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以下是含有分拆公司的搜尋結果,共207

  • 《國際產業》終結爽身粉訴訟 嬌生欲成立新公司再宣告破產?

    根據路透社報導,美國嬌生(Johnson Johnson)考慮將自己鉅額嬰兒爽身粉訴訟債務,轉移到另家新成立的公司上,然後再尋求破產保護。

  • 《國際產業》獲出價222.6億澳元收購 雪梨機場股價飆漲近4成

    雪梨機場控股公司(Sydney Airport Holdings Pty Ltd)周一宣布,一個由基礎建設投資人組成的財團提議以222.6億澳元(相當於167億美元)現金收購這家澳洲最大的機場公司。

  • 比亞迪:分拆比亞迪半導體創業板上市 獲深交所受理

    大陸汽車製造企業比亞迪30日在深交所公告,比亞迪股份有限公司擬分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深圳證券交易所創業板上市。深圳證券交易所依據相關規定對比亞迪半導體報送的首次公開發行股票並在創業板上市的申請報告及相關申請文件進行了核對,認為文件齊備,決定予以受理。 比亞迪2020年底宣布,計劃分拆比亞迪半導體分拆上市,以提升多管道融資能力。當時有媒體報導指其估值逾人民幣百億元。 公告並稱,由於該公司於比亞迪半導體的股權預期於分拆完成後將會減少,故分拆將構成視作出售事項。目前預期分拆的最高適用百分比率均將低於5%。 比亞迪於2004年跨界進入半導體領域。開始研發IGBT晶片。並在2009年成功研發出第一代IGBT晶片,通過中國電器工業協會,電力電子分會,組織的科技成果鑑定,一舉打破了國外的技術壟斷。 時至今日,比亞迪旗下新能源車的IGBT模塊均為自家生產,並且比亞迪已經成為國內最大的車規級IGBT廠商,國內市場的佔有率達到18%左右,僅次於英飛凌。

  • 比亞迪擬分拆比亞迪半導體上市 深交所決定受理

    比亞迪擬分拆比亞迪半導體上市 深交所決定受理

    比亞迪30日在深交所公告,比亞迪股份有限公司擬分拆所屬子公司比亞迪半導體股份有限公司至深圳證券交易所創業板上市,深圳證券交易所決定予以受理。 比亞迪半導體前身成立於2004年10月,目前由比亞迪股份持股72.3%,主營業務為功率半導體、智慧控制IC、智慧感測器及光電半導體的研發、生產及銷售;未來,比亞迪半導體將以車規級半導體為核心,同步推動工業、家電、新能源、消費電子等領域的半導體業務發展。 去年4月14日,比亞迪微電子重組完成後更名為比亞迪半導體。5月26日,比亞迪半導體便宣布完成A輪融資19億元(人民幣,下同),以增資擴股等方式引入戰略投資者,由紅杉資本、中金資本以及國投創新等領投;20天後,比亞迪半導體又完成A+輪融資,投資方包括中芯國際、小米、聯想、SK集團等多家機構企業,兩輪融資共計27億元,引入超過30家機構的44名投資主體,比亞迪半導體的估值也從在兩輪融資前的75億元,最高飆升至300億元。 從財務資料來看,比亞迪半導體2018-2020年度實現營收13.4億元、10.96億元、14.41億元;淨利分別為1.04億元、8511.49萬元、5863.24萬元;旗下有寧波比亞迪半導體有限公司、廣東比亞迪節能科技有限公司、長沙比亞迪半導體有限公司三家子公司。

  • 網易雲音樂擬赴港IPO 計劃集資70.3億港元

     大陸知名網路企業網易傳出將分拆旗下的網易雲音樂赴港上市,計劃集資70.36億港元,最高發行價擬定為330港元。保薦人分別為中金公司、美國銀行及瑞士信貸。  綜合陸媒報導,網易日前發布通告,建議分拆旗下網易雲音樂的經營公司Cloud Village在香港上市,分拆後Cloud Village仍為網易子公司,網易將持有不少於50%的投票權。  報導稱,網易雲音樂即將向港交所遞交上市文件,向全球發行2,132萬股股份,佔其公司總股本10%。其中213.2萬股為香港發行,其餘1,918.8萬股面向國際發行。以此估算,意謂著網易雲音樂上市市值約700億港元。以上市招股價最高330港元,集資70.36億港元。  網易雲音樂的業務涉及廣告、會員、付費音樂、音樂直播、演出票務、音樂周邊等,並嘗試過IP授權等商業化業務。資料顯示,網易雲音樂2018年至2020年的營收分別為人民幣(下同)11.48億元、23.18億元及48.96億元,3年複合年增長率為1.07倍。  其中,公司的在線音樂服務月活躍用戶由2018年的1.1億,大幅增加至2019年的1.5億,並進一步增至2020年的1.8億。每月每名付費用戶平均收入保持相對穩定,2020年為8.4元。  另外,網易雲音樂的線上音樂服務付費用戶由2018年的420萬增加至2019年的863萬,2020年增加至1,596萬。社交娛樂服務付費用戶則由2018年的5,800名增加至2019年的9.17萬名,並大幅增至2020年的32.71萬名。  市場人士認為,網易雲音樂赴港上市之後,版權問題可能成為其最受關注的焦點之一,音樂版權是重要護城河,而同業競爭對手騰訊音樂在該領域擁有較強發言權。不過,近期騰訊遭到大陸政府反壟斷監管緊盯,騰訊音樂的獨家版權因此逐漸降低,成為外界關注重點。

  • 停課延2周 防疫照顧假可續請

     國內疫情升溫,中央流行疫情指揮中心宣布全國三級警戒延長至6月14日,且一併延長停課時間。勞動部表示,家中有「12歲以下」孩童、或高中職以下「持有身心障礙證明」子女時,家長或主要照顧者可申請防疫照顧假,其他家長則可申請家庭照顧假、事假或特休假。  勞動部指出,防疫照顧假不支薪,除申請防疫照顧假,勞工也可依現行各類人員所適用之請假規定,例如家庭照顧假來辦理,雇主針對這些假別均應予准假,且不得影響全勤獎金、考績或為其他不利處分;若勞工主動願意用特休假,也必須依照規定給薪。  降低疫情對企業營運衝擊,指揮中心建議各企業採彈性上下班或分流上班機制,勞部提醒,若勞工因業務接觸、辦公場所等因素染疫,會被視為「職業災害」,雇主應給予相關醫療費用補償,且治療期間也應繼續給予染疫勞工原領工資。  近日有公司行號、甚至醫院,選擇分組輪流出勤方式,例如將部份人力拆做二至三組,以每三日或每週為單位,輪流進場上班,其餘人力則在家休假,但這些企業或醫院卻要求勞工請防疫假或特休假,讓勞工不知道該如何是好。  對此勞動部指出,部分事業單位僅需保留部分人力者,兼顧內部管理公平原則,可採輪流出勤,進行內部人力調整;調整時應注意各項工時彈性之程序性及限制性規定。  勞工分組出勤期間有請假需求者,可依法請假,但雇主不得片面要求員工排定其他不論是否給薪之假別,或以「積借休」(先休再還班)等方式補足工時。勞動部強調,雇雇主的分組安排,導致勞工給付勞務不能,等於勞工在家待命輪班的這段時間,雇主仍應給付工資。  此外,為維護國內防疫安全及確保國人健康並落實邊境管制,針對雇主所持具外國人入國引進效力許可函,只要屬5月19日6月30日期間內效期屆滿,一律自動延長三個月,雇主無須再向勞動部提出延長申請,預計有8,598名雇主受惠。

  • 股息進帳93億至97億美元 戴爾分拆VMware股權 定案

     電腦大廠戴爾(Dell)談論多時的分拆VMware股權終於定案。戴爾14日正式宣布出脫企業軟體公司VMware的81%股權,這起交易有助戴爾強化財務,分拆事宜預計在2021年第四季完成,帶動兩家公司股價大漲。  受此消息激勵,戴爾15日早盤股價狂飆7.9%,報100美元,VMware股價勁揚2.2%,報159美元。  戴爾透過聲明稿表示,「在全面檢視潛在策略選項後,雙方皆認為這項交易能簡化資本結構,和創造額外的長期企業價值。」  戴爾表示,VMware將支付價值115億至120億美元的現金股利給股東,戴爾估計能進帳93億至97億美元,這筆款項將用來清償負債。  VMware的現金股利亦能讓戴爾的債信評等晉升至投資級,信評機構標普全球評級(S & P Global Ratings)給予戴爾「BB+」評等,係屬於投機級。  待分拆交易完成,戴爾的股東每股能收到0.44股VMware股票,兩家公司將繼續維持商業關係。  戴爾分拆VMware股權並不令人意外,2020年戴爾便有意出脫VMware股權,不過在2021年9月之前不會有動作,因為過了該期限才能免稅出脫VMware股份。外媒2020年曾報導,私募基金銀湖(Silver Lake)和戴爾其他股東支持分拆計畫,稅務考量是原因之一。  戴爾在2016年以670億美元與資料儲存設備供應商EMC合併,為戴爾帶來龐大負債。EMC在2004年收購VMware。  截至上個會計年度第四季(至2021年1月底止),不計入融資部門,戴爾帳上負債高達334億美元。  VMware囿於戴爾握有多數股權,與其他公司合作或許有些不是出於己意。VMware財務長羅爾(Zane Rowe)表示,成為獨立公司後,將能給VMware更多機會,與更多不同的企業合作。

  • 戴爾分拆VMware股權 估股息進帳逾90億美元

    電腦大廠戴爾(Dell)談論多時的分拆VMware股權終於定案。戴爾14日正式宣布出脫企業軟體公司VMware 81%的股權,這起交易有助戴爾強化財務,分拆事宜預計在2021年第四季完成。 戴爾透過聲明稿表示,「在全面檢視潛在策略選項後,雙方皆認為這項交易能簡化資本結構,和創造額外的長期企業價值。」 戴爾表示,VMware將支付價值115億至120億美元的現金股利給股東,戴爾估計能進帳93億至97億美元,這筆款項將用來清償負債。 VMware的現金股利亦能讓戴爾的債信評等晉升至投資級,信評機構標普全球評級(S & P Global Ratings)給予戴爾「BB+」評等,係屬於投機級。 待分拆交易完成,戴爾的股東每股能收到0.44股VMware股票,兩家公司將繼續維持商業關係。 戴爾分拆VMware股權並不令人意外,2020年戴爾便有意出脫VMware股權,不過在2021年9月之前不會有動作,因為過了該期限才能免稅出脫VMware股份。外媒2020年曾報導,私募基金銀湖(Silver Lake)和戴爾其他股東支持分拆計畫,稅務考量是原因之一。 戴爾在2016年以670億美元與資料儲存設備供應商EMC合併,為戴爾帶來龐大負債。EMC在2004年收購VMware。 截至會計年度第四季(至2021年1月底止),不計入融資部門,戴爾帳上負債高達334億美元。 VMware囿於戴爾握有多數股權,與其他公司合作或許有些不是出於己意。VMware財務長羅爾(Zane Rowe)表示,成為獨立公司後,將能給VMware更多機會,與更多不同的企業合作。

  • 臉書高層吐露心聲:祖克柏是統治20億人國王

    臉書高層吐露心聲:祖克柏是統治20億人國王

    美國右翼組織最近公布影片顯示,臉書一名高層告訴臥底記者,臉書「太過強大」,美國聯邦政府應介入分拆這家公司,因為臉書執行長祖克柏是「統治20億人的國王」。 美國右翼臥底調查組織「真理計畫」(Project Veritas)新公布的錄影影片顯示,臉書全球計畫(Global Planning)負責人湯瑪斯(Benny Thomas)過去幾週對臥底記者直言不諱。 湯瑪斯在影片中提及:「我效力的公司正在全世界造成許多損害。它正在做很多好事,但同時也造成許多損害。」 他指出:「我的意思是,歷史上從來沒有出現過統治20億人的國王,但祖克柏(Mark Zuckerberg)是這樣的國王。」 湯瑪斯表示:「他(祖克柏)現年36歲,對於一個36歲的人來說那太超過了…你不該擁有掌控20億人的權力。我認為這是錯的。」 他堅稱,臉書旗下平台「需要成為分離的公司」,例如Instagram、Oculus及WhatsApp,因為「它們結合在一起時太過強大」。他宣稱:「我會分拆這家公司,我會解除祖克柏的執行長職位。」 湯瑪斯還說,他預計臉書現在面臨的各種訴訟將「纏訟多年」,並預料在政府介入方面「什麼都不會發生」,因為政客們將會「繼續抗爭」。 他指出:「政府需要介入,並分拆谷歌(Google)和臉書。我將會賺得比較少,但這對全世界是更好的事。」 記者問及:「為何你如此認為?」湯瑪斯回答說:「臉書和谷歌太過強大,需要讓它們不那麼強大。」

  • 中國新視野-股市迎來分拆上市旋風

     比亞迪電子、螢石網絡、誠瑞光學、京東物流等,在全球股市受到追捧的背景下,陸港股迎來一陣分拆上市旋風,半導體與科技業成為當中的重點,伴隨政策導向以及相關法規變革,科技巨頭們積極主動的分拆上市受到市場關注。  全球資金廣泛流入股市,尤其是科技導向下的半導體、受到萬眾期待的電動汽車等幾項重點產業,使相關產業的巨頭們紛紛把握機會分拆旗下重點業務,希望藉由資本市場熱度再養成一個巨無霸,更好的是可以「母以子貴」,共同提升價值。  大陸證監會2019年12月披露分拆上市規則,一改此前陸股上市公司多採取定增再融資的模式,相關影響也蔓延至港股。在陸股分拆上市新規頒布至今,已有約60家家公司擬進行分拆,其中多數公司已披露預案,大約三成的子公司IPO獲得證監會以及交易所的受理,行業別上半導體與產業鏈相關業者占整體比重逾三成,一定程度透露產業發展方向。  從陸股來看,科創板的誕生以及創業板實施註冊制給予這些企業上市更肥沃的土壤,諸多受到關注的分拆上市案例集中在半導體、電動車、手機等領域,手機電子元件方面包括瑞聲科技分拆光學業務誠瑞光學、歌爾股份分拆歌爾微電子、丘鈦科技分拆昆山丘鈦等案例。  電動車巨頭比亞迪則是在去年中美科技戰的背景下布局旗下半導體公司進入次級市場,首先在2020年4月就將比亞迪微電子更名為比亞迪半導體,隨後兩個月就完成人民幣(下同)27億元的融資,蓄勢待發等候上市,近期的車用晶片短缺以及電動車風潮使市場更重視比亞迪半導體的上市,相關動作也為比亞迪自身的融資帶來正面效益,高瓴資本便手捧2億美元的重金趕來參與比亞迪最新定向增資。此外,中美摩擦也成為推動企業分拆上市的背後原因之一,為防範美國制裁,科技巨頭以此方式來提升重點業務的透明度、靈活性並且增加融資手段,譬如在美國制裁大刀覆蓋範圍內的兩大安控巨頭海康威視、大華股份等,分別籌備分拆旗下的螢石網絡、華創視迅進行上市,一方面藉由資本市場的能源支撐住疫情壓力、保衛市占,另一方面也可能要降量分散外部風險。  港股方面,近期則有電商巨頭京東接連分拆上市,12月京東健康在當地上市,2月京東物流也正式啟動分拆上市程序,加上還有京東科技仍在等候在科創板上市的消息,京東此次頻繁分拆的動作也引發外界關注。  科技、物流業等行業在研發上需要大量資金,分拆融資能讓投資人聚集焦點,增加企業與投資人雙方的投融資彈性,且子公司直接IPO的方式也能較以往母公司定增引發更大迴響,增加市場對其估值。例如,瑞聲科技、京東等公司宣布將在分拆後繼續控股子公司,就是看好子公司價值上升後,母企也能受益。  不過市場專家認為,當前分拆上市仍集中在近年受矚目的科創板以及創業板上,需要注意未來這兩大板塊熱度降低後上市企業估值會否受到影響。同時,也要注意上市母子公司之間的關聯交易、利益輸送等行為。

  • 《國際產業》AT&T將分拆DirecTV等業務成立新公司 估值達162.5億美元

    根據美國證券交易委員會周四發布的文件,美國最大的固網電話與行動電話公司AT&T已經與私募股權公司TPG資本達成協議,將分拆旗下DirecTV、ATT TV Now與U-Verse業務。  根據協議,AT&T將與TPG共同成立一個名為「DirecTV」的新公司,這家新公司將擁有與經營自AT&T拆離的DirecTV、ATT TV Now與U-Verse視訊服務。該交易顯示新公司的企業價值達162.5億美元,並將由AT&T美國視訊部門執行長Bill Morrow出任新公司的執行長。  AT&T在2015年以485億美元(含債務在內,交易額為670億美元)收購DirecTV,擬透過結合全國性付費電視公司與無線通訊服務,為客戶提供享有折扣的包套服務。  惟近年來視訊的數位發行已經取代衛星,導致DirecTV身價大跌,並促使AT&T為其旗艦的串流影片服務HBO Max重新定位營運戰略。  AT&T執行長John Stankey在周四的電話會議上表示:「當我們在2015年完成對DirecTV的收購時,當然沒料想到會有這樣的結果」,他並表示這項交易符合AT&T股東的最大利益。在交易完成後,AT&T將擁有新公司7成普通股,TPG則擁有3成普通股。

  • 京東物流啟動上市 拚Q2登港股

    京東物流啟動上市 拚Q2登港股

     大陸網路巨頭京東近年接連分拆旗下子公司進軍資本市場,與其電商本業緊密連結的京東物流16日在港交所遞交招股書,正式跨出邁向港股第一步,有望在第二季成為京東系第四家上市公司。  2020年京東在資本市場上動作不斷,先是其控股的即時物流配送平台達達集團在6月赴美那斯達克上市,十多天後京東集團赴香港二地上市。同年9月,京東數科在上交所遞交招股書。緊接著12月,京東健康正式在香港掛牌。  京東物流也在16日晚正式啟動上市程序,京東上市版圖即將迎來新成員。京東物流由美國銀行、高盛、海通國際擔任聯席保薦人,外界預估有望在第二季上市。  旗下物流業務即將分割上市的消息,帶動京東股價大漲,美股16日漲4.15%,港股17日漲6.44%,京東健康也漲5.82%。  京東物流在2007年成立,初期是為解決京東電商外包物流所產生的問題,並用自建的物流體系提升電商競爭力,是京東體系最燒錢的業務,但因前景看好,先後獲得高瓴資本、紅杉中國、騰訊等機構的投資。京東物流在2017年獨立營運,開始服務外部客戶。  京東16日公告,持有京東物流79.12%股份,預計分拆上市後繼續間接持有50%以上股權,京東物流仍會是集團的子公司。  京東物流招股書顯示,公司2020年前九個月收入達到人民幣(下同)495億元,較2019年同期大增43.2%。2018年、2019年公司收入分別為379億元、498億元,顯示公司在高速成長的階段。而2018年、2019年、2020年前九個月公司淨虧損分別為28億元、22億元、1,170萬元。  京東接連分拆重點業務上市的模式值得關注,投資界PEdaily指出,京東物流將成為京東、達達、京東健康後第四家京東體系上市公司,且京東科技、京東工業以及京東其他獨角獸可能也在排隊等候上市。  不過前身是京東數科的京東科技的上市之路可能較波折,其主攻的金融科技在螞蟻事件後疑似遭官方盯上,在上交所上市之路有停滯現象,雖與雲端、AI業務整併成京東科技擺脫金融身影,但能否順利上市則成疑。

  • 《國際產業》愛迪達宣布分拆Reebok 可能賣出

    德國運動用品製造商愛迪達(Adidas)周二表示,已決定啟動一正式程序,目標分拆Reebok業務,作為公司五年計畫的一部分。愛迪達將在3月10日宣布該計畫,同時公布2020年業績報告,屆時將在下一財季宣布Reebok為一獨立的營運。 愛迪達計畫分拆或可能賣出表現不佳的Reebok品牌;愛迪達在15年前買下Reebok,希望能在美國市場與耐吉(Nike)拚搏。銀行方面的消息則預估該業務價值大約在10億歐元(約12億美元)。 愛迪達在2006年以38億美元買下來自波士頓的Reebok,但是不佳的業績讓投資人不斷呼籲愛迪達須處置該品牌。 然而愛迪達也在同期間,以其愛迪達核心品牌蠶食了耐吉在美國主導的市場;愛迪達成功之處在於與多位名人合作,例如與歌手肯爺(Kanye West)的聯名款,以及與歌手碧昂絲(Beyonce)、Pharrell Williams的合作。 愛迪達現任執行長Rorsted在2016年上任,同時啟動讓Reebok扭轉虧損的計畫,並成功協助獲利,然而表現一直落後愛迪達品牌。 Reebok在去年第三季淨銷售下跌7%,來到4.03億歐元,而疫情影響下,第二季更慘跌44%。 愛迪達目前的選項包括分拆Reebok為獨立上市的公司,或是賣給私人企業或其他運動品牌公司。 Reebok近期與名人例如饒舌女歌手Cardi B的合作,以及重新聚焦在對女性的購買吸引,似乎讓該品牌站在較好的位置。

  • 光學業務分拆上市獲准 瑞聲科技漲逾6%

     在港上市的知名蘋概股瑞聲科技16日迎來好消息,港交所批准其分拆光學業務誠瑞光學獨立於A股上市,消息帶動瑞聲科技原已高漲的股價午後再次拉升,收盤大漲6.5%。  瑞聲科技16日開盤漲逾2%,午間再發公告稱,誠瑞光學分拆上市獲批准。午後瑞聲光學漲幅再次擴大,一度漲逾7.3%,收盤大漲6.51%,股價報41港元升破月線,全天成交額8.6億港元。  瑞聲科技16日午間公告,港交所2月11日批准誠瑞光學進行建議分拆,預期誠瑞光學將於大陸一家證券交易所進行IPO。  瑞聲近期拓展新跑道光學鏡頭有成,希望藉由旗下金雞來提升公司最大價值,故在2020年12月23日時公告擬分拆誠瑞光學赴A股上市,帶動24日股價大漲7%,而瑞聲1月時股價也一度來到49港元,創近五個月來的高點。  瑞聲科技於1993年在深圳成立,主要生產聲學、無線射頻、振動馬達、微攝影機,產品應用於行動通信、IT產品、消費電子、家用電器、汽車和醫療儀器。  瑞聲科技16日指出,誠瑞光學集團主要從事光學產品研發、生產及銷售,目前是公司四個主要業務分部之一。瑞聲科技認為,誠瑞光學分拆獨立上市有助其市場定位、整合業務資源以及加強競爭力,在A股上市能讓誠瑞光學財務與營運透明化,加速其內部增長。  瑞聲科技強調,獨立上市後,瑞聲將繼續控股誠瑞光學。並且預期A股能出現較高溢價,帶動誠瑞光學的價值提升,也讓瑞聲整體價值進一步提高。  數據顯示,截至2020年6月底,誠瑞光學未經審核的總資產為人民幣(下同)81.7億元,淨資產為27.2億元。

  • 光學業務批准分拆上市 瑞聲科技漲逾6%

    港股知名蘋概股瑞聲科技16日迎來好消息,港交所批准其分拆光學業務誠瑞光學獨立上市,消息帶動瑞聲科技午後股價大漲,現漲幅超過6%。 瑞聲科技16日開盤漲逾2%,午間再發公告稱,港交所已經批准其分拆誠瑞光學獨立上市。午後瑞聲光學漲幅再次擴大,一度漲逾7.3%,現漲6.15%報44.85港元,成交額逾7億港元。 瑞聲科技指出,目前預期誠瑞光學將於大陸一家證券交易所進行首次公開發售發行新股份。誠瑞光學建議發行新股份將導致公司於誠瑞光學的股本權益受攤薄,且一旦落實,建議分拆及獨立上市將構成視作出售公司於誠瑞光學的股本權益。 瑞聲光學也表示,誠瑞光學為光學解決方案供應商,分拆及獨立上市將提升誠瑞光學市場定位及整合業務資源,加強光學方面競爭力,並預期誠瑞光學在大陸資本市場出現較高溢價、其價值可望得到提升。

  • 螞蟻2年內有望重啟上市

     阿里巴巴集團關連企業螞蟻集團整改方案輪廓進一步清晰,傳螞蟻將會把消費信貸數據業務從集團中分拆,這將使螞蟻更為接近傳統的金控公司,力拚兩年內重啟上市。  路透4日引述知情人士說法表示,在整改方案中,螞蟻將會把使大陸官方頭痛的消費信貸數據業務分拆出來,這些龐大的信貸和評等數據並不會併入金控公司,而是另外變成一家獨立企業。  日前市場消息傳出,螞蟻將轉型成金控公司,將所有業務納入監管。不過也有觀點質疑,大陸目前的監管法規是否能有效看管這些科技、數據業務。  分析指出,倘若按照最新消息發展,螞蟻將轉型成接近傳統意義的金控公司,不少涉及消費金融的數據科技將分拆。  但因該方案貼近此前傳出的螞蟻會將金融、科技兩塊業務分家,不過按該說法,再度上市的會是金控業務,這或許非螞蟻本意,估值也必定會大幅下調。

  • 《國際產業》戴姆勒分拆卡車業務 要投資人聚焦賓士轎車

    戴姆勒集團(Daimler)周三宣布,將分拆戴姆勒旗下的卡車業務;賓士卡車為全球最大的卡車和巴士製造商;戴姆勒企圖讓投資人能更聚焦在奢華轎車業務。戴姆勒週三股價收漲8.9%,報64.56歐元。 戴姆勒的決定為步上其他德國公司的後塵,例如西門子在去年九月的分拆了西門子能源,在投資人對董事會施壓下,分拆集團業務。但此舉亦突顯了奢華轎車賓士品牌在面對特斯拉、保時捷、BMW等在電動車和頂級車市場的挑戰。 執行長凱倫涅斯(Kaellenius)在線上會議表示,純粹作為豪華汽車公司,將對投資人更具吸引力;並認為單一的賓士轎車業務將被視為特斯拉的競爭者,隨著時間推移,投資人的股價估值將更高;這也是關乎到電動車和汽車軟體的轉型和勝利。 對於分拆的最後決定,將在第三季末的股東會議上決定,預計2021年底在德國股市掛牌上市。 分析師認為分拆是相當合理的,卡車業務並沒有為戴姆勒股價加分,分拆對所有股東都有利,伯恩斯坦分析師指出,兩個非常不同的業務的合併,看不出有工業和文化上的邏輯。 在2019年,戴姆勒賣了約50萬輛卡車和巴士,營收分別為卡車402億歐元,巴士47億歐元。卡車業務主要競爭者為瑞典富豪(Volvo)和福斯集團旗下的Traton和Paccar卡車品牌。 戴姆勒執行長周三回覆提問時也表示,分拆業務的原因之一,為商用卡車和私人轎車對減碳將採取不同策略。據了解,大型卡車正加速對氫燃料電池的開發,而個人轎車則在一般的鋰離子等電池。 戴姆勒另外也將為卡車業務的IPO,成立一15億歐元的創新基金。戴姆勒表示,新的卡車公司將有獨立的管理、獨立的公司治理、獨立的董監事會主席,並有機會成為DAX指數成分股。

  • 京東物流 傳Q2在港上市

     大陸電商巨頭京東集團計畫分拆旗下京東物流在香港上市,擬於2月遞交上市申請。知情人士透露,京東物流預計第二季掛牌上市,擬集資40億美元,估值高達400億美元。美銀、高盛及海通國際為其聯席保薦人。  受此消息激勵,在香港、美國兩地上市的京東集團2日港股收漲5.5%至372.4港元,自2021年以來累計大漲8.4%。截至台北時間2日晚間7時29分,京東集團美股盤前上漲3.8%至94.75美元。  澎湃新聞報導,京東物流被視為京東集團的核心競爭力之一。據京東物流官網顯示,京東集團自2007年起自建物流,2012年註冊物流公司,2017年正式成立京東物流。京東物流在2018年的私人融資中籌集25億美元,當時估值約為135億美元,投資者包括高瓴資本、騰訊、中國人壽。  目前,京東物流擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(即外包給大眾)六大物流網路。截至2020年第三季末,京東物流在大陸營運超過800個倉庫,其管理倉儲總面積約2千萬平方公尺。  若京東物流成功在港上市,將成為繼京東集團、京東健康之後,第三家在港上市的「京東系」公司。京東集團於2020年12月底分拆京東健康在港上市,集資額高達310億港元,為亞洲醫療健康業史上最大IPO,若不計二次上市公司,也是香港2020年IPO之最。  另外,京東集團也計畫分拆旗下金融科技部門:京東數科在上交所科創板上市,集資額約29億美元。

  • 螞蟻傳分拆金控、科技

     IPO前夕被喊停的螞蟻集團在監管方要求下進行調整重組,市場傳出螞蟻將走回數年前曾提過的分拆方案,將集團分為金控公司、科技公司兩大塊,以應對監管對金融紅線的要求以及科技創新的願景。  搜狐新聞指出,有知情消息顯示,螞蟻集團正接受相關部門指導進行重組,比較可能的方案是將集團分為兩個事業群,一個事業群將組建金融控股公司,涵蓋支付、貸款、保險、理財等各種金融業務,接受大陸現行的金融法律法規監管。  科技業務則分拆成另一個事業群,將雲端運算、大數據、智慧風控等科技賦能業務列入,因為主打科技創新,所以不會受到過度的監管壓力,而科技突破與創新應用也是大陸為了提振經濟需要發展的重要方向。  中國人民銀行在2020年12月底曾表示,螞蟻集團已實質控制證券公司、保險公司等多家多類金融機構,應當依法設立金融控股公司,目前螞蟻正制定設立金控公司方案。  該方案曾在2019年於市場上廣傳,當時人行對金融機構的監管政策趨嚴,並數次下發通知,影響、插手這些金融科技公司的業務,要求這些網路金融平台進行整改。當時螞蟻高管也數次表態,螞蟻不想成為大象、一直是家技術公司、不再拿金融牌照。  隨後市場上傳出,螞蟻要成立子公司申請金控牌照,將金融業務分拆出去,清楚地區分金融與科技兩大塊。  雖然分拆後的螞蟻未來有望重新回到上市軌道,但IPO集資規模恐不會像2020年11月般創下全球紀錄,且日前有消息指出,中國監管方希望螞蟻交出消費者信用資料,進一步削弱螞蟻核心競爭力。  此外,分拆兩業務藍圖看似美好,但實踐上恐有許多灰色地帶,如屬於科技業務的智慧風控,恐怕無法完全離開傳統金融風控法規的範疇,而此舉也可能讓中國制定金融科技法規的速度放慢,並失去一個完善的金融科技公司模型。

  • 專家研判:螞蟻集團將被分拆為兩半

    阿里巴巴關聯公司螞蟻集團正在有關部門的指導下進行重組規劃。大陸資深互聯網人士張棟偉7日分析,比較可信的結果是螞蟻將被分拆成兩個大的業務群組。 搜狐網報導,張棟偉指出,在螞蟻集團分拆後,一個業務群組將是金融控股公司,會包括支付、貸款、保險、理財等各種金融業務,這些業務在大陸都已經存在有相對完備的法律、法規。金融公司將依法依規被有關部門進行合規監管。 而螞蟻集團另一個業務群組將是科技公司,會包括雲端運算、大數據、智慧風控等科技「賦能」業務。這些業務理論上屬於科技創新的範疇,所以不會受到過多的監管。 不過,張棟偉認為,科技公司的前景可能也不會太好,知情人士透露,新的科技公司將會被要求共享其大數據資產,這些原本由螞蟻集團獨自享有的個人數據,將會被全大陸持牌的金融機構、徵信機構分享,以服務於整體社會。 因此,不論最後結果如何,螞蟻集團的市值都不再會是之前所希望的「全球最大IPO」。

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