搜尋結果

以下是含有初期的搜尋結果,共386

  • 吳尊昔抛震撼彈隱婚生女 網挖辰亦儒出道初期早就全說了

    吳尊昔抛震撼彈隱婚生女 網挖辰亦儒出道初期早就全說了

    41歲吳尊當年以男團「飛輪海」成員出道,他因《花樣少年少女》走紅,跟Ella、林依晨等人都傳過曖昧,2013年他在書中拋下震撼彈,認了在老家汶萊已婚生女,二兒子同年出生。網友挖出過往他的隊友辰亦儒就曾多次暗示吳尊當爸,還虧他「金屋藏嬌」,只是當時他說話像是開玩笑,如今看來他老早就提示過事實,被網友封「真瓜主」。

  • 台南市推公務版I-BON 初期可申請地籍謄本與稅單補發

    台南市推公務版I-BON 初期可申請地籍謄本與稅單補發

    台南市推動「謄本販賣機」,民眾持自然人憑證,可快速申領地籍謄本與稅單補發,有如公務版I-BON,台南市長黃偉哲19日啟用,民眾體驗3分鐘完成取件,這項裝置會從11處地政事務所,逐步推廣到偏鄉,24小時服務,已有其他縣市稅務機關前來取經。

  • 新款iPad Pro出狀況 初期供應恐受衝擊

    新款iPad Pro出狀況 初期供應恐受衝擊

    蘋果預計推出的新版iPad Pro備受期待,裝載最新型的顯示器成為果粉關注焦點,然而今(12日)卻傳出主打的Mini LED面板出現良率不佳狀況,導致新版iPad Pro初期供應可能受到衝擊,台灣3家廠商晶元光電、業成集團、台表科則是Mini LED技術的主要供應商。

  • 熟齡實習生 進駐屏基超商

    熟齡實習生 進駐屏基超商

     充滿活力的招呼聲從超商傳出,這間座落於屏東基督教醫院內的超商是由業者與畢嘉士基金會首創的樂齡門市,店員全由中高齡者組成,希望透過雇用發展門市中高齡者聘用,並擴大其他門市,創造熟齡人力資源再運用的可能。

  • 《產業》美歐亞綠能3年內在台建置1GW電站 初期先攻地面型電站

    新加坡商美歐亞綠能公司將台灣列為全球重點光電站投資重點,旗下永堯光電廠4月底將增資到3億元,而海精新光電廠也將在近期完成2億元增加,年底前在台灣還會有第3家子公司成立。目前美歐亞在台灣都以地面型電站為主,未來會「順風而行」(指配合政策)評估漁電共生電站。美歐亞預計3年內在台投資600~700億元,建置至少1GW太陽能電廠,融資金額約8成。

  • BMW公佈iX起價為77,300歐元 初期供應兩款動力規格

    BMW公佈iX起價為77,300歐元 初期供應兩款動力規格

    BMW iX預示著移動性的新紀元。它結合了開創性的設計和現代奢華,以及自動駕駛、連接性和數位服務…等方面的最新創新。BMW集團的新科技旗艦既注重無碳排放的駕駛樂趣,又結合了品牌標誌性的運動能力、效率和免焦慮的續航里程,以及從一開始便堅定不移地採用可持續發展的綜合設計。

  • BMW 集團電動化先鋒部隊,Mini 正式確認 2030 年代初期開始只賣電動車

    BMW 集團電動化先鋒部隊,Mini 正式確認 2030 年代初期開始只賣電動車

    日前有消息指稱 Mini 已制定轉型成純電動車品牌的目標,預計 2030 年代初期開始只銷售電動車款。而這項規劃已經正式獲得 BMW 集團官方證實,確認 Mini 將會是 BMW 集團旗下第一個純電動車品牌。

  • 美學者:美中高層會晤屬初期摸索 關係難有大改變

    美學者:美中高層會晤屬初期摸索 關係難有大改變

    美中高層18日將在阿拉斯加會晤,前美國國安會中國、台灣及蒙古事務主任何瑞安分析表示,這僅是雙方互相摸索的一部分過程,不太可能有重大突破,美中關係路線也難因此有大改變。

  • 國產偵蒐戰鬥車計畫內容曝光 113年初期作戰測評

    國產偵蒐戰鬥車計畫內容曝光 113年初期作戰測評

    規劃中的國產新型「偵蒐戰鬥車」規劃及外型圖今天曝光,將解決悍馬車老舊、防護不足問題,預計明年完成首輛樣車功能驗證及研發測評,113年完成初期作戰測評。

  • 陳昇證實罹癌初期 哽咽致歉35年妻

    陳昇證實罹癌初期 哽咽致歉35年妻

     陳昇5日辦春酒演唱會,他去年11月因口腔腫瘤入院治療,緊急取消連續舉辦26年的跨年演唱會,昨首度露面,證實罹患原發性口腔癌初期,他第一時間不敢立即打給結縭35年的老婆,「我站在路邊半小時,很愧疚,因為情況不明,很想掐著醫生問我還可以活多久」?他哽咽:「想跟老婆說,我好像不能陪妳到我們想要陪的時間,萬一只有明年、只有後年,很抱歉。」

  • Mazda 於日本開展「MAZDA SPIRIT UPGRADE」軟體升級,適用於初期 Mazda3/CX-30

    Mazda 於日本開展「MAZDA SPIRIT UPGRADE」軟體升級,適用於初期 Mazda3/CX-30

    Mazda 在去年公布 2020 第二季財報內容的時候,曾表示未來 Mazda 旗下車款(多數為小型車)將會迎來硬體和控制系統的更新。如今原廠也正式宣布“MAZDA SPIRIT UPGRADE”服務正式在日本起跑,將提供 Mazda3/CX-30 車款進行軟體升級! \n \n具體來說,Mazda3/CX-30 在引擎方面針對 e-SKYACTIV-X 規格(生產期從2019年11月8日到2020年11月27日)推出改良版本「SPIRIT1.1」,透過軟體升級引擎數據得以小幅升級(具體來說是機械增壓器的進氣量,同時調整了EGR廢氣再循環系統的邏輯)。 \n \n而主動安全系統 i-ACTIVSENSE 系統當中的 CTS 與 MRCC 也將透過軟體升級,前者適用於2019年4月2日至2020年12月1日生產的車輛,CTS 將從現有的 0-55km/h 提高到全速域設定;後者適用於2019年3月5日至2020年8月28日生產的,主要是將加減速控制得更為平滑。 \nMazda 一直正在不斷改進其產品,以提高其品牌價值。在去年11月推出的 Mazda3 和12月的 CX-30 2021 MY 產品改進中,通過更新控製程序改善了引擎和安全技術的性能。而透過收集早期購入 e-SKYACTIV X客戶的行駛數據,Mazda 獲得不少「大數據」來針對 e-SKYACTIV-X 進行升級,這次原廠將免費更新軟體。 \n由於日本政府於2020年11月對《道路運輸車輛法》進行部分修訂,允許汽車製造商添加和修改車輛系統功能的權限,因此這項服務才得以提供給車主。 \n \n不過這項服務目前僅有在日本先行開展,其他地區包括北美、歐洲、中國、澳洲與台灣等市場暫時沒有動作,但可以預期未來如果各國政府法規許可的話,原廠將會陸續釋出授權給各個地區進行「軟體升級」,因此 Mazda3/CX-30 的車主再等等吧! \n \n

  • 陸遭爆拒提供WHO新冠初期患者原始資料 與美隔空互嗆

    陸遭爆拒提供WHO新冠初期患者原始資料 與美隔空互嗆

    世界衛生組織(WHO)近期赴大陸針對新冠疫源調查,雖然一度排除病毒源自實驗室的可能,不過WHO秘書長譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus)12日改口對所有假設持開放態度後,美媒《華爾街日報》同日也爆料陸官方拒絕提供WHO有助找出疫情起源地早期新冠患者相關資料,引起外界關注。對此,美國國安顧問蘇利文(Jake Sullivan)表示美方對此十分關切,呼籲調查不應遭干預。 \n \n報導指出,WHO調查員透露,WHO希望陸方提供174名被認定為2019年12月新冠患者的原始資料但遭拒,僅願意提供根據該資料的研究分析總結,以及醫療紀錄的彙整資料;為此,WHO調查員曾與陸方為了缺少細節一事而激烈交鋒。 \n \nWHO調查小組成員之一的新南威爾斯州衛生病理研究所(NSW Health Pathology)微生物學家和傳染病專家德懷爾(Dominic Dwyer)表示,「陸方給我們展示了許多案例,但並非全部如同流行病學的標準;因此,雖然從另一方面來觀察疫情起源仍良好,但對該資料的解讀反而變成我們觀點的限制」。另一名WHO調查成員費舍爾(Thea Fischer)也表示,身為一名相信資料的科學家,只相信根據資料的證據,而並非只單單相信別人告訴我什麼。 \n \n對此,蘇利文13日表示美方對於WHO調查初步結果深感關切,不僅呼籲調查應該獨立、不應受到陸方干預之外,並指出這就為何拜登政府必須拒絕前總統川普退出WHO的決定,但與WHO恢復往來,也意味美國將以最高標準檢視WHO,「保護WHO信譽是最高優先事項」。 \n \n不過,陸駐美使館隨後發表聲明,表示美方近年來損害WHO在內的多邊機制,應以最高標準自律,並嗆才剛退出的美國對其他始終支持WHO的國家和WHO組織本身橫加指責,「不是想來就來,說走就走的遊樂場」,並呼籲美方承擔起相應責任,以實際行動支持WHO組織工作。 \n

  • 美媒:陸拒交新冠疫情初期患者原始資料供世衛調查

    美媒:陸拒交新冠疫情初期患者原始資料供世衛調查

    美國「華爾街日報」今天引述世界衛生組織(WHO)調查員的說法報導,中國當局拒絕提供境內最早一批新型冠狀病毒病例的原始資料;調查員說,雙方為了缺少細節一事而激烈交鋒。 \n 根據報導,中國當局拒絕交出174名2019冠狀病毒疾病(COVID-19)患者的資料,這些病例都是在2019年12月疫情剛爆發時,於湖北省武漢市發現的患者。 \n 世衛組織調查團隊本週完成在中國約一個月的疫源調查任務。調查員表示,那些原始資料本可幫助他們判定疫情最早是在什麼時間點、如何在中國爆發。 \n 世衛調查員說,中國官員和科學家提供了自己對病例資料的廣泛摘要和分析,還針對武漢疫情爆發前數月的醫療紀錄做出回溯性研究,並提供彙整資料和分析,聲稱沒有發現病毒的證據。 \n 但調查員表示,調查團未獲准檢視這些回溯性研究的原始基本資料,而他們必須看到這些資料才能進行自己的分析,探討病毒在中國有多早開始散播、範圍有多廣。 \n 調查員說,世衛組織成員國一般都會提供這類匿名但條分縷晰的資料,好讓調查員檢視每起病例的所有其他相關細節。 \n 調查團內的澳洲微生物學者杜葉(Dominic Dwyer)說:「他們讓我們看幾個病例,但並非全部,這與其他所有標準流行病學調查不同。這樣一來,你知道,從我們的觀點去詮釋那些資料就更加受限,雖然另一方可能覺得這樣很好。」 \n 中國國家衛生健康委員會和外交部對此均未置評。 \n 報導提到,中國不願提供資料,令許多外國政府和科學家更擔憂中國在疫源調查上缺乏透明。美國國務院本週就表示,希望看到世衛調查的基本資料。 \n 世衛調查團探究了病毒是否早在2019年12月初之前就在中國散播;中國當局稱,這是發現首起有COVID-19 症狀病例的時間點。這種病毒迄今在全球造成逾一億人感染、超過230萬人病故。 \n 華爾街日報本月10日曾報導,調查員說,在武漢疫情發生前兩個月間,中國中部地區約90名醫院患者出現類似COVID-19症狀。 \n 一年多後,中國當局檢測了這些人的抗體,經過這麼長的時間,抗體可能早已降到無法檢出的水準,所有人的檢測結果都是陰性。未能及早檢測,使得研究員無法判定這些患者是否感染過COVID-19或類似呼吸道疾病。 \n 世衛組織無權強制成員國政府交出資料,這導致世衛在疫源調查上,必須仰賴與中國的合作。 \n 杜葉透露,中國當局拒絕交出疫情初期174名患者的原始資料,也不提供2019年12月之前數月的可能病例,在調查過程中,世衛調查團和中方專家之間為此出現激烈討論。 \n 調查團內的丹麥流行病學者費雪(Thea Fischer)本月9日曾表示:「有時情緒真的很激動。我是科學研究人員,我相信數據,我相信以數據為基礎構成的證明,不是誰說什麼我就信什麼。」 \n 費雪提到,在武漢獲准檢視的資料中,她沒看到不一致的地方,但不檢視原始資料,就無法進行更深入分析。她說,其他多數國家都會提供這類資料。 \n 杜葉表示,中國並未同意在世衛調查團本週離開武漢之前提供原始資料。 \n 世衛調查團成員、荷蘭病毒學者古柏曼斯(Marion Koopmans)說,參與調查的中國學者先完成了涵蓋多所研究中心、數百名研究員的大規模工作;由於世衛調查團時間有限,可能之後再嘗試取得這些資訊。 \n 美國哥倫比亞大學(Columbia University)流行病學教授李普金(Ian Lipkin)認為:「在這種情況下,你能做的就是假定每個人都憑良心辦事,畢竟你不會想切斷未來取得關鍵資訊的管道。」李普金並非調查團成員。 \n 世衛秘書長譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus )今天說,調查團這趟任務的摘要報告可望於下週公布,完整報告則會在數週內完成。(譯者:曾依璇/核稿:蔡佳敏)1100213 \n

  • 瑪家鄉專五道路將啟用 初期暫不收費

    瑪家鄉專五道路將啟用 初期暫不收費

    瑪家鄉通往舊筏灣及白賓山的唯一道路屏專五道路,鄉公所修訂自治條例,朝向限制人員與車輛管制,即便屏東縣政府並未備查通過,但公所仍將於9日啟動試營運,預計3個月期間將滾動檢討,因此人車暫時還不收費。 \n 根據瑪家鄉公所修訂自治條例,專五道路開放時間為上午8時至下午4時,假日則延長至下午5時,每輛車收費30至80元不等。對此屏東縣政府發言人鄞鳳蘭指出,鄉公所制定的專五道路自治條例已送縣府備查,但由於內容仍有疑慮,目前尚未同意,並請公所修正中。 \n 鄞鳳蘭也說,了解鄉公所對於通往舊筏灣部落道路狹窄,希望以管制維護交通安全的用心,但在自治條例尚未完備時仍請公所暫緩實施,否則限制人車進入,一旦遭民眾舉發,恐有觸法之虞。 \n 專五道路全長8公里,沿線經過有小百岳之稱的白賓山,及擁有12棟完整石板屋的「千年古城」舊筏灣部落,一直以來都是登山客與探訪祕境遊客的熱門景點,但也因此,狹小山區道路常出現車輛任意停放情形。 \n 瑪家鄉長梁明輝表示,面對即將到來的農曆春節,可以預期有許多遊客可望上山、一覽山區美景,因此祭出每天限額250人,山友可以上網登錄,或者到派出所辦理入山證,且提醒遊客必須將車子停放畫設停車格內,或乘坐接駁車上山。 \n 梁明輝表示,啟用後並不會立即收費,屆時也可能發現很多缺點,會謙卑的滾動檢討及改進。鄞鳳蘭則提醒,有關交通問題建議專案處理,可由公所派員並商請警方協助來維持交安,若強行限制人車進入恐會觸法。

  • 蘋果自駕電動車 初期鎖定食品外送、無人計程車市場

    外媒引述消息報導,蘋果醞釀推出的首款車輛將是自駕電動車,且上市初期將率先提供給食品外送及無人計程車服務業者。 \n一名內情人士透露:「第一台蘋果車的設計不含駕駛,意即蘋果車將是無須人類駕駛的自駕電動車,專門用來提供最後一哩路的運送服務。」 \n蘋果暗中發展電動車的傳聞已在業界流傳多年,近日又因外傳蘋果將投資現代汽車旗下起亞汽車,而使蘋果車再度引起熱議。 \n消息稱蘋果即將和起亞簽約,在喬治亞州的起亞組裝廠生產蘋果車。假設一切進行順利,蘋果車將在2024年投產,但最終上市時間仍可能延後。

  • 年增最多 肺癌初期7成無症狀

    年增最多 肺癌初期7成無症狀

     我國癌症時鐘又撥快11秒,根據最新一期的癌症登記報告指出,每4分31秒就有一名國人罹癌,其中肺癌排名第2,2018年罹癌人數高達1萬5345人,緊追「癌王」大腸癌,國健署指出,10大癌症中以肺癌的發生人數年增最多,呼籲民眾提早篩檢才能早期治療。 \n 國健署指出,雖然肺癌的標準化死亡率已連續8年下降,但近年來無論男女的肺癌發生率都呈現穩定成長的趨勢,這當中可能與菸害、二手菸、空氣汙染、家族史,或與其他肺部疾病有關。 \n 不過北榮胸腔部主任陳育民認為,我國罹患肺癌人數穩定上升,與國人接受低劑量電腦斷層篩檢的比例逐年提高有關,且發現為早期病灶的比例也已上升到2成左右,治癒可能性已大幅提高。 \n 國健署的癌登資料指出,第一期肺癌發現的比例已連續7年成長,來到27.2%,第0期的肺癌發現率也是連4年微幅提升,來到3.8%,至於第2期肺癌的發現比例則4.3%持平。 \n 國健署進一步將2018年與2009年的資料進行比對,發現2018年的第0期、第1期肺癌發現人數為10年前的2.1倍,因此去年召集台灣肺癌學會、台灣胸腔暨重症加護醫學會、中華民國放射線醫學會、台灣胸腔外科醫學會聯合修訂低劑量電腦斷層肺癌篩檢共識宣言,將年齡超過50、年抽30包菸的民眾納為鼓勵篩檢對象。 \n 新光醫院健康管理部主任朱光恩表示,肺癌初期有7成沒有症狀,一旦有症狀就醫的肺癌患者,多達8成都已是晚期,但透過LDCT低劑量肺部電腦斷層檢查,可有效找出早期肺癌徵兆;新光醫院2007年至2020年間共4萬904人做LDCT檢查,確診395人,篩檢率達9.7%。值得注意的是,這4萬多人中,總開刀人數達536人,其中151人良性,癌症轉移人數僅33人,顯示LDCT對早期發現肺癌細胞具一定程度幫助。

  • 【時中失算】感染初期未廣篩成導火線 桃醫病毒恐四處流竄

    【時中失算】感染初期未廣篩成導火線 桃醫病毒恐四處流竄

    \n部立桃園醫院群聚感染事件愈演愈烈,從1/12至今已經15人確診,短短十多天便從醫院內流竄到社區之中,當初爆發之初,許多專家都認為應對醫院進行全院2500人進行普篩,但或許是執意反對任何形式的「普篩」,最後指揮中心僅針對400多位醫護人員進行採檢,自信認為其他採檢陰性者皆沒有問題,沒想到陸續爆出確診案例,再加上移出病患、以及陪病家屬等等,病毒便就此擴散,以案889、890為例,竟從未列進指揮中心採檢名單之內,令人咋舌。 \n時至今日,指揮中心緊急補破網,擴大回溯醫院相關接觸者,預估匡列5000多人進行居家隔離,結束隔離後將進行採檢,同時再進行7天的自主健康管理,不過,卻有1名桃醫加護病房的醫護人員透露,院內感染爆發後,自己就頻繁到其他工作區支援,不僅工作範圍增加,接觸的人更是廣泛,但竟然沒被匡列在其中,他說,「中央匡列了全院的病患,但醫護人員卻沒有全部被匡列,實在很奇怪」。 \n據了解,部桃群聚事件前的全台採檢量平均單日約100-200件之間,1/12之後大約增加1倍採檢量,其中集中在桃園地區醫院,部立桃園醫院目前只檢驗院內的醫護人員,其他大多移至林口長庚醫院檢驗,大約從原本的單日90件增加到170件,同樣大約增加1倍。 \n指揮官陳時中日前表示,台灣每天最大的檢驗量能是1萬1千件,以這樣的量能來看,絕對有能力可以一開始就進行大範圍篩檢,早一步將病毒阻絕於醫院之內,但指揮中心卻一意孤行,匡列對象極少,且醫院內分艙分流也出現問題,一開始感染的案838確診之後,院內的醫護人員也沒有確實分隔,因此導致傳染愈擴愈大。 \n針對指揮中心種種判斷失誤,許多專家都提出批評,陳時中反而在此時搬出「病毒」作為擋箭牌,表示目前最大的敵人是病毒,大家不該責怪彼此,但許多受到牽連的桃園市民已經忍不住開罵,直呼「難道這就是我們的新年禮物嗎?」 \n更多 CTWANT 報導 \n \n

  • 景氣漸復甦 美小型股活跳跳

    景氣漸復甦 美小型股活跳跳

     全球疫情還未結束,但在有效疫苗研製成功並可望進行廣泛施打,加上各國政府不斷提供政策支持下,2021年全球經濟復甦勢頭有望加速。法人指出,在新一波經濟景氣循環展開初期,通常是由小型股率先走揚。在今年全球多國景氣復甦下,小型股表現備受期待,其中又以美國小型股走勢更突出。 \n 瑞銀(盧森堡)美國小型基金產品經理張婉珍表示,經驗顯示,在一個新的經濟景氣循環展開初期,通常都是由小型股引領市場走出衰退,因為在景氣循環周期開始,企業獲利出現雙位數成長,這又以小型股成長動能更為強勁,因而扮演領漲角色。 \n 張婉珍指出,一般來說,小型股指數中含有較高比重的周期性產業,例如原物料以及工業類股等;而大型股指數中則是涵蓋較高權重比例的資訊科技和通信服務;而這個現象特別是在美國股市尤為明顯。 \n 在經濟重啟的階段,通常景氣循環股是最直接受惠的族群,而這些族群又多半都是屬於小型股,這也是何以在新的景氣循環開啟時,小型股的表現比大型股更出色。通常小型股比較能創造較高的貝他值(Beta),只是在2020年,景氣循環類股並未有特別突出的表現,如今在股價相對偏低下,從長期角度來看,景氣循環類股及高貝他的特性,長期可望為小型股帶來較高的回報。 \n 第一金全球AI人工智慧基金經理人陳世杰表示,美國新任總統拜登正式宣誓就職,將推動紓困、基建等重大計畫,激勵美股投資人信心,帶動三大指數續創新高,那斯達克指數近一周上漲3.2%、標普500指數漲1.5%、道瓊工業指數漲0.6%。 \n 陳世杰認為,拜登上台後,未來中美直接衝突可能會減少,政策的不確定風險改善;同時考量美國聯準會寬鬆措施至少延續到2023年,資金行情旺盛下,都有利於美股表現。特別是聚焦在美中競爭下的AI人工智慧等創新科技,及拜登新政下的水電瓦斯基礎、綠能等行業。

  • 京哈高鐵今全線貫通 初期運營速度300km/hr

    京哈高鐵今全線貫通 初期運營速度300km/hr

    北京至哈爾濱高速鐵路北京至承德段(京哈高鐵京承段)今天(22日)正式開通運營。至此,京哈高鐵終於實現全線貫通,北京至瀋陽、哈爾濱最快只需2小時44分、4小時52分可達。 \n在此之前,京哈高鐵的瀋陽至哈爾濱段已於2012年12月1日開通運營,承德至瀋陽段已於2018年12月29日開通運營。 \n此次開通的北京至承德段全長192公里,設北京朝陽、順義西、懷柔南、密雲、興隆縣西、安匠、承德南7座車站。 \n京哈高鐵南起北京市朝陽區,向北途經北京市順義區、懷柔區、密雲區,河北省承德市,遼寧省朝陽市、阜新市、瀋陽市、鐵嶺市,吉林省四平市、長春市、松原市,終至黑龍江省哈爾濱市,全長1198公里,設計時速350公里。 \n京哈高鐵是我國「八縱八橫」高速鐵路網京哈-京港澳通道的重要組成部分,全線通車後新增了一條東北地區進出關高鐵通道,將極大便利東北、華北地區人民群眾出行,進一步釋放進出關鐵路貨運能力,密切環渤海地區和東北老工業基地間的聯繫,對促進區域經濟社會發展,推動京津冀協同發展、東北全面振興戰略實施,具有十分重要的意義。 \n京哈高鐵將運行全新的復興號高寒動車組CR400AF-G,採用輕量化鋁合金材質車體、鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開關、自動化防凍結功能剎車制動、覆蓋防寒材料的供排水管等技術和設備,並有模塊化設計系統,可適應攝氏零下4度的運行環境。 \n京哈高鐵京承段開通運營首日,鐵路部門將安排開行動車組列車11對,之後每日開行動車組列車12對,初期運營時速300公里。

  • 43歲女星懷孕8天後認流產 高齡產婦必知懷孕初期風險、2投保建議

    43歲女星懷孕8天後認流產 高齡產婦必知懷孕初期風險、2投保建議

    日前媒體報導,國內知名歌手紀曉君甫於臉書宣布自己以43歲高齡懷上第3胎,過了8天後再度發文沉痛地宣布流產「寶寶沒有了……」,並有感而發地表示,或許自己與這個孩子無緣,之後一切順其自然再接再厲,「新的一年即將到來,如果有緣份會再與寶寶見面的!」 \n事實上,隨著現代人愈來愈晚婚,像是紀曉君一樣晚孕的情況相當普遍,根據衛福部最新統計,去(108)年生育第1胎女性平均年齡為31歲,其中34歲以上的「高齡產婦」就佔了23%,婚育年齡不斷往後遞延,各種高齡懷孕風險也隨之而來。 \n本周小花平台為讀者整理高齡孕婦懷孕時可能產生的問題,諸如:流產、早產、難產、併發症增加……等,一旦決定懷孕了,包括孕前、孕程中該做好哪些「預防」和「準備」,以降低不必要的風險?同時,針對高齡產婦保險保障該如何規劃,小花平台保險顧問並從專業保險角度提出中肯建議。 \n婦嬰險、婦女險必保?!新手爸媽準備好了? \n儘管今天醫療科技日新月異,高齡女性在懷孕生子這檔事上,其實沒有太大的問題,如果能在計畫懷孕前,就先從日常生活調理好個人身體狀態,孕育出健全胎兒的機率也會提高許多;舉例來說,適度運動配合均衡營養的飲食、經常保持心情愉快,並接受婚後孕前健康檢查,一旦有任何問題,也能及早發現、及早治療。 \n另一方面,鑒於高齡產婦在懷孕的過程中,經常會發生不可預期的狀況,像是初期時容易流產、中期時容易早產也提高了併發症的風險,而隨著預產期的接近,則要留意胎兒生長遲緩等問題。 \n說到高齡產婦保險保障該如何規劃?小花平台保險顧問指出,不同險種內容其保障對象也不盡相同,尤其重要的是,有了孩子後,更要聰明做好全方位的保障,愛自己也保護孩子,以下提出2點建議: \n建議1、高齡懷孕,婦嬰保障不可少!婦女險VS婦嬰險,怎麼挑? \n「如果已有懷孕計畫的婦女,建議最好在懷孕前就先為自己投保婦嬰險,保費相對比較便宜,也能同步考量許多與妊娠相關突發狀況的理賠問題。」小花平台保險顧問表示,婦嬰險對於懷孕婦女來說,與醫療險的意義類似,差別在於保障內容和保費略有不同。一般來說,保險公司為降低高齡生育風險,都設有投保年齡的上限,另外還會看懷孕的週數,目前市面上多以28至30週為限。

回到頁首發表意見