搜尋結果

以下是含有出廠的搜尋結果,共84

  • 藥師籲實名制 包裝完整再出廠

    藥師籲實名制 包裝完整再出廠

     近來爆發多起偽MIT口罩事件,疫情指揮中心緊急規範醫用口罩製造商,凡在國內流通醫用口罩,9月17日起應逐片以鋼印標示MD(Medical Device醫用)及Made in Taiwan鋼印。基層藥師認為,統一鋼印很重要,但更希望做到完整包裝,即包裝上須標示品名、許可證字號及廠商名稱後再出廠。藥師公會全聯會已正式行文指揮中心,盼能得到正面回應。

  • Volkswagen推出經典車款認證服務 提供出廠相關證明

    Volkswagen推出經典車款認證服務 提供出廠相關證明

    對於年代久遠的古董車,出廠證明可能早已遺落在未知的領域了!您知道汽車的確切生產日期嗎?您知道它的第一位所有者訂購了哪些可選設備嗎?還是您需要哪種裝飾材料來完美修復經典車?透過這項服務可以準確地告訴車主它何時誕生,並以證書和數據表的形式回答這些問題。其不僅適用於古董車和現代經典車,還適用於至少15年前註冊的較年輕車型! \n \n透過車身識別號碼(VIN),幾乎可以準確地找到每種Volkswagen車款的原始出廠資訊,無論該是1949、1989還是2004年…等等製造的,並且可以獲取來自Volkswagen汽車集團檔案中數百萬個數據。Volkswagen汽車生產的幾乎所有車輛的信息都存儲在這裡,其以Master cards、打孔卡、縮微膠卷或數位形式存儲。 \n \n \n借助其中的舊清單、歷史手冊、銷售計劃、花樣卡或織物樣品,可以解密引擎和變速箱、原始車漆、內飾或可選設備的代碼。這當然需要一些時間,並且需要廣泛的專業知識。但是,訂購和交付Volkswagen汽車證書或數據表之間的時間通常不會超過6週。 \n \n有興趣購買這項服務的可參考: \n \n編註:經過車友提供資訊,這類證明無法寄到台灣,只能先行寄到國外友人處再轉回! \n \n \n \n \n

  • 蘋果承認Apple Music是iPhone耗電怪獸 解決方法看這邊

    蘋果承認Apple Music是iPhone耗電怪獸 解決方法看這邊

    覺得你的iPhone最近耗電很快,或者經常莫名發熱導致效能受到影響嗎?Apple Music可能就是元兇啊!近期外媒報導,在多個社群平台上出現眾多用戶抱怨iPhone耗電嚴重的情況,根據iPhone設定中的「電池」功能一查,都發現耗電最嚴重的就是Apple Music應用程式。對此,蘋果已經確認。如果你也因為這問題感到困擾,快來看看應該怎麼解決! \n \n據了解,近日在Reddit、Twitter、Apple Community都出現不少用戶抱怨Apple Music耗電嚴重的情況,追溯歷史最早在4月份就出現相關用戶抱怨。用戶抱怨的情況包含:沒有打開Apple Music也會發現它在後台持續耗電、幾週內都沒有使用Apple Musicu也會發現在應用在後台持續活動,讓不少用戶一天內需要充好幾次電。對此,蘋果已承認問題,且還成為新浪微博熱搜話題! \n \n目前已知Apple Music耗電嚴重的情況,影響範圍頗廣。包含運行iOS 13.5.1,以及iOS 13.6 beta版,以及iOS 14 beta的用戶,都有出現過相關抱怨。在蘋果尚未回應之前,有不少用戶嘗試刪除Apple Music再重新安裝、強制退出Apple Music、把iPhone重新開機、關閉App後台自動更新等方法,但不一定有效。針對Apple Music目前耗電嚴重的情況,蘋果給出的方法就是恢復出廠設定,也就是將iPhone還原成出廠時的狀態,桌布、鈴聲、網路設定、輸入法等等都會恢復成最起初的狀態。 \n \n當然目前也不排除蘋果會透過iOS更新的方法來解決Apple Music耗電的問題。但是由於相關問題在iOS 13.6 beta版當中也有出現,蘋果何時能完美解決這個對用戶造成不小麻煩的問題,還不得而知。

  • 華晨寶馬第300萬輛汽車在瀋出廠

    華晨寶馬第300萬輛汽車在瀋出廠

     華晨寶馬第300萬輛大陸國產BMW汽車,近日在瀋陽新大東工廠成功出廠。從200萬輛到300萬輛的飛躍,華晨寶馬只用了短短2年的時間。這是華晨寶馬高質量發展歷程中又一個重要的里程碑,彰顯了其飛速發展及在大陸豪華車市場取得的巨大成功。 \n 值得一提的是,本次下線的第300萬輛汽車是一輛BMW5系插電式混合動力里程升級版,華晨寶馬以一款新能源車型見證這一里程碑時刻,奏響了企業「新能源之年」的序曲。 \n 華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士說:「自2003年公司成立以來,得益於當地政府的大力支持及股東雙方的互信合作,華晨寶馬發展成中國最成功的合資車企之一。第300萬輛國產BMW汽車的下線,體現了市場對於寶馬產品的強烈需求和充分肯定。我們將以這第300萬輛車型為新的起點,迎接未來中國業務的蓬勃發展!」 \n 據悉,中德雙方正在研發、製造、質量、銷售等方面展開深度合作,已經從「資本合作」向「技術合作」的新模式轉變。2017年10月,華晨寶馬率先建立動力電池中心,這款BMW 5系插電式混合動力里程升級版的電池就在這裡生產。今年,動力電池中心二期工程也將建成投產,生產BMW第五代動力電池。 \n 此外,搭載第五代動力電池的純電動全新BMW iX3,也將在今年下半年正式上市,這將是寶馬集團首款僅在大陸生產、銷往全球其他市場的車型。目前,華晨寶馬鐵西新廠和大東工廠升級項目也正在建設施工,為未來的高質量和可持續發展提前布局。

  • 台糖防疫酒精下周一出廠增5成 各超商與量販可鋪貨

    台糖防疫酒精下周一出廠增5成 各超商與量販可鋪貨

    台糖小瓶裝75%平價防疫酒精開賣5天,預計下周一產能可以增加3到5成,單日出廠2.2萬瓶以上。屆時除原本全家超商配送點外,會開始分配到7-11、OK、萊爾富等三大超商,以及量販店通路。 \n \n至於日產能要翻倍到3萬瓶以上,受限包材不足,台糖估計要等到3月初才會達成。 \n \n因應肺炎疫情,台糖上周三(19日)以委外方式加開產線,生產350ml、濃度75%的台糖平價防疫酒精。初期日產能1.7萬瓶,只能先配送到全家便利超商販售,每店5瓶左右。 \n \n不過隨著產線試車成熟,台糖預估下周一生產量可成長3到5成,出貨2.2萬到2.5萬瓶。但要達到3萬瓶以上,因為目前包材不足,可能要到3月初才會達到。屆時就會配送到7-11、OK、萊爾富等其他三大超商,以及部分量販店通路。只是此產能仍不足因應,預計會讓各店採民眾預購方式配送。

  • 《汽車股》工研院、車王電打造國產自駕電動巴士,首輛估下季出廠

    繼台中花博自駕電動巴士試運行,工研院今日宣布與車王電(1533)簽約智能合作,雙方將在2021年前共同打造10部國產自動駕駛電動巴士,預計試量產的第一輛自動駕駛電動巴士最快2020年第1季出廠,將是國內近年最大宗自駕車產研合作案,也整合14家國內車用電子設備及軟硬體廠商,如馬達、儀表、系統、感測器、圖資及聯網資安等,從建構國內自動駕駛產業鏈,切入國際車廠一級供應鏈。 \n \n 經濟部技術處處長羅達生表示,自駕車就像在路上跑的超級精細電腦,並牽涉到許多資通訊的技術,以台灣資通訊的技術優勢及完整產業鏈,非常適合發展自駕車。因此,技術處率先以政策、研發及產業連結三策略奠定國內發展自駕車方向,首先推動「無人載具實驗條例草案」,導入監理沙盒精神,賦予無人載具在一般環境進行實驗的法源基礎,如支持工研院以「自動駕駛感知次系統攻堅計畫」發展環周感知次系統技術及自駕車整合系統,最後以計畫集結研究機構、業者,推動3個自駕車的旗艦團隊,發展小型巴士、中型巴士、商用物流車三種型態的自駕車,快速建立自駕車產業生態鏈。 \n 工研院副院長張培仁表示,自駕車是智慧運輸不可或缺的要角,工研院率先開發自動駕駛感知與決策次系統,不僅在去年成立「自動駕駛感知次系統產業合作夥伴計畫」,更與車王電合作在台中花博期間成功接駁試運行,預計明年工研院與車王電將結合在地公車業者,發展商業營運模式。 \n 車王電積極跨入自駕巴士領域,先期投資1.6億元投入自駕巴士產品研發。車王電暨華德動能董事長蔡裕慶指出,車王電為掌握電動商用車發展平台,2011年投資華德動能,整合優秀的供應鏈推出6段自動變速高效馬達傳動系統,以及結合車王電鋰電池主動平衡管理系統,預計於2021年完成Level 3+等級的自駕電動公車量產化。 \n 車王電與華德動能將藉由此智能電動自駕車平台,整合工研院技術,將台灣的ICT、智能、儲能技術及關鍵零部件整合成先進電動公車平台,行銷全球。本次合作案是第一個以量產型電動巴士發展的自駕巴士開發案,符合國家推動公共運輸電動化、智慧化方向。 \n 此次10輛國產自動駕駛電動巴士,將導入工研院自駕感知與決策次系統外,也將整合14家廠商,包括上濱空調、四零四科技、車王電、亞勳科技、佳世達、岩田友嘉、明泰、東元、宸耀科技、華德、勤崴國際、福華電子、銓鼎科技、輝創電子。 \n \n

  • 嚴德發:F-16戰機性能提升112年完成

    嚴德發:F-16戰機性能提升112年完成

    立法院國防委員會今審查國防預算,根據立法院預算中心報告指出,空軍F-16A/B戰機性能提升案,改造作業延遲落後,影響空防戰力。有媒體質疑是因「讓高教機及時亮相,坐視第一線F-16不足」所致,對此,國防部長嚴德發在立法院表示,性能提升案與高教機是兩件事,現已增加人力,空軍可以在112年完成任務。 \n \n空軍早上亦表示,新式高教機專案係為落實國機國造政策,委由漢翔公司研製生產,克服萬難,達成國人對國防自主的期待;另F-16型戰機構改案執行初期,發生非計畫性故障改正時程,致使進度不如預期,此兩者間並無關聯、相互影響,亦無產生衝突。 \n \n空軍說,為使構改符合專案計畫進度,已積極協調美方與漢翔公司,藉由專案團隊研討,克服初期構改窒礙,精進構改流程及加速出廠作業,全案可依計畫期程如質於112年完成。 \n \n 空軍司令部強調,本部為因應F-16型戰機構改執行,已調整主力戰機部隊任務賦予,並配合各式防空部 \n \n 立院預算中心報告指出,規畫107年度至112年度,分別出廠4架次、24架次、27架次、34架次、36架次及15架次。依空軍提供107年度及108年度應出廠28架戰機的實際出廠狀況,107年度4架均依規畫完成,今年1月至3月應出廠6架次,已延至2月、4月、6月、7月及9月完成,戰機出廠時程延宕。換言之,負責性能提升的漢翔公司到9月才完成6架。 \n \n 空軍表示,漢翔人力不足,及出廠階段非計畫性故障,改正時程過長所致。漢翔依洛馬公司要求,完成人力補充及訓練,9月可滿足構改人力需求。目前尚未出廠戰機數為32架,占國內F-16機比率達25.2%,一旦進度不如預期,是否對空防產生影響,不無疑慮。 \n \n 此外,報告還指出,空軍F-16戰機性能提升案預算,經過兩次修改,已從原核定總經費1100億,漲到105年1296億2376萬餘元,現在又漲到1402億404萬餘元。其中增列採購自動防撞系統,調增聯合距外武器預算。

  • 從勇鷹出廠看我國國防航空產業發展策略

     1,500位工程師耗資新台幣686億元經歷了三年的全力投入,我國自力研發且自製程度高達50%的高級教練機勇鷹(XAT-5)終於在漢翔公司出廠呈現在國人面前。根據漢翔資料顯示,勇鷹和IDF的最大差異在於運用了地面輔助訓練系統GBTS,並大量使用輕量化的複合材料及電子零件。 \n 勇鷹採用漢翔與美國蓋瑞Garrett公司合資的國際渦輪引擎公司ITEC設計製造的F124-200TW無後燃器引擎(該引擎義大利M-346及捷克L-159亦使用),勇鷹的研發及生產是繼IDF後,我國在國防自主能力建立上最重要的投入項目。在全國同胞為勇鷹的出廠歡呼雀躍的同時,讓我們先回顧一下IDF的發展。 \n 1981年IDF戰機成立鷹揚計畫辦公室,經1989年首架原型機成功試飛,1990年開始進入量產,至2000年完成最後一架組裝。隨著鷹揚計畫的結束,2001年中科院及漢翔公司大幅裁撤研發及生產人員,不少人被南韓挖角投入後續的T-50金鷹教練機研發測試工作。 \n 過去多年相關單位推動國防自主的成效始終未見顯著,我國軍品委託國內民間產業開發製造的案子,極其有限且多非重要主系統項目,主要武器系統仍過度倚賴外購,距離國防自主其實還差得很遠。 \n 看著過去飛機整機設計研發人才的流失或凋零,以及各軍種建案時種種的現實困難,此次高級教練機決定採用國內自行設計及製造實屬不易,也確實朝建置我國國防自主能力向前邁進了一大步。 \n 盤點過去的政策與做法及後續,筆者建議幾件事,可作為相關單位參考,確保過去IDF量產完畢後,研發能量流失不再重蹈。 \n 以勇鷹為例,僅生產66架的成本效益必定極差,此部分可參考韓國T-50外銷案例,積極規劃外銷或海外合作生產計畫,除了長期技術發展方向確立,亦會吸引優秀人才的投入,未來市場規模及機會更加具體,也才會吸引民間企業參與研發及生產計畫,積極建置廠房設備及聘用人才,這樣才有可能建立一個完整且有效率的國防產業生態體系。如果前述的體制面建立及操作面作法能夠實現,相信我國很快能在航空結構件、複合材料、內裝、起落架、航空電子、引擎高溫段零件,甚至組件及次系統建立起真正完整、強大且有效的民間航空國防工業支援體系。 \n 筆者從歐美日中發展經驗看到軍用協助民用是建立頂尖產業之關鍵因素,建議漢翔及中科院可結合民間產業建立國防產業生態系。由於漢翔已民營化且為上市公司,如欲苛責其以中心工廠領頭羊的地位來建立國防航空產業生態系,則必須在委託執行相關計畫時即明訂納入驗收標準才能達到成效。 \n 勇鷹計畫的執行有二點重要意義:一、將過去IDF鷹揚計畫後,失散凋零的飛機設計製造人才重新整合起來,並逐步建立我國軍機自主發展的團隊及能量。二、完整的軍機設計製造能量有助發展商用機業務。筆者認為我國國防航空產業發展,要有長期穩定的計畫才可以留住人才,避免技術斷層,才能不斷累積技術、持續深根技術之可能。有長期穩定的計畫,就能增加民間有效率的投入意願,建立一個既符合作戰需求,又具成本效益的國防自主產業。(本文作者為中正大學企業管理研究所博士生、研發機構主管謝國倫)

  • 立院:F-16戰機性能提升作業落後 影響空防

    立院:F-16戰機性能提升作業落後 影響空防

    立法院國防委員會今審查國防預算,根據立法院預算中心報告指出,空軍F-16A/B戰機性能提升案,改造作業延遲落後,影響空防戰力。報告指出,規畫107年度至112年度,分別出廠4架次、24架次、27架次、34架次、36架次及15架次。依空軍提供107年度及108年度應出廠28架戰機的實際出廠狀況,107年度4架均依規畫完成,今年1月至3月應出廠6架次,已延至2月、4月、6月、7月及9月完成,戰機出廠時程延宕。換言之,負責性能提升的漢翔公司到9月才完成6架。 \n空軍表示,漢翔人力不足,及出廠階段非計畫性故障,改正時程過長所致。漢翔依洛馬公司要求,完成人力補充及訓練,9月可滿足構改人力需求。目前尚未出廠戰機數為32架,占國內F-16機比率達25.2%,一旦進度不如預期,是否對空防產生影響,不無疑慮。 \n \n此外,報告還指出,空軍F-16戰機性能提升案預算,經過兩次修改,已從原核定總經費1100億,漲到105年1296億2376萬餘元,現在又漲到1402億404萬餘元。其中增列採購自動防撞系統,調增聯合距外武器預算。

  • 新式高教機出廠 創逾千職缺

    新式高教機出廠 創逾千職缺

     外界引頸企盼的新式高教機,24日舉行首架原型機出廠典禮。總統蔡英文在致詞時表示,高教機出廠證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」等三大進步,並創造出約1,200個工作職缺,預計到2021年再增加約800個職缺。此外,總經費686億中約375億元訂單,將在台灣完成。 \n 蔡總統當場將「勇鷹」磁鐵名牌吸附在新式高教機的機首,完成掛牌命名儀式,並親自登機試乘,隨後還視察中科院研發的地面輔助訓練系統(GBTS)與我國廠商自製零組件,其中,GBTS首度出現在國人面前。 \n 蔡總統透露,中科院及漢翔也會啟動「平行開發計畫」,不僅將技術轉移台灣民間廠商,提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌能打入國際市場,進而使國內航太產業技術大幅升級。 \n 漢翔24日同時歡慶創立50周年慶,漢翔董事長胡開宏強調,公司接下中科院新式高教機任務,已與108家國內廠商簽約,首架新式高教機原型機出廠後,將進行一連串的地面整合測試,有信心在明年6月首次升空及後續的飛試任務,如期交付66架給空軍,未來將順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機。 \n 新式高教機供應商包括千附的縱樑、拓凱的減速板蒙皮、駐龍的白鐵隔框、天陽的風檔前框、燁鋒的鋁合金原物料開發、晟田的發動機零組件加工及工研院/中科院的3D列印零件等。其中108家供應商共拿下100多億訂單,另漢翔獨拿訂單200多億元。 \n 漢翔總經理馬萬鈞說,新式高教機自製率55%,是目前全世界教練機自製率最高的,例如飛控軟體及航電軟體等核心軟體百分之百自製。蔡英文強調,國機國造不僅給年輕人工作機會,也讓他們可以實現造飛機的理想,而在高教機之後還有許多國機國造計畫,這是他們未來生涯發展的起點。

  • 小英登機 勇鷹出廠 重啟國防自主大門

    小英登機 勇鷹出廠 重啟國防自主大門

     空軍新式高級教練機「勇鷹」號24日終於出廠,以紅白藍飛機塗裝首度在國人面前亮相,預計明年6月進行首飛。蔡英文總統致詞時說,高教機出廠證明「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」3大進步,更重新開啟國防自主的大門。 \n 新式高教機出廠典禮昨天在台中漢翔舉行。蔡英文表示,這是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業重要里程碑,國造高教機勇鷹號終於出廠!她親自登機視察,及視導中科院研發「地面輔助訓練系統」(GBTS)及我國「自製零組件」等專案研製成果。 \n 蔡英文指出,從IDF戰機後,因未落實國防自主理念,戰機研發能量逐漸式微,若連高教機都要依賴外購,式微的研發能量將灰飛煙滅,她堅持高教機一定要國造。一路走來雖遇許多困難,有抹黑、打擊甚至唱衰,但事實證明當時堅持是正確的。 \n 蔡英文指出,在堅持國造後曾到「IDF戰機之父」華錫鈞將軍靈堂前,表彰他在國機國造任務所做貢獻,也看到因試飛而殉職的伍克振少將銅像,感受到他犧牲生命的精神。 \n 蔡英文強調,在686億總經費中,有377億元訂單將在台完成。高教機出廠證明航太產業3大進步,包括「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」,更重新開啟國防自主的大門。 \n 漢翔董事長胡開宏表示,新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角的氣動力特性,兩者外觀雖相近,但全機有超過80%更新。總經理馬萬鈞說,新式高教機自製率超過55%冠全球;未來將取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機,現行「3階段3機種」飛行員訓練也精進為「3階段2機種」。

  • 高教機「勇鷹」出廠 蔡英文:重開國防自主大門

    高教機「勇鷹」出廠 蔡英文:重開國防自主大門

    空軍新式高教機24日終於出廠,命名為「勇鷹」,以紅白藍飛機塗裝首度在國人面前曝光,預計明年6月進行首飛。蔡英文總統致詞時表示,高教機的出廠,重新開啟國防自主的大門,更證明航太產業3大進步。 \n \n 空軍新式高教機24日上午在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮,蔡英文指出,國造高教機「勇鷹號」終於出廠,是3年來大家千辛萬苦克服萬難的心血成果,3年多前,她作為總統當選人就任前就到漢翔來,當時的董事長馮世寬,任內曾試圖推國機國造,重振漢翔研發能量,卻遭遇許多阻礙無法達成,從IDF戰機後,因沒有落實國防自主理念,戰機研發能量正逐漸式微。 \n \n 蔡英文說,她觀察到如果連高教機都要依賴外購,已經式微的研發能量將會灰飛湮滅,再也沒有機會恢復,於是扭轉情勢,她堅持高教機一定要國造。蔡英文指出,雖然一路走來遇到很多困難,很多抹黑、打擊甚至唱衰,但事實證明堅持是正確的,努力是值得的,在製造高教機過程中,也增加和國際上交流,讓訂單留在台灣創造就業機會,培養自己人才。 \n \n 蔡英文表示,從2017年開工以來,創造1200個工作職缺,686億的總經費,更有超過377億訂單將在台灣完成,預計2021年可再增加約800個工作機會。 \n \n 蔡英文指出,高教機出廠更證明航太產業3大進步,包括國防航太技術大進步、國內航太產業大幅升級以及年輕航太人才的大進步。高教機出廠,讓我們重新開啟國防自主大門,但還要繼續奮鬥向前,縱然外界仍然有許多懷疑、抹黑,以及在科技發展上研發的挑戰,但未來不管有多少困難及挑戰,她都會堅定跟大家一起來打拚,共創台灣未來。

  • 國造高教機出廠 蔡英文:重啟國防自主大門

    國造高教機出廠 蔡英文:重啟國防自主大門

    國造高教機「勇鷹」號今天舉行出廠典禮, 蔡英文總統表示,這次高教機出廠證明了航太產業的三大進步。重新開啟國防自主的大門,雖然一路走來,有很多的抹黑、唱衰,但「我都會堅定地跟大家站在一起」,共同創造臺灣的未來。 \n \n蔡英文今天前往台中沙鹿出席國造高教機出廠典禮,以下是她的致詞內容: \n \n今天,是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業的重要里程碑。我們的國造高教機「勇鷹」號,終於出廠了。 \n \n請大家看看我身後的這架飛機,這就是3年來,大家千辛萬苦、克服萬難的心血成果。 \n \n首先,我要感謝國防部、空軍、中科院、漢翔公司,以及共同參與的國內廠商,使命必達,實現了國人對國防自主的期待。 \n \n還記得3年多前,做為總統當選人,我在就任前就到漢翔公司來,跟我一起來的,還有漢翔的前董事長馮世寬。他在漢翔董事長任內,就曾經試圖推國機國造,重振漢翔的研發能量,卻遭遇到許多的阻礙,無法達成。 \n \n從IDF戰機之後,因為沒有落實國防自主的理念,戰機研發能量正逐漸地式微。那一次,在視察漢翔的過程中,我觀察到如果連高教機都要依賴外購,已經式微的研發能量將會灰飛煙滅,再也沒有機會恢復。於是,我們扭轉形勢,堅持高教機一定要國造。 \n \n在堅持高教機國造之後,我曾經到「IDF戰機之父」,華錫鈞將軍的靈堂前,表彰華將軍戎馬一生,以及在國機國造任務所做的貢獻。我也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像,感受到伍將軍為空軍的未來,不惜犧牲了他的生命的精神。 \n \n各位,今天的成果,不僅是對華將軍、伍將軍致上的最高敬意,更是他們奮勇向前精神的傳承。我希望在座的各位,從他們的故事中學習,堅持同樣的理念,繼續打拚。 \n \n雖然這一路走來,我們遇到許多的困難,有很多的抹黑、打擊,甚至是唱衰,但是事實證明,當時我們的堅持是正確的,我們的努力是值得的。 \n \n而且在高教機國造的過程中,我們也增加了和國際上的交流,並且讓部分訂單留在臺灣,創造就業機會,培養我們自己的人才。 \n \n例如,這次高教機專案,從2017年開工以來,我們不僅創造出約1,200個工作職缺,686億的總經費當中,更有超過一半,377億元的訂單,將在臺灣完成。預計到2021年,可以再增加約800個工作職缺。 \n \n這次高教機出廠,更證明了航太產業的三大進步。 \n第一,國防航太技術大進步。這次的高教機不論是從外型設計分析、結構測試、組裝,或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術,都是我們自行研發,而且在三年內就有具體產出,顯示我們在航太產業技術的進步及能力。 \n \n第二、提升國內航太產業大進步。這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動平行開發計畫,不僅將技術轉移我們民間廠商,提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓臺灣製造的品牌,能夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅地升級。 \n \n第三、培植年輕航太人才大進步。沒多久之前,我也到漢翔公司來視察F-16戰機構改工作的進度,美商工作人員在我的面前,稱讚我們漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。 \n \n國機國造不僅給我們年輕人工作機會,也讓他們可以實現造飛機的理想。在高教機之後,還有許多國機國造的計畫,這是他們未來生涯發展的起點。 \n \n今天的高教機出廠,讓我們重新開啟國防自主的大門,在這條路上,我們還要繼續奮勇向前。 \n \n在這個歷史的場合,縱使外界仍然有許多的懷疑與抹黑,以及許多在科技發展上研發的挑戰,但是我要告訴大家,無論未來有多少的困難和挑戰,我都會堅定地跟大家站在一起,克服難關,再創光榮,讓我們一起打拚,共同創造臺灣的未來。 \n \n

  • 首架新式高教原型機 今出廠

    首架新式高教原型機 今出廠

     被喻為國機國造起手式的新式高教機,今(24)日規畫在總統蔡英文親臨見證下,首架原型機(A1機)將出廠亮相,預定明年6月首飛。另漢翔釋出國機國造訂單100多億元,包括駐龍、晟田、千附及寶一等108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商都可受惠。 \n 至於新式高教機國外供應商,包括英國馬丁貝克飛機公司的彈射座椅、英國航太系統公司的飛控電腦;另漢翔與漢威合組的「國際渦輪引擎」共同開發的「F124」引擎也搭載在新式高教機。 \n 漢翔24日舉行新式高教機原型機A1機出廠典禮,國防部將新式高教機命名為「勇鷹」,因與「擁英」諧音,政治味十足。這是蔡總統一個月內兩次造訪漢翔,前次為8月30日在漢翔董事長胡開宏及總經理馬萬鈞陪同下視導「23棚」,了解漢翔與洛克希德馬丁合作的F-16升級構改計畫。 \n 胡開宏透露,漢翔已著手初教機、高教機性能提升,及未來戰機的研發準備工作,以確保我國航太國防核心能量延續,也是落實對政府「國機國造」政策最大的支持與回報。 \n 新式高教機原型機共有四架,其中兩架作為測試用,目前一架「T1機」已交給中科院測試中;另兩架為試飛用,首架試飛「A1機」24日出廠。國防部的高教機66架委製案總預算686.4億元,由中科院擔任主合約商,再委由漢翔研製。 \n 新式高教機計畫啟動後,預定明年6月首飛,2021年底量產,2022年進入「低速量產」,而交貨高峰預估將落在2023至2025年,直至2026年上半年完成66架交機,之後還有上述高教機「 全壽期」維修商機。 \n 漢翔粗估,新式高教機66架商機中,留在國內金額375億元,其中漢翔將拿200多億訂單;另108家台灣航太A-Team 4.0聯盟廠商共獲100多億訂單,釋商將分三階段進行,包括盟立、千附、寶一、拓凱、利奇、晟田及駐龍精密等。

  • 勇鷹高教機出廠 蔡:377億元訂單在台灣完成

    勇鷹高教機出廠 蔡:377億元訂單在台灣完成

    (總統蔡英文試乘新式高教機「勇鷹」,並宣布達到國機國造里程碑。圖/總統府提供) \n總統蔡英文今日赴台中漢翔廠區,出席「空軍新式高教機出廠典禮」。蔡英文宣示,高級教練機專案將創造1,200個工作職缺,預計到2021年,可以再增加約800個工作職缺,總共686億的總經費中,有377億元的訂單將在台灣完成。 \n新式高教機經過網路票選,命名為「勇鷹」,是由IDF戰機改造而成。蔡英文把「勇鷹」名牌掛於新式高教機機首,完成命名儀式。勇鷹為藍白色塗裝,蔡英文親自登上高教機試乘。 \n蔡英文表示,今天是中華民國空軍的大日子,也是國內航太產業的重要里程碑,國造高教機「勇鷹」號,終於出廠了。這就是3年來,大家千辛萬苦、克服萬難的心血成果。她表示,從IDF戰機之後,因為沒有落實國防自主的理念,戰機研發能量正逐漸地式微。蔡英文當選總統後曾視察漢翔,蔡英文認為,如果連高教機都要依賴外購,已經式微的研發能量將會灰飛煙滅,再也沒有機會恢復。於是,政府扭轉形勢,堅持高教機一定要國造。 \n蔡英文指出,她曾經到「IDF戰機之父」,華錫鈞將軍的靈堂前,表彰華將軍戎馬一生,以及在國機國造任務所做的貢獻。她也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像,感受到伍將軍為空軍的未來,不惜犧牲了他的生命的精神。 \n蔡英文強調,在高教機國造的過程中,台灣也增加了和國際上的交流,並且讓部分訂單留在台灣,創造就業機會,培養我們自己的人才。例如,這次高教機專案,從2017年開工以來,不僅創造出約1,200個工作職缺,686億的總經費當中,更有超過一半,377億元的訂單,將在台灣完成。 \n預計到2021年,可以再增加約800個工作職缺。蔡英文指出,這次高教機出廠,更證明了航太產業的三大進步。第一,國防航太技術大進步。這次的高教機不論是從外型設計分析、結構測試、組裝,或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術,都是台灣自行研發,而且在三年內就有具體產出,顯示台灣在航太產業技術的進步及能力。第二、提升國內航太產業大進步。這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動平行開發計畫,不僅將技術轉移民間廠商,提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌,能夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅地升級。第三、培植年輕航太人才大進步。蔡英文日前到漢翔視察F-16戰機構改工作的進度,美商工作人員在她的面前,稱讚漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。 \n蔡英文認為,國機國造不僅給我們年輕人工作機會,也讓他們可以實現造飛機的理想。在高教機之後,還有許多國機國造的計畫,這是他們未來生涯發展的起點。今天的高教機出廠,讓我們重新開啟國防自主的大門,在這條路上,台灣還要繼續奮勇向前。

  • 新式高教機-勇鷹 24日舉行原型機出廠典禮

    新式高教機-勇鷹 24日舉行原型機出廠典禮

    新式高教機-勇鷹,24日舉行首架原型機出廠典禮。與會的總統蔡英文表示,高教機出廠,證明了「國防航太技術」、「提升國內航太產業」及「培植年輕航太人才」三大進步;高教機專案創造出約1,200個工作職缺,預計到2021年,可再增加約800個工作職缺;而686.4億元的總經費中,有377億元的訂單,將在台灣完成。 \n蔡總統在新式高教機原型機揭幕,將「勇鷹」磁鐵名牌,吸附在機首,完成掛牌命名儀式,並親自登機視察,隨後還視察中科院研發的地面輔助訓練系統(GBTS)與我國廠商自製零組件。其中,GBTS首度出現在國人面前,包括各型客製化的飛行模擬器及後勤維護電腦輔助教學系統,可有效節省實機操作維護成本,並提高訓練綜效。 \n新式高教機24日舉行首架原型機出廠典禮,除了漢翔董事長胡開宏、總經理馬萬鈞等多位高階主管外,還包括國家安全會議秘書長李大維、國防部長嚴德發、副部長張哲平、參謀總長沈一鳴、空軍司令熊厚基、國軍退除役官兵輔導委員會主任委員馮世寬,及國家中山科學研究院院長杲中興等人,均親自出席。 \n另新式高教機關鍵零組件供應商,包括拓凱董事長沈文振、駐龍董事長王昆生、晟田董事長謝永昌、千附總經理賴志明,及經緯航太董事長羅正方等多人,均親臨見證。 \n蔡總統說,記得3年多前,她做為總統當選人,在就任前,來到漢翔,當時跟我一起來的,還有漢翔前董事長馮世寬。馮在漢翔董事長任內,曾試圖推動國機國造,重振漢翔的研發能量,但卻遭遇到許多的阻礙而無法達成。 \n從經國號戰機(IDF)之後,因為沒有落實國防自主理念,戰機研發能量正逐漸地式微。蔡總統強調,那一次,她在視察漢翔的過程中,觀察到如果連高教機委製都要依賴外購,已式微的研發能量,將會灰飛煙滅,再也沒有機會恢復。於是,我們扭轉形勢,堅持高教機一定要國造。 \n在堅持高教機國造之後,她曾到「IDF戰機之父」,華錫鈞將軍的靈堂前,表彰華將軍戎馬一生,及在國機國造任務所做的貢獻。她也看到因試飛而殉職的伍克振少將的銅像,感受到伍將軍為空軍的未來,不惜犧牲了他的生命的精神。 \n蔡總統說,在高教機國造的過程中,我們也增加了和國際上的交流,並讓部分訂單留在台灣,創造就業機會,培養我們自己的人才。例如,這次高教機專案,從2017年開工以來,我們不僅創造出約1,200個工作職缺,且686.4億元總經費當中,更有超過一半,377億元的訂單,將在台灣完成,預計到2021年,可再增加約800個工作職缺。 \n蔡總統認為,這次高教機出廠,更證明了航太產業的三大進步。第一、國防航太技術大進步。這次的高教機,不論是從外型設計分析、結構測試、組裝,或者是飛控軟體、空電軟體等核心技術,都是我們自行研發,而在三年內就有具體產出,顯示我們在航太產業技術的進步及能力。 \n第二、提升國內航太產業大進步,這次所研發的成果,中科院及漢翔也會啟動「平行開發」計畫,不僅將技術轉移台灣民間廠商,藉以提升「國機國造」自製率,也透過協助民間廠商完成國際認證,讓台灣製造的品牌,能夠打入國際市場,讓國內航太產業大幅地升級。 \n第三、培植年輕航太人才大進步。她上月30日到漢翔視察F-16戰機構改工作進度,美商工作人員在她的面前,稱讚漢翔年輕技師的水準是全世界數一數二。國機國造不僅給我們年輕人工作機會,也讓年輕人可以實現造飛機的理想。在高教機之後,我們還有許多國機國造的計畫,這是他們未來生涯發展的起點。

  • 「勇鷹」飛揚 睽違40年國造新式教練機首度亮相

    空軍新式高教機24日在漢翔公司沙鹿廠區舉行出廠典禮,由蔡英文總統親自主持,高教機命名為「勇鷹」,以紅白藍的飛機塗裝首度在國人面前曝光;漢翔表示,新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性,以此為基礎發展,兩者外觀雖相近,但全機有超過8成更新。 \n \n漢翔指出,新式高教機外型承襲IDF戰機低阻力及高攻角氣動力特性,兩者外觀雖相近,但全機有超過8成更新,發動機採用漢翔與美方合資ITEC公司生產之F124-200TW發動機,全機結構重新設計布局並大量採用複合材料,以減輕飛機重量,提升飛行性能。 \n \n漢翔表示,為配合高教機需求,改變機翼剖面以達到降低進場速度的效果並增加低速飛行穩定性,可使準飛官迅速掌握基本飛行技術,與軍機飛行員基本作戰能力,並符合空軍所定高教機性能規範需求。 \n \n其中機身模線配合增高以增加內燃油承載量,可延長滯空時間並增加航程;主輪起落架外擴,以強化地面滑行之穩定性;數位化飛控系統及多項航電儀表裝備為國內自製或合作生產,飛行控制軟體及航電軟體皆由國內自行研改及維護,可確保日後軟硬體精進及變更能力。加上部分系統件可與IDF戰機共用,可縮短飛訓時程並有效降低後勤及維修成本。 \n \n漢翔表示,新式高教機在概念設計階段曾規畫多種構型,考量空軍飛行員訓練自三階段三機種精進為三階段兩機種,新式高教機將扮演高級飛行訓練及部隊飛行訓練雙重角色,以IDF戰機進行研改最具優勢,且可藉零組件之高共通性及相同的整體後勤體制,解決消失性商源及後勤補保等問題。 \n \n新式高教機塗裝設計理念,主要以國旗色系為發想,配合最後命名涵義,並利用機背及機腹呈現幾何圖形,展示出飛機將一飛沖天,勇往直前意涵,且具備我國特色、滿足使用需求新式高教機,可望在未來順利取代AT-3高教機及F-5E/F部訓機。 \n \n漢翔指出,新式高教機2018年6月1日舉行組裝開架典禮,今日首架原型機出廠,預計明年6月進行首飛。

  • 國機國造有成果 蔡英文:新式高教機近期出廠

    國機國造有成果 蔡英文:新式高教機近期出廠

    總統蔡英文今日出席「108年軍人節暨全民國防教育日表揚活動」,她表示,要積極推動國防自主,讓潛艦國造、國機國造都不再只是口號,現在新潛艦的設計圖出來了,廠房動工了,新式高教機的原型機更是近期就會出廠。 \n蔡英文指出,有優秀的軍人,當然就要有完善的軍備,來讓官兵可以接受到最好的訓練,有效貢獻一身專業。因此她擔任三軍統帥這三年,我們從三大方向,全面提升國防能量:第一,積極推動國防自主,讓潛艦國造、國機國造都不再只是口號。新潛艦的設計圖出來了,廠房動工了,新式高教機的原型機更是近期就會出廠。 \n第二,表明捍衛國土的決心,也贏得了國際的支持。前一陣子,美國接連宣布M1A2坦克、F-16V戰機等軍售案,就是最好的證明。第三,政府也積極汰換個裝,整建營舍,要讓國軍官兵擁有更加精良的裝備來執行勤務,也有更好的生活環境。最近就換發了全新的雨衣,告別過去所謂「雙濕牌」的舊款雨衣。 \n蔡英文強調,從先進武器到個人裝備,我們一一汰換更新,目的只有一個,就是要讓奉獻熱血和汗水的軍人,更有戰力,也更有尊嚴。透過軍備的升級以及各軍種部隊精實的訓練、操演,三年來,她見證了國軍持續精進自我防衛,以及戰時突發狀況的反應能力。把最堅實的訓練成果,一一展現在國人眼前,讓國人明白,中華民國國軍是一支可以被信賴的鋼鐵勁旅,更讓全世界都看見,我們對「國土主權、寸步不讓,民主自由、堅守不退」,有無比堅定的信念。

  • 國防部長嚴德發證實新式高教機預計今年9月26日出廠 明年6月首飛

    國防部長嚴德發證實新式高教機預計今年9月26日出廠 明年6月首飛

    談到提升防衛戰力,國防部長嚴德發今晚表示,守護國家安全是國軍職責,最近二個月,美方分別同意供售我國M1A2T戰車、F-16V(BLK70)戰機,這是國防部爭取10多年,才獲得供售的防衛作戰關鍵性武器;此外,在政府支持及國軍官兵努力下,「國機國造」、「國艦國造」也都獲得具體進展,首艘國造潛艦已啟動建造階段,將在民國113年下水,新式高教機也預計今年9月26日出廠、明年6月首飛,代表我國整體國防實力,守護自由、民主的防衛戰力將大幅提升,積極展現自我防衛的決心。 \n \n 嚴德發是今晚與媒體餐敘致詞時作上述表示。 \n \n 嚴德發還說,曾有媒體提出質疑,在災害防救方面,國軍為什麼要做這麼多?答案只有一個,國軍是國家安全的捍衛者,是民眾安全的守護者,當危難來臨,國軍希望透過最堅強的整備、最即時的救援,讓民眾看到迷彩身影能夠安心,將災損降至最低,儘快協助民眾,恢復正常生活,這也是國軍守護家園的具體展現。

  • 新騰雲無人機可掛彈 拚12月出廠

    新騰雲無人機可掛彈 拚12月出廠

     2019年台北國際航太暨國防工業展於15至17日登場,中科院首次展示了因應空軍需求,重新在騰雲無人機的基礎上,設計具有武器掛載點的大型無人飛行載具,可謂「騰雲加強版」。中科院航空所長齊立平14日表示,目前展示的是地面功能驗證機,計畫將於今年12月完成新機體,展開測評。 \n 齊立平受訪時表示,該機確切參數不便透露,但新大型無人機機體更大,換裝了推力更強的發動機,載荷能力、解析度及滯空時間都得到了進一步強化,並採用複合材料,部分設備亦有雙備援、三備援等設計,另也納入自動起降、自動連網、多基導控等概念。 \n 齊立平說,相比上一代騰雲,新機可由衛星導控,進一步強化反電磁作戰能力,全機有80%的零部件是台灣自製,發動機仍由國外進口。空軍已進入量產準備,首架原型機將於今年12月出廠、2019年進行研發測評,2020年進行作戰測評。 \n 但此次展出的地面驗證機,目視並未有武器掛載點。對於新版騰雲無人機是否具備掛彈攻擊功能的問題,齊立平表示,已保留相關武器設備的吊掛點,除飛彈外,也可掛載電子及通信莢艙。 \n 至於該機罕見在量產前就進行塗裝,且塗裝是一隻老鷹一手抓飛彈、一手抓望遠鏡。齊立平指出,飛彈打擊不一定全靠該機本身,有時會將目標情資傳給其他攻擊載台,進行聯合作戰攻擊。 \n 中科院也展出新一代無人偵察機模型「火紅雀」,齊立平介紹,該機是國軍首款AI全天候偵查無人機,具備深度學習功能,只要輸入目標特徵,偵察時發現目標,該機就會自主判斷目標的型號載具,減少幕後人員所需判斷情報的時間。

回到頁首發表意見