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以下是含有出廠的搜尋結果,共63

  • 新騰雲無人機可掛彈 拚12月出廠

    新騰雲無人機可掛彈 拚12月出廠

     2019年台北國際航太暨國防工業展於15至17日登場,中科院首次展示了因應空軍需求,重新在騰雲無人機的基礎上,設計具有武器掛載點的大型無人飛行載具,可謂「騰雲加強版」。中科院航空所長齊立平14日表示,目前展示的是地面功能驗證機,計畫將於今年12月完成新機體,展開測評。

  • 首架國產高級教練機模型航太國防展亮相

    首架國產高級教練機模型航太國防展亮相

    首架國造高級教練機預訂9月26日正式出廠亮相。航太與國防工業展15日開幕,高教機模型將首次亮相,但塗裝還不是定版,軍方賣個關子,要下個月出廠當天才知。軍方官員說,高教機從簽約到設計到組裝,僅兩年多,計畫相當順利,連美方都感到相當訝異。

  • 深圳艦魔改出廠 防空重於反艦

    深圳艦魔改出廠 防空重於反艦

     051B型驅逐艦是解放軍海軍嘗試建造大型模組化作戰艦艇052D型驅逐艦前,帶有實驗性質的產品,只建造了一艘,即深圳艦(舷號167)。該艦於1999年建造,採用蒸汽動力,排水量6600噸。在近年052D神盾驅逐艦逐漸成為大陸海軍主力作戰艦艇後,051B這一型試驗艦於2014年進廠改裝,在歷時4年大改後,於2018年出廠,由原來重於攻擊的驅逐艦,轉型成為較重於防空的混合型防空驅逐艦。

  • 老舊大柴油車符合「出廠時排放標準」不強制淘汰

    行政院長蘇貞昌今天聽取「大型柴油車排放汙染改善精進方案」報告後裁示,過去政府為了改善大型車排放污染而訂定了淘汰年限,引發民怨,今天提出的精進方案,已調整方法,只要車輛符合出廠時排放標準,就可以正常使用,不再強制淘汰。

  • 中國新一代中低速磁浮列車出廠 最高時速可達160公里

    大陸由中車大連機車車輛有限公司製造的中國首列新一代中低速磁浮車,2日在遼寧大連旅順新廠區正式出廠,將進入靜態調試階段。據了解,磁浮列車以電磁力實現列車懸浮和導向,採用直線電機牽引運行。該公司並針對第一代磁浮車輛技術缺點做改進,使新一代中低速磁浮列車在加速度、運行速度、彎道能力、爬坡能力、舒適性等性能獲得全面提升。 \n \n據大連機車方面表示,新一代中低速磁浮車為鋁合金材質,三節編組,兩端均設有駕駛室,車輛高度與普通地鐵車輛基本相同,可通過50公尺最小平面曲線,最大坡道千分之一百、最大運行速度為每小時160公里。 \n \n2017年6月,新一代中低速磁浮試驗車在上海完成全部線路運行試驗,試驗速度達每小時121公里,打破中低速磁浮車運行速度世界紀錄。同年8月,該車通過國內磁浮領域專家組的評審。 \n \n與試驗車相比,這次出廠的磁浮列車優化了懸浮架結構,懸浮更加穩定;整車系統進一步輕量化;牽引制動性能更加優異;車鉤與貫通道設計滿足列車通過最小曲線、最大坡道需求。 \n \n大連機車方面指出,新一代國產中低速磁浮車可滿足國際商貿都市現代化、智慧化、資訊化、景觀化的發展導向;列車投入商業營運後,可望用一種軌道交通制式覆蓋時速160公里以下城市中等運量客運需求,實現城市到城郊快捷聯通。

  • 首架國產高教機 明年9月出廠

     國防部副部長張冠群上將29日在美國表示,首架國產新式高級教練機將在明年9月出廠,後年6月首飛,成為國機國造與軍民合作的典範。 \n 美台國防工業會議在馬里蘭州首府安納波里斯登場,身為我國首席代表的張冠群在演說中指出,2年來,台灣的國防產業聚焦航太、船艦、資安等3大核心領域。 \n 有關國機國造,最具代表性的高教機已在今年6月開始組裝,未來將產製66架,預算大約為美金23億元,其中將近4成與國際廠家合作,目前漢翔公司已洽商完成主要合作廠家的採購合約,預計明年9月出廠,2020年6月首飛,2026年全部生產完成,「這是台灣自主國防與國內、外產業合作,創造軍民雙贏的合作的典範」。 \n 張冠群說,以新式高教機為起點,「我們正評估後續衍生機種的需求」,並歡迎美國廠家參與。 \n 在船艦方面,張冠群指出,除了推動潛艦國造、劍龍級潛艦性能提升,中華民國也開始規畫「下一代一系列的水面戰艦」建造計畫,包括新一代巡防艦、新型兩棲船塢運輸艦、沱江級後續艦、新型快速布雷艇、微型飛彈突擊艇等。 \n 美台國防工業會議始自2002年,由美台商業協會主辦。美台商業協會會長韓儒伯(Rupert Hammond-Chambers)表示,今年與會人數超過200人,規模之大是歷來第3,只比第1、2屆少5人;台灣的廠商代表約為50人,與歷年相當。 \n 韓儒伯認為,年底之前,美國可能宣布另一筆對台軍售。他說,今年會議氣氛與前幾年不同,因為川普政府重視台海安全,且行政部門有許多著名的知台派,例如白宮國家安全顧問波頓、國防部亞太安全事務助理部長薛瑞福等人,這些都有助於美國對台軍售走上正軌。 \n 上個月,美國宣布總額美金3.3億元的對台軍售案,項目是國軍的戰機及運輸機備件等。韓儒伯指出,這次會議中,雙方應會討論到潛艦國造合作事宜,也應會討論台灣在川普政府「印太戰略」中的角色。

  • 查扣國磐公司吸金案3輛百萬休旅車 2日公開拍賣

    查扣國磐公司吸金案3輛百萬休旅車 2日公開拍賣

    新北地檢署今年5月偵辦「國磐資產開發股份有限公司」吸金9千萬元案,負責人秦朝添遭收押偵辦,檢警當時查扣國磐名下Toyota Alphard等3輛百萬休旅車,新北行政執行分署預計10月2日拍賣,上午9時30分起在分署地下4樓停車場開放參觀,10時前登記領取拍賣號碼牌。 \n \n新北分署表示,2日準備拍賣國磐所有的3輛汽車,廠牌型式分別為Toyota Previa(2011年1月出廠)、Volkswagen Caravelle(2012年10月出廠0)、Toyota Alphard(2016年9月出廠),定有底價,車況良好,另外還有一輛Toyota Innova(2010年5月出廠),未定底價,以及板信商銀、華泰商銀及呂強電線電纜工業股份有限公司等未上市股票。 \n \n新北分署指出,2日下午3時也將拍賣55筆不動產,其中27筆已進行到第3拍程序,價格相對便宜,歡迎民眾到場參與投標,詳細拍賣內容請參考新北分署及新北地檢署網頁公告。

  • 俄喀山號潛艇出廠海試 美媒:它是美海軍最可怕敵手

    俄喀山號潛艇出廠海試 美媒:它是美海軍最可怕敵手

    深受美海軍關注的俄羅斯「喀山」號(Kazan)導彈核潛艇(SSGN K-561)在工程一度延誤之後,已於9月24日進行出廠海上測試,預計將在2019年服役。美媒《國家利益》認為,俄羅斯這一款「亞森-M」(Yasen-M)級的「喀山」號潛艇,與先前的「北德文斯克」號一樣,將是美國海軍最可怕敵手。 \n \n《國家利益》報導說,要知道為何喀山號潛艇的強大之處,先看北德文斯克號(Severodvinsk)就知道了,他們是俄羅斯目前最先進的隱形核潛艇,也是美國海軍有史以來最強大的敵軍潛艇。 \n \n此款具備隱形能力的潛艇由聖彼得堡的孔雀石設計局(Malachite design bureau)設計,建於俄羅斯北德文斯克造船廠。最初預計將於去年12月服役,但因故推遲至2019年,預計編入北方艦隊。 \n \n報導說,與喀山號同屬亞森-M級的首艘潛艇北德文斯克號就已經讓美國海軍印象相當深刻,它原屬一個較舊的設計,從1993年起造以後,花了20年才完成。此後不久,海軍系統司令部項目執行官約翰遜上將(Dave Johnson)在2014年發現後做了一個模型放在辦公室展示。約翰遜說,「我們將面對強大的潛在對手,只需看看北德文斯克號就夠了。」 \n \n擔任海軍戰略和國際研究中心潛艇項目執行官賈巴利(Michael Jabaley)於2016年表示,俄羅斯潛艇的聲響控制似乎又大幅躍進,為此,美國海軍進行了聲響工程計劃以提高弗吉尼亞級攻擊潛艇性能,其實就是受北德文斯克號的影響而來。 \n \n美軍現任駐歐海軍總司令福戈(James Foggo)對北德文斯克號潛艇也讚譽有加。他說:「這艘潛艇令人印象深刻。如果看俄羅斯海軍的發展,就會知道他們如何使用資源進行研究和發展,首先就是強化潛艇艦隊。」 \n \n雖然如此,《國家利益》的報導還是認為目前美國海軍對俄羅斯仍具有不對稱的優勢,但俄羅斯仍將急起直追。喀山號就是改進潛艇技術的一個例子,它比前一艘的北德文斯克號短了大約10米,但武器配備似乎更強大。喀山號有8個魚雷發射管,比北德文斯克號少兩個。但是導彈發射井增加2個使其總數達到10個,而每個導彈發射井能攜帶4枚導彈,因此喀山號和隨後正在建造的多艘亞森-M級潛艇將具有強大的攻擊性武力。 \n \n據了解,亞森-M級核潛艦約139米長、13米寬,排水量為13800噸,下潛深度為520米,人員編制為64人,續航力為100天,水下航速為31節,裝備水雷、553毫米口徑魚雷,以及「口徑」(Caliber)與「縞瑪瑙」(Onik)巡航導彈。 \n

  • 大陸製FTC-2000G「神鷹」出廠 爭取廉價戰機市場

    大陸製FTC-2000G「神鷹」出廠 爭取廉價戰機市場

    大陸中航貴州飛行公司(簡稱貴飛公司)在9月5日推出首架FTC-2000G軍貿飛機,被命名為「神鷹」,將在不久後會進行首飛。並會參與珠海航展。 \n \nFTC-2000G源自教練9型(JL-9,山鷹式)超音速噴射教練機的外銷改良版,所謂軍貿飛機就是指它主打對外銷售。希望從教練機轉型成輕型戰鬥攻擊機,因此該公司特別向外徵求新的中文名稱和 LOGO標誌,最終得名叫「神鷹」,與原來的「山鷹」做出區別。 \n \n貴飛公司表示,神鷹FTC-2000G是放眼國際市場需求的廉價、輕型攻擊教練機,以攻擊機主打,但也沒荒廢原本的飛行訓練工能,若加掛偵察吊艙,還能改裝成偵察機,可說是經濟實惠,性價比高。 \n \n該飛機的氣動外型源自殲7M(大陸對MiG-21的改良),細長機身配三角翼帶尾翼設計,然而三角翼已修改成箭簇式梯形機翼,進氣道改良成肋下鼓包式(Bump)進氣道,被形容成殲7的終極型態。貴飛公司說,神鷹在起降性能和機動性能都很突出,也修正了殲7系列的座艙,變得視野開闊,前座正前方下視角達到16度,後座正前方下視角不小於5度,而且掛載能力強,具有7個外掛點,最大掛載重量達到3噸。 \n \n神鷹計劃於9月底首飛,並在11月赴廣東,參加第12屆珠海航展。 \n \n

  • 高雄輕軌二階車輛完成出廠測試 啟運來台

    高雄輕軌二階車輛完成出廠測試 啟運來台

    高雄輕軌第一階段通車已有9部列車參與營運,二階輕軌採購的15輛列車,首部列車已經在今(3)日離開比利時港口,將在9月上旬運抵高雄,陸續到位之後,預定隨著輕軌工程全線在2019年底完工,所有的24輛軌列車將加入全線營運。 \n \n高雄捷運局長吳義隆今日表示,二階輕軌的第一列車輛,今(2018)年7月25日於法國Alstom車輛製造廠完成出廠作業程序,以拖車方式路運,7月31日抵達比利時安特衛普(ANTWERP)港口,8月2日上汽車輪船,並於8月3離港啟航,經地中海、通過蘇意士運河、停靠非洲吉布提、新加坡等港口航行約32天後,9月上旬運抵擁有汽車碼頭的基隆港。 \n \n他說,在完成報關程序後,高雄捷運局將協調相關路權單位,利用夜間行駛高速公路,運送至高雄輕軌機廠卸載。 \n \n吳義隆說,高雄環狀輕軌建設第二階段統包工程,統包商中鋼公司向法商阿爾斯通(Alstom)採購15列CITADIS 305系列輕軌車輛,首列輕軌車輛歷經大約7個月的製造、車體組裝、佈線、10個檢驗點,完成車輛成品完整聯結,並於廠內測試軌進行列車出廠的動態測試等程序,已符合相關的合約規範。 \n \n長義隆表示,輕軌第二階段工程,目前已完成C15到C17的鋪軌作業,C15車站鋼構也已完成,持續進行C16與C17車站鋼構及輕軌路廊旁人行道、自行車道施工作業中,二階輕軌工程進度至7月底,已逾38%。 \n \n高雄捷運局副局長吳嘉昌指出,輕軌第一階段通車之後,正以採購的9輛列車參與營運,加上第二階段輕軌採購的15輛列車,在輕軌2019年底全線通車之後,將有24輛列車加入營運,提供更便捷的公共交通服務。

  • 可連續飛20小時 新航首架A350「加長版」客機出廠

    可連續飛20小時 新航首架A350「加長版」客機出廠

    據法國巴黎人報(Le Parisien)報導,航空大廠空中巴士集團(Airbus)日前宣佈,一架隸屬於新加坡航空(Singapore Airlines)、「加長航程版本」的新型A350 ULR完工出廠,將於數月檢查後交機。這架升級版的A350客機,最大的特色之一、就是它的超長續航力,能連續執飛20小時,成為新航未來超長跨洲航線的新戰力選擇之一。 \n \n所謂「ULR」型,就是超長航程(Ultra Long Range)的縮寫,也是A350機型中最新的版本,新航看上其飛行距離的特點,一口氣下訂7架ULR型的客機,未來將成為從新加坡出發、飛往美國洛杉磯(Los Angeles)、舊金山(San Francisco)或其他北美航站的首選機型。 \n \nA350客機,是空巴新一代專供長途至超長途飛航的廣體客機,屬於現有的A330與A340機型的改良進行版本。2014年底首次交付卡達航空,隔年正式服役上線,此款客機分為800、900與1,000三型,最大飛航距離為15,000至16,000公里之間,而最大載客量則介於270至475人之間,與波音787系列成為市場兩大競爭對手。其中XWB版本,就是900與1,000兩型,華航麾下都擁有該型號的客機。 \n \n此外,空巴官方也透露,能不中斷飛行20小時的A350 ULR客機,不只是航程驚人、就連耗油程度也令人放心。透過科技協助、且可攜帶更大容量的燃油,讓耗油量降低的A350 ULR客機,能飛更遠的距離且不需額外加油。 \n

  • VW T6 Transporter車系 出廠50萬輛

    VW T6 Transporter車系 出廠50萬輛

    \n福斯商旅全球熱銷!多項紀錄接連完成,除VW Caddy車系第200萬輛及5月VW California露營車第10萬輛分別出廠,VW T6車系第50萬輛新車,亦於6月在德國漢諾威出廠,寫下福斯商旅產量新紀錄。 \n \n \n更多精采內容,詳見最新出刊222期《周刊王》& 2108期《時報周刊》。《時報周刊》與《周刊王》聯姻,一套雙雜誌「旺透價39元」,4大超商和全聯均售。《周刊王》最新222期隨刊附贈「啦啦隊甜心芳婷」跨頁性感海報,值得珍藏。雜誌內還附超商折價券,幫您激省669元,粉絲切勿錯過。兩刊聯姻百萬抽獎活動進入「第二波」,獎品更多、更豐富,詳情請參看本期雜誌P.47。

  • 土耳其F-35A戰機爭議中出廠 月底由土飛行員首飛

    土耳其F-35A戰機爭議中出廠 月底由土飛行員首飛

    儘管美國參議院18日通過2019財政年度《國防授權法案》草案,當中禁止美國出售F-35「閃電二式」戰機給土耳其,引起土國政府嚴重不滿,揚言尋找替代方案。但是洛馬公司仍然在21日於沃斯堡廠舉辦土耳其共和國的首架F-35A戰機出廠典禮(編號18-0001)。 \n \nF-35A的出廠儀式由演奏土耳其國歌開始,接著是土耳其民俗表演,F-35的出廠儀式向來是採購國宣傳國家與文化的最佳舞臺。最後以土耳其職業軍人出身的土耳其總統Mustafa Kemal Atatürk(1881~1938) 的名言「未來在天空中」(THE FUTURE IS IN THE SKIES)作為表演的結尾。 \n \n在洛馬官方代表致辭後,接著播放土耳其空軍的介紹片。土國空軍肇建於1911年。自1951年起使用T-33「射星式」教練機,1958年使用F-100「超級軍刀式」戰機,1963年使用F-104「星式」戰機,隔年使用F-5「自由鬥士」戰機,1968年使用F-102「三角箭式」戰機,1974年使用F-4「幽靈式」戰機。1987年使用F-16「戰隼式」戰機。 \n \n土耳其空軍飛官Ziya Kabasakal少校說:「我很有信心地講,北約的東翼將會更好及更有效率地受到F-35的保護」。軍力發展暨資源管理局中將Reha Ufuk Er表示,已於艾格林空軍基地展開接裝訓練,月底土耳其空軍的飛行員將實際駕駛F-35升空飛行。而洛馬官方表示首架F-35A戰機將前往路克空軍基地展開訓練。 \n \n這次出廠典禮,與之前其它採購國的不同之處在於,F-35A兩旁分別展示了GBU-31 2,000磅雷射導引炸彈,及由土耳其自主研發的SOM-J(Stand Off Missile)遙攻巡航飛彈,展現了土耳其發展國防自主的決心與實力。 \n

  • 首架全日空A380出廠   預計明年交機後飛東京-檀香山航線

    首架全日空A380出廠 預計明年交機後飛東京-檀香山航線

    全日空的首架A380已於日前完成機身組裝。該機垂直尾翼現已漆上全日空商標,移至戶外組裝站完成機身結構、引擎與駕駛艙安裝工作。接下來,該機將進行電力、液壓與空調系統的測試。 \n \n全日空的A380將擁有非常豪華的配置,包括八個頭等艙座位、56個商務艙座位、73個豪華經濟艙座位、以及383個經濟艙座位,其中包括60個臥舖座位。 \n \n全日空於2016年訂購三架A380,成為日本首家營運這種超級巨無霸客機的航空公司。首架A380預定於2019年初交機,最初將使用於東京至檀香山航線。全日空A380機身將漆上發想自夏威夷海龜,象徵幸福與繁榮的「FLYING HONU」特別塗裝。 \n \nA380是全球體型與空間最大的客機,為乘客提供最平穩、舒適與安靜的旅程。A380的雙層客艙能夠提供更寬的座位與走道,以及更多樓板面積,吸引更多乘客,並且為航空公司帶來更多營收。A380將幫助東京機場達成成長目標,以及克服容量的限制。 \n \n目前共有13家航空公司營運226架A380,飛往60個目的地。全球能夠容納A380起降的機場共有240座。

  • 亞洲第二國 韓國首架F-35A閃電二式戰機出廠

    亞洲第二國 韓國首架F-35A閃電二式戰機出廠

    據韓聯社今日報導,據韓國防衛事業廳資訊,韓國第一架F-35A「閃電二式」匿蹤戰鬥機的出廠儀式在當地時間28日上午10點,在美國德克薩斯州沃斯堡的洛馬公司最終組裝工廠舉行。 \n \nF-35A一號機的出廠象徵著,韓國首次擁有能夠規避敵軍雷達搜索的匿蹤戰機,大幅增強對朝鮮威懾力。今年生產完畢的前6架F-35A戰機將用於培訓派駐亞利桑那州路克空軍基地的韓國飛行員和地勤人員。40架F-35A戰機將與明年上半年至2021年陸續開始在大韓民國空軍服役。 \n \n防衛事業廳表示,F-35A戰機可在任意時間隱蔽地滲透到任何地點並實施精准打擊,有助於遏止戰爭。F-35A戰機的最大飛行速度1.8馬赫,作戰半徑1,093公里,裝備空對空飛彈、聯合導引攻擊彈藥、小口徑精確導引炸彈,可長驅直入朝鮮腹地摧毀核武設施。 \n \n美國眾議院德州第33選區議員Marc Veasey在致辭時表示,作為韓國採購KF-16「戰隼」專案的工業合作(編按:亦稱補償(offset)),T-50「金鷹」式高級教練機於1992年展開概念設計,美韓兩國在航空工業已經合作25年。他進一步指出,T-50與F-35擁有相似的座艙設計,美軍飛行員可以直接由T-50高教機無縫接軌換裝F-35戰機,亦即我們可以擁有更精良的飛行員、更短的訓練時間及更低的訓練成本。 \n \n美國空軍將於今年7月決定T-38「鷹爪」式教練機的後繼機種,「我想在這個房間內的每一位都非常有信心,美國空軍將選擇T-50」。(編按:此處指的應為T-50A,T-50A是洛馬公司將T-50依照美軍需求規格大幅改良的版本,T-50與T-50A的軟體有很大的差異)他也指出韓國空軍的F-35A將於明年返抵韓國與美軍的F-35共同執勤。 \n \n韓方的副防長徐柱錫、空軍參謀次長李成龍中將、美方負責採購、技術與維持的國防部副防長艾倫·洛德、洛克希德·馬丁公司董事長瑪麗蓮·休森等人出席出廠儀式。 \n \n

  • 夾藏2千支iPhone測試機牟利 鴻海副理判刑2年半

    夾藏2千支iPhone測試機牟利 鴻海副理判刑2年半

    鴻海集團旗下富士康數位產品事業群新產品工程驗證部蔡姓副理,涉嫌勾結多名中國深圳廠職員,夾帶2千支iPhone5、iPhone5s測試機出廠轉賣牟利,不法獲利927萬餘元,新北地院考量蔡男認罪,且繳回犯罪所得,依業務侵占罪判處2年6月徒刑。 \n \n判決指出,「測試機」外觀雖與市售手機無異,但未經蘋果驗證,依規定不得流入市面,但2013年7月至2014年12月間,蔡男卻與8名中國籍員工,將2千支iPhone5、iPhone5s夾帶出廠,以每支1千元人民幣價格轉賣當地商場,蔡男分紅927萬餘元,由於遭到中國公安盯上,蔡男逃回台灣,遭到鴻海提告。 \n \n蔡男向鴻海法務室坦承侵占測試手機,但數量沒有公司預估的那麼多,偵訊時改口供稱,中國員工私自夾帶出廠轉售,有分紅給我,但詳細情快並不知情」。 \n \n新北地院考量蔡男認罪,且繳回犯罪所得,但認為他利欲薰心,造成鴻海集團違約風險及商譽損失,依業務侵占罪判處蔡男2年6月。

  • 首架A350 XWB出廠 將飛全球最遠航線

    首架A350 XWB出廠 將飛全球最遠航線

    擁有民航機之中最長航程的空中巴士A350 XWB,昨日從已從法國圖魯斯的最後組裝廠出廠,空巴表示,首架最新機型將於今年交機給新加坡航空展開營運,未來投入使用於新加坡與美國間航線,包括全球航程最遠的新加坡至紐約航線。 \n \n空中巴士指出,該架A350 XWB完成機身組裝之後,現已移至戶外進行詳盡的地面測試,接著將安裝勞斯萊斯Trent XWB引擎。接著進行簡短的試飛計畫,讓A350-900標準機型延長航程的改裝獲得認證,其中包括無需加裝油箱即可將載油量增加2萬4000公升的改造燃油系統;測試計畫也將測量改良空氣動力設計帶來的性能提升,例如加長的翼端小翼。 \n \nA350 XWB超長程機型能夠飛行長達20小時,航程達9700海浬,最大起飛重量為280噸,為長程飛行帶來絕佳經濟性。A350 XWB還擁有Airspace by Airbus客艙設計,提供絕佳的機上享受,以及雙走道飛機中最安靜的客艙。 \n \n空巴說明,A350 XWB是全新的廣體長程飛機家族,配備最先進的空氣動力設計、碳纖維機身與機翼、以及省油的勞斯萊斯引擎,這些新科技帶來最佳的營運效益,將耗油量與廢氣排放量降低百分之25,同時大幅降低維修成本。 \n \n目前空中巴士已從45家客戶接到854架A350 XWB確認訂單,成為史上最成功的廣體飛機之一,新加坡航空則是A350 XWB家族最大的客戶之一,已訂購67架A350-900,其中包括7架超長程機型。

  • 柳營代天院王船出廠 信眾朝聖

    柳營代天院王船出廠 信眾朝聖

     柳營代天院供俸遊王公,保留3年一科建醮燒王船的傳統宗教儀式,同時也是台南不靠海、內陸著名的王船醮典,今年丁酉科王船在10月5日開斧造王船,11月28日出廠,吸引大批信眾一起拉繩迎王船,場面熱鬧,12月4日凌晨送王(燒王船)。 \n 廟方表示,今年丁酉科王船名為「遊王號」,船長41尺6、寬12尺、中桅高36尺,由67歲的造船師林良太製作,造價約85萬元。今年丁酉科三朝王船醮典在9月時,舉行鑼壇法會請旨,遲遲沒有回應,一度以為今年無法舉辦,最後敲鑼打鼓28天,終於請到建醮的玉旨。 \n 台南沿海一帶廟宇都有燒王船祈福的儀式,像是西港慶安宮、北門三寮灣東隆宮等,但在內陸的廟宇較少見,因此,柳營代天院王船醮典是著名的內陸王船醮典。 \n 柳營代天院王船醮是柳營、新營、鹽水、六甲地區的宗教盛會,周邊17個村庄也在代天院前豎立17支燈篙,28日代天院主委盧朝仁、爐主鄭百成、王船長陳進雄、市議長賴美惠等人為王船開光點睛後,由200多位信眾以3條粗繩拉王船出廠沾福氣,前後約花30分鐘。

  • 便宜卻不簡單 小米耳機出廠前測試作業超乎想像

    便宜卻不簡單 小米耳機出廠前測試作業超乎想像

    熟悉小米相關產品的「米粉」們,肯定對於「小米活塞耳機」這款產品不陌生。目前在小米官網上,最便宜的耳機產品「小米活塞耳機清新版」最低只要NT$195。雖然價格相當低,但是出廠前的各樣測試程序可都不馬虎,保證讓米粉可以用很久。 \n \n從最起初開始,小米所推出的小米耳機類產品,都是交由萬魔聲學(1More)設計、製造生產。萬魔聲學在2014年創立之際,很快接收到小米來的投資,成為第一家小米生態鏈公司。為了讓米粉更為了解小米耳機的耐用性,特別開放媒體參觀了萬魔聲學旗下TiinLab的深圳組裝廠。 \n \n根據TiinLab的產品品管經理說明,耳機產品從開始研發之初,就需要經歷多樣化測試,涵蓋材質、軟硬體等層面。其中,針對硬體的部分,也就是耳機產品線材、頭帶(頭戴式耳機)的部分,就要在實驗室中,通過環境(耐受溫度)、表面處理、破壞性、堅固性等多方面的測試,來確保耳機的頭帶、線材等,無論使用者在正常使用下,或不正常的使用下(例如無聊時甩動耳機線、耳機插在電腦3.5mm耳機孔的情況下突然起身、或者是不小心摔到耳機、或是耳機不小心被放入洗衣機當中清洗等等),在耐用性、使用壽命上都能經得起考驗(例如線控按鍵就需要經歷過40萬次的按壓測試、跌落測試則是在一米高度下得承受300次摔落,線材耐磨測試則超過5000次等等)。相關的測試過程十分精彩,有興趣的朋友請看上方影片。

  • BMW北美召修約100萬輛汽車

    BMW上周五宣布因可能有起火問題而在北美召修約100萬輛汽車,包括召修2006年到2011年間出廠部份有線路問題的3系列車款,和2007年到2011年間出廠的部份有熱水閥問題的多個車款。這次召修行動可能會擴大至其他國家。

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