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以下是含有削山便道的搜尋結果,共03

  • 削山便道損壞 玉穗農路行車險

    削山便道損壞 玉穗農路行車險

     南橫公路在八八水災受創嚴重,公路局花二億多元在原勤和明隧道路段進行的削山便道,因不堪六一○豪雨侵襲再受創,桃源區復興、拉芙蘭、梅山里居民唯一繞玉穗農路才能下山;市議員伊斯坦大‧貝雅夫‧正福說,玉穗農路路況險惡,兩年來已有四死、八傷交通事故,削山便道不堪一擊,單位主管應下台負責。 \n 伊斯坦大‧貝雅夫‧正福表示,六一○連日暴雨,九八.五Κ至九九.四Κ的削山便道塌陷三百公尺,削山碎石囤積成的路基整個坍落到河谷被沖走,主因在公路局主管進行施工將土方當路基,單位主管必須承擔便道崩塌的責任。 \n 公路總局指出,台廿線桃源到復興(九十五K至一○三K)路段,在八八水災時嚴重受損,其中以勤和附近「削山」段為最,六一○水災造成桃源至復興段損壞。 \n 主要是山區降下一千五百釐米雨量及削山便道對面的布唐布那斯溪,因水利局管理的老濃溪、水保局職掌的中游及林務局管理的源頭未完成整治,大量土石流再度流入荖濃溪阻擋洪水通過,才造成荖濃溪水向左岸淘刷「削山便道」坡腳,因坡腳淘刷才造成「削山便道」損壞。

  • 削山便道崩塌 1500原民受困

    削山便道崩塌 1500原民受困

     南瑪都颱風過境第九天,高雄市桃源區削山便道崩塌仍未修復,一千五百名布農族原住民受困,鄉民在破碎山區步行五小時下山,為老人拿藥、孩子註冊,但孩子們迄今無法入學。市議員伊斯坦大下山求援,怒斥台廿一線、削山便道逢雨便塌,簡直是豆腐工程。 \n 公路總局第三區養護工程處甲仙工務段長徐文義表示,台廿一線最慢在本周四可全線通車;短期內便橋施工會抬高避開溪流衝擊面,降低便橋毀損,目前已經將大跨距橋樑建造計畫送交通部審查,通過後就會發包施工。 \n 伊斯坦大表示,從八八風災迄今,桃源區聯外主要道路台廿一線、削山便道是逢雨必塌,連三至五百公釐的雨量都無法承受,復建工程簡直就是豆腐工程。 \n 他說,一千五百鄉民受困山中,老人生病無法下山就醫,只能靠著年輕人翻山越嶺,在破碎的山區裡自行找路下山,下一趟山花五小時,拿到藥後還要再花五小時上山,山路因雨鬆軟,更是險象環生。 \n 這周是大學至各級學校開學註冊日子,家長為了孩子就學,大家開會公推代表下山,到郵局、銀行註冊。完成註冊,孩子們卻依然不能下山讀書,因為無路可走,貿然帶著孩子下山太危險。 \n 受困的區域有拉芙蘭里樟山國小、勤和里桃源國中及部落裡的大學生都無法下山讀書,伊斯坦大憤怒地說:「原住民也有繳稅,難道原住民不是公民嗎?」 \n 伊斯坦大更直言道路施工有問題,不是多派重機械就能根本解決問題,理應鑽探至岩盤做為路基再施工,結果只是將土石堆一堆就修建道路,難怪經不起雨水沖刷,土石堆就全都流入荖農溪。 \n 他除要求公路局負起全部責任外,疾呼政府應將南橫台廿一線復建工程比照中投高架公路,建置南橫公路高架道路與隧道工程,那瑪夏區台廿一線五里埔至南沙魯段也比照辦理,鄉民才能有安全的回家的路。

  • 台廿線溪底便道抬高 下月通車

     台廿線桃源勤和、復興里間道路在莫拉克風災中受創嚴重,災後僅賴溪底便道通行,每遇豪雨就中斷,原鄉形同孤島;公路總局採削山把便道抬高工程,提升便道抗洪能力,預計五月底完成路面鋪設開放通行。 \n 公路總局三工處監工站長林鈺韌指出,削山便道是台廿線勤和至復興段便道中期提升計畫最關鍵工程,開始施作時受限於場地,每日雖以十五部怪手及一部剷土機施作,因地質堅硬加上邊坡持續有落石,進度不如預期。 \n 他說,經研議重新規畫施工機具及動線,改採國內少有特殊重型剷土機五部,單部機具一次就可剷推廿方土石,為目前台灣最大剷土量機具,又將怪手增加至十八部,可見這些機具在同工地運轉壯觀畫面,發揮最大工作效率。 \n 原訂於去年九月底開工,今年二月開通,因去年凡那比颱風損毀原有溪底便道,使施工人員機具無法進入工區,延遲至去年十月底搶通溪底便道後才進場施工,但山壁岩石堅硬,削山不易,工進遲緩。 \n 莫拉克風災重建委員會基礎建設處長顏久榮表示,台廿線溪底便道遇雨即中斷,為使桃源區勤和至復興道路不再受汛期影響,要求在五月底前完成通車,改善居民交通品質、農產品運輸,同時做好坡地排水及植生,穩定坡面確保行車安全。

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