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以下是含有共享車位的搜尋結果,共26

  • 《產業》格上Go Smart攜手WeMo 4輪加2輪共享

    裕隆集團的格上Go Smart今宣布與WeMo Scooter策略合作,在格上Go Smart APP上,汽車共享、機車共享的雙共享服務正式上線,搶攻歲末年終跨年等移動商機,雙方的合作,期望明年度汽機車共享服務更加升級,共享轉乘更便利。

  • 新北校園可停車 釋出280車位

    新北校園可停車 釋出280車位

     都會區停車位一位難求,新北市教育局輔導所屬校園開放停車空間與民共享,首波釋出新店國小、白雲國小、鶯歌國小等8所學校共計280個車位,陸續還有7校規畫中,可再釋出350停車位,解決停車場闢建困難問題。

  • 車位版Airbnb 幫社區賺一筆

    車位版Airbnb 幫社區賺一筆

     台北市停車位一位難求的困擾,激發民間業者想出共享車位概念,被形容為車位版的Airbnb就此誕生,不僅為業者帶來商機,有社區也因為共享車格,每個車格每月多出5、6000元的收入,管理費也就不需要漲了。

  • 出租業者憂 生存空間被壓縮

    出租業者憂 生存空間被壓縮

     共享汽機車插旗進駐,導致原本的租車業生意重挫,剝奪原有生計,宛如昔日「Uber進駐害慘小黃生意」情況。出租業者表示,共享汽機車無疑對在地業者的經營造成影響,且也會排擠原本就緊繃的市區車位;但也有業者認為,共享車採線上作業,對重視服務的台灣民眾來說,不見得都能接受,且有些地方充電設施並不普及,且以長租來說,傳統業者還是有優勢。

  • 共享車搶卡位 汽機車族氣炸

    共享車搶卡位 汽機車族氣炸

     共享運具夯,隨處可停更是大幅增添方便性,但在路邊停車格「一位難求」之下,卻也造成大麻煩,「車位搶奪戰」不時上演,汽機車族氣炸,認為平時車位已很難找,共享車又讓車格數量更限縮,要求應多設共享車專屬停車場或駐點,別跟自用車族爭搶。

  • 新聞早班車》蔡英文總統國慶文告 穩定兩岸 彼此共同責任

    新聞早班車》蔡英文總統國慶文告 穩定兩岸 彼此共同責任

    小編精選《中國時報》5件不可不知大事,帶讀者掌握今天(10日)新聞重點。

  • 職場達人-悠勢科技共同創辦人 宋捷仁三度創業 讓車位變印鈔機

    職場達人-悠勢科技共同創辦人 宋捷仁三度創業 讓車位變印鈔機

     開車卻找不到停車位,是很多駕駛人的痛,悠勢科技(USPACE)共同創辦人宋捷仁說,他們透過與管委會與私人地主洽談,讓車位主可在指定時段釋出空車位,讓需要的民眾可以快速找到車位並線上付款、快速找到車位。今年疫情期間業績更是不減反增,目前積極耕耘日本,並進行A輪募資,力拚五年內上市。

  • 「創業王子」宋捷仁 教你如何運用「共享車位」當「包租公」!

    「創業王子」宋捷仁 教你如何運用「共享車位」當「包租公」!

    「樂 觀 是 創 業 成 功 的 良 藥!」 USPACE 執行長兼共同創辦人宋 捷仁表示。一個成功的創業者,尤其是新創產業,需要非常樂觀,沒有悲觀的理由,沒有失敗這件事情,除非你找不到方法,「只為成功找方法、不為失敗找藉口」,而新創就是「Never Give Up !」,永不放棄、就有機會! \n樂觀、反直覺、大數據 創業成功的關鍵密碼 \n創業是一條無法回頭、永無止境的路!遇上低潮是必經過程,宋捷仁自嘲:「第一年員工可以陪公司靠夢想當飯吃,第二年員工可能叫老闆吃屎!」創業夢想不能吃太久,一定要看到實質營收與獲利。 \n不論是創業、用人或做事,都需要 非常理性,數字是關鍵,一切根據數據 做決定!並且要做「反直覺」的事,因 為直覺大多都很感性,並不利於創業。 \n創業「不為名、不為利,拚一句阿莎力!」一旦看準了市場,並且經過仔細精算,創業就是要全神貫注搏身家! \n停車原本就是行之有年的行業,為何還要做「共享車位」?創立 USPACE?宋捷仁觀察台北市現有停車場與車輛數量,以及停車供給與需求比例。統計數字告訴我,這個生意可以做;數據與財報也指出,「共享車位」 市場足夠可以讓USPACE做到上市,何 不勇於挑戰、大膽一試! \n高中打兩份工扛起家計 認清創業才能翻轉人生 \n當年父親癌症過世離開人世,什麼也沒有留給我們,逼得當時才高中的宋捷仁,就開始在餐廳、夜店打兩份工,每天都忙到凌晨2-3點,賺錢不但要付自己學費,還要扛起一家的生活費用。 \n然而,豐富的高中打工經驗讓他看清「沒人有義務要對你好」、「世界本 來就是不公平」的事實,更深深體會只 靠上班的固定薪水根本無法擺脫貧窮只 \n有創業才能真正翻轉人生與改善家計,創業的種子早在他高中已萌芽! \n年紀輕輕7年級「生意子」 寫下3次成功創業的紀錄 \n半工半讀唸大學,出社會在藥廠、 廣告公司工作,在藥廠4年擔任業務也打下他未來創業當老闆的基礎,因為宋捷仁相信,「懂得成功推銷,說服客人的業務,才能獨當一面做老闆;擁有老闆的性格與特質,才適合自行創業!」 \n宋捷仁在藥廠、廣告公司工作幾年,省吃儉用存下50萬,那年他才23歲 決定首次自行創業,機緣是他無意間吃到知名冰淇淋上灑的果乾非常好吃,入口即化,所以主動寫信諮詢海外原廠, 要求代理進貨,結果產品熱賣熱銷,也逼得原廠決定自己來台銷售。 \n26歲二度創業是與朋友合作開發期貨交易程式,由於當時市場會用程式交易畢竟是少數,不但走在金融市場的最前線,更在2年內做到台灣最大的程式交易平台,成功賺到第一桶金,也成為USPACE的創業資金。 \n第三度創業年僅29歲的他,於2016年成立USPACE(悠勢科技),目前已打造全台最大的「共享車位」平台。台灣俗諺說:『狀元子好生,生意子歹 生』,「生意子」卻發生在年紀輕輕的7 年級宋捷仁身上,他已寫下連續3次創業成功的紀錄。 \n「共享經濟」以管理出發 政府、人民與業者三贏 \n全球「共享經濟」發燒!其實 Foodpanda與Uber分別在2012年與2014 年,早已引進台灣,將近10個年頭,相 信「共享經濟」是大家可以接受的商業模式,但是前提須要有好的管理,像是之前共享單車就是管理不易,容易成為城市管理者與人民的負擔。但是如果「共享經濟」業者是以管理出發,加上目前政府鼓勵「共享車位」一年2880小時內算自用不課稅,就有機會讓政府、人民與業者三方受益,商業模式才會成功。 \n擁有停車「5無」優勢 疫情反而是一大利多 \n近期全球這一波COVID-19疫情,對 USPACE而言,反而是一大利多,業績 反而逆勢成長30%水準。主要USPACE有別其他傳統停車場,擁有停車「5無」的5大優勢,包括無接 觸、無按鈕、無零錢、無鈔票與無人化 (無人管理),非常符合目前疫情期間,少接觸、保持清潔,保持適當的社交距離 的社會氛圍,走在趨勢潮流路上! \n3種閒置土地活化 「共享車位」當包租公 \n根據交通部統計,台北市有16.5% 的駕駛人每天要花半小時找車位,平均 每個人每天要花14.5分鐘,找車位所需 時間居全國之冠,而台灣人平均也需要 花9.2分鐘在住家附近找車位。 \n台北市有超過7成比重,約有52.6萬個私人車位,多半呈現無人使用的閒 置狀態。而USPACE主要解決「車主停車」與「閒置土地」兩大問題,一方面幫助手上有閒置車位或土地,甚至畸零地者,「分享車位」當包租公;另一方面, 讓開車者快速找到車位,「以分計 費」享受便宜的停車費,創造雙贏。 \n3種閒置土地可活化變成「共享車 位」,包括個人停車位、畸零地、大面積土地商辦等,其中又以個人車的比重 最高!根據USPACE統計,平均車位每月約能創造3千元營收,熱門地段甚至 可以破1.5萬元。 \n重量級策略投資人青睞 提供技術與資金活水 \n目前共享車位平台USPACE擁有包 括全鋒事業于總經理、基石創投(中華電 信、PCHome)等重量級的策略投資人,今年底預計還會有國際投資人加入! \nTMS全鋒事業總經理于蓓蒂不但 是共享車位平台USPACE第一個策略投 資人,也完成USPACE 的天使輪(Angel Round)募資,也代表雙方整合一切有關 「行」的資源,開拓交通產業服務的新版圖。 \n中華電信與PChome合資的創投基金「中華網家一號」基金之基石創投(Cornerstone Venture)戰略領投,行政 院國發基金跟投。過去由於技術限制,而受限於與手機的距離,導致USPACE智慧地鎖的藍芽解鎖耗時太慢,但在中華電信的協助支援下,地鎖全面換成NB-IoT技術新晶片的解決方案,中華電 信成為同時提供技術支援與資金活水的策略投資人。 \n共享車位平台USPACE與傳統停車場業者,究竟是合作或是競爭者關係?這完 \n全看創業者意志與格局,宋捷仁認為,能合作為何要競爭?何必多塑造敵人。 \n像是與USPACE展開合作的傳統停車業者,不僅導入5無的無感支付服務,許多月租的客戶多數時候車位閒置也是浪費,若與USPACE合作把車位24小時 活化分租,也能增加額外收入。 \n除了下載APP停車之外 未來加入更多元支付與服務 USPACE與國內同業有兩大差異性,就是車位數量與經營團隊。目前USPACE擁有共享車位遙遙領先同業,主要是創業團隊與創投支持,去年更合併停停圈,持續擴大市場。目前USPACE主力客群30-45歲,為了讓更多年齡層的車主也能使用共享車 位,除了原本停車服務外,未來將加入 更多元的支付與應用。 \n共享趨勢「大者恆大」 2022挑戰3萬「共享車位」 \n「1個車位也不嫌少,有車位就是我 們的市場!」宋捷仁強調,2016年成立 USPACE(悠勢科技)至今,全台合作 車位總計已超過1萬格,平均每月增100300個車位,2020年底預計成為台灣最 大支停車支付工具的業者,預計國內將達1.5萬個共享車位,目前已經全台最大「共享車位」平台(包括停車位數和會員數最多),期待2022年累積3萬個「共享車位」,因為共享經濟發展趨勢,未來 \n將是「大者恆大」! \n目前USPACE共享車位,雙北占大宗約8成(超過千個私人車位),桃園占10%。在中南部方面,把台北、台中、高雄等高鐵站停車場(五都停車場)全部串連起來,USPACE客戶就可直接開車進 出,自動扣款支付,無需再去收費機繳費,逐漸養成中南部客戶「共享停車」的基本盤。現在更鎖定像是嘟嘟房等連鎖停車場,以及零售賣場通路。 \n延伸「汽車」商機與複製台灣經驗 \n進軍海外市場2024年赴日上市USPACE除了原本以分計費「共享停 車」業務之外,將會延伸車主們的情境與汽車金融,導入包括拖吊、洗車、車險、車貸與酒後代駕等業者,有關「汽車」周邊商機,將有助於USPACE整體 業績的提升。立足台灣之外,把「台灣經驗」複製到海外市場,日前在日本已經設立公司與經營團隊,而日本停車市場商機 龐大,約是台灣30倍之多,停車費也相對較昂貴,所以USPACE會陸續進軍日本、韓國與東南亞國家等海外市場,預計2024年在日本IPO掛牌上市。 \n(本文節自《贏家時代》24期)

  • 《汽車股》格上進軍共享車 雙北桃竹首發

    裕隆(2201)集團成員格上租車,宣告四月正式進軍共享車市場。旗下共享車品牌「Smart2go」在雙北市、桃園市、新竹市拓點100個場站、300台車完成第一波進駐。 \n 格上租車發言人賴信宏表示,Smart2go上市計畫未因疫情延後,主要是因民眾對大眾運輸工具的防疫防護有疑慮,共享車「無接觸租車」形式替代了民眾的交通需求。 \n 為讓民眾「有感共享」,Smart2go首月上市活動,打出不分平假日5折,時租84元起,單日最高840元起的優惠價格,並因應油價調降,立即機動將里程費由每公里3元調降至2.5元,歡迎共享族24小時隨時體驗。 \n \n Smart2go為讓民眾還車不需擔心臨時找不到車位、方便民眾尋車,租還車點都選定專用停車場,以維持良好車況與保全。針對民眾仍有不同地點租還的「類大眾運輸」需要,Smart2go也在選定的專用停車場提供「甲地租車乙地還車」的異地還車服務。 \n 為讓民眾進一步對共享車的防疫防護感到安心,Smart2go除派出專屬「維運車」,還動用高壓蒸氣清洗機,確實完成每趟還車後的清潔、防疫措施,才讓車輛重新上架,供民眾安心租用。 \n \n

  • 《半導體》日月光攜手威摩科技,共享機車插旗楠梓加工區

    《半導體》日月光攜手威摩科技,共享機車插旗楠梓加工區

    日月光投控(3711)旗下日月光高雄廠今(20)日舉辦「第四屆日月光世界無車日」,宣布與威摩科技(WeMo Scooter)合作,以左營、楠梓區作為進軍高雄的布局起點,預計投放百輛綠能機車,提供楠梓加工區4萬多名從業人員與鄰近民眾共享交通服務。 \n \n日月光也以「支持無車日、推動共享機車」為號召,與台灣恩智浦半導體(NXP)、華泰電子、台灣檢驗科技SGS、南美特科技、楠梓電共同簽屬合作意向書(MOU),歡迎共享機車插旗加工區,提供多元友善的綠色交通運具,落實節能減碳永續理念。 \n \n日月光以階段性目標逐步推動綠色運具,第一步以電動巴士全面取代柴油巴士,建構區內綠色接駁網路。第二步與Gogoro、光陽合作辦理多場電動機車展售會,提供員工專屬購車優惠,並同步規畫綠能停車位、設置換電站、充電站,目前高雄廠已有近316名綠能車主。 \n \n日月光去年引進其昜電動車科技開發的「UrDa悠達共享電動車系統」,於區內及鄰近廠區大樓高密度地方增設站點,同步辦理多項騎乘拿好禮活動,鼓勵同仁上下班使用。目前使用人次逐月攀升,今年至8月已有近4643人次搭乘,減碳達4.4噸。 \n \n日月光表示,今年為推動綠能運具的第三步,除引進13台電動推高機、2台油電貨車外,並加碼攜手威摩科技推動共享機車服務,盼以零污染、零噪音的綠能電動車取代燃油車輛,降低碳排放量、並解決加工區汽機車過多衍生的交通與環保問題。 \n \n日月光積極推動各項行動方案,此次攜手威摩科技預計於左營、楠梓區區投放百輛綠能機車、提供楠梓加工區4萬多名從業人員與鄰近民眾共享交通服務。只要在公共停車格中,透過手機APP操作即可隨租隨還,並依騎乘時間收取費用,有效率的分配共享資源。 \n \n經濟部加工出口區管理處副處長趙建民表示,管理處提供區內鄰近捷運站等5區空地,畫製30個電動機車專用停車格,更便於區內從業人員使用。此次與區內業者共同投入共享交通方案,提供員工綠能車位,讓楠梓加工區更具綠色新思維及綠色競爭力。 \n \n日月光高雄廠總經理羅瑞榮表示,無車日辦理的初衷是喚起同仁們的綠能意識,感謝高雄市政府引薦、管理處支持、區內夥伴參與及港都客運、其昜、威摩配合,共同提供綠色運輸服務,預計年減碳排量達500噸,並保障通勤安全、舒緩高雄交通壓力。

  • 中市車位共享 開放媒合登記

    中市車位共享 開放媒合登記

     自用停車位也能幫你賺外快!台中市交通局公告《台中市共享車位媒合服務業者車位登記計畫》,鼓勵民眾與共享車位媒合業者合作,開放自家車位,提供不特定人使用,並可收取合理停車收入,市民與業者獲合理利潤,幫助市府解決市區停車位不足問題,創造三贏。 \n 一位兩用 有利可圖 \n 交通局表示,即日起開放媒合業者登記,已有業者表達意願。不少市民對開放自家車位幫忙賺錢,「一位兩用,還有利可圖」,一早出門上班,晚上才回家,白天停車位閒置,開放出租停車位,但大樓社區有維安問題,媒合可能以個人住家或開放的住商大樓較適合。 \n 台中市人口突破280萬,市民擁車率高居不下,登記在台中市車輛逾106萬輛,但汽車停車格僅13萬多個,不敷需求,交通局提出高額補助經費,鼓勵市民將私人土地蓋成停車場,增加停車空間。 \n 輔導業者 媒合服務 \n 交通局長葉昭甫指出,市府研訂《台中市共享車位媒合服務業者車位登記計畫》,將適用提供車位媒合預約服務,並可對外收取停車費用的業者,提供多元化共享車位登記管道,輔導業者合法辦理共享停車位媒合服務。 \n 交通局指出,民眾可將原自用停車位規畫出閒置時間,透過合法共享車位媒合服務業者平台,在共享時數「以每日平均8小時以下、每月不得逾240小時」規定下,將車位對外供不特定人使用,且可收取合理停車收入。 \n 停車管理處表示,歡迎車位媒合服務業者來台中開發商機,將全力輔導申請停車場登記事宜,以早日提供民眾共享車位服務。

  • 車位共享商機!中市推自用車位共享服務

    車位共享商機!中市推自用車位共享服務

    自用停車位也能幫你賺外快!台中市交通局公告《台中市共享車位媒合服務業者車位登記計畫》,鼓勵民眾與共享車位媒合業者合作,開放自家車位,提供不特定人使用,並可收取合理停車收入,市民與業者獲合理利潤,幫助市府解決市區停車位不足問題,創造三贏。 \n \n 交通局表示,即日起開放媒合業者登記,已有業者表達意願。不少市民對開放自家車位幫忙賺錢,「一位兩用,還有利可圖」,一早出門上班,晚上才回家,白天停車位閒置,開放出租停車位,但大樓社區維安問題,媒合可能以個人住家或開放的住商大樓較適合。  \n \n 台中市人口突破280萬,市民擁車率高居不下,登記在台中市車輛逾106萬多輛,但13萬多個汽車停車格,不敷需求,為此,交通局還提出高額補助經費,鼓勵市民將私人土地蓋成停車場,增加停車空間。 \n \n 交通局長葉昭甫指出,市府依交通部公布《自有自用停車位共享認定原則》,研訂台中市《共享車位媒合服務業者車位登記計畫》,將適用提供車位媒合預約服務,並可對外收取停車費用的業者,提供多元化共享車位登記管道,輔導業者合法辦理共享停車位媒合服務。 \n \n 交通局指出,民眾可將原自用停車位,規畫出閒置時間,透過合法共享車位媒合服務業者平台,在共享時數「以每日平均8小時以下、每月不得逾240小時」規定下,將車位共享對外供不特定人使用,且可收取合理停車收入。 \n \n 停車管理處表示,歡迎各車位媒合服務業者來台中開發商機,將全力輔導申請停車場登記書事宜,以利早日提供民眾共享車位服務,提高合法停車空間數量,減少汽車違停亂象,解決都市停車問題。

  • 《通信網路》中華電助攻數位內容,台灣最大車位共享APP出頭

    中華電(2412)今宣布2019數位創新應用系列賽啟動,中華電耕耘數位內容出錢出力,董事長謝繼茂表示,除發掘台灣數位內容優秀資源、人才外,也會將內容導向業務發展,目前台灣停車位數、會員數最多的車位共享平台USPACE,就是2017年「Hami App軟體開發大賽」的冠軍隊伍,現在也已經成功走出台灣。 \n \n 謝繼茂指出,中華電持續耕耘數位內容多年,「確實花了不少錢」,除培養台灣數位實力外,也將優秀的內容導向業務發展,可以延伸出新的應用,也可以藉此找到優秀人才,像是以往的得獎案例,中華電都有在輔導,可以藉由賽事找到很好的影音內容,以往MOD大賞的冠軍也會放到MOD平台,因為MOD就是台灣很好的4K案例,很多微電影都是4K拍攝。 \n 中華電2019數位創新應用系列賽,結合物聯網(IoT)、程式開發與數位內容創作,本次賽事包含「IoT大平台創意應用大賽」、「MOD微電影暨金片子創作大賽」、「FunPark創意說故事數位繪本創作大賽」、「AIoT黑客松大賽」及「HiNet光世代虛擬偶像創作大賽」五項賽事,顯而易知的是IoT是中華電後續相當重要的議題。 \n 中華電行動通訊分公司總經理陳明仕補充說到,中華電的NB IOT本島和離島的涵蓋率,應該是是五家電信業者中最好的,也在全球12名之內,可以展現中華電在NB-IoT的努力、企圖心。 \n 中華電2017年「Hami App軟體開發大賽」冠軍隊伍成功創業USPACE(悠勢科技)就是一個成功案例,悠勢科技CEO宋捷仁表示,該公司成立於2016年12月12日, 2017年7月正式上線,目前累計10萬次上線,單位收費78元,也有賣設備給澳洲,APP服務也會走出台灣,包括香港、韓國等,悠勢科技目前增資已經超過2000萬元。 \n USPACE是目前台灣停車位數和會員數最多的車位共享平台,駕駛只需要在APP上預約,到現場後就可以用APP解除地鎖停車,執行車位共享,車位擁有者也可以藉此增加收入。 \n \n

  • 共享車位2.0 快來分租

     在台北開車最怕的就是找不到停車位,北市交通局3日推出「共享車位登記計畫」2.0,不但簡化申請流程,市民把車位共享出去,也不用擔心會被追繳營業用稅,鼓勵民眾釋出辦公大樓、住宅閒置車位,就算只有 1格也能出租。 \n 根據統計,北市駕駛平均每次要花13.5分鐘找車位,顯示不少地方的停車位供不應求。去年市府率先發出全國第一張共享車位登記證後,因為多數民眾擔心自有車位共享後,恐怕變成營業用停車位,必須改繳營業稅率,使釋出意願降低。 \n 直到中央去年函釋自有自用車位,只要不超過每天8小時、每月240小時共享時間,即適用原稅率,北市去年試辦「共享車位登記證」輔導業者合法化,至去年底有3家業者申請,共4場域、35格共享車位加入營運,今年預計有6家申請,合法共享車位數量將達300格。 \n 交通局長陳學台表示,自用車位不論是租或買的都可變成共享車位,目前停車費率由業者訂定,沒有要求比照公有停車場每小時收費60元的上限,回歸市場機制。 \n 業者易停網董事長施凱文說,以易停網為例,停車費率讓車位主自行決定,每小時費率10到50元不等,通常會比照周邊停車場收費,釋出的共享車位,即使只有1格也可以;USPACE執行長宋捷仁指出,目前釋出共享車位以上班族最多,平均每個月能有2200元收入,可用來補貼租金或加薪。

  • 共享車位2.0 分租適用原稅率

    共享車位2.0 分租適用原稅率

     在台北開車最怕的就是找不到停車位,北市交通局3日推出「共享車位登記計畫」2.0,不但簡化申請流程,市民把車位共享出去,也不用擔心會被追繳營業用稅,鼓勵民眾釋出辦公大樓、住宅閒置車位,就算只有1格也能出租。 \n 根據統計,北市駕駛平均每次要花13.5分鐘找車位,顯示不少地方的停車位供不應求。去年市府率先發出全國第一張共享車位登記證後,因為多數民眾擔心自有車位共享後,恐怕變成營業用停車位,必須改繳營業稅率,使釋出意願降低。 \n 直到中央去年函釋自有自用車位,只要不超過每天8小時、每月240小時共享時間,即適用原稅率,北市去年試辦「共享車位登記證」輔導業者合法化,至去年底有3家業者申請,共4場域、35格共享車位加入營運,今年預計有6家申請,合法共享車位數量將達300格。 \n 交通局長陳學台表示,自用車位不論是租或買的都可變成共享車位,目前停車費率由業者訂定,沒有要求比照公有停車場每小時收費60元的上限。 \n 業者易停網董事長施凱文說,以易停網為例,停車費率讓車位主自行決定,每小時費率10到50元不等,通常會比照周邊停車場收費,釋出的共享車位,即使只有1格也可以;USPACE執行長宋捷仁指出,目前釋出共享車位以上班族最多,平均每個月能有2200元收入,可用來補貼租金或加薪。

  • 《半導體》日月光攜手其昜,楠梓加工區設電動共享機車站

    《半導體》日月光攜手其昜,楠梓加工區設電動共享機車站

    日月光投控(3711)集團高雄廠響應國際無車日,今(20)日於楠梓加工出口區舉行「百輛綠能車輛大會師」,並與其昜電動車舉行簽約儀式,宣布在加工區內建置多處「電動共享機車站」,提供更多元的綠色交通運具選擇,集團員工可享使用前20分鐘免付費優惠。 \n \n日月光集團連3年舉辦大型無車日活動,每年均獲逾千人響應,於當天採步行、共乘或搭乘大眾交通運輸工具上班,曾創單日6千人無車紀錄。今年以「綠能車輛」主題,將活動範圍擴大到整個楠梓加工區,並集結管理處、恩智浦、華泰等區內大廠共同響應。 \n \n日月光今年無車日活動同步結合空污防治推廣綠能共乘、節能減碳與菸灰不落地等宣導,於楠梓加工出口區中央圓環封路,號召百輛綠能車助陣,由區內東、南、西、北4區域同時出發前往中央圓環,並邀請與會者見證與其昜電動車科技簽約典禮。 \n \n日月光宣布將採用其昜電動車科技開發的「UrDa悠達電動機車共享系統」,在楠梓加工區建置多處「電動共享機車租賃站」,希望藉此有效解決加工區內汽機車數量過多衍生的環保問題,為國內首家引進此環保機制的企業。 \n \n日月光集團資深副總周光春表示,日月光3年來從區內接駁車增班、建置太陽能候車亭等一路演進,去年將接駁車汰換為電動巴士,今年在K6廠、K10廠打造全新綠能車位、充電站與共享機車,K7廠的綠能車位與gogoro換電站亦將於9月啟用,將持續規畫與增設。 \n \n周光春指出,除了綠能民生運具外,日月光高雄廠還引進綠能自動堆高機,希望可讓全體員工至物流運輸都體現環保。經濟部加工出口區管理處副處長楊伯耕表示,期待看到未來建置共享電動車後,能使區內有更新氣象。 \n \n其昜電動車科技總經理龔子琪表示,「UrDa悠達電動機車共享系統」去年正式亮相、自中山大學及哈瑪星地區開始營運。今年與日月光合作,預計在楠梓加工區設立2處站點,未來規畫在高雄、澎湖、台北與國內其他城市設置站點,目標1年內設置達50個站點。

  • 自行車隨意停放東藏西藏?Youtuber實地檢驗公德心

    自行車隨意停放東藏西藏?Youtuber實地檢驗公德心

    近年來共享經濟的概念崛起,越來越多的共享服務像是共享車位、汽車共享、自行車共享甚至是共享房間住宅等,去年四月在台灣出現了一種不需要去定點歸還、隨處可借的自行車「Obike」,自營運以來引發不少爭議,oBike自行車停放於機車停車位,引發民眾抱怨、違規停車、占用車位等情況屢見不鮮。 \n \nYoutuber「達爾 黃羿傑」也分享自己的經驗,在自己租借Obike時,即使使用了app定位找車,但還是未有找不到的情形,有些缺乏公德心的租借者為了自己一時的方便,將自行車停回自家門內、藏在難找的草堆中,或是隨意停放於違規的空間上,達爾也呼籲大家不要讓他的缺點變成致命傷,應多發揮公德心,才能更長久的享受這項方便服務。也有許多網友留言:「有時候在路上看到亂停、占用車位的真的很生氣」、「Obike超方便!拜託大家發揮公德心珍惜使用」。 \n

  • 《通信網路》結合NB-IoT、IoT,中華電打造共享車位平台

    中華電(2412)今(7)日宣布,與「2017 Hami軟體開發大賽」創新應用APP組冠軍USPACE攜手合作,透過APP結合智慧地鎖設備,打造共享車位物聯網平台。USPACE藉由中華電NB-IoT技術與IoT大平台,能有效將接收到的車位使用資訊與數據加以應用,以創新、革命性的營運模式,解決車位不足的問題,除了可減輕維運成本、掌握與控制遍布各地的地鎖設備,也可讓車位主透過共享機制創造獲利。 \n \n 中華電自主研發IoT應用平台,致力提供多元應用、安全便利的物聯網服務予消費者。同步積極布局NB-IoT網路,以適應移動性低及低傳輸速率的應用場景,同時簡化終端的複雜度、降低終端功耗,提供新興多元的物聯網應用,引領台灣市場跨入物聯網新世代。 \n 中華電看好USPACE的經營理念與創新應用,於USPACE甫獲得「2017 Hami軟體開發大賽」創新應用App組冠軍旋即洽談合作,此次中華電與USPACE研發團隊聯手,結合低功耗廣域網路(LPWAN)物聯通訊網路基礎建設,成功打造出「USPACE NB-IoT智慧物聯地鎖」,中華電IoT大平台與窄頻物聯設備進行通訊整合,成功實現對NB-IoT智慧物聯地鎖的即時數據蒐集與監控,在系統後端有效即時監控車位狀態與精準的使用大數據。透過中華電信所開通的NB-IoT 網路,每個地鎖可將其開閉鎖與電力值等狀態資料直接回報給IoT大平台作即時監控和紀錄,不需再經其它設備進行網路連線,IoT大平台也可以隨時接受控制命令,對其納管的地鎖發出控制訊號。 \n 中華電行動通信分公司陳明仕總經理表示,中華電多年深耕與致力於NB-IoT物聯技術的研發與Gateway布局,以及全網備妥NB-IOT之應用環境,達到即時即地的全面監測,讓物聯技術造就更多新的應用模式,更顛覆傳統物聯網的生態,這次與新創公司USPACE合作,就是最好的案例。 \n \n

  • 《通信網路》中華電Hami軟體開發大賽贏家出爐,車位共享APP奪冠

    中華電(2412)「2017 Hami軟體開發大賽」獲獎名單正式出爐,吸引眾多新創軟體開發團隊全力投入賽事,總計近200件作品參加,為期6個月賽事,作品涵蓋多元、完整性高,今年許多參賽者結合共享經濟、物聯網、3D技術、AR等最新趨勢與熱門領域,透過APP設計實踐創意成真,今年冠軍隊伍獲得獎金23萬元,各獎項總計共頒出高達百萬元獎金。 \n \n 中華電行動通信分公司涂元光總經理表示:「中華電深知創新科技與年輕族群之間需要緊密連結,持續透過舉辦賽事提供給數位新秀、供應商一個落實創意、成功進入市場的機會,今年Hami軟體開發大賽走入第七屆,看到越來越多參賽者勇於挑戰自我、發揮所長、將創意落實到設計當中,尤其精準掌握趨勢,將共享經濟、物聯網、AR、遊戲等市場結合,發揮創新應用並有效解決問題。」 \n 「2017 Hami軟體開發大賽」創新應用App組冠軍得主是國立政治大學團隊,他們開發的「USPACE Partner」車位共享App,此App將共享經濟的概念運用到停車需求上,透過專利「智慧地鎖」及「物聯網應用」,使車位主在閒置時段,能夠一鍵共享創造額外收益,打造一個車位共享平台,用戶只要申請安裝專利智慧地鎖搭配App,就能輕鬆將閒置時段的車位提供需要者,私人車位變身共享車位,解決都市停車位不足的問題。目前「USPACE Partner」在台北市柯文哲市長支持下,先以南京東路商圈為示範點,透過公私部門協力合作,推廣共享車位概念。 \n 至於本次「2017 Hami軟體開發大賽」的亞軍得主為交通大學團隊開發的「醫巴--ebus」,則是影像式駕駛安全監測系統,只需攝影機搭配嵌入式及雲端系統,即可偵測駕駛疲勞與行為,目前已積極與砂石業者、物流業者、公車業者洽談與測試,期望透過科技降低事故發生率。季軍得主則為成功大學團隊開發的「TaiwanGo」,透過GPS與BEACON達到室內外定位,並結合實體場域設計遊戲關卡,與店家合作進行廣告與促銷導購,讓民眾在旅遊中透過AR擴充實境與遊戲互動,導入民眾購物消費,創造新商機。 \n 不僅如此,遊戲市場的熱門程度也反映在「2017 Hami軟體開發大賽」益智App組的賽事上,配合多數玩家的喜好,今年開發遊戲類別,以闖關類以及短時間關卡的遊戲居多,另外AR遊戲更在今年竄升,顯示短時間又快速上手的遊戲類正夯。 \n 今年所有參賽作品均已上架至Google Play,多款App下載量,也獲得市場肯定。中華電信期望藉由賽事的舉辦更活絡台灣App市場,為台灣創造下一支世界級的App。 \n \n

  • 北京針對共享單車發佈新規

    中新社報導,據北京市交通委員會19日通報稱,針對共享自行車發展過程中出現的問題,官方已制定併發佈《共享自行車系統技術與服務規範》(下簡稱《規範》)和《自行車停放區設置技術導則》(下簡稱《導則》)。其中,《規範》明確提出,共享自行車應安裝衛星定位裝置,一般投放使用三年應更新或報廢。 \n \n最新統計數據顯示,北京已有15家共享自行車企業,投放運營車輛達235萬輛。北京已於9月7日下發通知,暫停新增投放共享自行車,後《北京市鼓勵規範發展共享自行車的指導意見(試行)》(下簡稱《意見》)于15日正式對外公佈。 \n \n據北京市交通委相關負責人介紹,《意見》《規範》和《導則》三個政策文件,對共享自行車發展過程中出現的企業無序投放、承租人無序停放、押金缺少監管、集中停放區車位不足、承租人侵占藏匿、破壞車輛等問題開出針對性藥方,將有力推動共享自行車有序發展,充分發揮其靈活方便、節能環保的優點,發揮其在構建綠色低碳交通體系,解決短距離出行需求,治理交通擁堵方面的積極作用。 \n \n新發佈的《規範》中對於共享自行車車輛標準、企業運營和政府監管平台、信息系統安全等多方面內容進行了全面細緻的規定。其中明確提出,共享自行車應安裝衛星定位裝置,智能終端應具備採集車輛位置、時間、車鎖開關狀態等信息,並將其上傳至企業運營平台的功能,以便為規範停放秩序、科學合理運營提供技術支撐。 \n \n在車輛質量方面,《規範》要求共享自行車一般投放使用三年應更新或報廢;每輛共享自行車都應進行出廠檢驗;新投入車型需有合格的檢驗報告;已經投入運營的共享自行車應每年定期進行存量車復檢,不合格產品批次應全部召回。 \n \n在規範停放秩序方面,《規範》提出承租人客戶端要設置電子地圖。企業運營平台應具備對於停放在禁停區、騎入禁騎區的車輛預警、報警、控制的功能。 \n \n在大數據分析和信息共享交換方面,《規範》明確企業運營平台應具備大數據分析功能,實時監測車輛運行狀態,分析停放區設置需求和停放區車輛規模預測等功能,並將相關數據上報到政府監管及服務平台,為行業監管提供技術支撐和技術服務。 \n \n《導則》中明確了8種禁止設置自行車停放區的情形,包括占用車行道、消防通道、盲道空間,影響正常生產生活秩序的區域,影響通行安全、集散安全的區域等。

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