要求共享運具業者加強車輛消毒防疫措施,並加密稽查,若發現未配合落實,不排除要求關閉租借系統,降低疫情傳染風險。 交通局綜合規畫科長吳政諺表示,新北市境內目前有iRent、格上GoSmart、WeMo、GoShare及MOOVO等5家共享運具業者,截至今年4月於新北市境內共投入1647輛機車、281輛汽車及180輛電動輔助自行車,市境內共享汽車和共享電動輔助自行車的周轉率為每車平均一天租借 2到3 次,共享機車則為每車每日2.5 至4.1次。 隨著疫情升級進入第二級警戒,交通局已發函共享運具業者務必加強車輛清潔消毒作業並紀錄回報,昨更派員分赴板橋、新莊、蘆洲、三重等地區稽查共享運具業者消毒情形。 吳政諺指出,要求共享運具業者務必加強車輛清潔消毒的密度與次數,於每日巡檢時同步做好清潔消毒,並且針對使用者最易碰觸的汽車方向盤、手煞車、車門把手、後行李廂、座椅、機車龍頭手把、煞車拉桿、後視鏡、啟動按鈕、安全帽配件等部位,務必加強做好消毒防疫工作。 交通局強調,交通局除加強派員稽查,以確保市民使用共享運具的防疫安全外,若疫情嚴重或業者防疫作業未配合落實,則不排除要求關閉租借系統,以防堵疫情擴散。

  • 共享機車添新軍 智慧交通時代來臨

    共享機車添新軍 智慧交通時代來臨

    高雄市共享機車日前加入了第5家業者「Goshare」,加上原有WeMo、iRent等業者,超過3845輛共享運具投入高雄市區交通,與大眾交通運輸網結合,帶給市民更環保便利的智慧移動生活。 串聯城市路網 共享機車任我行   共享經濟方興未艾,其中共享交通載具如機車與電動自行車,可說是健全捷運、YouBike等大眾交通運輸網的最後一塊拼圖,讓城市交通更便捷無阻。   高雄的共享機車載具自108年Gokube電動自行車率先上路以來,其他品牌如Urda、WeMo也接連進駐、iRent更攜電動自行車與油電混合的動力汽車加入路網。今年年初,市府宣布「Goshare」成為第5家合作廠商,市區內可隨租隨還的共享交通載具數量再成長,達到3,945輛 (其中共享機車、電動自行車計3845輛,包含100輛共享汽車),營運範圍則涵蓋左營、鼓山、三民、前鎮、鳳山等13個行政區域。可說無論走到何處,只要打開手機APP,就能在附近找到機車停放,再利用智慧型手機,即可自助租借騎乘,輕鬆暢走城市大街小巷。   高雄市目前約有204萬輛機車,根據105年交通部調查顯示,高雄市外出民眾約5成使用機車,推動共享機車可降低私人車輛使用,一來緩解停車位不足,二來可有效釋放有限的城市空間。此外共享機車皆為電動車,更能有效節能減碳,減少空氣汙染。   除引進共享運具廠商外,市府交通局也積極輔導業者,把車輛投放於捷運紅橘線、輕軌及重要交通節點,讓共享機車和公共運輸結合,扮演交通運輸體系第一哩路及最後一哩路的角色。針對占用交通格的問題,交通局也要求業者分散式投放車輛,單一街廓不超過2台車,並鼓勵業者設置專用停車區,減少對現有停車位的排擠效應。   為鼓勵民眾多加使用共享機車,市府也推出了優惠方案。像是持整合型套票「MeN Go」乘坐捷運、輕軌、市公車、渡輪、YouBike等,只要啟用月票即可獲得200~600點MeN Go POINT,其點數可用來折抵共享機車騎乘,透過運具整合,民眾將有更多元的旅行選擇。   讓「共享」取代「持有」,結合既有的公共運輸路網,共享機車滿足民眾日常移動需求,也降低了私人車輛持有率及使用率。使用共享機車來趟樂活小旅行,或透過大眾運輸與共享機車的綿密交通網,玩遍港都景點與吃遍道地美食,更讓通勤自由便捷又經濟實惠。 本文作者:李瑰嫻

  • MINI開始正式推出汽車共享功能:MINI Sharing

    MINI開始正式推出汽車共享功能:MINI Sharing

    MINI再次為汽車共享出行樹立了標準。自2021年3月1日起,德國和荷蘭的車主便能夠輕鬆、快速地與家人和朋友分享他們的MINI駕馭體驗。該應用程式並且可用於預訂、解鎖和上鎖車輛,以及啟動引擎/電動馬達。 一旦將MINI Sharing應用程式安裝在智能手機上(適用於iOS和Android),就可以邀請家人和朋友(他們也需安裝該應用程式)。如果朋友想在一定時間內使用汽車,他們可以透過App向提供分享的車主發送請求。該請求會顯示在MINI Sharing應用的日曆功能中,車輛所有者可以在其中接受和管理所有請求。 完成預定分享開始之前,會向來賓駕駛發送有關汽車的有用信息,例如:MINI的所在位置、剩餘行駛里程,或現有的充電電量。分享的用戶僅需在預訂開始時需要聯網。而後,他們的智能手機只需透過藍牙與MINI共享模組進行通訊,這樣做的好處是無需聯網就可以使用車輛。因此,MINI共享可在地下停車場或網絡覆蓋較差的地方毫無問題地順暢使用。 MINI Sharing已經過測試和成功試用,並於2019年在馬德里和巴塞隆納受到了非常積極的歡迎。這兩地試點項目成功後,自2020年10月起,西班牙也開始提供MINI私家車共享服務。 最新開通此功能的為德國和荷蘭,已於2021年3月開投。自2020年1月起生產的所有位在德國的MINI車型都已具備所需的出廠技術(需選配5GE - Flexible Car Sharing Preparation)。這項裝配也可在任何MINI經銷商安裝將所需的MINI共享模組。在德國,MINI Sharing共享服務的第一年費用為360歐元(一年期),改造升級費用另計。

  • 格上車共享滿周歲 2.0閃電解鎖全面上線

    疫情後無接觸租車的共享車市場蓬勃發展,格上租車旗下共享汽車品牌「格上車共享」,為迎接國旅及線上共享經濟需求旺盛,在上市滿周年之際,宣布北北桃竹500輛共享車全面換裝新一代車機,手機開解鎖效率全面提升至「閃電解鎖」,讓消費者更便利用車。 格上指出,格上車共享正式進入2.0時代,除以更優質、安心的服務迎戰共享車市戰國時代,也推出「2.0閃電解鎖」雙重口碑體驗活動,第一重折扣優惠即日起至4月30日前,使用格上Go Smart APP的汽車共享服務,就能獲得300元口碑體驗券(50元折價券6張),第二重尋寶活動,在4月1日至7日期間租用車,便有機會在車內發現由格上車共享準備的神秘禮物。 格上租車短租事業群協理賴信宏表示,讓消費者有良好的服務體驗,是共享車發展重要的條件,格上車共享也不斷從消費者的回饋意見,調整、改進系統、設備及服務的性能,此次全面換新車機,讓格上車共享成為業界取還車最快速、開解鎖最穩定、用車租金百元有找CP值最高及提供最乾淨用車,都是希望消費者擁有最優質的共享車體驗。 格上在雙北市、桃園、新竹上線的250個站點、500輛共享車車機全面換新後,消費者過去操控手機開解鎖可能需耗時10至30秒,現在已可達到「即刻反應」的快速操控,不僅如此,透過藍芽及4G操作,就算是就算用車環境沒有手機訊號,也同樣有極速秒開的速度感。此外,格上車共享提供甲地租乙地還的彈性移動規劃,也讓格上車共享成為業界CP值最高的共享汽車選擇。 賴信宏指出,格上車共享營運一年,消費者每趟用車後,車輛皆先下架,由專屬維運車隊清潔、消毒、整備才重新上架,安心措施也受到消費者好評;2.0設備上線後,現有的專屬維運車隊也擴大編制,24小時即時運作,要讓服務動能提升的同時,清潔維運的整備的力道也跟著加強,以確保消費者每趟駕乘都有乾淨安全的用車。

  • 共享業務狂輸iRent 格上決定換車機

    共享業務狂輸iRent 格上決定換車機

    共享業務大輸和泰集團iRent,格上租車旗下「格上車共享」,為迎接國旅及線上共享經濟需求旺盛,上市滿周年之際,北北桃竹500輛共享車全面換裝新一代車機,手機開解鎖效率全面提升至「閃電解鎖」,想要靠新科技翻身。 格上車共享正式進入2.0時代,除以更優質、安心的服務迎戰共享車市戰國時代,也推出「2.0閃電解鎖」雙重口碑體驗活動;第一重折扣優惠,至4月30日前,格上Go Smart APP的汽車共享服務,就能獲得300元口碑體驗券(50元折價券6張),第二重尋寶活動,在4月1日至7日期間租用車,便有機會在車內發現由格上車共享準備的神秘禮物。 格上租車短租事業群協理賴信宏表示,讓消費者有良好的服務體驗,是共享車發展重要的條件,格上車共享也不斷從消費者的回饋意見,調整、改進系統、設備及服務的性能,此次全面換新車機,讓格上車共享成為業界取還車最快速、開解鎖最穩定、用車租金百元有找CP值最高及提供最乾淨用車,都是希望消費者擁有最優質的共享車體驗。 在雙北市、桃園、新竹上線的250個站點、500輛共享車車機全面換新後,消費者過去操控手機開解鎖可能需耗時10至30秒,現在已可達到「即刻反應」的快速操控,不僅如此,透過藍芽及4G操作,就算是就算用車環境沒有手機訊號,也同樣有極速秒開的速度感,此外,格上也提供甲地租乙地還的彈性移動規劃。 格上車共享營運一年,消費者每趟用車後,車輛皆先下架,由專屬維運車隊清潔、消毒、整備才重新上架,安心措施也受到消費者好評;賴信宏表示,2.0設備上線後,現有的專屬維運車隊也擴大編制,24小時即時運作,要讓服務動能提升的同時,清潔維運的整備的力道也跟著加強,以確保消費者每趟駕乘都有乾淨安全的用車。

  • 格上Go Smart汽車共享新主張 城市移動更便利

    格上Go Smart汽車共享新主張 城市移動更便利

    你是否像影片中的布丁與朵朵一樣,有時需要早出晚歸,但大清早捷運與公車卻還沒發車,又或者需要去某個大眾運輸都到不了的地方,下車後只能徒步前往,費時又費力。即使大眾運輸網已日漸發達,但市區內移動仍然有些麻煩。為解決都會區通勤困擾,格上租車近期推出新形態汽車共享方案,只要操作Go Smart app,即可迅速租車還車,大大提升城市移動的便利性。 【app借車手續簡單 比租車更方便】 格上Go Smart汽車共享完全使用app操作,透過地圖查詢功能,就能知道附近哪裡可以租車,抵達租車據點後,花不到一分鐘的時間即可完成借還車與付款手續,相較於平常到實體門店租車須填寫一大堆資料,app借車顯得方便許多,而且即使汽車停放在地下室或是深山野林等其他訊號較薄弱的地方,也可利用藍芽功能進行租車,不受網路影響。 其中,布丁也提到許多租車者的疑慮,那就是「店家怎麼知道我租車時,車身是不是有擦傷或其他問題呢?」因此在取車之前須拍照上傳整體車況,來確保自身權益。進入車內可以發現,格上Go Smart汽車共享的車輛內部十分乾淨,因為每次客人還車後,均會有專人打掃消毒,乾淨衛生程度讓布丁十分滿意。 【共享汽車好處多 為自己省下大筆保養費】 「養車」對於小資族來說是一項沉重的負擔,除了開車花的加油費以外,定期保養更是一筆可觀的支出,包括至車廠更換機油與零件等,甚至停車也是一大問題,每年還要支付一筆可觀的稅金及保險費用,且需定期跑監理所檢驗,花錢又花時間。研究報導指出,現在許多年輕人已拿不出買房的頭期款,更遑論再籌一筆資金來額外購買車位。現在格上推出共享汽車,以小時來計算費用,每小時最低只要92.4元起,不定期還會推出各種優惠,只需少少花費即能隨時享受擁有一台車的便利性,還能省下買車、養車這些額外支出,減輕不少經濟負擔。 【下載app即可追蹤格上Go Smart汽車共享最新優惠資訊】 下載格上Go Smart app並加入會員,可以第一時間獲得最新資訊,上面也會不定期分享各種優惠活動,舉凡汽車共享、叫車、租車、包車與其他移動服務,格上Go Smart一應俱全,讓移動更聰明便利。

  • 高鐵聯票有新梗 騎WeMo爽玩高雄36小時

    高鐵聯票有新梗 騎WeMo爽玩高雄36小時

    智慧共享機車 WeMo Scooter 今日宣布擴大北高交通轉乘計畫,繼悠遊卡、格上租車與統聯客運後,今年攜手策略合作夥伴台灣高鐵公司, 即日起即可於 ibon 售票系統網站購買高鐵 WeMo Scooter 高雄聯票,內容包含「高鐵來回車票8折與 WeMo Scooter 36小時騎乘」。WeMo Scooter 作為第一個與台灣高鐵合作的共享機車服務,積極推動新型態交通無縫轉乘,攜手助更多旅客便利服務,深度體驗高雄在地美好。 WeMo Scooter 執行長吳昕霈表示,未來將持續與更多交通產業合作,讓更多城市加入WeMo Scooter 一起完善都市交通,並串連擴大消費者食衣住行生活圈,利用共享機車獨特高度移動機動性,深度騎入在地生活,體驗巷弄文化風景。 共享機車平台 WeMo Scooter 持續帶領共享機車服務創造新局面,與台灣高鐵共同推出「高鐵 + WeMo Scooter 高雄聯票」,即日起於ibon 售票系統網站販售,適用出發日期為3月29日起,去程訖站/回程起站限為高鐵左營站,來回四天內,可於高雄地區使用 WeMo Scooter 36小時服務。高鐵與共享機車完美搭配,提高在地交通力。 WeMo Scooter 提供高鐵左營站信府地上專屬免費停車場,出高鐵站步行3分鐘就可直接租用共享機車便利服務。再加上高雄在地輕軌、捷運、火車、公共巴士等多種四通八達大眾交通運輸,今天起就可以搭配 WeMo Scooter 來一趟不一樣的小旅行,解鎖私藏觀光景點,吃遍港都美食。用 WeMo Scooter 玩遍高雄最好玩景點,聯票玩到底,方便又划算。 WeMo Scooter 洞察消費者交通行為,為滿足大量多元轉乘需求,推動以共享機車串連各式大眾運具,聯手策略夥伴建立共享轉乘交通圈,擴大整合交通網絡。除與台灣高鐵之合作外,WeMo Scooter 也結合汽車租賃服務格上 Go Smart,二輪串連四輪往來更城市大街小巷;更與統聯客運合作,串連北高重點城市,統聯客運消費者還可獨享共享機車小時租95折優惠。

  • 新北共享機車 每家每街廓放2台

    新北共享機車 每家每街廓放2台

     共享運具正夯,卻也衍生許多管理亂象,新北市政會議17日通過《新北市共享運具經營業管理辦法》,要求業者提營運管理與保險計畫,並繳交保證金、權利金,更規定每個街廓每家業者僅能投放2輛車,同一車格不能停超過72小時,違規最重可取消營運許可。  市府交通局綜合規畫科長吳政諺表示,目前iRent、WeMo、GoShare及MOOVO等4家業者陸續在新北市投車。  吳政諺說,新北境內共享汽車和共享電動輔助自行車周轉率每輛車平均1天租借2到3次,共享機車則為每車每日2.5次到4.1次,使用情形持續增多。  吳政諺指出,業者是利用公共車格營運,勢必會影響民眾停車權益,為免大量共享運具占用路邊機車停車位、影響市民停車權益,如縣民大道到中山路間街廓,雙側車格投放共享機車總和不得超過2輛,汽車則不受限制;另所有種類共享運具都不得在同一格位停放超過72小時。  吳政諺說,若擅自擴展營運範圍、任意投車,市府將通知限期業者改善,未改善或違規情節重大者,將廢止其營運許可,且1年內不得重新申請。  交通局長鍾鳴時強調,所有共享運具都要納入管理,每輛車都要有GPS追蹤,更明文規定業者需提送保險計畫,包含產品責任險、駕駛人傷害險及第三人責任險等,以保障消費者權益,交通局也將不定期派員稽查。

  • 新北共享運具管理辦法上路 業者需提送保險計畫

    新北共享運具管理辦法上路 業者需提送保險計畫

    新北市政會議17日通過「新北市共享運具經營業管理辦法」,預計3月公告上路,除規範業者營運管理與基本服務事項 ,更明文規定業者需提送保險計畫,每家業者每個街廓僅能投放2輛車,同一車格不能停超過72小時,若違規最重可取消營運許可。 交通局綜合規畫科長吳政諺表示,目前iRent、WeMo、GoShare及MOOVO等4家共享運具業者陸續在新北市投車佈點經營,截至去年底於市境內共投入1647輛機車、250輛汽車及180輛電動輔助自行車。 吳政諺說,新北市境內共享汽車和共享電動輔助自行車的周轉率為每一輛車平均一天租借2到3次,共享機車則為每車每日2.5次到4.1次,持續增多。 吳政諺指出,管理辦法規範業者須於營運計畫書記載運具調度計畫、維修保養及汰換計畫、災害應變計劃、使用權利金、保證金、營運許可內容等向交通局申請許可。 吳政諺表示,為避免發生大量共享運具占用路邊停車位、影響市民停車權益,比照北市管理機制,營運車輛不得於同一格位停放超過72小時。 若擅自擴展營運範圍、任意投車,將通知限期業者改善,未改善或違規情節重大者,將廢止其營運許可,且一年內不得重新申請,以維護停車秩序和市容。 交通局長鍾鳴時強調,所有共享運具都要納入管理,每輛車都要有GPS追蹤,不僅讓使用者在使用中享有權利外,更明文規定業者需提送保險計畫,內容包含產品責任險、駕駛人傷害險及第三人責任險等,以保障消費者權益,交通局也將不定期派員稽查。

  • 金牛年明星產業-電動車催油門 下半年迎錢潮

    金牛年明星產業-電動車催油門 下半年迎錢潮

     2020年對全球電動車產業是一大關鍵元年,即使上半年遭逢新冠疫情導致全球汽車產業生產活動面臨停擺,連帶波及電動車產業供應鏈生產,汽車銷售市況也同步降溫,惟下半年開始,在歐洲各國積極推出防疫與振興經濟方案,並提高民眾購買電動車的補助,加上繼特斯拉Model 3之後,德國福斯正式推出電動掀背車ID.3,開啟平價電動車時代來臨下,帶動整體電動車於下半年呈加速增長態勢。  占歐洲電動車消費大宗的德國,於2020年6月祭出對電動車購置補貼加碼50%政策,帶動歐洲整體電動車滲透率由當年5月的7%竄升至8月的11%。  德國福斯ID.3於2020年9月上市初期的入門款售價為3.6萬歐元(約新台幣121萬元),相對當時特斯拉Model 3的4.3萬歐元售價來得低,大幅提高民眾購買意願,帶動2020年歐洲市場取代中國成為電動車銷量的最大區域。  2020年因新冠疫情肆虐全球,導致全球汽車銷量估計將下滑15%至7,500~7,600萬台,惟電動車卻逆勢增長30~40%達約300萬台,滲透率近4%。  展望2021年,隨著特斯拉與眾多競爭對手積極針對電動車推出全新車款,配合電動車行駛里程、性價比、充電時間、缺乏充電設施等民眾換購電動車的各項擔憂條件逐漸獲得改善下,將使電動車的爆發帶來關鍵性的作用,且歐洲各國陸續從2025~2040年起禁售燃油車政策也是支撐民眾換購電動車的驅動力。預估2021年全球電動車銷量將可增長40~50%,相較2020年的30~40%,呈加速增長態勢。  展望未來5~10年,預估全球電動車銷量將從目前的300萬台,提升至2025年的1,100萬台,2030年則達3,100萬台,亦即未來10年增長10倍;電動車滲透率則從目前的近4%提升至2025年之12%,2030年則達31%。  電動車的來臨正在為百年的汽車產業帶來革命性的改變,因為電動車的連網(Connected)、自駕(Autonomous)、服務與共享(Services and Shared)、電動(Electric),合稱為CASE的四大汽車產業核心趨勢已正在改變傳統汽車供應鏈的生態。很多專家相信,在電動化、無人化、連接化和共享化的趨勢下,不需人干預的自駕車將是未來的主流,並且重新定義個人移動平台的使用。  為了實現汽車電動化,電池模組與驅動系統則扮演最關鍵的角色;為實現自動駕駛與汽車聯網,則需要加裝先進駕駛安全輔助系統,諸如車用影像系統、盲點偵測、車道偏移、停車輔助系統等相關電子產品。  電動車裡頭的半導體零組件、網路通訊元件、被動元件、控制系統、連接器、光達鏡頭、毫米波雷達、車載面板等都是台廠目前所擅長的領域。

  • 中鋁加入MIH 汽車用料出貨目標萬噸

     中鋼攜手旗下中鋁加入MIH電動車平台,展望今年,中鋁董事長陳宗勳表示,公司目前取得國外特斯拉、BMW、日本汽車等多家汽車廠的鋁材認證,並看好今年汽車輕量化及電動汽車的市場前景,除朝著汽車用料萬噸目標邁進,並期望今年鋁板捲、鋅合金錠及鋁箔等產品整體銷量能穩定成長10%~20%。  中鋁目前的煉鋁設備單月產能1萬餘公噸,規劃年產量在15~16萬公噸左右,至於熱軋、冷軋及鋁泊等鋁品軋延設備年設計產能為26.6萬公噸左右,不足原料部份必須進口鋁合金錠補充。  中鋁表示,鴻海旗下的鴻華先進(與裕隆合資的子公司)日前宣布最新電動車開放平台MIH,並號召產業加入資源共享,隨即引起台灣汽車產業熱烈討論,並吸引眾多傳產、汽車零組件業者紛紛爭取加入,其中,中鋼集團子公司中鋼鋁業也加入MIH,業界認為此舉,將對國內金屬材料產業鏈帶動新商機。  中鋁指出,公司看準汽車輕量化及電動汽車的趨勢,早已布局汽車鋁材開發多年,並獲得全球數家知名車廠認證,長期供應汽車內外鈑、保險桿骨架及隔熱罩等產品,並在去年打進多家國際知名電動車供應鏈,相信在MIH電動車產業平台的引領下,中鋁可望對國內電動車材料產業的發展做出積極貢獻。

  • 北市電動機車 連續3年最高補助1.9萬

    北市電動機車 連續3年最高補助1.9萬

     車輛電動化是未來趨勢,北市府訂定2030年電動機車占比30%、公車100%電動化,宣示綠運輸要達標70%,北市府環保局長劉銘龍4日宣布,今年起連續三年加碼補助民眾汰換老舊機車為電動機車,加上中央補助,民眾最高可領到重機1.9萬元,輕機1.3萬元,預估3年內,可補助近8萬台的電動機車,將北市電動機車比例提高至12%。  3年內電動機車達12%  劉銘龍強調,為加速深度減碳,因應2050年全球淨零排碳與運具電動化潮流,在補助計畫實施後,預估3年後北市的私人電動機車比例可達12%。另外,這次增加新購電動機車補助,每輛最高加碼4000元,今年新購的電動機車最高可獲1萬1000元補助,且具中低收入戶身分者,新購或汰購都可額外加碼1萬補助金,3年共計提供7萬9500輛補助名額。  環保局科長楊梅華指出,只要是2007年6月30日以前出廠的機車,車主年滿18歲、設籍北市1年以上,即可申請汰換補助,每人限補助一輛。交通局也為配合綠能政策,只要北市電動機車登記數未達13.5%前,將持續提供電動機車停車免費,及電動汽車充電免費等鼓勵措施。  共享運具納入綠運範圍  交通局長陳學台還說,共享運具納入綠運範圍,1280公共運輸定期票的共享機車加價購方案,預計5月推出;此外市公車2030年全面汰換為電動公車,未來公車業者駕駛電動公車上路,每載一名乘客,就補貼2.12元,希望藉普及公車電動化,能儘早達成PM2.5小於10的目標。

  • 搶春運財 共享汽機車動起來

    搶春運財 共享汽機車動起來

     看準農曆春節國人用車量增加,特別是近期國內疫情升溫下,返鄉團圓、外出拜年踏青,捨大眾運輸改開車騎車的需求增加,國內共享交通業者全部動起來搶賺春運財。和泰集團iRent大增千輛汽車,超過4,000輛車上線,以最大的涵蓋範圍服務力,鞏固共享汽車市場的龍頭地位。裕隆集團Smart2go也將車隊500輛車全數上線,搭配年節期間車輛清潔防疫人力倍增,打安心牌搶客。  與此同時,共享機車業者也動作頻頻,WeMo Scooter今年首度「春節不打烊」,並推出新用戶春節用車享起跳價零元(前六分鐘免費)優惠。電動機車龍頭Gogoro直營的GoShare年初進軍高雄,完成南台灣布局,看準北漂遊子春節返鄉用車需求,也預告會推出額外騎乘金獎勵、銀行刷卡金回饋,及推薦註冊加碼騎乘金獎等優惠活動。  業者表示,農曆春節、寒假期間原本就是國內汽車短租業的傳統旺季,往往一車難求,共享交通業者觀察也發現,春節期間會員每次租用的時數較平日拉長一倍以上,這段期間平台最常被抱怨預約不到車。業者指出,去年以來新冠肺炎疫情延燒,造成國人無法出國、旅外台商大量滯台,進一步推升國內租車需求;租車業者也因出國旅客銳減,紛紛將機場接送的車輛移轉投入短租、共享交通市場,增加車源供給。  近來國內疫情明顯升溫,且政府宣布高中以下學校寒假延長,租車業者看好今年春節民眾租車代步需求將進一步成長。裕隆集團格上租車的共享汽車品牌Smart2go,不僅車隊500輛車於春節期間全數上線、提供日租金1,680元起的優惠,更搶搭防疫話題順風車,投入加倍的車輛清潔防疫人力,打安心牌攬客。  共享機車平台WeMo去年春節期間暫停營運,但今年率先宣布「春節不打烊」,WeMo表示,今年春節連假長達九天,民眾因應社交聚餐、購物出遊等移動需求將大增,WeMo除農曆除夕至初二微調營運時段,初三10時後即恢復24小時營運。  WeMo指出,相較於計程車春節期間加成收費,WeMo新用戶即日起至3月31日享起跳價天天零元優惠,且不限騎乘次數,同時過年期間租借打開車廂有機會拿到驚喜好禮,獎誘會員用車。

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