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以下是含有冷藏貨櫃的搜尋結果,共25

  • 《國際產業》再賣2物流基地 馬士基退出俄羅斯

    航運與物流巨頭馬士基(AP Moller-Maersk)周一宣布其位於俄羅斯的兩個物流基地將賣給IG Finance Development Limited,這意味著馬士基幾乎從俄羅斯完全退出。

  • 華府阻撓 中集馬士基聯姻告吹

    華府阻撓 中集馬士基聯姻告吹

     推進近11個月,中國國有貨櫃巨頭中集集團併購馬士基(Maersk)旗下冷凍貨櫃業務告吹,在美國監管機構出手、對於市場壟斷的質疑,中集集團最終放棄這樁近10.84億美元規模的收購案。

  • Panasonic冷鏈物流 助力農產食安

    Panasonic冷鏈物流 助力農產食安

     Panasonic集團以維持食品的「安全‧安心‧保鮮」為核心,從產地預冷、產品運輸、倉儲加工到零售,充分利用IoT技術,提供從產地到餐桌安心供應鏈的整體解決方案。2022台北國際物流暨物聯網展24日登場,Panasonic展出三大安心冷鏈物流提案,協助在地農產業,為台灣食品安全盡一份心力。

  • 陽明砸逾13億元 租入5,199只貨櫃

    陽明海運(2609)持續推進造船造櫃計畫,1日公告投資13億~16億元向SEACO Global Limited租入5,199只貨櫃。

  • 東南亞航線運費 也飆天價

    東南亞航線運費 也飆天價

     東南亞成新冠疫情重災區,加劇全球供應鏈惡化,隨著封城、停工令延長,越南、馬來西亞等港口擁堵不堪,部分訂單流向大陸,造成華南港口運力再度吃緊,貨櫃航運運價也應聲飆出天價;貨代業者指出,從東南亞到美東運價來到20,000~25,000美元、到美西為16,000~20,000美元。

  • 大陸爆一櫃難求 貨櫃價格攀新高

    大陸爆一櫃難求 貨櫃價格攀新高

     疫情打亂全球海運秩序,使中國不僅運費上漲,貨櫃價格連帶水漲船高。自2020年第三季以來,「缺箱少櫃」現象在中國各大港口蔓延,2020年上半年每箱(20呎櫃)價格為1,600美元,現在最高漲至3,600美元,而每大箱(40呎櫃)價格則漲至5,950美元,售價倍增且創新高。

  • 貨櫃造價 1年來漲1倍

     貨櫃船運市場缺櫃嚴重,貨櫃造價從去年初至今已漲逾一倍,因鋼價上漲,估計本周開出的盤價還會拉高。

  • 大馬疫情嚴峻 冷藏貨櫃充當太平間

    大馬疫情嚴峻 冷藏貨櫃充當太平間

     馬來西亞28日單日新增新冠確診病例高達8290起,是疫情爆發以來的最高紀錄。這也是馬國連續4天改寫單日最高紀錄。衛生總監諾希山發表聲明,稱這讓馬國累計確診病例增至54萬9514人。

  • 關廟青邀大小朋友彩繪 關廟菜市場貨櫃廁所亮相

    關廟青邀大小朋友彩繪 關廟菜市場貨櫃廁所亮相

    台南市關廟菜市場廁所位於1樓,不少長輩出門採買面對要爬上爬下如廁很不便,上了年紀的老攤商也苦不堪言,造成市場廁所使用頻率過低,經各方奔走,台南市政府今年4月在市場北邊新蓋貨櫃廁所,市場管理處邀請在地青年關廟青及五甲國小學童、南臺科技大學、嘉南藥理大學學生,接力完成以「關廟三寶」為主題的貨櫃彩繪創作,帶動關廟菜市場新氣象!

  • 愛國鳳梨遭炒作 戕害農業體質

    愛國鳳梨遭炒作 戕害農業體質

     大陸暫停台灣鳳梨進口,逾4萬公噸鳳梨回流國內市場,在刻意炒作下「愛國鳳梨」順勢而生;眼看4月後芒果、荔枝、龍眼也開始進入產期,農民質疑這樣的做法能維持多久?更嚴重的是外銷業者搶賣鳳梨,連次級品或非外銷鳳梨也拿來濫竽充數,抬高鳳梨市價之餘,農民也跟著搶種,學者專家擔心打亂市場並戕害農業體質。

  • 縣府爭取訂單 今年雲林鳳梨裝滿40呎貨櫃外銷香港

    縣府爭取訂單 今年雲林鳳梨裝滿40呎貨櫃外銷香港

    雲林縣府農業處長吳芳銘透過友人替雲林鳳梨爭取到外銷香港訂單,今(18日)從古坑鄉永興果菜生產合作社封櫃1680箱、16.8公噸金鑽鳳梨,鳳梨熟度約7分,全程低溫10度至12度冷藏,船期1天就到,預計一周就可在外國上市。

  • 雲林農團克服冷藏挑戰 外銷2貨櫃高麗菜到加州

    雲林農團克服冷藏挑戰 外銷2貨櫃高麗菜到加州

    農糧署輔導二崙大蒜生產合作社、二崙果菜生產合作社外銷高麗菜出口,9日銷美國加州2貨櫃、新加坡1貨櫃、日本1貨櫃,共80公噸。農糧署署長胡忠一表示,運到美國需要16至20天才會抵達,是很大挑戰,為了克服長途運輸問題,合作社運用預冷技術克服困難。

  • 花蓮訂購鳳梨釋迦 首批2千斤出貨

    花蓮訂購鳳梨釋迦 首批2千斤出貨

    台東鳳梨釋迦進入盛產期,但受疫情影響,冷藏貨櫃卡關造成外銷中國大陸受阻,台東縣政府與各地農會積極推廣內銷,目前已超過15萬台斤內銷全國各地,其中,同為花木蘭聯盟的花蓮縣在縣長徐榛蔚號召下,已購買破8000斤,首批2000斤於18日出貨。

  • 缺櫃、缺船仍無解 歐洲線長榮、陽明漲價不等人

    缺櫃、缺船仍無解 歐洲線長榮、陽明漲價不等人

    新冠肺炎疫情爆發,擾亂全球貿易秩序,在各國封城、鎖國政策下,不僅陸上運輸受阻,在港口及貨運缺工的情況下,造成貨櫃滯留,就在全球大缺船的情勢下,船隻運價在二○二○年下半年開始不斷上漲,貨運業者景氣大反轉,海運業可說是在疫情之下的大贏家,迎來百年難得一見的榮景,使相關概念股成為盤面上的當紅炸子雞,陸續走出一大段漲幅,宣告大航海時代來臨。

  • 航運股大航海時代! 2021開盤 股民瘋上船

    航運股大航海時代! 2021開盤 股民瘋上船

     航運股開啟大航海時代,櫃買航運業、上市航運類股指數2020年全年勁揚80.98%、53.08%,「你上船了嗎?」成股民熱議話題。然進入2021年,缺櫃、缺船、缺人「三缺」仍未歇,助攻貨櫃航運運價飛漲。法人樂觀預期,此波行情可望持續至2022年上半年,現階段高峰可先看至今年9月。

  • 船公司爆艙 各出奇招因應

     貨櫃船運市場因為貨物爆量,尤其是冷藏櫃需要使用插頭,多國港口因疫情提貨太慢,已無插座可用,陸續有船公司宣布停收運往大陸多個港口與歐洲五國出口冷藏櫃;中歐鐵路則因貨櫃場已擠不進貨載,上周暫停收貨五天;全球排名第五的攬貨業得夫得斯貨運公司(DSV Panalpina)在一櫃難求現實下,則自己租船開航線。

  • 運價大漲 貨櫃航運業旺到明年

    運價大漲 貨櫃航運業旺到明年

     貨櫃航運市場旺上加旺!上周開始美國線的買艙費已從1千美元提高為2千美元,東南亞航線11月以來運價是四到五倍上漲,歐洲線運價月內可能漲破6千美元,估計明年中以前市場運價居高難下,業者直言,2021年貨櫃航運將複製2010年大多頭行情。

  • 冷鏈淪毒窟 公路水路防控硬起來

    冷鏈淪毒窟 公路水路防控硬起來

     本月以來,大陸多地出現進口冷鏈食品外包裝新冠病毒核酸檢測呈陽性的案例。近日,大陸交通運輸部印發《公路、水路進口冷鏈食品物流新冠病毒防控和消毒技術指南》,對港口和冷鏈食品運輸的防疫工作進一步的規範。從出廠到銷售的進口冷鏈食品在裝卸、運輸等公路、水路運輸各環節中新冠病毒汙染的防控,以預防從業人員及相關人員受到新冠病毒感染。

  • 萬海捐贈貨櫃 支持建置食農學苑計畫

    萬海捐贈貨櫃 支持建置食農學苑計畫

    (萬海捐櫃支持建置食農學苑。圖:萬海提供)

  • 大陸北方佳餚 飄香西南餐桌

    大陸北方佳餚 飄香西南餐桌

     一大早,在京鐵物流中心天津集裝箱中心站,機械冷藏車乘務員宋發群正和同事進行發車前最後的準備。此後3天,他們將擔負起天津港區首趟整列冷藏貨櫃班列的隨車工作。經過貨物品名核驗、配載平衡監測等環節,隨著最後一列貨櫃被吊上平板車,有8輛冷藏貨櫃、滿載208噸肉類蔬菜的成組列車,準點駛往成都。

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