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以下是含有再起動的搜尋結果,共14

  • 台電送核三1號機再起動後併聯申請 原能會:預計審查作業中午可完成

    台電送核三1號機再起動後併聯申請 原能會:預計審查作業中午可完成

    核三廠1號機於5月15日獲本會同意再起動臨界後,但在執行三只主蒸汽隔離閥可用性測試時,其中一只主蒸汽隔離閥未通過測試,需停機查修;今(20)日上午8時台電公司依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」提出之核三廠1號機再起動後併聯申請,原能會預估今日中午左右即可完成相關審查作業。

  • 機組狀態符合要求 原能會今同意核三1號機再起動

    機組狀態符合要求 原能會今同意核三1號機再起動

    原能會於12日接獲台電公司依「核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法」提出核三廠1號機EOC-26大修後再起動臨界申請後,已就送審文件內容進行審查,並赴現場就大修作業執行再加強查證。經整合送審文件、大修期間現場查證及再加強查證結果,確認送審文件內容及機組現場狀態可符合起動要求後,於今天11時50分同意1號機組起動運轉。

  • 大修完成 原能會同意核三2號機再起動

    大修完成 原能會同意核三2號機再起動

    原能會今(9)日同意台電核三廠2號機再起動申請,台電做完各項設備的測試、調校與準備,即可再向原能會提出併聯申請。獲得同意後,2號機組即可逐步升載達到滿載發電;如此一來,核二、核三廠的4部機組就全部到齊運轉。

  • 核三1號機檢修後再起動 19日併聯運轉

    核三1號機檢修後再起動 19日併聯運轉

    行政院原能會今(18)日證實,核三廠1號機完成反應爐冷卻水泵C台檢修,目前已經再起動臨界並且併聯運轉,預計明天即可完成滿載發電,原能會將持續監控電廠運轉的安全。

  • 原能會同意 核二1號機再起動

     行政院原子能委員會昨(30)日上午同意台電公司核二廠1號機第26次大修後再起動運轉。台電表示,起動作業開始後約需2至3日可完成併聯前相關測試,待原能會同意併聯申請後,1號機即可正式併聯發電。

  • 原能會同意核二1號機再起動 2、3天後提出併聯申請

    原能會同意核二1號機再起動 2、3天後提出併聯申請

    原能會今(30)日同意核二廠1號機大修後再起動,接著台電可進行相關測試,大約2、3天後提出併聯申請。原能會依規定核准後,核二1號機即可開始併聯,逐步達到滿載發電。由於接著輪到核三2號機大修,從12月3日開始,預計45天;也需要核二1號機再起動,以保持3部核電機組(核二1、2號與核三1號)同時運轉。

  • 核二廠1號機歲修完成 申請再起動

    核二廠1號機歲修完成 申請再起動

    行政院原子能委員會證實,今(13)日收到台電公司依《核子反應器設施停止運轉後再起動管制辦法》,所提出的核二廠1號機第26次大修後再起動臨界申請。

  • 火力電廠降載確保「花博藍」?核二1號機力拚再起動

    核二1號機10月10日開始降載進行例行性大修,力拼11月21日完成併聯發電。原能會今天收到台電提出核二1號機大修後再起動臨界申請,原能會表示,除了文件審查外,也規畫14日到19日前往廠區加強審查,確認機組現場狀態,才能同意再起動。估計加入核二1部核電機組,其裝置容量達98.5萬瓩,相當於2座火力發電機組發電量,可以讓台中火力電廠大幅降載,確保台中「花博藍」。

  • 核二預備再起動  新北重申安全第一面對核廢

    核二預備再起動 新北重申安全第一面對核廢

    行政院原子能委員會於4日到核二廠對再起動最後檢視,最快將於5日同意核二廠2號機再次起動。新北市朱市長在今市政會議時強調,不反對核二廠2號機再次起動,但對於核能安全,請台電公司及相關單位必須嚴格監督及把關,對於核廢料的處理,一定要積極面對,大台北地區絕不能成為核廢料最終處置場。

  • 原能會同意台電核二廠2號機再起動運轉

    原能會同意台電核二廠2號機再起動運轉

    經過2個月的審查,行政院原能會今天(5日)上午發函同意台電公司「第二核能發電廠2號機107年3月28日機組急停後起動申請」,接下來台電會再提出併聯申請,原能會通過後然後即可逐步升載併聯發電,滿載後可提供3%的電力。

  • 審查核二2號機再起動案 原能會春節不休息

    審查核二2號機再起動案 原能會春節不休息

    針對台電公司「核二廠2號機第25次大修後機組初次臨界申請」案,行政院原子能委員會已於12日在核二廠由11位專家學者及會內人員,共同執行第1次審查會議及現場查核。

  • 陽岡變頻器 挺進新興市場

     因應節能減碳,陽岡變頻器近年在市場較熱銷的G1機種,在橡塑膠機械已應用得十分成熟,持續於海內外拓銷中。

  • 全球電動車時代來臨

    也許有一天,我們開的車不再有震耳欲聾的引擎聲,有的只是像冷氣運轉時的馬達聲;我們的車子也不再排放廢氣,最多就是排放氫氣燃料與氧結合的水;我們也不需要到加油站排隊加油,當你停在路旁時,拿起車上的插頭,插到路旁的插座,車子就可以充電再起動。這一天的到來,你我都將看到。

  • 台商週報-全球電動車時代來臨

    也許有一天,我們開的車不再有震耳欲聾的引擎聲,有的只是像冷氣運轉時的馬達聲;我們的車子也不再排放廢氣,最多就是排放氫氣燃料與氧結合的水;我們也不需要到加油站排隊加油,當你停在路旁時,拿起車上的插頭,插到路旁的插座,車子就可以充電再起動。這一天的到來,你我都將看到。

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