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日前在重慶召開的中國汽車論壇上,大陸汽車製造界的大咖異口同聲表示,想找死的就早點降價打價格戰,中國汽車市場競爭越來越激烈,肯定要進入淘汰賽,兼併重組不可避免。
為了達成減碳與產業升級目標,大陸7日針對鋼鐵業發布最新指導文件,除了鼓勵鋼鐵龍頭企業實施兼併重組,提升產業集中度,進而打造超大型鋼企之外,並持續推進綠色低碳工作。受此消息激勵,A股鋼鐵類股7日整體漲幅達4.2%,首鋼、鞍鋼、沙鋼大漲。
大陸工信部、發改委及生態環境部7日上午發布「關於促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見」,鼓勵大陸行業龍頭企業實施兼併重組,打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團,並持續推進綠色低碳工作。
大陸工信部原材料工業司副司長常國武29日表示,大陸「十四五」將鼓勵龍頭企業實施兼併重組,打造若干世界一流超大型鋼鐵企業集團,並將依托優勢企業,在不銹鋼、特殊鋼、無縫鋼管、鑄管等領域分別培育1~2家專業化領航企業。
大陸央視財經23日消息,具有戰略意義的中國稀土集團有限公司23日正式成立。將聚焦稀土的科技研發、勘探開發、分離冶煉、精深加工、下游應用、成套裝備、產業孵化、技術諮詢服務、進出口及貿易業務,致力打造具有全球競爭力的世界一流稀土企業集團。
大陸銀保監會主席郭樹清10日強調,當前將重點加大直接融資所占比例,其中債券市場還有龐大發揮空間。
大陸國務院最近發布的一份聲明中指出,地方融資平台「如果失去清償能力,要依法破產重整或清算。」
大陸國資委12日舉行國務院政策例行記者會,大陸國務院國資委副主任翁杰明表示,支持國企與民企相互兼併重組,政府不設界限,也強調從沒有設置界限。他表示,只要兼併重組能提升企業競爭力,避免企業之間的無序競爭,適度提升產業競爭度,提升企業的國際競爭力,就應支持。
大陸國務院國有企業改革領導小組第四次會議及全國國有企業改革3年行動動員部署會議27日召開,會中明訂總體目標,主持的大陸國務院副總理劉鶴更拋出提升產業鏈供應鏈水準發揮引領作用等5項目標,並喊出國企民企相互配合,推進兼併重組和戰略性組合策略。下一步將由相關部門將建立責任制並落實方案,持續推動國企改革3年行動的落實。
大陸近5年「去產能」後,鋼鐵行業供給側結構性改革繼續深入推進。從量變到質變,競爭力增強、抗風險能力明顯提升的鋼鐵業,正在加速兼併重組步伐,鋼鐵行業集中度有望進一步提高。業內人士表示,大陸經濟進入轉型換擋期,鋼鐵業也進入調整升級期,產能合理化與產業重組是這個階段的重要特徵,預計鋼鐵行業重組將是今後3年的重頭戲。
中國證券網報導,為優化國有資本配置效率,大陸財政部積極探索中央文化企業國有資本經營預算管理改革。2017年財政部以國有資本金注入方式向58戶中央文化企業增資12億元,其中,推進文化領域供給側結構性改革等投入8.7億元;支持企業兼併重組等投入2.9億元;解決企業歷史遺留問題等投入0.4億元。
中國鋼鐵工業協會副秘書長王穎生今(24)日在深圳舉行的2017年(第六屆)中國煤焦礦產業大會上表示,兼併重組是鋼鐵行業下一步的重點任務,未來行業重組會逐步提高。
寶鋼與武鋼成功整併成寶武鋼鐵集團,不僅為鋼鐵產業實施兼併重組打開新局,也可望為煤炭、電力等產業下一步推動供給側結構性改革、實施兼併重組樹立了典範,提供了寶貴的經驗,進而開啟大陸重點產業加速整併的腳步。
中國國務院國資委官網公告,經報國務院批准,中國儲備棉管理總公司(中儲棉)整體併入中國儲備糧管理總公司(中儲糧),成為後者的全資子企業,同時中儲棉不再作為國資委直接監管企業。至此,中央企業的數量由目前的103家進一步降低至102家。
大陸國務院發布關於央企重組和結構調整的指導意見,內容強調,要加大力氣退出一批不具有發展優勢的非主營業務。
7月中旬大陸國資委陸續通報兩例央企重組產生:中國國旅集團有限公司整體併入中國港中旅集團公司,成為其全資子公司;中國中紡集團公司整體併入中糧集團有限公司,成為其全資子企業。國資委表示目前還有5組10家中央企業重組工作正在積極推進,中央企業戶數年內有望整合到100家以內。
中國大陸央企整合正在加速。陸媒報導,大陸國務院批准中國中紡集團公司併入中糧集團有限公司,使國資委直接監管的企業家數減為105家,預期今年內可縮減在100家之內。
據《21世紀經濟報道》報導,大陸兩大鋼鐵央企寶鋼和武鋼26日雙雙發布停牌公告,稱兩集團正在籌畫戰略重組事宜,不過重組方案尚未確定,方案確定後尚需獲得有關主管部門批准。寶鋼與武鋼若能重組,將成為全球最大的鋼廠,陸媒戲稱為「神鋼」。
大陸中國外運長航集團被併入招商局集團,今天召開重組幹部大會。大陸國有資產監督管理委員會主任肖亞慶說,目前106家央企仍存在大量同質化競爭、競爭力不足的問題,需進一步重組整合。
大陸工業和資訊化部副部長馮飛25日表示,盡可能多的兼併重組、少破產清算,積極穩妥推動「僵屍企業」退出。